KR100192408B1

KR100192408B1 - Torque rod and manufacturing method

Info

Publication number: KR100192408B1
Application number: KR1019960067817A
Authority: KR
Inventors: 한용희
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-19
Filing date: 1996-12-19
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980049144A

Abstract

본 발명은 자동차의 현가장치에 사용되는 토크로드와 그 제조방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 토크로드는 외부파이프를 구비하지 않는 한 쌍의 러버부시(21,22)와 러버부시(21,22)의 외경과 거의 동일한 반원형의 단부(12,13)를 구비한 장방형의 스트립(11)을 사용하여 제조된다. 즉, 본 발명에 따른 토크로드(10)는 장방형의 스트립(11)을 변형시켜 외부파이프(23,24) 및 로드부(30)를 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 것이다. 본 발명에 따른 로드부(30)는 스트립(11)의 상ㆍ하의 평탄부(14,15)를 가압하여 약 H2자 형의 단면을 구비하도록 변형시키므로써 러버부시(21, 22)를 가압에 의해 직경이 감소된 반원형의 단부(12,13)와 변형부(16,17)에 의해 고정하여 러버부시(21,22)를 고정하는 외부파이프부(23,24)를 형성하고, 상ㆍ하 평탄부(14,15)를 병형하여 단면 H자형의 로드부(30)를 형성한 것이다.The present invention relates to a torque rod for use in a suspension of a vehicle and a method of manufacturing the same. The torque rod according to the present invention is a rectangular strip having a pair of rubber bushes 21 and 22 without an external pipe and semicircular ends 12 and 13 which are almost equal to the outer diameter of the rubber bushes 21 and 22. It is manufactured using (11). That is, the torque rod 10 according to the present invention is characterized in that the outer strips 23 and 24 and the rod part 30 are integrally formed by deforming the rectangular strip 11. The rod part 30 according to the present invention depresses the upper and lower flat parts 14 and 15 of the strip 11 to deform to have a cross section of about H 2 shape so as to press the rubber bushes 21 and 22 to the pressure. The outer pipe parts 23 and 24 which fix the rubber bushes 21 and 22 by fixing the semi-circular ends 12 and 13 and the deformable parts 16 and 17 whose diameters are reduced by the upper and lower ends are formed. The flat portions 14 and 15 are bottled to form a rod portion 30 having a cross-section H shape.

이에따라, 단일의 스트립(11)에 의해 외부파이프(23,24)와 로드부(30)를 일체로 형성하므로, 러버부시(21,22)를 설치하기 위한 별도의 환형부재(9)를 필요로 하지 않으므로 토크로드(10)의 부품수 절감에 기여할 수 있으며, 외부파이프(23,24)와 로드부(30)는 일체로 형성되어 용접할 필요가 없고, 또한, 러버부시(21,22)를 환형부재(9)에 스웨이징 등으로 고정할 필요가 없이 스트립(11)의 변형에 의해 작업이 완료되므로, 제조가 간편하다는 장점을 가진다.Accordingly, since the outer pipes 23 and 24 and the rod part 30 are integrally formed by a single strip 11, a separate annular member 9 for installing the rubber bushes 21 and 22 is required. As a result, the number of parts of the torque rod 10 can be reduced, and the external pipes 23 and 24 and the rod part 30 are integrally formed and do not need to be welded. Also, the rubber bushes 21 and 22 are not welded. Since the work is completed by the deformation of the strip 11 without the need for fixing to the annular member (9) by swaging, etc., the manufacturing is easy.

Description

Torque rod and manufacturing method

본 발명은 자동차의 현가장치에 관한 것이며, 특히 토크로드와 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a suspension of an automobile, and more particularly to a torque rod and a method of manufacturing the same.

자동차의 현가장치(suspension system)는 주행중 노면에서 받은 충격이나 진동을 완화하여 승차감과 자동차의 안정성을 향상하며 차축과 프레임을 연결하는 기구이다. 현가장치는 스프링, 쇼크업 소버, 스태빌라이저 등으로 구성되며, 토크로드는 어퍼아암, 로워아암 등 링크식의 현가장치에 사용되는 구성요소이다.Suspension system of a vehicle is a mechanism that connects the axle and the frame while relieving the shock or vibration received from the road while driving, improving the riding comfort and stability of the vehicle. Suspension is composed of spring, shock absorber, stabilizer, etc. Torque rod is a component used in link type suspension such as upper arm and lower arm.

제1도에 종래의 토크로드의 일반적인 형상이 도시되어 있다.The general shape of a conventional torque rod is shown in FIG.

도시된 바와 같이, 종래의 토크로드(1)는 양 종단에 러버부시(2,3)가 형성된 바아형태의 부재이다.As shown, the conventional torque rod 1 is a bar-shaped member in which rubber bushes 2 and 3 are formed at both ends.

한편, 링크부시라고도 불리는 러버 부시(2,3)는 본래 윤활을 할 수 없는 현가부재의 설치를 위한 피벗부에 사용되었다. 그러나, 근래에는 진동전달 특성의 개선이나 차륜의 위치를 결정하는 측면에서 많은 연구가 행해지고 있다. 그 결과 최근에는 부시의 탄성특성이나 축방향, 축의 직각방향의 변형을 고려하여 설계되고 있으며 현가장치잔체의 질을 좌우하는 중요한 요소로 대두되고 있다.On the other hand, rubber bushes 2 and 3, also called link bushes, have been used in pivot portions for installation of suspension members which cannot be lubricated in nature. In recent years, however, many studies have been conducted in terms of improving vibration transmission characteristics and determining wheel positions. As a result, it is recently designed in consideration of the elastic characteristics of the bush, the deformation in the axial direction and the perpendicular direction of the shaft, and has emerged as an important factor in determining the quality of the suspension suspension.

제1도 및 제2도에 종래의 일반적인 러버부시의 구조가 도시되어 있다. 러버부시(2,3)는 일반적으로 내외의 파이프(4,5)사이에 러버(6)을 형성하여 진동 및 축방향 및 축에 직각인 방향의 변형을 수용하도록 구성되어 있다. 러버부시(2,3)는 차량의 진동특성과 링크의 운동에 따라 다양한 힘과 변형을 받게 되므로 러버(6)에 대한 다양한 구조들이 안출되고 있다.1 and 2 show the structure of a conventional general rubber bush. The rubber bushes 2 and 3 are generally configured to form a rubber 6 between the inner and outer pipes 4 and 5 to accommodate vibration and deformation in a direction perpendicular to the axial direction and the axis. Since the rubber bushes 2 and 3 are subjected to various forces and deformations according to the vibration characteristics of the vehicle and the movement of the link, various structures for the rubber 6 are conceived.

한편, 이러한 러버부시(2,3)는 통상 인너파이프(4)와 아웃터 파이프(5)의 사이에 러버(6)를 사출성형하여 러버부시(2,3)를 제조한후, 로드(7)의 양측에 환형부재(9)를 용접(A)하여 러버부시(2,3)를 환형부재(9)에 결합하는 방식으로 제조되고 있다. 이를 위해, 종래에는 먼저 환형부재(9)를 로드(7)의 양측에 용접한 후 환형부재(9)의 내부에 러버부시(2,3)를 삽입한 후, 아웃터 파이프(5)와 환형부재(9)를 스웨이징하여 고정하는 작업을 통해 제조되고 있다.On the other hand, the rubber bush (2, 3) is usually injection molded rubber 6 between the inner pipe (4) and the outer pipe (5) to manufacture the rubber bush (2, 3), and then the rod (7) The annular member 9 is welded (A) on both sides of the rubber bush 2 and 3 to the annular member 9. To this end, conventionally, the annular member 9 is first welded to both sides of the rod 7, and then the rubber bushes 2 and 3 are inserted into the annular member 9, and then the outer pipe 5 and the annular member are inserted into the annular member 9. (9) is manufactured through the operation of swaging and fixing.

이러한 종래의 토크로드(1)의 제조방법은 제조공정이 복잡할 뿐 아니라, 용접(A)으로 인해 로드(7)에 크랙이 생길 우려가 있으며, 또한, 환형부재(8)와 로드(7)의 용접부(A)는 강성이 취약하여 토크로드(1)의 품질을 저하시키는 요인으로 인식되고 있다.The conventional manufacturing method of the torque rod 1 is not only complicated in the manufacturing process, but also may cause cracks in the rod 7 due to welding A, and also the annular member 8 and the rod 7 The welded portion A has a weak rigidity and is recognized as a factor of lowering the quality of the torque rod 1.

이에 따라, 본 발명은 제조가 간편한 새로운 방식의 토크로드 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. 또한, 본 발명은 용접을 하지 않고 압연 등에 의해 토크로드의 로드부와 외부파이프를 일체로 형성하여 연결부의 강성을 향상시킨 타입의 일체형 토크로드를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a torque rod manufacturing method of a novel method that is easy to manufacture. Another object of the present invention is to provide an integral torque rod of a type in which the rod portion of the torque rod and the external pipe are integrally formed by rolling or the like without welding, thereby improving the rigidity of the connecting portion.

제1도는 종래의일반적인 토크로드의 구조를 도시하는 평면도이다.1 is a plan view showing the structure of a conventional general torque rod.

제2도는 종래의 토크로드의 부분 측단면도이다.2 is a partial side cross-sectional view of a conventional torque rod.

제3도는 본 발명에 따른 토크로드의 가공전 상태의 조립평면도이다.3 is an assembly plan view of the pre-processing state of the torque rod according to the present invention.

제4도는 본 발명에 따른 토크로드의 가공후 상태의 평면도이다.4 is a plan view of a post-processing state of the torque rod according to the present invention.

제5도는 제4도의 B-B선 단면도이다.5 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 토크로드 11 : 스트립10: torque rod 11: strip

12,13 : 반원형 단부 14,15 : 평탄부12,13: semi-circular end 14,15: flat part

16,17 : 변형부 21,22 : 러버부시16,17: deformation portion 21,22: rubber bush

23,24 : 외부파이프 30 : 로드부23,24: outer pipe 30: rod part

A,B : 용접부A, B: welding part

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 중앙에 내부파이프가 고정된 러버부시를 준비하는 단계, 반원형의 양 단부와 양 단부를 연결하는 한 쌍의 평탄부를 구비한 일체의 스트립을 준비하는 단계, 러버부시를 스트립의 양단부에 삽입하여 스트립의 양단부와 평탄부를 변형하여 아웃터파이프와 로드를 형성하는 단계, 및 평탄부에 의해 형성된 로드부를 용접하는 단계로 구성되는 토크로드의 제조방법을 제공한다.In order to achieve this object, the present invention is to prepare a rubber bush in which the inner pipe is fixed in the center, preparing a single strip having a pair of flat parts connecting both ends of the semicircular and both ends, rubber Inserting the bush at both ends of the strip to deform both ends and the flat portion of the strip to form an outer pipe and a rod, and welding the rod formed by the flat portion.

또한, 본 발명은 용접하는 단계에서 상,하 평탄부를 스폿용접하는 토크로드의 제조방법을 제공한다. 또한, 본 발명은 내부파이프와 러버부로 구성되는 러버부시와 일체의 스트립을 가압성형하여 러버부시의 주위에 외부파이프와 로드부를 일체로 형성하여 구성되는 토크로드를 제공한다.In addition, the present invention provides a method for manufacturing a torque rod for spot welding the upper and lower flat parts in the welding step. In addition, the present invention provides a torque rod formed by integrally forming the outer pipe and the rod portion around the rubber bush by press molding the rubber bush and the strip integrally formed with the inner pipe and the rubber portion.

이에따라, 단일의 스트립에 의해 외부파이프와 로드부를 일체로 형성하므로, 러버부시를 고정하기 위한 환형부재를 준비할 필요가 없고, 환형부재와 로드부를 용접할 필요가 없으며, 또한, 외부파이프에 러버부시를 스웨이징 등으로 고정할 필요가 없이 스트립의 변형에 의해 작업이 완료되므로, 제조가 간편하다는 장점을 가진다. 또한, 외부파이프와 로드부가 일체로 형성되므로 연결부의 강성이 향상되어 토크로드의 품질향상에도 기여할 수 있게 된다.Accordingly, since the outer pipe and the rod part are integrally formed by a single strip, there is no need to prepare an annular member for fixing the rubber bush, and there is no need to weld the annular member and the rod part, and the rubber bush to the outer pipe. Since the operation is completed by the deformation of the strip without the need to fix the swaging, etc., the manufacturing is easy. In addition, since the external pipe and the rod portion are integrally formed, the rigidity of the connecting portion is improved, thereby contributing to the improvement of the torque rod quality.

이하, 첨부도면들을 참조하여 본 발명에 따른 토크로드의 구조에 대해 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the structure of the torque rod according to the present invention with reference to the accompanying drawings will be described in more detail.

제3도에 본 발명에 따른 토크로드(10)의 가공전 상태가 도시되어 있다.3 shows a pre-processing state of the torque rod 10 according to the invention.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 토크로드(10)는 외부파이프를 구비하지 않은 한 쌍의 러버부시(21,22)와 러버부시(21,22)의 외경(R1)과 거의 동일한 반원형의 단부(12,13)를 구비한 장방형의 스트립(11)을 사용하여 제조된다. 즉, 이후 보다 상세히 설명하겠으나, 본 발명에 따른 토크로드(10)는 장방형의 스트립(11)을 변형시켜 외부파이프(23,24) 및 로드부(30)를 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 것이다.As shown, the torque rod 10 according to the present invention has a pair of rubber bushes 21 and 22 having no outer pipe and a semicircular end portion substantially the same as the outer diameter R1 of the rubber bushes 21 and 22. It is produced using a rectangular strip 11 with (12, 13). That is, the following description will be made in detail, but the torque rod 10 according to the present invention is characterized in that the outer strips 23 and 24 and the rod part 30 are integrally formed by deforming the rectangular strip 11. .

제4도를 참조하면, 본 발명에 따른 로드부(30)는 스트립(11)의 상ㆍ하의 평탄부(14,15)를 가압하여 제5도에 도시한 바와 같이 약 H자형의 단면을 구비하도록 프레스 등을 사용하여 변형시키므로써 러버부시(21,22) 주위의 반원형의 단부(12,13)와 인접한 평탄부(14,15)를 가압하여 직경이 감소된(R1→R2) 반원형의 단부(12,13)와 변형부(16,17)에 의해 러버부시(21,22)를 고정하여 외부파이프부(23,24)를 형성하고, 동시에 혹은 순차적으로 상ㆍ하 평탄부(14,15)를 가압변형하여 H자형의 로드부(30)를 형성한 것이다.Referring to FIG. 4, the rod part 30 according to the present invention has an H-shaped cross section as shown in FIG. 5 by pressing the flat parts 14 and 15 on the top and bottom of the strip 11. By using a press or the like so as to press the semicircular ends 12, 13 around the rubber bushes 21, 22 and the flat portions 14, 15 adjacent to each other, thereby reducing the diameter (R1-R2). The rubber bushes 21 and 22 are fixed by the 12 and 13 and the deformable parts 16 and 17 to form the outer pipe parts 23 and 24, and the upper and lower flat parts 14 and 15 simultaneously or sequentially. ) Under pressure deformation to form an H-shaped rod portion 30.

한편, 로드부(30)의 상ㆍ하부는 제5도에 도시된 바와 같이 중앙을 따라 길이방향으로 스폿용접부(B)를 형성하도록 가압과 동시에 혹은 가압성형후 로드부(30)를 따라 길이방향으로 스폿용접을 수행하여 빔형태의 로드부(30)를 형성하므로써 강성을 확도하도록 한다. 스폿용접대신 시임용접 등 판재간의 용접에 사용할 수 있는 다양한 용접방법을 사용할 수도 있을 것이다.On the other hand, the upper and lower portions of the rod portion 30 simultaneously with the press to form the spot welding portion (B) in the longitudinal direction along the center as shown in FIG. 5 or along the rod portion 30 after press molding. Spot welding is performed to form a rod-shaped rod portion 30 to ensure rigidity. Instead of spot welding, various welding methods that can be used for welding between sheets such as seam welding may be used.

이에따라, 단일의 스트립(11)에 의해 외부파이프(23,24)와 로드부(30)를 일체로 형성하므로, 별도의 환형부재(9)를 필요로 하지 않으므로 토크로드(10)의 부품수 절감에 기여할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 토크로드(10)는 외부파이프(23,24)와 로드부(30)가 일체로 형성되므로 용접할 필요가 없고, 또한, 러버부시(21,22)를 환형부재(9)에 스웨이징 등으로 고정할 필요가 없이 스트립(11)의 변형에 의해 작업이 완료되므로, 제조가 간편하다는 장점을 가진다. 또한, 외부파이프(21,22)와 로드(30)가 일체로 형성되므로 러버부시(21,23)와 로드(30)간의 연결부의 강성이 향상되어 토크로드의 품질향상에도 기여할 수 있게 된다.Accordingly, since the external pipes 23 and 24 and the rod part 30 are integrally formed by the single strip 11, the number of parts of the torque rod 10 is reduced since no separate annular member 9 is required. Can contribute to In addition, the torque rod 10 according to the present invention does not need to be welded because the outer pipes 23 and 24 and the rod part 30 are integrally formed, and the rubber bushes 21 and 22 are annular members 9. ) Is completed by the deformation of the strip 11 without the need for fixing to swaging, etc., has the advantage of easy manufacturing. In addition, since the outer pipes 21 and 22 and the rod 30 are integrally formed, the rigidity of the connection portion between the rubber bushes 21 and 23 and the rod 30 is improved, thereby contributing to the improvement of the quality of the torque rod.

이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.Although one specific embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited thereto, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art based on the technical idea of the present invention.

Claims

A torque rod formed by integrally forming an outer pipe and a rod part around a rubber bush by pressing a rubber bush and an integral strip composed of an inner pipe and a rubber part.

Preparing a rubber bush having an inner pipe fixed at the center thereof, preparing a single strip having a pair of flat portions connecting both ends of the semicircle and both ends thereof, and inserting the rubber bush at both ends of the strip to Forming an outer pipe and a rod by deforming both ends and the flat portion, and welding the rod formed by the flat portion.

The method of manufacturing a torque rod according to claim 2, wherein in the welding step, the upper and lower flat portions are joined by spot welding or the like.