KR100213154B1 - Clutch disk - Google Patents
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Abstract
다수의 페이싱을 서로 연결하여 주는 결합부가 고온 고압에 의하여 박리되는 현상을 미연에 방지하여 디스크의 수명을 연장할 수 있는 클러치 디스크를 제공할 목적으로; 축심으로 내륜 스플라인이 형성된 스틸재의 원판의 양측면에 부착되는 페이싱이 3개로 분활되어 전단과 후단으로 상호 대응되는 돌출부와 고정홈을 형성하여 차례로 결합되는 구성을 갖는 마찰 클러치용 디스크에 있어서, 상기 페이싱의 돌출부와 고정홈이 연결되는 연결부의 주위를 외측면에서 소정의 깊이로 요입시켜 요입부를 형성하여 이루어진 마찰 클러치용 디스크를 제공한다.It is an object of the present invention to provide a clutch disk which can prolong the life of the disk by preventing the coupling part connecting the plurality of facings from each other by high temperature and high pressure. In the friction clutch disc having a configuration in which the facings attached to both sides of the disc of the steel material formed with the inner ring spline at the shaft is divided into three, forming projections and fixing grooves corresponding to each other at the front end and the rear end, and are coupled in turn. It provides a disk for a friction clutch formed by forming a concave portion by indenting the outer periphery of the connecting portion is connected to the projection and the fixing groove to a predetermined depth.
Description
제1도는 본 발명의 적용부위를 나타내기 위한 다판 클러치의 일부 단면도.1 is a partial cross-sectional view of a multi-plate clutch for showing the application of the present invention.
제2도는 본 발명에 의한 디스크의 사시도.2 is a perspective view of a disk according to the present invention.
제3도는 본 발명에 적용되는 페이싱의 사시도.3 is a perspective view of a facing applied to the present invention.
제4도는 제2도의 A-A'선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 2.
제5도는 종래 디스크의 사이도.5 is a diagram of a conventional disk.
제6도는 제5도의 B-B선에서 본 단면도이다.FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG.
[발명의 분야][Field of Invention]
본 발명은 마찰 클러치용 디스크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다수의 페이싱을 서로 연결하여 주는 결합부가 고온 고압에 의하여 박리되는 현상을 미연에 방지하여 디스크의 수명을 연장할 수 있도록 한 마찰 클러치용 디스크에 관한 것이다.The present invention relates to a disk for a friction clutch, and more particularly, a disk for a friction clutch to extend the life of the disk by preventing the coupling part connecting a plurality of facings from each other by high temperature and high pressure. It is about.
[종래기술][Private Technology]
일반적으로 자동차에 사용되는 마찰 클러치에 있어서는 수동 변속 차량의 경우 단판 클러치 디스크를 사용하고, 자동 변속기의 경우 다판 클러치를 사용하는 것이 통상적이다.In general, in a friction clutch used in automobiles, it is common to use a single-plate clutch disc for a manual transmission vehicle and a multi-plate clutch for an automatic transmission.
이러한 마찰 크러치에 있어서, 본 발명은 자동변속기의 다판 클러치에 주로 적용되고 있는 클러치 디스크에 관계하며, 통상의 다판 클러치는 제1도와 같은 구조를 갖는다.In such a friction clutch, the present invention relates to a clutch disk mainly applied to a multi-plate clutch of an automatic transmission, and a conventional multi-plate clutch has a structure as shown in FIG.
즉, 클러치 리테이너(101)의 내륜 요철부(102)에 다수매의 클러치 플레이트(103)을 횡설하고, 허브(104)의 외륜 요철부(105)에는 상기 클러치 플레이트(103) 사이로 클러치 디스크(106)가 배치된다.That is, a plurality of clutch plates 103 are rolled over the inner ring concave-convex portion 102 of the clutch retainer 101, and the clutch disk 106 is interposed between the clutch plates 103 in the outer ring concave-convex portion 105 of the hub 104. ) Is placed.
그리고 상기 클러치 리테이너(101)의 내측에는 유압에 의하여 동작되는 피스톤(107)이 배치되어 실린더(108)내로 유압이 공급되면 이의 유압에 의하여 이동되면서 내측에 위치하는 클러치 플레이트(103)를 밀어주는 클러치 디스크(106)와 압착되면서 동력전달이 이루어지게 된다.In addition, a piston 107 which is operated by hydraulic pressure is disposed inside the clutch retainer 101, and when hydraulic pressure is supplied into the cylinder 108, the clutch urges the clutch plate 103 positioned inside while being moved by the hydraulic pressure thereof. The power transmission is made while being compressed with the disk 106.
상기에서 최외측으로 위치하는 클러치 플레이트(103)는 스냅링(109)에 의하여 빠지지 않게 되는 것이며, 클러치 디스크(106)의 양측면에 마찰재가 부착됨은 물론이다.The outermost clutch plate 103 is not to be pulled out by the snap ring 109, the friction material is attached to both sides of the clutch disk 106, of course.
이러한 다판 클러치에 적용되는 클러치 디스크의 종래 구성을 살펴보면 제5도에서와 같이 축심으로 내륜 스플라인(110)이 형성된 스틸재의 원판(112)의 양측면에 마찰 저향이 큰 페이싱(114)(116)을 부착하여 이루어지게 되는데, 상기 페이싱(114)(116)을 단일체로 하지 않고 최근에는 3개로 분할하여 형성하는 것이 보편적이다.Looking at the conventional configuration of the clutch disk applied to such a multi-plate clutch, as shown in FIG. The pacing (114) 116 is not formed as a single unit, but recently formed by dividing into three.
즉, 페이싱(114)(116)을 3개로 분할하되, 서로 연결될 수 있도록 전단으로 원판형의 돌출부(118)를 형성하고, 후단으로는 상기 돌출부(118)가 삽입될 수 있는 고정홈(120)을 형성하여 차례로 결합될 수 있도록 하고 있다.That is, the pacing (114) 116 is divided into three, to form a protruding portion (118) of the disk-shaped front end to be connected to each other, the rear end of the fixing groove 120 that can be inserted into the protrusion (118) To form and to be combined in turn.
그러나 종래에는 페이싱(114)(116)의 결합부분을 제5도 및 제6도에서와 같이 다른 부위와 동일한 두께를 갖도록 형성하였는 바, 클러치 작용에 따른 연결부에 고압, 고온이 가해질 때 이의 경계부분이 많은 마찰력을 받게 되면서 페이싱(114)(116)의 결합부가 원판(112)으로 부터 쉽게 박리됨으로써, 박리된 페이싱(114)(116)가 자동변속기의 밸브 보디등에 유입되어 유로형성을 방해한다는 문제점이 있다.However, in the related art, the coupling portions of the facing 114 and 116 are formed to have the same thickness as the other portions as shown in FIGS. 5 and 6, and thus the boundary portions thereof when high pressure and high temperature are applied to the connection portion due to the clutch action. As the friction part receives the frictional force, the coupling parts of the facing 114 and 116 are easily peeled from the disc 112, so that the separated facing 114 and 116 flows into the valve body of the automatic transmission, thereby preventing the formation of the flow path. There is this.
[발명의 요지][Summary of invention]
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 다수의 페이싱을 서로 연결하여 주는 결합부가 고온 고압에 의하여 박리되는 현상을 미연에 방지하여 디스크의 수명을 연장할 수 있도록 한 마찰 클러치용 디스크를 제공함에 있다.Therefore, the present invention was created to solve the above problems, an object of the present invention can extend the life of the disc by preventing the coupling part that connects a plurality of facing each other by high temperature and high pressure in advance. To provide a disc for a friction clutch.
이를 실현하기 위하여 본 발명은 축심으로 내륜 스플라인이 형성된 스틸재의 원판의 양측면에 부착되는 페이싱이 3개로 분할되어 전단과 후단으로 상호 대응되는 돌출부와 고정홈을 형성하여 차례로 결합되는 구성을 갖는 마찰 클러치용 디스크에 있어서, 상기 페이싱의 돌출부와 고정홈이 연결되는 연결부의 주위를 외측면에서 소정의 깊이로 요입시켜 요입부를 형성하여 이루어진 마찰 클러치용 디스크를 제공함에 특징이 있다.In order to realize this, the present invention is a friction clutch for a friction clutch having a configuration in which the facings attached to both sides of the disc of the steel material formed with the inner ring spline at the shaft center are divided into three by forming protrusions and fixing grooves corresponding to each other at the front end and the rear end. In the disk, it characterized in that it provides a friction clutch disk formed by concave around the connecting portion to which the protrusion of the facing and the fixing groove is connected to a predetermined depth from the outer surface to form a recess.
이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can specifically realize the above object will be described in detail.
[실시예]EXAMPLE
제2도 내지 제5도는 본 발명에 의한 디스크의 사시도로서, 부호 1은 디스크를 지칭한다.2 to 5 are perspective views of the disc according to the present invention, wherein 1 denotes the disc.
상기 디스크(1)는 공지와 같이 축심으로 내륜 스플라인(3)이 형성된 스틸재의 원판(5)의 양측면에 마찰 저항이 큰 페이싱(7)(9)을 부착하여 이루어지는데, 상기 페이싱(7)(9)을 3개로 분할하되 , 서로 연결될 수 있도록 전단으로 원판형의 돌출부(11)를 형성하고, 후단으로는 상기 돌출부(11)가 삽입될 수 있는 고정홈(13)을 형성하여 차례로 결합되는 구성을 갖는다.The disk 1 is made by attaching facings 7 and 9 having a high frictional resistance to both sides of a disc 5 of steel material in which an inner ring spline 3 is formed at an axial center, as described in the art. 9) divided into three, forming a disk-shaped protrusion 11 in the front end so as to be connected to each other, and in the rear end to form a fixing groove 13 into which the protrusion 11 can be inserted is configured to be coupled in sequence Has
이러한 마찰 디스크(1)에 있어서, 본 발명은 상기 돌출부(11)와 고정홈(13)이 연결되는 연결부(15)의 주위를 외측면에서 소정의 깊이로 요입 요입시켜 요입부(17) 를 형성하였다.In the friction disk 1, the present invention forms a recessed portion 17 by recessing the periphery of the connecting portion 15 to which the protrusion 11 and the fixing groove 13 are connected at a predetermined depth from the outer surface. It was.
이에따라 이의 연결부(15)의 요입부(17)는 다른 부위에 비하여 얇은 두께를 갖는다.Accordingly, the concave portion 17 of the connecting portion 15 thereof has a thinner thickness than other portions.
이와 같이 연결부(15)에 요입부(17)를 형성하면 클러치의 작동시 페이싱(7)(9)의 외측면을 미도시된 클러치 플레이트가 압착되더라도, 이의 연결부(15)가 클러치 플레이트와 마찰작용을 하지 않게 된다.In this way, if the concave portion 17 is formed in the connecting portion 15, even if the clutch plate not shown on the outer surface of the pacing (7) (9) during the operation of the clutch, the connecting portion 15 of the coupling portion friction action with the clutch plate Will not.
따라서 종래와 같이 연결부(15)가 고온 고압에 의하여 박리될 염려가 전혀 없게 되며, 이에따라 페이싱(7)(9)의 수면이 연장되고 박리된 페이싱이 유로 형성을 방해할 염려가 없다.Therefore, there is no fear that the connection part 15 may be peeled off by the high temperature and high pressure as in the related art, and thus, the water surface of the facings 7 and 9 is extended and the peeled face may not interfere with the formation of the flow path.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면 다수의 페이싱을 서로 연결하여 주는 결합부가 고온 고압에 의하여 박리되는 현상을 미연에 방지하여 디스크의 수명을 연장할 수 있는 발명인 것이다.As described above, according to the present invention, it is an invention that can prolong the life of the disc by preventing the coupling part which connects a plurality of facings from each other by high temperature and high pressure.
Claims (1)
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1994
- 1994-05-16 KR KR1019940010662A patent/KR100213154B1/en not_active IP Right Cessation
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