KR100203506B1 - 휠로우더의 브레이크피스톤 스트로크 자동조정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 휠로우더의 브레이크피스톤 스트로크 자동조정장치에 관한 것으로, 브레이크펌프(50)에서 토출된 유압이 브레이크벨브(40)에서 감압되어 브레이크피스톤(80)으로 전달되기 전에 상기 브레이크피스톤(80)의 스트로크가 일정하게 유지되도록 내부에 해당 스프링(24)으로 탄지되는 스프링판(22)이 양쪽으로 탄설된 자동조절밸브(20)와 한방향으로만 유압이 전달되는 체크벨브(30)가 상기 브레이크벨브(40)와 상기 브레이크피스톤(80) 사이에 연결 구성하여, 브레이크페달(45)을 풀었을 때에 자동조절밸브(20)에 의해 브레이크챔버(70) 내의 유압을 항상 일정하게 유지시켜 장시간 브레이크를 사용함에 따라 디스크(72)가 마모되었을 때도 브레이크피스톤(80)의 스트로크를 항상 일정하게 유지시켜 주는 한편, 디스크(72)가 마모된 상태에서 브레이크페달(45)을 작동하였을 때에 브레이크챔버(70) 내의 부족한 유압이 자동조절밸브(20) 내의 체크밸브(30)를 통해 전달되는 유압으로 보상되면서 항상 일정한 브레이크피스톤(80)의 스트로크를 유지시킨다.

Description

휠로우더의 브레이크피스톤 스트로크 자동조정장치(A self adjust appratus of break piston stroke in a wheel loader)

본 발명은 휠로우더의 브레이크피스톤 스트로크 자동조정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 브레이크피스톤의 스트로크를 자동으로 보상하여 브레이크를 장시간 사용하였을 때에 디스크와 디스크의 간격이 벌어져 브레이크기능이 상실되는 것을 막을 수 있도록 한 휠로우더의 브레이크피스톤 스트로크 자동조정장치에 관한 것이다.

일반적으로 로우더는 대규모의 건설공사 현장에서 인력을 대신하여 토사나 골재를 덤프차량에 적재 및 운반하는 장비로서, 특히 휠로우더는 대형 저압타이어를 사용한 것으로 기동성이 우수하고 굴착작업이 가능하며 주로 전륜구동되고 있다.

그리고, 상기 휠로우더는 전후진을 반복하면서 작업을 건설 중장비로서, 특히 잦은 브레이크 사용에 따라 건식 액슬시스템에서는 브레이크디스크가 쉽게 마모되어 브레이크기능이 상실되는 경우가 있으나, 습식 액슬시스템에서는 습식 다판을 사용하기 때문에 상기 건식 액슬시스템처럼 브레이크라이닝을 교체해줄 필요는 없지만 디스크와 디스크 사이를 재조정해 주어야만 한다.

따라서, 종래의 브레이크시스템에서는 액슬에 어드저스트플러그(adjust plug)를 설치하여 디스크와 디스크 사이의 간격을 조정하였으나, 수동으로 조정하기에는 시간도 많이 소요되고 또한 별도의 틈새게이지를 일일이 삽입하여 점검해야 하는 등의 어려운 점이 있었으며, 이는 결국 장비의 원할한 가동상의 큰 문제점으로 대두되어 왔다.

그리고, 만약 브레이크를 장시간 사용하였을 때에 디스크와 디스크 사이의 간격이 벌어지는 것을 바로 확인하지 못하고 브레이크기능이 상실된 상태로 휠로우터를 운전할 경우에 대형사고로 연결될 수도 있다는 위험이 있었다.

이에, 본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 한방향으로만 유체의 흐름을 허용시키는 체크밸브가 구비된 자동조절밸브(self adapter valve)를 적용하여 브레이크피스톤의 스트로크를 자동으로 보상시켜 브레이크를 장시간 사용하였을 때에 디스크와 디스크의 간격이 벌어져 브레이크기능이 상실되는 것을 막을 수 있는 휠로우더의 브레이크피스톤 스트로크 자동조정장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 브레이크펌프에서 토출된 유압이 브레이크밸브에서 감압되어 브레이크피스톤으로 전달되기 전에 상기 브레이크피스톤의 스트로크가 일정하게 유지되도록 내부에 해당 스프링으로 탄지되는 스프링판이 양쪽으로 탄설된 자동조절밸브와 한방향으로만 유압이 전달되는 체크벨브를 상기 브레이크벨브와 상기 브레이크피스톤 사이에 연결 구성한다.

이와 같이 브레이크밸브와 액슬 사이에 체크밸브를 구비한 자동조절밸브를 설치함에 따라, 브레이크페달을 풀었을 때에 자동조절밸브에 의해 브레이크챔버 내의 유압을 항상 일정하게 유지시켜 장시간 브레이크를 사용함에 따라 디스크가 마모되었을 때도 브레이크피스톤의 스트로크를 항상 일정하게 유지시켜 주는 한편, 디스크가 마모된 상태에서 브레이크페달을 작동하였을 때에 브레이크챔버 내의 부족한 유압이 자동조절밸브 내의 체크밸브를 통해 전달되는 유압으로 보상되면서 항상 일정한 브레이크피스톤의 스트로크를 유지시켜 준다.

도 1은 본 발명의 브레이크피스톤 스트로크 자동조정장치가 설치된 휠로우더의 브레이크시스템 구조도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 - 자동조절밸브22 - 스프링

24 - 스프링판 30 - 체크밸브

40 - 브레이크밸브50 - 브레이크펌프

60 - 액슬70 - 브레이크챔버

72 - 디스크80 - 브레이크피스톤

이하, 본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 브레이크스트로크 자동조정장치(10)가 설치된 휠로우더의 브레이크시스템 구조를 도시한 것으로, 브레이크페달(45)의 작동에 따라 오일탱크(55)로부터의 오일을 공급받아 유압을 발생시키는 브레이크펌프(50)가 각 액슬(60)쪽의 해당 브레이크밸브(40)와 연결되어 있으며, 일측 브레이크밸브(40)에는 제동시 운전자의 답력이 전달되는 브레이크페달(45)이 연결되어 있고, 각 브레이크밸브(40) 간에는 상기 브레이크페달(45)의 답력에 의해 해당 스풀을 작동시키는 스프링(42) 및 솔레노이드(44)가 설치되어 있다.

상기 각 브레이크밸브(40)는 해당 액슬(60)과 브레이크피스톤(80) 라인을 통해 유압이 전달되도록 연결되어 있고, 상기 액슬(60)의 브레이크챔버(70) 내에는 디스크(72)가 설치되어 유압에 의해 상기 브레이크피스톤(80)의 스트로크가 작동된다.

한편, 브레이크밸브(40)와 브레이크피스톤(80) 사이에는 자동조절밸브(20)가 설치되어 있으며, 상기 자동조절밸브(20)는 브레이크펌프(50)에서 토출된 유압이 브레이크밸브(40)에서 감압되어 브레이크피스톤(80)으로 전달되기 전에 브레이크피스톤(80)의 스트로크가 일정하게 유지되도록 내부에 해당 스프링(24)으로 탄지되는 스프링판(22)이 양쪽으로 탄설되어 있다.

또한, 상기 자동조절밸브(20)는 브레이크피스톤(80)쪽의 한방향으로만 유체의 흐름을 허용하는 체크벨브(30)가 설치되어 있다.

상기 자동조절밸브(20)는 브레이크 제동시에 브이크피스톤(80)으로 압송되었던 유압이 브레이크 제동해제시에 체크벨브(30)를 거치지 않고 스프링판(22)이 탄설된 자동조절밸브(20)로 귀환됨에 따라 상기 스프링판(22)이 스프링(24)에 의해 탄발되면서 디스크(72) 마모에 의해 밀려졌던 상기 브레이크피스톤(80)의 스트로크를 자동으로 보상시켜 준다.

즉, 상기와 같이 체크밸브(30)가 구비된 자동조절밸브(20)를 브레이크밸브(40)와 액슬(60) 사이에 설치한 본 발명은, 브레이크 제동해제시에 브레이크페달(45)을 풀게되면 자동조절밸브(20)를 통해 체크밸브(30)를 거친 브레이크펌프(50)로부터의 유압이 감압되면서 브레이크챔버(70) 내의 디스크(72)와 디스크(72)를 마찰 제동시켰던 브레이크피스톤(80)이 후퇴이동되며, 이때 상기 브레이크피스톤(80)을 전진이동시켰던 유압은 상기 체크벨브(30)를 거치지 않고 곧바로 상기 자동조절밸브(20)로 귀환되면서 스프링(24)에 의헤 탄설된 스프링판(22)을 수축시키게 된다.

그리고 다시 브레이크페달(45)을 밟아 브레이크를 제동시키게 되면, 브레이크밸브(40)를 거친 브레이크펌프(50)로부터의 유압이 자동조절밸브(20)로 압송되어 체크밸브(30)를 통헤 브레이크피스톤(80)을 전진이동시켜 브레이크챔버(70) 내의 디스크(72)를 마찰제동시키게 되는데, 이때 브레이크 제동해제시에 수축되었던 상기 자동조절밸브(20) 내의 피스톤판(22)이 상기 브레이크펌프(50)로부터의 유압에 의헤 다시 원위치로 탄발팽창되면서, 장시간의 브레이크 사용에 따라 그 유격이 벌어진 브레이크피스톤(80)의 스트로크를 자동으로 보상시켜 브레이크챔버(70) 내의 디스크(72) 간의 정상적인 제동간격이 조정된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 휠로우더의 브레이크피스톤 스트로크 자동조정장치에 의하면, 한방향으로만 유체의 흐름을 허용시키는 체크밸브가 구비된 자동조절밸브를 적용하여 브레이크피스톤의 스트로크를 자동으로 보상시켜 항상 브레이크챔버 내의 디스크와 디스크 사이의 정상적인 제동간격이 유지되도록 하며, 이에 따라 브레이크피톤의 스트로크조정에 관련하여 별도의 어드져스트플러그 및 틈새게이지 등의 부속장비가 필요 없어지게 되는 것은 물론, 자동으로 브레이크피스톤의 스트로크가 일정하게 유지될 수 있어 운전자의 안전을 도모할 수 있는 등의 효과를 제공하는 바,상술한 실시예는 본 발명의 이해를 용이하게 하기 위해 설명한 것으로 본 발명의 원리에서 벗어남이 없이 여려가지로 실시될 수 있음이 이해되어야 한다.

Claims (1)

1. 브레이크펌프(50)에서 토출된 유압이 브레이크벨브(40)에서 감압되어 브레이크피스톤(80)으로 전달되기 전에 상기 브레이크피스톤(80)의 스트로크가 일정하게 유지되도록 내부에 해당 스프링(24)으로 탄지되는 스프링판(22)이 양쪽으로 탄설된 자동조절밸브(20)와 한방향으로만 유압이 전달되는 체크벨브(30)가 상기 브레이크벨브(40)와 상기 브레이크피스톤(80) 사이에 연결 구성된 휠로우더의 브레이크피스톤 스트로크 자동조정장치.