KR100204751B1

KR100204751B1 - Apparatus for controlling the volume of wind of an air conditioner for use in an automobile

Info

Publication number: KR100204751B1
Application number: KR1019970024258A
Authority: KR
Inventors: 전덕재
Original assignee: 오상수; 만도기계주식회사
Priority date: 1997-06-12
Filing date: 1997-06-12
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19990001058A

Abstract

본 발명은 자동차 에어컨의 개선된 풍량 조절장치를 개시한다.The present invention discloses an improved air volume control device for an automobile air conditioner.

종래에는 각 벤틸레이터에 구비된 벤트도어의 개도를 일사량 등에 따라 각각의 조정노브를 통해 조절하였는 바, 안전운행에 지장을 초래할 뿐 아니라 사용이 번거로운 문제가 있었다.Conventionally, since the opening degree of the vent door provided in each ventilator was adjusted through each adjustment knob according to the amount of insolation, it was not only troublesome in safe operation but also has troublesome use.

본 발명에서는 대시패널의 양 단부에 설치되며 해당 위치의 일사량을 각각 측정하여 그 신호를 출력하는 두 광센서와, 각 벤틸레이터의 케이스내에 회전 가능하게 설치되어 그 유로를 개폐하는 복수의 벤트도어와, 두 광센서의 일사량 측정치를 상호 비교하여 작은쪽에 대응하는 벤틸레이터 벤트도어의 개도 감소신호를 출력하는 위 콘트롤러와, 각 벤트도어를 선택적으로 개폐시키며 콘트롤러의 출력신호에 따라 해당하는 벤트도어의 개도가 감소되도록 구동시키는 복수의 액츄에이터(actuator)를 구비하여 일사량에 따라 각 벤틸레이터에서 토출되는 풍량을 자동으로 조절할 수 있도록 하였다.In the present invention, two optical sensors are installed at both ends of the dash panel and respectively measure the amount of insolation at the corresponding position and output the signal, and a plurality of vent doors rotatably installed in the case of each ventilator to open and close the flow path. The controller above outputs the reduction signal of the ventilator vent door corresponding to the smaller one by comparing the solar radiation measurement values of the two optical sensors, and selectively opens and closes each vent door, and the corresponding vent door opening degree according to the output signal of the controller. It is provided with a plurality of actuators (actuator) for driving to reduce the amount of air discharged from each ventilator according to the amount of solar radiation can be adjusted automatically.

Description

Air volume control device of car air conditioner

본 발명은 자동차 에어컨(air conditioner)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 벤틸레이터(ventilator)에서 토출되는 풍량을 일사량에 따라 적절히 조절하는 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile air conditioner, and more particularly, to an apparatus for appropriately adjusting the amount of air discharged from a ventilator according to the amount of solar radiation.

냉각사이클(cooling cycle)을 이용한 자동차 에어컨은 압축기(compressor)에서 압축된 냉매(冷媒)를 응축기(condenser)에서 액화시킨 뒤, 팽창밸브(expansion valve)를 통해 증발기(evaporator)에서 기화시켜 흡수되는 기화열로 주변 공기를 냉각하며, 이와 같이 냉각된 공기를 팬(fan)에 의해 차내로 토출시킴으로써 냉방하게 된다.The car air conditioner using a cooling cycle liquefies the refrigerant compressed in the compressor in a condenser, and then vaporizes heat absorbed by vaporizing it in an evaporator through an expansion valve. The surrounding air is cooled and cooled by discharging the air thus cooled into a vehicle by a fan.

이에 따라 도 1에 도시된 바와 같이, 통상 자동차의 대시패널(P) 중앙과 양측에는 냉기의 균일한 토출을 위해 복수의 벤틸레이터(V)가 각각 구비되고, 덕트(duct:도시하지 않음)를 통해 각 벤틸레이터(V)에 증발기로부터 냉기가 공급된다.Accordingly, as shown in FIG. 1, a plurality of ventilators V are respectively provided at the center and both sides of a dash panel P of a vehicle for uniform discharge of cold air, and a duct (not shown) is provided. Cold air is supplied from the evaporator to each ventilator (V) through.

한편 자동차는 그 진행방향 등에 따라 차내 양측의 일사량이 크게 달라져 요구되는 냉방의 정도가 달라지게 되는데, 각 벤틸레이터(V)에서 균일한 양의 냉기가 토출될 경우 일사량이 적은 쪽은 상대적으로 과도한 냉방이 초래되어 해당위치의 탑승자에 불쾌감을 유발하게 된다.On the other hand, the amount of cooling required by the car varies greatly depending on the direction of the car, and the degree of cooling required varies. When a uniform amount of cool air is discharged from each ventilator (V), the less amount of insolation is relatively excessively cooled. This will cause discomfort to the occupants of the location.

이를 위해 종래에는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 각 벤틸레이터(V)의 케이스(case:1)내에 그 유로(2)를 개폐하는 벤트도어(vent door:4)를 각각 회전 가능하게 설치하고, 그 일부가 차내로 돌출하도록 대시패널(P)에 조정노브(adjusting knob:5)를 회전 가능하게 설치하여 기어열(train of gearing:6)을 통해 양자를 전동 가능하게 연결하고 있다. 이에 따라 조정노브(5)를 통해 벤트도어(4)의 개도(開度)를 적절히 조절하여 각 벤틸레이터(V)에서 토출되는 냉기의 풍량을 조절함으로써 일사량 등에 따른 각 위치별 냉방능력을 제어하게 된다. 나머지 부호 3은 냉기의 토출을 안내하는 그릴(grill)이다.To this end, conventionally, as shown in FIGS. 2 and 3, a vent door 4 that opens and closes the flow path 2 in each case 1 of each ventilator V is rotatable. And rotatably installing an adjusting knob (5) on the dash panel (P) so that a portion thereof protrudes into the vehicle, thereby electrically connecting the two through a train of gearing (6). Accordingly, by adjusting the opening degree of the vent door 4 through the adjustment knob 5 to adjust the air volume of the cold air discharged from each ventilator (V) to control the cooling ability of each position according to the amount of insolation, etc. do. The remaining symbol 3 is a grill for guiding the discharge of cold air.

그런데 이러한 종래의 자동차 에어컨은 차내의 위치별 일사량에 따른 풍량조절을 운전자나 탑승자가 직접 조절해야 하므로 안전운행에 지장을 초래할 뿐만 아니라 일사량에 따른 풍량의 정확한 조절이 어렵고, 사용이 번거로운 문제가 있었다.By the way, such a conventional air conditioner in the car, because the driver or the passenger to adjust the air volume control according to the amount of solar radiation for each location in the car, not only to interfere with the safe operation, it is difficult to precisely control the amount of air according to the amount of solar radiation, there was a problem in use.

한편 도 1에 도시한 바와 같이 대시패널(P)의 좌우측에 광센서(photo sensor:S1,S2)를 각각 구비하여 일사량을 측정한 뒤, 그 측정치에 따라 콘트롤러(controller:C)에서 팬의 속도를 가감함으로써 풍량을 조절하고 있기도 하나, 이는 단순히 일사량에 따라 팬의 속도만을 일률적으로 조절하는 것이므로 차내의 위치별 일사량에 따른 부분적인 풍량조절이 불가능한 문제가 있었다.Meanwhile, as shown in FIG. 1, photo sensors S1 and S2 are provided on the left and right sides of the dash panel P to measure the amount of solar radiation, and then the speed of the fan in the controller C is measured according to the measured values. Although the air volume is adjusted by adding or subtracting, this simply adjusts the fan speed uniformly according to the amount of insolation, so there is a problem that it is impossible to partially adjust the air volume according to the amount of insolation in each car.

본 발명의 목적은 상술한 종래의 문제들을 감안하여 대시패널의 각 벤틸레이터에서 토출되는 풍량을 차내의 위치별 일사량에 따라 자동으로 각각 조절함으로써 별도의 조작없이도 차내의 각 부위에서 일사량에 따라 요구되는 정확한 풍량으로 쾌적하게 냉방할 수 있는 자동차 에어컨의 풍량 조절장치를 제공하는 것이다.The object of the present invention is to adjust the amount of air discharged from each ventilator of the dash panel automatically according to the amount of insolation of each position in the car in view of the above-described conventional problems are required according to the amount of insolation at each part of the car without any additional operation It is to provide the air volume control device of the car air conditioner that can be comfortably cooled with the correct air volume.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명 자동차 에어컨의 풍량 조절장치는, 대시패널의 중앙과 양측에 각각 배치되어 냉기를 차내로 토출시키며 덕트를 통해 증발기로부터 냉기가 공급되는 복수의 벤틸레이터와, 냉각시스템을 제어하는 콘트롤러 등을 구비하는 자동차 에어컨에 있어서, 대시패널의 양 단부에 설치되며 해당 위치의 일사량을 각각 측정하여 그 신호를 출력하는 두 광센서와, 각 벤틸레이터의 케이스내에 회전 가능하게 설치되어 그 유로를 개폐하는 복수의 벤트도어와, 두 광센서의 일사량 측정치를 상호 비교하여 작은쪽에 대응하는 벤틸레이터 벤트도어의 개도 감소신호를 출력하는 위 콘트롤러와, 각 벤트도어를 선택적으로 개폐시키며 콘트롤러의 출력신호에 따라 해당하는 벤트도어의 개도가 감소되도록 구동시키는 복수의 액츄에이터(actuator)를 구비하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the air volume control device of the present invention air conditioner is disposed in the center and both sides of the dash panel, respectively, a plurality of ventilators in which cold air is supplied from the evaporator through the duct to discharge cold air, and a cooling system In the vehicle air conditioner having a controller for controlling the light, the air conditioner is installed at both ends of the dash panel, and has two optical sensors for measuring the amount of insolation at the corresponding position and outputting the signal, and are rotatably installed in the case of each ventilator. A plurality of vent doors that open and close the flow path, a top controller that outputs an opening reduction signal of a ventilator vent door corresponding to the smaller one by comparing the solar radiation measurement values of the two optical sensors, and selectively opening and closing each vent door. A plurality of actuators to drive the opening degree of the corresponding vent door according to the output signal It characterized in that the configuration comprises the data (actuator).

이러한 본 발명의 한 바람직한 특징에 의하면, 콘트롤러에 두 광센서의 일사량 측정치 차이에 대한 소정의 허용치가 입력되고, 두 일사량 측정치간의 차이가 허용치보다 작으면 각 벤트도어의 개도를 동일하게 유지시키고, 두 일사량 측정치간의 차이가 허용치 이상이면 작은쪽에 대응하는 벤틸레이터 벤트도어의 개도 감소신호를 출력한다.According to one preferred feature of the present invention, a predetermined allowance for the difference in insolation measurements of the two light sensors is input to the controller, and if the difference between the two insolation measurements is less than the allowance, the opening degree of each vent door is kept the same. If the difference between the solar radiation measurement values is more than the allowable value, the opening degree reduction signal of the ventilator vent door corresponding to the smaller one is output.

이에 따라 본 발명은, 운전자등이 직접 조작하지 않고서도 차내의 각 위치별 일사량에 따라 해당위치의 벤틸레이터에서 토출되는 풍량을 정확히 조절할 수 있게 되므로 자동차 에어컨의 품위와 사용의 편의성 향상 등에 효과를 발휘한다.Accordingly, the present invention can precisely adjust the amount of air discharged from the ventilator at the corresponding position according to the amount of insolation of each position in the vehicle, without the driver or the like, so that the driver can effectively improve the quality and convenience of the air conditioner. do.

도 1은 일반적인 승용차의 대시패널을 보인 사시도,1 is a perspective view showing a dash panel of a typical passenger car,

도 2는 종래의 풍량 조절장치를 보인 발췌 단면도,Figure 2 is an excerpt sectional view showing a conventional airflow control device,

도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line III-III of FIG.

도 4는 본 발명에 의한 풍량 조절장치를 보인 발췌 단면도,Figure 4 is an excerpt sectional view showing the airflow control device according to the present invention,

도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 취한 단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG. 4;

도 6은 본 발명의 작동을 보인 단면도들이다.6 is a cross-sectional view showing the operation of the present invention.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

C : (에어컨의) 콘트롤러(controller) P : (승용차의) 대시패널(dash panel)C: controller (of air conditioner) P: dash panel (of passenger car)

V : (대시패널의) 벤틸레이터(ventilator)V: Ventilator

S1, S2 : 광센서(photo sensor) 11 : (벤틸레이터의) 케이스(case)S1, S2: photo sensor 11: case (of ventilator)

12 : (케이스의) 유로12: Euro of (case)

14 : (벤틸레이터의) 벤트도어(vent door)14: vent door (of ventilator)

15 : (벤트도어 구동용) 액츄에이터(actuator)15: Actuator (for vent door driving)

이와 같은 본 발명의 구체적 특징과 다른 이점들은 첨부된 도면을 참조한 이하의 바람직한 실시예의 설명으로 더욱 명확해질 것이다.Such specific features and other advantages of the present invention will become more apparent from the following description of the preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.

도 1에서, 도시된 구성은 승용차의 대시패널(P)로서, 그 중앙과 양측에는 냉각시스템(도시하지 않음)에 의해 냉각된 냉기가 팬에 의해 차내로 토출되는 복수의 벤틸레이터(V)가 각각 구비되고, 그 소정위치에는 냉각시스템의 구동을 제어하는 콘트롤러(C)가 구비된다.In Fig. 1, the illustrated configuration is a dash panel P of a passenger car, and a plurality of ventilators V through which cool air cooled by a cooling system (not shown) is discharged into a vehicle by a fan at both the center and both sides thereof. Each is provided, and the predetermined position is provided with the controller C which controls the drive of a cooling system.

각 벤틸레이터(V)는 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 냉기가 흐르는 유로(12)를 가지고 대시패널(P)에 지지되는 통형의 케이스(11) 및 이 케이스(11)의 출구측에 설치되어 차내로 토출되는 냉기를 안내하는 그릴(13)을 구비한다. 케이스(11)의 입구측에는 냉각시스템의 증발기에 의해 냉각된 냉기를 각 벤틸레이터(V)로 유도하는 덕트(D)의 출구측이 결합된다.As shown in FIGS. 4 and 5, each ventilator V has a cylindrical case 11 supported by the dash panel P having a flow path 12 through which cold air flows, and an outlet side of the case 11. It is provided with a grill 13 to guide the cold air discharged into the vehicle. The inlet side of the case 11 is coupled to the outlet side of the duct D for inducing cold air cooled by the evaporator of the cooling system to each ventilator V.

본 발명의 특징에 따라 각 벤틸레이터(V)의 케이스(11)내에는 이의 유로(12)를 선택적으로 개폐하는 복수의 벤트도어(14)가 그릴(13)의 후측으로 각각 위치되어 회전 가능하게 지지된다. 각 벤트도어(14)는 바람직하기로 에어컨 콘트롤러(C)의 온(ON)/오프(OFF) 신호에 따라 정,역 구동되는 복수의 액츄에이터(15)에 의해 각각 반전된다. 이를 위해 각 벤트도어(14)의 힌지축(hinge shaft:14a) 일단에는 피동기어(17)가 동축으로 구비되고, 액츄에이터(15)의 회전축(15a)에는 벤트도어(14)의 피동기어(17)와 이맞물림되는 구동기어(16)가 동축으로 구비된다.In the case 11 of each ventilator V, a plurality of vent doors 14 for selectively opening and closing the flow passage 12 are positioned at the rear side of the grill 13 so as to be rotatable. Supported. Each vent door 14 is preferably inverted by a plurality of actuators 15 which are driven forward and backward according to the ON / OFF signal of the air conditioner controller C, respectively. To this end, a driven gear 17 is coaxially provided at one end of a hinge shaft 14a of each vent door 14, and a driven gear 17 of the vent door 14 is provided at a rotation shaft 15a of the actuator 15. ) Is provided coaxially with the drive gear 16 engaged with it.

이에 따라 액츄에이터(15)는 복수의 스텝(step)으로 구동되는 스테핑모터로 구성되는 것이 바람직하며, 그 구동 스텝은 콘트롤러(C)에서 구동개시 시점으로부터의 시간으로 제어함으로써 달성될 수 있다.Accordingly, the actuator 15 is preferably composed of a stepping motor driven in a plurality of steps, and the driving step can be achieved by controlling the controller C with time from the start time of driving.

한편 대시패널(P)의 양 단부에는 도 1에 도시된 바와 같이 차내의 양 측면부의 일사량을 각각 측정하여, 그 측정결과를 에어컨의 콘트롤러(C)로 출력하는 두 광센서(S1)(S2)가 각각 구비된다.On the other hand, at both ends of the dash panel (P), as shown in Fig. 1, the two solar sensors (S1) (S2) for measuring the amount of insolation of both side portions in the vehicle, and outputs the measurement results to the controller (C) of the air conditioner Are each provided.

콘트롤러(C)는 두 광센서(S1)(S2)로부터 입력된 차내 양측의 일사량 측정치들을 상호 비교하고, 그 결과 일사량이 작은 쪽에 대응하는 벤틸레이터(V) 벤트도어(14)의 개도 감소신호를 그 구동용 액츄에이터(15)로 출력한다. 이때 벤트도어(14)의 개도 감소신호는 두 일사량 측정치의 차이가 클수록 벤트도어(14)의 개도가 작아지도록 반비례적으로 출력된다.The controller C compares the insolation measurement values on both sides of the vehicle inputted from the two light sensors S1 and S2, and as a result, outputs an opening reduction signal of the ventilator V vent door 14 corresponding to the insolation amount. Output to the drive actuator 15 is carried out. At this time, the opening degree reduction signal of the vent door 14 is inversely output such that the larger the difference between the two solar radiation measurement values, the smaller the opening degree of the vent door 14.

그런데 두 광센서(S1)(S2)에 의한 차내 양측의 일사량 차이가 미세할 경우에는 각 위치의 탑승자가 느끼는 체감온도에 별 차이가 없으므로 각 벤틸레이터(V)에서 토출되는 풍량이 동일하여도 무방할 것이다. 이에 따라 바람직하기로 콘트롤러(C)에는 차내 양측의 일사량 차이에 대한 소정의 허용치가 입력되어, 광센서(S1)(S2)들에 의해 측정된 두 일사량의 비교결과 양자의 차이가 허용치 이하면 콘트롤러(C)는 각 벤트도어(14)의 개도를 동일하게 유지시키고, 양자의 차이가 허용치 이상일 경우에만 작은 쪽에 대응하는 벤틸레이터(V) 벤트도어(14)의 개도 감소신호를 그 구동용 액츄에이터(15)로 출력하게 된다. 이때 콘트롤러(C)에 입력되는 두 일사량 차이에 대한 허용치는 작은 일사량 쪽에 위치한 탑승자가 큰 일사량쪽과 동일 풍량으로 냉방할 경우에도 과냉을 느끼지 못하는 범위내에서 설정될 것이다.However, when the difference in the amount of insolation on both sides of the vehicle by the two photosensors S1 and S2 is minute, there is no difference in the sensed temperature sensed by the occupants at each position, so the air volume discharged from each ventilator V may be the same. something to do. Accordingly, the controller C is preferably input a predetermined allowance for the difference in the amount of insolation on both sides of the vehicle, and if the difference between the two insolations measured by the photosensors S1 and S2 is less than the allowable value, the controller (C) keeps the opening degree of each vent door 14 the same, and only when the difference is more than the allowable value, the opening degree reduction signal of the ventilator V corresponding to the smaller one is smaller than the allowable actuator. 15). At this time, the allowance for the difference between the two solar radiation input to the controller (C) will be set within the range that does not feel the overcooling even if the occupant located on the small solar radiation side air-cooled at the same air volume as the large solar radiation side.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차 에어컨 풍량 조절장치의 작동을 도 6을 참조로하여 살펴보기로 한다.The operation of the air conditioner air conditioner according to the present invention configured as described above will be described with reference to FIG.

도 6에서, (a)는 에어컨이 오프된 상태로 각 벤틸레이터(V)의 벤트도어(14)들이 케이스(11)의 유로(12)와 직교하도록 위치되어 유로(12)를 폐쇄한 상태이다.In FIG. 6, (a) is a state in which the vent doors 14 of each ventilator V are positioned orthogonal to the flow path 12 of the case 11 with the air conditioner turned off, thereby closing the flow path 12. .

이 상태에서 콘트롤러(C)의 온 신호에 따라 에어컨이 작동되면, (b)에 도시한 바와 같이 각 벤틸레이터(V)의 벤트도어(14)들이 그 구동용 액츄에이터(15)들에 의해 시계 방향으로 90°회전되어 케이스(11)의 유로(12)와 나란하게 위치됨으로써 유로(12)를 개방시킨다. 이와 동시에 대시패널(P)에 설치된 두 광센서(S1)(S2)가 차내 양 측면부의 일사량을 각각 측정하여 그 측정신호를 콘트롤러(C)로 출력한다.When the air conditioner is operated in accordance with the ON signal of the controller C in this state, as shown in (b), the vent doors 14 of each ventilator V are turned clockwise by the driving actuators 15. Rotated by 90 ° to position the oil passage 12 in parallel with the oil passage 12 of the case 11. At the same time, the two light sensors (S1) (S2) installed in the dash panel (P) measures the amount of insolation of both side portions of the vehicle, respectively, and outputs the measurement signal to the controller (C).

그러면 콘트롤러(C)가 두 광센서(S1)(S2)로부터 출력된 차내 양 측면부의 일사량 측정치들을 상호 비교한 뒤, 두 일사량 측정치의 차이를 기입력된 소정의 허용치와 비교한다.Then, the controller C compares the solar radiation measurement values of the both side surfaces of the vehicle output from the two light sensors S1 and S2, and then compares the difference between the two solar radiation measurement values with a predetermined allowable value.

그 결과 두 일사량 측정치들이 같거나 양자의 차이가 기입력된 소정의 허용치보다 작으면, 콘트롤러(C)는 각 벤틸레이터(V)의 액츄에이터(15)에 아무런 신호도 출력하지 않게 되며, 이에 따라 각 벤틸레이터(V)에서 동일한 풍량으로 냉기를 토출시키게 된다.As a result, if the two solar radiation measurements are the same or the difference between the two is smaller than the predetermined allowable value, the controller C outputs no signal to the actuator 15 of each ventilator V. In the ventilator (V), the cold air is discharged at the same amount of air.

한편 두 일사량 측정치증 어느 한 일사량 측정치가 다른 일사량 측정치보다 기입력된 허용치 이상으로 크면, 즉 두 일사량 측정치의 차이가 허용치보다 크면 콘트롤러(C)는 양자간의 차이 폭에 따라 작은 쪽에 대응하는 벤틸레이터(V)의 액츄에이터(15)에 적정각도로 해당 벤트도어(14)의 개도 감소신호를 출력한다. 그러면 (c)에 도시한 바와 같이 일사량이 작은 쪽에 대응하는 벤틸레이터(V)의 액츄에이터(15)가 시계방향으로 해당 스텝만큼 회전되고, 이에 따라 그 벤트도어(14)가 동방향으로 회전됨으로써 케이스(11)의 유로(12) 개도를 적절히 감소시키게 된다.On the other hand, if two solar radiation readings are larger than the allowable input value than one of the other solar radiation measurements, that is, if the difference between the two solar radiation measurements is larger than the allowable value, the controller (C) is the ventilator corresponding to the smaller one according to the difference width between them. The opening degree reduction signal of the vent door 14 is output to the actuator 15 of V) at an appropriate angle. Then, as shown in (c), the actuator 15 of the ventilator V corresponding to the one with the smaller insolation amount is rotated clockwise by the corresponding step, so that the vent door 14 is rotated in the same direction so that the case The opening degree of the flow path 12 of (11) is reduced suitably.

이에 따라 일사량이 적은쪽에서 토출되는 냉기의 풍량이 많은 일사량쪽 보다 상대적으로 감소되어, 차내를 그 위치에 따라 요구되는 풍량으로 자동으로 조절할 수 있게 된다.Accordingly, the air volume of the cold air discharged from the lower amount of the solar radiation is relatively reduced than that of the large amount of solar radiation, so that the inside of the vehicle can be automatically adjusted to the required air volume according to its position.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, 종래와 같이 운전자등이 직접 조작하지 않고서도 차내의 각 위치별 일사량에 따라 해당위치의 벤틸레이터에서 토출되는 풍량을 자동으로 정확히 조절할 수 있으며, 이에 따라 차내의 위치별 일사량 편차에 구애없이 항시 쾌적한 냉방을 구현할 수 있게 된다. 따라서 본 발명은 자동차 에어컨의 품위와 신뢰성 및 사용의 편의성 등을 크게 향상시키는 우수한 효과를 가진다.As described above, according to the present invention, the amount of air discharged from the ventilator at the corresponding position can be automatically and accurately adjusted according to the amount of insolation of each position in the vehicle, without a driver or the like directly operating as in the prior art. It is possible to realize comfortable cooling at all times regardless of the variation in the amount of insolation by location. Therefore, the present invention has an excellent effect of greatly improving the quality and reliability of the automotive air conditioner and ease of use.

Claims

In a car air conditioner disposed at each of the center and both sides of the dash panel, and having a plurality of ventilators to discharge cold air into the vehicle, the cold air is supplied from the evaporator through the duct, a controller for controlling the cooling system, etc.

Two optical sensors (S1) (S2) installed at both ends of the dash panel (P) and measuring the amount of solar radiation at a corresponding position, respectively, and outputting a signal thereof;

A plurality of vent doors 14 rotatably installed in the cases 11 of the ventilators V to open and close the flow paths 12;

The controller C for outputting an opening degree reduction signal of the ventilator V vent door 14 corresponding to the smaller one by comparing the solar radiation measurement values of the two photosensors S1 and S2;

And a plurality of actuators 15 for selectively opening and closing the vent doors 14 and driving the vent doors 14 to decrease the opening degree of the corresponding vent doors 14 according to the output signal of the controller C. Air volume control device of car air conditioner.

The method of claim 1,

And said actuator (15) opens and closes said vent doors (14) in response to an on / off signal of said controller (C).

The method according to claim 1 or 2,

The air conditioner of the vehicle air conditioner, characterized in that the actuator 15 is composed of a stepping motor.

The method of claim 1,

The controller C is input with a predetermined allowance for the difference between the solar radiation measurement values of the two optical sensors S1 and S2,

If the difference between the two solar radiation measurements is less than the allowable value, the opening degree of each vent door 14 is kept the same.

And if the difference between the two solar radiation measurements is greater than or equal to the allowable value, outputting an opening degree reduction signal of the ventilator (V) vent door corresponding to the smaller one.