KR0178894B1 - 밸브바디 세퍼레이팅 플레이트의 오리피스 구조 - Google Patents

Abstract

자동 변속기 밸브바디의 세퍼레이팅 플레이트에 있어서, 세퍼레이팅 플레이트에 형성되는 오리피스의 형상변경을 용이하게 실현하기 위하여, 오리피스 형성부위에 나사탭을 마련하고, 중앙에 오리피스가 형성된 나사 결합체를 상기 나사탭에 결합하여 필요한 형상의 오리피스가 형성되도록 한 밸브바디 세퍼레이팅 플레이트의 오리피스 구조를 제공함으로써, 밸브바디의 실험시 오리피스 형상 변경을 위한 세퍼레이팅 플레이트의 재제작이 불필요하며, 미리 마련된 다수의 나사 결합체를 이용하여 간단히 오리피스 형상 변경이 이루어지므로 개발 시간을 단축시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

밸브바디 세퍼레이팅 플레이트의 오리피스 구조

제1도는 일반적인 밸브바디의 분해 사시도.

제2도는 본 발명에 따른 밸브바디 세퍼레이팅 플레이트의 오리피스 구조를 도시한 단면 구조도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 나사탭 2 : 나사 결합체

53 : 세퍼레이팅 플레이트 O : 오리피스

본 발명은 자동 변속기의 유압 제어 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 밸브 바디에 사용되는 세퍼레이팅 플레이트의 오리피스 형성구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 자동 변속기는 토크 컨버터와, 상기 토크 컨버터에 연결된 변속기어 메커니즘과, 차량의 운행 상태에 따라 상기 변속기어 메커니즘의 기어를 선택적으로 자동시키는 유압 제어 회로로 구성되어 있다.

상기 토크 컨버터는 엔진의 크랭크 샤프트에 직결되어 회전되는 임펠러와, 자동 변속기의 입력축에 직결되고 상기 임펠러와 대향되도록 설치된 터어빈과, 일정한 작동 범위 내에서 상기 임펠러를 출발하여 터어빈에 운동 에너지를 전달하고 회수되는 오일의 방향을 전환하여 다시 임펠러의 회전력을 증대하도록 하는 스테이터로 구성되어 있다.

상기와 같이 토크 컨버터의 임펠러로 전달된 엔진의 출력은 상기 터어빈을 통해 변속기어 메커니즘으로 전달되는 바, 상기 변속기어 메커니즘은 다수의 선기어와 링기어 및 캐리어로 구성되는 유성 기어 장치로서, 상기 각 기어들의 회전을 적절히 제어함으로써 상기 기어들 간의 상대 운동에 의해 터어빈으로부터 공급되는 회전력이 적절한 변속비로 변환되어 추진축으로 전달된다.

여기서, 상기 변속기어 메커니즘의 각 기어를 제어하기 위해서는 다수의 마찰부재를 사용하게 되는 바, 상기 마찰부재로는 일반적으로 프론트 클러치와, 리어 클러치, 로우-리버스 브레이크, 엔드 클러치 및 킥다운 브레이크를 사용하며, 상기와 같은 마찰부재는 엔진의 회전에 따라 동작되는 오일 펌프에 의해 발생된 유압에 의해 작동된다.

즉, 자동차의 각 부위에 장착된 센서가 TCU (Transmission Control Unit)에 자동차의 각종 상태를 전달하면, 상기 TCU는 자동차의 상태에 따라 상기 오일 펌프로부터 발생된 압유가 제공되는 유압 관로에 설치된 다수의 솔레노이드 밸브를 제어하고, 상기 솔레노이드 밸브의 작동에 의해 상기 유압 관로에 부분적인 압력 변화가 발생되면, 이에 따라 상기 유압 관로에 설치된 다수의 밸브 기구가 작동되어 상기 마찰부재로의 유압 작용 상태를 변화시키고, 상기 마찰부재는 유압의 작용 상태에 따라 변속기어 메커니즘의 기어 회전 상태를 조절하게 되는 것이다.

상기와 같은 유압 제어를 위해 자동 변속기에는 다수의 밸브기구를 설치한 밸브 바디가 사용되는 바, 상기 밸브 바디는 제1도에 도시된 바와 같이 어퍼 바디(50)와, 인터미디어트 플레이트(51), 로워 바디(52) 및 상기 어퍼 바디(50)와 인터미디어트 플레이트(51) 및 로워 바디(52)의 사이에 개재되는 세퍼레이팅 플레이트(53)로 구성되어 다수의 밸브 기구가 장착되고 유로가 형성되도록 되어 있다.

여기서, 상기 세퍼레이팅 플레이트(53)에는 다수의 유로 및 오리피스가 형성되는 바, 밸브 바디의 개발에 있어서, 상기 세퍼레이팅 플레이트 (53)에 형성되는 오리피스는 그 크기 및 형상을 다양하게 변화시켜가면서 실험을 해야할 필요가 있다.

그러나, 종래에는 상기한 바와 같이 다양한 형태의 오리피스를 실험하기 위해서는 원하는 수만큼의 서로 다른 세퍼레이팅 플레이트(53)가 제작 사용되어야 하므로, 비용의 증가와 개발시간의 지연 등의 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 밸브 바디의 개발시에 오리피스의 형상을 다양하게 변화시켜가면서 밸브 바디를 시험할 수 있도록 하는 밸브바디 세퍼레이팅 플레이트의 오리피스 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자동 변속기 밸브바디의 세퍼레이팅 플레이트에 있어서, 오리피스 형성부위에 나사탭을 마련하고, 중앙에 오리피스가 형성된 나사 결합체를 상기 나사탭에 결합하여 필요한 형상의 오리피스가 형성되도록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명에 따른 밸브바디 세퍼레이팅 플레이트의 오리피스 구조를 도시한 것으로서, 세퍼레이팅 플레이트(53)의 오리피스 형성부위에 나사탭(1)을 마련하고, 중앙에 오리피스(O)가 형성된 나사 결합체(2)를 상기 나사탭(1)에 결합한 구조이다.

즉, 세퍼레이팅 플레이트(53)에는 일정한 형상의 나사탭(1)만을 형성해 놓은 상태에서 상기와 같이 오리피스(O)가 형성된 다수의 나사 결합체(2)를 교환하여 필요한 형상의 오리피스(O)가 형성되도록 하는 것이다.

물론, 상기 나사 결합체(2)를 세퍼레이팅 플레이트(53)에 결합함에 있어서, 일측으로는 나사 결합체(2)가 세퍼레이팅 플레이트(53)의 표면에서 돌출되지 않는 높이로 하여 작동되는 밸브스풀의 운동에 지장을 주지 않도록 한다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

자동 변속기의 밸브 바디 개발시에 세퍼레이팅 플레이트(53)에 형성된 오리피스(O)의 형상을 변경해가면서 실험하게 되는 경우, 상기와 같은 구조의 세퍼레이팅 플레이트(53)를 사용하면, 오리피스(O)의 형상 변경을 단지 오리피스(O)의 형상이 다양하게 형성된 다수의 나사 결합체(2)를 교환하여 결합함으로서 실현할 수 있다.

따라서, 밸브바디의 실험시 오리피스 형상 변경을 위한 세퍼레이팅 플레이트(53)의 재제작이 불필요하며 미리 마련된 다수의 나사 결합체(2)를 이용하여 간단히 오리피스(O) 형상 변경이 이루어지므로 개발 시간을 단축시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동 변속기 밸브바디의 세퍼레이팅 플레이트에 있어서, 오리피스 형성부위에 나사탭을 마련하고, 중앙에 오리피스가 형성된 나사 결합체를 상기 나사탭에 결합하여 필요한 형상의 오리피스가 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 밸브바디 세퍼레이팅 플레이트의 오리피스 구조.