KR100188647B1 - Apparatus for extracting fuel in the fuel supply system of a diesel engine - Google Patents
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Abstract
디젤 엔진의 시동전에 연료 계통에 들어 있는 공기를 빼내기 위한 장치로서, 그 동작이 자동으로 이루어질 수 있도록 하여 사용자에게 사용상의 편리함을 주기 위해, 연료 탱크와, 이 연료 탱크에 공급 파이프로 연결되어 인젝션 펌프에 연결 설치되는 피드 펌프와, 이 피트 펌프 및 상기 인젝션 펌프에 공급 파이프로 연결되는 연료 여과기와, 상기 인젝션 펌프에 인젝션 파이프로 연결되는 인젝션 노즐과, 이 인젝션 노즐 및 상기 인젝션 펌프에서 상기 연료 탱크로 연결되는 리턴 파이프가 포함된 디젤 엔진의 연료 계통에 있어서, 구동 스위치와; 이 구동 스위치에 전기적으로 연결되어 상기 연료 여과기에 연결 설치되는 솔레노이드 밸브와; 이 솔레노이드 밸브와 연결됨은 물론, 상기 구동 스위치에 전기적으로 연결되는 구동 펌프와; 이 구동 펌프에 연결되는 공기 배출 확인창과; 이 공기 배출 확인창에서 상기 연료 탱크로 연결되는 리턴 파이프가 포함되어 이루어지는 디젤 엔진의 연료 계통 자동 공기 빼기장치를 제안한다.A device for draining the air in the fuel system before starting the diesel engine, which is connected to a fuel tank and a supply pipe connected to the fuel tank so that the operation can be performed automatically to give a user convenience. A feed pump connected to the feed pump, a fuel filter connected to the pit pump and the injection pump, an injection nozzle connected to the injection pump by an injection pipe, and the injection nozzle and the injection pump to the fuel tank. A fuel system of a diesel engine including a return pipe connected thereto, comprising: a drive switch; A solenoid valve electrically connected to the drive switch and connected to the fuel filter; A drive pump connected to the solenoid valve and electrically connected to the drive switch; An air discharge confirmation window connected to the drive pump; In this air discharge confirmation window, a fuel system automatic degassing apparatus for a diesel engine including a return pipe connected to the fuel tank is proposed.
Description
본 발명은 디젤 엔진에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 디젤 엔진의 연료 계통에서 발생된 공기를 자동으로 빼낼 수 있게 하는 디젤 엔진의 연료 계통 자동 공기 빼기장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a diesel engine, and more particularly, to a fuel system automatic degassing apparatus of a diesel engine, which enables to automatically extract air generated from a fuel system of a diesel engine.
디젤 엔진을 사용하는 자동차에서 연료장치는, 연료 탱크 내의 연료를 여과하여 이를 인젝션로 보내 인젝션 노즐을 통해서 연소실내로 분사시키는 일을 담당하게 된다.In a vehicle using a diesel engine, a fuel device is responsible for filtering fuel in a fuel tank and sending it to an injection and injecting the fuel into an combustion chamber through an injection nozzle.
이러한 연료장치에 의해 진행되는 연료의 흐름을 도면을 통해 더욱 살펴보면, 제2도에 도시된 바와 같이, 연료 탱크(1) 내에 있던 연료가 피드 펌프(3)에 의해 빨아 올려져 연료 필터(5)로 들어가게 되면, 이는 이 연료 필터(5)를 거치면서 여과된 후, 인젝션 펌프(7)로 들어가게 된다. 이 때, 연료에는 고압이 가해지게 된다.Looking at the flow of fuel proceeded by such a fuel device further through the drawings, as shown in FIG. 2, the fuel in the fuel tank 1 is sucked up by the feed pump 3 and the fuel filter 5. As it enters, it is filtered through this fuel filter (5) and then enters the injection pump (7). At this time, high pressure is applied to the fuel.
그러면 상기 인젝션 펌프(7)로 유입된 연료는, 인젝션 파이프(9)를 거쳐 인젝션 노즐(11)를 통해 규정압력을 유지하여 연소실내로 분사되어지게 된다.Then, the fuel introduced into the injection pump 7 is injected into the combustion chamber by maintaining the prescribed pressure through the injection nozzle 11 via the injection pipe 9.
또한, 상기와 같은 과정에서 상기 인젝션 펌프(7) 내에서 상기 인젝션 노즐(11)로 압송되지 않았던 연료나, 인젝션 노즐(11)의 니들을 윤활한 연료는 각각의 리턴 파이트(13, 15)를 통해 상기 연료 탱크(1)로 다시 돌아가게 된다.In addition, the fuel that is not pressurized into the injection nozzle 11 in the injection pump 7 or the fuel lubricating the needle of the injection nozzle 11 in the above process, each of the return pipes 13 and 15 Through the fuel tank 1 again.
한편, 상기에서 인젝션 펌프(7)의 측면으로 설치되는 상기 피드 펌프(3)에는 플라이밍 펌프(17)가 설치되어 있는데, 이 플라이밍 펌프(17)는 상기 연료장치에서 발생된 공기를 빼내는 역할을 하게 된다.On the other hand, in the feed pump (3) which is installed on the side of the injection pump (7) is provided with a flying pump 17, the flying pump 17 serves to remove the air generated in the fuel device Will be
즉, 디젤 엔진은 연료 라인에 공기가 들어 있게 되면, 시동이 걸리지 않게 되므로 이에 종전에는 엔진의 시동전에 상기 플라이밍 펌프(17)를 이용하여 연료 공급 및 회로 내에 있는 공기에 빼내게 된다.In other words, when the diesel engine contains air in the fuel line, the engine is not started. Therefore, the diesel engine is previously drawn out to the fuel supply and air in the circuit by using the above-mentioned fly pump 17 before starting the engine.
이 공기 빼기 작업은, 사용자가 상기 플라이밍 펌프(17)를 상,하로 운동시킴으로써 이루게 된다.This air bleeding operation is accomplished by the user moving the climbing pump 17 up and down.
그런데, 종래에는 상기 공기 빼기 작업이 사용자의 수작업으로 이루어지고 있는 실정이어서, 이에 사용자는 그 작업에 불편함을 느끼는 문제점을 안고 있다.However, in the related art, the air bleeding operation is performed by the user's manual work, and thus the user has a problem that the user feels uncomfortable with the work.
또한, 수작업으로 진행되는 공기 빼기 작업은, 그 소요 시간이 많이 걸리게 되므로 그 작업 효율도 비능률적인 문제점이 있다.In addition, since the air bleeding operation performed by hand takes a long time, the work efficiency is also inefficient.
게다가 종전에는 상기 플라이밍 펌프가 설치된 공간이 협소하였기 때문에, 사용자는 공기 빼기 작업에 어려움을 더욱 겪고 있는 실정이다.In addition, in the past, since the space in which the fly pump is installed is a narrow space, the user is having more difficulty in deflating the air.
따라서, 본 발명은 이러한 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 엔진 시동전에 이루는 연료 계통의 공기 빼기 작업을 자동으로 이룰 수 있도록 하여 사용상의 편리하을 가져오게 하는 디젤 엔진의 연료 계통 자동 공기 빼기장치를 제공함에 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, to provide a fuel system automatic air bleeding apparatus for a diesel engine to bring about the convenience of use by automatically performing the air bleeding operation of the fuel system made before the engine start. There is a purpose.
이에, 상기 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 연료 탱크와, 이 연료 탱크에 공급 파이프로 연결되어 인젝션 펌프에 연결 설치되는 피드 펌프와, 이 피드 펌프 및 상기 인젝션 펌프에 공급 파이프로 연결되는 연료 여과기와, 상기 인젝션 펌프에 인젝션 파이프로 연결되는 인젝션 노즐과, 이 인젝션 노즐 및 상기 인젝션 펌프에서 상기 연료 탱크로 연결되는 리턴 파이프가 포함된 디젤 엔진의 연료 계통에 있어서, 구동 스위치와; 이 구동 스위치에 전기적으로 연결되어 상기 연료 여과기에 연결 설치되는 솔레노이드 밸브와; 이 솔레노이드 밸브와 연결됨은 물론, 상기 구동 스위치에 전기적으로 연결되는 구동 펌프와; 이 구동 펌프에 연결되는 공기 배출 확인창과; 이 공기 배출 확인창에서 상기 연료 탱크로 연결되는 리턴 파이프가 포함되어 이루어지는 디젤 엔진의 연료 계통 자동 공기 빼기장치를 제안한다.Accordingly, in order to realize the above object, the present invention provides a fuel tank, a feed pump connected to the fuel tank and connected to an injection pump, and a fuel filter connected to the feed pump and the injection pump by a supply pipe. A fuel system of a diesel engine including an injection nozzle connected to the injection pump by an injection pipe, and a return pipe connected to the fuel tank by the injection nozzle and the injection pump; A solenoid valve electrically connected to the drive switch and connected to the fuel filter; A drive pump connected to the solenoid valve and electrically connected to the drive switch; An air discharge confirmation window connected to the drive pump; In this air discharge confirmation window, a fuel system automatic degassing apparatus for a diesel engine including a return pipe connected to the fuel tank is proposed.
제1도는 본 발명에 따른 자동 공기 빼기장치가 디젤 엔진의 연료 계통에 적용된 상태를 도시한 구성도이고,1 is a block diagram showing a state in which the automatic air bleeding apparatus according to the present invention is applied to the fuel system of the diesel engine,
제2도는 일반적인 디젤 엔진의 연료 계통을 도시한 구성도이다.2 is a block diagram showing a fuel system of a general diesel engine.
이하, 본 발명을 명확히 하기 위한 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments for clarifying the present invention will be described.
제1도는 본 발명에 의한 디젤 엔진의 연료 계통 자동 공기 빼기장치가 디젤 엔진의 연료 계통에 적용된 상태를 도시한 구성도이다.1 is a block diagram showing a state in which a fuel system automatic air bleeding device of a diesel engine according to the present invention is applied to a fuel system of a diesel engine.
상기에서 본 발명이 적용되는 디젤 엔진의 연료 계통은, 통상과 마찬가지로 연료 탱크(20)와, 이 연료 탱크(20)에 공급 파이프(22)로 연결되어 인젝션 펌프(24)의 일측면으로 설치되는 피드 펌프(26)와, 이 피드 펌프(26) 뿐만 아니라 상기 인젝션 펌프(24)에 공급 파이프(28, 30)로 각기 연결되는 연료 여과기(32)와, 상기 인젝션 펌프(24)에서 인젝션 파이프(34)를 통해 연결되는 인젝션 노즐(36) 및 이 인젝션 노즐(36)과 상기 인젝션 펌프(24)에서 상기 연료 탱크(20)로 각기 연결되는 리턴 파이프(38, 40)가 포함된 구성을 이루고 있다.As described above, the fuel system of the diesel engine to which the present invention is applied is connected to the fuel tank 20 and the fuel tank 20 by a supply pipe 22 and installed on one side of the injection pump 24 as usual. A feed pump 26, a fuel filter 32 connected to the injection pump 24 as well as the feed pumps 28 and 30, respectively, and an injection pipe from the injection pump 24; The injection nozzle 36 connected through 34 and the return pipes 38 and 40 respectively connected to the fuel tank 20 from the injection nozzle 36 and the injection pump 24 are constituted. .
이러한 연료 계통에 본 발명은 다음의 구성을 이루어 상기 연료 계통에서 발생된 공기를 자동으로 빼낼 수 있도록 하게 된다.The present invention in such a fuel system has the following configuration to be able to automatically extract the air generated in the fuel system.
즉, 본 발명의 구성에는 먼저 구동 스위치(51)가 포함되는 바, 이 구동 스위치(51)는 상기 연료 여과기(32)에 연결되는 솔레노이드 밸브(53)와, 이 솔레노이드 밸브(53)에 연결된 구동 펌프(55)에 전기적으로 연결되어 이를 구동시키게 된다.That is, in the configuration of the present invention, the drive switch 51 is first included, and the drive switch 51 is a solenoid valve 53 connected to the fuel filter 32 and a drive connected to the solenoid valve 53. It is electrically connected to the pump 55 to drive it.
즉, 상기 솔레노이드 밸브(53) 및 상기 구동 펌프(55)는 상기 구동 스위치(51)의 온/오프 동작에 따라 구동되게 된다.That is, the solenoid valve 53 and the drive pump 55 are driven in accordance with the on / off operation of the drive switch 51.
또한, 본 발명의 구성에는 상기 구동 펌프(55)에 연결되는 공기 배출 확인창(57)이 더욱 포함되는 바, 이 공기 배출 확인창(57)은 투명 재질로 구비되어 사용자가 그 내부로 공기가 배출되는 것을 확인할 수 있도록 하게 된다.In addition, the configuration of the present invention further includes an air discharge confirmation window 57 connected to the drive pump 55, the air discharge confirmation window 57 is provided with a transparent material so that the user has the air therein You will be able to see the discharge.
아울러, 본 발명의 구성에는 상기 공기 배출 확인창(57)으로 연결되는 리턴 파이프(59)가 더욱 포함되는데, 이 리턴 파이프(59)는 상기한 연료 계통의 리턴 파이프(38, 40)와 함께 상기 연료 탱크(20)로 연결되게 된다.In addition, the configuration of the present invention further includes a return pipe (59) connected to the air discharge confirmation window (57), the return pipe (59) together with the return pipe (38, 40) of the fuel system described above It is connected to the fuel tank 20.
이에, 상기와 같은 구성을 지니고 형성되는 본 발명은, 다음의 작용을 이루어 상기 연료 계통 내에 있는 공기를 빼내도록 하게 된다.Thus, the present invention having the configuration as described above is to take out the air in the fuel system by performing the following action.
본 발명의 작용은 상기 구동 스위치(51)의 작동을 시작된다. 즉, 상기 구동 스위치(51)가 온으로 작동되면, 상기 솔레노이드 밸브(53)와 상기 구동 펌프(55)가 동시에 온으로 작동됨에 따라, 이에 상기 연료 탱크(20)에 있던 연료는 상기 피드펌프(26)를 거쳐 상기 연료 여과기(32)로 들어오게 된다.The operation of the present invention starts the operation of the drive switch 51. That is, when the drive switch 51 is turned on, the solenoid valve 53 and the drive pump 55 are simultaneously turned on, so that the fuel in the fuel tank 20 is transferred to the feed pump ( Entering the fuel filter 32 through 26.
이때, 상기 연료 여과기(32)로 들어오는 연료에는 공기가 포함될 수 있는데, 이 공기는 상기 연료 여과기(32)에 연료가 충만시 소량의 연료와 함께 상기 솔레노이드 밸브(53)를 거쳐 상기 구동 펌프(55)를 지난 후, 상기 리턴 파이프(59)를 통해 상기 연료 탱크(20)로 유입되게 된다.In this case, the fuel entering the fuel filter 32 may include air, and the air passes through the solenoid valve 53 together with a small amount of fuel when the fuel filter 32 is filled with the driving pump 55. After passing through), it is introduced into the fuel tank 20 through the return pipe 59.
이러한 과정시, 사용자는 상기 공기 배출 확인창(57)를 통해 상기 루트로 공기가 지나가는 것을 확인할 수 있게 되는데, 이는 연료속에 있는 공기가 일으키는 기포를 보고 알게 된다.In this process, the user can confirm that the air passes through the air discharge confirmation window 57 to the route, which is known by seeing the bubbles generated by the air in the fuel.
한편, 상기 연료 탱크(20) 내로 공기와 함께 미소 연료가 유입되면, 유입된 연료는 연료 탱크(20)에 있는 기존의 연료와 함께 재사용되어지게 되는 반면, 공기는 상기 연료 탱크(20)의 상단부에 설치된 2-웨이 밸브(도시되지 않음)를 통해 대기 중으로 빠져나가게 된다.On the other hand, when micro fuel is introduced into the fuel tank 20 together with air, the introduced fuel is reused together with the existing fuel in the fuel tank 20, while the air is the upper end of the fuel tank 20. A two-way valve (not shown) installed at the outlet exits to the atmosphere.
이와 같이 하여, 상기 연료 계통 내에 있던 공기가 모두 빠져나가게 되면, 사용자는 상기 구동 스위치(51)를 오프로 작동시켜 상기 솔레노이드 밸브(53) 및 상기 구동 펌프(55)가 작동 중단되도록 함으로써 그 작용을 마치게 된다.In this way, when all the air in the fuel system is exhausted, the user operates the drive switch 51 to the off to stop the solenoid valve 53 and the drive pump 55 to operate the action It is finished.
여기서 사용자가 상기 연료 계통에서 공기가 완전히 빠져나가게 된 것을 판단할 수 있음은, 상기 공기 배출 확인창(57)으로 더 이상의 기포가 보이지 않은 것을 보고 알 수 있게 된다.Here, the user can determine that the air is completely released from the fuel system, and it can be seen that no more bubbles are seen by the air discharge confirmation window 57.
이상의 설명을 통해 살펴 본 바와 같이, 본 발명에 의한 디젤 엔진의 연료 계통 자동 공기 빼기장치는, 구동 스위치의 온/오프 작동으로 그 작용을 이룰 수 있도록 구성됨에 따라, 이에 사용자는 상기 구동 스위치의 조작만으로 힘을 들이지 않고 편리하게 디젤 엔진의 연료 계통에 있는 공기를 빼낼 수 있는 사용상의 이점을 지니게 된다.As described through the above description, the fuel system automatic air bleeding device of the diesel engine according to the present invention is configured to achieve its function by the on / off operation of the drive switch, so that the user can operate the drive switch. It has the advantage of being able to drain air from the fuel system of a diesel engine conveniently without effort.
물론, 이와 같이 자동으로 공기 빼기 작업이 진행되면, 그 작업시간은 사용장의 수작업시 소용되는 시간보다 크게 단축되므로, 작업 효율 또한 향상되게 된다.Of course, if the air degassing operation proceeds automatically in this way, the working time is greatly shortened than the time used during the manual work of the workplace, the working efficiency is also improved.
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