KR100192498B1 - A control unit of fuel vapor gas - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료증기 제어장치에 관한 것으로써, 특히 연료탱크본체내에서 증발된 연료증기를 차량의 주행시 연료증기를 캐니스터로 공급시킬 수 있도록 상기 연료탱크본체의 내측상부에 배설된 제어탱크본체와, 상기 제어탱크본체가 배설된 상기 연료탱크본체의 내부압력이 연료증기에 의해 규정압력보다 높게 되면 개방되어 연료증기를 통과시키며 상기 연료탱크본체의 내부가 진공상태가 되면 개방되어 상기 연료탱크본체의 내부로 대기압이 공급되도록 상기 제어탱크본체의 내부에 배설된 오버필 리미터와, 상기 오버필 리미터를 지지하며 평상시 연료증기가 상기 오버필 리미터측으로 공급되도록 대체로 중앙부에 관통공이 관통형성되는 삽입구가 오목형성된 지지부재와, 상기 지지부재의 삽입구에 차량의 충돌이나 전복시 삽입되어 상기 삽입구에 형성된 상기 관통공을 폐색시킬 수 있도록 돌출부가 형성되며 상기 제어탱크본체의 내부로 이동된 연료증기가 유입되는 유입공과 상기 유입공을 통해 유입된 연료증기가 상기 관통공을 통해 상기 오버필 리미터로 토출시키는 토출공이 다수개 형성되며 상기 제어탱크본체의 내벽을 따라 유동가능하게 상기 지지부재의 하부에 배설된 유동부재와, 상기 유동부재의 하부를 지지하도록 상기 제어탱크본체의 내벽으로부터 돌설된 걸림단과, 상기 걸림단에 의해 지지된 상기 유동부재의 돌출부가 차량의 충돌이나 전복시 상기 삽입구에 삽입되어서 상기 연료탱크본체의 내부에 저장된 연료가 상기 오버필 리미터 및 상기 캐니스터로 누설되는 것을 방지할 수 있도록 상기 유동부재에 충격을 가하여 상기 유동부재를 유동시키는 연료체크볼과, 상기 연료체크볼이 유동가능하게 수용되도록 상기 제어탱크본체의 걸림단에 일체적으로 형성되고 상기 연료탱크본체의 내부에서 발생된 연료증기가 상기 제어탱크본체의 내부로 유입되도록 증기공이 다수개 관통형성된 수용부로 이루어져서, 상기 제어탱크본체에 상기 오버필 리미터와 상기 연료체크볼을 일체화시켜 부품을 콤팩트화시키므로써 생산성의 향상 및 제조원가를 절감시킬 수 있는 연료증기 제어장치.[0001] The present invention relates to a fuel vapor control apparatus, and more particularly, to a control system for a fuel vapor control apparatus, which comprises a control tank main body disposed on an inner upper portion of a fuel tank main body to supply fuel vapor evaporated in a fuel tank main body to a canister, When the inner pressure of the fuel tank main body in which the control tank main body is disposed becomes higher than a prescribed pressure by the fuel vapor, the fuel vapor is opened to pass the fuel vapor, and when the inside of the fuel tank main body is in a vacuum state, An overfill limiter provided inside the control tank main body so as to supply atmospheric pressure to the overfill limiter so that the atmospheric pressure is supplied to the overfill limiter, And an insertion portion of the support member, Wherein the fuel tank is provided with a protrusion for blocking the through hole formed in the control tank body and the fuel vapor flowing through the inflow hole and the overfill limiter through the through- A plurality of discharge holes formed in the control tank body for discharging the fluid to the control tank body, a flow member disposed on the lower portion of the support member to allow the fluid to flow along the inner wall of the control tank body, And a protrusion of the flow member supported by the engaging end is inserted into the insertion port when the vehicle collides or overturns to prevent the fuel stored in the fuel tank body from leaking to the overfill limiter and the canister A fuel check ball for applying an impact to the flow member to flow the flow member, A plurality of steam holes are formed in the control tank body so as to allow the check ball to flow therethrough so that the fuel vapor generated in the fuel tank body flows into the control tank body. Wherein the fuel filler ball and the overfill limiter are integrally formed in the control tank body to reduce the size of the fuel injector, thereby improving the productivity and reducing the manufacturing cost.

Description

연료증기 제어장치Fuel vapor control device

제1도는 종래의 연료증기 제어장치를 도시한 단면구조도.1 is a cross-sectional structural view showing a conventional fuel vapor control device.

제2도는 종래의 연료증기 제어장치의 오버휠 리미터를 확대하여 도시한 단면구조도.FIG. 2 is an enlarged cross-sectional structural view of an over-wheel limiter of a conventional fuel vapor control apparatus. FIG.

제3도는 종래의 연료증기 제어장치의 컷밸브를 확대하여 도시한 단면구조도.FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a cut valve of a conventional fuel vapor control apparatus. FIG.

제4도는 본 발명에 적용되는 연료증기 제어장치의 종단면을 도시한 단면구조도.FIG. 4 is a cross-sectional structural view showing a longitudinal section of a fuel vapor control apparatus applied to the present invention; FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

1 : 연료탱크본체 3 : 압력밸브1: Fuel tank body 3: Pressure valve

4 : 진공밸브 6 : 오버필 리미터4: Vacuum valve 6: Overfill limiter

10 : 제어탱크본체 11 : 걸림단10: Control tank body 11:

12 : 수용부 13 : 증기공12: receptacle 13: steam hole

14 : 연료체크볼 20 : 지지부재14: fuel check ball 20: support member

21 : 삽입구 22 : 관통공21: insertion hole 22: through hole

30 : 유동부재 31 : 돌출부30: flow member 31:

32 : 유입공 33 : 토출공32: Inflow hole 33: Discharge hole

본 발명은 연료증기 제어장치로서, 특히 부품을 콤팩트화시켜 생산성을 향상시킴은 물론이고 제조원가를 절감시킬 수 있는 연료증기 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel vapor control device, and more particularly, to a fuel vapor control device capable of reducing the manufacturing cost as well as improving the productivity by making components compact.

일반적으로 종래의 연료증기 제어장치는, 제1도에 도시된 바와 같이 엔진으로 공급되는 연료와 연료가 증발되면서 발생되는 연료증기가 저장되도록 공간부가 형성된 연료탱크본체(1)와, 상기 연료탱크본체(1)의 내부에 저장된 연료가 차량의 충돌이나 전복시 누설되는 것을 방지할 수 있도록 상기 연료탱크본체(1)의 내측상부에 배설된 연료체크밸브(2)와, 상기 연료체크밸브(2)가 배설된 상기 연료탱크본체(1)의 내부압력이 연료증기에 의해 규정압력보다 높게 되면 개방되어 연료증기를 통과시키는 압력밸브(3)와 상기 연료탱크본체(1)의 내부가 진공상태가 되면 개방되어 상기 연료탱크본체(1)의 내부로 대기압이 공급되도록 작동하는 진공밸브(4)가 내장되며 상기 연료체크밸브(2)와 제1증기파이프(5)에 의해 연결된 오버필 리미터(6)와, 상기 오버필 리미터(6)로부터 제2증기파이프(7)를 통해 유입되는 연료증기를 흡착하여서 차량의 주행시 흡착된 연료증기를 엔진으로 공급시킬 수 있도록 활성탄이 내부에 배설되며 제2증기파이프(7)에 의해 상기 오버필 리미터(6)에 연결된 캐니스터(8)로 이루어져 있다.In general, the conventional fuel vapor control apparatus includes a fuel tank main body 1 having a space formed therein for storing fuel supplied to the engine and fuel vapor generated as the fuel is evaporated as shown in FIG. 1, A fuel check valve 2 disposed in an upper portion of the inside of the fuel tank main body 1 so as to prevent the fuel stored in the fuel tank 1 from leaking when the vehicle collides or overturns; When the internal pressure of the fuel tank main body 1 in which the fuel tank body 1 is disposed becomes higher than the predetermined pressure by the fuel vapor, the pressure valve 3 that opens and passes the fuel vapor and the inside of the fuel tank body 1 become a vacuum state And an overfill limiter 6 connected to the fuel check valve 2 by a first steam pipe 5. The overfill limiter 6 is connected to the fuel check valve 2 and the first vapor pipe 5, And the over- (6) to adsorb the fuel vapor flowing through the second steam pipe (7), so that activated carbon is supplied to the engine so that the adsorbed fuel vapor can be supplied to the engine during running of the vehicle, and the second vapor pipe And a canister (8) connected to the overfill limiter (6).

그런데, 이와 같은 연료증기 제어장치에 의하면, 차량의 충돌이나 전복시 연료누설을 방지하는 연료체크밸브(2)와 연료탱크본체(1)의 내부압이 정상압이상으로 상승되거나 진공상태일 경우 개방되는 오버필 리미터(6)를 각기 개별적으로 제작해야함은 물론이고 각기 개별적으로 상기 연료탱크본체(1), 상기 제1증기파이프(5) 및 상기 제2증기파이프(7)에 각각 연결시켜야 하므로써 조립성이 저하되므로써 생산성이 저하됨은 물론이고 제조원가도 상승되는 등의 문제점이 있었다.According to such a fuel vapor control apparatus, when the internal pressure of the fuel check valve 2 and the fuel tank main body 1, which prevent fuel leakage during collision or rollover of the vehicle, The first steam pipe 5 and the second steam pipe 7 must be separately manufactured and connected to the fuel tank main body 1, the first steam pipe 5, and the second steam pipe 7, respectively, There is a problem that not only the productivity is lowered but also the manufacturing cost is increased.

따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 감안하여 이루어진 것으로써 본 발명의 목적은 부품을 콤팩트화시켜 생산성을 향상시킴은 물론이고 제조원가를 절감시킬 수 있는 연료증기 제어장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a fuel vapor control apparatus which can reduce the manufacturing cost as well as improve the productivity by making the parts compact.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 연료증기 제어장치는, 연료탱크본체내에서 증발된 연료증기를 차량의 주행시 연료증기를 캐니스터로 공급시킬 수 있도록 상기 연료탱크본체의 내측상부에 배설된 제어탱크본체와, 상기 제어탱크본체가 배설된 상기 연료탱크본체의 내부압력이 연료증기에 의해 규정압력보다 높게 되면 개방되어 연료증기를 통과시키며 상기 연료탱크본체의 내부가 진공상태가 되면 개방되어 상기 연료탱크본체의 내부로 대기압이 공급되도록 상기 제어탱크본체의 내부에 배설된 오버필 리미터와, 상기 오버필 리미터를 지지하며 평상시 연료증기가 상기 오버필 리미터측으로 공급되도록 대체로 중앙부에 관통공이 관통형성되는 삽입구가 오목형성된 지지부재와, 상기 지지부재의 삽입구에 차량의 충돌이나 전복시 삽입되어 상기 삽입구에 형성된 상기 관통공을 폐색시킬 수 있도록 돌출부가 형성되며 상기 제어탱크본체의 내부로 이동된 연료증기가 유입되는 유입공과 상기 유입공을 통해 유입된 연료증기가 상기 관통공을 통해 상기 오버필 리미터로 토출시키는 토출공이 다수개 형성되며 상기 제어탱크본체의 내벽을 따라 유동가능하게 상기 지지부재의 하부에 배설된 유동부재와, 상기 유동부재의 하부를 지지하도록 상기 제어탱크본체의 내벽으로부터 돌설된 걸림단과, 상기 걸림단에 의해 지지된 상기 유동부재의 돌출부가 차량의 충돌이나 전복시 상기 삽입구에 삽입되어서 상기 연료탱크본체의 내부에 저장된 연료가 상기 오버필 리미터 및 상기 캐니스터로 누설되는 것을 방지할 수 있도록 상기 유동부재에 충격을 가하여 상기 유동부재를 유동시키는 연료체크볼과, 상기 연료체크볼이 유동가능하게 수용되도록 상기 제어탱크본체의 걸림단에 일체적으로 형성되고 상기 연료탱크본체의 내부에서 발생된 연료증기가 상기 제어탱크본체의 내부로 유입되도록 중기공이 다수개 관통형성된 수용부로 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above-mentioned object, a fuel vapor control apparatus according to the present invention is a control system for a fuel vapor control system, comprising: a control unit for controlling fuel vapor evaporated in a fuel tank main body, When the internal pressure of the tank main body and the fuel tank main body in which the control tank main body is disposed is higher than a prescribed pressure by the fuel vapor, the fuel vapor is allowed to pass therethrough and is opened when the inside of the fuel tank main body is in a vacuum state, An overfill limiter disposed inside the control tank main body to supply atmospheric pressure to the inside of the tank main body; an inlet port through which a through hole is formed at a generally central portion to support the overfill limiter and normally supply fuel vapor to the overfill limiter; A support member having a recessed portion formed therein, Wherein the control tank body is provided with an inlet hole through which the fuel vapor moved into the control tank body flows and a fuel vapor introduced through the inlet hole through the through hole, A flow member which is formed at a lower portion of the support member so as to be able to flow along the inner wall of the control tank main body and in which a plurality of discharge holes are formed for discharging the overflow filler from the inner wall of the control tank main body And the protruding portion of the flow member supported by the engaging end is inserted into the insertion port when the vehicle collides or overturns so that the fuel stored in the fuel tank body leaks to the overfill limiter and the canister The flow member is moved by applying an impact to the flow member so as to prevent the flow member A check ball and a check valve are integrally formed in the holding end of the control tank main body so as to allow the fuel check ball to be flowable and the fuel vapor generated in the fuel tank main body flows into the control tank main body, And a plurality of through-receiving portions.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 연료증기 제어장치에 의하면, 상기 제어탱크본체에 상기 오버필 리미터 및 상기 연료체크볼을 일체화시켜 부품을 콤팩트화시키므로써 생산성의 향상 및 제조원가를 절감시킬 수 있게 되는 것이다.According to the fuel vapor control apparatus of the present invention configured as described above, the overfill limiter and the fuel check ball are integrated with the control tank main body to make the parts compact, thereby improving the productivity and reducing the manufacturing cost.

이하, 본 발명의 제1실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제4도는 본 발명에 적용되는 연료증기 제어장치의 종단면을 도시한 단면구조도이며, 제4도에서 제1도 내지 제3도와 동일한 부품에는 동일한 부호를 부여한다.FIG. 4 is a sectional view showing a longitudinal section of the fuel vapor control apparatus according to the present invention. In FIG. 4, the same reference numerals as in FIGS. 1 to 3 are assigned to the same parts.

부호(1)은 엔진으로 공급되는 연료와 연료가 증발되면서 발생되는 연료증기가 저장되도록 공간부가 형성된 연료탱크본체이다.Reference numeral 1 denotes a fuel tank main body having a space formed therein for storing the fuel supplied to the engine and the fuel vapor generated when the fuel is evaporated.

또, 상기 연료탱크본체(1)의 내측상부에는 연료탱크본체(1)내에서 증발된 연료증기를 차량의 주행시 연료증기를 캐니스터(8)로 공급시키는 제어탱크본체(10)가 배설되어 있다.A control tank body 10 for supplying fuel vapor evaporated in the fuel tank main body 1 to the canister 8 at the time of traveling of the vehicle is disposed inside the fuel tank main body 1.

또한, 상기 제어탱크본체(10)의 내부에는 상기 제어탱크본체(10)가 배설된 상기 연료탱크본체(1)의 내부압력이 연료증기에 의해 규정압력보다 높게 되면 개방되어 연료증기를 통과시키는 압력밸브(3)와 상기 연료탱브본체(1)의 내부가 진공상태가 되면 개방되어 상기 연료탱크본체(1)의 내부로 대기압이 공급되도록 작동하는 진공밸브(4)가 내장된 오버필 리미터(6)가 배설되어 있다.When the internal pressure of the fuel tank main body 1 in which the control tank body 10 is disposed is higher than the predetermined pressure by the fuel vapor, the control tank body 10 is opened and the pressure An overfill limiter (6) having a valve (3) and a vacuum valve (4) which is opened when the inside of the fuel tank main body (1) is opened and is operated to supply atmospheric pressure to the inside of the fuel tank main body ).

또, 상기 오버필 리미터(6)의 하부에는 상기 오버필 리미터(6)를 지지하며 평상시에는 연료증기가 상기 오버필 리미터(6)측으로 공급되도록 대체로 중앙부에 관통공(22)이 관통형성되는 삽입구(21)가 오목형성된 지지부재(20)가 배설되어 있다.The overfill limiter 6 is provided at its lower portion with a through hole 22 through which the overfill limiter 6 is supported so that the fuel vapor is normally supplied to the overfill limiter 6, A supporting member 20 in which a concave portion 21 is formed is disposed.

또한, 상기 지지부재(20)의 하부에는 상기 지지부재(20)의 삽입구(21)에 차량의 충돌이나 전복시 삽입되어 상기 삽입구(21)에 형성된 상기 관통공(22)을 폐색시킬 수 있도록 돌출부(31)가 형성되며 후술하는 증기공을 통해 상기 제어탱크본체(10)의 내부로 이동된 연료증기가 유입되는 유입공(32)과 상기 유입공(32)을 통해 유입된 연료증기가 상기 관통공(22)을 통해 상기 오버필 리미터(6)로 토출시키는 토출공(33)이 다수개 형성된 유동부재(30)가 상기 제어탱크본체(10)의 내벽을 따라 유동가능하게 배설되어 있다.The support member 20 is inserted into the insertion hole 21 of the support member 20 when the vehicle collides with or overturns to close the through hole 22 formed in the insertion hole 21, (32) through which the fuel vapor moved into the control tank body (10) flows through the steam hole (31) and the fuel vapor introduced through the inlet hole (32) A flow member 30 having a plurality of discharge holes 33 for discharging the fluid to the overfill limiter 6 through a hole 22 is provided so as to be able to flow along the inner wall of the control tank main body 10.

또, 상기 유동부재(30)의 하부는 상기 유동부재(30)의 하부를 지지하도록 상기 제어탱크본체(10)의 내벽으로부터 돌설된 걸림단(11)에 의해 지지되어 있다.The lower portion of the flow member 30 is supported by a retaining end 11 protruding from the inner wall of the control tank body 10 so as to support the lower portion of the flow member 30.

또한, 상기 걸림단(11)에는 상기 걸림단(11)에 의해 지지된 상기 유동부재(30)의 돌출부(31)가 차량의 충돌이나 전복시 상기 삽입구(21)에 삽입되어서 상기 연료탱크본체(1)의 내부에 저장된 연료가 상기 오버필 리미터(6) 및 캐니스터(8)로 누설되는 것을 방지할 수 있도록 상기 유동부재(30)에 충돌되어 상기 유동부재(30)를 유동시키는 연료체크볼(14)이 유동가능하게 수용되며 상기 제어탱크본체(10)의 내부로 상기 연료탱크본체(1)내에서 생성되는 연료증기가 유입되도록 증기공(13)이 다수개 형성된 수용부(13)가 일체적으로 형성되어 있다.The protruding portion 31 of the flow member 30 supported by the engaging end 11 is inserted into the insertion port 21 when the vehicle collides with or overturns and the fuel tank main body 1 which collides with the flow member 30 so as to prevent the fuel stored in the fuel filler ball 1 from leaking to the overfill limiter 6 and the canister 8, (13) having a plurality of steam holes (13) for allowing the fuel vapor generated in the fuel tank body (1) to flow into the control tank body (10) As shown in FIG.

다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 제1실시예에 의한 연료증기 제어장치의 작용 및 효과를 설명한다.Next, functions and effects of the fuel vapor control apparatus according to the first embodiment of the present invention constructed as described above will be described.

먼저, 자동차의 관리자는 상기 오버필 리미터(6) 및 상기 연료체크볼(14)등이 일체적으로 콤팩트하게 배설된 상기 제어탱크본체(10)를 상기 연료탱크본체(1)의 내측상부에 간단하게 결합시킨다.First of all, the manager of the automobile is required to install the control tank body 10, in which the overfill limiter 6, the fuel check ball 14, etc. are integrally and compactly disposed, on the upper inner side of the fuel tank body 1 Lt; / RTI >

또, 상기 제어탱크본체(10)가 배설된 상기 연료탱크본체(1)의 공간부에는 엔진으로 공급되는 연료와 연료가 증발되면서 발생되는 연료증기가 저장되게 된다.In addition, in the space portion of the fuel tank main body 1 in which the control tank body 10 is disposed, the fuel supplied to the engine and the fuel vapor generated as the fuel is evaporated are stored.

이때, 상기 연료탱크본체(1)내에서 온도상승 등에 의해 발생되는 연료증기로 인해 상기 연료탱크본체(1)등의 내부압력이 상승되게 된다.At this time, the internal pressure of the fuel tank body 1 or the like is increased due to the fuel vapor generated by the temperature rise or the like in the fuel tank main body 1.

또, 상기 연료탱크본체(1)의 내측상부에는 중기가 출입가능토록 상기 중기공(13)이 다수개 형성된 상기 수용부(13)가 일체적으로 형성되는 제어탱크본체(10)가 배설되어 있으므로 상기 연료탱크본체(1)내에서 증발된 연료증기를 차량의 주행시 연료증기를 캐니스터(8)로 공급시킬 수 있게 된다.A control tank body 10 is integrally formed at an upper portion of the inside of the fuel tank main body 1 and integrally formed with the accommodating portion 13 in which a plurality of the middle bores 13 are formed The fuel vapor evaporated in the fuel tank main body 1 can be supplied to the canister 8 when the vehicle is running.

또한, 상기 제어탱크본체(10)의 내부에는 상기 압력밸브(3) 및 상기 진공밸브(4)가 내장된 오버필 리미터(6)가 배설되어 있으므로 상기 제어탱크본체(10)가 배설된 상기 연료탱크본체(1)의 내부압력이 연료증기에 의해 규정압력보다 높게 되면 개방되어 연료증기를 통과시키며 상기 연료탱크본체(1)의 내부가 진공상태가 되면 개방되어 상기 연료탱크본체(1)의 내부로 대기압이 공급되도록 작동하게 된다.Since the overfill limiter 6 having the pressure valve 3 and the vacuum valve 4 installed therein is disposed inside the control tank body 10, When the inner pressure of the tank main body 1 becomes higher than the predetermined pressure by the fuel vapor, the fuel tank 1 is opened to pass the fuel vapor and is opened when the inside of the fuel tank main body 1 is in a vacuum state, So as to supply atmospheric pressure.

또, 상기 오버필 리미터(6)의 하부에는 대체로 중앙부에 관통공(22)이 관통형성되는 삽입구(21)가 오목형성된 상기 지지부재(20)가 배설되어 있으므로 상기 오버필 리미터(6)를 지지함은 몰론이고 평상시에는 연료중기가 상기 오버필 리미터(6)측으로 공급되게 된다.The support member 20 having an insertion port 21 formed with a through hole 22 through which the through hole 22 penetrates is disposed at the lower portion of the overfill limiter 6 so that the overfill limiter 6 is supported And the fuel middle stage is normally supplied to the overfill limiter 6 side.

또한, 상기 지지부재(20)의 하부에는 상기 돌출부(31)가 형성된 상기 유동부재(30)가 유동가능하게 배설되므로써 상기 지지부재(20)의 삽입구(21)에 차량의 충돌이나 전복시 상기 연료체크볼(14)의 충돌 및 상기 유동부재(30)의 자중에 의해 상기 유동부재(30)가 이동되면서 상기 돌출부(31)가 상기 삽입구(21)에 삽입되므로써 상기 관통공(22)을 폐색시키게 된다.The flow member 30 having the protruding portion 31 is formed on the lower portion of the support member 20 so that the flow member 30 can flow to the insertion port 21 of the support member 20, The protrusion 31 is inserted into the insertion port 21 while the flow member 30 is moved by the impact of the check ball 14 and the own weight of the flow member 30 so as to close the through hole 22. [ do.

이때, 상기 지지부재(20)의 하부에는 연료체크볼(14)이 유동가능하게 배설되어 있으므로 상기 지지부재(20)의 관통공(22)을 차량의 충돌이나 전복시 폐색시켜 상기 연료탱크본체(1)의 내부에 저장된 연료가 상기 오버필 리미터(6) 및 캐니스터(8)로 누설되는 것을 방지할 수 있게 된다.Since the fuel check ball 14 is flowable under the support member 20, the through hole 22 of the support member 20 is closed when the vehicle collides or overturns, 1 can be prevented from leaking to the overfill limiter 6 and the canister 8.

따라서, 차량의 충돌이나 전복시 상기 연료탱크본체(1)의 내부에 저장된 연료가 상기 오버필 리미터(6) 및 캐니스터(8)로 누설되어 화재가 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 상기 제어탱크본체(10)에 상기 연료체크볼(14)이 배설됨은 물론이고 상기 오버필 리미터(6)도 상기 제어탱크본체(10)에 배설되므로써 부품을 일체화시켜 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.Therefore, in order to prevent the fuel stored in the fuel tank body 1 from leaking to the overfill limiter 6 and the canister 8 when the vehicle collides or overturns, Not only the fuel check ball 14 is disposed in the main body 10 but also the overfill limiter 6 is disposed in the control tank main body 10 so that the components can be integrated to improve the assemblability and productivity .

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 제1실시예에 의한 연료제어장치에 의하면, 상기 제어탱크본체에 상기 오버필 리미터와 상기 연료체크볼을 일체화시켜 부품을 콤팩트화시키므로써 생산성의 향상 및 제조원가를 절감시킬 수 있다는 매우 뛰어난 효과가 있는 것이다.As described above, according to the fuel control apparatus according to the first embodiment of the present invention, the overfill limiter and the fuel check ball are integrated in the control tank main body to reduce the parts size, thereby improving the productivity and reducing the manufacturing cost It is a very good effect that can be done.

Claims (1)

연료탱크본체내에서 중발된 연료증기를 차량의 주행시 연료증기를 캐니스터로 공급시킬 수 있도록 상기 연료탱크본체의 내측상부에 배설된 제어탱크본체와, 상기 제어탱크본체가 배설된 상기 연료탱크본체의 내부압력이 연료증기에 의해 규정압력보다 높게 되면 개방되어 연료증기를 통과시키며 상기 연료탱크본체의 내부가 진공상태가 되면 개방되어 상기 연료탱크본체의 내부로 대기압이 공급되도록 상기 제어탱크본체의 내부에 배설된 오버필 리미터와, 상기 오버필 리미터를 지지하며 평상시 연료증기가 상기 오버필 리미터측으로 공급되도록 대체로 중앙부에 관통공이 관통형성되는 삽입구가 오목형성된 지지부재와, 상기 지지부재의 삽입구 차량의 충돌이나 전복시 삽입되어 상기 삽입구에 형성된 상기 관통공을 폐색시킬 수 있도록 돌출부가 형성되며 상기 제어탱크본체의 내부로 이동된 연료증기가 유입되는 유입공과 상기 유입공을 통해 유입된 연료증기가 상기 관통공을 통해 상기 오버필 리미터로 토출시키는 토출공이 다수개 형성되며 상기 제어탱크본체의 내벽을 따라 유동가능하게 상기 지지부재의 하부에 배설된 유동부재와, 상기 유동부재의 하부를 지지하도록 상기 제어탱크본체의 내벽으로부터 돌설된 걸림단과, 상기 걸림단에 의해 지지된 상기 유동부재의 돌출부가 차량의 충돌이나 전복시 상기 삽입구에 삽입되어서 상기 연료탱크본체의 내부에 저장된 연료가 상기 오버필 리미터 및 상기 캐니스터로 누설되는 것을 방지할 수 있도록 상기 유동부재에 충격을 가하여 상기 유동부재를 유동시키는 연료체크볼과, 상기 연료체크볼이 유동가능하게 수용되도록 상기 제어탱크본체의 걸림단에 일체적으로 형성되고 상기 연료탱크본체의 내부에서 발생된 연료증기가 상기 제어탱크본체의 내부로 유입되도록 증기공이 다수개 관통형성된 수용부로 이루어진 것을 특징으로 하는 연료증기 제어장치.A control tank main body disposed on an inner upper side of the fuel tank main body so as to supply fuel vapor generated in the fuel tank main body to the canister when the vehicle runs, When the pressure of the fuel tank becomes higher than the predetermined pressure by the fuel vapor, the fuel tank is opened to pass the fuel vapor and is opened when the inside of the fuel tank body is evacuated to be discharged into the interior of the fuel tank body A support member which is formed with a through hole penetratingly formed at a central portion of the overfill limiter to support the overfill limiter and normally supply fuel vapor to the overfill limiter; The through hole formed in the insertion port is inserted into the insertion hole, And a plurality of discharge holes for discharging the fuel vapor flowing into the control tank body through the through holes to the overfill limiter are formed in the control tank body, A retaining step protruding from an inner wall of the control tank body to support a lower portion of the flow member, and a retaining member protruding from the inner wall of the control tank main body, The protrusion is inserted into the insertion port when the vehicle collides or overturns to impact the flow member to prevent the fuel stored in the fuel tank body from leaking to the overfill limiter and the canister, And a control check valve for allowing the fuel check ball to be fluidly accommodated, And to the suspension end is formed integrally with the fuel vapor control apparatus, characterized in that the fuel vapor generated in the interior of the fuel tank body is made of a steam accommodating part formed of a plurality of through-holes to be introduced into the tank main body control.
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