KR100198843B1 - Apparatus of supporting a sliding of side door for mini van - Google Patents
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Abstract
본 발명은 승합차량용 슬라이드 도어의 슬라이딩 지지장치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 승합차량의 슬라이드 도어(2)에 차량의 횡방향으로 놓이도록 일측이 고정된 브래키트(10); 상기 브래키트(10)의 타측에 고정되어 횡으로 연장된 핀(20); 상기 핀(20)에 회전가능하게 끼워져 횡축을 중심으로 회전되고, 외주 중앙부에 원주선을 따라 오목부(31)가 형성된 롤러(30); 및 상기 롤러(30)가 끼워져 롤러(30)의 회전이동을 지지하는 것으로서, 승합차량의 사이드 패널(3)에 차량의 종방향을 따라 소정의 길이로 몰입,형성된 공간부내에 끼워져 고정되고, 공간부 외측을 향하는 측면과 차량의 종방향을 향하는 전후면이 개구되며, 상하 내벽에 상기 롤러(30)의 오목부(31)에 삽입되는 한 쌍의 가이드 플랜지(61)가 길이방향 전체를 따라 형성된 가이드 레일(60)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a sliding support apparatus for a slide door for a vehicle. The disclosed invention relates to a bracket (10) having one side fixed to a slide door (2) of a fore-and-aft vehicle to be placed laterally of the vehicle; A pin 20 fixed transversely to the other side of the bracket 10; A roller 30 rotatably fitted on the pin 20 and rotated around a horizontal axis and having a recess 31 along a circumference at a center of the outer periphery; And a roller 30 which is inserted into and fixed to the side panel 3 of the companion vehicle at a predetermined length along the longitudinal direction of the vehicle, And a pair of guide flanges (61) inserted into the concave portion (31) of the roller (30) on the upper and lower inner walls are formed along the entire length in the longitudinal direction of the vehicle And a guide rail (60).
Description
본 발명은 승합차량용 슬라이드 도어(slide door)의 슬라이딩 지지장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 승합차량에서 슬라이딩식으로 개폐되는 도어를 슬라이딩 운동이 가능하게 지지하는 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sliding support apparatus for a slide door for a vehicle, and more particularly, to an apparatus for slidingly supporting a door that is slidably opened and closed in a companion vehicle.
일반적으로, 승용차용 도어는 전부가 차체에 힌지연결되어 회동개폐되는데 반해서, 승합차량용 도어중에서 운전석 및 조수석 도어는 승용차용 도어와 마찬가지로 회동개폐되지만, 뒷좌석용 도어는 슬라이딩식으로 개폐되도록 되어 있다.In general, the passenger car door is hingedly connected to the vehicle body, and the driver's seat and the passenger-seat door are pivotally opened and closed in the same manner as the passenger-car door, but the rear-door door is slidably opened and closed.
즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 승합차량의 운전석용 도어(1)는 그 앞부분이 차체에 힌지연결되어 회동식으로 개폐되는 반면에, 여러 명이 탑승할 수 있는 뒷좌석용 도어(2)는 차체에 슬라이딩 가능하게 연결되어 좌우로 슬라이딩식으로 이동되므로써 개폐되도록 되어 있다.1, the door 1 for the driver's seat of the vehicle is hingedly connected to the vehicle body so as to be pivotally opened and closed, while a door 2 for the rear seat, And is slidably moved left and right to open and close.
따라서, 승합차량의 뒷좌석용 도어(2), 즉 슬라이드 도어(2)는 그 상단이 차체에 슬라이딩되도록 연결되고, 슬라이드 도어(2)의 슬라이딩 운동을 지지하는 종래의 장치가 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도인 도 2에 도시되어 있다.Therefore, a conventional apparatus for supporting the sliding movement of the slide door 2 is connected to the vehicle body such that the upper end of the door 2 for the rear seat of the vehicle, that is, the slide door 2, 2 which is a cross-sectional view taken along the line.
도시된 바와 같이, 승합차량의 외측부 구조를 형성하는 사이드 패널(3)에 내측으로 몰입된 소정 크기의 형상의 공간부가 형성되어 있고, 이 공간부의 상부면에 가이드 레일(4)이 용접으로 고정되어서, 공간부 전체의 길이방향을 따라 설치되어 있다. 가이드 레일(4)의 단면구조는 사진틀 형상에서 하부면 중앙부분이 소정의 폭으로 개구된 형상으로 이루어져 있다.As shown in the figure, the side panel 3 forming the outer side structure of the fore-and-aft vehicle has a space portion of a predetermined size immersed inward, and the guide rail 4 is welded to the upper surface of the space portion And is provided along the longitudinal direction of the entire space portion. The cross-sectional structure of the guide rail 4 has a shape in which the center portion of the lower surface of the frame has a predetermined width.
한편, 슬라이드 도어(2)에는 브래키트(5)의 일측이 수평하게 연결되어 있고, 타측에 핀(6)이 상방을 향하도록 체결되어 있으며, 이 핀(6)에 가이드 레일(4)을 따라 회전이동되는 롤러(7)가 회동가능하게 끼워져 있다.One side of the bracket 5 is horizontally connected to the slide door 2 and the other side of the slide door 2 is fastened with the pin 6 facing upward so that the pin 6 is guided along the guide rail 4 The roller 7 to be rotationally moved is pivotally fitted.
즉, 핀(6)에 수평하게 끼워진 롤러(7)는 가이드 레일(4)의 정면 또는 후면에서부터 끼워지고, 가이드 레일(4)의 하부면에 의해 지지되어, 개구된 하부로는 빠지지 않게 된다.That is, the roller 7 fitted horizontally to the pin 6 is fitted from the front or rear side of the guide rail 4 and is supported by the lower surface of the guide rail 4, so that it does not fall into the opened lower portion.
상기와 같이 구성되어서, 슬라이드 도어(2)가 닫혀 있을 때는, 슬라이드 도어(2)는 돌출되지 않고 차체의 외측면과 동일면을 이루고 있는 상태이다. 이러한 상태에서, 슬라이드 도어(2)를 앞으로 약간 당기면, 가이드 레일(4)의 양쪽 내측벽에 접촉되어 있지 않던 롤러(7)도 같이 이동되어, 가이드 레일(4)의 외측 내벽에만 접촉하게 된다.When the slide door 2 is closed as described above, the slide door 2 does not protrude and is in the same plane as the outer surface of the vehicle body. In this state, when the slide door 2 is slightly pulled forward, the rollers 7, which are not in contact with the inner side walls of both the guide rails 4, are also moved so as to come into contact with only the inner side wall of the guide rail 4.
그런 다음, 슬라이드 도어(2)를 일측 방향으로 밀면, 롤러(7)가 가이드 레일(4)의 외측 내벽과 마찰되면서 회전이동을 하게 되어, 슬라이드 도어(2)가 슬라이딩되어 개방될 수가 있게 된다.Then, when the slide door 2 is pushed in one direction, the roller 7 rotates while rubbing against the inner side wall of the guide rail 4, so that the slide door 2 can be slid open.
그러나, 종래의 승합차량용 슬라이드 도어의 슬라이딩 지지장치는, 슬라이드 도어(2)의 슬라이딩 운동시, 슬라이드 도어(2) 및 롤러(7)를 지지하는 부분이 가이드 레일(4)의 하부면 밖에 없다.However, in the conventional slide supporting device for a sliding door of a sliding door for a vehicle, only the lower surface of the guide rail 4 has a portion for supporting the slide door 2 and the roller 7 during sliding motion of the slide door 2.
따라서, 장시간이 경과하거나 외부로부터의 충격이 가해지면, 가이드 레일(4)의 하부면이 슬라이드 도어(2) 및 롤러(7)의 자중에 의해 개구된 부분이 점점 벌어지게 되고, 이로 인하여 롤러(7)가 원래보다 더 벌어진 개구부분을 통해 이탈되는 사태를 초래하였다. 이는, 롤러(7)뿐만이 아니라 슬라이드 도어(2)도 지지를 받지 못한다는 것을 의미하므로, 결과적으로 슬라이드 도어(2)가 지면에 떨어져서 파손되는 문제점으로 파급되었다.Therefore, when a long time elapses or an external impact is applied, a portion of the lower surface of the guide rail 4 opened by the self weight of the slide door 2 and the roller 7 is gradually opened, 7) were dislodged through the openings that were wider than they were originally. This means that not only the roller 7 but also the slide door 2 are not supported, which results in a problem that the slide door 2 falls on the ground and is damaged.
또한, 가이드 레일(4)이나 롤러(7) 자체의 불량, 즉 가이드 레일(4)의 하부면 개구부 폭이 너무 넓거나, 또는 롤러(7)의 직경이 너무 작으면, 상기와 마찬가지로 롤러(7)가 가이드 레일(4)로부터 이탈되는 사태가 종종 발생되었다.When the defects of the guide rails 4 and the rollers 7 themselves, that is, the width of the opening of the lower surface of the guide rail 4 is too wide or the diameter of the roller 7 is too small, ) Is detached from the guide rail (4).
따라서, 본 발명은 종래의 승합차량용 슬라이드 도어의 슬라이딩 지지장치로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 장시간이 경과하거나 외부로부터의 충격이 가해져도 롤러가 가이드 레일에서 이탈되지 않도록 하여, 슬라이드 도어의 파손을 방지할 수 있는 승합차량용 슬라이드 도어의 슬라이딩 지지장치를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention is conceived to solve the problems caused by the sliding support device of a slide door for a conventional vehicle, and it is possible to prevent the roller from being detached from the guide rail even if a long time elapses or an external impact is applied, And it is an object of the present invention to provide a sliding support apparatus for a slide door for a vehicle that can prevent breakage of the door.
또한, 본 발명은 가이드 레일이나 롤러 자체에 약간의 불량이 발생되어도, 롤러의 이탈을 최대한 억제할 수 있는 승합차량용 슬라이드 도어의 슬라이딩 지지장치를 제공하는데 다른 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a sliding support apparatus for a sliding door for a passenger car that can minimize the disconnection of the rollers even if a slight defect occurs in the guide rail or the roller itself.
도 1은 일반적인 승합차량의 각 도어를 나타낸 도면Brief Description of the Drawings Fig.
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도로서, 종래의 슬라이드 도어의 슬라이딩 지지장치를 나타낸 도면Fig. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in Fig. 1, showing a sliding supporting device of a conventional slide door
도 3는 본 발명에 따른 슬라이드 도어의 슬라이딩 지지장치를 나타낸 단면도3 is a cross-sectional view of a sliding support apparatus for a slide door according to the present invention.
도 4은 본 발명의 주요부인 롤러가 브래키트에 회동가능하게 연결되는 것을 나타낸 분해 사시도Figure 4 is an exploded perspective view showing that the roller, which is the main part of the present invention, is rotatably connected to the bracket;
도 5는 도 3에 대한 결합 사시도5 is a perspective view
도 6는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 취한 단면도6 is a cross-sectional view taken along the line V-V in Fig. 4
- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -Description of the Related Art [0002]
2 - 슬라이드 도어3 - 사이드 패널2 - Slide door 3 - Side panel
10 - 브래키트20 - 핀10 - Bracket 20-pin
30 - 롤러31 - 오목부30 - roller 31 - recess
40 - 볼트50 - 부시40 - Volt 50 - Bush
60 - 가이드 레일61 - 가이드 플랜지60 - Guide rail 61 - Guide flange
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 승합차량의 슬라이드 도어에 차량의 횡방향으로 놓이도록 일측이 고정된 브래키트; 상기 브래키트의 타측에 고정되어 횡으로 연장된 핀; 상기 핀에 회전가능하게 끼워져 횡축을 중심으로 회전되고, 외주 중앙부에 원주선을 따라 오목부가 형성된 롤러; 및 상기 롤러가 끼워져 롤러의 회전이동을 지지하는 것으로서, 승합차량의 사이드 패널에 차량의 종방향을 따라 소정의 길이로 몰입,형성된 공간부내에 끼워져 고정되고, 공간부 외측을 향하는 측면과 차량의 종방향을 향하는 전후면이 개구되며, 상하 내벽에 상기 롤러의 오목부에 삽입되는 한 쌍의 가이드 플랜지가 길이방향 전체를 따라 형성된 가이드 레일을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a bracket comprising: a bracket having one side fixed to a slide door of a fore-and-aft vehicle so as to be positioned in a lateral direction of the vehicle; A pin fixed to the other side of the bracket and extending laterally; A roller rotatably fitted on the pin and rotated about a transverse axis and having a recess formed along a circumference at a center of the outer periphery; And a roller which is fitted to the side panel of the companion vehicle and is fixed to the side panel of the companion vehicle so as to be fitted and fixed in a space formed by a predetermined length along the longitudinal direction of the vehicle, And a pair of guide flanges inserted into the concave portions of the rollers on the upper and lower inner walls, the guide rails being formed along the entire length in the longitudinal direction.
상기된 본 발명의 구성에 의하며, 롤러의 오목부가 가이드 레일의 가이드 플랜지에 의해 지지되면서, 롤러는 가이드 레일의 저면 전체에 의해 지지를 받게 되므로써, 롤러의 슬라이딩 지지구조가 한층 강화되어 롤러의 이탈을 방지할 수가 있게 된다.According to the above-described structure of the present invention, the recesses of the rollers are supported by the guide flanges of the guide rails, and the rollers are supported by the entire bottom surface of the guide rails so that the sliding support structure of the rollers is further strengthened, .
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
[실시예][Example]
도 3는 본 발명에 따른 슬라이드 도어의 슬라이딩 지지장치를 나타낸 단면도이고, 도 4은 본 발명의 주요부인 롤러가 브래키트에 회동가능하게 연결되는 것을 나타낸 분해 사시도이며, 도 5는 도 4에 대한 결합 사시도이고, 도 6는 도 5의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 취한 단면도이다.FIG. 3 is an exploded perspective view showing a sliding support device of a slide door according to the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view showing that a roller, which is a main part of the present invention, is rotatably connected to a bracket, And FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line V-V in FIG.
참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.For the sake of explanation, in describing the configuration of the present embodiment, the same parts as those of the prior art described at the beginning of the specification are explained by mainly omitting the repetitive description to avoid redundant description, use.
도 3에 도시된 바와 같이, 브래키트(10)의 일측이 슬라이드 도어(2)에 고정되고, 타측은 차량의 횡방향으로 수평,연장되어, 상향으로 90。 절곡된다. 핀(20)이 브래키트(10)의 절곡부분에 체결되어 역시 횡방향으로 연장되고, 롤러(30)가 핀(10)에 회전가능하게 끼워진다. 롤러(30)의 외주 중앙부에는 원주선을 따라 오목부(31)가 형성된다.As shown in Fig. 3, one side of the bracket 10 is fixed to the slide door 2, and the other side is horizontally extended in the lateral direction of the vehicle, and is bent 90 degrees upward. The pin 20 is fastened to the bent portion of the bracket 10 and extends in the transverse direction and the roller 30 is rotatably fitted to the pin 10. [ At the center of the outer periphery of the roller 30, a concave portion 31 is formed along the circumference.
한편, 롤러(30)의 회전이동을 지지하는 가이드 레일(60)이 사이드 패널(3)의 공간부내에 끼워져 고정되는데, 특히 롤러(30)는 가이드 레일(60)의 상부면에는 접촉되지 않고 저면에만 접촉되어 회전이동되도록 가이드 레일(60)의 높이보다 상대적으로 약간 짧은 직경을 갖는다.The guide rail 60 supports the roller 30 in the space of the side panel 3. The roller 30 is not in contact with the upper surface of the guide rail 60, And has a diameter slightly shorter than the height of the guide rail 60 so as to be rotationally moved.
상기 가이드 레일(60)의 형상을 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 가이드 레일(60)의 단면은 ㄷ자 형상으로서, 롤러(30)의 오목부(31)에 삽입되는 한 쌍의 가이드 플랜지(61)가 상하 내벽에 각각 형성된다. 즉, 가이드 레일(60)의 측면이 공간부 측벽에 맞대어져 점용접으로 고정되어, 고정된 측면과 대향되는 개구된 면이 공간부의 외측을 향하게 된다. 또한, 가이드 레일(60) 전체를 보면, 차량의 종방향을 향하는 전후면이 롤러(30)가 끼워지도록 모두 개구된 형상을 갖는다. 특히, 가이드 플랜지(61)의 폭은 슬라이드 도어(2)를 앞으로 약간 당길 수 있도록, 롤러(30)의 오목부(31)가 횡으로 어느 정도 이동될 정도의 폭으로 형성된다.The shape of the guide rail 60 will be described in more detail as follows. The guide rail 60 has a U-shaped cross section and a pair of guide flanges 61 inserted into the recess 31 of the roller 30 are formed on the upper and lower inner walls, respectively. In other words, the side surface of the guide rail 60 is brought into contact with the side wall of the space portion and fixed by spot welding, so that the open surface facing the fixed side surface faces the outside of the space portion. In the entire guide rail 60, the front and rear surfaces facing the longitudinal direction of the vehicle are all opened so that the roller 30 is fitted. In particular, the width of the guide flange 61 is formed to a width such that the concave portion 31 of the roller 30 is moved to some extent transversely so that the slide door 2 can be slightly pulled forward.
상기 롤러(30)와 브래키트(10)의 연결구조가 도 4에 보다 상세히 도시되어 있다.The connection structure between the roller 30 and the bracket 10 is shown in more detail in FIG.
도시된 바와 같이, 브래키트(10)의 수평면에는 슬라이드 도어(2)에 브래키트(10)를 고정하기 위한 한 쌍의 고정공(12)이 형성되고, 수직 절곡부에 핀공(11)이 형성된다. 핀공(11)에 삽입되는 핀(20)은 중간부에 핀공(11)을 통과하지 못할 정도의 직경으로 플랜지(21)가 형성되고, 도 6에 도시된 바와 같이, 핀공(11)을 통과한 핀(20)의 일측이 리벳팅(70)되어 브래키트(10)에 고정된다.A pair of fixing holes 12 for fixing the bracket 10 to the slide door 2 is formed on the horizontal surface of the bracket 10 and a pin hole 11 is formed in the vertical bent portion do. The flange 21 inserted into the fin hole 11 is formed in the intermediate portion so that the flange 21 can not pass through the fin hole 11 and the flange 21 passes through the fin hole 11 One side of the pin 20 is riveted (70) and fixed to the bracket (10).
다시 도 4에 도시된 바와 같이, 롤러(30)가 핀(20)의 타측에 회동가능하게 끼워지는데, 특히 핀(20)이 삽입되는 롤러(30)의 축공(32) 내주가 마찰로 인하여 헐거워지지 않도록 하기 위해서, 부시(50)가 롤러(30)의 축공(32)과 핀(20) 사이에 개재된다.4, the roller 30 is rotatably fitted on the other side of the pin 20. In particular, the inner circumference of the shaft hole 32 of the roller 30 into which the pin 20 is inserted is loosened due to friction, The bush 50 is interposed between the shaft hole 32 of the roller 30 and the pin 20. [
또한, 롤러(30)가 핀(20)의 타측방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위해서, 볼트(40)가 핀(20)의 타측부에 체결되어, 볼트(40)의 헤드부가 롤러(30)의 측면을 지지하게 된다. 즉, 가이드 레일(60)을 따라 회전이동되는 롤러(30)는 일측면이 핀(20)의 플랜지(21)에 의해 지지되고, 타측면은 볼트(40)의 헤드부에 의해 지지를 받게 된다.The bolt 40 is fastened to the other side portion of the pin 20 so that the head portion of the bolt 40 is fastened to the side of the roller 30. In order to prevent the roller 30 from deviating toward the other side of the pin 20, Thereby supporting the side surface. That is, one side of the roller 30 that is rotated along the guide rail 60 is supported by the flange 21 of the pin 20 and the other side is supported by the head portion of the bolt 40 .
상기와 같이 롤러(30)를 핀(20)을 매개로 하여 브래키트(10)에 조립시키면, 도 5와 같은 형상을 갖추게 된다.When the roller 30 is assembled to the bracket 10 via the fins 20 as described above, the shape as shown in Fig. 5 is obtained.
이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present embodiment will be described in detail.
가이드 레일(60)의 가이드 플랜지(61)에 끼워진 롤러(30)의 오목부(31)가 어느 정도 좌우로 이동할 수가 있으므로, 슬라이드 도어(2)을 약간 앞으로 당기고 일측방향으로 민다. 그러면, 가이드 레일(60)의 저면에만 접촉되어 있는 롤러(30)가 회전이동을 하게 되어서, 슬라이드 도어(2)의 슬라이딩이 가능하게 된다.The concave portion 31 of the roller 30 fitted to the guide flange 61 of the guide rail 60 can be moved to the left or right to some extent so that the slide door 2 is slightly pulled forward and pushed in one direction. Then, the roller 30, which is in contact with only the bottom surface of the guide rail 60, rotates, so that the slide door 2 can be slid.
이러한 슬라이드 도어(2)의 슬라이딩 동작중에, 롤러(30)의 외주는 가이드 레일(60) 저면 전체에 의해 지지를 받게 되므로써, 롤러(30)의 지지강도가 한층 강화되고, 물론 종래와 같이 롤러(30)가 가이드 레일(60)의 밑으로 빠지게 되는 경우는 절대 발생하지 않게 된다.During the sliding operation of the slide door 2, the outer periphery of the roller 30 is supported by the entire bottom surface of the guide rail 60, so that the supporting strength of the roller 30 is further strengthened. 30 will not fall below the guide rails 60. [0053]
또한, 롤러(30)의 오목부(31)가 가이드 레일(60)의 가이드 플랜지(61)에 의해 회전이동하는 동안 계속 지지를 받음과 아울러 핀(20)의 플랜지(21)와 볼트(40)의 헤드부에 의해 양측면이 지지를 받게 되므로써, 롤러(30)가 차량의 횡방향으로 이탈되는 것도, 가이드 플랜지(61)가 파손되지 않는 한 절대로 일어나지 않게 된다.The recess 31 of the roller 30 is continuously supported while being rotated by the guide flange 61 of the guide rail 60 and the flange 21 of the pin 20 and the bolt 40 are continuously supported. Both sides of the roller 30 are supported by the head portion of the roller 30 so that the roller 30 is not released in the lateral direction of the vehicle unless the guide flange 61 is broken.
특히, 가이드 레일(60)이나 롤러(30)의 불량으로 인해서, 롤러(30)가 가이드 레일(60)에 너무 헐겁게 끼워진다 해도, 롤러(30)의 지지강도는 상기된 바대로 한층 강화되었기 때문에, 롤러(30)가 이탈하는 사태를 방지할 수가 있게 된다.Particularly, even if the roller 30 is too loosely fitted to the guide rail 60 due to a defect of the guide rail 60 or the roller 30, the supporting strength of the roller 30 is strengthened as described above , It is possible to prevent the roller 30 from falling off.
상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 롤러(30)의 회전이동을 지지하는 가이드 레일(60)의 지지강도가 한층 강화되었으므로 롤러(30)의 이탈을 방지할 수가 있게 되어, 승합차량의 슬라이드 도어(2)가 지면에 충돌하여 파손되는 사태를 미연에 방지할 수가 있게 된다.As described above, according to the present invention, since the supporting strength of the guide rail 60 supporting the rotational movement of the roller 30 is further strengthened, it is possible to prevent the roller 30 from being separated from the sliding door 2 can collide with the ground to be damaged.
한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. will be.
Claims (3)
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960047825A KR100198843B1 (en) | 1996-10-23 | 1996-10-23 | Apparatus of supporting a sliding of side door for mini van |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100198843B1 (en) |
-
1996
- 1996-10-23 KR KR1019960047825A patent/KR100198843B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980028686A (en) | 1998-07-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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