KR100223041B1 - Reinforcement structure of door for a car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 도어의 상부측에 별도의 충격흡수부재를 구비하여 도어의 강성을 증대시키도록 함으로써 사이드 임팩트 시 자동차 도어의 더미(DUMMY)에 전달되는 외부의 충격으로 자동차 도어를 보호함과 동시에 탑승자의 안전을 보호토록 하는 자동차 도어의 보강구조에 관한 것으로, 이의 충격흡수부재(20)는 자동차 도어(10)의 인너 패널(11) 및 트림(13) 사이의 상부측에 구비되면서도 스틸 재질의 판체를 절곡한 몸체(21)의 상단부를 직각방향으로 절곡하여 지지대(22)를 구비함과 동시에 이의 지지대(22)의 중심부에 절곡홈(23)을 구비하고, 상기 몸체(21)의 양측면에 각각 합성수지 재질로 이루어지면서도 탄성력이 좋은 완충구(24)(25)를 구비하며, 상기 완충구(24)(25) 사이의 몸체(21)에 충격흡수공(26)을 천공구비함과 동시에 이들의 하부에 각각 체결구(27)(28)를 구비하여서 된 것이다.The present invention is provided with a separate shock absorbing member on the upper side of the car door to increase the rigidity of the door to protect the car door by the external shock transmitted to the dummy (DUMMY) of the car door during side impact and at the same time occupants The reinforcing structure of the car door to protect the safety of the, the shock absorbing member 20 is provided on the upper side between the inner panel 11 and the trim 13 of the car door 10 while being made of a steel plate Bending the upper end portion of the body 21 is bent at right angles to provide a support 22 and at the same time having a bent groove 23 in the center of the support 22, respectively on both sides of the body 21 It is made of a synthetic resin material and has a good elasticity of the buffer port (24, 25), and at the same time the impact absorbing hole (26) in the body 21 between the buffer port (24, 25) Fasteners 27 at the bottom of each ( 28).
Description
본 발명은 자동차 도어의 보강구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차 도어의 상부측에 별도의 충격흡수부재를 구비하여 도어의 강성을 증대시키도록 함으로써 사이드 임팩트 시 자동차 도어의 더미(DUMMY)에 전달되는 외부의 충격으로 자동차 도어를 보호함과 동시에 탑승자의 안전을 보호토록 하는 자동차 도어의 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a reinforcing structure of a car door, and more specifically, by providing a separate shock absorbing member on the upper side of the car door to increase the rigidity of the door to deliver to the dummy (DUMMY) of the car door during side impact The present invention relates to a reinforcement structure of a car door that protects a car door and protects the safety of a passenger at the same time.
모든 자동차에는 승차작의 승하차를 위한 도어가 필연적으로 구비되어 있는 것이었고, 특히, 승용차의 경우에는 자동차의 측면에 각각 프론트 도어 및 리어 도어가 나란히 구비되어 있는 것이었다.All cars were inevitably provided with a door for getting on and off the ride, and in particular, in the case of a passenger car, the front and rear doors were provided on the side of the car, respectively.
이러한 도어의 종래 구조를 일예를 들어 살펴보면, 이는 첨부된 도면의 도1 및 도2에서 보는 바와 같이 도어 본체(1)가 아웃 패널(3) 및 인너 패널(4)이 상호 결합되어 구성되어 있음과 동시에 상기 인너 패널(4)의 내부에는 트림부재(2)가 구비되어 있는 것이었고, 또한, 이들의 상부에는 승강작동되어 개폐되는 도어글라스(5)가 구비되어 있는 것이었다.Looking at the conventional structure of such a door as an example, as shown in Figures 1 and 2 of the accompanying drawings, the door body 1 is composed of the outer panel 3 and the inner panel 4 is coupled to each other At the same time, the inner side of the inner panel 4 was provided with a trim member 2, and the upper part thereof was provided with a door glass 5 which was opened and closed by lifting.
이러한 도어(1)의 구조에 있어 사이드 임팩트 시 도어(1)측으로 전달되는 외부의 충격을 흡수토록 하기 위하여 인너 패널(4)와 트림부재(2) 사이의 상부측에는 충격흡수용 패드부재(6)가 구비되어 있는 것이었다.In the structure of the door (1), the shock absorbing pad member (6) on the upper side between the inner panel (4) and the trim member (2) to absorb the external shock transmitted to the door (1) side during side impact Was provided.
따라서, 사이드 임팩트 시 도어(1) 자체의 강성과 더불어 상기한 패드부재(6)의 탄성력 및 강도로서 외부의 충격을 흡수하게 되는 것이었다.Accordingly, the external impact is absorbed by the elastic force and strength of the pad member 6 together with the rigidity of the door 1 itself during side impact.
그러나, 이와 같은 종래의 구성에 있어서는 도어(1)에 구비되는 패드부재(10)가 합성수지 등의 재질로 이루어지는 지극히 단순한 판체형의 구조를 갖고 있기 때문에 외부의 충격을 효과적으로 흡수하지 못하고 있는 문제점이 야기되었던 것이었다.However, in such a conventional configuration, since the pad member 10 provided in the door 1 has an extremely simple plate-shaped structure made of a material such as synthetic resin, it does not effectively absorb external shocks. It was.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차의 도어 내부에 구비되는 충격흡수부재를 개선하여 도어의 전체적인 강성을 증대시키도록 함으로써 사이드 임펙트 시 도어는 물론 차내부에 탑승한 탑승자의 안전을 보호토록 하는 자동차 도어의 보강구조를 제공함에 있다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and its object is to improve the overall shock absorbing member provided in the interior of the door of the car to increase the overall rigidity of the door as well as occupants in the interior of the door at the time of impact To provide a reinforcement structure of the car door to protect the safety of the.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 도어의 인너 패널과 트림부재 사이에 구비되는 충격흡수부재를 개선함으로써 달성되는데, 즉, 스틸판을 절곡하여 보강틀을 구비하면서도 이의 보강틀의 내부에 양측으로 탄성력이 뛰어난 완충재를 구비함으로써 인너 패널과 트림부재 사이를 안정되게 지지하면서도 사이드 임팩트 시 외부의 충격을 효과적으로 흡수토록 하는 것이 특징인 것이다.It is achieved by improving the shock absorbing member provided between the inner panel and the trim member of the automobile door of the present invention for achieving this object, that is, by bending the steel plate provided with a reinforcement frame to both sides of the reinforcement frame thereof By providing a cushioning material with excellent elasticity, it is characterized in that the inner panel and the trim member is stably supported while effectively absorbing external shocks during side impact.
도 1 은 종래 자동차 도어를 보인 구성도1 is a block diagram showing a conventional car door
도 2 는 종래 도1의 A-A선 단면구성도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3 은 본 발명이 적용되는 도어의 측단면구성도Figure 3 is a side cross-sectional view of the door to which the present invention is applied
도 4 는 본 발명의 요부를 보인 사시도4 is a perspective view showing the main part of the present invention;
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 도어 11 : 인너 패널10 door 11 inner panel
12 : 아웃 패널 13 : 트림12: out panel 13: trim
20 : 충격흡수부재 21 : 몸체20: shock absorbing member 21: body
22 : 지지대 23 : 절곡홈22: support 23: bending groove
24,25 : 완충구 26 : 충격흡수공24, 25: buffer port 26: shock absorber
27,28 : 체결구27,28: Fastener
첨부도면의 도3은 본 발명이 적용되는 자동차 도어의 일실시예를 보인 단면구성도로서, 이의 도면중 부호 10은 자동차 도어를 표시하고 있다.FIG. 3 of the accompanying drawings is a cross-sectional configuration view showing an embodiment of an automobile door to which the present invention is applied, wherein reference numeral 10 denotes an automobile door.
상기 도어(10)는 통상에서와 같이 인너 및 아웃 패널(11)(12)과, 이의 인너 패널(11)의 내부에는 트림(13)이 구비되어 있고, 인너 및 아웃 패널(11)(12)의 상부에는 이에 지지되면서 승강작동되는 도어글라스(14)가 구비되어 있다.The door 10 is provided with inner and outer panels 11 and 12 and trim 13 inside the inner panel 11 as usual, and inner and out panels 11 and 12 are provided. The upper portion of the door glass 14 which is supported by the lifting operation is provided.
이러한 구성은 종래와 동일한 구성을 가지는 것이며, 다만 본 발명에서는 상기 도어(10)의 인너 패널(11)과 트림(13) 사이에 구비되는 충격흡수부재를 개선한 것이다.This configuration has the same configuration as the conventional one, but in the present invention is to improve the shock absorbing member provided between the inner panel 11 and the trim 13 of the door 10.
상기 충격흡수부재는 도면에서 부호 20으로 표시하고 있고, 이는 첨부된 도면의 도4에서 더욱 상세히 나타내고 있다.The shock absorbing member is indicated by reference numeral 20 in the drawings, which is shown in more detail in FIG. 4 of the accompanying drawings.
상기 충격흡수부재(20)는 첨부된 도면에서도 보는 바와 같이 스틸(STEEL)재질의 판체를 절곡한 몸체(21)의 상부측에는 직각방향으로 절곡되는 지지대(22)를 일체로 갖추어 구성되어 있고, 이의 지지대(22)의 중심부에는 내측으로 오목한 형태로 엠보싱되는 절곡홈(23)을 갖추어 구성되어 있다.The shock absorbing member 20 is integrally provided with a support 22 that is bent in a direction perpendicular to the upper side of the body 21 bent the plate of steel (STEEL) material as shown in the accompanying drawings, The central part of the support stand 22 is provided with the bending groove 23 embossed in concave shape inward.
또한, 상기 몸체(21)의 내부 양측면에는 탄성력이 좋은 합성수지 등의 재질로 이루어지는 완충구(24)(25)가 각각 길이방향으로 구비되어 있으며, 이의 완충구(24)(25)는 충격을 흡수하는 기능을 가짐으로써 뛰어난 완충력을 제공하게 되는 것이다.In addition, the both sides of the inner body 21 is provided with a buffer port 24, 25 made of a material such as synthetic resin having good elasticity in the longitudinal direction, respectively, the buffer port 24, 25 of the shock absorber 24 is absorbed shock By having the ability to provide excellent buffering power.
또한, 상기 양 완충구(24)(25)의 사이의 몸체(21)에는 충격을 흡수토록 하는 충격흡수공(26)이 천공되어 있음과 동시에 상기 완충구(24)(25)의 직하방에는 층격흡수부재(20)를 도어(10)에 체결하도록 하는 체결구(27)(28)이 구비되어 있는 것이다.In addition, the shock absorbing hole 26 for absorbing the shock is drilled in the body 21 between the buffer holes 24 and 25, and at the same time directly below the buffer holes 24 and 25. Fasteners 27 and 28 are provided to fasten the laminar absorbing member 20 to the door 10.
따라서, 이와 같이 구성되는 본 발명의 충격흡수부재(20)는 통상에서와 같이 도어(10)의 인너 패널(11)과 트림(13) 사이의 상부측에 구비되는 것으로, 즉, 몸체(21) 하부에 구비되는 양체결구(27)(28)를 이용하여 인너 패널(11)상에 고정설치하게 된다.Accordingly, the shock absorbing member 20 of the present invention configured as described above is provided on the upper side between the inner panel 11 and the trim 13 of the door 10 as usual, that is, the body 21. It is fixed to the inner panel 11 by using both fasteners 27 and 28 provided at the bottom.
이때, 상기 몸체(21)의 상부측에 직각방향으로 절곡구비되는 지지구(22)가 인너 패널(11) 및 트림(13)의 사이를 견고히 지지하도록 하게 되는 것이며, 또한, 상기 몸체(21)에 구비되는 완충구(24)(25)들도 이들 사이에 밀착체결되어 안정된 형태로 체결되어 지는 것이다.At this time, the support 22 which is bent at right angles to the upper side of the body 21 is to be firmly supported between the inner panel 11 and the trim 13, the body 21 The buffer holes 24 and 25 provided in the are also fastened in close contact therebetween to be fastened in a stable form.
따라서, 상기와 같이 도어(10)의 내부에 체결고정되는 충격흡수부재(20)는 스틸재질로 이루어지는 몸체(21)가 전체적인 강성과 강도를 유지하는 기능을 가지게 될 것이고, 또한, 이의 몸체(21)에 양측으로 각각 구비되는 완충구(24)(25)가 충격을 흡수하는 기능을 가지게 될 것이다.Therefore, the shock absorbing member 20 which is fastened and fixed to the inside of the door 10 as described above will have a function of maintaining the overall rigidity and strength of the body 21 made of steel material, and the body 21 thereof. ) Buffer holes 24 and 25 respectively provided at both sides of the shock absorber 24 will have a function of absorbing shock.
즉, 이러한 상태에서 사이드 임팩트 시 도어(10)의 외측에서 충격이 가해지게 되면, 우선 도어(10) 자체가 갖는 강성으로 그 충격을 흡수하게 됨은 물론, 도어(10)의 상부측으로 가해지는 충격은 본 발명에 따른 충격흡수부재(20)의 몸체(21)가 갖는 강성 및 강도와 더불어 완충구(24)(25)가 갖는 탄성력으로 그 충격을 효과적으로 흡수하게 되는 것이다.That is, when the impact is applied from the outside of the door 10 during the side impact in such a state, the shock is applied to the upper side of the door 10 as well as absorbs the shock with the rigidity of the door 10 itself. In addition to the rigidity and strength of the body 21 of the shock absorbing member 20 according to the present invention is to absorb the shock effectively with the elastic force of the buffer port (24, 25).
이때, 상기한 몸체(21)와 완충구(24)(25)에서 흡수하지 못하고 더해지는 충격에 대하여서는 지지대(22)에 구비되는 절곡홈(23) 및 충격흡수공(26)에 의해 그 충격을 재차 흡수함과 동시에 이들을 중심으로 몸체(21) 전체가 꺽이면서 그 충격을 분산흡수하게 되는 것이다.At this time, the impact that can not be absorbed by the body 21 and the buffer port 24, 25 is added by the bending groove 23 and the shock absorbing hole 26 provided in the support 22. While absorbing again, the entire body 21 is bent around these to disperse and absorb the impact.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명은 자동차 도어의 인너 패널 및 트림의 사이에 강성 및 강도가 뛰어난 스틸 재질의 절곡형 몸체와 완충력이 좋은 완충구로 이루어지는 충격흡수부재를 구비함으로써 도어의 취약부분인 도어 상부측의 강성을 증대시키게 되는 장점을 가지게 되는 것이다.As described in detail above, the present invention provides a weak upper portion of the door by providing a shock absorbing member including a bent body made of steel having excellent rigidity and strength and a cushioning hole having good cushioning force between the inner panel and the trim of the car door. It will have the advantage of increasing the rigidity of the side.
따라서 자동차의 사이드 임펙트 시 이의 충격을 효과적으로 흡수함은 물론 분산하게 됨으로써 자동차 도어는 물론 탑승자를 안전하게 보호할 수가 있게 되는 효과를 가지게 되는 유용한 발명인 것이다.Therefore, it is a useful invention that has the effect of effectively absorbing and dispersing the impact during the side impact of the car to be able to protect the car door as well as the occupant safely.
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