KR100197282B1

KR100197282B1 - Cable-driven autolever switching device

Info

Publication number: KR100197282B1
Application number: KR1019960069717A
Authority: KR
Inventors: 김덕기
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-21
Filing date: 1996-12-21
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980050872A

Abstract

본 발명은 오토레버의 잠금해제를 케이블식으로 구성하여 해제되도록 함으로써 전자식을 대체할 수 있는 새로운 타입의 케이블식 오토레버절환장치에 관한 것으로, 상기 변속레버의 선회동작에 따라 승/하강하는 멈춤쇠, 상기 멈춤쇠가 삽지되는 지지홈을 구비하고, 상기 멈춤쇠의 이동에 따라 대략 수직방향으로 승/하강하는 랙기어, 상기 랙기어와 치합되어 상기 랙기어의 승/하강을 허락 또는 규제하며, 그 이(齒)부와 인접한 소정부위에는 키신호와 연동하는 키연결케이블이 고정되고, 회전중심으로부터 이와 대략 반대위치의 소정부위에는 브레이크페달과 연동하는 시프트락케이블이 걸림 또는 해제되는 걸림턱이 돌설된 피니언기어, 키(Key)와 연결되어 키동작에 따라 그 타측단이 고정된 피니언기어의 선회동작을 허락하는 키연결케이블, 및 상기 브레이크페달과 연결되어 브레이크페달의 작동시 상기 피니언기어의 회전을 허용하는 시프트락케이블을 구비하며, 이에 의해 본 발명은 전자식에 비해 외부충격등에 강하고, 전자식의 소프트웨어 및 이를 구현하기 위한 전자장비들이 필요치 않아 그 설치비 또한 저렴한 잇점을 가지고 있다.The present invention relates to a new type of cable-type auto lever switching device that can replace the electronic by releasing the automatic lever lock by the cable type, and the pawl to move up / down in accordance with the turning operation of the shift lever. And a support groove into which the detent is inserted, the rack gear rising / lowering in a substantially vertical direction according to the movement of the detent, being engaged with the rack gear to allow or regulate the raising / lowering of the rack gear, At a predetermined portion adjacent to the tooth portion, a key connecting cable for interlocking with the key signal is fixed, and at a predetermined portion about the opposite position from the center of rotation, a locking step for locking or releasing the shift lock cable for interlocking with the brake pedal is provided. Protruding pinion gear, key connection cable which is connected to key to allow turning operation of pinion gear whose other end is fixed according to key operation, and It is provided with a shift lock cable connected to the brake pedal to allow the rotation of the pinion gear when the brake pedal is operated, whereby the present invention is more resistant to external shocks than electronics, and requires electronic software and electronic equipment for implementing the same. Its installation cost also has its advantages.

Description

Cable type auto lever changer

본 발명은 자동차 자동변속레버(이하, 오토레버 라함)의 잠금시스템에 관한 것으로, 특히 오토레버의 잠금해제를 케이블식으로 구성하여 해제되도록 함으로써 전자식을 대체할 수 있는 새로운 타입의 케이블식 오토레버절환장치에 관한 것이다.The present invention relates to a locking system of an automatic transmission lever (hereinafter referred to as an auto lever), and in particular, a new type of cable type auto lever switching capable of replacing an electronic type by releasing and unlocking the auto lever as a cable type. Relates to a device.

일반적으로, 최근들어 전자기술이 발달함에 따라 자동차도 점점 자동화 추세로 접어들고 있다. 따라서, 자동변속기를 장착한 차량의 수요는 날로 증가하고 있는 추세에 있다.In general, with the recent development of electronic technology, automobiles are increasingly entering the automation trend. Therefore, the demand for vehicles equipped with automatic transmissions is increasing day by day.

즉 기존의 자동변속기 변속레버는, 주차시 P단에 놓게 된다. 이와 같은 P단에 놓인 오토레버는 키(Key)동작신호와 브레이크패달이 작동신호가 감지되어야만 ECU에서 그 해제가 되도록 구성되어 있었다. 물론, 이와 같은 제어는 다수의 감지센서와 이를 제어하기 위한 소프트웨어에 의해 수행되었다.That is, the existing automatic transmission shift lever is placed at the P stage when parking. The auto lever placed in the P stage was configured so that the key operation signal and the brake pedal could be released from the ECU only when the operation signal was detected. Of course, such control was performed by multiple sensors and software to control them.

그러나, 이와 같이 P단에 놓인 오토레버를 제어하기 위해서는 소프트웨어 및 이를 구현하기 위한 각종 전자장비등 고가의 설치비가 소요되는 문제점이 있었다.However, in order to control the auto lever placed in the P stage as described above, there is a problem in that expensive installation costs such as software and various electronic equipment for implementing the same are required.

따라서, 본 발명의 목적은 상술한 제결점들을 해소하기 위해서 안출한 것으로서, 전자식의 변속레버 절환시스템을 대체하여 기계식의 케이블에 의한 절환시스템을 구현함으로써 보다 저렴하고 견고한 케이블식 오토레버절환장치를 구축함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned drawbacks, and to replace the electronic shift lever switching system to implement a mechanical cable switching system to build a cheaper and more robust cable type auto lever switching device. Is in.

도 1은 본 발명에 따른 케이블식 오토레버 절환장치의 사시도.1 is a perspective view of a cable type auto lever switching device according to the present invention.

도 2는 본 발명의 케이블식 오토레버 잠김상태를 도시한 정면도.Figure 2 is a front view showing a cable-type auto lever locked state of the present invention.

도 3은 본 발명의 케이블식 오토레버 해제상태를 도시한 정면도.Figure 3 is a front view showing a cable type auto lever release state of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 오토레버 20 : 멈춤쇠 30 : 랙기어10: auto lever 20: detent 30: rack gear

31 : 지지홈 40 : 피니언기어 41 : 힌지31: support groove 40: pinion gear 41: hinge

42 : 치차부 43 : 걸림턱 50 : 키연결케이블42: tooth 43: jaw 50: key connection cable

60 : 시프트락케이블60: shift lock cable

이와 같은 본 발명의 목적은 자동변속레버의 절환장치에 있어서, 상기 변속레버의 선회동작에 따라 승/하강하는 멈춤쇠, 상기 멈춤쇠가 삽지되는 지지홈을 구비하고, 상기 멈춤쇠의 이동에 따라 대략 수직방향으로 승/하강하는 랙기어, 상기 랙기어와 치합되어 상기 랙기어의 승/하강을 허락 또는 규제하며, 그 치차부와 인접한 소정부위에는 키신호와 연동하는 키연결케이블이 고정되고, 회전중심으로부터 이와 대략 반대위치의 소정부위에는 브레이크페달과 연동하는 시프트락케이블이 걸림 또는 해제되는 걸림턱이 돌설된 피니언기어, 키(Key)와 연결되어 키동작에 따라 그 타측단이 고정된 피니언기어의 선회동작을 허락하는 키연결케이블, 및 상기 브레이크페달과 연결되어 브레이크페달의 작동시 상기 피니언기어의 회전을 허용하는 시프트락케이블을 포함하는 케이블식 오토레버절환장치에 의해 달성된다.The object of the present invention is a switching device for an automatic shift lever, comprising: a pawl that moves up / down according to the swinging movement of the shift lever, a support groove into which the stop is inserted, and according to the movement of the detent. A rack gear that rises and falls in a substantially vertical direction, the rack gear meshes with the rack gears to allow or regulate the lifting and lowering of the rack gears, and a key connection cable interlocked with a key signal is fixed to a predetermined portion adjacent to the gear, The pinion gear is connected with a key and a pinion gear is connected to a key, and the pinion gear is connected to a key. A key connecting cable for allowing a gear to swing, and a shift lock connected to the brake pedal to allow rotation of the pinion gear when the brake pedal is operated. It is achieved by a cable type auto lever switch apparatus comprising a block.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 케이블식 오토레버 절환장치의 요부 사시도이고, 도 2는 본 발명의 케이블식 오토레버의 잠김상태를 도시한 정면예시도이며, 도 3은 또한 상기 오토레버의 해제상태를 각기 나타내고 있다.Figure 1 is a perspective view of the main portion of the cable type auto lever switching device according to the present invention, Figure 2 is a front view showing a locked state of the cable type auto lever of the present invention, Figure 3 is also a release state of the auto lever Each is shown.

도시한 바와 같이, 오토레버(10)에는 그 선회동작에 따라 축선방향으로 상승 또는 하강하는 멈춤쇠(20)가 설치되어 있다. 따라서, 멈춤쇠(20)가 고정되어 있으면 오토레버(10)는 선회되지 못하게 된다. 이 멈춤쇠(20)는 수직승/하강자재케 고정된 랙기어(30)의 지지홈(31)에 걸착되어 그 상/하동에 따라 랙기어(30)를 상하동시킨다. 이 랙키어(30)에는 피니언기어(40)가 치합되어 있으며, 피니언기어(40)는 힌지(41)를 정점으로 소정각도 선회되도록 설치되어 있다. 피니언기어(40)의 이(齒)부(42)와 인접한 일정부위에는 키와 연결된 키연결케이블(50)의 일측단이 고정되어 있으며, 치차부(42)로부터 힌지(41)를 정점으로 반대측의 소정부위에는 걸림턱(43)이 돌설되어 브레이크페달과 연동하는 시프트락케이블(60)이 걸려 있다. 이 걸림턱(43)에 걸린 시프트락케이블(60)은 브레이크페달을 밟으면 걸림턱(43)으로부터 이탈되어 피니언기어(40)가 회전할 수 있도록 잠김이 해제된다. 한편, 전술한 키연결케이블(50)은 키가 온되면 그 케이블의 잠김이 해제되어 피니언기어(40)의 회전을 허락하게 된다.As shown in the drawing, the auto lever 10 is provided with a detent 20 which rises or falls in the axial direction in accordance with the turning operation. Therefore, when the detent 20 is fixed, the auto lever 10 cannot be turned. The detent 20 is mounted on the support groove 31 of the rack gear 30 fixed vertically up and down, and moves the rack gear 30 up and down according to the up / down. The rack gear 30 is engaged with the pinion gear 40, and the pinion gear 40 is provided to pivot at a predetermined angle with the hinge 41 at its vertex. One end of the key connecting cable 50 connected to the key is fixed to a predetermined portion adjacent to the tooth portion 42 of the pinion gear 40, and the hinge 41 is turned to the opposite side from the gear 42. The locking jaw 43 is protruded at a predetermined portion of the shift lock cable 60 to interlock with the brake pedal. The shift lock cable 60 caught in the locking jaw 43 is released from the locking jaw 43 when the brake pedal is pressed, so that the pinion gear 40 can be rotated. On the other hand, the key connection cable 50 described above is unlocked when the key is turned on to allow the rotation of the pinion gear 40.

이하, 본 발명의 작동방법에 대해 보다 구체적으로 설명하고자 한다.Hereinafter, the operation method of the present invention will be described in more detail.

먼저, 키가 온되어 있지 않으면 키연결케이블(50)이 해제되지 않으므로 피니언기어(40)도 회전되지 않게 된다. 이는 곧 랙기어(30)의 상하운동을 허락하지 않고 오토레버(10)를 잡고 있는 멈춤쇠(20)의 하강운동도 허락하지 않게 돼, 오토레버(10)는 P단에서 해제할 수 없게 된다. 그리고, 키가 온됐다 할 지라도 브레이크페달을 밟지 않으면 그와 연동하고 있는 시프트락케이블(60)이 해제되지 않아 역시 피니언기어(40)가 운동할 수 없게 되므로 오토레버(10)의 작동이 불가능하다.First, since the key connection cable 50 is not released unless the key is turned on, the pinion gear 40 also does not rotate. This does not allow the vertical movement of the rack gear 30, and also does not allow the downward movement of the detent 20 holding the auto lever 10, the auto lever 10 can not be released from the P end. . And, even if the key is on, if the brake pedal is not pressed, the shift lock cable 60 interlocking with the brake pin 60 is not released, and thus the pinion gear 40 cannot move, so that the operation of the auto lever 10 is impossible. .

따라서, 오토레버(10)를 작동시키기 위해서는 키를 온시킴과 동시에 브레이크페달을 밟아 키연결케이블(50) 및 시프트락케이블(60)을 동시에 해제시키게 된다. 그런 다음, 오토레버(10)를 작동시키면 멈춤쇠(20)가 하강하면서 랙기어(30)를 하강시켜 이와 치합된 피니언기어(40)가 선회하게 된다. 이와 같이 하여 오토레버(10)는 P단에서 해제되어 그 변속위치로의 이동이 가능하게 된다.Accordingly, in order to operate the auto lever 10, the key connection cable 50 and the shift lock cable 60 are simultaneously released by pressing the brake pedal and turning on the key. Then, when the auto lever 10 is operated, the detent 20 is lowered and the rack gear 30 is lowered to engage the pinion gear 40 engaged therewith. In this way, the auto lever 10 is released from the P stage and can be moved to the shift position.

이상 서술한 바와 같이, 본 발명은 케이블에 의해 오토레버의 잠금해제를 수행함으로써 전자식에 비해 외부충격등에 견고한 구조를 가지며, 전자식의 소프트웨어 및 이를 구현하기 위한 전자장비들이 필요치 않아 그 설치비 또한 저렴한 잇점을 갖는다.As described above, the present invention has a structure that is more robust to external shocks than the electronic by unlocking the auto lever by the cable, and the installation cost is also low because electronic software and electronic equipment for implementing the same are not required. Have

Claims

A switching device for an automatic transmission lever, comprising: a pawl that moves up / down according to the swinging movement of the shift lever, and a support groove into which the pawl is inserted, and moves up / down in a substantially vertical direction as the pawl moves. A rack gear, which is engaged with the rack gear, permits or regulates the lifting / lowering of the rack gear, and a key connection cable interlocked with a key signal is fixed to a predetermined portion adjacent to the tooth portion, Pinion gear, which is connected to the key, and the pinion gear, which is connected to the key, is engaged with the brake pedal to engage or release the shift lock cable. A cable type comprising a key connection cable for permitting and a shift lock cable connected to the brake pedal to allow rotation of the pinion gear during operation of the brake pedal. Sat lever changer.

2. The cable type auto lever switching device according to claim 1, wherein the detent is moved in accordance with the rotation of the shift lever when the key connection cable and the shift lock cable are in a released state to release the shift lever.