KR100212629B1 - Hood manufacture method for a vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 엔진등의 부품이 내장된 엔진룸을 개폐시키는 자동차의 후드제조방법에 관한 것으로써, 특히 외관을 형성시키는 아우터판넬과, 상기 아우터판넬의 하부에 결합되어서 후드의 강성을 강화시키는 인너판넬로 이루어진 후드를 제조하는 자동차의 후드제조방법에 있어서, 상기 아우터판넬을 성형시키는 제1성형스텝과, 상기 제1성형스텝에서 성형된 상기 아우터판넬과 조립되는 인너판넬의 결합부에 돌기부가 돌설되도록 인너판넬을 성형시키는 제2성형스텝과, 상기 제2성형스텝에서 성형된 상기 인너판넬을 상기 제1성형스텝에서 성형된 상기 아우터판넬의 하부에 위치시켜 상기 아우터판넬을 헤밍시키는 헤밍스텝과, 상기 헤밍스텝에 의해 결합된 상기 아우터판넬과 상기 인너판넬의 접찹력을 강화시킬 수 있도록 상기 인너판넬의 돌기부를 저항열로써 용접하여 상기 돌기부를 제거하는 프로젝션웰딩스텝으로 이루어진 자동차의 후드제조방법에 관한 것으로 인너판넬에 돌기부를 돌설시켜 헤밍스텝 후에 저항 용접으로 돌기부를 제거하여 아우터판넬과 인너판넬의 접착력을 강화시키므로써 후드의 강성을 보다 증대되어 자동차의 품질을 향상시킬 수 있음은 물론이고, 제조 공정의 저감으로 생산성을 향상시키고 제조코스트를 다운시킬 수 있다는 효과가 있다.The present invention relates to a method for manufacturing a hood of a vehicle that opens and closes an engine room in which parts such as an engine are embedded. In particular, an outer panel for forming an exterior and an inner panel coupled to a lower portion of the outer panel to reinforce rigidity of the hood are provided. In the hood manufacturing method of a vehicle for manufacturing a hood consisting of, a protrusion formed in the engaging portion of the first molding step for forming the outer panel and the inner panel assembled with the outer panel formed in the first molding step. A second molding step for forming an inner panel, a hemming step for hemming the outer panel by placing the inner panel formed in the second molding step under the outer panel formed in the first molding step; Protrusions of the inner panel to enhance the adhesive force between the outer panel and the inner panel coupled by the hemming step The present invention relates to a hood manufacturing method of an automobile comprising a projection welding step of removing the protrusion by welding with resistance heat. The protrusion is formed on the inner panel to remove the protrusion by resistance welding after the hemming step, thereby strengthening the adhesion between the outer panel and the inner panel. The stiffness of the surge hood can be further increased to improve the quality of the automobile, and the productivity can be improved and the manufacturing cost can be reduced by reducing the manufacturing process.
Description
본 발명은 엔진등의 부품이 내장된 엔진룸을 개폐시키는 자동차의 후드제조방법에 관한 것으로써, 특히 엔진룸을 개폐시키는 후드의 제조 공정을 절감시켜 생산성을 향상시킴과 동시에 강성을 보다 증대시켜 고품질의 후드를 제조할 수 있는 자동차의 후드제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for manufacturing a hood of a vehicle that opens and closes an engine room in which parts such as an engine are embedded. In particular, the manufacturing process of the hood for opening and closing an engine room is reduced, thereby improving productivity and increasing rigidity, thereby improving quality. The present invention relates to a hood manufacturing method of an automobile which can manufacture a hood.
일반적으로, 엔진룸을 개폐시키는 후드는 아우터판넬을 프레스에서 성형시키는 제1성형스텝과, 상기 제1성형스텝에 의해 성형된 상기 아우터판넬의 하부에 결합되는 인너판넬을 프레스에 의해 성형시키는 제2성형스텝과, 상기 제2성형스텝에 의해 성형된 상기 인너판넬을 상기 아우터판넬의 하부에 위치시킨 후 상기 인너판넬의 외주에 씰러를 도포시키는 씰링스텝과, 상기 씰링스텝에 의해 씰러가 도포된 상기 인너판넬이 상기 아우터판넬과 결합되도록 상기 아우터판넬을 헤밍시키는 헤밍스텝과, 상기 헤밍스텝에 의해 결합된 상기 아우터판넬과 상기 인너판넬의 결속력을 강화시키기 위하여 스폿용접을 행하는 용접스텝과, 상기 용접스텝에 의해서 용접된 부분의 표면이 미려하도록 그라인더등의 수단으로 사상을 행하는 사상스텝으로 이루어져 제조되게 된다.In general, the hood for opening and closing the engine room includes a first molding step for molding an outer panel by a press and a second molding for forming an inner panel coupled to a lower portion of the outer panel formed by the first molding step by a press. A sealing step for placing a sealer on the outer periphery of the inner panel after placing the inner panel formed by the second molding step under the outer panel; and the sealer applied by the sealing step. A hemming step of hemming the outer panel so that the inner panel is coupled to the outer panel, a welding step of performing spot welding to enhance the binding force between the outer panel and the inner panel joined by the hemming step, and the welding step It consists of finishing steps for finishing by means of a grinder or the like so that the surface of the welded part is beautiful. It is presented tank.
즉, 종래의 자동차의 후드제조방법은, 제1성형스텝과, 제2성형스텝과, 씰링스텝과, 헤밍스텝과, 용접스텝과, 사상스텝으로 이루어 진다.That is, the hood manufacturing method of the conventional motor vehicle comprises a first molding step, a second molding step, a sealing step, a hemming step, a welding step, and a finishing step.
이와 같은 제조방법에 의해 제조된 후드는 도장라인에서 전처리공정과 전착공정과 중도공정과 상도공정을 거친 후 오븐을 통과하여 도색작업이 행해지게 된다.The hood manufactured by the above manufacturing method passes through an oven after a pretreatment step, an electrodeposition step, a midway step, and a top coat step in a coating line, and is then painted.
한편, 이와 같이 도장라인에서 오븐을 통과한 후드는 오븐에서의 열에 의해 씰링된 부분이 경화되어 아우터판넬과 인너판넬의 접착력이 저하되므로써 충격에 의해 아우터판넬로부터 인너판넬이 이탈될 우려가 있었다.On the other hand, the hood passed through the oven in the coating line as described above hardened the portion sealed by heat in the oven, the adhesive strength of the outer panel and the inner panel was lowered, there was a fear that the inner panel is separated from the outer panel by the impact.
즉, 종래의 자동차의 후드제조방법은 인너판넬에 씰러를 도포시켜 상기 아우터판넬과 상기 인너판넬을 접합시키므로써 상기 아우터판넬과 상기 인너판넬의 접찹력 저하로 상기 아우터판넬로부터 상기 인너판넬이 이탈되는 경우가 발생되어 자동차의 품질을 저하시켰다.That is, in the conventional method for manufacturing a hood of a vehicle, the inner panel is separated from the outer panel by applying a sealer to the inner panel to bond the outer panel and the inner panel, thereby reducing the adhesive force between the outer panel and the inner panel. Occasionally, the quality of the car was degraded.
또, 후드를 제조하는 제조공정이 과다하여 생산성이 저하됨은 물론이고 제조원가가 상승되었다.In addition, the manufacturing process for manufacturing the hood is excessive, and the productivity is lowered as well as the manufacturing cost is increased.
즉, 종래의 자동차의 후드제조방법에 의하면, 아우터판넬과 인너판넬의 접착력 저하로 자동차의 품질이 저하됨은 물론이고 제조공정의 과다로 생산성이 저하되고 제조원가가 상승된다는 등의 여러 가지 문제점들이 있었다.That is, according to the conventional method for manufacturing a hood of a vehicle, there are various problems such as a decrease in the adhesive quality of the outer panel and the inner panel, as well as a decrease in the quality of the automobile and an increase in productivity and a manufacturing cost due to an excessive manufacturing process.
본 발명은 상술한 여러 가지 문제점들을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 발명의 목적은 아우터판넬과 인너판넬의 접착력을 강화시켜 품질을 향상시킴과 동시에 제조공정을 절감시켜 생산성을 향상시키고 제조원가를 다운시킬 수 있는 자동차의 후드제조방법을 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to enhance the adhesive force between the outer panel and the inner panel to improve the quality and at the same time reduce the manufacturing process to improve productivity and reduce the manufacturing cost. The present invention provides a method for manufacturing a hood of an automobile.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 자동차의 후드제조방법에 의하면, 외관을 형성시키는 아우터판넬과, 상기 아우터판넬의 하부에 결합되어서 후드의 강성을 강화시키는 인너판넬로 이루어진 후드를 제조하는 자동차의 후드제조방법에 있어서, 상기 아우터판넬을 성형시키는 제1성형스텝과, 상기 제1성형스텝에서 성형된 상기 아우터판넬과 조립되는 인너판넬의 결합부에 돌기부가 돌설되도록 인너판넬을 성형시키는 제2성형스텝과, 상기 제2성형스텝에서 성형된 상기 인너판넬을 상기 제1성형스텝에서 성형된 상기 아우터판넬의 하부에 위치시켜 상기 아우터판넬을 헤밍시키는 헤밍스텝과, 상기 헤밍스텝에 의해 결합된 상기 아우터판넬과 상기 인너판넬의 접찹력을 강화시키기 위하여 상기 인너판넬의 돌기부를 저항열로써 용접하여 상기 돌기부를 제거하는 프로젝션웰딩스텝으로 이루어진 것을 특징으로 한다.According to the hood manufacturing method of a vehicle according to the present invention for achieving the above object, a vehicle for manufacturing a hood consisting of an outer panel for forming the appearance and the inner panel coupled to the lower portion of the outer panel to enhance the rigidity of the hood A method of manufacturing a hood, the method comprising: forming an inner panel such that a protrusion is formed so as to protrude from an engaging portion of an inner panel assembled with the outer panel formed in the first molding step; A hemming step for hemming the outer panel by placing a molding step, the inner panel formed in the second molding step under the outer panel formed in the first molding step, and the hemming step coupled to the hemming step; In order to strengthen the adhesion between the outer panel and the inner panel, the protrusions of the inner panel are welded with resistance heat. It is characterized by being a projection welding step of removing the protrusion.
이와 같은 본 발명에 의한 자동차의 후드제조방법에 의하면, 인너판넬에 돌기부를 돌설시켜 헤밍스텝 후에 저항 용접으로 돌기부를 제거하여 아우터판넬과 인너판넬의 접착력을 강화시키므로써 후드의 강성을 보다 증대되어 자동차의 품질을 향상시킬 수 있음은 물론이고, 제조 공정의 저감으로 생산성을 향상시키고 제조코스트를 다운시킬 수 있게 되는 것이다.According to the hood manufacturing method of the automobile according to the present invention, by increasing the rigidity of the hood by strengthening the adhesive force between the outer panel and the inner panel by protruding the projection on the inner panel and removing the projection by resistance welding after the hemming step In addition to improving the quality of the manufacturing process, it is possible to improve productivity and reduce the manufacturing cost by reducing the manufacturing process.
도 1는 종래예에 적용되는 후드제조방법에 의한 공정도.1 is a process chart by the hood manufacturing method applied to the conventional example.
도 2은 본 발명에 적용되는 자동차의 후드를 분해하여서 개략적으로 도시한 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view schematically showing the disassembled hood of the vehicle to be applied to the present invention.
도 3은 본 발명에 적용되는 헤밍스텝 전의 후드의 단면을 개략적으로 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view schematically showing a cross section of the hood before hemming step applied to the present invention.
도 4는 본 발명에 적용되는 헤밍스텝 후의 후드의 단면을 개략적으로 도시한 단면도.4 is a cross-sectional view schematically showing a cross section of the hood after the hemming step applied to the present invention.
도 5는 본 발명에 적용되는 프로젝션웰딩스텝 후의 후드의 단면을 개략적으로 도시한 단면도.5 is a cross-sectional view schematically showing a cross section of the hood after the projection welding step applied to the present invention.
도 6은 본 발명에 적용되는 후드제조방법에 의한 공정을 도시한 공정도.Figure 6 is a process chart showing the process by the hood manufacturing method applied to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 아우터판넬 2 : 인너판넬1: outer panel 2: inner panel
11 : 외관부 12 : 헤밍부11: exterior portion 12: hemming portion
21 : 기준부 22 : 경사부21: reference portion 22: inclined portion
23 : 결합부 24 : 돌기부23: coupling portion 24: protrusion
이하, 본 발명에 의한 자동차의 후드제조방법의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a hood manufacturing method of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2은 본 발명에 적용되는 자동차의 후드를 분해하여서 개략적으로 도시한 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 적용되는 헤밍스텝 전의 후드의 단면을 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 4는 본 발명에 적용되는 헤밍스텝 후의 후드의 단면을 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명에 적용되는 프로젝션웰딩스텝 후의 후드의 단면을 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 6은 본 발명에 적용되는 후드제조방법에 의한 공정을 도시한 공정도이다.Figure 2 is an exploded perspective view schematically showing the disassembled hood of the vehicle to be applied to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view schematically showing a cross section of the hood before the hemming step applied to the present invention, Figure 4 is a present invention 5 is a cross-sectional view schematically showing a cross section of the hood after the hemming step applied, Figure 5 is a cross-sectional view schematically showing a cross section of the hood after the projection welding step applied to the present invention, Figure 6 is a hood manufacturing method applied to the present invention It is a process chart which shows the process by.
도 2 내지 도 6에 있어서, (1)은 엔진등이 배설되는 엔진룸을 개폐시키는 후드의 외관을 형성되는 아우터판넬로써, 외관을 형성시키는 외관부와(11)와, 후술하는 인너판넬이 결속되도록 헤밍스텝에 의해 벤딩된 헤밍부(12)로 이루어진다.2 to 6, (1) is an outer panel which forms an outer appearance of a hood for opening and closing an engine room in which an engine or the like is disposed, and an outer portion 11 for forming an outer appearance and an inner panel to be described later are bound together. The hemming part 12 bent by the hemming step as much as possible.
또, (2)는 상기 아우터판넬(1)의 하부에 위치되어서 엔진룸을 개폐시키는 후드의 강성을 보강시키도록 상기 아우터판넬(1)과 헤밍스텝에 의해 조립되는 인너판넬로써, 기준부(21)로부터 상부방향으로 소정의 각도로 절곡된 경사부(22)와, 상기 경사부(22)로부터 절곡되어서 상기 기준부(21)와 대체로 평향을 이루며 상기 아우터판넬(1)의 외관부(11) 및 헤밍부(12)의 내면과 접하는 결합부(23)와, 상기 결합부(23)의 대체로 중앙에 돌설되며 프로젝션웰딩스텝의 저항 용접에 의해서 소멸되어 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)의 접착력을 증대시켜 후드의 강성을 증대시키는 돌기부(24)가 프레스에 의해서 성형된다.In addition, (2) is an inner panel which is located under the outer panel 1 and assembled by the outer panel 1 and the hemming step to reinforce the rigidity of the hood that opens and closes the engine room. The inclined portion 22 bent at a predetermined angle upwardly from the inclined portion 22 and the outer portion 11 of the outer panel 1 being bent from the inclined portion 22 to be substantially parallel to the reference portion 21. And a coupling part 23 in contact with an inner surface of the hemming part 12 and a protrusion protruding in the center of the coupling part 23 and extinguished by resistance welding of a projection welding step, thereby causing the outer panel 1 and the inner panel ( The protrusion part 24 which increases the adhesive force of 2) and increases the rigidity of a hood is shape | molded by a press.
즉, 상기 인너판넬(2)의 결합부(23)에는 돌기부(24)가 돌설되어서 헤밍스텝 후 프로젝션웰딩스텝에서 저항용접에 의해 소멸되어 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)의 접착력을 증대시켜서 후드의 강성을 증대시킨다.That is, the protrusion part 24 protrudes in the engaging portion 23 of the inner panel 2 and is extinguished by resistance welding in the projection welding step after the hemming step, so that the adhesive force between the outer panel 1 and the inner panel 2 is reduced. Increase the rigidity of the hood.
또한, 상기 프로젝션웰딩스텝에 의해 상기 인너판넬(2)의 돌기부(24)가 소멸된 후에는 상기 아우터판넬(1)의 외관에 용접 자국이 발생되지 않으므로써 별도의 사상을 하지 않아도되는 것은 물론이다.In addition, after the projection 24 of the inner panel 2 is extinguished by the projection welding step, the welding marks are not generated on the exterior of the outer panel 1, so that it is not necessary to perform any additional thought. .
다음은, 상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차의 후드제조방법 및 작용을 설명한다.Next, the hood manufacturing method and operation of the motor vehicle according to the present invention configured as described above will be described.
우선, 프레스로써 후드의 외관을 형성시키는 외관부(11)로 이루어진 아우터판넬(1)을 성형시킨다.First, the outer panel 1 which consists of the exterior part 11 which forms the exterior of a hood by a press is shape | molded.
또한, 기준부(21)와, 경사부(22)와, 결합부(23)와, 돌기부(24)로 이루어진 상기 인너판넬(2)을 프레스로써 성형한다.In addition, the inner panel 2 formed of the reference portion 21, the inclined portion 22, the engaging portion 23, and the protrusion portion 24 is molded by pressing.
또, 상기와 같이 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)을 성형한 후에는 도 3에 도시한 바와 같이 상기 아우터판넬(1)의 하부에 상기 인너판넬(2)을 위치시키고 프레스로써 상기 아우터판넬(1)의 단부를 헤밍시켜 상기 아우터판넬(1)에 헤밍부(12)가 성형되도록 한다.In addition, after the outer panel 1 and the inner panel 2 are formed as described above, the inner panel 2 is placed under the outer panel 1 as shown in FIG. The end of the outer panel 1 is hemmed so that the hemming portion 12 is formed on the outer panel 1.
즉, 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)을 성형시킨 후에는 헤밍스텝에 의해 상기 아우터판넬(1)을 절곡시켜서, 상기 인너판넬(2)의 결합부(23)가 상기 아우터판넬(1)의 외관부(11) 및 상기 헤밍부(12)의 내면과 접하도록 하여서 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)을 결합시킨다.That is, after the outer panel 1 and the inner panel 2 are molded, the outer panel 1 is bent by a hemming step, and the engaging portion 23 of the inner panel 2 is connected to the outer panel. The outer panel 1 and the inner panel 2 are coupled to each other by contacting the outer surface 11 and the inner surface of the hemming portion 12 in (1).
또, 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)을 결합시킨 후에는 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)의 접착력이 강화되도록 프로젝션웰딩수단으로 상기 인너판넬(2)의 돌기부(24)를 저항열로써 소멸시켜 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)의 접착력을 증대시킨다.In addition, after the outer panel 1 and the inner panel 2 are combined, the projection part of the inner panel 2 is formed by projection welding means so that the adhesive force between the outer panel 1 and the inner panel 2 is enhanced. (24) is dissipated by the heat of resistance to increase the adhesion between the outer panel (1) and the inner panel (2).
즉, 프로젝션웰딩수단으로 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)을 저항용접하여 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)의 접착력을 증대시킨다.That is, the welding of the outer panel 1 and the inner panel 2 by projection welding means increases the adhesion between the outer panel 1 and the inner panel 2.
또, 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)을 저항 용접시키므로써 상기 아우터판넬(1)에 용접자국이 발생되지 않게되어 별도의 사상을 행하지 않아도 됨은 물론이고, 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)의 접착력이 증대되어서 후드의 강성이 증대되게 된다.In addition, by welding the outer panel 1 and the inner panel 2 by resistance welding, no welding marks are generated in the outer panel 1, and thus, the outer panel 1 does not need to be additionally thought. The adhesion between the inner panel 2 is increased and the rigidity of the hood is increased.
또한, 별도의 사상이 소요되지 않으므로써 생산성이 증대됨은 물론이고 제조코스트의 다운으로 제조원가가 절감되게 된다.In addition, the productivity is increased by not requiring a separate thought, as well as the manufacturing cost is reduced by the down of the manufacturing cost.
또, 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)의 접착력을 증대로 후드의 강성이 더욱 증대되어 자동차의 품질을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.In addition, the rigidity of the hood is further increased by increasing the adhesive force between the outer panel 1 and the inner panel 2 to further improve the quality of the vehicle.
앞에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 자동차의 후드제조방법에 의하면, 인너판넬에 돌기부를 돌설시켜 헤밍스텝 후에 저항 용접으로 돌기부를 제거하여 아우터판넬과 인너판넬의 접착력을 강화시키므로써 후드의 강성을 보다 증대되어 자동차의 품질을 향상시킬 수 있음은 물론이고, 제조 공정의 저감으로 생산성을 향상시키고 제조코스트를 다운시킬 수 있게 된다는 매우 뛰어난 효과가 있게 되는 것이다.As described above, according to the method for manufacturing a hood of an automobile according to the present invention, the protrusion is formed on the inner panel, and after the hemming step, the protrusion is removed by resistance welding to enhance the adhesive force between the outer panel and the inner panel, thereby increasing the rigidity of the hood. In addition, it is possible to improve the quality of the vehicle, as well as to reduce the manufacturing process to improve the productivity and the manufacturing cost is very excellent effect.
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Cited By (1)
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1996
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