KR100217613B1 - Oil cooler pressure control device - Google Patents
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- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/16—Controlling lubricant pressure or quantity
Abstract
본 발명은 오일쿨러의 압력 제어장치에 관한 것으로서, 종래 자동차의 오일 쿨러장치는 오일 압력이 최대로 작용될 경우 인렛부에 연결된 연결 호스를 파손하고 누유된 오일이 엔진 주변의 머플러에 접촉할 경우 화재를 발생하게 하는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 오일쿨러(10)의 인렛부(20)와 연결된 오일쿨러 라인(90)에는 발생되는 오일의 순환 압력을 조절하기 위한 오일쿨러 압력 조절장치(20)를 설치하고, 시동후 자동온상태가 되는 압력조절 스위치(30)에 의해 작동되어 오일 유출시 작동하는 압력 스위치(140)에 의해 경고등(40)이 점멸되게 하되, 오일 쿨러압력 조절장치(20)의 내부에는 금속 다이어프램(24)에 의해 챠지밸브(80)(Charge Valve)가 개방되어 오일쿨러 라인(90)의 오일이 로드(70)를 따라 유출되게 하고, 유출되는 오일은 오일 리저버 탱크(100)에 저장될 수 있게 개방홈(120)을 형성하여 파손 및 누출오일에 의한 화재를 방지하게 한 것임.The present invention relates to a pressure control device for an oil cooler. In the conventional oil cooler device, when the oil pressure is maximized, the connection hose connected to the inlet portion is broken, and when the oil leaking is in contact with the muffler around the engine, The oil cooler pressure regulator 20 for controlling the circulation pressure of the oil generated in the oil cooler line 90 connected to the inlet 20 of the oil cooler 10, The oil cooler pressure regulating device 20 is operated by the pressure regulating switch 30 which is automatically turned on after the starting, and the warning lamp 40 is flickered by the pressure switch 140, A charge valve 80 is opened by a metal diaphragm 24 so that the oil in the oil cooler line 90 flows out along the rod 70 and the oil flowing out of the oil reservoir tank 100 )on (120) so that it can be stored and prevented from being damaged by fire and leakage oil.
Description
본 발명은 오일쿨러의 압력 제어장치에 관한 것으로서, 상세하게는 자동차의 엔진오일 또는 기어오일의 누출에 의한 부품의 손상 및 화재 발생의 원인을 제거하기 위해 오일쿨러의 유입 압력이 일정치를 초과할 경우 오일쿨러의 압력 조절을 위해 지공압에 의해 금속 다이어프램이 작동되어 누유되는 오일이 오일 리저버 탱크에 자동 저장되게 한 오일쿨러의 압력 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pressure control device for an oil cooler and, more particularly, to an oil cooler pressure control device for preventing an oil cooler from being damaged due to leakage of engine oil or gear oil from an automobile, The present invention relates to a pressure control device for an oil cooler in which a metal diaphragm is operated by a pneumatic pressure to adjust the pressure of an oil cooler so that leaking oil is automatically stored in an oil reservoir tank.
일반적으로 차량의 엔진 오일과 기어 오일은 주행시 발생되는 각부품의 운동에 따른 마찰을 해소하기 위한 윤활 작용과 동시에 부품을 어느 정도 냉각시키는 역할도 하게 되어 있으며, 특히 경주용 차량이나 고출력 엔진 또는 디젤엔진에서는 오일 팬에 의한 냉각 효과만으로는 오일의 온도를 적당한 온도를 유지할 수 없으므로 파이프나 팬을 설치하여 만들어진 오일쿨러에 오일을 통과시켜 냉각한다. 보통 오일쿨러는 엔진 오일을 냉각시키는 장치를 말하는 것이 보통이지만 이외에 토크 컨버터나 동력전달 계통의 오일을 냉각시키는 것도 있으며, 라디에이터를 사용하는 공냉식과 엔진의 냉각수로 식히는 수냉식이 있다.Generally, the engine oil and the gear oil of the vehicle are used for cooling the parts to a certain degree as well as lubricating action for eliminating the friction caused by the movement of each part generated during running, and in particular, a racing vehicle, a high- The oil temperature can not be maintained at an appropriate temperature only by the cooling effect by the oil pan. Therefore, the oil is passed through the oil cooler provided with the pipe or the fan and cooled. Usually, oil cooler is a device that cools engine oil, but in addition to cooling the oil in the torque converter or power transmission system, there is an air-cooled type using a radiator and a water-cooled type in which the engine is cooled by cooling water.
또한, 진공 펌프는 진공을 만들기 위한 펌프로서 모터의 회전력에 의해 기계적으로 공기를 뽑아내는 회전 진공 펌프가 차량에 이용되게 있으며 진공 펌프에 의해 진공상태로 압력을 저장하는 진공 탱크가 각 장치에 연결되어 필요에 따라 진공 압력을 필요 부품에 제공하는 작용을 하게 된다.In addition, a vacuum pump is a pump for making a vacuum, and a rotary vacuum pump for mechanically extracting air by the rotational force of a motor is used in a vehicle. A vacuum tank for storing pressure in a vacuum state by a vacuum pump is connected to each device And acts to provide vacuum pressure to the required parts as needed.
종래 자동차에 이용되는 오일 쿨러장치는 오일을 공급 및 회전하기 위해 발생되는 압력을 적절히 제어하기 위한 장치가 설치되지 않아 오일쿨러 인렛부의 압력이 최대로 작용할 경우 연결 호스의 클램프 부위가 파손되어 누유를 발생하게 되고, 누유된 오일은 엔진 주변의 머플러 주변에 접촉하여 화재를 발생하게 되는 문제를 해소하지 못하였다.The oil cooler device used in automobiles is not provided with a device for appropriately controlling the pressure generated for supplying and rotating the oil, and when the pressure of the inlet portion of the oil cooler is maximized, the clamp portion of the connecting hose is broken, , And the oil leaked did not solve the problem of causing a fire due to contact with the vicinity of the muffler around the engine.
즉, 종래 자동차의 오일 쿨러장치는 오일 압력이 최대로 작용될 경우 조임 장식에 의해 인렛부에 연결된 연결 호스를 파손하여 오일 쿨러장치의 압력을 저하시킴은 물론 누유된 오일이 엔진 주변의 머플러에 접촉할 경우 화재를 발생하게 하는 문제점이 있었다.That is, in the conventional oil cooler apparatus, when the oil pressure is maximized, the connecting hose connected to the inlet portion is broken by the tightening decoration to lower the pressure of the oil cooler device, There is a problem that a fire occurs.
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 오일쿨러의 인렛부와 연결된 오일쿨러 라인의 압력을 셋팅된 일정 압정으로 지속적으로 유지하기 위해 서지탱크의 진공압에 따라 로드가 작동되는 오일쿨러 압력 조절 장치를 설치하여 일정 압력을 초과할 경우 오일을 누출하게 하여 리저버 탱크에 자동 저장할 수 있게 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide an oil cooler, And an oil cooler pressure regulating device is installed to allow the oil to leak out of the oil cooler when the pressure exceeds a certain level, thereby automatically storing the oil in the reservoir tank.
도 1 은 본 발명의 장치에 대한 제어 블록도.1 is a control block diagram for an apparatus of the present invention;
도 2 는 본 발명이 적용된 오일쿨러 장치의 작용 상태를 개략 도시한 작용 상태도.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an oil cooler apparatus.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS
10 : 오일쿨러 20 : 오일쿨러 압력 조절장치10: Oil cooler 20: Oil cooler pressure regulator
22 : 인렛부 24 : 금속 다이어 프램22: inlet part 24: metal diaphragm
26 : 스프링 28 : 접점26: spring 28: contact point
30 : 압력조절 스위치 40 : 경고등30: Pressure control switch 40: Warning light
50 : 릴레이 60 : 배큠 액추에이터50: Relay 60: Discharge actuator
70 : 로드 72 : 탄력 스프링70: rod 72: resilient spring
80 : 차지 밸브(Charge velve) 90 : 오일쿨러 라인80: Charge velve 90: Oil cooler line
100 : 오일 리저버 탱크 110 : 엔진100: Oil reservoir tank 110: Engine
120 : 개방홈 130 : 프레져 스위치120: open groove 130: plastic switch
140 : 압력 스위치 150 : 서지 탱크140: Pressure switch 150: Surge tank
160 : 솔레노이드 밸브160: Solenoid valve
따라서, 본 고안은 오일쿨러 인렛부와 연결된 오일쿨러 라인에 오일의 압력이 셋팅된 일정 압력을 초과할 경우 오일쿨러 라인의 오일을 유출하여 압력을 저하하고 유출된 오일을 리저버 탱크에 저장할 수 있게 하는 오일쿨러 압력 조절 장치에 설치하여 시동후 자동 작동되는 압력조절 스위치와 오일 유출시 작동하는 압력 스위치가 작동하여 서지 탱크의 진공압이 배큠 엑추에이터를 작동하여 오일 쿨러 압력 조절장치의 로드를 밀어 오일이 유출되게 하되, 오일 유출될 경우 작동하는 금속 다이어프램에 따라 클러스터내의 경고등을 점멸하여 경고할 수 있게 하는 것을 그 특징으로 한다.Accordingly, in the present invention, when the oil pressure in the oil cooler line connected to the oil cooler inlet portion exceeds a preset pressure, the oil in the oil cooler line flows out to lower the pressure and to store the oil in the reservoir tank It is installed in the oil cooler pressure regulator, and the pressure control switch that is operated automatically after starting and the pressure switch that operates when the oil outflow is operated, the vacuum pressure of the surge tank operates the exhaust actuator to push the rod of the oil cooler pressure regulator, The warning lamp in the cluster can be blinked to warn according to the metal diaphragm operating when the oil is spilled.
상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the configuration of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
오일쿨러(10)의 인렛부(20)와 연결된 오일쿨러 라인(90)에는 발생되는 오일의 순환 압력을 조절하기 위한 오일쿨러 압력 조절장치(20)를 설치하여 시동후 자동온상태가 되는 압력조절 스위치(30)에 의해 작동되어 오일 유출시 작동하는 압력 스위치(140)에 의해 경고등(40)이 점멸되게 하되, 상기 오일 쿨러압력 조절장치(20)의 내부에는 금속 다이어프램(24)에 의해 챠지밸브(80)(Charge Valve)가 개방되어 오일쿨러 라인(90)의 오일이 로드(70)를 따라 유출되게 하고, 상기 유출되는 오일은 오일 리저버 탱크(100)에 저장될 수 있게 하기 위한 개방홈(120)을 형성하여 오일 리저버 탱크(100)에 연결 결합되게 하고, 상기 오일쿨러 라인(90)의 오일을 직접적으로 유출되게 하기 위해 상하 운동을 할 수 있게 된 챠지밸브(80)는 스프링(26)에 의해 탄력이 제공되게 하고, 로드(70)는 배큠 액추에이터(60)에 연결하여 서지탱크(150)의 진공 압력에 따라 작동되게 하고, 로드(70)에 전달되는 서지 탱크(110)의 진공 압력은 로드(70)와 결합된 탄력 스프링(72)과 내부의 스프링(26)에 의해 탄성력이 제공되어 일정압력(예, 승용15Kg/Cm²)PSL차량 24Kg/Cm²)이 지속적으로 로드(70)에 전달되게 함으로써, 오일쿨러 라인(90)의 오일 압력이 일정치를 초과할 경우 챠지밸브(80)가 로드(70)와 금속 다이어프램(24)에 의해 개방되어 오일이 유출될 수 있게 설치한다.The oil cooler line 90 connected to the inlet 20 of the oil cooler 10 is provided with an oil cooler pressure regulator 20 for regulating the circulation pressure of the generated oil, The oil cooler pressure regulating device 20 is provided with a metal diaphragm 24 which is connected to the charge valve 40 by a pressure switch 140 operated by a switch 30 and operated when the oil flows out, The oil reservoir tank 80 is opened so that the oil in the oil cooler line 90 flows out along the rod 70 and the oil discharged from the oil cooler line 90 is stored in the oil reservoir tank 100 120 are formed to be connected to the oil reservoir tank 100 and the charge valve 80 which can move up and down so as to directly discharge the oil of the oil cooler line 90 is provided with a spring 26, And the rod 70 allows the elastic force to be applied The vacuum pressure of the surge tank 110 to be transmitted to the rod 70 is transmitted to the elastic spring 72 coupled with the rod 70, (24 kg / cm 2) PSL vehicle of constant pressure (for example, 15 Kg / Cm 2 of passenger) is provided to the rod 70 by elastic force by the inner spring 26 of the oil cooler line 90, The charge valve 80 is opened by the rod 70 and the metal diaphragm 24 so that the oil can flow out.
또한 오일쿨러 라인(90)의 압력이 초과되어 서지 탱크(110)의 진공압이 릴레이(50)에 의해 배큠 엑추에이터(60)를 작동할 경우 상기 배큠 엑추에이터(60)는 로드(70)를 밀어 오일 쿨러 압력 조절 장치(20)의 금속 다이어프램(24)이 작동되게 하고, 상기 금속 다이어프램(24)이 작동할 경우에는 신호를 클러스터내의 경고등(40)에 신호를 인가하여 점멸하게 함으로써 운전자에게 경고될 수 있게 설치 구성한다.When the pressure of the oil cooler line 90 is exceeded and the vacuum pressure of the surge tank 110 operates the exhaust actuator 60 by the relay 50, the exhaust actuator 60 pushes the rod 70, The metal diaphragm 24 of the cooler pressure regulator 20 is activated and when the metal diaphragm 24 is operated the signal is applied to the warning lamp 40 in the cluster to blink, And install it.
상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.The operation and effect of the configuration of the present invention will be described as follows.
오일쿨러(10)의 인렛부(22)와 연결된 오일쿨러 라인(90)은 항시 오일쿨러(10)에 오일을 유입하고 압력을 전달하는 작용을 함에 따라 일정 압력이 초과될 경우 오일쿨러 라인(90)과 연결된 오일쿨러 압력 조절장치(20)의 금속 다이어프램(24)에 의해 로드(70)를 밀어 내리게 되고, 밀려 내려온 로드(70)는 홈과 로드(70)를 따라 누유되는 오일을 유출하게 되며, 유출되는 오일은 오일쿨러압력 조절장치(20)의 내부를 통해 오일 리저버 탱크(100)에 오일을 저장하게 되는 작용을 한다.The oil cooler line 90 connected to the inlet 22 of the oil cooler 10 always receives the oil into the oil cooler 10 and transmits the pressure to the oil cooler 10, The rod 70 is pushed down by the metal diaphragm 24 of the oil cooler pressure regulating device 20 connected to the oil cooler pressure regulating device 20 and the pushed rod 70 flows out the oil leaking along the groove and the rod 70 And the oil flowing out of the oil cooler pressure regulator 20 acts to store the oil in the oil reservoir tank 100 through the inside of the oil cooler pressure regulator 20.
또한 로드(70)와 결합된 탄력 스프링(72)과 챠지밸브(80)에 탄성력을 제공하는 스프링(26)은 금속 다이어프램(24)과 로드(70)에 탄성력을 제공하여 오일 쿨러 라인(90)의 압력이 일정 압력을 초과할 경우 로드(70)와 차지 밸브(80)를 밀어 내림으로써 오일이 유출되게 하여 압력을 저하시키는 작용을 하게 되며, 배큠 액추에이터(60)는 서지 탱크(150)의 진공압에 따라 로드(70)가 작동되어 금속 다이어프램(24)이 작동할 경우에 오일이 동시 유출되고 오일 유출후에는 프레져 스위치가 온 될 경우 로드(70)는 다시 상승되어 압력이 일정하게 유지되게 하는 작용을 하게 된다.The resilient spring 72 coupled with the rod 70 and the spring 26 providing elasticity to the charge valve 80 provide an elastic force to the metal diaphragm 24 and the rod 70 to provide an oil cooler line 90, When the pressure of the surge tank 150 exceeds a predetermined pressure, the load 70 and the charge valve 80 are pushed down to cause the oil to flow out to lower the pressure. When the rod 70 is operated according to the pneumatic pressure and the metal diaphragm 24 is operated, the oil is simultaneously discharged. When the plastic switch is turned on after the oil is drained, the rod 70 is raised again to maintain the pressure constant .
또한, 클러스터 내의 경고등은 챠지밸브(80)가 금속 다이프램(24)과 로드에 의해 개방되어 압력 스위치(140)가 온 상태가 될 때에 신호를 인가하여 점멸 됨으로써 운전자에게 이를 경고하는 작용을 하게 된다.In addition, the warning lamp in the cluster is activated by the signal when the charge valve 80 is opened by the metal diaphragm 24 and the rod and the pressure switch 140 is turned on, thereby warning the driver by flashing .
이와같이 본 발명의 장치를 이용한 자동차는 오일 쿨러 인렛부의 오일 압력이 일정 압력을 초과할 경우 오일을 유출하여 압력을 저하시키고 유출되는 오일을 리저버 탱크에 재보관함으로써 압력상승시 연결호스의 파손을 방지하고 누출되는 오일에 의한 화재를 방지하여 차량을 보호하게 되는 효과가 있다.Thus, when the oil pressure of the oil cooler inlet portion exceeds a predetermined pressure, the automobile using the apparatus of the present invention can prevent the breakage of the connecting hose at the time of pressure rise by lowering the pressure by discharging oil and storing the oil to be discharged in the reservoir tank There is an effect that the vehicle is protected by preventing the fire caused by the leakage oil.
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Cited By (1)
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1996
- 1996-10-23 KR KR1019960047762A patent/KR100217613B1/en not_active IP Right Cessation
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