KR100218492B1 - 차량의 촉매컨버터 내구성시험장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 촉매컨버터의 내구성을 시험하기 위하여 차량에 탑재되는 엔진을 별도로 분리하여 배기가스를 통과시켜 실제적으로 차량에 탑재되는 것과 같은 동일한 환경을 주고, 엔진의 구동력을 가속하는 기어박스에 편심캠을 설치하여 설정된 진동수를 가하도록 하므로서 실차와 유사한 시험환경이 되도록 개선하여 시험장치의 구입비용을 절감하고자 한 차량의 촉매컨버터 내구성시험장치에 관한 것으로, 흡기메니폴드(21)와 배기메니폴드(22)가 설치되어 배기파이프(23)를 통하여 촉매컨버터(10)로 배기가스를 배출시키는 엔진(20)과, 촉매컨버터(10)와 배기파이프(23)가 연통되게 연결구멍(31)이 형성되는 동시에 촉매컨버터(10)를 일체로 고정시켜 주는 시험대(30)와, 엔진(20)의 출력을 전달받아 가속을 조절하는 기어박스(40)와, 기어박스(40)의 구동축(41)에 설치되어 촉매컨버터(10)의 내구성을 시험하기 위하여 시험대(30)에 진동을 가하는 편심캠(50)으로 차량의 촉매컨버터 내구성시험장치를 구성한다.
Description
본 발명은 차량의 배기가스를 정화시켜 주는 촉매컨버터에 관한 것으로, 특히 촉매컨버터의 내구성을 시험하기 위하여 차량에 탑재되는 엔진을 별도로 분리하여 배기가스를 통과시켜 실제적으로 차량에 탑재되는 것과 같은 동일한 환경을 주고, 엔진의 구동력을 가속하는 기어박스에 편심캠을 설치하여 설정된 진동수를 가하도록 하므로서 실차(실제 차량)와 유사한 시험환경이 되도록 개선하여 시험장치의 구입비용을 절감하고자 한 차량의 촉매컨버터 내구성시험장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 엔진은 흡입, 팽창, 폭발, 배기행정을 거치면서 구동하도록 되어 있으며, 이때 배기행정에서 연소된 배기가스는 인체에 유해한 물질이 포함되어 있다.
따라서 이를 방지하고자 배기가스를 안내하는 배기파이프에 인체에 유해한 불순물을 정화시켜 주는 촉매컨버터를 설치하였다.
그런데 촉매컨버터의 구조는, 배기가스를 배기시키도록 배기파이프에 연결되는 케이스와, 케이스에 내장되어 통과하는 배기가스를 정화시키도록 하는 촉매제의 담체와, 케이스와 담체사이에 설치되어 담체의 유동을 방지하도록 하는 메트로 구성되어 있었다.
이러한 촉매컨버터는 배기매니폴드를 통하여 배기되는 배기가스는 담체를 통과하면서 인체에 유해한 불순물을 정화되며, 정화되면서 통과한 배기가스는 배기파이프를 통하여 외부로 배출되는 것이다.
이와같이 배기가스의 정화작용을 하는 촉매컨버터의 내구성은 매우 중요하므로 초기 개발단계에서 부터 단시간에 엄격한 모드를 이용하여 내구성을 평가하여야만 된다.
따라서 종래에는 촉매컨버터의 내구성을 시험하기 위하여 도 2와 같이, 배기파이프(2a)를 통해 촉매컨버터(1)에 배기가스를 공급하는 엔진/가스버너(2)와, 촉매컨버터(10)와 배기파이프(2b)가 연통되게 연결구멍(3a)이 형성되는 동시에 촉매컨버터(1)를 일체로 고정시켜 주는 시험대(3)와, 시험대(3)를 받쳐서 촉매컨버터(1)의 내구성을 시험하기 위하여 진동수와 가속을 조절하는 진동테이블(4)로 구성되어 있었다.
이와같이 촉매컨버터(1)의 내구성을 시험하기 위하여 엔진을 사용하기는 하나 진동수와 가속을 주기 위하여 별도의 진동테이블(4)을 사용하여야 되며, 이 진동테이블(4)은 단순히 진동수와 가속만을 조절하기 위하여 사용하는 것이므로 고가품의 사용으로 시험장치의 구입비용을 가 중시키는 문제점이 있었다.
본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 촉매컨버터의 내구성을 시험하기 위하여 차량에 탑재되는 엔진을 별도로 분리하여 배기가스를 통과시켜 실제적으로 차량에 탑재되는 것과 같은 동일한 환경을 주고, 엔진의 구동력을 가속하는 기어박스에 편심캠을 설치하여 설정된 진동수를 가하도록 하므로서 실차와 유사한 시험환경이 되도록 개선하여 시험장치의 구입비용을 절감하고자 차량의 촉매컨버터 내구성시험장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명은 이러한 목적을 달성하기 위하여, 흡기메니폴드와 배기메니폴드가 설치되어 배기파이프를 통하여 촉매컨버터로 배기가스를 배출시키는 엔진과, 촉매컨버터와 배기파이프가 연통되게 연결구멍이 형성되는 동시에 촉매컨버터를 일체로 고정시켜 주는 시험대와, 엔진의 출력을 전달받아 가속을 조절하는 기어박스와, 기어박스의 구동축에 설치되어 촉매컨버터의 내구성을 시험하기 위하여 시험대에 진동을 가하는 편심캠으로 차량의 촉매컨버터 내구성시험장치를 구성한 것이 본 발명의 특징이다.
도 1은 본 발명 촉매컨버터 시험장치의 구성도
도 2는 종래 촉매컨버터 시험장치의 구성도
* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 촉매컨버터 20 : 엔진
21 : 흡기메니폴드 22 : 배기메니폴드
23 : 배기파이프 30 : 시험대
31 : 연결구멍 40 : 기어박스
50 : 편심캠
이하 본 발명을 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예로서, 흡기메니폴드(21)와 배기메니폴드(22)가 설치되어 배기파이프(23)를 통하여 촉매컨버터(10)로 배기가스를 배출시키는 엔진(20)과, 촉매컨버터(10)와 배기파이프(23)가 연통되게 연결구멍(31)이 형성되는 동시에 촉매컨버터(10)를 일체로 고정시켜 주는 시험대(30)와, 엔진(20)의 출력을 전달받아 가속을 조절하는 기어박스(40)와, 기어박스(40)의 구동축(41)에 설치되어 촉매컨버터(10)의 내구성을 시험하기 위하여 시험대(30)에 진동을 가하는 편심캠(50)으로 차량의 촉매컨버터 내구성시험장치를 구성한다.
상기 엔진(20) 및 기어박스(40)는 실차에 탑재하는 것을 그대로 사용하므로 그 동작원리는 실차와 동일하다.
상기 촉매컨버터(10)는 시험대(30)에 자유상태로 일체화되게 조립한다.
상기 편심캠(50)은 구동축(41)의 자유단에 일체로 조립하여 엔진(20)의 출력을 받아 구동력을 가속시키는 기어박스(40)에 의하여 회전함에 따라 시험대(30)를 상,하 반복적으로 진동을 가하도록 한다.
이와같이 구성된 본 발명은, 촉매컨버터(10)의 시험시 엔진(20)에서 발생되는 배기가스는 배기메니폴드(22), 배기파이프(23) 및 시험대(30)의 연결구멍(31)을 통하여 촉매컨버터(10)로 안내되므로 실차와 동일한 정화환경을 부여할 수가 있는 것이다.
이와 동시에 엔진(20)의 출력은 기어박스(40)에 전달되어 실차와 동일한 조건으로 가속을 하도록 하며, 기어박스(40)의 구동력은 구동축(41)에 설치된 편심캠(50)을 회전시키게 되고, 편심캠(50)은 회전하면서 시험대(30)를 상,하 유동시키게 되므로 도로상황에 따른 진동발생시 시험대(30)의 상부에 조립된 촉매컨버터(10)의 내구성을 시험할 수가 있는 것이다.
즉, 실차에 탑재되는 엔진(20)과 기어박스(40)를 시험장치로 하여 직접 이용하므로서 촉매컨버터(10)의 내구성을 정확하게 시험할 수가 있는 것이며, 이로인해 실질적인 데이타를 확보하여 촉매컨버터(10)의 설계에 도움을 줄 수가 있는 것이다.
이와같이 본 발명은 종래와 같이 진동수와 가속만을 부여하는 고가의 진동테이블이 불필요하게 되므로 시험장치의 구입비를 절감할 수가 있는 것이며, 더욱이 실차와 동일한 환경을 부여하여 보다 정확한 촉매컨버터의 설계에 도움을 줄 수가 있는 잇점이 있는 것이다.
Claims (1)
- 흡기메니폴드(21)와 배기메니폴드(22)가 설치되어 배기파이프(23)를 통하여 촉매컨버터(10)로 배기가스를 배출시키는 엔진(20)과, 촉매컨버터(10)와 배기파이프(23)가 연통되게 연결구멍(31)이 형성되는 동시에 촉매컨버터(10)를 일체로 고정시켜 주는 시험대(30)와, 엔진(20)의 출력을 전달받아 가속을 조절하는 기어박스(40)와, 기어박스(40)의 구동축(41)에 설치되어 촉매컨버터(10)의 내구성을 시험하기 위하여 시험대(30)에 진동을 가하는 편심캠(50)으로 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 촉매컨버터 내구성시험장치.
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| KR1019960038672A KR100218492B1 (ko) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | 차량의 촉매컨버터 내구성시험장치 |
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| CN104280223B (zh) * | 2013-07-09 | 2017-09-26 | 上海天纳克排气系统有限公司 | 汽车排气系统双轴零部件耐久测试夹具 |
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- 1996-09-06 KR KR1019960038672A patent/KR100218492B1/ko not_active IP Right Cessation
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