KR100201239B1

KR100201239B1 - A structure of fuel tank for an automobile

Info

Publication number: KR100201239B1
Application number: KR1019950058869A
Authority: KR
Inventors: 김상진
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-12-27
Filing date: 1995-12-27
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR970035546A

Abstract

본 발명은 차량 연료탱크의 보강구조에 관한 것으로서, 브라켓(20)과 고정부재(30)에 의해 차체 프레임(10)에 고정된 탱크 본체(40)에 있어서, 상기탱크 본체(40)의 외측 패널(41)과 대응되게 절곡한 후, 내측으로 형성하되 상기 외측 패널(41)과의 사이에는 소정의 공간부(44)를 갖는 내측 패널(42)과: 상하 단부를 절곡하여 절곡부(51)를 각각 형성하되, 이의 사이에는 돌출부(52)를 형성한 후, 상기 내측 패널(42)의 양측 벽면 중앙 부위에 상기상하 절곡부(51)를 각각 용착 고정하고, 상기 돌출부(52)에는 관통공(53)이형성된 보강브라켓(50)과 ; 상기 양측 보강브라켓(50)의 내측에 구비되어 충격을 흡수하는 층격흡수부재(70)와 ; 상기 양측 보강브라켓(50)의 관통공(53)에양단부가 각각 끼워져 용착 고정되도륵 형성된 보강파이프(60)로 구성되어서탱크 본체를 충격흡수부재가 구비된 2중벽으로 형성하고, 내부에 양측 벽면을 상호 지지하는 보강파이프를 구비함에 따라 차량의 충돌시 연료탱크의변형 및 파손을 최소한으로 즐여 인명피해 및 물적손실을 방지할 수 있는효과가 있다.The present invention relates to a reinforcement structure of a vehicle fuel tank, the tank body 40 fixed to the vehicle body frame 10 by the bracket 20 and the fixing member 30, the outer panel of the tank body 40 The inner panel 42 having a predetermined space portion 44 between the outer panel 41 and the inner panel 42 is bent in correspondence with the outer panel 41, and is bent by bending the upper and lower ends. After forming the projections 52 therebetween, the upper and lower bent portions 51 are welded and fixed to the central portions of both side walls of the inner panel 42, respectively, and through holes in the projections 52. (53) formed reinforcement bracket (50); A stratification absorbing member 70 provided inside the reinforcing brackets 50 to absorb shocks; Both ends of the reinforcing brackets 50 are formed with reinforcing pipes 60 formed at both ends of the reinforcing holes 53 so as to be welded and fixed. By providing the reinforcing pipes to mutually support the impact of the vehicle to minimize the deformation and damage of the fuel tank in the collision there is an effect that can prevent human injury and material loss.

Description

Reinforcement structure of vehicle fuel tank

제1도는 본 발명의 연료탱크가 차량에 설치된 상태의 예시도.1 is an exemplary view of a state in which a fuel tank of the present invention is installed in a vehicle.

제2도는 본 발명의 단면도.2 is a cross-sectional view of the present invention.

제3도는 종래의 단면도.3 is a conventional cross-sectional view.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 차체 프래임 20 : 브라켓10: body frame 20: bracket

21 : 플랜지 30 : 고정부재21: flange 30: holding member

40 : 탱크 본체 41 : 외측 패널40 tank body 41 outer panel

42 : 내측 패널 43 : 주유실42: inner panel 43: gas chamber

44 : 공간부 50 : 보강브라켓44: space part 50: reinforcement bracket

51 : 절곡부 52 : 돌출부51: bend portion 52: protrusion

53 : 관통공 60 : 보강파이프53: through hole 60: reinforcement pipe

70 : 충격흡수부재70: shock absorbing member

본 발명은 차량 연료탱크의 보강구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 연료탱크 내부에 보강부재 및 충격흡수부재를 구비하여 차량의 충돌시에 가해진 외부충격으로부터 연료탱크의 파손을 최소로 즐이기 위한 차량 연료탱크의 보강구조에 판한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reinforcement structure of a vehicle fuel tank, and more particularly, to include a reinforcement member and an impact absorbing member inside a fuel tank of a vehicle to minimize damage of the fuel tank from external shocks applied during a collision of the vehicle. It is based on the reinforcement structure of the tank.

일반적으로 연료탱크는 차량의 연료를 저장하는 것으로, 퓨얼탱크(FUELTANK)라고도 하며, 탱크 본체와 주입구 파이프 그리고 연료게이지의 센터유니트 등으로 구성되어 있으며, 내부에는 주행중 연료의 요동을 방지함과 동시에 강도를 증가시키기 위한 다수의 세퍼래이터(격리판)가 용접되어 있다,In general, a fuel tank stores fuel of a vehicle, also called a fuel tank, and is composed of a tank body, an inlet pipe, and a center unit of a fuel gauge. A number of separators (isolators) are welded to increase the

또한, 탱크 내면은 녹슬지 않도륵 방청처리가 되어 있다.In addition, the inner surface of the tank is subjected to rust prevention treatment without rusting.

이러한 종래 연료탱크의 구조는 제3도에 도시된 바와 같이 차체 프레임(10)에 고정되고, 일측으로 플랜지(21)가 형성된 브라켓(20)과, 상기 브라켓(20)에 일측면과 하부면에 지지되도륵 형성된 탱크본체(40)와, 상기 탱크본체(40)의 일측면에 밀착시키되, 일측은 브라켓(20)의 측면에 고정시키고, 타측은 상기 브라켓(20)의 하부 일측단에 형성된 플랜지(21)에 볼트(31)와 너트(32)를 체결하여 고정하도륵 된 고정부재(30)로 구성된다.The structure of the conventional fuel tank is fixed to the vehicle body frame 10, as shown in Figure 3, the bracket 20 is formed with a flange 21 on one side, and on one side and the lower surface of the bracket 20 The tank body 40 is formed to be supported and in close contact with one side of the tank body 40, one side is fixed to the side of the bracket 20, the other side is a flange formed on one end of the lower portion of the bracket 20 It consists of a fixing member 30 is fastened to the bolt (31) and the nut (32) by fastening to (21).

이와 같이 구성된 종래 차량 연료탱크는 탱크본체(40)의 일측면과 하부면을 차체 프레임(10)에 고정된 브라켓(20)에 지지시킨 후, 상부면와 하측면으로는 고정부재(30)를 밀착시키되, 상기 고정부재(30)의 일측단은 브라켓(20)의 측면에 고정시키고, 이의 타측단은 브라켓(20) 하부에 헝성된 플랜지(21)에 볼트(31)와 너트(32)를 체결하여 고정하므로써 탱크 본체(40)를 차체에 고정하게 되는 것이다.The conventional vehicle fuel tank configured as described above supports one side and the bottom surface of the tank body 40 to the bracket 20 fixed to the vehicle body frame 10, and then closely attaches the fixing member 30 to the top and bottom surfaces thereof. One end of the fixing member 30 is fixed to the side of the bracket 20, and the other end thereof fastens the bolt 31 and the nut 32 to the flange 21 formed at the bottom of the bracket 20. The tank body 40 is fixed to the vehicle body by fixing it.

그러나, 이와 같이 브라켓(20)과 고정부재(30)에 의해 차체에 고정된 탱크 본체(40)는 소정의 두께를 갖고 일체로 형성된 외측 패널(41)로 형성되며, 내부에는 공간으로 형성된 주유실(43)만이 형성되어 있을 뿐, 탱크 본체(40)를 지지하거나 충격을 흡수하는 별도의 수단이 전혀 없어 차량의 충돌시 연료탱크에 충격이 가해지면 탱크본체(40)가 쉽게 파손되는 등의 문제점이 있었다.However, the tank body 40 fixed to the vehicle body by the bracket 20 and the fixing member 30 is formed as an outer panel 41 having a predetermined thickness and integrally formed, and an oil filling chamber formed as a space therein. Only the 43 is formed, and there is no other means for supporting the tank body 40 or absorbing the shock, and thus, the tank body 40 is easily damaged when an impact is applied to the fuel tank during the collision of the vehicle. There was this.

따라서, 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 차량의 연료탱크를 중앙에 공간부를 갖는 2중벽으로 형성하고, 내부에 보강부재를 구비하여 외부충격으로부터 연료탱크의 변형 및 파손을 최소한 줄이기 위한 차량 연료탱크의 보강구조를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-described problems, the fuel tank of the vehicle is formed of a double wall having a space in the center, and provided with a reinforcing member therein the internal of the fuel tank It is to provide a reinforcement structure of a vehicle fuel tank to minimize deformation and damage.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 브라켓(20)과 고정부재(30)에 의해 차체 프레임(10)에 고정된 탱크 본체(40)에 있어서, 상기 탱크본체(40)의 외측 패널(41)과 대응되게 절곡한 후, 내측으로 형성하되 상기 외측 패널(41)과의 사이에는 소정의 공간부(44)를 갖는 내측 패널(42)과; 상하 단부를 절곡하여 절곡부(51)를 각각 형성하되, 이의 사이에는 돌출부(52)를 형성한 후, 상기 내측 패널(42)의 양측 벽면 중앙 부위에 상기 상하 절곡부(51)를 각각 용착 고정하고, 상기 돌출부(52)에는 관통공(53)이 형성된 보강브라켓(50)과 상기 양측 보강브라켓(50)의 내측에 구비되어 충격을 흡수하는 충격흡수부재(70)와; 상기 양측 보강브라켓(50)의 관통공(53)에 양단부가 각각 끼워져 용착고정되도록 형성된 보강파이프(60)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 연료탱크의 보강구조를 제공하고자 한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the tank body 40 fixed to the vehicle body frame 10 by the bracket 20 and the fixing member 30, the outer panel 41 of the tank body 40 The inner panel 42 having a predetermined space portion 44 between the outer panel 41 and the inner panel 42 after bending in correspondence with the outer panel; The upper and lower ends are bent to form the bent portions 51, respectively, and the protrusions 52 are formed therebetween, and the upper and lower bent portions 51 are welded and fixed to the central portions of both side walls of the inner panel 42, respectively. The protrusion 52 includes a shock absorbing member 70 provided inside the reinforcing bracket 50 having the through hole 53 and both side reinforcing brackets 50 to absorb shocks; It is to provide a reinforcement structure of a vehicle fuel tank, characterized in that consisting of a reinforcement pipe 60 is formed so that both ends are fitted into each of the through-holes 53 of the reinforcement brackets 50 on both sides.

이하, 첨부된 예시 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 더 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying exemplary drawings.

제2도는 본 발명의 연료탱크를 나타낸 도면이다.2 is a view showing a fuel tank of the present invention.

도시된 바와 같이 탱크 본체(40)는 외측 패널(41)콰 내측 패널(42)을 갖는 2중벽으로 형성되며, 상기 내·외측 패널(42)(41) 사이에는 소정의 공간부(44)를 갖도록 한다.As shown, the tank body 40 is formed of a double wall having an outer panel 41 and an inner panel 42, and a predetermined space 44 is formed between the inner and outer panels 42 and 41. Have it.

바람직하기로는 상기 외측 패널(41)과 내측 패널(42)사이의 공간부(44)에는 충격흡수부재(70)를 구비하여 외부 충격을 흡수하도록 하는 것이 좋다.Preferably, the space 44 between the outer panel 41 and the inner panel 42 is provided with a shock absorbing member 70 to absorb the external shock.

한편, 보강브라켓(57)은 상하단을 절곡하여 상하 절곡부(51)를 형성하되, 상기 상하 절곡부(51) 사이에는 소정의 돌출부(52)를 형성한 후, 돌출부(52)에는 보강파이프(60)가 끼워져 고정되는 관통공(53)을 갖도륵 한다.On the other hand, the reinforcement bracket 57 is bent the upper and lower ends to form the upper and lower bent portion 51, a predetermined protrusion 52 is formed between the upper and lower bent portions 51, and then the reinforcement pipe ( It is also possible to have a through hole 53 in which 60 is fitted.

그리고, 상기 보강브라켓(50)의 내부에는 충격을 흡수하는 충격흡수부재(70)를 구비하도록 한다.Then, the inside of the reinforcing bracket 50 is provided with a shock absorbing member 70 for absorbing the shock.

이하, 이와 같이 구성된 본 실시예의 작동 및 그 효과를 설명한다.Hereinafter, the operation and effects of the present embodiment configured as described above will be described.

브라켓(20)과 고정부재(30)에 의해 차체 프레임(10)에 고정된 탱크 본체(40)를 외측 패널(41)과 내측 패널(42)을 갖는 2중벽으로 형성하되, 상기 내외측 패널(42)(41) 사이에는 공간부(44)를 형성한 후, 공간부(44)에는 충격흡수부재(70)를 구비하도륵 한다.The tank body 40 fixed to the vehicle body frame 10 by the bracket 20 and the fixing member 30 is formed as a double wall having an outer panel 41 and an inner panel 42, wherein the inner and outer panels ( After the space 44 is formed between the 42 and 41, the space 44 may be provided with the shock absorbing member 70.

그리고, 상기 내측 패널(42)의 양측 벽면 즉, 주유실(43)내의 양측 벽면, 중앙 부위에는 보강파이프(60)의 양단부가 각각 고정된 보강브라켓(50)이 용착 고정된다.Reinforcing brackets 50 having both ends of the reinforcing pipe 60 fixed to both wall surfaces of the inner panel 42, that is, both wall surfaces and the central portion of the oil filling chamber 43 are welded and fixed.

이때, 보강브라켓(50)의 내측으로는 충격을 흡수하는 충격흡수부재(70)를 구비하도륵 한다.At this time, the inner side of the reinforcing bracket 50 may be provided with a shock absorbing member 70 for absorbing the shock.

이와 같은 연료탱크는 탱크 본체(40)가 내·외측 패널(42)(41)을 갖고 충격흡수부재(70)가 구비된 2중벽으로 형성되어로 탱크 본체(40)에 가해지는 외부 충격을 자체에서 흡수하여 감소시키게 된다.Such a fuel tank has an external shock applied to the tank body 40 by forming a double wall in which the tank body 40 has the inner and outer panels 42 and 41 and the shock absorbing member 70 is provided. Absorption is reduced by.

또한, 상기 탱크 본체(40)의 주유실(43) 내부에는 보강브라켓(50)에 고정된 보강파이프(60)가 탱크 본체(40)의 양측 벽면을 상호 지지하고 있으므로 외부 충격이 가해져도 탱크.본체(40)의 변형을 최소한으로 줄일 수 있게 된다.In addition, since the reinforcing pipe 60 fixed to the reinforcing bracket 50 is supported inside the oil supply chamber 43 of the tank main body 40 on both side walls of the tank main body 40, even if an external impact is applied to the tank. The deformation of the main body 40 can be reduced to a minimum.

이때, 내측 패널(42)과 보강브라켓(50)의 결합부위에는 충격흡수부재 (70)가 구비되어 있으므로, 일측으로 가해진 외부 충격을 순간적으로 흡수한 후, 보강파이프(60)로 전달하게 된다.At this time, since the shock absorbing member 70 is provided at the coupling portion between the inner panel 42 and the reinforcing bracket 50, the external shock applied to one side is momentarily absorbed and then transferred to the reinforcing pipe 60.

그러므로, 일측으로 가해진 충격은 일단 공간부(44)내의 충격흡수부재(70)에 의해 일단 흡수된 상태에서 보강파이프(60)를 통해 타측 벽면에 전달되게 되는데, 이메 보강파이프(60)와 내측 벽면의 사이에는 충격흡수부재(70) 구비되어 있어 또 다시 충격이 흡수되어 감소되게 된다.Therefore, the impact applied to one side is transmitted to the other wall surface through the reinforcement pipe 60 in the state once absorbed by the shock absorbing member 70 in the space 44, the image reinforcement pipe 60 and the inner wall surface Between the shock absorbing member 70 is provided so that the shock is absorbed and reduced again.

상기와 같이 된 본 발명의 차량 연료탱크의 보강구조는 탱크 본체를 충격흡수부재가 구비된 2중벽으로 형성하고, 내부에 양측 벽면을 상호 지지하는 보강파이프를 구비함에 따라 차량의 충돌시 연료탱크의 변형 및 파손을 최소한으로 줄여 인명피해 및 물적손실을 방지할 수 있는 효과가 있다.The reinforcement structure of the vehicle fuel tank of the present invention as described above forms a tank body with a double wall provided with an impact absorbing member, and has a reinforcement pipe supporting both side walls therein, so Minimize deformation and damage to prevent human injury and material loss.

Claims

In the tank body 40 fixed to the vehicle body frame 10 by the bracket 20 and the fixing member 30, the tank body 40 is bent to correspond to the outer panel 41 of the tank body 40, and then formed inward. The inner panel 42 having a predetermined space 44 between the outer panel 41 and the upper and lower ends may be bent to form the bent portions 51, respectively, with a protrusion 52 therebetween. After forming, the upper and lower bent portions 51 are welded and fixed to the central portions of both side walls of the inner panel 42, respectively, and the protruding portion 52 has a reinforcing bracket 50 having a through hole 53; A shock absorbing member (70) provided inside the both side reinforcing brackets (50) to absorb a shock; Reinforcement structure of a vehicle fuel tank, characterized in that the reinforcing pipe 60 is formed so that both ends are fitted into the through-holes 53 of the both side reinforcement brackets 50 to be welded and fixed.

2. The reinforcement structure of a vehicle fuel tank according to claim 1, wherein a space absorbing member (70) is provided in a space (44) between the outer panel (41) and the inner panel (42).