KR100224273B1

KR100224273B1 - A brake keeping a vehicle from being slipped backward on a slope

Info

Publication number: KR100224273B1
Application number: KR1019960054773A
Authority: KR
Inventors: 이재호
Original assignee: 이재호
Priority date: 1996-11-14
Filing date: 1996-11-14
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19980036239A

Abstract

본 발명은 차량의 일방향 브레이크장치에 관한 것으로, 상세하게는 차량의 상행경사도로 등반운행시 일시 정자상태에서 진행할 경우 자중에 의한 차량의 후진을 일시적으로 제동할 수 있도록 한 것인바, 브레이크 장치가 내설되는 통상의 차륜(W) 브레이크드럼(8)상에 일방향브레이크(1)를 구성함에 있어서, 상기 브레이크드럼(8) 내주면에 원웨이베어링(3)의 외측레이스(4a)를 일체로 구성하고 내측레이스(4) 내주면에는 보조휠시린더(10)를 설치하여 보조브레이크슈(9)가 압착작동되게 하며, 상기 보조휠시린더(10)는 브레이크 제어수단(2)의 작동으로부터 유압력이 발생되는 보조마스터시린더(11)와 연결구성시킨 것에 요지가 있음.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a one-way brake apparatus for a vehicle, and more particularly, to a brake apparatus for temporarily stopping a vehicle backward due to its own weight when proceeding in a temporary sperm state during a climbing operation due to an upward slope of the vehicle. Way brake 1 is formed on a normal wheel W brake drum 8 which is formed on the inner circumferential surface of the brake drum 8. The outer race 4a of the one way bearing 3 is integrally formed on the inner circumferential surface of the brake drum 8, An auxiliary wheel cylinder 10 is provided on the inner circumferential surface of the race 4 to cause the auxiliary brake shoe 9 to be pressed and operated and the auxiliary wheel cylinder 10 is driven by the oil pressure generated from the operation of the brake control means 2 Which is connected to the auxiliary master cylinder (11).

Description

Vehicle one-way brake device

본 발명은 차량의 일방향 브레이크장치에 관한 것으로, 상세하게는 차량의 상행경사도로 등반운행시 일시 정지상태에서 진행할 경우 자중에 의한 차량의 후진을 일시적으로 제동할 수 있도록 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a one-way brake apparatus for a vehicle, and more particularly, to a braking apparatus capable of temporarily braking a vehicle due to its own weight when proceeding from a standstill state during a climbing operation.

상행 경사도로를 운행 도중 일시 정지상태에서 재출발할 경우 차량이 자중에 의해 후진되므로서 후방 차량에 추돌되는 사고가 다발하는 바, 이와 같은 경우는 주지된 바와 같이 수동변속기어 차량이 상방 경사도로에서 일시 정지하였다가 재출발할시에 발생되는 것이며, 특히 초보운전자의 경우에 운전미숙으로 더욱 사고발생의 우려가 높은 것이다.When the uphill slope road is restarted from the pause state while the vehicle is running, the vehicle is backed up due to its own weight, so that an accident that collides with the rear vehicle frequently occurs. In such a case, It is caused when stopping and restarting, especially in case of novice driver.

이하 상기 문제점에 대하여 보다 상세히 살펴보면 다음과 같다. 수동변속기어 차량이 상행 경사도로에서 일시정지할 시에는 풋프레이크와 클러치를 동시 답압하여 정지하게 하고, 재출발할 시에는 풋브레이크를 답압하고 있는 발과 클러치를 답압하고 있는 발을 떼어서 액셀러레이터를 답동하여 차량을 전진시키게 된다.Hereinafter, the problem will be described in more detail. When the vehicle is temporarily stopped at the uphill slope road, the foot brake and the clutch are stopped at the same time by stopping the pressure, and when restarting, the foot pressing the foot brake and the foot pressing the clutch are released and the accelerator is turned The vehicle is advanced.

상기와 같이 풋브레이크를 풀고 액설러레이터를 밟는 순간 풋브레이크에 의하여 제동되어 있던 차륜이 액셀러레이터에 의하여 구동되기 직전 풋브레이크가 해제되면서 거의 찰나적인 순간에 차량이 자중에 의하여 후진되는 것이다.As described above, when the foot brake is released and the accelerator pedal is depressed, the foot brake is released immediately before the accelerator is driven to brake the vehicle, so that the vehicle is backed up by its own weight at almost the instantaneous moment.

따라서 이와 같은 경우에 차량이 후방으로 급속 후진되어 후방차량에 추돌되는 사고가 발생하게 되고, 특히 초보운전자의 경우에 있어서는 풋브레이크와 액셀러레이터의 작동이 원활치 못하여 엔진이 정지되거나 차량의 후진 폭이 크게 되므로서 후방 차량에 대한 추돌사고 발생은 더욱 우려되는 실정인 것이다.Therefore, in such a case, the vehicle is rapidly backwardly moved backward and collides with the rear vehicle. In particular, in the case of the novice driver, the operation of the foot brake and the accelerator is not smooth and the engine is stopped, The occurrence of a collision accident with a rearward vehicle is a concern.

본 발명은 상기와 같은 차량의 상행 경사도로 운행에 있어서, 일시 정시상태에서 재출발할 시에 차량이 후진되는 것을 제동하고 진행방향으로만 차륜이 구동되게 하므로서 초보운전자도 안전하게 차량 후진을 방지한 상태에서 운행이 가능하게 하므로서 경사도로 등반운행시 차량이 후진되어 발생하는 각종의 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.In the present invention, when the vehicle is running at an upward slope of the vehicle as described above, when the vehicle is restarted in the pausing state, the vehicle is braked to be backward, and the wheel is driven only in the traveling direction, Thereby making it possible to prevent various safety accidents caused by the backward movement of the vehicle when the vehicle is climbing on an inclined road.

도1은 본 발명의 바람직한 일실시예를 도시한 구성도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram showing a preferred embodiment of the present invention. FIG.

도2는 본 발명의 구성 단면도.2 is a structural cross-sectional view of the present invention;

도3a, 3b, 3c는 본 발명의 작용상태 단면도.Figures 3a, 3b and 3c are sectional views of the operating state of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

1 : 일방향브레이크장치 2 : 브레이크제어수단1: one-way brake device 2: brake control means

3 : 원웨이베어링 4 : 내측레이스3: one way bearing 4: inner race

4a : 외측레이스 5 : 스프링4a: outer race 5: spring

6,6' : 테이퍼장공 7,7' : 로울러6,6 ': Tapered slot 7,7': Roller

8 : 브레이크드럼 9 : 보조브레이크슈8: Brake drum 9: Auxiliary brake shoe

10 : 보조휠시린더 11 : 보조마스터시린더10: Auxiliary wheel cylinder 11: Auxiliary master cylinder

12 : 보조핸드브레이크 13 : 풋브레이크12: auxiliary hand brake 13: foot brake

14 : 마스크시린더 15 : 휠시린더14: Mask cylinder 15: Wheel cylinder

16 : 브레이크슈 17 : 결합수단16: brake shoe 17: engaging means

도1은 본 발명의 바람직한 일실시예를 도시한 구성도, 도2는 본 발명의 구성단면도를 도시한 것으로서, 본 발명은 주로 수동변속기어 차량에 있어서, 차륜(W)의 브레이크드럼(8) 상에 별도의 일방향브레이크장치(1)를 부여하여 차량이 진행방향 일방으로만 구동되게 하고 역방향 즉, 후진은 불가하게 구성한 것에 특징이 있는 것으로서, 이하 본 발명의 구성을 살펴보면 같다.2 is a structural cross-sectional view of the present invention. The present invention mainly relates to a manual transmission vehicle in which a brake drum 8 of a wheel W, Way brake device 1 is provided on the front side of the vehicle so that the vehicle can be driven only in one direction of travel, and reverse direction, that is, reverse is not possible.

브레이크슈(16)가 압착되는 차륜(W) 브레이크드럼(8) 내측에 원웨이베어링(3)을 일체로 형성하고 상기 원웨이베어링(3) 내측레이스(4)상에는 보조브레이크슈(9)를 별도 설치하여 상기 보조브레이크슈(9)가 원웨이베어링(3)의 내측레이스(4) 내주면을 압착토록 하므로서 원웨이베어링(3)이 압착되어 차량의 후진이 제동되게 한 것으로서, 본 발명은 통상의 내부 확장식이나 디스크식등 다양한 브레이크구조를 적용, 실시할 수 있는 바, 본 발명에서는 내부확장식을 도시하고 있다.A one-way bearing 3 is integrally formed on the inside of a wheel W brake drum 8 on which a brake shoe 16 is pressed and an auxiliary brake shoe 9 is provided on the inner race 4 of the one- Way bearing 3 is pressed and the reverse of the vehicle is braked by allowing the auxiliary brake shoe 9 to press the inner circumferential surface of the inner race 4 of the one-way bearing 3, The inner expansion type or the disk type of the brake system of the present invention can be applied.

상기 기존의 브레이크 장치는 풋브레이크(13)의 압동으로 마스터시린더(14)로 부터 유압이 발생하여 휠시린더(15)에 전달, 브레이크슈(16)가 확장되어 브레이크드럼(8)을 압착하므로서 제동력이 발휘되는 것으로서 이와 같은 브레이크장치는 공지된 것이다.The conventional braking device generates hydraulic pressure from the master cylinder 14 by the pushing action of the foot brake 13 and transmits it to the wheel cylinder 15 so that the brake shoe 16 is extended, The braking force is exerted. Such a braking device is well known.

본 발명은 브레이크드럼(8) 내측에 통상의 원웨이베어링(3)을 일체로 구성하여 주게 되는 것인 바, 상기 브레이크드럼(8) 내주면을 원웨이베어링(3)의 외측레이스(4a)와 같은 형태와 구성으로 일체화하여도 무방하고, 기존의 브레이크드럼(8)내주면에 원웨이베어링(3)의 외측레이스(4a)를 용착시키는 방법 등의 다양한 고정수단(17)으로 일체화시켜 구성할 수도 있는 것으로서, 후자와 같이 기존 브레이크 드럼(8)상에 다양한 고정수단(17)으로서 원웨이베어링(3)을 일체로 고정설치시켜 구성하는 것이 제작과 설치상의 간편성을 도모하기에 바람직하다.Way bearing 3 is integrally formed on the inner side of the brake drum 8. The inner peripheral surface of the brake drum 8 is connected to the outer race 4a of the one- It is also possible to integrate them with various fixing means 17 such as a method of welding the outer race 4a of the one way bearing 3 to the inner peripheral surface of the conventional brake drum 8 It is preferable that the one-way bearing 3 is integrally fixed and fixed as the various fixing means 17 on the conventional brake drum 8 like the latter in order to simplify the manufacturing and installation.

일례로, 상기 원웨이베어링(3)을 브레이크드럼(8)상에 고정시키기 위한 고정수단(17)은 도시한 바와 같이 원웨이베어링(3)과 브레이크드럼(8)상에 상호 암수의 끼움부(17a, 17b)를 각각 형성하여 결합구성할 수도 있고, 기타 일반적인 다양한 고정수단(17)으로서 실시가능한 것임은 물론이다.For example, the fixing means 17 for fixing the one-way bearing 3 on the brake drum 8 is constructed such that on the one-way bearing 3 and the brake drum 8, 17a and 17b may be respectively formed to be combined with each other or may be embodied as various other general fixing means 17.

상기 보조브레이크슈(9)는 이를 구동하는 보조휠시린더(10)에 설치되며, 상기 보조휠시린더(10)는 보조핸드브레이크(12)가 연결된 보조마스터시린더(11)에 연동된다.The auxiliary brake shoe 9 is installed in an auxiliary wheel cylinder 10 for driving the auxiliary brake shoe 9. The auxiliary wheel cylinder 10 is interlocked with an auxiliary master cylinder 11 to which an auxiliary hand brake 12 is connected.

상기 보조마스터시린더(11)의 작동은 도시한 바와 같은 보조핸드브레이크(12)이외에 버턴식이나 풋브레이크식, 레버식 등 여러 브레이크 제어수단(2)으로 실시할 수 있으며, 상기 보조브레이크슈(9)의 해제는 통상의 브레이크장치에서와 같이 리턴스프링(S)에 의하여 해제작동되는 것으로, 상기 브레이크 제어수단(2)의 해제는 수동식 또는 차량의 속도 검출기구에 의한 자동해제 및 후진기어작동시 자동으로 해제되게 하는 등의 여러 가지 작동방법으로 구성가능하다.The operation of the auxiliary master cylinder 11 can be performed by various brake control means 2 such as a button type, a foot brake type and a lever type in addition to the auxiliary hand brake 12 as shown in the drawing. 9 is released by a return spring S as in the case of a conventional brake device, and the disengagement of the brake control means 2 is carried out manually or by automatic release by the vehicle speed detecting mechanism, It can be configured by various operation methods such as automatic release.

그리고, 상기 원웨이베어링(3)은 당연히 차륜(W)의 브레이크드럼(8)상에 진행방향으로 내설되는 것이며, 상기 원웨이베어링(3)은 외측레이스(4a)에 테이퍼장공(6, 6')이 형성되어 로울러(7, 7')가 스프링(5, 5')에 탄발지지되어 테이퍼장공(6, 6')방향으로만 외측레이스(4a)가 회동가능하게 되는 것으로서, 상기 원웨이베이링(3)의 구성과 작용은 일반적인 것이다.The one way bearing 3 is naturally inserted in the advancing direction on the brake drum 8 of the wheel W. The one way bearing 3 is tapered in the outer race 4a by tapered slots 6, Is formed so that the rollers 7 and 7 'are elastically supported on the springs 5 and 5' so that the outer race 4a can be rotated only in the direction of the tapered slots 6 and 6 ' The construction and operation of the bay ring 3 are general.

상기 원웨이베어링(3)의 내측레이스(4) 내측에 설치되는 보조브레이크슈(9)는 전술한 바와 같이 일반적인 브레이크 제동장치의 구성과 동일한 구조 및 작동성을 가지는 것이며, 상기 내측레이스(4) 내주면은 높은 마찰력을 가지도록 라이닝처리하고, 이의 외측면은 외측레이스(4a)의 내주면과 윤활성있게 회동작동되게 가공 처리함이 바람직하다.The auxiliary brake shoe 9 provided inside the inner race 4 of the one-way bearing 3 has the same structure and operability as the conventional brake braking device as described above, It is preferable that the inner circumferential surface is lined to have a high frictional force and its outer surface is machined so as to be rotatably and rotationally operated with the inner circumferential surface of the outer race 4a.

물론, 본 발명은 도시한 바와 같은 내부확장식의 브레이크구조는 물론 디스크식 브레이크 구조로도 실시가능한 것으로서, 상기 디스크식 브레이크의 적용실시에는 상기 내부확장식으로 부터 충분히 유추가능한 것이며, 또한 동일 수단으로 구성되는 바, 이에 대한 실시예는 생략키로 한다.Of course, the present invention can be applied not only to the internal expansion type brake structure as shown in the drawings but also to the disk type brake structure, and the application of the disk type brake can be sufficiently deduced from the internal expansion type, And an embodiment thereof will be omitted.

도면 중 미설명 부호 18은 차륜(W)의 차축을 도시한 것이다.In the figure, reference numeral 18 denotes an axle of the wheel W.

이상와 같이 구성된 본 발명은 평지는 물론 상행경사도로에서 운행할 시에는 도 2와 같이 브레이크드럼(8)상에 일방향브레이크장치(1)가 해제 상태이므로 차량의 진행이나 후진 운행에 아무런 지장이 없게 되고, 물론 정지시에는 통상과 같이 풋브레이크(13)를 압동하여 브레이크드럼(8)을 브레이크슈(16)가 압착, 제동력을 가하게 되는 것이며, 상행경사도로의 등반운행에 있어서, 일시 정시상태에서 재출발하고자 할 시에는 차량의 진행방향운행에는 관계없이 차량의 후진만을 임의로 단속, 해제할 수 있게 되는 것으로서, 이하 본 발명의 작용에 대하여 살펴보면 다음과 같다.In the present invention having the above-described structure, when the vehicle is traveling on an uphill slope road as well as a flat slope road, the one-way brake device 1 is released on the brake drum 8 as shown in FIG. 2, The brake shoe 16 is pressed and braked by the brake shoe 16 when the foot brake 13 is pushed as usual and the brake drum 8 is applied with the braking force by the brake shoe 16. In the climbing operation by the upward slope, It is possible to selectively disengage and reverse only the backward movement of the vehicle irrespective of the driving direction of the vehicle. Hereinafter, the operation of the present invention will be described.

도1은 본 발명의 구성도, 도3a, 3b, 3c는 본 발명의 작용상태 단면도를 도시한 것으로서, 상행 경사도로를 등반운행하는 차량이 일시정지할 시에는 주지된 바와 같이 클러치(도시생략)와 함께 풋브레이크(13)를 압동하게 되고, 풋브레이크(13)의 압동으로 마스터시린더(14)에서 유압이 발생, 휠시린더(15)가 브레이크슈(16)를 확장시켜 브레이크드럼(8)을 제동하므로서 차륜(W)이 제동된다.FIG. 1 is a structural view of the present invention, and FIGS. 3A, 3B and 3C are cross-sectional views of the operating state of the present invention. When a vehicle that climbs an uphill road is temporarily stopped, And the hydraulic pressure is generated in the master cylinder 14 by the pushing action of the foot brake 13 so that the wheel cylinder 15 extends the brake shoe 16 and the brake drum 8 So that the wheel W is braked.

그리고 이와 같은 상태에서 재출발하고자 할 시에는 우선 보조핸드브레이크(12)를 당겨서 차륜(W)의 후진을 제동시키는 것으로서, 이는 보조핸드브레이크(12)를 당기게 되면 보조마스터시린더(11)로 부터 유압이 발생되어 이의 유압력이 보조휠시린더(10)에 전달되고, 보조휠시린더(10)는 보조브레이크슈(9)를 확장시켜 도 3b와 같이 원웨이베어링(3)의 내측레이스(4)를 압착하여 상기 원웨이베어링(3)가 일체로 구성된 차륜(W)은 차량의 자중 등에 의한 후진이 제동상태로 된다.When the auxiliary hand brake 12 is pulled out, the auxiliary master hand brake 12 is pulled to pull back the wheel W by pulling the auxiliary hand brake 12, And the oil pressure thereof is transmitted to the auxiliary wheel cylinder 10 and the auxiliary wheel cylinder 10 expands the auxiliary brake shoe 9 to form the inner race 4 of the one way bearing 3 So that the wheel W, in which the one-way bearing 3 is integrally formed, is brought into the braking state by the backlash due to the vehicle's own weight or the like.

따라서 상행경사도로에서 등반운행중 일시 정지하였다가 재출발하고자 할시에는(물론 등반도로에서 상행으로 시발할 경우에도 동일하다.) 상기와 같이 우선 보조핸드브레이크(12)를 작동하여 차륜(W)이 후진되는 것을 제동하고, (물론 이와 같은 상태에서는 풋브레이크(13)에 의하여 차량의 전후진은 제동된 상태이다.) 통상의 방법과 같이 클러치와 풋브레이크(13)의 압동력을 해제시킴과 동시에 액셀러레이터를 압동하여 차량을 가속하게 되면 차량이 진행방향으로 운행되는 것인 바, 이와 같은 상태에서는 차량의 풋브레이크(13)를 해제시키게 되더라도 차륜(W)은 보조핸드브레이크(12)의 작동으로 일방향브레이크장치(1)에 의하여 후진이 제동된 상태에서 진행만이 가능하게 되는 것이다.Therefore, if the user wishes to restart the car after climbing the car on the ascending slope road, the car (W) is moved backward by operating the auxiliary hand brake 12 as described above (In this state, of course, the front and rear of the vehicle are braked by the foot brake 13). As in the conventional method, the pressing force of the clutch and the foot brake 13 is released and the accelerator In this state, even if the vehicle's foot brake 13 is released, the wheel W is operated by the operation of the auxiliary hand brake 12 so that the one-way brake device (1), it is only possible to proceed in a state in which the reverse is braked.

이를 더욱 구체적으로 살펴보면, 원웨이베어링(3)은 스프링(5, 5')에 의하여 탄발지지된 로울러(7, 7')가 외측레이스(4a)의 테이퍼장공(6, 6')상에 내설되어 원웨이베어링(3)이 일방 진행방향으로만 진행가능하게 되는 것이며, 이와 같은 원에이베어링(3)의 내측레이스(4)를 보조브레이크슈(9)가 제동하되면 외측레이스(4a)가 일체로 고정된 브레이브드럼(8)은 진행방향으로만 프리상태를 가지게 되어 진행방향 일방으로 차륜(W)이 구동하게 되고, 후진은 보조브레이크슈(9)에 의하여 단속된 상태에 있게 되어 차량은 전진 운행만이 가능하게 되는 것이다.More specifically, the one-way bearing 3 is configured such that the rollers 7 and 7 'supported by the springs 5 and 5' are placed on the tapered slots 6 and 6 'of the outer race 4a The inner race 4 of the circular A-type bearing 3 is moved to the outer race 4a when the auxiliary brake shoe 9 is moved The brake drum 8 which is fixed integrally has the free state only in the advancing direction so that the wheel W is driven in one of the advancing directions and the reverse is in a state of being interrupted by the auxiliary brake shoe 9, Only forward travel is possible.

또한, 상기와 같이 보조핸드브레이크(12)를 당겨서 일방향 브레이크장치(1)를 작동시킨 상태에서 정지하고 있을 시에는 풋브레이크(13)를 해제시키더라도 차량은 후진되지 않고, 재출발시에는 엑셀러레이터만 압동하면 후진현상없이 차량이 전진되는 것이다.In addition, when the auxiliary hand brake 12 is pulled to stop the one-way brake device 1 while it is stopped, the vehicle does not move backward even if the foot brake 13 is released, and only the accelerator is depressed The vehicle will advance without backward movement.

이와 같이 후진을 단속한 상태에서 차량이 상행경사도로 등을 완전히 빠져나오게 되면 운전자는 핸드브레이크(12)를 해제시켜서 도3c 와 같이 후진을 일시 단속하고 있던 원웨이베어링(3)의 내측레이스(4)에 압착된 보조브레이크슈(9)를 해제시켜 평상시와 같이 차량의 전후진이 가능한 상태에서 운행하게 되는 것이다.When the vehicle is fully released from the upward slope road, the driver releases the hand brake 12 and releases the inner race 4 of the one-way bearing 3, The auxiliary brake shoe 9 is released and the vehicle travels in a state in which it is possible to advance and retract the vehicle as usual.

상기 일방향브레이크장치(1)의 해제수단은 통상과 같이 보조핸드브레이크(12)를 해제 시키므로서 보조브레이크슈(9)에 연결된 리턴스프링(S)의 복귀력으로 해제작동되는 것으로, 보조핸드브레이크(12)의 해제수단은 차량이 일정속도 이상으로 가속되면 차량속도 검출기구에 의하여 자동해제되도록 구성할 수도 있을 것이며, 일방향 브레이크장치(1)의 보호를 위하여 후진기어 구동시에 자동으로 해제작동되게 구성함도 가능할 것이다.The releasing means of the one-way brake device 1 is released by the returning force of the return spring S connected to the auxiliary brake shoe 9 by releasing the auxiliary hand brake 12 as usual and the auxiliary hand brake 12 may be configured to be automatically released by the vehicle speed detecting mechanism when the vehicle is accelerated above a predetermined speed and configured to be automatically released when the reverse gear is engaged to protect the unidirectional braking device 1 .

이상과 같이 본 발명은 매우 간편한 구성으로서 주로 수동변속기어 차량이 상행경사도로를 등반운행할 시에 차량의 운행에 전혀 지장을 주지 않고 간단한 보조핸드브레이크(12)의 작동으로 차륜(W)의 후진을 임의로 일시 단속할 수 있게 되므로서 경사가 가파른 도로에서도 안전운행이 가능하게 되는 것이며, 특히 초보운전자의 경우 클러치와 풋브레이크(13) 및 액셀러레이터의 조작미숙으로 차량이 순간적으로 후진되는 현상과 엔진이 꺼지게 되는 것 등을 방지하여 후방 차량과의 추돌사고등 각종 안전사고를 미연에 방저런 할 수 있게 되므로서 차량의 상행경사도로 등 반운행시에 보다 여유있게 안전성있는 운행을 보장하게 되고, 반클러치 사용이 방지되어 차량 각 구성부품의 수명연장효과와 함께 급속한 엑셀러레이터 가속이 방지되어 차량의 불완전연소로 인한 대기오염방지효과도 동시에 득할 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, when the manual transmission vehicle is climbing up the upward slope road, it is possible to prevent the vehicle from running at all, It is possible to safely operate the vehicle on a steep slope road. In particular, in the case of a novice driver, the phenomenon that the vehicle is instantaneously backward due to inactivity of the clutch, the foot brake 13 and the accelerator, It is possible to prevent safety accidents with rear vehicles and prevent various safety accidents from occurring. Therefore, it is possible to ensure safe operation more reliably when the vehicle is running uphill by the upward inclination of the vehicle, And thus the acceleration of the accelerator is prevented with the effect of extending the life of each component of the vehicle, Air pollution effects caused by burning before it can even deukhal at the same time.

Claims

Way brake device 1 on a conventional wheel W brake drum 8 in which a brake device is installed, the outer race 4a of the one-way bearing 3 is provided on the inner circumferential surface of the brake drum 8 And an auxiliary wheel cylinder 10 is provided on the inner circumferential surface of the inner race 4 to cause the auxiliary brake shoe 9 to be pressed and operated. The auxiliary wheel cylinder 10 is connected to the brake control means 2 Is connected to an auxiliary master cylinder (11) in which oil pressure is generated from operation.