KR0182890B1 - Structure of tail gate for a car - Google Patents

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KR0182890B1 KR1019960047760A KR19960047760A KR0182890B1 KR 0182890 B1 KR0182890 B1 KR 0182890B1 KR 1019960047760 A KR1019960047760 A KR 1019960047760A KR 19960047760 A KR19960047760 A KR 19960047760A KR 0182890 B1 KR0182890 B1 KR 0182890B1
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Abstract

본 발명은 유압을 이용한 루프 오픈 타입의 테일 게이트에 관한 것으로서, 종래 테일 게이트는 개폐시 공간의 제한을 받게 되며 개폐 방법이 간단하지 못하는 문제점이 있었던 바, 테일 게이트(30)는 유압 실린더(70)와 연결된 게이트 고정 로드(90)를 통해 무게를 지탱하여 고정될 수 있도록 설치하고, 유압 실린더(70)는 게이트의 개폐시 개폐 모터(56)와 회전 기어(100)에 의해 회전 구동되게 하고, 또한 유압 실린더(70)는 유압 펌프(50)로부터 발생되는 유압이 밸브(60)와 밸브 구동장치(65)를 통해 전달되게 하고, 릴레이1(RY1)은 E. C. U(80)에 의해 제어되어 밸브 구동 장치(65)를 작동하게 하고, 릴레이2(RY2)는 E.C.U(80)의 제어신호에 따라 작동되어 개폐 모터(56)를 제어할 수 있게 하여 버튼(스위치)에 의해 개폐가 간단히 제어되게 하고 게이트가 지붕 위로 개방되게 함으로써 상측 공간을 좀더 시원하게 활용할 수 있게 한 것임.The tail gate 30 is disposed in the hydraulic cylinder 70, and the tail gate 30 is disposed in the hydraulic cylinder 70, And the hydraulic cylinder 70 is rotatably driven by the opening and closing motor 56 and the rotary gear 100 when the gate is opened and closed, The hydraulic cylinder 70 causes the hydraulic pressure generated from the hydraulic pump 50 to be transmitted through the valve 60 and the valve driving device 65 and the relay 1 RY1 is controlled by the ECU 80, And the relay 2 (RY2) is operated in accordance with the control signal of the ECU 80 to control the opening / closing motor 56 so that opening and closing can be easily controlled by a button (switch) To open on the roof As one will be able to take advantage more cool upper room.

Description

유압을 이용한 루프 오픈 타입의 테일 게이트Loop open type tailgate using hydraulic pressure

본 발명은 유압을 이용한 루프 오픈 타입의 테일 게이트에 관한 것으로서, 상세하게는 승합차의 리어 도어로 주로 사용되는 테일 게이트를 종래 여닫이 식에서 스위치에 의해 구동되는 유압 실린더와 개폐 모터가 게이트를 지붕으로 오픈 되게 설치함으로써 개폐 방법이 간단하게 제어되게 하고 개방후 개방된 게이트가 지붕 위로 감추어짐으로써 공간의 활용을 증대시킨 유압을 이용한 루프 오픈 타입의 테일 게이트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a tailgate of a roof open type using hydraulic pressure, and more particularly to a tailgate which is mainly used as a rear door of a vans, Open type gate of a roof open type which can be easily controlled by opening and closing the gate after opening to increase the utilization of space.

일반적으로 승합차와 같이 차체가 어느 정도 큰 차량은 리어도어를 갖게 되어 있으며, 상기 리어도어는 일명 테일 게이트라 불리며 설치 및 사용되고, 또한 테일 게이트는 아래쪽에서 위쪽으로 손잡이에 의해 개폐될 수 있도록 설치/조작됨에 따라 게이트(도어) 개방 시는 차량의 후측으로 게이트의 개방에 필요한 일정 공간이 확보되어야 개폐가 가능하며 개폐 후에도 개방된 게이트가 차량의 후측 상부에 고정되어 있어 위쪽으로 공간의 제약을 받도록 설치되어 있다.In general, a vehicle having a vehicle body such as a van, to a certain extent, has a rear door. The rear door is called a tail gate and is installed and used. The tail gate is installed / operated so that the tail gate can be opened / The gate can be opened or closed only when a certain space necessary for opening the gate is secured to the rear side of the vehicle when the gate is opened. Also, since the gate opened after the opening and closing is fixed to the upper part of the rear side of the vehicle, have.

따라서, 차량의 높이가 큰 차량일수록 테일 게이트(도어)의 크기도 커짐에 따라 개폐에 필요한 공간도 많이 확보되어야 하며, 공간이 충분히 확보되지 않은 상태에서 자칫 테일 게이트(도어)를 개방할 경우에는 테일 게이트(도어)의 손상과 함께 접촉 물체에 피해를 주는 경우를 겪게 되고, 개방후 차량의 후측 상부에 고정된 게이트는 위쪽으로의 공간 활용이 제한되게 하고, 개방된 게이트를 닫게 될 경우 개폐 방법이 간편하지 못하여 불편을 초래하는 문제를 발생하였다.Therefore, as the size of the tailgate (door) increases, the space required for opening and closing must be secured as much as the height of the vehicle is. Therefore, when the tailgate (door) is opened without sufficient space, A door is damaged and a contact object is damaged. A gate fixed to the rear upper portion of the vehicle after the opening causes the space utilization to be restricted, and when the opened gate is closed, It is inconvenient and inconvenient.

즉, 종래 테일 게이트는 개폐시 일정 공간이 확보되어야 개폐가 가능함에 따라 공간의 제한을 받게 되며 자칫 물체와의 접촉에 의해 접촉 손상을 초래하고, 개방후 상측 공간의 활용을 제한하며, 개폐 방법이 간단하지 못하는 문제점이 있었다.In other words, the conventional tailgate is limited in space due to its ability to open and close only when a certain space is secured during opening and closing, thereby causing contact damage due to contact with an object, restricting utilization of the upper space after opening, There was a problem that was not simple.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 종래 여닫이식 테일 게이트를 지붕 위로 개방되게 하되, 유압 실린더와 개폐 모터에 의해 제어되게 함으로써 차량의 실내에서도 스위치에 의해 개폐가 간편하게 조작되는 테일 게이트를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a tailgate gate that can be opened and closed easily by a switch, The purpose of the present invention is to provide a tail gate to be operated.

도 1은 종래 여닫이식의 테일 게이트 구조를 도시한 상태도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a state diagram showing a conventional shuttle tail gate structure. Fig.

도 2는 본 발명이 적용된 루프 오픈 타입의 테일 게이트에 대한Fig. 2 is a schematic view of a tail gate of a loop open type to which the present invention is applied.

작용 상태도.State of action.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Description of the Related Art [0002]

10 ; 오픈 버튼 20 ; 클로즈 버튼10; Open button 20; Close button

30 ; 테일 게이트 40 ; 스톱퍼30; A tail gate 40; Stopper

50 ; 유압 펌프 52 ; 오일 탱크50; A hydraulic pump 52; Oil tank

54 ; 유압 라인 56 ; 개폐 모터54; Hydraulic line 56; Opening and closing motor

60 ; 밸브 65 ; 밸브 구동장치60; Valve 65; Valve drive

70 ; 유압 실린더 80 ; E. C. U70; Hydraulic cylinder 80; E. C.I.

90 ; 게이트 고정로드 100 ; 회전 기어90; A gate fixing rod 100; Rotary gear

RY1, RY2 ; 릴레이 B+ ; 배터리RY1, RY2; Relay B +; battery

따라서, 본 발명은 스위치(버튼)에 의해 작동되는 개폐 모터와, 유압 펌프를 통해 전달되는 유압이 유압 실린더를 구동하여, 유압 실린더의 구동에 따라 테일 게이트가 게이트 고정 로드를 통해 지붕으로 개폐될 수 있게 하는 것을 그 특징으로 한다.Accordingly, in the present invention, the opening / closing motor operated by the switch (button) and the hydraulic pressure transmitted through the hydraulic pump drive the hydraulic cylinder, so that the tail gate can be opened / And the like.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the configuration of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

테일 게이트(30)는 유압 실린더(70)와 연결된 게이트 고정 로드(90)를 통해 무게를 지탱하여 고정될 수 있도록 설치하고, 상기 유압 실린더(70)는 게이트의 개폐시 개폐 모터(56)와 회전 기어(100)에 의해 회전 구동되어 유압 실린더(70)와 연결된 게이트 고정로드(90)가 게이트를 지붕 위쪽으로 들어 올릴 수 있도록 견고하게 고정 설치하며, 또한 상기 유압 실린더(70)는 게이트 개폐시 게이트를 차량의 후측으로 일정량만큼 밀어 낼 수 있도록 유압 펌프(50)로부터 발생되는 유압이 밸브(60)와 밸브 구동장치(65)를 통해 제어되어 전달 및 작용되게 설치한다.The tail gate 30 is installed to be able to bear and support the weight through a gate fixing rod 90 connected to the hydraulic cylinder 70. The hydraulic cylinder 70 is connected to the opening / The hydraulic cylinder 70 is fixedly installed so that the gate fixed rod 90 connected to the hydraulic cylinder 70 and driven by the gear 100 is lifted upwards from the roof, The hydraulic pressure generated from the hydraulic pump 50 is controlled and transmitted through the valve 60 and the valve driving device 65 so that the hydraulic pressure generated by the hydraulic pump 50 can be transmitted to the rear side of the vehicle by a predetermined amount.

또한, 상기 밸브 구동장치(65)는 릴레이1(RY1)의 작동에 따라 제어되게 하며, 상기 릴레이1(RY1)은 배터리(B+)의 전원을 차량 실내의 운전석 주위에 설치된 오픈버튼(10)과 클로즈 버튼(20)의 신호에 따라 E. C. U(80)를 통해 밸브 구동장치에 인가 될 수 있게 하며, 또한 상기 E.C.U(80)는 상기 버튼(10,20)에 의해 입력되는 신호에 따라 개폐 모터(56)를 제어하기 위한 제어 신호를 릴레이2(RY2)에 인가하여 상기 릴레이2(RY2)가 접지신호에 따라 온상태가 될 경우 배터리(B+)로부터 공급되는 전원을 개폐 모터(56)에 인가 함으로서 상기 개폐 모터(56)가 제어될 수 있게 설치 구성한다.The relay 1 (RY1) controls the power of the battery (B +) by means of an open button 10 installed around the driver's seat in the vehicle cabin In accordance with the signal of the close button 20, the ECU 80 can be supplied with an opening / closing motor (not shown) according to the signal inputted by the buttons 10 and 20, 56 to the relay 2 RY2 and applies the power supplied from the battery B + to the opening / closing motor 56 when the relay 2 (RY2) is turned on according to the ground signal The opening / closing motor 56 can be controlled.

상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.The operation and effect of the configuration of the present invention will be described as follows.

차량 실내의 운전석 주위에 설치되는 오픈버튼(10)과 클로즈 버튼(20)은 배터리(B+)의 전원을 각각의 단자를 통해 E. C. U(80)에 인가하게 되며, 상기 E. C. U(80)는 상기 버튼(10,20)의 온상태시에 배터리(B+)의 전원을 인가하여 유압 펌프(50)와 밸브 구동 장치(65)와 개폐 모터(56)를 제어하기 위한 제어 신호를 출력하는 작용을 하며, 상기 E.C.U(80)로부터 출력되는 제어 신호에 따라 접지 되는 릴레이1(RY1)에 의해 전원을 공급받는 유압 펌프(50)는 구동과 동시에 유압을 발생하여 유압라인(54)에 유압을 전달하는 작용을 하게 되며, 또한 상기 E.C.U(80)는 게이트의 개폐시 유압 실린더(70)의 게이트 고정 로드(90)를 밀거나 당길 수 있도록 하는 유압을 전달하기 위해 밸브 구동장치(65)를 제어하기 위한 제어 신호를 해당 출력 단자로부터 직접 출력하며, 밸브 구동장치(65)는 유압 라인(54)의 밸브(60)를 직접적으로 제어하여 유압 펌프(50)로부터 발생되는 유압이 유압 실린더(60)에 전달되어 유압 실린더(60)가 테일 게이트(30)를 밀거나 당김으로써 E.C.U(80)로부터 출력되는 제어 신호에 의해 릴레이2(RY2)가 온되어 개폐 모터(56)가 구동될 경우 테일 게이트(30)가 게이트 고정 로드(90)에 의해 상부 또는 하부로 일정량만큼 회전될 수 있게 하는 작용을 하게 된다.The open button 10 and the close button 20 provided around the driver's seat in the vehicle interior apply power to the battery B + to the ECU 80 via the respective terminals, When the buttons 10 and 20 are in the ON state, the power supply of the battery B + is operated to output a control signal for controlling the hydraulic pump 50, the valve driving device 65 and the opening / closing motor 56 , The hydraulic pump 50 that is supplied with power by the relay 1 (RY1) grounded in accordance with the control signal output from the ECU 80 generates the hydraulic pressure at the same time of driving and transmits the hydraulic pressure to the hydraulic line 54 And the ECU 80 controls the valve drive device 65 so as to transmit the hydraulic pressure to push or pull the gate fixing rod 90 of the hydraulic cylinder 70 when the gate is opened or closed. Signal directly from the corresponding output terminal, and the valve driving device 65 outputs the signal The valve 60 of the pressure line 54 is directly controlled to transmit the hydraulic pressure generated from the hydraulic pump 50 to the hydraulic cylinder 60 so that the hydraulic cylinder 60 pushes or pulls the tail gate 30, When the relay 2 (RY2) is turned on by the control signal outputted from the control circuit 80 and the opening and closing motor 56 is driven, the tail gate 30 can be rotated by a predetermined amount by the gate fixing rod 90 .

이와 같이, 본 발명의 장치를 이용한 자동차의 테일 게이트는 운전석 주위에 설치된 버튼(스위치)에 의해 개폐가 간단히 제어되고 게이트가 지붕 위로 개방됨으로써 상측 공간을 좀더 시원하게 활용할 수 있게 되는 이점이 있다As described above, the tailgate of the automobile using the apparatus of the present invention has an advantage that the upper space can be utilized more coolly because the gate is opened and closed on the roof by a button (switch) provided around the driver's seat

Claims (2)

테일 게이트를 차체로부터 고정 지탱하고 유압에 따라 직선 운동을 하는 게이트 고정 로드와, 상기 게이트 고정로드의 일단을 포함하며 유압에 따라 일정량만큼의 직선 운동을 전달하고, 회전 기어에 의해 일정량만큼의 회전 운동을 하게되는 유압 실린더와, 상기 유압 실린더에 회전 운동을 전달하기 위해 구동되는 개폐 모터와, 유압을 발생하는 유압 펌프 및 발생 유압을 제어하기 위한 밸브와, 상기 밸브를 제어하여 발생 유압이 유압 실린더에 직접 전달되게 하는 밸브 구동장치와, 상기 테일 게이트의 개폐를 제어하기 위해 제어 신호를 출력하는 E.C.U로 구성되어짐을 특징으로 하는 유압을 이용한 루프 오픈 타입의 테일 게이트.A gate fixed rod for holding the tail gate fixedly supported by the vehicle body and performing a linear movement in accordance with the hydraulic pressure; and an end of the gate fixed rod, which transmits a certain amount of linear motion according to the hydraulic pressure, An opening / closing motor driven to transmit rotational motion to the hydraulic cylinder, a hydraulic pump for generating a hydraulic pressure, a valve for controlling the generated hydraulic pressure, and a controller for controlling the valve to control the hydraulic pressure generated in the hydraulic cylinder Wherein the tail gate comprises a valve driving device for directly transmitting the tail gate, and an ECU for outputting a control signal for controlling opening and closing of the tail gate. 제 1 항에 있어서, 상기 E.C.U는 운전석 주위에 설치되는 오픈버튼 및 클로즈 버튼의 신호를 각각 입력하고, 밸브 구동장치를 제어하기 위한 제어 신호와 개폐 모터를 구동하기 위한 제어 신호를 각각의 단자를 통해 해당 릴레이에 출력할 수 있게 구성된 것을 특징으로 하는 유압을 이용한 루프 오픈 타입의 테일 게이트.2. The apparatus of claim 1, wherein the ECU receives signals of an open button and a close button provided in the vicinity of the driver's seat, and outputs a control signal for controlling the valve driving device and a control signal for driving the opening / And outputting the output to the corresponding relay.
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