KR0183106B1 - Apparatus for collecting from engine cooling device - Google Patents

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Abstract

사용 후 임의의 장소에 버려지는 부동액을 분리 수거하여 재사용이 가능하도록 하여 부동액이 냉각수와 함께 임의의 장소에 버려지는 것을 방지하고, 따라서 환경오염의 소지를 제거토록 할 뿐 아니라, 아울러 부동액의 재사용에 따라 비용원가를 절감할 수 있도록 하는 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치를 제공하기 위하여 각 장치들이 고정 장착되어 이동이 가능하도록 하는 설치부와; 이 설치부에 안착되는 상태로 설치되어 냉각장치로부터 배출되는 냉각수 및 부동액을 강제로 흡입토록 하는 배출액 흡입부와; 상기 배출액 흡입부에 의해 강제 흡입된 혼합상태의 냉각수 및 부동액을 분리 여과시켜 냉각수를 냉각장치로 다시 공급할 수 있도록 하고, 부동액이 수거되어 저장되도록 하는 부동액 분리수거부와; 이 부동액 분리수거로부터 유출되는 분리 상태의 냉각수를 냉각장치로 강게 공급토록 하는 냉각수 재 공급부와; 상기한 배출액 흡입부와 부동액 분리수거부 및 냉각수 재공급부를 제어 작동시킬수 있도록 이들에 각각 전기적으로 연결되는 작동제어부로 이루어지도록 한 것.It is possible to separate and collect the antifreeze thrown away at any place after use to reuse it, thereby preventing the antifreeze from being thrown away at any place together with the cooling water, thus eliminating the possibility of environmental pollution, as well as reusing the antifreeze. In order to provide an antifreeze collection device of the engine cooling device to reduce the cost according to the installation unit to be fixedly mounted and movable each device; A discharge liquid suction part installed to be seated in the installation part to forcibly suck the coolant and the antifreeze discharged from the cooling device; An antifreeze separation and collection unit for separating and filtering the cooling water and the antifreeze in the mixed state forcedly sucked by the discharge liquid suction unit to supply the cooling water back to the cooling apparatus, and to collect and store the antifreeze; A coolant resupply unit for strongly supplying the coolant in the separated state flowing out from the antifreeze separated collection to the chiller; And an operation control unit electrically connected to the discharge liquid suction unit, the antifreeze separation collection unit, and the cooling water resupply unit.

Description

엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치Antifreeze Collector of Engine Cooling System

제1도는 본 발명에 의한 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치를 나타내는 구성도이고,1 is a configuration diagram showing an antifreeze collecting device of the engine cooling apparatus according to the present invention,

제2도는 본 발명에 의해 부동액 수거장치의 부동액 분리수거부를 나타내는 일단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing an antifreeze separation unit of the antifreeze collection device according to the present invention.

제3도는 일반적인 엔진의 냉각장치를 나타내는 개략적인 단면도이다.3 is a schematic cross-sectional view showing a cooling apparatus of a general engine.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 평면프레임 3 : 수직프레임2: plane frame 3: vertical frame

4 : 롤러 6 : 설치부4: roller 6: mounting portion

10 : 배출액 흡입부 11 : 깔대기10: discharge liquid suction portion 11: funnel

12 : 유입라인 f : 필터12: inlet line f: filter

13 : 리저버탱크 14 : 흡입펌프13: reservoir tank 14: suction pump

20 : 부동액 분리수거부 21 : 메인탱크20: antifreeze separate collection 21: main tank

22 : 가열방 v : 밸브22: heating room v: valve

23 : 부동액 수거방 30 : 냉각수 재공급부23: antifreeze collection chamber 30: coolant resupply unit

31 : 유출라인 32 : 분출펌프31: Outflow line 32: Jet pump

40 : 작동 제어부 41 : ECU40: operation control unit 41: ECU

42 : 온도센서 43 : 스위치42: temperature sensor 43: switch

[산업상의 이용분야][Industrial use]

본 발명은 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량에서 배출되는 부동액을 수거된 후 여과되도록 함으로써, 재사용이 가능하도록 하여 그 만큼의 부동액 사용에 따른 원가를 절감토록 할 뿐 아니라 사용된 후 방치, 또는 임의의 장소에 버려져 환경오염을 유발하는 것을 방지토록 하는 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치에 관한 것이다.The present invention relates to an antifreeze collecting device of an engine cooling apparatus, and more particularly, by collecting and filtering an antifreeze discharged from a vehicle, thereby reusing the antifreeze to reduce the cost of using the antifreeze. It also relates to an antifreeze collection device of an engine cooling system for preventing it from being used and then left unattended, or abandoned at any place, causing environmental pollution.

[종래기술][Private Technology]

일반적으로 자동차의 엔진은 고온 고압의 연소가스에 의해 항상 고열 상태에 있기 때문에 냉각장치에 의해 순환되는 냉각수로 엔진을 냉각시켜 엔진이 원활하게 구동될 수 있도록 하고 있는데, 상기한 바와 같은 냉각장치는 외부의 공기로 엔진을 직접 냉각시키는 공냉식과 냉각수를 엔진의 내부로 순환시켜 엔진을 냉각토록 하는 수냉식이 있는데, 특히 수냉식 냉각장치는 신뢰성이 좋아 널리 쓰이고 있다.In general, since the engine of a vehicle is always in a high temperature state by the combustion gas of high temperature and high pressure, the engine is cooled by the coolant circulated by the cooling device so that the engine can run smoothly. Air-cooling to cool the engine directly with the air of the air and water cooling to cool the engine by circulating the coolant to the inside of the engine, especially the water-cooled cooling system is widely used because of its reliability.

상기한 바와 같은 강제순환 수냉식의 냉각장치는 제3도에 도시한 바와 같이 크랭크샤프트(50)와 연동하여 엔진에 형성된 물자켓(52)에 냉수를 공급하는 물펌프(54)와, 이 물펌프(54) 축과 함께 회전되는 냉각팬(56) 및 상기 엔진의 물자켓(52)과 연통 형성되어 엔진의 물자켓(52)으로부터 순환되는 냉각수의 고열을 외부로 방출토록 하는 라디에이터(58)로 구성되도록 하고 있다.As described above, the forced circulation water-cooled cooling device includes a water pump 54 for supplying cold water to the jacket 52 formed in the engine in conjunction with the crankshaft 50, and the water pump. (54) In communication with the cooling fan (56) rotated with the shaft and the jacket (52) of the engine to the radiator (58) for discharging the high heat of cooling water circulated from the jacket (52) of the engine to the outside. To be configured.

또, 상기한 바와 같은 라디에이터(58)와 엔진의 물자켓(52) 사이의 냉각수 유통 경로에는 수온조절기(60)를 설치하여 냉각수가 온도에 따라 순환경로를 바꿀 수 있도록 함으로써, 온도를 조절하는 역할을 수행토록 하고 있다.In addition, the water temperature regulator 60 is installed in the cooling water distribution path between the radiator 58 and the jacket 52 of the engine as described above, thereby controlling the temperature by allowing the cooling water to change the circulation path according to the temperature. To do it.

상기한 바와 같은 종래 자동차의 냉각장치는 엔진의 구동에 따라 회전되는 크랭크샤프트(50)에 벨트(B)로 연계된 물펌프(54)의 펌핑으로 라디에이터(58)와 물자켓(52) 사이에 냉각수를 순환시킴으로써, 엔진의 각 실린더로부터 흡수된 고열이 라디에이터(58)를 통해 외부로 방출되도록 함으로써, 엔진은 일정하고 적당한 온도를 유지할 수가 있게 된다.As described above, the conventional cooling device of a vehicle is pumped by a water pump 54 connected with a belt B to a crankshaft 50 which is rotated according to the driving of an engine, between the radiator 58 and the material jacket 52. By circulating the cooling water, the high heat absorbed from each cylinder of the engine is discharged to the outside through the radiator 58, so that the engine can maintain a constant and proper temperature.

한편, 이와 같이 엔진을 냉각시키기 위해 냉각장치에 의해 순환되는 냉각수에는 동절기, 비작동시에 동파되는 것을 방지하기 위하여 부동액을 희석토록 하여 냉각수의 빙점을 낮추도록 함으로써, 냉각수가 액상으로 원활하게 순환될 수 있도록 하고 있다.On the other hand, the cooling water circulated by the cooling device in order to cool the engine in the winter, so as to prevent freezing during non-operation, by diluting the antifreeze to lower the freezing point of the cooling water, the cooling water can be smoothly circulated to the liquid phase To make it possible.

그런데 상기한 바와 같이 냉각수의 빙점을 낮추어 냉각수의 동결되는 것을 방지하기 위하여 냉각수에 부동액을 첨가함에 있어서는 사용후 냉각수와 함께 냉각장치로부터 배출되어 임의의 장소에 버려져 환경을 오염시킬 뿐 아니라, 재사용이 불가능하여 그 만큼의 비용을 상승시키는 단점이 있다.As described above, in order to lower the freezing point of the cooling water to prevent freezing of the cooling water, when the antifreeze is added to the cooling water, it is discharged from the cooling device together with the cooling water after use and is discarded in an arbitrary place to contaminate the environment, and it is impossible to reuse. This has the disadvantage of increasing the cost.

[발명의 요약][Summary of invention]

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 사용 후 임의의 장소에 버려지는 부동액을 분리 수거하여 재사용이 가능하도록 함으로써, 부동액이 냉각수와 함께 임의의 장소에 버려지는 것을 방지하고, 따라서 환경오염의 소지를 제거토록 할 뿐 아니라, 아울러 부동액의 재사용에 따라 비용원가를 절감할 수 있도록 하는 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned disadvantages, the object of the present invention is to collect and reuse the antifreeze is discarded in any place after use, so that the antifreeze in any place with the coolant The present invention provides an antifreeze collection device for an engine cooling system that prevents waste, and thus eliminates the possibility of environmental pollution, as well as reducing the cost according to the reuse of antifreeze.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 각 장치들이 고정 장착되어 이동이 가능하도록 하는 설치부와; 이 설치부에 안착되는 상태로 설치되어 냉각장치로부터 배출되는 냉각수 및 부동액을 강제로 흡입토록 하는 배출액 흡입부와; 상기 배출액 흡입부에 의해 강제 흡입된 혼합상태의 냉각수 및 부동액을 분리 여과시켜 냉각수를 냉각장치로 다시 공급할 수 있도록 하고, 부동액이 수거되어 저장되도록 하는 부동액 분리수거부와; 이 부동액 분리수거부로부터 유출되는 분리 상태의 냉각수를 냉각장치로 강제 공급토록 하는 냉각수 재공급부와; 상기한 배출액 흡입부와 부동액 분리수거부 및 냉각수 재공급부를 제어 작동 시킬 수 있도록 이들에 각각 전기적으로 연결되는 작동제어부를 포함하도록 구성됨을 특징으로 하는 엔진용 냉각장치의 부동액 수거 장치를 제공한다.In order to realize this, the present invention provides an installation unit for each device is fixedly mounted and movable; A discharge liquid suction part installed to be seated in the installation part to forcibly suck the coolant and the antifreeze discharged from the cooling device; An antifreeze separation and collection unit for separating and filtering the cooling water and the antifreeze in the mixed state forcedly sucked by the discharge liquid suction unit to supply the cooling water back to the cooling apparatus, and to collect and store the antifreeze; A cooling water resupply unit for forcibly supplying the separated cooling water flowing out from the antifreeze separation collection unit to the cooling device; It provides an antifreeze collection device of the cooling device for the engine, characterized in that configured to include an operation control unit electrically connected to each of the discharge liquid suction unit and the antifreeze separate collection unit and the cooling water re-supply unit.

상기한 설치부는 평면을 이루어 배출액 흡입부와 부동액 분리수거부 및 냉각수 재공급부가 안착 상태로 고정 설치될 수 있도록 하는 평면 프레임과; 이 평면프레임의 일측으로 직교하도록 고정 형성되어 작동제어부가 설치되도록 하는 수직프레임과; 이와 같이 서로 고정 형성된 평편프레임 및 수직프레임이 이동 가능하도록 상기 평면프레임의 하부에 장착되는 다수의 롤러를 포함하도록 구성됨을 특징으로 한다.The installation unit is a flat frame to form a plane so that the discharge liquid suction portion, the antifreeze separation and the cooling water resupply portion can be fixed in a seated state; A vertical frame fixedly formed orthogonally to one side of the planar frame such that an operation control unit is installed; The flat frame and the vertical frame fixed to each other as described above is characterized in that it comprises a plurality of rollers mounted on the lower portion of the flat frame to be movable.

상기한 배출액 흡입부는 냉각장치의 냉각수 배출구로부터 배출되는 혼합상태의 냉각수 및 부동액이 깔대기를 통해 부동액 분리수거부로 유입되도록하는 유입라인을 형성하고, 이 유입라인에 혼합 상태의 냉각수 및 부동액에 함유된 분순물을 여과할 수 있도록 필터를 보유하는 리저버탱크와, 이 리저버탱크로부터의 냉각수 및 부동액을 강제 흡입하여 상기 부동액 분리수거부로 공급토록 하는 흡입용서보펌프를 설치토록 함을 특징으로 한다.The discharge liquid suction part forms an inlet line through which the mixed coolant and the antifreeze discharged from the cooling water discharge port of the cooling apparatus flow into the antifreeze separation collector through a funnel, and the inlet line includes the coolant and the antifreeze in the mixed state. And a reservoir tank for holding the filter to filter the impurities, and a suction servo pump for forcibly sucking the cooling water and the antifreeze from the reservoir tank and supplying it to the antifreeze separation collection unit.

상기한 부동액 분리수거부는 배출액 흡입부의 유입라인 끝단부가 또 다른 필터와 결합되는 상태로 몰입되는 메인탱크를 구비토록 하여 이 메인탱크내에 상기 배출액 흡입부의 유입라인과 필터를 통한 냉각수 및 부동액이 정체 상태에서 전원의 공급에 따라 방열 작용하는 히터에 의해 가열되어 비등점이 낮은 부동액을 냉각수와의 혼합 상태에서 증발 시킬 수 있도록 함과 아울러, 부동액이 모두 증발된 후 냉각수가 밸브를 통해 냉각수 재공급부로 배출 되도록 하는 가열방과, 단열벽에 의해 상기 가열방과 격리되도록 형성됨과 아울러 가열방에서 증발된 부동액이 외부에서 공급되는 냉각수에 의해 냉각되어 액상으로 수거된 후 밸브를 통해 재사용을 위한 배출이 이루어지는 부동액 수거방을 형성토록 함을 특징으로 한다.The antifreeze separation collection unit has a main tank which is immersed in a state in which the inlet line end of the discharge liquid suction unit is coupled with another filter so that the coolant and the antifreeze through the inlet line of the discharge liquid suction unit and the filter are stagnant in the main tank. Heated by a heat-radiating heater in accordance with the power supply in the state to enable the evaporation of the low boiling point antifreeze in the mixed state with the coolant, and after all the antifreeze is evaporated, the coolant is discharged to the coolant resupply through the valve The antifreeze collection room, which is formed to be isolated from the heating room by a heat insulating wall, and the antifreeze evaporated in the heating room is cooled by the cooling water supplied from the outside, collected in the liquid phase, and discharged for reuse through a valve. Characterized to form a.

상기한 부동액 분리수거부의 밸브는 액상으로 수거되어 냉각된 부동액이 작동 제어부의 제어에 따른 전원의 인가시 재사용을 위해 배출될 수 있도록 선택적인 개도 작동을 행하는 솔레노이드 밸브로 이루어지도록 함을 특징으로 한다.The valve of the antifreeze separation collection unit is characterized in that it is made of a solenoid valve for performing an optional opening operation so that the antifreeze collected in the liquid phase can be discharged for reuse upon application of power under the control of the operation control unit.

상기한 냉각수 재공급부는 부동액 분리수거부의 가열방으로부터 밸브가 열림과 동시에 작동하여 부동액이 모두 증발된 상태로 유출되는 냉각수가 유출라인을 통해 분출되어 냉각장치로 재공급될 수 있도록 분출력을 발하는 분출펌프를 구비토록 함을 특징으로 한다.The cooling water resupply unit is operated at the same time as the valve is opened from the heating chamber of the antifreeze separation collection unit, and ejects the output power so that the coolant flowing out as the antifreeze is all evaporated is discharged through the outlet line and can be supplied to the cooling device again. It is characterized by having a pump.

상기한 작동제어부는 상기 배출액 흡입부의 흡입펌프와 냉각수 재공급부의 분출펌프가 전기적으로 연결되도록 하여 미리 입력된 제어정보에 따라 상기 흡입펌프와 분출펌프를 일시간 동안 제어 작동시키는 ECU와; 이 ECU에 전기적으로 연결되는 상태로 상기 부동액 분리수거부의 메인탱크의 외측벽 가열방측에 고정 장착되어 감지된 혼합 상태의 냉각수와 부동액의 온도를 시그널로 바꾸어 상기 ECU에 입력시키는 온도센서와; 상기한 ECU 및 배출액 흡입부의 흡입펌프와 냉각수 재공급부의 분출펌프에 공급되는 전원을 온/오프시키는 스위치로 이루어짐을 특징으로 한다.The operation control unit includes an ECU for electrically connecting the suction pump of the discharge liquid suction part and the discharge pump of the coolant resupply part to control and operate the suction pump and the jet pump for one hour according to previously input control information; A temperature sensor fixedly mounted to an outer wall heating side of the main tank of the antifreeze separation collection unit in a state of being electrically connected to the ECU, and converting a temperature of the detected coolant and antifreeze into a signal and inputting the signal to the ECU; And a switch for turning on / off the power supplied to the suction pump of the ECU and the discharge liquid suction unit and the discharge pump of the coolant resupply unit.

이와 같은 구성으로 냉각장치를 이루는 라디에이터의 드레인을 개도토록 하면 부동액 혼합 상태의 냉각수는 배출액 흡입부의 깔대기와 유입라인을 통해 흡입펌프로 유입되고, 이 흡입펌프가 ECU에 의해 제어 작동되면 상기 흡입펌프로 유입되는 배출액 흡입부의 깔대기와 유입라인을 통한 혼합 상태의 부동액과 냉각수는 강제로 흡입되어 부동액 분리수거부에 공급된다.When the drain of the radiator constituting the cooling device is opened in this configuration, the coolant in the antifreeze mixed state flows into the suction pump through the funnel and the inlet line of the discharge liquid inlet, and when the suction pump is controlled and operated by the ECU, the suction pump is operated. The antifreeze and cooling water in the mixed state through the funnel of the discharge liquid inlet and the inflow line are forced into the antifreeze and are supplied to the antifreeze separation collector.

상기한 바와 같이 부동액 분리수거부에 혼합 상태의 부동액과 냉각수가 공급되어 일정 수위를 유지하는 상태로 채워지면 작동제어부의 ECU에 의해 가열방에 배치된 히터에 전원의 전류가 공급됨으로써, 이 히터로 하여금 가열방에 채워진 혼합 상태의 부동액 및 냉각수를 가열시킬 수 있도록 한다.As described above, when the antifreeze and the coolant in the mixed state are supplied to the antifreeze separation collection unit and filled in a state of maintaining a constant water level, a current of power is supplied to the heater disposed in the heating room by the ECU of the operation control unit, thereby causing the heater. Allow the mixed antifreeze and cooling water to be heated in the heating chamber.

따라서, 상기한 부동액 분리수거부의 가열방에 냉각수와 혼합된 상태로 채워진 부동액은 히터에 의한 가열에 따라 증발이 이루어져 증발된 부동액이 부동액 수거방에서 외부로부터 공급되는 냉각수에 의해 냉각되어 액상 상태로 수거되며, 이때 부동액이 가열방의 냉각수와의 혼합 상태에서 완전히 증발되면 가열방의 냉각수는 냉각수의 비등점으로부터 온도가 상승되기 시작하므로 온도센서는 이러한 가열방 온도의 상승 상태를 감지하여 상기 작동제어부의 ECU에 시그널을 보내어 ECU로 하여금 가열방의 히터에 인가되던 전원의 전류를 차단토록 하여 가열방에 남은 냉각수가 자연 냉각되도록 한다.Accordingly, the antifreeze filled in the heating room of the antifreeze separation collection unit mixed with the cooling water is evaporated according to the heating by the heater, and the evaporated antifreeze is cooled by the cooling water supplied from the outside in the antifreeze collection room and collected in the liquid state. At this time, if the antifreeze is completely evaporated in the mixed state with the cooling water of the heating room, the temperature of the heating room coolant starts to rise from the boiling point of the cooling water, so the temperature sensor detects the rising state of the heating room temperature and signals to the ECU of the operation control unit. To let the ECU cut off the current from the power applied to the heater in the heating room so that the coolant remaining in the heating room is naturally cooled.

한편, 자연냉각되는 가열방의 냉각수가 일정 온도 이하로 냉각되면 이와 같은 냉각수의 온도 상태는 온도센서에 의해 감지되어 상기 ECU에 시그널로 보내어지며, 이때 ECU는 메인탱크의 가열방측에 설치된 솔레노이드 밸브를 개도 작동토록 함과 아울러 분출펌프에 전원의 전류가 인가되도록 하여 가열방에 남은 냉각수가 분출펌프에 의해 펌핑되어 강제로 분출되도록 함으로써, 냉각장치의 라디에이터에 재공급되도록 한다.On the other hand, when the coolant in the naturally-heated heating room is cooled below a certain temperature, the temperature state of such coolant is detected by the temperature sensor and sent to the ECU as a signal, and at this time, the ECU opens the solenoid valve installed on the heating side of the main tank. In addition to the operation, the current of the power source is applied to the blow-off pump so that the coolant remaining in the heating room is pumped by the blow-off pump and forcedly ejected, thereby re-supplying to the radiator of the cooling device.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명하기로 하며, 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be given to the same parts as in the prior art.

[실시예]EXAMPLE

제1도와 제2도는 본 발명에 의한 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치를 나타내는 도면으로서, 평면을 이루는 평면프레임(2)를 구비토록 하고, 이 평면프레임(2)의 일측에 평면프레임(2)과 직교하는 수직프레임(3)을 고정 형성하도록 하며, 상기한 평면프레임(2)의 하부에 다수개의 롤러(4)를 장착하여 부동액 수거장치가 이동 가능하도록 형성되어지도록하는 설치부(6)를 구성하도록 하고 있다.1 and 2 are views showing an antifreeze collecting device for an engine cooling apparatus according to the present invention, which has a planar frame 2 that forms a plane, and has a planar frame 2 on one side of the planar frame 2. The mounting frame 6 is fixed to the vertical frame 3 orthogonal to the mounting frame, and a plurality of rollers 4 are mounted on the lower portion of the flat frame 2 so that the antifreeze collecting device is formed to be movable. It is to be configured.

또, 이와 같이 설치부(6)를 이루는 평면프레임(2)에 안착 상태로 설치되는 배출액 흡입부(10)를 구성하여 냉각장치로부터 배출되는 혼합 상태의 냉각수 및 부동액을 강제로 흡입토록 하고 있는데, 이러한 배출액 흡입부(10)는 냉각장치의 드레인으로부터 배출되는 혼합 상태의 냉각수 및 부동액이 깔대기(11)를 통해 부동액 분리수거부(20)로 유입시킬 수 있도록 형성된 유입라인(12)을 보유토록 하고 있다.In addition, by forming a discharge liquid suction part 10 installed in the flat frame (2) constituting the mounting portion 6 in a seated state as described above, forced cooling water and antifreeze in the mixed state discharged from the cooling device are forcibly sucked. In addition, the discharge liquid suction part 10 has an inflow line 12 formed to allow the mixed coolant and the antifreeze liquid discharged from the drain of the cooling device to flow into the antifreeze separation collector 20 through the funnel 11. Doing.

이 유입라인(12)에는 필터를 보유하는 리저버탱크(13)와, 흡입력이 발생되는 흡입펌프(14)가 설치되도록 하여 상기 유입라인(12)을 통해 공급되는 혼합 상태의 냉각수 및 부동액이 여과된 상태로 리저버탱크(13)에 강제흡입 될 수 있도록 함과 아울러, 이 리저버탱크(13)에 일시적으로 수거된 상기 혼합 상태의 냉각수 및 부동액이 상기 부동액 분리수거부(20)로 공급될 수 있도록 하고 있다.The inlet line 12 is provided with a reservoir tank 13 having a filter and a suction pump 14 for generating a suction force to filter the mixed coolant and the antifreeze supplied through the inlet line 12. It is possible to force suction into the reservoir tank 13 in the state, and to allow the mixed coolant and the antifreeze temporarily collected in the reservoir tank 13 to be supplied to the antifreeze separation collection unit 20. .

상기한 부동액 분리수거부(20)는 배출액 흡입부(10)의 유입라인(12) 끝단부가 또 다른 필터(f)와 결합되는 상태로 몰입되는 메인탱크(21)를 구비토록 하여 이 메인탱크(21)내에서 상기 배출액 흡입부(10)에 의해 강제 흡입된 혼합상태의 냉각수 및 부동액을 분리 여과시킬 수 있도록 하고 있다.The antifreeze separation collection unit 20 includes a main tank 21 which is immersed in a state in which an end portion of the inflow line 12 of the discharge liquid suction unit 10 is coupled with another filter f. The cooling water and the antifreeze in the mixed state forcedly sucked by the discharge liquid suction unit 10 can be separated and filtered within 21.

또, 상기한 메인탱크(21)내에는 배출액 흡입부(10)의 유입라인(12)과 필터(f)를 통한 냉각수 및 부동액이 정체 상태에서 전원의 공급에 따라 방열 작용하는 히터(h)에 의해 가열되어 비등점이 낮은 부동액을 냉각수와의 혼합 상태에서 증발시킬 수 있도록 함과 아울러, 부동액이 모두 증발된 후 냉각수가 전원의 인가시 재사용을 위해 배출될 수 있도록 선택적인 개도작동을 행하는 솔레노이드 밸브(v)를 통해 냉각수 재공급부(30)로 배출되도록 하는 가열방(22)을 보유하도록 하고 있다.In addition, in the main tank 21, the heater (h) that radiates the cooling water and the antifreeze through the inflow line 12 and the filter (f) of the discharge liquid suction unit 10 in accordance with the supply of power in the stagnant state. The solenoid valve is heated by to allow the low boiling point antifreeze to be evaporated in the mixed state with the coolant, and to perform selective opening operation so that the coolant can be discharged for reuse upon application of power after all the antifreeze is evaporated. (v) to hold the heating chamber 22 to be discharged to the cooling water resupply unit (30).

또, 메인탱크(21)내에는 이와 같은 가열방(22)과 단열벽에 의해 격리되도록 형성됨과 아울러 가열방(22)에서 증발체가 외부에서 공급되어 냉각판(C)에 유통되는 냉각수에 의해 냉각되어 액상으로 수거된 후 밸브(v)를 통해 재사용을 위한 배출이 이루어지는 부동액 수거방(23)을 형성토록 하고 있다.In addition, the main tank 21 is formed so as to be isolated by such a heating chamber 22 and a heat insulating wall, and is cooled by cooling water supplied from the outside in the heating chamber 22 and circulated to the cooling plate C. After being collected in the liquid phase to form the antifreeze collecting chamber 23 is discharged for reuse through the valve (v).

이와 같은 부동액 분리수거부(20)로부터 분리 유출되는 냉각수는 냉각수 재공급부(30)에 의해 엔진의 냉각장치로 강제 공급되도록 하고 있는데, 이와 같은 냉각수 재공급부(30)는 ECU(41)에 의해 제어되는 솔레노이드밸브(v)가 열림과 동시에 작동하여 부동액이 모두 증발된 후 순수 냉각수만이 상태로 유출되는 유출라인(31)을 통해 냉각장치로 재공급될 수 있도록 분출력을 발하는 분출펌프(32)를 구비토록 하고 있다.The coolant separated and discharged from the antifreeze separation and collection unit 20 is forced to be supplied to the cooling device of the engine by the coolant resupply unit 30. Such coolant resupply unit 30 is controlled by the ECU 41. When the solenoid valve (v) is opened and operated at the same time, after the antifreeze is all evaporated, the ejection pump 32 issuing a discharge output so that the pure water can be supplied back to the cooling device through the outlet line 31 where only the pure water flows out. We are going to have it.

한편, 상기한 바와 같은 배출액 흡입부(10)와 부동액 분리수거부(20) 및 냉각수 재공급부(30)를 제어 작동시킬 수 있도록 이들에 각각 전기적으로 연결되는 작동제어부(45)를 구성하도록 하고 있는데, 이러한 작동제어부(40)는 상기 설치부(6)의 수직프레임(3)에 설치되어 배출액 흡입부(10)의 흡입펌프(14)와 냉각수 재공급부(30)의 분출펌프(32)가 전기적으로 연결 되도록 하여 미리 입력된 제어정보에 따라 상기 흡입펌프(14)와 분출펌프(32)를 일시간 동안 제어 작동시키는 ECU(41)를 보유하도록 하고 있다.On the other hand, it is configured to configure the operation control unit 45 which is electrically connected to each of them so as to control the operation of the discharge liquid suction unit 10, the antifreeze separation collection unit 20 and the coolant resupply unit 30 as described above. In addition, the operation control unit 40 is installed on the vertical frame 3 of the installation unit 6, the suction pump 14 of the discharge liquid suction unit 10 and the discharge pump 32 of the coolant resupply unit 30 is It is to be electrically connected to hold the ECU 41 for controlling the suction pump 14 and the injection pump 32 for one hour according to the control information input in advance.

또, 이 ECU(41)에 전기적으로 연결되는 상태로 상기 부동액 분리수거부(20)의 메인탱크(21)의 외측벽 가열방(22) 측에 고정 장착되는 온도센서(42)를 구비하도록 하여 감지된 혼합 상태의 냉각수와 부동액의 온도를 시그널로 바꾸어 상기 ECU(41)에 입력시킬 수 있도록 하고 있으며, 상기한 ECU(41) 및 배출액 흡입부(10)의 흡입펌프(14)와 냉각수 재공급부(30)의 분출펌프(32)에 전기적으로 연결되는 스위치(43)를 설치하도록 하여 전원을 온/오프 시킬수 있도록 하고 있다.In addition, the temperature sensor 42 is fixedly mounted on the outer wall heating chamber 22 side of the main tank 21 of the antifreeze separation collection unit 20 while being electrically connected to the ECU 41. The temperature of the mixed coolant and the antifreeze is converted into a signal so as to be input to the ECU 41, and the suction pump 14 and the coolant resupply unit of the ECU 41 and the discharge liquid suction unit 10 are The switch 43 is electrically connected to the blow-off pump 32 of 30 to allow the power to be turned on / off.

이와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명에 의한 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치는 엔진의 냉각장치를 이루는 라디에이터(도시생략)의 드레인을 개도토록 함에 따라서 부동액 혼합 상태의 냉각수는 배출액 흡입부(10)의 깔대기(11)와 유입라인(12)을 통해 흡입펌프(14)로 유입된다.The antifreeze collecting device of the engine cooling device according to the present invention having such a configuration allows the drain of a radiator (not shown) constituting the engine cooling device to be opened so that the coolant in the antifreeze mixed state is discharged from the inlet 10 of the discharge liquid. It is introduced into the suction pump 14 through the funnel 11 and the inlet line 12.

이때, 상기 흡입펌프(14)가 ECU(41)에 의해 제어 작동되도록 하면 상기 흡입펌프(14)로 유입되는 배출액 흡입부(10)의 깔대기(11)와 유입라인(12)을 통한 혼합 상태의 부동액과 냉각수는 강제로 흡입되어 부동액 분리수거부(20)에 공급된다.In this case, when the suction pump 14 is controlled by the ECU 41, the mixed state of the funnel 11 and the inflow line 12 of the discharge liquid suction part 10 flowing into the suction pump 14 is controlled. The antifreeze and the coolant are forcibly sucked and supplied to the antifreeze separation collection unit 20.

상기한 바와 같이 부동액 분리수거부(20)에 혼합 상태의 부동액과 냉각수가 공급되어 일정 수위를 유지하는 상태로 채워지면 작동제어부(40)의 ECU(41)에 의해 가열방(22)에 배치된 히터(h)에 전원의 전류가 공급됨으로써, 이 히터(h)로 하여금 가열방(22)에 채워진 혼합 상태의 부동액 및 냉각수를 가열시키도록 한다.As described above, when the antifreeze and the coolant in a mixed state are supplied to the antifreeze separation collection unit 20 to maintain a constant water level, the heater is disposed in the heating chamber 22 by the ECU 41 of the operation control unit 40. The current of the power source is supplied to (h), thereby causing the heater h to heat the antifreeze and the cooling water in the mixed state filled in the heating chamber 22.

따라서, 상기한 부동액 분리수거부(20)의 가열방(22)에 냉각수와 혼합된 상태로 채워진 부동액은 히터(h)에 의한 가열에 따라 증발이 이루어져 증발된 부동액이 부동액 수거방(23)에서 외부로부터 공급되는 냉각수에 의해 냉각되어 액상 상태로 수거된다.Accordingly, the antifreeze filled in the heating room 22 of the antifreeze separation collection unit 20 mixed with the cooling water is evaporated according to the heating by the heater h so that the evaporating antifreeze is external from the antifreeze collection room 23. It is cooled by the cooling water supplied from and collected in a liquid state.

이때, 부동액이 가열방(22)의 냉각수와의 혼합 상태에서 완전히 증발되면 가열방(22)의 냉각수는 냉각수의 비등점으로부터 온도가 상승되기 시작하므로 온도센서(42)는 이러한 가열방(22) 온도의 상승 상태를 감지하여 상기 작동제어부(40)의 ECU(41)에 시그널을 보내어 ECU(41)로 하여금 가열방(22)의 히터(h)에 인가되던 전원의 전류를 차단토록 하여 가열방(22)에 남은 냉각수가 자연 냉각되도록 한다.At this time, if the antifreeze is completely evaporated in the mixed state with the cooling water of the heating room 22, the temperature of the heating sensor 22 is the temperature sensor 42, since the cooling water of the heating room 22 begins to rise from the boiling point of the cooling water. Detects the rising state of the control unit 40 sends a signal to the ECU 41 to cause the ECU 41 to cut off the current of the power applied to the heater h of the heating room 22 to the heating room ( Allow the remaining coolant to cool naturally.

한편, 자연 냉각되는 가열방(22)의 냉각수가 일정 온도 이하로 냉각되면 이와 같은 냉각수의 온도 상태는 온도센서(42)에 의해 감지되어 상기 ECU(41)에 시그널로 보내어지며, 이때 ECU(41)는 메인탱크(21)의 가열방(22)측에 설치된 솔로노이드 밸브(v)를 개도 작동토록 함과 아울러 분출펌프(32)에 전원의 전류가 인가되도록 하여 가열방(22)에 남은 냉각수가 분출펌프(32)에 의해 펌핑되어 강제로 분출되도록 함으로써, 냉각장치의 라디에이터에 재공급 되도록 한다.On the other hand, when the cooling water of the heating room 22 to be naturally cooled below a predetermined temperature, the temperature state of such cooling water is detected by the temperature sensor 42 and sent to the ECU 41 as a signal, at this time ECU 41 ) Opens the solenoid valve (v) installed on the heating chamber 22 side of the main tank 21, and allows the electric current of the power to be applied to the injection pump 32 so that the cooling water remaining in the heating chamber 22 is maintained. Is pumped by the ejection pump 32 to force ejection, so that it is re-supplied to the radiator of the cooling device.

[발명의 효과][Effects of the Invention]

상기한 바와 같은 본 발명에 의한 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치는 사용 후 임의의 장소에 버려지는 부동액을 분리 수거하여 재사용이 가능하도록 함으로써, 부동액이 냉각수와 함께 임의의 장소에 버려지는 것을 방지하고, 따라서 환경오염의 소지를 제거토록 할 뿐 아니라, 아울러 부동액의 재사용에 따라 비용원가를 절감할 수 있도록 하는데 그 이점이 있다As described above, the antifreeze collecting device of the engine cooling apparatus according to the present invention separates and collects the antifreeze thrown away at any place after use, thereby reusing the antifreeze, thereby preventing the antifreeze from being discarded at any place together with the coolant. Therefore, there is an advantage not only to remove the possibility of environmental pollution, but also to reduce the cost cost by reusing the antifreeze.

Claims (7)

각 장치들이 고정 장착되어 이동이 가능하도록 하는 설치부(6)와; 이 설치부(6)에 안착되는 상태로 설치되어 냉각장치로부터 배출되는 냉각수 및 부동액을 강제로 흡입토록 하는 배출액 흡입부(10)와; 상기 배출액 흡입부(10)에 의해 강제 흡입된 혼합상태의 냉각수 및 부동액을 분리 여과시켜 냉각수를 냉각장치로 다시 공급할 수 있도록 하고, 부동액이 수거 되어 저장되도록 하는 부동액 분리수거부(20)와; 이 부동액 분리수거부(20)로부터 유출되는 분리 상태의 냉각수를 냉각장치로 강제 공급토록 하는 냉각수 재공급부(30)와; 상기한 배출액 흡입부(10)와 부동액 분리수거부(20) 및 냉각수 재공급부(30)를 제어 작동시킬 수 있도록 이들에 각각 전기적으로 연결되는 작동 제어부(40)를 포함하도록 구성됨을 특징으로 하는 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치.An installation unit 6 for fixing each device to be movable; A discharge liquid suction part 10 installed in the installation part 6 so as to force suction of the coolant and the antifreeze discharged from the cooling device; An antifreeze separation and collecting unit 20 for separating and filtering the coolant and the antifreeze in the mixed state forcedly sucked by the discharge liquid inlet unit 10 so as to supply the cooling water back to the cooling apparatus, and to collect and store the antifreeze; A cooling water resupply unit 30 for forcibly supplying the cooling water in the separated state flowing out from the antifreeze separation collection unit 20 to the cooling device; An engine, characterized in that it comprises an operation control unit 40 is electrically connected to each of the discharge liquid suction unit 10, the antifreeze separation collection unit 20 and the coolant resupply unit 30 to control operation Antifreeze collection device for chiller. 제1항에 있어서, 설치부(6)는 평면을 이루어 배출액 흡입부(1)와 부동액 분리수거부(20) 및 냉각수 재공급부(30)가 안착 상태로 고정 설치될 수 있도록 하는 평면프레임(2)과; 이 평면프레임(2)의 일측으로 직교하도록 고정 형성되어 작동제어부(40)가 설치되도록 하는 수직프레임(3)과; 이와 같이 서로 고정 형성된 평면프레임(2) 및 수직프레임(3)이 이동가능하도록 상기 평면프레임(2)의 하부에 장착되는 다수의 롤러(4)를 포함하도록 구성됨을 특징으로 하는 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치.The flat frame (2) according to claim 1, wherein the installation part (6) has a flat surface to allow the discharge liquid suction part (1), the antifreeze separation collector (20), and the coolant resupply part (30) to be fixedly installed in a seated state. )and; A vertical frame (3) fixedly orthogonally formed to one side of the planar frame (2) so that the operation control unit (40) is installed; As described above, it is configured to include a plurality of rollers 4 mounted on the lower portion of the flat frame 2 so that the flat frame 2 and the vertical frame 3 fixed to each other are movable. Antifreeze collection device. 제1항에 있어서, 배출구 흡입구(10)는 냉각장치의 냉각수 배출구로부터 배출되는 혼합 상태의 냉각수 및 부동액이 깔대기(11)를 통해 부동액 분리수거부(20)로 유입되도록 하는 유입라인(12)을 형성하고, 이 유입라인(12)에 혼합 상태의 냉각수 및 부동액에 함유된 분술물을 여과할 수 있도록 필터(f)를 보유하는 리저버탱크(13)와, 이 리저버탱크(13)로부터의 냉각수 및 부동액을 강제 흡입하여 상기 부동액 분리수거부(20)로 공급토록 하는 흡입펌프(14)를 설치토록 함을 특징으로 하는 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치.The inlet line 12 of claim 1, wherein the outlet inlet 10 forms an inlet line 12 through which the coolant and the antifreeze in the mixed state discharged from the cooling water outlet of the cooling apparatus flow into the antifreeze separation collection unit 20 through the funnel 11. And a reservoir tank (13) having a filter (f) for filtering the mixed water and the liquid contained in the antifreeze in the inlet line (12), and the coolant and the antifreeze from the reservoir tank (13). The antifreeze collector of the engine cooling apparatus, characterized in that to install a suction pump 14 to be forced to suck the supply to the antifreeze separation collection unit (20). 제1항에 있어서, 부동액 분리수거부(20)는 배출액 흡입부(10)의 유입라인(12) 끝단부가 또 다른 필터(f)와 결합되는 상태로 몰입되는 메인탱크(21)를 구비토록 하여 이 메인탱크(21)내에 상기 배출액 흡입부(10)의 유입라인(12)과 필터(f)를 통한 냉각수 및 부동액이 정체 상태에서 전원의 공급에 따라 방열 작용하는 히터(h)에 의해 가열되어 비등점이 낮은 부동액을 냉각수와의 혼합 상태에서 증발 시킬 수 있도록 함과 아울러, 부동액이 모두 증발된 후 냉각수가 밸브(v)를 통해 냉각수 재공급부(30)로 배출되도록 하는 가열방(22)과, 단열벽에 의해 상기 가열방(22)과 격리되도록 형성됨과 아울러 가열방(22)에서 증발된 부동액이 외부에서 공급되는 냉각수에 의해 냉각되어 액상으로 수거된 후밸브(v)를 통해 재사용을 위한 배출이 이루어지는 부동액 수거방(23)을 형성토록 함을 특징으로 하는 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치.The antifreeze separation collection unit (20) is provided with a main tank (21) which is immersed in a state in which the end of the inlet line (12) of the discharge liquid suction unit (10) is engaged with another filter (f). In the main tank 21, the cooling water and the antifreeze through the inflow line 12 and the filter f of the discharge liquid suction part 10 are heated by a heater h that acts as a heat radiator according to the supply of power in a stagnant state. And a heating chamber 22 to allow the low boiling point antifreeze to be evaporated in a mixed state with the coolant, and to allow the coolant to be discharged through the valve v to the coolant resupply unit 30 after all the antifreeze is evaporated. In addition, the antifreeze evaporated from the heating room 22 is formed to be isolated from the heating room 22 by a heat insulating wall, and is cooled by the cooling water supplied from the outside and collected in a liquid state for reuse through a valve v. Mold antifreeze collection room 23 which discharge is made Antifreeze collection device of the engine cooling system characterized in that it is. 제4항에 있어서, 부동액 분리수거부(20)의 밸브(v)는 액상으로 수거되어 냉각된 부동액이 작동 제어부(40)의 제어에 따른 전원의 인가시 재사용을 위해 배출될 수 있도록 선택적인 개도 작동을 행하는 솔레노이드밸브(v)로 이루어지도록 함을 특징으로 하는 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치.5. The valve opening of the antifreeze separation collection unit 20 is selectively opened to allow the cooled antifreeze to be discharged for reuse upon application of power under the control of the operation control unit 40. Antifreeze collection device of the engine cooling system, characterized in that consisting of a solenoid valve (v) to perform. 제1항에 있어서, 냉각부 재공급부(30)는 부동액 분리수거부(20)의 가열방(22)으로 밸브(v)가 열림과 동시에 작동하여 부동액이 모두 증발된 상태로 유출되는 냉각수가 유출라인(31)을 통해 분출되어 냉각장치로 재공급될 수 있도록 분출력을 발하는 분출펌프(32)를 구비토록 함을 특징으로 하는 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치.According to claim 1, the cooling unit re-supply unit 30 is operated in the same time as the valve v is opened to the heating room 22 of the antifreeze separation collection unit 20, the cooling water flowing out of the state in which all the antifreeze is evaporated outflow line An antifreeze collection device for an engine cooling apparatus, characterized in that it has a jet pump (32) for generating a discharge power so that it is ejected through the 31 to be supplied back to the cooling device. 제1항에 있어서, 작동제어부(40)는 상기 배출액 흡입부(10)의 흡입펌프(14)와 냉각수 재공급부(30)의 분출펌프(32)가 전기적으로 연결되도록 하여 미리 입력된 제어정보에 따라 상기 흡입펌프(14)와 분출펌프(32)를 일시간 동안 제어 작동시키는 ECU(41)와; 이 ECU(41)에 전기적으로 연결되는 상태로 상기 부동액 분리수거부(20)의 메인탱크(21)의 외측벽 가열방(22)측에 고정 장착되어 감지된 혼합 상태의 냉각수와 부동액의 온도를 시그널로 바꾸어 상기 ECU(41)에 입력시키는 온도센서(42)와; 상기한 ECU(41) 및 배출액 흡입부(10)의 흡입펌프(14)와 냉각수 재공급부(30)의 분출펌프(32)에 공급되는 전원을 온/오프 시키는 스위치(43)로 이루어짐을 특징으로 하는 엔진용 냉각장치의 부동액 수거장치.2. The control information of claim 1, wherein the operation controller 40 is configured to electrically connect the suction pump 14 of the discharge liquid suction part 10 and the jet pump 32 of the coolant resupply part 30 to be electrically connected. And according to the ECU (41) for controlling the operation of the suction pump 14 and the injection pump 32 for one hour; It is fixed to the outer wall heating chamber 22 side of the main tank 21 of the antifreeze separation collection unit 20 in the state of being electrically connected to the ECU 41 to detect the temperature of the mixed coolant and the antifreeze as a signal. A temperature sensor 42 which is converted and input to the ECU 41; And a switch 43 for turning on / off the power supplied to the suction pump 14 of the ECU 41 and the discharge liquid suction unit 10 and the jet pump 32 of the coolant resupply unit 30. Antifreeze collector of engine cooling system.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102019104506B3 (en) * 2019-02-22 2020-08-13 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Water tank device for an internal combustion engine and method for operating a water tank device of an internal combustion engine

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DE102019104506B3 (en) * 2019-02-22 2020-08-13 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Water tank device for an internal combustion engine and method for operating a water tank device of an internal combustion engine

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