KR0174176B1 - 화물차용 컨테이너 지지구조 - Google Patents

Abstract

트레일러 트럭의 고속주행시 등에 트레일러 적재함으로부터 컨테이너가 이탈되는 것을 방지함으로서 안전사고를 예방하기 위하여,

트레일러 적재함에 컨테이너를 지지하는 화물차용 컨테이너 지지구조에 있어서, 컨테이너의 하단부 모서리에 끼움 홈을 형성하고, 상기 끼움 홈에 삽입되는 돌기를 형성하되 그 지름이 가변하는 지름 가변 돌기 수단으로 이루어지는 화물차용 컨테이너 지지구조를 제공한다.

Description

화물차용 컨테이너 지지구조

본 발명은 화물차용 컨테이너 지지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트레일러 적재함에 장착되는 컨테이너를 지지하는데 이용되며, 안전사고 방지를 위한 화물차용 컨테이너 지지구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 차체의 모양에 따라 승용차, 버스 및 트럭으로 구분된다. 상기한 트럭은 트레일러 트럭을 포함하는데, 이 트레일러 트럭은 트레일러를 견인하고, 트레일러 앞부분의 하중을 지탱하는 트레일러 트랙터와 짐을 적재하는 세미 트레일러로 구성되는 세미 트레일러 트럭과, 트랙터와 풀 트레일러로 구성된 풀 트레일러 트럭과, 2개의 세미 트레일러를 밸런스드 돌리를 이용하여 연결하거나, 또는 세미 트레일러와 풀 트레일러를 연결한 더블 트레일러 트럭 등으로 나누고 있다. 상기한 트레일러 트럭은 트레일러 적재함의 상단에 컨테이너를 적재하여 운반하는 구조로 이루어지고 잇다. 상기 트레일러 적재함과 컨테이너의 결합은 우선 트레일러 적재함의 네 모퉁이에 돌출부를 형성하고 이 돌출부에 대응하여 기운결합이 이루어질 수 있도록 컨테이너의 저면에 홈을 구성한다. 그리고 컨테이너의 홈부와 트레일러 적재함의 돌출부를 끼움 결합함으로서 컨테이너를 운반할 수 있게 되는 것이다.

상기한 종래의 화물차용 컨테이너 지지구조는, 트레일러 적재함의 상단에 단지 끼움 결합에 의하여 지지됨으로서 고속도로에서 고속주행시에 컨테이너가 트레일러 적재함으로부터 이탈되어 대형사고의 원인이 되는 문제점이 있다.

따라서 상기 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 트레일러 트럭의 고속주행시 등에 트레일러 적재함으로부터 컨테이너가 이탈되는 것을 방지함으로서 안전사고를 예방하는 화물차용 컨테이너 지지구조를 제공하는데 있다.

상기한 본 발명의 목적을 해결하기 위하여, 트레일러 적재함에 컨테이너를 지지하는 화물차용 컨테이너 지지구조에 있어서, 컨테이너의 하단부 모서리에 끼움홈을 형성하고, 상기 끼움 홈에 삽입되는 돌기를 형성하되 그 지름이 가변하는 지름 가변 돌기 수단으로 이루어지는 화물차용 컨테이너 지지구조를 제공한다.

제1도는 본 발명에 따른 실시예의 적용 상태를 설명하기 위한 트레일러 적재함을 도시한 측면도.

제2도는 본 발명에 다른 실시예를 도시한 구성도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세하게 셜명한다.

제1도는 본 발명에 따른 실시예의 적용 부위를 설명하기 위하여 도시한 측면도로서, 트레일러 적재함을 견인하는 트랙터(1)와, 상기 트랙터(1)와 연결되어 견인되는 트레일러 적재함(3)과, 상기 트레일러 적재함(3)의 상단에 고정되는 컨테이너(5)를 도시하고 있다.

상기한 트레일러 적재함(3)과 컨테이너(5)의 고정은 각각의 모서리부에 형성된 결합부(7)에 의하여 결합이 이루어지고 있다. 상기한 결합부는 컨테이너(5)의 하단부에 끼움 홈이 형성되고 이 끼움 홈과 대응하여 트레일러 적재함(3)에 지름 가변 돌기수단이 형성되는 구조로 이루어진다. 상기한 지름 가변 돌기수단은, 제2도에 도시하고 있는 바와 같이, 트레일러 적재함(3)에 배치되며 내부에 수납공간이 형성되고 끼움 홈(9)에 끼움 결함이 이루어지며 그 지름이 가변될 수 있도록 슬라이드 이동하는 가변 지지부재(11)와, 상기 가변 지지부재(11)의 내부에 형성되어 있는 수납공간에 고정되는 팽창수축부재(13)와, 상기 팽창수축부재(13)에 압축공기를 인입시키거나 배출시킴으로서 가변 지지부재(22)의 지름을 가변시키는 제어수단으로 이루어지고 있다. 상기한 가변 지지부재(11)의 외면에는 컨테이너(5)의 끼움 홈(9)에 끼워진 상태에서 마찰력을 크게 하여 이탈을 방지하도록 마찰부재(10)가 고정되는 구조로 이루어지고 잇다. 상기한 팽창수축부재(13)는 압축공기에 의하여 팽창 및 수축이 이루어지는 벨로우즈로 이루어지고 잇다. 그리고 상기 벨로우즈에 압축 공기를 인입시키거나 배출시키기 위하여 에어 관로(15)가 연결되고 이 에어 관로(15)상에는 밸로우즈 내로 인입되는 공기를 조절하는 제어 밸브(17)가 배치되는 구조로 이루어지고 있다. 그리고 상기한 제어 밸브(17)를 제어하기 위한 스위치(19)가 전원(21)과 연결되는 구조로 이루어지고 있다. 그리고 상기 제어 밸브(17)와 에어 관로(23)를 연결하여 에어 탱크(25)로 연결되는 구조로 이루어지며 에어탱크(25)에는 압축공기가 보관되고 있다. 그리고 상기한 에어탱크(25)에 보관되는 압축공기를 만들기 위하여 컴프레셔(27)와 에어탱크(25)가 관로(29)로 연결되는 구조로 이루어지고 있다. 상기한 본 발명의 실시예에서는 압축공기에 의하여 가변 지지부재(11)의 지름을 팽창시키거나 수축시킬 수 있는 구조를 설명하고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 유압에 의하여 가변 지지부재(11)의 지름이 변경될 수 있는 구조로 이루어지는 것도 가능한 것이다.

이와 같이 이루어지는 화물차용 컨테이너 지지구조는, 컨테이너(5)를 트레일러 적재함(3)에 삽입시에는 스위치(19)를 오프 상태로 하여 벨러우즈 내부에 인입되어 있는 압축공기를 제어 밸브(17)를 통하여 배출시킨다. 그러면 가변 지지부재(11)의 지름이 작아져 컨테이너(5)에 설치되어 있는 끼움 홈(9)에 끼움 결합이 용이하게 이루어진다. 이 상태에서 컨테이너(5)를 트레일러 적재함(3)에 안착시킨다. 그러면 끼움 홈(9)에 가변 지지부재(11)의 돌출부에 끼움 결합이 이루어진다. 그리고 이 상태에서 스위치(19)를 온 시키면 컴프레셔(27)에서 생성된 압축공기가 에어탱크(25)에 저정되어 있다가 에어 관로(23)를 통하여 제어 밸브(17)를 통과하게 된다. 그리고 계속해서 에어 관로(15)를 통하여 벨로우즈 내로 인입된다. 따라서 밸로우즈는 팽창하게 되고 가변 지지부재(11)의 내측부를 가압하여 그 지름을 크게한다. 그러면 컨테이너(5)의 끼움홈(9)과 마찰부재(10)가 밀착된다. 따라서 컨테이너(5)와 트레일러 적재함(3)에 고정이 이루어지게 되는 것이다. 또한 컨테이너(5)를 트레일러 적재함(3)에 분리시에는 상술한 역순으로 작동시킴으로서 가능하게 되는 것이다.

상기한 본 발명에 다른 화물차용 컨테이너 지지구조는, 컨테이너의 끼움홈에 트레일러의 적재함에 형성되어 있는 지름 가변 돌기수단의 외주부가 밀착되어 고정됨으로서 고속주행시에 컨테이너가 트레일러 적재함으로부터 분리되는 것을 방지함으로서 안전사고를 방지할 수 있게 된다.

Claims (6)

1. 트레일러 적재함에 컨테이너를 지지하는 화물차용 컨테이너 지지구조에 있어서, 컨테이너의 하단부 모서리에 끼움 홈을 형성하고, 상기 끼움 홈에 삽입되는 돌기를 트레일러의 적재함 상단부 모서리에 상기한 끼움홈과 대응하도록 형성하되 그 지름이 가변하는 지름 가변 돌기 수단으로 이루어지는 화물차용 컨테이너 지지구조.
2. 제1항에 있어서, 지름 가변돌기 수단은 트레일러 적재함의 일측에 설치되며 내부에 수납공간이 형성되고 그 지름이 가변하는 가변 지지부재와, 상기한 가변 지지부재 내부에 형성되는 수납공간에 가변 지지부재의 지름을 공압에 의하여 가변시킬 수 있도록 고정되는 팽창수축 부재와, 상기 팽창 수축부재에 압축 공기를 인입시키거나 배출시키는 제어수단이 연결됨을 특징으로 하는 화물차용 컨테이너 지지구조.
3. 제2항에 있어서, 가변 지지부재의 외면에는 컨테이너에 형성되는 끼움 홈이 끼움 결합 될 때 마찰 계수를 증대시켜 고정이 이루어지도록 하기 위한 마찰재가 부착됨을 특징으로 하는 화물차용 컨테이너 지지구조.
4. 제2항에 있어서, 팽창 수축 부재는 벨로우즈로 이루어짐을 특징으로 하는 화물차용 컨테이너 지지구조.
5. 제2항에 있어서, 팽창 수축 부재의 팽창과 수축은 압축공기 대신에 유압으로 이루어짐을 특징으로 하는 화물차용 컨테이너 지지구조.
6. 제2항에 있어서, 제어수단은 벨로우즈와 에어관로를 연결하고 이 에어 관로상에 형성되는 제어 밸브와 상기 제어 밸브와, 에어 관로로 연결되어 압축공기를 벨로우즈 내에 공급하기 위하여 압축공기가 보관되는 에어탱크와, 상기 에어탱크로 압축공기를 공급하기 위하여 압축에어를 발생시키는 컴프레셔로 이루어지는 화물차용 컨테이너 지지구조.