KR100214416B1 - 차량의 글러브박스 개폐속도 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 글러브 박스의 개폐속도 제어장치에 관한 것으로 특히 글러브 박스(glove box)의 개폐도어의 측벽에 에어댐퍼를 장착한 글러브 박스의 개폐속도 제어장치에 관한 것이다. 일반적으로 글러브 박스는 개폐도어내측으로 포킷이 구비되고 개폐도어의 측벽과 힌지결합되고 박스내부 측벽과 힌지결합되는 에어댐퍼가 형성된 차량의 글러브 박스의 개폐장치에서, 에어댐퍼는 크게 실린더(10)와 피스톤로드(20)로 크게 구성하되, 실린더(10)는 외주면일측하부에 힌지결합편(11)이 부착되고 하단에는 하부캡(12)이 나사 결합되며 실린더(10)의 내주면 일측하부에서는 격벽(13)이 환설되며 캡(12)와 격벽(13)사이에는 콘형상의 에어조절구(14)를 내장하며 실린더(10)의 상단에는 상부캡(15)가 결합된 구조로 개폐도어의 개폐시 에어댐퍼의 공기압에 의해 개폐속도를 제어할 수 있어 신속한 개방으로 인한 개폐도어의 손상을 미연에 방지할 수 있다.

Description

차량의 글러브 박스(glove box) 개폐속도 제어장치

본 발명은 차량의 조수석전방에 위치한 글러브 박스를 열고 닫을 때 글러브 박스내부에 있는 내용물의 하증 때문에 신속히 열리는 것을 방지하기 위해 개폐속도를 지연시켜 자연스럽고 부드럽게 개폐가 되도록 구성된 차량의 글러브 박스(glove box)의 개폐속도 제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 글러브 박스의 개폐속도 제어장치에 관한 것으로 특히 글러브 박스(glove box)의 개폐도어의 측벽에 에어댐퍼를 장착한 글러브 박스의 개폐속도 제어장치에 관한 것이다. 일반적으로 차량의 글러브 박스(glove box)는 프런트의 조수석 앞에 위치하고 차량의 소품 등을 비치하는 공간으로 사용한다. 글러브 박스는 제1도에 도시한 바와 같이 개폐도어(1)의 상단에 록킹장치(2)가 있고 도어내측으로 포킷(3)이 구비되어 별도의 수납공간을 형성하고 도어의 측벽으로 힌지결합되고 박스내부 측벽과 힌지결합되는 슬라이더(4)가 형성되있다. 상기와 같은 구조로 된 종래의 글러브 박스는 도어내측 포킷(3)에 하중이 많이 나가는 소품을 비치했을 때 사용자가 글러브 박스의 개폐도어(1)의 록킹 장치(2)를 해체함과 동시에 개폐도어가 전방으로 신속히 튀어나오므로 하중에 의해 슬라이더(4)는 무리한 힘을 받아 쉽게 손상되는 단점이 발생하였다.

본 발명은 상기한 점을 감안하여 개폐도어의 측벽에 부착한 슬라이더 장착자리에 에어댐퍼를 장착한 것으로 상기 에어댐퍼는 실린더와 피스톤로드로 크게 구성하여실린더는 글러브 박스내부의 일측벽과 힌지결합되고 피스톤로드의 일단은 개폐도어의 포킷의 일측벽과 힌지결합된 것으로 하중에 의해 개폐도어가 신속히 하강하는 것을 상기 실린더와 피스톤 로드의 공기압에 의해 개폐를 지연시킬 수 있도록 차량의 글러브 박스의 개폐속도 제어장치를 제공함으로써 그 목적이 달성된다.

제1도는 종래의 글로브 박스의 개폐장치

제2도는 본발명장치인 공기댐퍼의 분리사시도

제3도는 본발명장치인 공기댐퍼의 작동상태 단면도

제4도는 본발명장치의 작동상태 측면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 실린더 11 : 힌지결합편

12 : 하부캡 13 : 격벽

14 : 에어조절구 14 : 상부캡

20 : 피스톤로드 21 : 압착링

22 : 압착링결착구 23 : 힌지결합편

이하, 본 발명은 바람직한 실시예 및 작용을 첨부된 도면에 따라서 상세히 설명한다. 제2도는 본 발명장치인 에어댐퍼의 분리사시도로서 에어댐퍼는 크게 실린더(10)와 피스톤로드(20)로 크게 구성된다. 상기 실린더(10)는 외주면일측하부에 힌지결합공(11a)이 천공된 힌지결합편(11)이 부착되고 하단에는 공기출입공(12a)가 천공된 하부캡(12)이 나사결합되며 실린더(10)의 내주면 일측하부에는 중앙에 공기유입공(13a)가 천공된 격벽(13)이 환설되며 캡(12)와 격벽(13)사이에는 콘형상의 에어조절구(14)를 내장하며 실린더(10)의 상단에는 피스톤로드가이드슬릿(15a)가 천공된 상부캡(15)가 결합된 구조이다. 상기 에어조절구(14)는 콘형상으로 상부에는 미세한 공기흐름공(14a)이 천공되고 외주면에는 다수개의 공기출납공(14b)가 천공된 구조이다. 또한 피스톤로드(20)의 하단에는 고무재질로 된 압착링(21)이 결착된 압착링결착구(22)을 형성하고 피스톤로드의 상단에는 힌지결합공(23a)가 천공된 힌지결합편(23)이 형성된 구조이다.

상기와 같은 각개 구성부품으로 형성된 공기댐퍼의 조립상태를 살펴보면 제3도에 도시한 바와 같이 실린더(10)의 하부캡(12)과 격벽(13)사이의 공간에 에어조절구(14)를 내장하되 에어조절구(14)의 상단은 격벽(13)의 공기유입공(13a)에 일부삽입한체 하부캡(12)을 나사결합하여 실린더(10)에 결합시킨다. 또한 피스톤로드(20)의 하단에 형성한 압착링결착구(22)의 외주면홈에는 압착링(21)을 환설시켜 결착한 후 실린더 내부로 삽입하고 피스톤로드(20)의 일단에 형성한 힌지결합편(23)에 상부캡(15)의 피스톤로드가이드슬릿(15a)를 삽입하고 마무리로 상부캡(15)를 실린더 상단에 부착시키면 공기댐퍼의 조립이 완료된다. 상기와 같이 조립된 공기댐퍼(10)을 글러브 박스내부에 장착한 상태를 제4도를 참조하여 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 글러브 박스의 개폐도어 내부에 설치된 포킷의 외측방으로 돌출된 축봉(3a)에 피스톤로드(20)의 후단의 힌지결합공(23a)에 힌지결합하고 실린더(10)의 힌지결합편(11)의 힌지결합공(11a)을 박스내부측벽에 돌출형성시킨 축봉(b1)에 힌지결합하면 글러브 박스 내부에 공기댐퍼를 설치할 수 있다. 이상과 같이 글러브 박스 내부에 공기댐퍼를 장착한 상태에서의 본발명장치의 작동상태를 제3도 및 제4도를 참조하여 살펴보면 다음과 같다. 제3도는 글러브 박스의 개폐도어의 개폐시 공기댐퍼 작동관계를 도시한 것으로서 글러브 박스의 개폐도어가 닫혀진 상태에서 개폐도어를 개방하면 도어와 힌지결합된 피스톤로드(20)이 실린더(10)에서 빠져나오는데 이때 피스톤로드선단과 실린더의 격벽(13)사이의 공간에는 거의 진공 상태가 되어 많은 양의 공기가 유입되어야하나 에어조절구(14)의 공기흐름공(14a)에는 소량의 공기만 유입되므로 신속히 빠져나가려는 피스톤로드(20)의 진행을 억제하면서 결국에는 글러브 박스의 개방속도를 지연시키면서 부드럽게 개방시킨다.

본 발명은 차량의 조수석전방에 위치한 글러브 박스를 열고 닫을 때 글러브 박스내부에 있는 내용물의 하중 때문에 신속히 열리는 것을 방지하기 위해 개폐도어와 박스내측벽에 힌지결합된 공기댐퍼의 공기압에 의해 개폐속도를 지연시켜 자연스럽고 부드럽게 개폐가 가능하므로 개폐도어의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 글러브 박스 개폐도어 내측으로 형성한 포킷의 측벽과 힌지결합되고 박스내부 측벽과 힌지결합되는 슬라이더가 형성된 차량의 글러브 박스의 개폐장치에 있어서, 상기 슬라이더 부착위치에 에어댐퍼(100)를 부착하되, 에어댐퍼는 크게 실린더(10)와 피스톤로드(20)로 크게 구성하되, 실린더(10)는 외주면일측하부에 힌지결합공(11a)이 천공된 힌지결합편(11)이 부착되고 하단에는 공기출입공(12a)가 천공된 하부캡(12)이 나사결합되며 실린더(10)의 내주면일측하부에는 중앙에 공기유입공(13a)가 천공된 격벽(13)이 환설되며 캡(12)와 격벽(13)사이에는 콘형상의 에어조절구(14)를 내장하며 실린더(10)의 상단에는 피스톤로드가이드슬릿(15a)가 천공된 상부캡(15)가 결합되며 피스톤로드(20)의 하단에는 고무재질로 된 압착링(21)이 결착된 압착링 결착구(22)을 형성하고 피스톤로드의 상단에는 힌지결합공(23a)가 천공된 힌지결합편(23)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 글러브 박스 개폐속도 제어장치.
2. 제1항에 있어서, 에어조절구(14)는 콘형상으로 상부에는 미세한 공기흐름공(14a)이 천공되고 외주면에는 다수개의 공기출납공(14b)가 천공된 것을 특징으로 하는 차량의 글러브 박스 개폐속도 제어장치.