KR100218405B1 - 엘리베이터의 해치도어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엘리베이터의 해치도어에 관한 것으로, 종래 기술에 의한 엘리베이터의 해치도어는 엘리베이터의 카에 설치된 마그네틱캠에 전원을 인가하여 상기 롤러링크를 구동하므로써 상기 회전봉을 회전시켜 상기 도어판넬을 행거를 구속하는 후크를 구동할 수 있도록 되어 있어, 구조가 복잡함과 더불어 많은 설치시간과 비용이 소요되고, 또 전기를 인가하여 구동하는 상기 마그네틱캠에 과전류가 흐르게 되어 그 마그네틱캠에 고장이 발생하게 되어 상기 해치도어의 해제와 잠금기능이 상실하게 되므로써 승객의 안전을 위협하였으며, 그리고 상기 접점스위치에도 과전류가 흐르게 되면 그 접점스위치의 접점이 고착하게 되어 상기 카의 정상적인 운행을 방해하는 문제점이 있었다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명에 의한 엘리베이터의 해치도어는 아래 도면에 도시된 바와 같이, 엘리베이터의 카도어와 그 카도어가 결합하는 밴과 이루는 갭만큼 상기 카도어가 구동하여 상기 도어판넬의 행거를 구속하고 있던 후크를 구동할 수 있도록 하므로써, 전체적으로 상기 해치도어의 구조가 단순해짐과 아울러 설치시간과 비용을 절감할 수 있게 되고, 또 단순히 기계적으로 상기 후크를 구동하게 됨과 아울러 상기 회전봉을 원상복귀시키는 상기 리턴스프링에 고장이 발생하여도 상기 후크의 중량에 의하여 그 회전봉을 소정의 각으로 원상복귀할 수 있게 되어 승객의 안전에 대한 신뢰도를 높일 수 있게 되는 효과를 기대할 수 있는 것이다.

Description

엘리베이터의 해치도어

본 발명은 엘리베이터의 해치도어에 관한 것으로, 특히 회전봉에 후크를 설치하고 또 엘리베이터의 도어의 열림 또는 닫힘으로 인하여 상기 회전봉이 소정의 각으로 회전할 수 있도록 하여 상기 후크가 기계적으로 잠금 또는 해제를 할 수 있도록 한 엘리베이터의 해치도어에 관한 것이다.

일반적으로, 사람이나 화물을 상.하로 운반하는 엘리베이터는 건물의 각층마다 해치도어(1)가 설치되어 있는데, 이러한 해치도어(1)는 상기 엘리베이터의 카(미도시)가 정지하고 있는 층외의 다른층에 위치하는 상기 해치도어(1)는 승객의 안전을 위하여 상기 카가 위치하지 않을 때는 잠금장치가 작동하게 되어 있다.

상기 해치도어(1)는 상기 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 엘리베이터가 설치되는 건물의 승강로에 각층마다 개폐할 수 있도록 소정의 폭을 갖는 도어판넬(2)이 있고, 그 도어판넬(2)은 상기 승강로의 내벽에 설치고정된 프레임(3)에 설치된 가이드레일(4)에 가이드되어 개폐될 수 있도록 되어 있다.

상기 도어판넬(2)의 상부에는 상기 가이드레일(4)에 가이드될 수 있도록 가이드롤러(5)와 행거(6)가 설치되어 있고, 상기 프레임(3)의 일단부에는 접점스위치(7)와 롤러링크(8)가 설치되어 있으며, 또 상기 프레임(3)의 다른 일단부에는 리턴스프링(9)이 설치되어 있다.

상기 롤러링크(8)와 상기 리턴스프링(9)에 의하여 연동적으로 소정의 각으로 회전할 수 있도록 그 롤러링크(8)와 리턴스프링(9)을 연결설치한 회전봉(10)이 설치되어 있고, 그 회전봉(10)에는 상기 롤러링크(8)와 리턴스프링(9)에 의하여 연동적으로 상기 회전봉(10)이 회전하므로써 상기 도어판넬의 행거(6)를 구속하여 잠금 또는 해제할 수 있는 후크(11,11')가 설치되어 있다.

도면상의 미설명 부호 2a는 벤이다.

상기와 같이 구성된 엘리베이터의 해치도어(1)는 상기 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 엘리베이터의 카가 상기 해치도어(1)가 위치하는 층에 도달하게 되면 상기 카에 설치된 마그네틱캠(12)에 전원이 인가되어 상기 회전봉(10)에 설치되어 있는 롤러링크(8)를 구동하게 되어 그 롤러링크(8)의 구동으로 상기 회전봉(10)이 소정의 각으로 회전구동하게 되어 상기 도어판넬의 행거(6)를 구속하고 있던 상기 후크(11,11')가 잠금을 해제함과 아울러 상기 카도어의 그리파(미도시)와 상기 도어판넬의 벤(2a)이 결합하여 그 카도어가 열림으로써 상기 도어판넬(2)이 열리게 되고, 또 상기 접점스위치(7)가 오프(OFF)되어 상기 해치도어의 열림을 나타내게 되는 것이다.

상기와 같은 상태에서 상기 카도어의 닫힘과 아울러 상기 도어판넬(2)이 닫히게 되면, 상기 마그네틱캠(12)에 가해진 전원을 차단하므로써 그 마그네틱캠(12)이 원상복귀되어 상기 리턴스프링(9)의 탄성력에 의하여 상기 회전봉(10)이 원상태로 회전함과 아울러 그 회전봉(10)에 설치된 후크(11,11')가 상기 도어판넬(2)에 설치된 행거(6)를 구속하게 되어 잠금이 되므로써 상기 카가 다른 층을 운행중에 그 도어판넬(2)을 열 수 없게 되고, 또 상기 접점스위치(7)는 온(ON)되게 되어 상기 해치도어(1)의 닫힘을 나타내게 되는 것이다.

그러나, 상기와 같이 구성된 엘리베이터의 해치도어는 엘리베이터의 카에 설치된 마그네틱캠에 전원을 인가하여 상기 롤러링크를 구동하므로써 상기 회전봉을 회전시켜 상기 도어판넬을 행거를 구속하는 후크를 구동할 수 있도록 되어 있어, 구조가 복잡함과 더불어 많은 설치시간과 비용이 소요되고, 또 전기를 인가하여 구동하는 상기 마그네틱캠에 과전류가 흐르게 되어 그 마그네틱캠에 고장이 발생하게 되어 상기 해치도어의 해제와 잠금기능이 상실하게 되므로써 승객의 안전을 위협하였으며, 그리고 상기 접점스위치에도 과전류가 흐르게 되면 그 접점스위치의 접점이 고착하게 되어 상기 카의 정상적인 운행을 방해하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기의 문제점을 해결하여 설치시간과 설치비용을 절감하고, 또 승객의 안전을 기함과 아울러 상기 카의 정상적인 운행을 지속할 수 있도록 한 엘리베이터의 해치도어를 제공함에 있다.

도1은 종래 기술에 의한 엘리베이터의 해치도어의 구조를 보인 정면도.

도2는 종래 기술에 의한 엘리베이터의 해치도어의 잠금장치의 동작을 도시한 측면도.

도3은 종래 기술에 의한 엘리베이터의 해치도어의 접점스위치의 동작을 도시한 측면도.

도4는 본 발명에 의한 엘리베이터의 해치도어의 구조를 보인 정면도.

도5는 본 발명에 의한 엘리베이터의 해치도어의 잠금장치의 동작을 도시한 측면도.

도6은 본 발명에 의한 엘리베이터의 해치도어의 접점스위치의 동작을 도시한 측면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

21 : 도어판넬 21a : 밴

25 : 행거 26 : 회전봉

27,27' : 후크 28 : 롤러링크

29 : 정접점스위치 30 : 접점링크

32 : 리턴스프링

본 발명의 목적은 엘리베이터가 설치되는 건물의 출입구내에 설치되는 가이드레일이 구비된 프레임과, 그 프레임의 양단부를 연결하여 회전구동하는 회전봉과, 상기 가이드레일에 가이되어 회전구동하는 가이드롤러와 그 가이드롤러가 상기 가이드레일에서 이탈하는 것을 방지하는 행거가 구비되고 상기 출입구를 개폐하는 도어판넬과, 그 도어판넬의 행거를 구속하여 잠금 또는 그 잠금을 해제할 수 있도록 상기 회전봉에 설치한 후크와, 그 후크가 설치된 상기 회전봉을 상기 엘리베이터의 카도어와 상기 도어판넬의 밴이 결합된 상태에서 이루는 갭만큼 그 카도어가 구동되므로써 회전구동시키는 롤러링크를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 해치도어에 의하여 달성된다.

다음은, 본 발명에 의한 엘리베이터의 해치도어의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명에 의한 엘리베이터의 해치도어의 구조를 보인 정면도이고, 도 5는 본 발명에 의한 엘리베이터의 해치도어의 잠금장치의 동작을 도시한 측면도이며, 도 6은 본 발명에 의한 엘리베이터의 해치도어의 접점스위치의 동작을 도시한 측면도이다.

본 발명에 의한 엘리베이터의 해치도어는 상기 도 4에 도시된 바와 같이 상기 엘리베이터가 설치되는 건물의 승강로에 각층마다 개폐할 수 있도록 소정의 폭을 갖는 도어판넬(21)이 있고, 그 도어판넬(21)은 상기 승강로의 내벽에 설치고정된 프레임(22)에 설치된 가이드레일(23)에 가이드되어 개폐될 수 있도록 되어 있으며, 또 상기 도어판넬(21)의 상부에는 상기 가이드레일(23)에 가이드될 수 있도록 설치된 가이드롤러(24) 그리고 그 가이드롤러(24)가 상기 가이드레일(23)에서 이탈하는 것을 방지하는 행거(25)가 설치되어 있다.

그리고 또, 상기 프레임(22)의 양단부를 연결하여 회전구동할 수 있는 회전봉(26)이 설치되어 있고, 그 회전봉(26)에는 상기 도어판넬의 행거(25)를 구속하여 그 도어판넬(21)의 잠금 또는 그 잠금을 해제하는 후크(27,27')가 상기 회전봉(26)의 회전중심축의 하부측에 설치되어 있으며, 또 상기 회전봉(26)의 일단부와 상기 후크(27')의 사이에는 상기 도어판넬의 밴(21a)과 상기 엘리베이터의 카도어(미도시)가 결합하여 이루는 갭만큼 그 카도어가 구동하므로써 구동되는 롤러링크(28)가 설치되어 있고, 그 롤러링크(28)가 설치된 상기 회전봉(26)의 단부에는 상기 도어판넬(21)의 상태를 인지할 수 있도록 하는 정접점스위치(29)가 설치되어 있으며, 그 정접점스위치(29)는 상기 롤러링크(28)의 구동에 의하여 회전구동하는 상기 회전봉의 구동으로 작동될 수 있도록 그 회전봉(26)에 설치된 접점링크(30)에 의하여 구동된다.

상기 롤러링크(28)는 상기 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 회전봉(26)에 절곡되어 일단부가 연결고정된 링크(28a)와, 그 링크(28a)에 다른 일단부에 회전구동할 수 있도록 설치된 롤러(28b)로 구성되고, 상기 엘리베이터의 카도어에 설치된 잠금캠(31)이 상기 롤러(28b)와 접촉하므로써 상기 링크(28a)와 연결된 상기 회전봉(26)이 소정의 각으로 회전구동하는 것이며, 또 상기 회전봉(26)의 회전구동에 따라 그 회전봉(26)에 설치된 상기 접점링크(30)가 상기 정접점스위치(29)를 구동하므로써 상기 도어판넬(21)의 상태를 파악할 수 있도록 되어 있다.

또, 상기 회전봉(26)의 다른 일단부에는 상기 카도어가 닫힘으로써 그 카도어에 설치된 잠금캠(31)과 접촉하여 소정의 각으로 회전구동한 상기 회전봉(26)을 원상태로 회전복원할 수 있는 리턴스프링(32)이 설치되어 있다.

상기와 같이 구성된 엘리베이터의 해치도어는 먼저, 상기 엘리베이터의 카가 상기 해치도어가 위치하는 층에 도달하게 되면 상기 카의 카도어와 상기 해치도어의 도어판넬의 밴(21a)과 결합되고, 그 밴(21a)과 상기 카도어가 이루는 갭만큼 상기 카도어가 구동하게 되면 그 카도어의 잠금캠(31)이 상기 롤러링크의 롤러(28b)와 접촉구동하게 됨과 아울러 상기 회전봉(26)이 소정의 각으로 회전구동하게 되어 그 회전봉(26)에 설치된 상기 후크(27,27')는 상기 도어판넬의 행거(25)의 구속을 해제하게 된다.

이때, 상기 회전봉(26)에 설치된 접점링크(30)도 상기 정접점스위치(29)를 구동하게 되어 상기 도어판넬(21)의 오프상태를 인지할 수 있도록 함과 아울러 상기 카도어가 계속하여 열림으로써 그 카도어와 결합한 밴이 있는 상기 도어판넬(21)이 열리게 되는 것이다.

이러한 상태에서 상기 카도어가 닫히게 되면, 그 카도어와 결합된 상기 밴(21a)이 있는 상기 도어판넬(21)이 닫히게 되고, 상기 카도어에 설치된 상기 잠금캠(31)은 상기 롤러링크(28)와 접촉에서 벗어나게 됨과 아울러 그 롤러링크(28)가 설치된 상기 회전봉(26)은 상기 리턴스프링(32)의 복원력 또는 상기 회전봉(26)의 회전중심축의 하부에 설치된 상기 후크(27,27')의 자중에 의하여 소정의 각으로 회전복귀하게 되어 상기 후크(27,27')는 닫혀진 상기 도어판넬의 행거(25)를 구속하게 되므로써 상기 도어판넬(21)이 잠기게 되며, 또 상기 회전봉(26)에 설치된 접점링크(30)도 상기 정접점스위치(29)와 접촉을 벗어나게 되어 상기 도어판넬(21)의 잠김상태를 표시할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같이 엘리베이터의 카도어와 그 카도어가 결합하는 밴과 이루는 갭만큼 상기 카도어가 구동하여 상기 도어판넬의 행거를 구속하고 있던 후크를 구동할 수 있도록 하므로써, 전체적으로 상기 해치도어의 구조가 단순해짐과 아울러 설치시간과 비용을 절감할 수 있게 되고, 또 전기를 인가하지 않고 단순히 기계적으로 상기 후크를 구동하게 됨과 아울러 상기 회전봉을 원상복귀시키는 상기 리턴스프링에 고장이 발생하여도 상기 후크의 중량에 의하여 그 회전봉을 소정의 각으로 원상복귀할 수 있게 되어 승객의 안전에 대한 신뢰도를 높일 수 있게 되는 효과를 기대할 수 있는 것이다.

Claims (4)

1. 엘리베이터가 설치되는 건물의 출입구내에 설치되는 가이드레일이 구비된 프레임과, 그 프레임의 양단부를 연결하여 회전구동하는 회전봉과, 상기 가이드레일에 가이되어 회전구동하는 가이드롤러와 그 가이드롤러가 상기 가이드레일에서 이탈하는 것을 방지하는 행거가 구비되고 상기 출입구를 개폐하는 도어판넬과, 그 도어판넬의 행거를 구속하여 잠금 또는 그 잠금을 해제할 수 있도록 상기 회전봉에 설치한 후크와, 그 후크가 설치된 상기 회전봉을 상기 엘리베이터의 카도어와 상기 도어판넬의 밴이 결합된 상태에서 이루는 갭만큼 그 카도어가 구동되므로써 회전구동시키는 롤러링크를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 해치도어.
2. 제 1항에 있어서, 상기 프레임에는 상기 도어판넬의 열림과 닫힘상태를 승객이 인지할 수 있도록 하는 정접점스위치가 설치된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 해치도어.
3. 제 1항에 있어서, 상기 회전봉에는 상기 정접점스위치를 구동하는 접점링크가 설치된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 해치도어.
4. 제 1항에 있어서, 상기 후크는 상기 회전봉의 회전중심축의 하부에 위치할 수 있도록 설치된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 해치도어.

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