KR100199797B1

KR100199797B1 - Apparatus for operating load sensing valve

Info

Publication number: KR100199797B1
Application number: KR1019950044628A
Authority: KR
Inventors: 정선용
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-11-29
Filing date: 1995-11-29
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR970026648A

Abstract

본 발명은 브레이크 작동시 전후방 차륜에 가해지는 하중과 부하에 따라 후륜측 제동력을 보완하기 위해 설치되는 로드 센싱 밸브(Load Sensing Valve)를 자동으로 작동시키도록 하는 로드 센싱 밸브 작동장치에 대한 것이다.The present invention relates to a load sensing valve operating device for automatically operating a load sensing valve (Load Sensing Valve) is installed to compensate for the rear wheel braking force according to the load and load applied to the front and rear wheels during brake operation.

즉 본 발명은 리어 액슬 하우징의 직상부로 거리 감지 센서를 부착시키고, 상기 거리 감지 센서로부터의 신호는 프레임에 부착시킨 컨트롤러에 전달되며, 상기 컨트롤러에서는 회동되는 캠 디스크의 단면으로 로드 센싱 밸브의 작동 레버의 일단이 면접촉되도록 하는 구성으로 형성시켜 로드 센싱 밸브 작동 구조의 장착 구조를 설계한다거나 프레임으로의 설치를 용이토록 하면서 특히 거리 감지 센서만 리어 액슬 하우징 직상단부의 프레임에 부착시키기만 하면 컨트롤러나 로드 센싱 밸브는 프레임의 아무 위치에서 설치해도 무방하므로 프레임의 공간 이용률을 높이게 되는 매우 유용한 효과가 있는 것이다.That is, the present invention attaches the distance sensor to the upper portion of the rear axle housing, the signal from the distance sensor is transmitted to the controller attached to the frame, in which the operation of the load sensing valve to the cross section of the cam disk rotated Design the mounting structure of the rod sensing valve operation structure by making the one end of the lever in surface contact, or to facilitate the installation to the frame, especially if only the distance sensor is attached to the frame directly above the rear axle housing. Since the load sensing valve can be installed at any position of the frame, there is a very useful effect of increasing the space utilization of the frame.

Description

Load Sensing Valve Actuator

제1도는 본 발명에 따른 실시예 구조도.1 is a structural diagram of an embodiment according to the present invention.

제2도는 본 발명에 따른 로드 센싱 밸브의 작동 레버 작동 상태도.2 is an operating lever operating state of the load sensing valve according to the present invention.

제3도는 종래의 로드 센싱 밸브 장착 구조도.3 is a diagram illustrating a conventional rod sensing valve mounting structure.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 리어 액슬 하우징 2 : 거리 감지 센서1 rear axle housing 2 distance sensor

3 : 컨트롤러 4 : 로드 센싱 밸브(Load Sensing Valve)3: Controller 4: Load Sensing Valve

일반적으로 자동차들은 중간정도의 부하와 제동 감속도에서 최적의 제동상태가 되도록 설계되며, 그 편차가 크면 제동시 자동으로 차륜이 블록킹(Blocking)되도록 하고 있다.In general, automobiles are designed to be optimally braked at moderate loads and braking decelerations. If the deviation is large, the wheels are automatically blocked during braking.

이는 차량이 주행 중 제동을 하게 되면 전륜측으로는 하중이 증가되고, 후륜측은 하중이 감소하게 되어 축하중의 전위(轉位)가 발생하게 되는바 이때 후륜측의 제동력을 증가시켜 안정된 제동이 이루어질 수 있도록 하는 것이다.This means that when the vehicle is braking while driving, the load increases on the front wheel side, and the load decreases on the rear wheel side, which causes a dislocation during the celebration. To ensure that

따라서 일부의 차종에는 로드 센싱 밸브를 후륜측 프레임에 도면 제3도에서 보는바와 같이 장착시켜 후륜측의 제동력이 조절되도록 하고 있다.Therefore, in some models, the rod sensing valve is mounted on the rear wheel side frame as shown in FIG. 3 to adjust the braking force of the rear wheel side.

특히 트럭과 같은 대형 상용차량들의 브레이크 장치로 유도되는 압축 공기를 로드 센싱 밸브(4)로 공급시켜 차량에 가해지는 부하에 따라 프레임(9)과 리어 액슬간의 거리 중감에 의해 작동 레버(4A)가 일정한 각도내에서 회동되면서 후륜(8)측으로의 압축 공기 공급이 제어되도록 하는 것이다.In particular, the compressed air guided to the brake device of a large commercial vehicle, such as a truck, is supplied to the load sensing valve 4 so that the actuating lever 4A is reduced by reducing the distance between the frame 9 and the rear axle according to the load applied to the vehicle. The compressed air supply to the rear wheels 8 is controlled while being rotated within a predetermined angle.

즉 전혀 짐이 실리지 않은 공차(Empty Vehicle)상태에서 제동이 되면 하중은 전륜측으로 쏠리게 되어 후륜(8)은 노면과의 마찰력이 대폭 저하되게 되므로 로드 센싱 밸브(4)가 프레임(9)과 리어 액슬간의 거리 확장에 따라 후륜(8)측 브레이크 장치로의 압축 공기 공급을 증가시켜 안정되게 제동될 수 있도록 하는 것이다.That is, when braking is carried out in an empty vehicle state where no load is loaded, the load is directed to the front wheel side, and the rear wheel 8 reduces the frictional force with the road surface. As the distance between them increases, the supply of compressed air to the brake device on the rear wheel 8 side is increased so that it can be braked stably.

그러나 상기와 같은 구조는 로드 센싱 밸브(4)의 작동 레버(4A)가 리어 액슬로 댐핑 바(7) 및 로드(6)에 의해서 연결되도록 해야만 하므로 리어 액슬의 상부측 프레임(9)으로만 장착시켜야 하나 그 부위의 여유 공간이 대단히 협소하여 설치 위치를 설정하기가 대단히 어려울 뿐만 아니라 장착구조가 매우 복잡하므로 설계가 난해한 문제점이 있다.However, such a construction should only allow the actuating lever 4A of the rod sensing valve 4 to be connected by the damping bar 7 and the rod 6 to the rear axle so that it is mounted only on the upper frame 9 of the rear axle. It should be, but there is a problem that the design is difficult because the free space of the site is very narrow, it is very difficult to set the installation position, and the mounting structure is very complicated.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 이를 시정 보완시키기 위한 것으로, 프레임과 리어 액슬간의 거리는 센서에 의해 감지되도록 하고, 프레임의 적당한 부위에 설치시킨 로드 센싱 밸브의 작동 레버는 그 일측에서 상기 센서로부터의 신호를 받아 작동되는 컨트롤러의 캠 디스크 단면을 따라 일정 각도로 회동되도록 하므로서 차량에의 장착성이 향상되도록 하는데 본 발명의 주된 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to compensate for the correction in view of the above problems, the distance between the frame and the rear axle is detected by the sensor, and the operating lever of the load sensing valve installed on the appropriate portion of the frame from one side of the sensor The main purpose of the present invention is to improve the mountability of the vehicle by rotating at a predetermined angle along the cam disk cross section of the controller operated by receiving a signal of.

또한 본 발명은 리어 액슬과 수직선상의 프레임에 거리 감지 센서만 부착시키면 로드 센싱 밸브나 컨트롤러는 프레임의 아무 위치에서나 장착이 가능하므로 로드 센싱 밸브의 설치 및 설계가 용이토록 하는데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention has another object to facilitate the installation and design of the load sensing valve because the load sensing valve or the controller can be mounted at any position of the frame if only the distance sensor is attached to the frame on the rear axle and the vertical line.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 리어 액슬 하우징의 직상부로 거리 감지 센서를 부착시키고, 상기 거리 감지 센서로부터의 신호는 프레임에 부착시킨 컨트롤러에 전달되며, 상기 컨트롤러에 의해 회동되는 캠 디스크의 단면으로는 로드 센싱 밸브의 작동 레버 일단이 면접촉되도록 하는 구성으로 형성시킨 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention attaches a distance sensor to the top of the rear axle housing, the signal from the distance sensor is transmitted to the controller attached to the frame, the cam disk rotated by the controller The cross section of is characterized in that formed in a configuration such that one end of the operating lever of the rod sensing valve is in surface contact.

이를 첨부된 실시예 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.This will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도면 제1도는 본 발명에 따른 실시예 구조를 도시한 것으로서, 본 발명의 가장 두드러진 특징은 전자적으로 로드 센싱 밸브(4)가 작동되도록 하는 것이다.Figure 1 shows an embodiment structure according to the invention, the most prominent feature of the invention being that the load sensing valve 4 is actuated electronically.

즉 통상 프레임(9)의 직하부로 위치되는 리어 액슬 하우징(1)에 대응되는 수직선상 위치에 있는 프레임(9)으로는 거리 감지 센서(2)를 부착시켜 화물의 적재 상태에 따른 프레임(9)과 리어 액슬 하우징(1)간 거리를 감지할 수 있도록 한다.That is, the frame 9 according to the loading state of the load is attached to the frame 9 in a vertical line position corresponding to the rear axle housing 1 which is located directly below the frame 9. It is possible to detect the distance between the rear axle housing (1).

상기 센서(2)에 의한 광학적인 거리 감지값은 프레임(9)의 임의의 위치에 장착시킨 컨트롤러(3)에 전달되도록 하고, 상기 컨트롤러(3)에서는 상기 센서(2)에서 감지되는 거리에 따라 모터를 제어하여 상기 모터에 축설된 캠 디스크(3A)를 일정각도로 회전시키도록 하는 것이다.The optical distance detection value by the sensor 2 is transmitted to the controller 3 mounted at an arbitrary position of the frame 9, and in the controller 3 according to the distance detected by the sensor 2. The motor is controlled to rotate the cam disk 3A built in the motor at a predetermined angle.

또한 상기 컨트롤러(3) 일측의 프레임(9)으로는 로드 센싱 밸브(4)를 장착시키고, 상기 로드 센싱 밸브(4)와 작동 레버(4A) 일단부는 컨트롤러(3)에서의 캠 디스크(3A) 단면에 얹혀지도록 하여 상기 캠 디스크(3A)의 회전에 의해 작동 레버(4A)가 축회전하면서 후륜(8)측으로의 공기압이 제어되도록 하는 것이다.In addition, a load sensing valve 4 is mounted to the frame 9 on one side of the controller 3, and one end of the load sensing valve 4 and the operating lever 4A is connected to the cam disk 3A of the controller 3. The air pressure toward the rear wheel 8 is controlled while the actuating lever 4A is axially rotated by the rotation of the cam disk 3A so as to be mounted on the end face.

이하 본 발명이 작용 및 효과에 대하여 살펴보기로 한다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described.

본 발명은 브레이크 작동시 차량에 적재된 부하에 따라 후륜(8)의 제동성이 제어되도록 하는 것이다.The invention allows the braking of the rear wheels 8 to be controlled according to the load loaded on the vehicle during brake operation.

즉 도면 제2도에서 보는바와 같이 공차상태이거나 기준되는 부하가 걸린 상태에서 제동을 하게 될 때에는 거리 감지 센서(2)에서 감지되는 거리는 원거리이므로 이를 컨트롤러(3)에 전달시키게 되면 상기 컨트롤러(3)는 모터를 구동시켜 캠 디스크(3A)를 적절히 회동시켜 로드 센싱 밸브(4)에서 전륜과 동일한 공기압이 후륜(8)측 브레이크 장치로 공급되도록 하며, 만차(Fully-Loaded Vehicle)상태에서 제동을 하게 되는 경우에는 상기 거리 감지 센서(2)에서 감지되는 거리는 근거리이므로 이를 체크한 컨트롤러(3)에서는 캠 디스크(3A)를 구동시켜 로드 센싱 밸브(4)의 작동 레버(4A)가 연동되면서 보다 고압의 공기압을 후륜(8)측 브레이크 장치에 공급시키도록 하는 것이다.That is, as shown in FIG. 2, when the braking is performed in a tolerance state or a reference load is applied, the distance detected by the distance sensor 2 is far, so if it is transmitted to the controller 3, the controller 3 Drive the motor to properly rotate the cam disk 3A so that the same air pressure as that of the front wheel is supplied from the load sensing valve 4 to the brake device on the rear wheel 8, and brakes in a fully-loaded vehicle. In this case, the distance detected by the distance detecting sensor 2 is near, so that the controller 3 which checks this is driven to drive the cam disk 3A so that the operating lever 4A of the load sensing valve 4 is interlocked, and thus the The air pressure is supplied to the brake device on the rear wheel 8 side.

한편 상기의 거리 감지 센서(2)와 모터는 별도의 전원(5)에 의해서 전력을 공급받게 되는바 이러한 전력 공급은 상기의 컨트롤러(3)에 의해서 제어되도록 한다.Meanwhile, the distance sensor 2 and the motor are supplied with power by a separate power source 5 such that the power supply is controlled by the controller 3.

따라서 차량 부하상태에 따라 자연적으로 거리가 변하게 되는 것을 거리 감지 센서(2)에 의해서 감지되도록 하므로서 사실상 차고 변화의 광학적 측정으로 프레임(9)과 리어 액슬간 로드(6)나 댐핑 바(7) 또는 이들의 장착을 위한 수단들의 복잡한 연결구조가 불필요해지게 되며, 특히 상기 거리 감지 센서(2)로부터 정보를 전달받게 되는 컨트롤러(3)나 상기 컨트롤러(3)의 일측에서 캠 디스크(3A)의 회동에 의해 후륜(8)측으로의 공기압이 조절되도록 하는 로드 센싱 밸브(4)의 설치 위치가 보다 자유스러워 질수가 있게 되는 것이다.Therefore, the distance change sensor 2 detects that the distance changes naturally according to the vehicle load condition, and in fact, the optical measurement of the change of the height is the rod between the frame 9 and the rear axle 6 or the damping bar 7 or The complicated connection structure of the means for mounting them becomes unnecessary, and in particular, the rotation of the cam disk 3A at the controller 3 or one side of the controller 3 to receive information from the distance sensor 2. By this, the installation position of the rod sensing valve 4 which allows the air pressure to the rear wheel 8 side to be adjusted becomes more free.

그러므로 본 발명은 로드 센싱 밸브(4) 작동 구조의 장착구조를 설계한다거나 프레임(9)으로의 설치가 용이하며, 특히 거리 감지 센서(2)만 리어 액슬 하우징(1) 직상단부의 프레임(9)에 부착시키기만 하면 콘트롤러(3)나 로드 센싱 밸브(4)는 프레임(9)의 아무 위치에서 설치해도 무방하므로 프레임(9)의 공간 이용률을 높이게 되는 매우 유용한 효과가 있는 것이다.The present invention therefore makes it easy to design the mounting structure of the actuation structure of the load sensing valve 4 or to install it to the frame 9, in particular the distance sensor 2 only the frame 9 of the upper end of the rear axle housing 1. The controller 3 or the load sensing valve 4 may be installed at any position of the frame 9, so that the controller 3 or the load sensing valve 4 may have a very useful effect of increasing the space utilization rate of the frame 9.

Claims

A distance sensor is attached directly to the rear axle housing, and the signal from the distance sensor is transmitted to a controller attached to the frame, in which the end of the actuating lever of the load sensing valve passes through a cam disc that is rotated. A load sensing valve operating device, characterized in that the surface contact configuration.