KR100231992B1 - Structure for fixing an upper part of rear bumper in an automobile - Google Patents

Structure for fixing an upper part of rear bumper in an automobile Download PDF

Info

Publication number
KR100231992B1
KR100231992B1 KR1019970017263A KR19970017263A KR100231992B1 KR 100231992 B1 KR100231992 B1 KR 100231992B1 KR 1019970017263 A KR1019970017263 A KR 1019970017263A KR 19970017263 A KR19970017263 A KR 19970017263A KR 100231992 B1 KR100231992 B1 KR 100231992B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
end member
rear bumper
fixing
grommet
flange
Prior art date
Application number
KR1019970017263A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR19980082375A (en
Inventor
김호경
Original Assignee
류정열
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 류정열, 기아자동차주식회사 filed Critical 류정열
Priority to KR1019970017263A priority Critical patent/KR100231992B1/en
Publication of KR19980082375A publication Critical patent/KR19980082375A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100231992B1 publication Critical patent/KR100231992B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/1886—Bumper fascias and fastening means therefor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S411/00—Expanded, threaded, driven, headed, tool-deformed, or locked-threaded fastener
    • Y10S411/904—Fastener or fastener element composed of nonmetallic material

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차의 리어 범퍼 상단 고정 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 리어 범퍼의 페이셔(1) 상단을 트렁크의 후면 구조를 이루는 엔드 멤버(2)에 고정시키는 구조에 있어서, 상기 페이셔(1) 상단에 상부 및 하부 플랜지(11, 12) 한 쌍이 형성되고, 상기 상부 플랜지(11)가 안착되는 지지면(22)이 엔드 멤버(2)에 횡방향을 따라 오목하게 형성되며, 상기 하부 플랜지(12)는 엔드 멤버(2)에 끼워진 탄성 재질의 그로메트(30)의 중공에 삽입되어 지지된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a rear bumper top fixing structure of a motor vehicle. The present invention discloses a structure for fixing the upper end of the facer 1 of the rear bumper to the end member 2 forming the rear structure of the trunk, wherein the upper and lower flanges 11 and 12 are arranged on the upper side of the facer 1. A pair is formed, and the support surface 22 on which the upper flange 11 is seated is formed concave along the transverse direction in the end member 2, and the lower flange 12 is elastically fitted to the end member 2. It is characterized in that the support is inserted into the hollow of the grommet 30 of the material.

Description

자동차의 리어 범퍼 상단 고정 구조Fixed structure of the rear bumper of the car

본 발명은 자동차의 리어 범퍼 상단 고정 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 리어 버퍼의 상단을 트렁크의 후면 구조를 이루는 엔드 멤버에 고정시키는 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear bumper upper fixing structure of a vehicle, and more particularly to a structure for fixing the upper end of the rear buffer to the end member forming the rear structure of the trunk.

자동차의 후면 충돌시, 그 충격 에너지를 흡수하는 리어 범퍼는 그 중간부가 트렁크의 후면 구조를 이루는 엔드 멤버에 고정 또는 지지되도록 되어 있고, 양측부는 리어 펜더에 고정되도록 되어 있다.In the rear collision of the vehicle, the rear bumper absorbing the impact energy is adapted to be fixed or supported on the end member whose middle part forms the rear structure of the trunk, and both sides are fixed to the rear fender.

이러한 리어 범퍼를 엔드 멤버에 고정 또는 지지시키는 종래의 3가지 예가 제1(a)도 내지 제1(c)도에 도시되어 있다.Three conventional examples of fixing or supporting such rear bumpers to the end members are shown in FIGS. 1 (a) to 1 (c).

먼저, 제1(a)도에 도시된 방식은, 리어 범퍼의 페이셔(1)가 엔드 멤버(2)에 고정되지는 않고 접촉만 되어 있는 상태로서, 페이셔(1)는 리테이너(3)에 페이스너(4)로 고정되어 있다. 여기서, 리테이너(3)는 리어 범퍼의 보강재를 지지하는 것으로서, 따라서 제1(a)도는 페이셔(1)는 차체 구조물인 엔드 멤버(2)에는 고정되지 않고, 리어 범퍼의 자체 구조물인 리테이너(3)에만 고정되는 방식을 나타내고 있다.First, the method shown in FIG. 1 (a) is a state in which the facer 1 of the rear bumper is in contact with the end member 2 but not fixed, and the facer 1 retains the retainer 3. It is fixed to the facer 4 at the end. Here, the retainer 3 supports the reinforcement of the rear bumper, so that the first (a) or phaser 1 is not fixed to the end member 2, which is the vehicle body structure, and the retainer (which is its own structure of the rear bumper). 3) is fixed only.

제1(b)도에 도시된 방식은, 엔드 멤버(2)의 상부면에 페이셔(1)를 고정시키는 방식으로서, 엔드 멤버(2)의 상부면에 그로메트(5)가 끼워지고, 이 그로메트(5)에 페이셔(1)의 플랜지가 맞대어져 태핑 스크류(6)로 체결된 방식을 나타내고 있다.The method shown in FIG. 1 (b) is a method of fixing the facer 1 to the upper surface of the end member 2, and the grommets 5 are fitted to the upper surface of the end member 2, The flange of the facer 1 is abutted with this grommet 5, and the method by which it was fastened with the tapping screw 6 is shown.

한편, 제1(c)도에 도시된 방식은, 엔즈 멤버(2)의 외측 수직면에 페이셔(1)를 고정시키는 방식으로서, 페이셔(1)의 외측면에 웰딩 너트(8)가 설치된 브래킷(8)이 고정되고, 이 페이셔(1)가 엔드 멤버(2)의 외측면에 맞대어져 트렁크 내부로부터 볼트(9)가 웰딩 너트(8)에 체결되는 방식을 나타내고 있다.On the other hand, the method shown in FIG. 1 (c) is a method of fixing the pacer 1 to the outer vertical surface of the end member 2, and the welding nut 8 is provided on the outer surface of the pacer 1. The bracket 8 is fixed and this facer 1 is abutted against the outer surface of the end member 2 to show that the bolt 9 is fastened to the welding nut 8 from inside the trunk.

그러나, 제1(a)도의 방식은, 페이셔(1)가 엔드 멤버(2)에 직접 고정되지 않기 때문에, 후면 충돌시 스틸 재질의 리테이너(3)에 의해 엔드 멤버(2)의 도장막이 벗겨지거나 아예 변형되어 버리는 문제점이 있었다. 즉, 작은 충격에 의해 리어 범퍼만을 교환해도 되는데, 엔드 멤버(2)의 파손으로 엔드 멤버(2)도 교환해주어야 되는 문제점이 있었다.However, in the method of FIG. 1 (a), since the facer 1 is not directly fixed to the end member 2, the paint film of the end member 2 is peeled off by the steel retainer 3 during the rear collision. There was a problem that is lost or transformed at all. That is, although only the rear bumper may be replaced by a small impact, there was a problem that the end member 2 should also be replaced due to breakage of the end member 2.

그리고, 제1(b)도의 방식은, 페이셔(1)의 플랜지 하나만이 엔드 멤버(2)에 고정되는 방식이기 때문에, 약간의 충격에 의해서도 플랜지가 쉽게 파열되는 문제점이 있고, 아울러 그로메트(5)와 태핑 스크류(6)와의 체결력은 리어 범퍼를 지지하기에는 불충분하며, 특히 태핑 스크류(6)의 헤드부가 외부로 노출되어 외관미를 저해한다는 문제점이 있었다.In addition, since the method shown in FIG. 1 (b) is a system in which only one flange of the facer 1 is fixed to the end member 2, there is a problem in that the flange is easily ruptured even by a slight impact. 5) and the fastening force between the tapping screw 6 is insufficient to support the rear bumper, in particular, there is a problem that the head of the tapping screw 6 is exposed to the outside to hinder the appearance.

한편 제1(c)도의 방식은, 강성은 매우 강하지만, 웰딩 너트(8)에 볼트(9)를 체결하는 작업을 트렁크내에서 실시해야 하고, 아울러 리어 범퍼 교환이나 점검시 엔드 멤버(2)의 내측면에 부착된 트렁크 트림(10)을 제거해야 하기 때문에, 조립 및 분해 작업이 매우 힘들다는 문제점을 갖고 있다.On the other hand, in the method of FIG. 1 (c), the rigidity is very strong, but the work of fastening the bolts 9 to the welding nut 8 must be carried out in the trunk, and the end member 2 during rear bumper replacement or inspection. Since the trunk trim 10 attached to the inner side of the need to be removed, the assembly and disassembly operation is very difficult.

따라서, 본 발명은 종래의 리어 범퍼 상단 고정 구조로 인해 야기되는 제반 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 후면 충돌시 엔드 멤버의 손상을 방지할 수 있는 자동차의 리어 범퍼 상단 고정 구조를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve various problems caused by the conventional rear bumper upper fixing structure, and an object of the present invention is to provide a rear bumper upper fixing structure of a vehicle which can prevent damage to the end member during rear collision. have.

또한, 본 발명은 고정력이 강화되면서 조립 및 분해 작업이 매우 간단하고, 아울러 외관미도 향상시킬 수 있는 자동차의 리어 범퍼 상단 고정 구조를 제공하는데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention has another object to provide a rear bumper upper fixing structure of a vehicle that can be assembled and disassembled very simple, while improving the appearance while the fixing force is enhanced.

제1(a)도 내지 제1(c)도는 종래의 리어 범퍼 상단 고정 구조의 각 방식을 나타낸 단면도.1 (a) to 1 (c) are cross-sectional views showing respective systems of the conventional rear bumper upper fixing structure.

제2도는 본 발명에 따른 리어 범퍼 상단 고정 구조를 나타낸 단면도.2 is a cross-sectional view showing a rear bumper upper fixing structure according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 페이셔 2 : 엔드 멤버1: Fasher 2: End member

11 : 상부 플랜지 12 : 하부 플랜지11: upper flange 12: lower flange

13, 14 : 걸림턱 21 : 돌출부13, 14: engaging jaw 21: protrusion

22 : 지지면 30 : 그로메트22: support surface 30: grommet

31, 32 : 고정턱 33 : 압착턱31, 32: fixed jaw 33: crimped jaw

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 리어 범퍼의 페이셔 상단을 트렁크의 후면 구조를 이루는 엔드 멤버에 고정시키는 구조에 있어서, 상기 페이셔 상단에 상부 및 하부 플랜지 한 쌍이 형성되고, 상기 상부 플랜지가 안착되는 지지면이 엔드 멤버에 횡방향을 따라 오목하게 형성되며, 상기 하부 플랜지는 엔드 멤버에 끼워진 탄성 재질의 그로메트의 중공에 삽입되어 지지된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the structure for fixing the upper face of the rear bumper to the end member forming the rear structure of the trunk, a pair of upper and lower flanges are formed on the upper face of the spacer, the upper The support surface on which the flange is seated is formed concave along the transverse direction in the end member, the lower flange is characterized in that the support is inserted into the hollow of the grommet of elastic material fitted to the end member.

상기 그로메트의 중공 하부에 최소한 하나 이상의 고정턱이 형성되고, 상부에는 하부 플랜지를 위에서 눌러 지지하는 압착턱이 형성되며, 상기 하부 플랜지의 밑면에는 그로메트의 고정턱 사이에 삽입되는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 한다.At least one fixing jaw is formed in the hollow lower portion of the grommet, and a pressing jaw is formed at the top to support the lower flange from above, and a locking jaw is formed between the fixing jaws of the grommet at the bottom of the lower flange. It is characterized by.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 페이셔의 상부 플랜지는 엔드 멤버의 지지면에 안착되고, 하부 플랜지는 엔드 멤버에 끼워진 그로메트의 중공의 삽입되면서 압착턱에 의해 하향지지되고 걸림턱이 고정턱 사이에 끼워져 고정된다.According to the configuration of the present invention described above, the upper flange of the facer is seated on the support surface of the end member, the lower flange is supported by the pressing jaw while being inserted into the hollow of the grommet fitted to the end member and the locking jaw is fixed jaw It is sandwiched between and fixed.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 발명에 따른 리어 범퍼 상단 고정 구조를 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a rear bumper upper fixing structure according to the present invention.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.For reference, in the description of the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art described at the beginning of the specification are omitted and repeated descriptions are mainly described in order to avoid duplication of description. use.

도시된 바와 같이, 엔드 멤버(2)는 후방을 향해 상하 길이가 좁아지는 형상으로 돌출부(21)가 형성되고, 이 돌출부(21)의 상부면에 횡방향 전체에 따라 지지면(22)이 형성된다. 또한, 돌출부(21)의 중간 수직면에는 탄성 재질의 그로메트(30)가 삽입되는 고정공이 형성된다.As shown, the end member 2 has a protrusion 21 formed in a shape of narrowing up and down length toward the rear, and the supporting surface 22 is formed along the entire transverse direction on the upper surface of the protrusion 21. do. In addition, a fixing hole into which the grommet 30 of the elastic material is inserted is formed in the middle vertical surface of the protrusion 21.

한편, 엔드 멤버(2)의 돌출부(21)에 고정되는 리어 범퍼의 페이셔(1)에는 상부 및 하부 플랜지(11, 12) 한 쌍이 형성되는데, 하부 플랜지(12)는 페이셔(1)와 동일 평면을 이루며 수평하게 형성되고, 상부 플랜지(11)는 하부 플랜지(12)와 소정의 예각을 이루며 상향으로 연장, 형성된다. 특히, 상부 플랜지(11)는 돌출부(21)의 상부면 각도와 동일한 각도를 이룬다.On the other hand, a pair of upper and lower flanges 11 and 12 is formed on the facer 1 of the rear bumper fixed to the protrusion 21 of the end member 2, and the lower flange 12 is connected to the facer 1. It is formed in the same plane and horizontally, the upper flange 11 extends upward, forming a predetermined acute angle with the lower flange 12. In particular, the upper flange 11 forms the same angle as the upper surface angle of the protrusion 21.

상부 플랜지(11)가 돌출부(21)의 지지면(22)에 안착되고, 하부 플랜지(12)가 그로메트(30)의 중공에 끼워져 고정된다. 그로메트(30)의 중공 하부에는 최소한 하나 이상, 본 실시예에서는 2개의 고정턱(31, 32)이 형성되고, 각 고정턱(31, 32) 사이에 삽입되는 2개의 걸림턱(13, 14)이 하부 플랜지(12)의 밑면에 형성된다. 또한, 하부 플랜지(12)의 상부를 눌러 지지하는 압착턱(33)이 그로메트(30)의 중공 상부에 형성된다.The upper flange 11 is seated on the support surface 22 of the protrusion 21, and the lower flange 12 is fitted into the hollow of the grommet 30 and fixed. At least one hollow bottom of the grommet 30, two fixing jaw (31, 32) is formed in this embodiment, two locking jaws (13, 14) inserted between each of the fixing jaw (31, 32) ) Is formed on the underside of the lower flange 12. In addition, a pressing jaw 33 for pressing and supporting the upper portion of the lower flange 12 is formed in the hollow upper portion of the grommet 30.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of this embodiment configured as described above will be described in detail.

페이셔(1)를 엔드 멤버(2)의 돌출부(21)에 대면서 밀게 되면, 상부 플랜지(11)는 지지면(22)에 안착된다. 그리고, 하부 플랜지(12)는 그로메트(30)의 중공으로 압착턱(33)을 위로 밀면서 삽입되면서, 각 걸림턱(13, 14)이 고정턱(31, 32) 사이로 삽입되고 동시에 위로 밀린 압착턱(33)이 하부 플랜지(12)의 상부면을 하향으로 탄력지지하게 된다. 즉, 본 발명에서는 페이셔(1)의 상부 및 하부 플랜지(11, 12)를 엔드 멤버(2)의 돌출부(21)에 맞대면서 밀기만 하면, 자연적으로 고정이 된다.When the facer 1 is pushed against the protrusion 21 of the end member 2, the upper flange 11 rests on the support surface 22. And, the lower flange 12 is inserted while pushing the pressing jaw 33 to the hollow of the grommet 30, each engaging jaw 13, 14 is inserted between the fixing jaw (31, 32) and simultaneously pushed up The jaw 33 elastically supports the upper surface of the lower flange 12 downward. In other words, in the present invention, the upper and lower flanges 11 and 12 of the pacer 1 are pushed while being pushed against the protrusion 21 of the end member 2, and are naturally fixed.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 페이셔(1)의 상부 및 하부 플랜지(11, 12)가 엔드 멤버(2)의 돌출부(21)에 형성된 지지면(22)에 안착되면서 그로메트(30)에 의해 견고히 고정되므로써, 일단 리어 범퍼의 상단이 견고히 고정될 수가 있고, 아울러 조립하면서 페이셔(1) 자체에 변형을 일으킬 요인이 전혀 없게 된다.As described above, according to the present invention, the upper and lower flanges 11 and 12 of the facer 1 are seated on the support surface 22 formed on the protrusion 21 of the end member 2 and the grommet 30. By being firmly fixed by, the upper end of the rear bumper can be firmly fixed at the same time, and at the same time, there is no factor causing deformation in the pacer 1 itself while assembling.

또한, 후면 충돌시에도 엔드 멤버(2)가 손상되는 것을 방지할 수가 있게 되고, 조립 후에도 고정을 위한 다른 부품이 노출되지 않게 되므로, 외관미가 저해되지 않게 된다.In addition, it is possible to prevent the end member 2 from being damaged even during the rear collision, and since other parts for fixing are not exposed even after assembly, the appearance beauty is not impaired.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims. will be.

Claims (2)

리어 범퍼의 페이셔 상단을 트렁크의 후면 구조를 이루는 엔드 멤버에 고정시키는 구조에 있어서, 상기 페이셔 상단에 상부 및 하부 플랜지 한 쌍이 형성되고, 상기 상부 플랜지가 안착되는 지지면이 엔드 멤버에 횡방향을 따라 오목하게 형성되며, 상기 하부 플랜지는 엔드 멤버에 끼워진 탄성 재질의 그로메트의 중공에 삽입되어 지지된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 범퍼 상단 고정 구조.In the structure for fixing the upper face of the rear bumper to the end member forming the rear structure of the trunk, a pair of upper and lower flanges are formed on the upper face of the spacer, the support surface on which the upper flange is seated transversely to the end member It is formed concavely along the lower flange is fixed to the rear bumper of the vehicle, characterized in that the support is inserted into the hollow of the grommet of elastic material fitted to the end member. 제1항에 있어서, 상기 그로메트의 중공 하부에 최소한 하나 이상의 고정턱이 형성되고, 상부에는 하부 플랜지를 위에서 눌러 지지하는 압착턱이 형성되며, 상기 하부 플랜지의 밑면에는 그로메트의 고정턱 사이에 삽입되는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 범퍼 상단 고정 구조.The method of claim 1, wherein at least one fixing jaw is formed in the hollow lower portion of the grommet, a pressing jaw for pressing the lower flange to support the upper portion is formed, the bottom of the lower flange between the fixing jaw of the grommet The upper structure of the rear bumper of the vehicle, characterized in that the locking step is inserted is formed.
KR1019970017263A 1997-05-06 1997-05-06 Structure for fixing an upper part of rear bumper in an automobile KR100231992B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019970017263A KR100231992B1 (en) 1997-05-06 1997-05-06 Structure for fixing an upper part of rear bumper in an automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019970017263A KR100231992B1 (en) 1997-05-06 1997-05-06 Structure for fixing an upper part of rear bumper in an automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980082375A KR19980082375A (en) 1998-12-05
KR100231992B1 true KR100231992B1 (en) 2000-01-15

Family

ID=19504909

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019970017263A KR100231992B1 (en) 1997-05-06 1997-05-06 Structure for fixing an upper part of rear bumper in an automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100231992B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR19980082375A (en) 1998-12-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100231992B1 (en) Structure for fixing an upper part of rear bumper in an automobile
KR100231991B1 (en) Structure for fixing an upper part of rear bumper in an automobile
KR100334272B1 (en) A binder of a rear bumper for a car
JPH0628363Y2 (en) Vehicle bumper structure
KR0126162Y1 (en) A structure for mounting a rear spacer bracket of an automobile
JP2507044B2 (en) Vehicle bumper structure
KR100198837B1 (en) Lamp fixing structure
KR100346431B1 (en) Roof carrier mounting structure of automobile
KR200245203Y1 (en) Cowl cross member dustproof structure of car
KR200155063Y1 (en) Spare tire fixing structure
JPH07329606A (en) Mounting structure for instrument panel
KR200143921Y1 (en) Console box fixing structure for a vehicle
KR200188456Y1 (en) The mounting structure of a crash pad
KR0118846Y1 (en) Side plate for rear bumper
KR200170190Y1 (en) Bumper stay installing structure of a car
JPH04119754U (en) Bumper beam mounting structure for automotive bumpers
KR100324689B1 (en) Bracket for mounting bumper of vehicle
KR19980022795U (en) Mounting Bracket of Fire Extinguisher for Automobile
KR19990034113A (en) Miller fixing jig for Miller deodorization test
JPH0554170U (en) Rear spoiler mounting structure
KR19980062378A (en) Floor structure of the body in case of side collision
KR19980012922U (en) Bumper Support Frame for Automobile
KR970041405A (en) Rear body reinforcement panel structure of automobile
KR19980036683U (en) Car's license plate attachment structure
KR20010037305A (en) mounting structure of cowl cross member for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee