KR100198034B1 - Outer handle clip - Google Patents

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KR100198034B1
KR100198034B1 KR1019960071035A KR19960071035A KR100198034B1 KR 100198034 B1 KR100198034 B1 KR 100198034B1 KR 1019960071035 A KR1019960071035 A KR 1019960071035A KR 19960071035 A KR19960071035 A KR 19960071035A KR 100198034 B1 KR100198034 B1 KR 100198034B1
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임남혁
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류정열
기아자동차주식회사
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    • E05B85/10—Handles
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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    • B60J5/0468—Fixation or mounting means specific for door components

Abstract

홈에 삽입된 소정의 로드가 개구쪽으로 큰 힘을 받더라도 로드가 홈에서 쉽게 이탈되지 않도록 해주므로써 자동차 도어의 품질을 향상시킬 수 있도록 해줄 뿐만 아니라 아우터 핸들과의 조립도 용이하게 해주며, 아우터 핸들에 연결되어 아우터 핸들의 회동방향으로 회동되는 제1연결부, 제1연결부에 대략 수직하게 배치되고 로드의 일측이 삽입될 수 있도록 일측에 소정 간격의 개구가 형성되어 있는 홈을 갖는 제2연결부 및 개구 부근 내측면에 형성되고 홈에 삽입된 로드가 빠지는 것을 방지하는 보강살을 덧붙여 형성한 톱니 모양의 돌기를 포함하는 구성으로 이루어진 아우터 핸들의 클립에 관한 발명.Even if a certain rod inserted into the groove receives a large force toward the opening, the rod does not easily come out of the groove, thereby improving the quality of the car door and assembling it with the outer handle. A first connection part connected to and pivoted in a rotational direction of the outer handle, a second connection part having a groove which is disposed substantially perpendicularly to the first connection part, and has openings at predetermined intervals formed at one side so that one side of the rod can be inserted and the opening vicinity The invention relates to a clip of an outer handle, which is formed on the inner side and includes a serrated protrusion formed by adding a reinforcement to prevent the rod inserted into the groove from falling out.

Description

아우터 핸들의 클립Clip on outer handle

본 발명은 아우터 핸들(outer handle)의 클립에 관한 것으로, 특히 도어 로크(door lock)와 연결되는 아우터 핸들 로드(outer handle rod)를 아우터 핸들에 연결할 수 있도록 해주는 아우터 핸들의 클립에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a clip of an outer handle, and more particularly, to a clip of an outer handle that enables connecting an outer handle rod connected to a door lock to an outer handle.

일반적으로 자동차의 도어에는 아우터 핸들이 설치되어 있다. 아우터 핸들은 자동차의 바깥에서 도어를 열 수 있도록 하기 위한 것이다. 이 아우터 핸들은 아우터 핸들로드를 통해 도어 로크와 연결되어 있다. 도어 로크는 필요에 따라 도어가 열리지 않도록 하기 위한 것이다.In general, an outer handle is installed on a door of a vehicle. The outer handle is for opening the door from the outside of the vehicle. The outer handle is connected to the door lock via the outer handle rod. The door lock is for preventing the door from opening as needed.

제1도는 일반적인 아우터 핸들과 도어 로크의 연결구조를 나타내는 도면이다. 제1도에는 아우터 핸들(10)이 도시되어 있다. 이 아우터 핸들(10)은 자동차의 도어 바깥쪽에 위치하며 도어에 소정 각도 회동될 수 있도록 되어 있다. 이 아우터 핸들(10)의 일측에는 클립(20)이 결합되어 있다. 이 클립(20)은 아우터 핸들(10)이 회동되면 같은 방향으로 회동되는 부분이다. 이 클립(20)에 대해서는 뒤에서 제2도와 제3도를 통해 상세히 설명한다.1 is a view showing a connection structure of a general outer handle and the door lock. The outer handle 10 is shown in FIG. The outer handle 10 is located outside the door of the vehicle and can be rotated at an angle to the door. The clip 20 is coupled to one side of the outer handle 10. This clip 20 is a part rotated in the same direction when the outer handle 10 is rotated. This clip 20 will be described in detail later with reference to FIGS. 2 and 3.

제1도에는 도어 로크(30)가 도시되어 있다. 이 도어 로크(30)는 필요에 따라 도어를 잠글 수 있도록 하기 위한 것이다. 이 도어 로크(30)에는 필요한 기구들과의 작동력을 전달하거나 받기 위한 연결로드(32)들이 결합되어 있다. 이러한 도어 로크(30)와 클립(20) 사이에는 아우터 핸들 로드(40)가 연결되어 있다. 이 아우터 핸들 로드(40)는 소정 형태로 굴곡되어 있으며, 아우터 핸들(10)의 작동력을 도어 로크(30)쪽으로 전달하는 역할을 한다. 도어 로크(30)는 필요에 따라 아우터 핸들 로드(40)가 필요한 곳으로 작동력을 전달하지 못하도록 하므로써 자동차 바깥쪽에서 아우터 핸들(10)로는 도어를 열 수 없도록 한다.The door lock 30 is shown in FIG. This door lock 30 is for enabling the door to be locked as needed. The door lock 30 is coupled to the connecting rods 32 for transmitting or receiving the operating force with the necessary mechanisms. The outer handle rod 40 is connected between the door lock 30 and the clip 20. The outer handle rod 40 is bent in a predetermined form, and serves to transmit the operating force of the outer handle 10 to the door lock 30. The door lock 30 prevents the outer handle rod 40 from transmitting the operating force to the required place, as necessary, so that the door cannot be opened by the outer handle 10 from the outside of the vehicle.

제2도는 아우터 핸들 로드의 결합상태를 보여주는 평면도이고, 제3도는 정면도이다. 제2도, 제3도에는 종래의 클립(20)과 이 클립(20)에 결합되는 아우터 핸들 로드(40)가 도시되어 있다. 클립(20)은 제1연결부(22)를 구비하고 있다. 이 제1연결부(22)는 제1도 아우터 핸들(10)에 결합되는 부분으로 아우터 핸들(10)을 작동하면 같은 방향으로 회동되는 부분이다. 이 제1연결부(22) 내부로는 관통구(23)가 형성되어 있다. 이 관통구(23)에 아우터 핸들 로드(40)의 꺾여진 끝단이 결합되어 있다.2 is a plan view showing the engagement state of the outer handle rod, Figure 3 is a front view. 2 and 3 show a conventional clip 20 and an outer handle rod 40 coupled to the clip 20. The clip 20 has a first connecting portion 22. The first connection portion 22 is a portion that is coupled to the first outer handle 10 and is a portion that is rotated in the same direction when the outer handle 10 is operated. The through hole 23 is formed in the first connection portion 22. The bent end of the outer handle rod 40 is coupled to the through hole 23.

클립(20)은 제1연결부(22)에 대략 수직하게 배치되는 제2연결부(24)를 구비하고 있다. 이 제2연결부(24)에는 일측에 소정 간격의 개구(25)를 갖는 홈(26)이 형성되어 있다. 이 홈(26)에 아우터 도어 로드(40)의 일측이 삽입되어 있다. 이 제2연결부(24)는 클립(20)의 회동력을 아우터 핸들 로드(40)에 전달할 수 있도록 하기 위한 것이다.The clip 20 has a second connecting portion 24 disposed substantially perpendicular to the first connecting portion 22. The second connecting portion 24 is formed with a groove 26 having an opening 25 at predetermined intervals on one side. One side of the outer door rod 40 is inserted into the groove 26. This second connecting portion 24 is for enabling the transmission of the rotational force of the clip 20 to the outer handle rod 40.

제2, 제3도에 나타낸 바와 같이 종래의 클립(20)을 사용하는 경우 제2연결부(24) 개구(25)부근의 강성이 약해 아우터 핸들의 동작으로 힘을 받으면 개구(25)가 벌어져 아우터 핸들 로드(40)가 홈(26)에서 쉽게 이탈한다는 문제점이 발생된다.As shown in FIG. 2 and FIG. 3, when the conventional clip 20 is used, the stiffness near the opening 25 of the second connecting portion 24 is weak, and when the force is exerted by the operation of the outer handle, the opening 25 opens. The problem arises that the handle rod 40 easily escapes from the groove 26.

본 발명의 목적은 홈에 삽입된 소정의 로드가 개구쪽으로 큰 힘을 받더라도 로드가 홈에서 쉽게 이탈되지 않도록 해주므로써 자동차 도어의 품질을 향상시킬 수 있도록 해주는 아우터 핸들의 클립을 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a clip of the outer handle to improve the quality of the car door by preventing the rod from being easily released from the groove even if a predetermined rod inserted into the groove receives a large force toward the opening.

제1도는 일반적인 아우터 핸들과 도어 로크의 연결구조를 나타낸 도면.1 is a view showing a connection structure of a general outer handle and the door lock.

제2도는 제1도 클립과 아우터 핸들 로드의 결합상태를 보여주는 평면도이고,2 is a plan view showing the engagement state of the first handle clip and the outer handle rod,

제3도는 제1도 클립과 아우터 핸들 로드의 결합상태를 보여주는 정면도.3 is a front view showing a state of engagement of the first handle clip and the outer handle rod.

제4도는 본 발명에 따른 클립의 평면도이고,4 is a plan view of a clip according to the invention,

제5도는 제4도 클립의 정면도이다.5 is a front view of the clip of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 아우터 핸들 40 : 아우터 핸들 로드10: outer handle 40: outer handle rod

120 : 클립 122 : 제1연결부120: clip 122: first connection portion

122a : 노치 123 : 관통구122a: notch 123: through hole

124 : 제2연결부 125 : 개구124: second connection portion 125: opening

126 : 홈 127 : 돌기126: groove 127: projection

본 발명의 목적은 자동차의 도어를 바깥에서 열기 위한 아우터 핸들에 결합되어 아우터 핸들의 작동력을 필요한 곳으로 전달하는 소정의 로드를 연결할 수 있도록 해주는 클립에 있어서, 아우터 핸들에 연결되어 아우터 핸들의 회동방향으로 회동되는 제1연결부, 제1연결부에 대략 수직하게 배치되고 로드의 일측이 삽입될 수 있도록 일측에 소정 간격의 개구가 형성되어 있는 홈을 갖는 제2연결부 및 개구 부근 내측면에 형성되고 홈에 삽입된 로드가 빠지는 것을 방지하는 보강살을 덧붙여 형성한 톱니 모양의 돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 아우터 핸들의 클립에 의해 달성 가능하다.An object of the present invention is a clip coupled to the outer handle for opening the door of the car from the outside to connect a predetermined rod for transmitting the operating force of the outer handle to the required place, the rotation direction of the outer handle is connected to the outer handle A first connection part which is rotated by a first connection part, a second connection part having a groove which is disposed substantially perpendicularly to the first connection part, and has an opening having a predetermined interval formed on one side so that one side of the rod can be inserted, It is achievable by the clip of an outer handle characterized by including the serrated protrusion formed by adding the reinforcement which prevents the inserted rod from falling out.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

제4도는 본 발명에 따른 클립의 평면도이고, 제5도는 제4도 클립의 정면도이다. 제4, 제5도에는 본 발명에 따른 클립(120)이 도시되어 있다. 이 클립(120)은 제1연결부(122)를 구비하고 있다. 이 제1연결부(122)는 제1도에서 설명한 아우터 핸들에 결합되는 부분으로 아우터 핸들을 작동하면 같은 방향으로 회동되는 부분이다. 이 제1연결부(122) 끝단에는 아우터 핸들에 용이하게 결합될 수 있도록 하기 위한 노치(notch, 122a)가 형성되어 있다. 이 노치(122a)는 제1연결부(122)의 끝단이 쉽게 탄성변형될 수 있도록 하므로써 아우터 핸들에 형성된 결합구 등에 쉽게 삽입될 수 있도록 해준다. 이 제1연결부(122) 내부로는 관통구(123)가 형성되어 있다. 이 관통구(123)는 아우터 핸들 로드의 꺾여진 끝단이 결합되는 부분이다.4 is a plan view of the clip according to the invention, and FIG. 5 is a front view of the clip of FIG. 4 and 5, the clip 120 according to the present invention is shown. The clip 120 has a first connection portion 122. The first connection portion 122 is a portion that is coupled to the outer handle described in FIG. 1 and is rotated in the same direction when the outer handle is operated. The end of the first connection portion 122 is formed with a notch (122a) to be easily coupled to the outer handle. The notch 122a allows the end of the first connection portion 122 to be easily elastically deformed, so that the notch 122a can be easily inserted into a coupling hole formed in the outer handle. The through hole 123 is formed in the first connection part 122. The through hole 123 is a portion where the bent end of the outer handle rod is coupled.

제4, 제5도 클립(120)은 제1연결부(122)에 대략 수직하게 배치되는 제2연결부(124)를 구비하고 있다. 이 제2연결부(124)에는 일측에 소정 간격의 개구(125)를 갖는 홈(126)이 형성되어 있다. 이 홈(126)은 제2, 제3도에서 설명한 아우터 도어 로드의 일측이 삽입되는 부분이다. 이 제2연결부(124)는 클립(120)의 회동력을 아우터 핸들 로드에 전달할 수 있도록 하기 위한 것이다.The fourth and fifth clip clips 120 have a second connecting portion 124 disposed substantially perpendicular to the first connecting portion 122. The second connection portion 124 is formed with a groove 126 having openings 125 at predetermined intervals on one side thereof. The groove 126 is a portion into which one side of the outer door rod described in FIGS. 2 and 3 is inserted. The second connection portion 124 is to be able to transfer the rotational force of the clip 120 to the outer handle rod.

제5도에 도시된 바와 같이 개구(125) 부근 제2연결부(124)의 내측면에는 돌기(127)가 형성되어 있다. 이 돌기(127)는 톱니 모양을 하고 있다. 이 톱니모양의 돌기(127)는 홈(126)에 삽입된 아우터 핸들 로드가 빠지는 것을 방지하기 위한 것으로, 보강살을 덧붙인 후 형성하는 것이 좋다. 즉, 제2연결부(124) 홈(126)에 아우터 핸들 로드가 삽입된 상태에서 아우터 핸들 로드가 개구(125)쪽으로 힘을 받더라도 톱니모양의 돌기(127) 끝단이 아우터 핸들 로드의 표면에 물리게 되어 아우터 핸들 로드는 홈(126)에서 빠지지 않게 된다.As shown in FIG. 5, a protrusion 127 is formed on an inner side surface of the second connector 124 near the opening 125. This projection 127 has a sawtooth shape. This serrated protrusion 127 is for preventing the outer handle rod inserted into the groove 126 from falling out, and is preferably formed after the reinforcement is added. That is, even when the outer handle rod is inserted into the groove 126 of the second connector 124, the outer handle rod is forced toward the opening 125 so that the end of the serrated protrusion 127 is snapped on the surface of the outer handle rod. The outer handle rod does not fall out of the groove 126.

제4, 제5도에 나타낸 바와 같은 본 발명에 따른 클립(120)을 사용하는 경우 제2연결부(124) 개구(125) 부근에 형성된 톱니 모양의 돌기(127)로 인해 아우터 핸들의 동작으로 아우터 핸들 로드가 개구(125)쪽으로 힘을 받더라도 아우터 핸들 로드는 홈(126)에서 이탈되지 않아 도어의 상품성이 향상된다. 뿐만 아니라 제1연결부(122) 끝단에 노치(122a)가 형성되어 있어 아우터 도어와의 결합을 용이하게 해준다는 효과도 얻을 수 있다.In the case of using the clip 120 according to the present invention as shown in FIGS. 4 and 5, the outer handle is operated by the operation of the outer handle due to the serrated protrusion 127 formed near the opening 125 of the second connecting portion 124. Even if the handle rod is forced toward the opening 125, the outer handle rod is not detached from the groove 126, thereby improving the productability of the door. In addition, the notch 122a is formed at the end of the first connection portion 122, so that the coupling with the outer door can be easily achieved.

Claims (2)

자동차의 도어를 바깥에서 열기 위한 아우터 핸들에 결합되어 아우터 핸들의 작동력을 필요한 곳으로 전달하는 소정의 로드를 연결할 수 있도록 해주는 클립에 있어서, 상기 아우터 핸들에 연결되어 아우터 핸들의 회동방향으로 회동되는 제1연결부; 제1연결부에 대략 수직하게 배치되고 상기 로드의 일측이 삽입될 수 있도록 일측에 소정 간격의 개구가 형성되어 있는 홈을 갖는 제2연결부; 및 상기 개구 부근 내측면에 형성되고 홈에 삽입된 로드가 빠지는 것을 방지하는 보강살을 덧붙여 형성한 톱니 모양의 돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 아우터 핸들의 클립.A clip coupled to an outer handle for opening the door of the vehicle from outside to connect a predetermined rod that transfers the operating force of the outer handle to a desired position, the clip being connected to the outer handle and rotated in a rotational direction of the outer handle 1 connector; A second connection part disposed substantially perpendicular to the first connection part and having a groove formed at one side of an opening so that one side of the rod can be inserted; And a sawtooth-shaped protrusion formed on the inner side of the opening and added with a reinforcement to prevent the rod inserted into the groove from being pulled out. 제1항에 있어서, 상기 제1연결부 끝단에는 상기 아우터 핸들과 용이하게 결합할 수 있도록 하기 위한 노치가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 아우터 핸들의 클립.The clip of an outer handle according to claim 1, wherein a notch is formed at an end of the first connection portion to facilitate engagement with the outer handle.
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