KR100224360B1 - Method of back fire sensing and the same apparatus - Google Patents
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Abstract
본 발명은 밸브 타이밍이나 연료 제어 시스템 등의 고장으로 엔진에서 역화가 발생되면 압력 변화에 의한 충격파로 인해 흡기 부분이 소손되거나 과열로 인해 파손되는 문제점이 있기 때문에, 흡기측의 실제 압력(P0′)을 감지하는 제1단계와, 흡기측의 압력을 필터링하여 필터링 압력(Pf)을 연산하는 제2단계와, 실제 압력(P0′)과 필터링 압력(Pf)을 비교하여 그 차가 설정된 규정 압력(Pref)보다 클 경우 “역화 발생”으로 기억하는 제2단계로 구성됨으로써, 역화 발생시 이를 조기에 감지하여 경고함으로써 역화의 지속적인 발생으로 인한 흡기 부분의 소손 및 파손을 방지할 수 있도록 하는 역화 감지 방법에 관한 것이다.The present invention has a problem that if the backfire occurs in the engine due to a failure of a valve timing or a fuel control system, the intake portion is damaged or damaged due to overheating due to the shock wave caused by the pressure change. The first step of detecting the second step, the second step of filtering the pressure on the intake side to calculate the filtering pressure (Pf), and compares the actual pressure (P0 ') and the filtering pressure (Pf), the specified pressure (Pref) If it is greater than), it consists of a second step of remembering that "backfire occurs", so that it detects and alerts early when a backfire occurs, thereby preventing burnout and damage of the intake part due to the continuous occurrence of backfire. will be.
Description
본 발명은 엔진에서 역화(back fire)의 발생 여부를 감지하는 엔진 역화 감지 방법에 관한 것으로서, 특히 흡기 압력의 변화를 감지하여 역화 발생 여부를 확인함으로써 역화로 인한 흡기 부분의 소손을 방지할 수 있도록 하는 역화 감지 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an engine flashback detection method for detecting whether a backfire occurs in an engine. In particular, the present invention relates to a method of detecting backfire by detecting a change in intake pressure so as to prevent burnout of an intake portion due to backfire. It relates to a flashback detection method.
엔진은 그 구성과 기능이 상이한 많은 부품으로 구성되고, 각 구성 부품들이 유기적으로 결합되어 작동하게 된다. 따라서, 어느 하나의 부품에 이상이 생기더라도 엔진을 정상적으로 작동시키지 못하게 된다.The engine is made up of many components that differ in configuration and function, and each component is organically combined and operated. Therefore, even if an abnormality occurs in any one component, the engine cannot be operated normally.
특히, 엔진의 주목적인 연소 장치의 경우는 밸브 타이밍, 연료 제어 시스템, 전기 장치 등이 유기적으로 결합되어 작동하는 것으로서, 그 역할이 매우 크다 할 수 있다.In particular, in the case of the main combustion apparatus of the engine, the valve timing, fuel control system, electrical apparatus, and the like are organically coupled to operate, and their role may be very large.
그런데, 밸브 타이밍이나 연료 제어 시스템 등의 고장으로 역화가 발생되면 압력 변화에 의한 충격파로 인해 흡기 부분이 소손되거나 과열로 인해 파손되기까지 한다.However, when a backfire occurs due to a failure of a valve timing or a fuel control system, the intake portion is damaged or damaged due to overheating due to a shock wave caused by a pressure change.
따라서, 엔진에서 역화가 발생될 경우 이를 조기에 감지하여 각 부분을 점검함으로써 흡기 부분의 소손을 방지할 필요가 있다.Therefore, when the backfire occurs in the engine, it is necessary to detect it early and check each part to prevent burnout of the intake part.
상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 흡기측의 압력 변화를 이용하여 역화를 조기에 감지함으로써 흡기 부분의 파손을 방지할 수 있도록 하는 역화 감지 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention for solving the above problems is to provide a backfire detection method that can prevent the breakage of the intake portion by detecting the backfire early by using the pressure change on the intake side.
제1도는 본 발명에 적용되는 역화 감지 장치의 블럭도이고,1 is a block diagram of a backfire detection apparatus applied to the present invention,
제2도는 정상 연소시와 역화 발생시 압력 센서의 출력 변화가 도시된 그래프이며,2 is a graph showing the change in the output of the pressure sensor during normal combustion and backfire occurs,
제3도 필터링한 압력 신호와 비교 회로에 의한 출력 신호가 도시된 그래프이고,3 is a graph showing the filtered pressure signal and the output signal by the comparison circuit,
제4도 본 발명에 의한 엔진 역화 감지 방법의 제어 흐름도이다.4 is a control flowchart of an engine backfire detection method according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
50 : 엔진 52 : 서지 탱크50: engine 52: surge tank
61 : 압력 센서 62 : 마이크로 프로세서61 pressure sensor 62 microprocessor
P0' : 실제 압력 신호(로우(Raw) 신호)P 0 ': Actual pressure signal (Raw signal)
Pf: 필터링 압력 신호P f : filtering pressure signal
Pref: 규정 압력 신호P ref : regulated pressure signal
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 흡기측의 실제 압력을 감지하는 제1단계와, 흡기측의 압력을 필터링하여 필터링 압력을 연산하는 제2단계와, 실제 압력과 필터링 압력을 비교하여 그 차가 설정된 규정 압력보다 클 경우 “역화 발생”으로 기억하는 제3단계로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is the first step of detecting the actual pressure on the intake side, the second step of calculating the filtering pressure by filtering the pressure on the intake side, the difference between the actual pressure and the filtering pressure is compared When the pressure is greater than the set pressure, it is characterized in that it comprises a third step of storing as "backfire occurrence".
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명에서 사용되는 엔진 역화 감지 장치는 제1도에 도시된 바와 같이 엔진(50)으로 유입되는 흡입 공기가 일시 저장되는 서지 탱크(52)에 설치되어 압력을 감지하는 압력 센서(61)와, 상기 압력 센서(61)의 압력 신호(P0)와 자신에게 내장된 기준 압력 신호(Pref)의 비교를 통해 역화의 발생 여부를 판단하는 마이크로 프로세서(62)와, 상기 마이크로 프로세서(62)가 역화 발생 판정을 내릴 경우 온 되는 경고등(63)으로 구성된다.Engine backfire detection device used in the present invention is a pressure sensor 61 is installed in the surge tank 52 is temporarily stored in the intake air flowing into the engine 50 as shown in FIG. The microprocessor 62 determines whether backfire has occurred by comparing the pressure signal P 0 of the pressure sensor 61 with a reference pressure signal Pref embedded therein, and the microprocessor 62 backfires. It consists of a warning lamp 63 which is turned on when the occurrence determination is made.
상기한 역화 감지 장치를 이용한 본 발명의 역화 감지 방법은 제4도에 도시된 바와 같이 흡기측의 실제 압력(P0)을 감지하는 제1단계와, 흡기측의 압력을 필터링하여 필터링 압력(Pf)을 연산하는 제2단계와, 실제 압력(P0)과 필터링 압력(Pf)을 비교하고 그 차가 규정 압력(Pref)보다 클 경우 “역화 발생”으로 기억하고 경고등을 온 시키는 제3단계로 구성된다.In the flashback detection method of the present invention using the flashback detection device, as shown in FIG. 4, a first step of detecting the actual pressure P 0 on the intake side and a filtering pressure P by filtering the pressure on the intake side f ) calculating the second step and comparing the actual pressure (P 0 ) with the filtering pressure (P f ), and storing the "backfire" and turning on the warning light if the difference is greater than the specified pressure (P ref ). It consists of steps.
상기와 같이 구성된 본 발명의 엔진 역화 감지 장치는 서지 탱크(52)의 압력 변화를 통해 역화 발생 여부를 판정하게 된다.The engine backfire detection device of the present invention configured as described above determines whether or not backfire occurs through the pressure change of the surge tank 52.
엔진(50)이 정상적으로 작동될 경우 서지 탱크(52)에 설치된 압력 센서(61)의 압력 신호(P0)는 제2도에 도시된 바와 같이 미세한 압력 변화가 있고 순간적인 압력 변화는 없게 나타난다. 그러나, 역화가 발생되면 연소실 압력이 흡기 매니폴드(51)를 통해서 서지 탱크(52)로도 전해지므로 순간적으로 압력이 급변되어 압력 신호(P0)가 날카롭게 나타난다.When the engine 50 is normally operated, the pressure signal P 0 of the pressure sensor 61 installed in the surge tank 52 shows a slight pressure change and no instantaneous pressure change as shown in FIG. However, when backfire occurs, the combustion chamber pressure is also transmitted to the surge tank 52 through the intake manifold 51, so that the pressure suddenly changes and the pressure signal P 0 appears sharply.
이때, 서지 탱크(52)에 설치된 압력 센서(61)의 압력 신호(P0)를 필터힝하면 제3도에 도시된 바와 같이 나타낼 수 있고, 이 필터링 압력 신호(Pf)와 실제 압력 신호(P0)의 차를 마이크로 프로세서(62)에 기억된 기준 압력 신호(Pref)와 비교하여 “역화 발생”을 기억하고 경고등(63)을 온 시키게 된다.At this time, filtering the pressure signal P 0 of the pressure sensor 61 installed in the surge tank 52 may be represented as shown in FIG. 3, and this filtering pressure signal P f and the actual pressure signal ( The difference of P 0 ) is compared with the reference pressure signal P ref stored in the microprocessor 62 to store the “backfire occurrence” and to turn on the warning lamp 63.
만약, 역화 발생에 따라 경고등(63)이 온 되면 운전자는 역화 발생 요인을 점검하여 수정함으로써 역화가 지속적으로 발생되지 않게 한다.If the warning lamp 63 is turned on according to the backfire, the driver checks and corrects the backfire occurrence factor so that the backfire does not continuously occur.
이와 같이, 본 발명의 엔진 역화 감지 방법은 역화 발생시 이를 조기에 감지하여 경고함으로써 역화의 지속적인 발생으로 인한 흡기 부분의 소손 및 파손을 방지할 수 있도록 하는 이점이 있다.As described above, the engine backfire detection method of the present invention has an advantage of preventing the burnout and damage of the intake portion due to the continuous occurrence of backfire by detecting and warning early when the backfire occurs.
Claims (2)
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