KR100204710B1 - An automatic brake system - Google Patents
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Abstract
본 발명은 브레이크 시스템에 관한 것으로서 특히 에어 브레이크를 사용하는 브레이크 시스템에서 브레이크 페달을 밟을때 자동으로 작동되어 브레이크 페달을 놓아도 정차할 수 있는 자동 브레이크 시스템에 관한 것으로서, 리어 브레이크 챔버로 통하는 공기 유로에 브레이크 페달과 연결된 브레이크 액츄에이터가 설치된 보조 유로를 설치하고, 상기 보조유로와 공기유로의 연결부에 브레이크 작동밸브를 설치하여 브레이크를 밟을때 보조유로를 통한 공기가 작동밸브를 작동시켜 브레이크를 작동하고, 브레이크 페달을 놓더라도 보조유로에 있는 공기압으로 계속 브레이크를 잡아주어, 한번 페달을 밟으면 계속하여 브레이크가 작동되는 브레이크 시스템을 제공한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake system, and more particularly, to an automatic brake system that is automatically operated when a brake pedal is pressed in a brake system using an air brake and that can be stopped even when the brake pedal is released. An auxiliary flow path with a brake actuator connected to the pedal is installed, and a brake actuating valve is installed at the connection between the auxiliary flow path and the air flow path, and when the brake is pressed, air through the auxiliary flow path activates the operation valve to operate the brake. The brakes are continuously held by the air pressure in the auxiliary flow path even when the brakes are released, providing a brake system in which the brakes are continuously activated once the pedal is pressed.
Description
본 발명은 브레이크 시스템에 관한 것으로서, 특히 에어 브레이크를 사용하는 브레이크 시스템에서 브레이크 페달을 밟을때 자동으로 작동되어 브레이크 페달을 놓아도 정차할 수 있는 자동 브레이크 시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake system, and more particularly, to an automatic brake system that is automatically operated when a brake pedal is pressed in a brake system using an air brake and can be stopped even when the brake pedal is released.
종래에는 교차로 등과 같은 곳에서 정차시 브레이크를 오래 밟고 있어야 하거나, 정차시 마다 주차 브레이크를 잡아주어야 하는 불편함이 있었다.Conventionally, there is an inconvenience in that the brake should be pressed for a long time at a place such as an intersection, or the parking brake should be applied at each stop.
또한 경사로 출발시 운전 미숙련자의 경우 차량이 미끄러지는 문제점이 있었다.In addition, there is a problem that the vehicle slips in the case of inexperienced driving when starting the ramp.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 리어 브레이크 챔버로 통하는 공기 유로에 브레이크 페달과 연결된 브레이크 액츄에이터가 설치된 보조 유로를 설치하고, 상기 보조 공기유로와 공기유로의 연결부에 브레이크 작동밸브를 설치하여 브레이크를 밟을때 보조유로를 통한 공기가 작동밸브를 작동시켜 브레이크를 작동하고, 브레이크 페달을 놓더라도 보조 공기유로에 있는 공기압으로 계속 브레이크를 잡아주어, 한번 페달을 밟으면 계속하여 브레이크가 작동되는 브레이크 시스템을 제공하기 위한 목적을 가지고 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the auxiliary flow path is provided with a brake actuator connected to the brake pedal in the air flow path to the rear brake chamber, and the brake operation valve is connected to the connection of the auxiliary air flow path and the air flow path When the brake is installed and the brake is pressed, the air through the auxiliary flow passage actuates the operation valve to operate the brake, and even if the brake pedal is released, the brake continues to be held by the air pressure in the auxiliary air flow passage. The purpose is to provide a brake system.
상기의 목적에 따른 본 발명은 에어 브레이크를 사용하는 브레이크 시스템에 있어서, 리어 브레이크 챔버(10)로 향하는 공기유로(3)에 브레이크 페달(1)의 하부에 설치된 작동부(13)를 사이에 두고 보조 공기유로(5)를 설치하며, 상기 보조 공기유로(5)에 상기 브레이크 페달(1)과 연동하여 움직이는 액츄에이터 밸브(15)를 설치하여 상기 브레이크 페달(1)을 밟으면 유로가 통하게 하며, 상기 보조 공기유로(5)와 상기 공기유로(3)가 만나는 지점에 브레이크 작동밸브(30)를 설치하여, 보조 공기유로(5)에 공기압이 작동할때, 상기 공기유로(3)와 보조공기유로(5)의 공기를 단절시키게 하며, 상기 보조 공기유로(5)의 일부분에 클러치의 마스터실린더와 연결한 공기 방출밸브(33)를 설치하여, 클러치를 밟으면 그 유압에 의하여 상기 보조 공기유로(5) 사이의 공기가 외부로 방출되는 것을 특징으로 하는 자동 브레이크 시스템을 제공한다.According to the present invention according to the above object, in the brake system using the air brake, the air flow path (3) to the rear brake chamber (10) with the operating part (13) installed in the lower part of the brake pedal (1) in between. An auxiliary air flow path 5 is installed, and an actuator valve 15 moving in conjunction with the brake pedal 1 is installed in the auxiliary air flow path 5 to step on the brake pedal 1 so that the flow path passes. The brake actuating valve 30 is installed at the point where the auxiliary air passage 5 and the air passage 3 meet, and when the air pressure is actuated on the auxiliary air passage 5, the air passage 3 and the auxiliary air passage The air discharge valve 33 connected to the master cylinder of the clutch is provided at a part of the auxiliary air passage 5 so as to cut off the air of (5). Between the air and others It provides automatic brake system being released to.
도 1은 본 발명의 자동 브레이크 시스템의 개략도.1 is a schematic diagram of an automatic brake system of the present invention.
도 2a는 도 1의 A부의 확대한 상세도.FIG. 2A is an enlarged detailed view of part A of FIG.
도 2b는 도 1의 A부의 브레이크를 밟을때를 확대한 상세도.Figure 2b is an enlarged detail when pressing the brake of part A of Figure 1;
도 3a는 도 1의 B부의 평상시의 확대한 상세도.FIG. 3A is an enlarged detail of an ordinary part B of FIG. 1; FIG.
도 3b는 도 1의 B부의 브레이크를 밟을때를 확대한 상세도.Figure 3b is an enlarged detail when pressing the brake portion B of Figure 1;
도 4a는 도 1의 C부의 평상시를 확대한 상세도.FIG. 4A is an enlarged detailed view of the usual portion C of FIG. 1; FIG.
도 4b는 도 1의 C부의 클러치를 밟을때를 확대한 상세도.Figure 4b is an enlarged detail when stepping on the clutch C of Figure 1;
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1 : 브레이크 페달 3 : 공기유로1: brake pedal 3: air flow path
5 : 보조 공기유로 7,8 : 스프링5: auxiliary air flow path 7, 8: spring
13 : 작동부 15 : 액츄에이터 밸브13: operating part 15: actuator valve
30 : 브레이크 작동밸브 33 : 공기 방출밸브30: brake operation valve 33: air discharge valve
첨부된 도면에 의하여 본 발명의 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration and operation of the present invention in detail by the accompanying drawings as follows.
리어 브레이크 챔버를 향한 공기유로(3)에 브레이크 하부에 설치된 작동부(13)를 사이에 두고 보조 공기유로(5)를 설치하며, 브레이크 페달(1)에 연동하게 액츄에이터 밸브(15)를 상기 보조 공기유로(5)에 설치하고, 브레이크 페달(1)의 작동에 따라 보조 공기유로(5)에 공기가 유입되거나 폐쇄된다. 즉 브레이크 페달을 밟으면 보조 공기유로(5)에 공기가 유입된다.The auxiliary air flow path 5 is provided in the air flow path 3 facing the rear brake chamber with the operation part 13 installed at the lower part of the brake interposed therebetween, and the auxiliary actuator valve 15 is assisted with the brake pedal 1. It is installed in the air passage 5, and air flows into or closes to the auxiliary air passage 5 according to the operation of the brake pedal 1. That is, when the brake pedal is pressed, air flows into the auxiliary air passage 5.
그리고 상기 보조 공기유로(5)와 공기유로(3)가 만나는 지점에 브레이크 작동밸브(30)를 설치하여 평상시에는 스프링(8)에 의하여 차단부(17)가 밀려올라가 공기유로의 공기흐름을 막지 않으나, 브레이크 페달(1)을 밟으면 상기 보조 공기유로(5)의 공기압에 의하여 차단부(17)가 내려가, 상기 공기유로(3)의 공기흐름을 막아 공기압을 형성해 브레이크를 작동시킨다.In addition, the brake actuating valve 30 is installed at the point where the auxiliary air flow path 5 and the air flow path 3 meet each other so that the blocking part 17 is pushed up by the spring 8 to prevent the air flow through the air flow path. However, when the brake pedal 1 is pressed, the blocking unit 17 is lowered by the air pressure of the auxiliary air passage 5, thereby blocking the air flow of the air passage 3 to generate air pressure to operate the brake.
또한 상기 보조 공기유로(5)의 일부분에 클러치의 마스터실린더에 연결된 유압에 의하여 작동하는 공기 방출밸브(33)를 형성하여, 차량 진행시 밟게되는 클러치에 의하여 생기는 유압이 상기 공기 방출밸브(33)를 작동시켜 상기 보조 공기유로(5) 사이에 있는 공기압을 해소 시켜주어 브레이크를 해제시킨다.In addition, by forming an air discharge valve 33 which is operated by the hydraulic pressure connected to the master cylinder of the clutch in a part of the auxiliary air passage 5, the hydraulic pressure generated by the clutch stepped on the vehicle running the air discharge valve 33 To release the brake by releasing the air pressure between the auxiliary air passage (5).
이상에서와 같이 본 발명은 한번의 브레이크 페달의 작동으로 계속 브레이크를 유지시켜주며, 또한 차량 진행을 위한 클러치의 작동으로 상기 브레이크를 해제시켜 주는 효과가 있는 발명이다.As described above, the present invention is an invention having the effect of continually maintaining the brake by the operation of one brake pedal and releasing the brake by the operation of the clutch for driving the vehicle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960069863A KR100204710B1 (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | An automatic brake system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960069863A KR100204710B1 (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | An automatic brake system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980051014A KR19980051014A (en) | 1998-09-15 |
| KR100204710B1 true KR100204710B1 (en) | 1999-06-15 |
Family
ID=19490157
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960069863A KR100204710B1 (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | An automatic brake system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100204710B1 (en) |
-
1996
- 1996-12-21 KR KR1019960069863A patent/KR100204710B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980051014A (en) | 1998-09-15 |
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