KR100217561B1 - Shift lever of a car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 변속레버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 변속레버의 몸체를 두 개로 분리하고, 이것들 사이에 내부에 얇은 원기둥형상의 부재가 일체로 형성된 연질재료로 형성된 부시를 이용하여 일체로 체결함으로써, 차량의 주행중에 밋션을 통하여 레버로 전달되는 진동을 방지할 수 있는 자동차용 진동방지 변속레버에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lever for an automobile, and more particularly, to separate the body of the shift lever into two, and fastened integrally by using a bush formed of a soft material in which a thin cylindrical member is integrally formed therebetween. Thereby, the present invention relates to an anti-vibration shift lever for a vehicle capable of preventing vibration transmitted to a lever through a mission while driving of a vehicle.
Description
제1도는 종래의 자동차용 변속레버를 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing a conventional shift lever for a vehicle.
제2도는 본 발명의 따른 자동차용 변속레버를 나타내는 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a shift lever for a vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10, 10a, 10b : 몸체 11 : 끼움홈10, 10a, 10b: body 11: fitting groove
12 : 부시끼움부 13 : 부시끼움홈12: bush fitting 13: bush fitting groove
14 : 손잡이부 15 : 레버설치부14: handle portion 15: lever mounting portion
20 : 부시 21a, 21b : 스틸봉20: bush 21a, 21b: steel bar
22 : 탄성고무 23 : 홈부22: elastic rubber 23: groove
본 발명은 자동차용 변속레버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 변속레버의 몸체를 두 개로 분리하고, 이것들 사이에 내부에 얇은 원기둥형상이 부재가 일체로 형성된 연질재료로 형성된 부시를 이용하여 일체로 체결함으로써, 차량의 주행중에 밋션을 통하여 레버로 전달되는 진동을 방지할 수 있는 자동차용 진동방지 변속레버에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lever for an automobile, and more particularly, to separate the body of the shift lever into two, and between them fastened integrally by using a bush formed of a soft material in which a thin cylindrical shape member is integrally formed therebetween. Thereby, the present invention relates to an anti-vibration shift lever for a vehicle capable of preventing vibration transmitted to a lever through a mission while driving of a vehicle.
일반적으로 자동차의 밋션에는 차량의 속도에 비례하여 밋션내부에 치합된 기어를 변속할 수 있도록 변속레버가 설치되어 있다.In general, the transmission of the vehicle is provided with a shift lever so as to shift gears engaged in the mission in proportion to the speed of the vehicle.
이러한 변속레버의 몸체(10)는 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이, 외주면이 테이퍼가 형성되어 있으면서 그 상단에는 손잡이부(14)가 체결되어 있고, 저부에는 레버설치부(15) 형성되어 있었다.As shown in FIG. 1 of the attached lever, the body 10 of the shift lever has a taper formed on its outer circumference, and a handle portion 14 is fastened to an upper end thereof, and a lever mounting portion 15 is formed on a bottom thereof. there was.
상기와 같은 형성된 변속레버는 이것의 레버설치부(15)가 밋션상단과 일체로 고정설치되는 브라켓트 어셈블리의 상단에 부시과 함께 일체로 고정설치되어 있어서, 손잡이부(14)를 잡고 원하는 기어변속단수가 치합된 방향 즉 레버설치부(15)를 중심으로 일정한 방향으로 돌림에 따라 밋션의 기어변속이 이루어지게 된다.The shift lever formed as described above is fixedly installed with the bush at the upper end of the bracket assembly in which the lever mounting portion 15 is fixedly installed with the upper end of the mission. The gear shift of the mission is made by turning in the engaged direction, that is, in a constant direction about the lever installation part 15.
그러나, 기존의 변속레버는 시내주행에서와 같이 변속을 자주하는 경우에는 운전자는 한쪽 손을 거의 변속레버의 손잡이부(14)을 잡고 변속을 하게 되고, 이에 따라 엔진과 연결된 밋션에서 발생되는 진동이 변속레버를 통하여 신체로 전달되는 문제점이 있었다.However, in the case of a conventional shift lever that shifts frequently as in a city driving, the driver shifts by holding the handle 14 of the shift lever almost with one hand, and thus the vibration generated from the mission connected to the engine is reduced. There was a problem that is transmitted to the body through the shift lever.
본 발명의 목적은 상기와 같은 점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 변속레버의 몸체를 두 개로 분리하고, 분리된 상하몸체를 서로 다른 직경을 가지는 얇은 원기둥형상의 부재사이에 연질재료가 일체로 형성된 부시를 이용하여 이것들을 일체로 체결고정함으로써, 밋션을 통하여 운전자의 신체로 전해지는 진동을 방지할 수 있는 자동차용 진동방지 변속레버를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to devise a solution to the above, the body of the shift lever is separated into two, and the soft material is integrally formed between the thin cylindrical member having a different diameter of the upper and lower bodies separated from each other. The present invention provides an anti-vibration shift lever for automobiles which can prevent vibrations transmitted to the driver's body through the mission by fastening and fixing them integrally using a bush.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 진동방지 변속레버의 특징은, 변속레버의 몸체(10)를 상하몸체(10a), (10b)로 분리하여 서로 접하는 부위의 상단과 하단에 각각 봉형상의 하부에 끼움홈(11)이 형성된 부시끼움부(12)와 단면이 요홈형상을 갖는 부시설치부(13)를 형성하고, 이것들(12), (13)을 탄성고무(22)로 이루어진 부시(20)와 일체로 끼움고정식으로 고정되어 있되, 상기 부시(20)는 서로 다른 직경을 가지는 얇은 원기둥형상이 스틸봉(21a), (21b)사이에 탄성고무(22)가 충밀접착된 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.Features of the anti-vibration shift lever for a vehicle according to the present invention for achieving the above object, by separating the body 10 of the shift lever into upper and lower bodies (10a), (10b) in the upper and lower parts of the contact portion A bush fitting portion 12 having a fitting groove 11 formed at a lower portion of a rod shape and a bush mounting portion 13 having a groove shape in cross section, respectively, and these 12 and 13 are made of elastic rubber 22. The bush 20 is fixed and fitted integrally, but the bush 20 has a thin cylindrical shape having a different diameter between the steel rods 21a and 21b. It is characterized by consisting of a structure.
본 발명의 실시예에서, 상기 내부 스틸봉(21a)의 하단은 충밀접착된 탄성고무(22) 보다 아랫방향으로 다소 돌출되어 있어서 이것을 안쪽방향으로 소정의 각도로 접어, 상기 부시끼움부(12)의 끼움홈(11)내에 끼워 스톱퍼기능을 할 수 있는 것을 특징으로 한다.In the embodiment of the present invention, the lower end of the inner steel bar (21a) is protruded somewhat in the lower direction than the elastically bonded elastic rubber 22 to fold it in a predetermined angle in the inward direction, the bush fitting portion 12 It is characterized in that the stopper function can be fitted into the fitting groove (11).
또한, 상기 탄성고무(22)의 상단면은 반구형상의 홈부(23)가 형성되어 있으며 그 안쪽테두리부가 상기 내부 스틸봉(21a)의 상단을 덮을 수 있도록 형성되어 있어서, 상기 하부몸체(10b)가 진동흡수에 따라 쉽게 변형될 수 있는 형태로 성형되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper end surface of the elastic rubber 22 is formed with a hemispherical groove portion 23 and the inner rim portion is formed so as to cover the upper end of the inner steel bar (21a), the lower body (10b) Characterized in that it is molded in a form that can be easily deformed according to the vibration absorption.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings.
첨부도면 제2도는 본 발명에 따른 자동차용 진동방지 변속레버의 분해사시도로서, 도면부호 10과 20은 각각 몸체와, 부시를 나타낸다.2 is an exploded perspective view of an anti-vibration shift lever for a vehicle according to the present invention, wherein reference numerals 10 and 20 denote bodies and bushes, respectively.
상기 몸체(10)는 두 개로 분리되어 각각 상하몸체(10a), (10b)로 구성되어 있다.The body 10 is divided into two and composed of upper and lower bodies 10a, 10b, respectively.
상기 상부몸체(10a)는 하부몸체(10b)와 접하는 저부에 동일한 직경을 가지는 봉형상의 부시끼움부(12)가 형성되어 후술하는 부시(20)의 중앙부에 형성된 끼움공과 억지 끼워맞춤될 수 있게 된다.The upper body 10a has a rod-shaped bush fitting portion 12 having the same diameter at the bottom contacting the lower body 10b, so that the upper body 10a can be fitted with the fitting hole formed at the center of the bush 20 to be described later. .
또한, 상기 부시끼움부(12)의 저부외주면에는 동일한 높이에 소정의 폭을 가지는 끼움홈(11)이 형성되어 있어서, 여기(11)에 부시(20)의 내부스틸봉(21a)의 저부끝단이 걸리게 하여 부시(20)를 부시끼움부(12)와 일체로 고정설치되어 스톱퍼기능을 할 수 있게 된다.In addition, the bottom outer peripheral surface of the bush fitting portion 12 is formed with a fitting groove 11 having a predetermined width at the same height, so that the bottom end of the inner steel rod 21a of the bush 20 is here. In this way, the bush 20 is fixedly installed with the bush fitting portion 12 to enable the stopper function.
즉, 상기 상부몸체(10a)에는 이것(10a)의 부시끼움부(12)가 부시(20)가 끼움공에 억지로 끼워지면서 끼움홈(11)에 부시(20)의 내부스틸봉(21a) 저부일단이 걸리게 되어 부시(20)가 일체로 고정설치된 상태가 된다.That is, the bush fitting portion 12 of this 10a is inserted into the upper body 10a by pressing the bush 20 into the fitting hole, and the bottom of the inner steel rod 21a of the bush 20 in the fitting groove 11. One end is caught and the bush 20 is fixedly installed.
따라서, 상기 상부몸체(10a)는 이것의 상단에 형성된 손잡이(14)를 잡은 상태에서 하부몸체(10b)를 통하여 전달된 진동은 이것(10a)과 일체로 연결설치된 부시(20)에서 흡수할 수 있게 된다.Therefore, the upper body 10a can absorb the vibration transmitted through the lower body 10b while holding the handle 14 formed at the upper end thereof in the bush 20 which is integrally connected with the 10a. Will be.
상기 하부몸체(10b)는 저부에 형성된 레버설치부(15)가 밋션의 브라켓트 어셈블리(미도시됨)와 체결고정되어 있으며, 그 상단부에 부시(20)의 외경보다 다소 작은 직경을 가지는 홈부형상의 부시설치부(13)가 형성되어 있다.The lower body 10b is fixed to the lever mounting portion 15 formed on the bottom and the bracket assembly (not shown) of the mission, the upper end of the groove shape having a diameter slightly smaller than the outer diameter of the bush 20 The bush mounting portion 13 is formed.
이같이 형성되 부시설치부(13)에는 상부몸체(10a)와 일체로 고정설치된 부시(20)의 몸체가 억지끼움되어 이것(20)과 일체로 체결고정된 상부몸체(10a)를 고정시킬 수 있게 된다.The bush installation portion 13 formed as described above is forcibly fitted with the body of the bush 20 fixedly installed with the upper body 10a so that the upper body 10a fastened and fixed integrally with this 20 can be fixed. .
따라서, 상부몸체(10a)의 손잡이(14)를 잡고 있을 때 하부몸체(10b)를 통하여 전달된 진동은 이것(10b)의 레버설치부(15)를 중심으로 일정방향으로 회전되면서 부시(20)의 몸체를 변형시키게 되어 상부몸체(10a)로의 진동전달을 방지하게 된다.Therefore, the vibration transmitted through the lower body 10b when the handle 14 of the upper body 10a is rotated in a predetermined direction about the lever mounting portion 15 of the bush 20 is rotated. The body of the deformed to prevent vibration transmission to the upper body (10a).
즉, 엔진에서 발생되어 밋션을 거쳐 하부몸체(10b)로 전달된 진동은 이것(10b)을 레버설치부(15)를 중심으로 일정방향으로 회전되게 하고 동시에, 상기 하부몸체(10b)는 상단에 설치된 부시(20)의 몸체를 변형시키면서 진동을 감쇄시키게 되어 상부몸체(10a)에는 진동이 전달되지 않게 된다.That is, the vibration generated in the engine and transmitted to the lower body 10b through the mission causes this 10b to rotate in a predetermined direction about the lever mounting portion 15, and at the same time, the lower body 10b is placed on the upper end. Vibration is attenuated by deforming the body of the installed bush 20 so that the vibration is not transmitted to the upper body 10a.
이같이 형성된 상하부몸체(10a), (10b) 사이에는 연질재료로 형성된 부시(20)가 끼워져 이것들(10a), (10b)을 일체로 연결설치되게 된다.The bush 20 formed of a soft material is sandwiched between the upper and lower body bodies 10a and 10b thus formed so that these 10a and 10b are integrally connected to each other.
상기 부시(20)의 구성은 서로 다른 직경을 가지는 얇은 원기둥형상의 내외부스틸봉(21a), (21b)과 이것들(21a), (21b)사이에 충밀접착되는 탄성고무(22)로 이루어져 있다.The configuration of the bush 20 is made of an elastic rubber 22 which is intimately bonded between the inner and outer steel rods 21a and 21b of the thin cylindrical shape having different diameters and these 21a and 21b.
상기 내부스틸봉(21a)의 내주면에는 상부몸체(10a)의 부시끼움부(12)가 끼워져 이것(12)의 외주면과 일체로 밀착되어 있어서, 하부몸체(10b)에 전달된 진동으로 상기 부시(20)가 변형을 일으키게 되어 여기(20)에 고정된 상기 상부몸체(10a)의 부시끼움부(12)를 균일하게 압착할 수 있게 된다.The bush fitting portion 12 of the upper body 10a is fitted to the inner circumferential surface of the inner steel rod 21a and is integrally in close contact with the outer circumferential surface of the 12, so that the bush (b) is vibrated to the lower body 10b. 20 is caused to deform so that the bush fitting portion 12 of the upper body 10a fixed to the excitation 20 can be uniformly compressed.
또한, 상기 내부스틸봉(21a)의 하단은 탄성고무(22)의 내주연테두리보다 아랫방향으로 돌출되게 하여, 돌출된 하단을 안쪽으로 접어 상기 상부몸체(10a)의 끼움홈(11)에 걸리게 하여 이것들(10a), (21a)이 일체로 끼워져 고정된 상태가 된다.In addition, the lower end of the inner steel rod (21a) to protrude in a lower direction than the inner peripheral edge of the elastic rubber 22, to fold the protruding lower end inward to be caught by the fitting groove 11 of the upper body (10a). As a result, these 10a and 21a are integrally fitted and fixed.
상기 외부스틸봉(21b)의 외주면은 하부몸체(10b)에 형성된 부시설치부(13)의 내주면과 억지로 끼워맞춰져 있어서, 상기 부시(20)와 일체로 끼움고정된 상부몸체(10a)는 하부몸체(10b)와 일체로 고정설치된 상태가 된다.The outer circumferential surface of the outer steel rod 21b is forcibly fitted with the inner circumferential surface of the bush installation portion 13 formed on the lower body 10b, and the upper body 10a integrally fixed to the bush 20 is the lower body. It is in a state of being fixedly installed integrally with 10b.
이같이 설치된 부시(20)의 변형은 상기 하부몸체(10a)의 부시설치부(13)내에서만 변형이 가능하게 된다.Deformation of the bush 20 installed in this way can be modified only in the bush installation portion 13 of the lower body (10a).
또한, 상기 내외부스틸봉(21a), (21b)사이에는 탄성고무(22)와 같은 연질재질이 충밀접착되어 있어서, 상부몸체(10a)의 손잡이(14)를 잡고 있는 상태에서 전달된 진동으로 부시(20)가 쉽게 변형을 일으킬 수 있게 된다.In addition, a soft material such as elastic rubber 22 is tightly bonded between the inner and outer steel rods 21a and 21b, so that the bush is vibrated while holding the handle 14 of the upper body 10a. 20 can easily cause deformation.
특히, 상기 탄성고무(22)의 상단에는 반구형상의 홈부(23)를 형성하고 이것(23)의 내부테두리부가 상기 내부스틸봉(21a)의 상단을 덮을 수 있게 하여, 하부몸체(21b)와 일체로 고정설치된 부시(20)가 진동으로 변형을 일으키는 경우에 부시(20)의 변형이 더욱 쉽게 이루이지게 하는 것이 바람직하다.In particular, the hemispherical groove 23 is formed at the upper end of the elastic rubber 22, and the inner rim of the 23 can cover the upper end of the inner steel rod 21a, thereby being integrated with the lower body 21b. In the case where the bush 20 fixed to the furnace causes deformation by vibration, it is preferable to make the deformation of the bush 20 more easily achieved.
이상에서 본 바와 같이 변속레버의 몸체를 상하몸체로 분리하고, 이것들을 내외부가 스틸봉으로 쌓여진 탄성부시를 이용하여 일체로 체결고정함으로써, 엔진에서 발생되어 밋션을 거쳐 변속레버로 전달되는 진동을 감쇄시킬 수 있는 장점이 있다.As seen above, by separating the body of the shift lever into upper and lower bodies, and fastening them integrally using elastic bushings that are internally and externally stacked with steel bars, attenuating vibration generated by the engine and transmitted to the shift lever through the mission. There is an advantage to this.
Claims (3)
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| KR1019950034221A KR100217561B1 (en) | 1995-10-06 | 1995-10-06 | Shift lever of a car |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101417428B1 (en) | 2012-11-26 | 2014-07-08 | 현대 파워텍 주식회사 | Structure for preventing vibration of manual control shaft of vehicle |
-
1995
- 1995-10-06 KR KR1019950034221A patent/KR100217561B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101417428B1 (en) | 2012-11-26 | 2014-07-08 | 현대 파워텍 주식회사 | Structure for preventing vibration of manual control shaft of vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970020608A (en) | 1997-05-28 |
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