KR100217632B1 - Shift lever knob for automobile - Google Patents

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KR100217632B1 KR1019960076605A KR19960076605A KR100217632B1 KR 100217632 B1 KR100217632 B1 KR 100217632B1 KR 1019960076605 A KR1019960076605 A KR 1019960076605A KR 19960076605 A KR19960076605 A KR 19960076605A KR 100217632 B1 KR100217632 B1 KR 100217632B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 변속레버 노브에 관한 것으로서, 공기압 공급수단과 이것에 의해 수납/인출되는 지압핀으로 구성된 지압수단을 노브 상에 일체 설치하여 미끄럼 등의 문제를 완전히 배제할 수 있게 하는 동시에 운전자의 특성에 맞게 지압핀의 쿠션정도를 조절할 수 있게 함으로써, 미끌림 방지에 따른 노브 조작성을 향상시킬 수 있으며, 지압수단 사용에 따른 편의성을 더욱 높일 수 있게 한 자동차의 변속레버 노브를 제공하고자 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift lever knob of a motor vehicle. The present invention includes an air pressure supply means and an acupressure means composed of a pressure pin accommodated / drawn therein, so that problems such as slippage can be completely eliminated. By adjusting the cushioning degree of the shiatsu pin according to the characteristics, it is possible to improve the knob operability according to the anti-slip, and to provide a shift lever knob of the car to further increase the convenience of using the shiatsu means.

Description

자동차의 변속레버 노브Shift lever knob of car

본 발명은 자동차의 변속레버 노브에 관한 것으로서, 특히 노브 상에 공기압을 이용한 지압수단을 설치하여 운전자에게 변속조작시의 편의를 제공할 수 있게 한 자동차의 변속레버 노브에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift lever knob of an automobile, and more particularly, to a shift lever knob of a vehicle that provides a driver with convenience in shifting by installing acupressure means using air pressure on the knob.

일반적으로 자동차의 변속레버에는 커버에 돌기를 갖춘 지압수단이 설치되어 있어 잦은 변속조작에 따른 손의 피로를 풀 수 있도록 되어 있다.In general, the shift lever of the car is provided with acupressure means having a protrusion on the cover to relieve hand fatigue caused by frequent shift operations.

그러나, 기존의 지압수단은 노브 위에 그대로 덮어 씌운 구조로 설치되기 때문에 장기간 사용에 따른 노화로 인해 노브와 커버 간에 미끄럼이 자주 일어나는 문제가 있었다.However, since the conventional acupressure means is installed as a structure that is covered as it is on the knob, there is a problem that the sliding between the knob and the cover frequently due to aging due to long-term use.

즉, 레버 조작성이 좋지 않아 운전자가 원하는 대로 레버를 조작할 수 없기 때문에 사고의 위험성이 매우 높은 단점이 있었다.In other words, there is a high risk of accident because the lever operability is not good, the driver can not operate the lever as desired.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 공기압 공급수단과 이것에 의해 수납/인출되는 지압핀으로 구성된 지압수단을 노브 상에 일체 설치하여 미끄럼 등의 문제를 완전히 배제할 수 있게 하는 동시에 운전자의 특성에 맞게 지압핀의 쿠션정도를 조절할 수 있게 함으로써, 미끌림 방지에 따른 노브 조작성을 향상시킬 수 있으며, 지압수단 사용에 따른 편의성을 더욱 높일 수 있게 한 자동차의 변속레버 노브를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention has been made in view of such a point, and the pressure-bearing means composed of the pneumatic pressure supply means and the acupressure pins accommodated / drawn therein is integrally installed on the knob to completely eliminate problems such as sliding. At the same time, by adjusting the degree of cushioning of acupressure pins according to the characteristics of the driver, it is possible to improve the knob operability according to the anti-slip, and to provide a shift lever knob of a car that further enhances the convenience of using acupressure means. There is a purpose.

도 1은 본 발명의 변속레버 노브를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing a shift lever knob of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 노브 11 : 공기압 발생원10 knob 11 air pressure source

12 : 튜브 13 : 지압핀12 tube 13 acupressure pin

14 : 피스톤 15 : 로드14 piston 15 rod

16 : 밸브 17 : 공기유입구16 valve 17 air inlet

18 : 호스 연결부 19 : 하우징18: hose connection 19: housing

20 : 밸브체 21 : 스프링20: valve body 21: spring

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 변속레버 노브(10)의 안쪽에는 공기압 발생원(11)으로부터 공기를 공급받는 튜브(12)를 설치하는 동시에 바깥쪽에는 안쪽의 튜브(12)와 결속되어 내외유동이 가능한 다수의 지압핀(13)은 전 둘레에 걸쳐 설치하여 튜브(12)에 공급되는 공기압에 의해 지압핀(13)의 돌출정도가 가변될 수 있도록 된 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.According to the present invention, a plurality of acupressure pins are installed inside the shift lever knob 10 so that the tube 12 receiving air from the air pressure source 11 is connected to the inner tube 12 on the outside thereof so that the inside and the outside flows. (13) is characterized in that made of a structure that can be installed over the entire circumference of the protruding degree of the acupressure pin 13 by the air pressure supplied to the tube (12).

특히, 상기 공기압 발생원(11)은 자체복원이 가능한 피스톤(14) 및 로드(15)와, 공기의 출입을 단속하는 밸브(16)와, 이것들을 포함하면서 공기 유입구(17)와 호스 연결부(18)를 갖는 하우징(19)으로 구성된 것을 특징으로 한다.In particular, the pneumatic generator 11 includes a piston 14 and a rod 15 capable of self-restore, a valve 16 for intermitting air in and out, an air inlet 17 and a hose connecting portion 18 including these. It is characterized by consisting of a housing 19 having a).

또한, 상기 튜브(12)는 전체적으로 구형을 이루면서 소정의 두께로 된 박형의 밀폐형 튜브인 것을 특징으로 한다.In addition, the tube 12 is characterized by being a thin closed tube of a predetermined thickness while forming an overall spherical shape.

또한, 상기 밸브(16)는 한쪽으로만 개폐되는 탄성 밸브체(20)를 갖는 일방향 개폐밸브인 것을 특징으로 한다.In addition, the valve 16 is characterized in that the one-way opening and closing valve having an elastic valve body 20 to be opened and closed only on one side.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 변속레버 노브를 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a shift lever knob according to the present invention.

여기서, 도면부호 10 은 노브를 나타낸다.Here, reference numeral 10 denotes a knob.

상기 노브(10)는 변속시 운전자가 잡는 손잡이로서, 내부가 빈 셸형태로 되어 있다.The knob 10 is a handle that is held by the driver during shifting, and has a hollow shell shape.

이러한 노브(10)의 공간부에는 후술하는 튜브(12)가 벽면에 밀착되면서 설치될 수 있게 되며, 셸 전체 면적에는 내부와 통하는 다수의 관통구멍이 형성되어 있어 이곳에 후술하는 지압핀(13)이 끼워지면서 내외측으로 유동될 수 있게 된다.In the space portion of the knob 10, the tube 12 to be described later can be installed while being in close contact with the wall surface, and the entire surface of the shell is formed with a plurality of through holes communicating with the acupressure pin 13 described later here. As it is fitted, it can flow in and out.

또한, 도면부호 12 는 튜브를 나타낸다.In addition, reference numeral 12 denotes a tube.

상기 튜브(12)는 공기압을 공급받아 저장하는 수단으로서, 소정의 두께를 갖는 박형의 튜브로 되어 있다.The tube 12 is a means for receiving and storing air pressure and is a thin tube having a predetermined thickness.

이때의 튜브(12)는 전체적인 형태가 구형태로 되어 있어 노브(10)의 안쪽 전 둘레에 걸쳐 분포될 수 있게 되며, 튜브를 구성하는 바깥쪽 막에는 지압핀(13)이 삽입 결착되어 있어 튜브내로 공급된 공기압을 이용하여 이것을 바깥쪽으로 밀어낼 수 있게 되는 동시에 막 일측은 후술하는 공기압 발생원(11)측과 연결되어 공기를 공급받을 수 있게 된다.At this time, the tube 12 has a spherical shape and can be distributed over the entire inner circumference of the knob 10. Acupressure pins 13 are inserted and attached to the outer membrane constituting the tube. By using the air pressure supplied into it, it is possible to push it outwards, and at the same time, one side of the membrane is connected to the air pressure source 11 side described later to receive air.

이러한 튜브(12)는 공기압 발생원(11)으로부터 공기압을 공급받아 최대로 팽창되면 노브(10)의 안쪽 벽면에 완전히 밀착되게 되며, 이 상태에서 지압핀(13)을 가장 바깥쪽으로 밀어낼 수 있게 된다.When the tube 12 is supplied with air pressure from the air pressure generator 11 and fully inflated, the tube 12 is completely in contact with the inner wall of the knob 10, and in this state, the acupressure pin 13 can be pushed outward. .

또한, 도면부호 13 은 지압핀을 나타낸다.Reference numeral 13 denotes acupressure pins.

상기 지압핀(13)은 선단과 후단이 각각 첨단과 걸림단으로 된 핀으로서, 후단의 걸림단을 이용하여 상기 튜브(12)에 결속 지지되고, 선단의 첨단은 노브(10)가 갖는 관통구멍을 통해 노브 바깥쪽으로 돌출 위치되는 구조로 설치된다.The acupressure pin 13 is a pin having a tip and a rear end of the tip and the locking end, respectively, and are supported by the tube 12 by using the locking end of the rear end, and the tip of the tip is a through hole of the knob 10. It is installed in a structure that protrudes outward through the knob.

이렇게 설치되는 지압핀(13)은 튜브(12)내의 공기압에 의해 안쪽과 바깥쪽으로 수납되거나 인출될 수 있게 되며, 이때의 핀 돌출정도는 튜브내의 공기압수준에 따라 결정될 수 있게 된다.The acupressure pin 13 installed in this way can be accommodated or taken out in and out by the air pressure in the tube 12, the degree of pin projection can be determined according to the air pressure level in the tube.

또한, 도면부호 11 은 공기압 발생원을 나타낸다.In addition, reference numeral 11 denotes an air pressure generating source.

상기 공기압 발생원(11)은 일종의 펌프 실린더로서, 소정의 용적을 갖는 하우징(19)과, 피스톤(14) 및 로드(15)와, 하우징내의 공기 출입을 단속하는 밸브(16)로 구성되어 있다.The pneumatic generator 11 is a kind of pump cylinder, and is composed of a housing 19 having a predetermined volume, a piston 14 and a rod 15, and a valve 16 for intermitting air in and out of the housing.

상기 하우징(19)은 외주 일측과 후단에 각각 공기유입구(17)와 호스연결부(18)를 갖는 원통형태로 되어 있으며, 상기 노브(10)의 일측에 수평자세로 삽입 설치된다.The housing 19 has a cylindrical shape having an air inlet 17 and a hose connecting portion 18 at one side and a rear end of the outer circumference, respectively, and is installed in a horizontal position at one side of the knob 10.

상기 피스톤(14) 및 로드(15)는 펌핑 조작수단으로서, 로드(15)에 일체 장착되어 있는 버튼을 누르면 피스톤(14)을 전후진 시킬 수 있게 되므로 공기압을 발생시킬 수 있게 된다. 즉, 버튼을 바깥쪽으로 완전히 빼낸 상태에서 안쪽으로 누르게 되면, 하우징(19)의 좌측 공기실에 있던 공기가 피스톤(14)에 의해 밀리면서 밸브(20)를 밀고 튜브(12)내부로 공급될 수 있게 된다.The piston 14 and the rod 15 are pumping operation means, and when the button is integrally mounted on the rod 15, the piston 14 can be moved forward and backward, thereby generating air pressure. That is, when the button is pushed inward while the button is completely pulled out, air in the left air chamber of the housing 19 can be pushed by the piston 14 to push the valve 20 and be supplied into the tube 12. Will be.

특히, 상기 피스톤(14)의 안쪽은 스프링(21)에 의한 탄성지지를 받도록 되어 있어 버튼을 누르지 않은 상태에서는 피스톤(14) 및 로드(15)를 포함하는 버튼이 항상 바깥쪽으로 돌출되어 있게 된다.In particular, the inner side of the piston 14 is to receive the elastic support by the spring 21 so that the button including the piston 14 and the rod 15 is always protruded outward when the button is not pressed.

상기 밸브(20)는 하우징(19)의 내부와 튜브(12) 사이를 막아주는 일종의 첵밸브로서, 하우징(19) 내부의 뒷쪽에서 이와 동심원 상으로 설치된다.The valve 20 is a kind of check valve that closes the inside of the housing 19 and the tube 12, and is installed concentrically with the back of the inside of the housing 19.

특히, 밸브(20)에는 한쪽 방향 예를 들면, 튜브측과 통하는 방향으로만 탄성유동되면서 개폐되는 밸브체(20)가 장착되어 있으며, 이 밸브체(20)의 개폐여부에 따라 하우징(19)내에서 발생한 공기압이 튜브(12)로 보내질 수 있게 된다.In particular, the valve 20 is equipped with a valve body 20 which is opened and closed while elastically flowing only in one direction, for example, in a direction communicating with the tube side, and the housing 19 depends on whether the valve body 20 is opened or closed. The air pressure generated therein can be sent to the tube 12.

즉, 상기 밸브체(20)는 버튼 조작을 통한 공기압에 의해 상단을 지지점으로 하여 하단이 뒷쪽으로 휘어지면서 밸브 상의 구멍을 열어주게 되므로 튜브(12)로 공기압이 공급될 수 있게 되며, 밸브체(20)에 가해진 공기압이 없어지면 자체 탄성에 의해 복원되면서 밸브 상의 구멍을 막아주게 되므로 튜브(12)내의 공기압이 유지될 수 있게 된다.That is, since the valve body 20 opens the hole on the valve while the lower end is bent backward by the support point by the air pressure through the button operation, the air pressure can be supplied to the tube 12. If the air pressure applied to 20) is lost, the air pressure in the tube 12 can be maintained because the hole on the valve is blocked while being restored by its elasticity.

따라서, 본 발명의 노브에 설치되는 지압수단은 노브의 내부에 공간부를 형성하여 이곳에 공기압 저장수단인 튜브를 설치하고, 노브 안쪽에서 튜브와 결속되는 지압핀을 바깥쪽으로 돌출되게 한 구조에서 알 수 있듯이 노브 상에 일체로 조합되어 있기 때문에 기존과 같이 노후화에 따른 벗겨짐이나 미끄러짐이 전혀 없게 되므로서, 레버의 오조작이 완전히 배제될 수 있게 되며, 노브 일측의 버튼을 누름에 따라 튜브내의 공기압을 조절할 수 있게 되므로 즉, 지압핀의 돌출정도를 조절할 수 있게 되므로서, 운전자의 특성에 맞는 지압효과를 얻을 수 있게 된다.Therefore, the acupressure means installed in the knob of the present invention forms a space in the inside of the knob to install a tube as an air pressure storage means here, it can be seen in the structure to protrude the acupressure pins that are bound to the tube from the inside of the knob to the outside. As it is integrated on the knob, there is no peeling or slipping due to aging as in the past, and thus the wrong operation of the lever can be completely eliminated, and the air pressure in the tube is adjusted by pressing the button on one side of the knob. In other words, it is possible to adjust the degree of protrusion of the acupressure pin, it is possible to obtain the acupressure effect according to the characteristics of the driver.

이상에서와 같이 본 발명은 지압핀의 돌출정도를 조절할 수 있는 동시에 노브와 일체형으로 조합할 수 있는 지압수단을 갖춘 노브를 제공함으로써, 변속레버의 조작을 보다 정확하게 할 수 있는 장점이 있으며, 지압수단을 사용함에 따른 편의성을 더욱 높일 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention provides a knob having an acupressure means that can adjust the protruding degree of the acupressure pin and can be integrally combined with the knob, and thus has an advantage of more precisely operating the shift lever. There is an advantage to further increase the convenience of using.

Claims (4)

변속레버 노브(10)의 안쪽에는 공기압 발생원(11)으로부터 공기를 공급받는 튜브(12)를 설치하는 동시에 바깥쪽에는 안쪽의 튜브(12)와 결속되어 내외유동이 가능한 다수의 지압핀(13)은 전 둘레에 걸쳐 설치하여 튜브(12)에 공급되는 공기압에 의해 지압핀(13)의 돌출정도가 가변될 수 있도록 된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 변속레버 노브.Inside the shift lever knob 10, a plurality of acupressure pins 13 are installed to allow the inside and outside flow of the tube 12, which is provided with a tube 12 receiving air from the air pressure generator 11, and is coupled to the inner tube 12 on the outside thereof. The shift lever knob of the vehicle, characterized in that made of a structure so that the projecting degree of the acupressure pin 13 is variable by the air pressure supplied to the tube 12 is installed over the entire circumference. 제 1 항에 있어서, 상기 공기압 발생원(11)은 자체복원이 가능한 피스톤(14) 및 로드(15)와, 공기의 출입을 단속하는 밸브(16)와, 이것들을 포함하면서 공기 유입구(17)와 호스 연결부(18)를 갖는 하우징(19)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 변속레버 노브.2. The air pressure generator (11) according to claim 1, wherein the air pressure generating source (11) includes a piston (14) and a rod (15) capable of self-restore, a valve (16) for intermitting air in and out, an air inlet (17) including these, A shift lever knob of a vehicle, characterized in that it consists of a housing (19) having a hose connection (18). 제 1 항에 있어서, 상기 튜브(12)는 전체적으로 구형을 이루면서 소정의 두께로 된 박형의 밀폐형 튜브인 것을 특징으로 하는 자동차의 변속레버 노브.2. The shift lever knob of claim 1, wherein the tube (12) is a spherical hermetic tube having a predetermined thickness and forming a spherical shape as a whole. 제 2 항에 있어서, 상기 밸브(16)는 한쪽으로만 개폐되는 탄성 밸브체(20)를 갖는 일방향 개폐밸브인 것을 특징으로 하는 자동차의 변속레버 노브.3. The shift lever knob of claim 2, wherein the valve (16) is a one-way open / close valve having an elastic valve body (20) opened and closed only on one side.
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