KR100227937B1 - Side gate of truck - Google Patents

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정몽규
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Abstract

본 발명은 차량 적재함의 사이드 게이트를 열고 닫는 사이드 게이트 작동장치에 관한 것으로, 레버를 밀면 유압은 선을 따라 흘러 실린더의 실린더 로드가 밀려 나오고 레버를 당기면 유압은 다른선을 따라 흘러 실린더의 실린더 로드가 밀려 들어 오게 작동되어 하나의 레버로 사이드 게이트를 열고 닫을 수 있다.The present invention relates to a side gate operating device for opening and closing the side gate of the vehicle loading box. When the lever is pushed, the hydraulic pressure flows along the line, and the cylinder rod of the cylinder is pushed out. Push-in operation allows one lever to open and close the side gate.

Description

차량 적재함의 사이드 게이트 작동장치Side Gate Actuator in Car Stack

제1도는 본 발명의 차량 적재함의 사이드 게이트 작동장치의 전체 구성을 도시하는 도면.1 is a diagram showing the overall configuration of the side gate operating device of the vehicle loading compartment of the present invention.

제2도는 본 발명의 작동장치의 유압 회로도.2 is a hydraulic circuit diagram of the operating device of the present invention.

제3도는 본 발명의 사이드 게이트 작동장치의 기구적 구성을 도시하는 도면.3 is a diagram showing the mechanical configuration of the side gate operating device of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1,2 : 제1, 제2사이드 게이트 3,4,5,6 : 제1, 제2, 제3, 제4실린더1,2: 1st, 2nd side gate 3, 4, 5, 6: 1st, 2nd, 3rd, 4th cylinder

7,7' : 제1, 제2시퀀스 밸브 8 : 레버7,7 ': 1st, 2nd sequence valve 8: lever

9,12 : 제1, 제2유압선 10,11,17,18 : 제1, 제2, 제3, 제4부유압선9,12: 1st, 2nd hydraulic lines 10, 11, 17, 18: 1st, 2nd, 3rd, 4th hydraulic lines

본 발명은 차량 적재함의 사이드 게이트를 열고 닫는 차량 적재함의 사이드 게이트 작동장치에 관한 것으로, 특히 하나의 레버 조작으로 적재함 양측의 사이드 게이트를 개폐할 수 있는 차량 적재함의 사이드 게이트 작동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a side gate operating device of a vehicle loading box which opens and closes a side gate of a vehicle loading box, and more particularly, to a side gate operating device of a vehicle loading box that can open and close side gates on both sides of the loading box by one lever operation.

종래의 사이드 게이트는 사람의 힘으로 열고 닫게 되어 있으나, 대형 적재함의 경우에는 사이드 게이트의 무게가 80정도가 되어 여러 사람이 함께 작동시켜야 하는 불편함이 있다.The conventional side gate is opened and closed by human force, but in the case of a large stacker, the weight of the side gate is 80 There is some inconvenience that several people should work together.

이러한 불편을 해결하기 위하여 적재함 양측의 사이드 게이트에 밸브의 조작에 의해 동작하는 유압식 실린더를 설치하고, 각각의 밸브는 차량의 캡 내부에 설치하여 사용하고 있으나 여러개의 밸브를 캡안에 설치해야 하므로 공간의 제약을 받는다.In order to solve this inconvenience, hydraulic cylinders operated by the operation of valves are installed on the side gates of both sides of the loading box, and each valve is installed inside the vehicle's cab, but several valves must be installed in the cab. Restricted

본 발명의 목적은 상기와 같은 단점을 해결하기 위하여 하나의 사이드 게이트에 2개의 실린더를 설치하고, 하나의 레버의 조작에 의해 시퀀스 밸브를 통하여 공급되는 유압의 공급 방향을 조절하여 사이드 게이트를 여닫을 수 있도록 한 차량 적재함의 사이드 게이트 작동장치를 제공하고자 하는 것이다.An object of the present invention is to install two cylinders in one side gate in order to solve the above disadvantages, it is possible to open and close the side gate by adjusting the supply direction of the hydraulic pressure supplied through the sequence valve by the operation of one lever. It is to provide a side gate actuator of a vehicle loading box.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명의 사이드 게이트 작동장치의 전체 구성이 도시되어있다.Figure 1 shows the overall configuration of the side gate actuator of the present invention.

차량 적재함의 양측에는 제1사이드 게이트(1)와 제2사이드 게이트(2)가 각각 설치되어 있다.The first side gate 1 and the second side gate 2 are respectively provided at both sides of the vehicle loading box.

제1사이드 게이트(1)측에는 각각 제1, 2실린더(3,4)가 설치되어 있고, 제2사이드 게이트(2)측에는 제3, 4실린더(5,6)가 설치되어 있다. 각각의 실린더는 제1유압선(9)과 제2유압선(12)을 통하여 유압을 공급받아 작동하게 된다.First and second cylinders 3 and 4 are provided on the side of the first side gate 1, and third and fourth cylinders 5 and 6 are provided on the side of the second side gate 2, respectively. Each cylinder is operated by receiving hydraulic pressure through the first hydraulic line 9 and the second hydraulic line 12.

제1유압선(9)은 제1부유압선(10)과 제2부유압선(11)로 분기되고, 제2유압선(12)는 제3부유압선(17)과 제4부유압선(18)로 분기된다. 또한, 제1시퀀스 밸브(7)는 제2부유압선(11)에 설치되어 있고, 제2시퀀스 밸브(7')은 제4부유압선(18)에 연결되어 있다.The first hydraulic line 9 branches into the first sub hydraulic line 10 and the second sub hydraulic line 11, and the second hydraulic line 12 connects the third sub hydraulic line 17 and the fourth sub oil pressure. Branch to line 18. Moreover, the 1st sequence valve 7 is attached to the 2nd sub hydraulic line 11, and the 2nd sequence valve 7 'is connected to the 4th sub hydraulic line 18. As shown in FIG.

제2도는 본 발명의 작동장치의 유압 회로도로서, 유압회로의 동작은 다음과 같다.2 is a hydraulic circuit diagram of the operating device of the present invention, the operation of the hydraulic circuit is as follows.

사용자가 레버(8)를 밀면 외부에서 공급되는 유압이 제1유압선(9)에서 분기된 제1부유압선(10)을 통해 제1실린더(3) 및 제3실린더(5)로 공급되고, 유압의 공급에 의해 제1실린더(3)와 제3실린더(5)의 실린더로드(13,15)가 각각 신장된다. 이때 제2부유압선(11)을 통한 유압공급은 시퀀스 밸브(7)에 의해 중지된다.When the user pushes the lever 8, the hydraulic pressure supplied from the outside is supplied to the first cylinder 3 and the third cylinder 5 through the first sub-hydraulic line 10 branched from the first hydraulic line 9. The cylinder rods 13 and 15 of the first cylinder 3 and the third cylinder 5 are respectively extended by the supply of hydraulic pressure. At this time, the hydraulic pressure supply through the second sub oil pressure line 11 is stopped by the sequence valve 7.

제1실린더(3)와 제3실린더(5)의 실린더 로드(13,15)가 완전히 신장되면 제1시퀀스 밸브(7)는 제2부유압선(11)을 통해 유압이 제2실린더(4) 및 제4실린더(6)로 공급되도록 하고, 따라서 제2실린더(4)와 제4실린더(6)의 실린더 로드(14,16)가 신장된다.When the cylinder rods 13 and 15 of the first cylinder 3 and the third cylinder 5 are fully extended, the first sequence valve 7 receives hydraulic pressure through the second sub-hydraulic line 11 to the second cylinder 4. ) And the fourth cylinder 6, so that the cylinder rods 14, 16 of the second cylinder 4 and the fourth cylinder 6 are extended.

상기의 동작과 반대로, 레버(8)를 당기면 외부에서 공급되는 유압이 제2유압선(12)에서 분기된 제3부유압선(17)을 통해 제2실린더(4) 및 제4실린더(6)로 공급되어, 제2실린더(4) 및 제4실린더(6)의 실린더 로드(14,16)가 신축된다.Contrary to the above operation, when the lever 8 is pulled, the hydraulic pressure supplied from the outside passes through the second cylinder 4 and the fourth cylinder 6 through the third sub hydraulic line 17 branched from the second hydraulic line 12. ), The cylinder rods 14 and 16 of the second cylinder 4 and the fourth cylinder 6 are stretched.

제2부유압선(18)을 통한 유압공급은 제2시퀀스 밸브(7')에 의해 중지되나, 제2실린더(4) 및 제4실린더(6)의 실린더 로드(14,16)가 완전히 신축되면, 제2시퀀스 밸브(7')는 제2부유압선(18)을 통해 유압이 공급되도록 하여 제1실린더(3)와 제3실린더(5)의 실린더 로드(13,15)가 신축된다.The hydraulic pressure supply through the second sub oil line 18 is stopped by the second sequence valve 7 ', but the cylinder rods 14 and 16 of the second cylinder 4 and the fourth cylinder 6 are completely stretched. When the second sequence valve 7 'is supplied with hydraulic pressure through the second sub oil pressure line 18, the cylinder rods 13 and 15 of the first cylinder 3 and the third cylinder 5 are stretched. .

제3도에는 본 발명의 사이드 게이트 작동장치의 기구적 구성이 도시되어 있다.3 shows the mechanical configuration of the side gate actuator of the present invention.

제1사이드 게이트(1)는 플로어 보드(20)에 힌지(21)에 의해 회전가능하게 부착되어 있고, 제1사이드 게이트(1)의 외부 중간에는 로드(22)가 연결되어 제1실린더(3)의 실린더 로드(13)와 연결되어 있다.The first side gate 1 is rotatably attached to the floor board 20 by a hinge 21, and a rod 22 is connected to an outer middle of the first side gate 1 so that the first cylinder 3 is connected to the floor board 20. Is connected to the cylinder rod 13).

반대편에 설치되어 있는 제2사이드 게이트와 연결 실린더는 도면에 도시되지 않았으나, 제3도에 도시된 바와 같은 구성으로 동일하게 연결되므로 구성과 동작에 대한 상세한 설명은 생략한다.Although the second side gate and the connecting cylinder installed on the opposite side are not shown in the drawing, the same description is made in the configuration as shown in FIG.

본 발명의 제1사이드 게이트(1)는 제1실린더(3)의 실린더 로드(13)의 작동으로 힌지(21)를 중심으로 180회전되어 본 발명의 사이드 게이트가 열고 닫히게 작동됨을 알 수 있다.The first side gate 1 of the present invention is operated 180 around the hinge 21 by the operation of the cylinder rod 13 of the first cylinder 3. It can be seen that it is rotated and operated to open and close the side gate of the present invention.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량 적재함의 사이드 게이트 작동장치는 하나의 레버(8)로 제1 및 제2사이드 게이트(1,2)를 열고 닫는 실린더를 작동시키므로, 작업이 편리하고 캡의 내부 공간을 적게 차지하는 효과를 제공한다.The side gate operating device of the vehicle loading box of the present invention configured as described above operates a cylinder for opening and closing the first and second side gates (1, 2) with one lever (8), so that the operation is convenient and the inner space of the cap Provides the effect of taking up less.

Claims (1)

차량 적재함의 양측에 설치되는 제1 및 제2사이드 게이트(1,2)를 제1, 제2, 제3 및 제4유압식 실린더(3,4,5,6)의 동작에 의해 여닫도록 한 사이드 게이트 작동 장치에 있어서, 밀거나 당김 조작에 의해 유압의 공급 방향을 결정하는 레버(8), 제1부유압선(10)과, 제2부유압선(11)으로 분기되고, 상기 레버(8)의 조작을 통해 공급되는 유압을 상기 제1, 제2, 제3 및 제4유압식 실린더(3,4,5,6)의 후방으로 공급하여 각각의 실린더 로드(13,14,15,16)의 길이가 늘어나도록 하는 제1유압선(9), 제3부유압선(17)과 제4부유압선(18)으로 분기되고, 상기 레버(8)의 조작을 통해 공급되는 유압을 상기 제1, 제2, 제3 및 제4유압식 실린더(3,4,5,6)의 전방으로 공급하여 각각의 실린더 로드(13,14,15,16)의 길이가 줄어들도록 하는 제2유압선(12), 상기 제2부유압선(11)의 중간부에 설치되어 외부에서 공급되는 유압이 제1부유압선(10)을 통해 제1 및 제3실린더(3,5)에 먼저 공급되도록 하고, 제1부유압선(10)의 압력이 일정 범위를 넘어가면 제2부유압선(11)을 통해 제2 및 제4실린더(4,6)로 유압이 공급되도록 하는 제1시퀀스 밸브(7), 제4부유압선(18)의 중간부에 설치되어 외부에서 공급되는 유압이 제3부유압선(17)을 통해 제1 및 제3실린더(3,5)에 먼저 공급되도록 하고, 제3부유압선(17)의 유압이 일정 범위를 넘어가면 제4부유압선(18)을 통해 제2 및 제4실린더(4,6)로 유압이 공급되도록 하는 제2시퀀스 밸브(7')로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 적재함의 사이드 게이트 작동장치.The side which opens and closes the 1st, 2nd, 3rd, and 4th hydraulic cylinders 3, 4, 5, and 6 by which the 1st and 2nd side gates 1 and 2 provided in the both sides of a vehicle loading box are operated. In the gate operating device, the lever 8 is branched into a lever 8, a first sub oil pressure line 10, and a second sub oil pressure line 11 for determining a hydraulic supply direction by a pushing or pulling operation. The hydraulic pressure supplied through the operation of the back side of the first, second, third and fourth hydraulic cylinders (3, 4, 5, 6) to supply the respective cylinder rods (13, 14, 15, 16). Branched to the first hydraulic line 9, the third sub-hydraulic line 17 and the fourth sub-hydraulic line 18 to increase the length of the oil, and the hydraulic pressure supplied through the operation of the lever 8 is controlled. A second hydraulic line for supplying the first, second, third and fourth hydraulic cylinders 3, 4, 5, and 6 to reduce the length of each of the cylinder rods 13, 14, 15, and 16; 12) is installed in the middle of the second secondary hydraulic line 11 from the outside The urged hydraulic pressure is first supplied to the first and third cylinders 3 and 5 through the first sub hydraulic line 10, and the second part is provided when the pressure of the first sub hydraulic line 10 exceeds a predetermined range. It is installed in the middle of the first sequence valve 7, the fourth sub-hydraulic line 18 to supply the hydraulic pressure to the second and fourth cylinders (4, 6) through the hydraulic line (11) The hydraulic pressure is first supplied to the first and third cylinders 3 and 5 through the third sub oil pressure line 17, and the fourth sub oil pressure line when the oil pressure of the third sub oil pressure line 17 exceeds a predetermined range. And a second sequence valve (7 ') for supplying hydraulic pressure to the second and fourth cylinders (4,6) through (18).
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