KR0173406B1 - Signal indicate lamp flickering device - Google Patents
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Abstract
방향 지시 등을 항법 장치에 연동하여 자동적으로 점멸 구동하는 장치에 관한 것이다. 자동차의 방향 지시등의 점멸 구동을 항법 장치로부터의 절대 위치 주행 정보에 의해 자동으로 실행하도록 하는 장치를 제공한다. 상기의 장치는 좌우측 방향지시등과, 플레셔 유니트로부터 공급되는 램프 구동 전류를 다기능 스위치 레버의 조작에 연동하여 상기 좌측 혹은 우측 방향 지시등으로 공급하여 점멸 구동하는 콤브(Comb) 스위치를 구비한 자동차의 방향 지시등 자동 점멸 장치에 있어서, 목적 주행 방향과 이동 거리 및 차량의 고유 번호 수신에 응답하여 이동할 거리 주행 거리 및 상기 차량에 대한 절대 위치 정보를 발생하는 관제장치와, 상기 관제 장치와 절대 위치 정보를 송수신하여 주행 정보를 추출하고, 현재의 위치로부터 주행할 방향을 검출하여 턴닝 신호를 발생하는 항법 장치와, 상기 플레셔 유니트와 상기 좌,우측 방향 지시등의 사이에 접속되어 있으며 상기 턴닝 신호의 입력에 따라 상기 플레셔 유니트로부터 발생된 점멸 제어 신호를 상기 좌측 혹은 우측 방향 지시등에 선택적으로 공급하는 구동 스위치로 구성함을 특징으로 한다. 이와 같은 방향 지시등 구동장치는 자동차에서 매우유용하게 이용될 수 있다.The present invention relates to a device for automatically blinking driving in conjunction with a navigation device and the like. Provided is an apparatus for automatically performing a flashing driving of a direction indicator of a vehicle by absolute position driving information from a navigation apparatus. The above device is a direction indicator light of a vehicle having a left and right direction indicator lamp and a comb switch for supplying and driving the lamp driving current supplied from the flasher unit to the left or right direction indicator lamp in conjunction with the operation of the multifunction switch lever. A flashing device comprising: a control device for generating a moving distance traveled distance and absolute position information of the vehicle in response to receiving a target driving direction, a moving distance, and a unique number of a vehicle, and transmitting and receiving absolute position information to and from the control device; A navigation device which extracts driving information, detects a direction to travel from a current position, and generates a turning signal, and is connected between the flasher unit and the left and right direction indicators and according to an input of the turning signal. The flashing control signal generated from the unit It characterized in that the drive consists of a switch for selectively supplying to the direction indicator. Such a turn signal driving device can be very usefully used in automobiles.
Description
본 발명은 자동차의 등화 램프 구동 장치에 관한 것으로, 특히 방향 지시 등을 항법 장치에 연동하여 자동적으로 점멸 구동하는 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a device for driving a lamp of an automobile, and more particularly, to an apparatus for automatically blinking driving in conjunction with a navigation device.
통상적으로, 자동차에는 후방 차량 및 전방 차량에게 미리 주행할 방향 정보를 전달하여 원할한 주행을 도모하기 위한 방향 지시등이 구비되어 있다. 즉, 상기의 방향 지시등은 상대방 자동차 및 보행자에 대하여 주행중 의사를 표현하는 것으로서 진행 방향을 알리는 것으로 법제화된 규격 사항이다. 이러한 방향 지시등은 주행 방향을 변경하기전 30미터 전방에서 등화(점멸)하도록 되어 이다. 이와 같은 방향 지시등은 램프에 흐르는 전류를 주기적으로 단속하는 플레셔 유니트(Flasher unit)을 이용하여 램프를 점멸 구동한다.BACKGROUND ART In general, a vehicle is provided with a direction indicator for delivering smooth direction information to a rear vehicle and a front vehicle in advance. That is, the direction indicator lamp expresses the intention of driving to the other car and the pedestrian and indicates the direction of travel. This turn signal is supposed to light (flash) 30 meters in front of the driving direction. Such a turn indicator flashes the lamp by using a flasher unit that periodically interrupts the current flowing through the lamp.
현재, 대다수의 자동차에 적용중인 방향 지시등 구동 장치는 운전자가 진행하고자 하는 도로의 여건에 따라 주행 방향을 변경하기 전에 스티어링 횔의 부근에 설치된 다기능 스위치 레버(Multifunction switch lever)를 수동으로 조작시에 좌측 혹은 우측에 설치된 램프가 점멸되도록 구성되어 있다. 따라서, 운전자가 일일이 수동으로 다기능 스위치 레버를 조작하지 않는한 방향 지시등은 점멸되지 않아 이용에 커다란 불편함에 있었다. 또한, 주행 방향을 변경하기전 적절한 거리에서 방향 지시등을 점멸 구동하지 않아 접촉사고의 위험이 항상 있어왔다.Currently, the direction indicator drive device applied to most automobiles has a left side when manually operating the multifunction switch lever installed near the steering wheel before changing the driving direction depending on the road condition to which the driver intends to proceed. Or the lamp installed on the right side is configured to blink. Accordingly, unless the driver manually operates the multifunction switch lever, the direction indicators do not flash and there is a great inconvenience in use. In addition, there has always been a risk of contact accidents by not turning the blinking lights at an appropriate distance before changing the driving direction.
현재, 자동차의 전장 기술 및 전자 기술의 발달로 목적지까지의 최적의 운행조건으로 주행할 수 있도록하는 주행 정보, 예를 들면, 지도 등의 방향 지시를 하는 항법 장치(Navigation system)가 급속도로 보급되고 있다. 이와 같은 항법 장치의 일예로서는 대한민국 공개 특허 96-11811호(차량용 항법 시스템)에 개시되어 있다. 상기와 같은 항법 장치는 중앙컴퓨터의 제어를 받는 신호등 송신기로부터 정보를 수신 받아 현재의 위치로부터 목적지로 주행하여야 할 위치정보를 헤드-업 디스플레이(Head-up display)에 표시하거나, 스피커등과 같은 발음체 등을 운전자에게 알려준다. 이때, 운전자는 상기 헤드업 디스플레이상의 표시정보 혹은 스피커로부터 발생되는 정보에 의해 다기능 스위치 레버를 수동으로 조작하여 방향 지시등을 점멸 구동하여야만 하였다.At present, navigation systems for driving direction information such as maps, etc., which are capable of traveling under optimum driving conditions to the destination due to the development of electronic and electronic technologies of automobiles are rapidly spreading. have. As an example of such a navigation apparatus, it is disclosed by Korean Patent Publication No. 96-11811 (vehicle navigation system). Such a navigation device receives information from a traffic light transmitter under the control of a central computer and displays location information to be traveled from a current location to a destination on a head-up display, or a speaker such as a speaker. Inform the driver of your back. At this time, the driver had to manually operate the multifunction switch lever according to the display information on the head-up display or information generated from the speaker to drive the turn indicator flashing.
따라서, 현재의 위치로부터 목적지까지의 최적 경로를 지시하는 항법 장치를 탑재한 자동차인 경우에도 방향 지시등을 수동으로 조작하여야만 하는 불편함이 있어왔다.Therefore, even in a vehicle equipped with a navigation device that indicates an optimal route from the current position to the destination, there has been a inconvenience in that the direction indicator must be operated manually.
따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 방향 지시등을 관제 장치로부터 전송되는 절대 위치 정보에 의해 항법 장치에서 검출되는 방향 검출 신호에 의해 자동으로 점멸 구동하는 자동차 방향 지시등 자동 구동 장치를 제공함에 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle direction indicator automatic driving device for automatically blinking and driving the vehicle direction indicator by the direction detection signal detected by the navigation apparatus by the absolute position information transmitted from the control device.
본 발명의 다른 목적은 주행 방향 정보 및 이동 거리 정보의 입력에 의해 관제 장치와 현재 자동차의 절대 위치 정보를 송수신하는 항법 장치를 이용하여 자동차의 방향 지시등을 자동으로 점멸 구동하는 자동차의 방향 지시등 자동 점멸 장치를 제공함에 있다.It is another object of the present invention to automatically blink the direction indicator of a vehicle by using a navigation device that transmits and receives the absolute position information of the current vehicle and the control device by input of driving direction information and movement distance information. In providing a device.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 좌우측 방향지시등과, 플레셔 유니트로부터 공급되는 램프 구동 전류를 다기능 스위치 레버의 조작에 연동하여 상기 좌측 혹은 우측 방향 지시등으로 공급하여 점멸 구동하는 콤브(Comb) 스위치를 구비한 자동차의 방향 지시등 자동 점멸 장치에 있어서, 이동할 주행 방향과 이동 거리 및 차량의 고유 번호 수신에 응답하여 이동할 거리 주행 거리 및 상기 차량에 대한 절대 위치 정보를 발생하는 관제장치와, 상기 관제 장치와 절대 위치 정보를 송수신하여 주행 정보를 추출하고, 현재의 위치로부터 주행할 방향을 검출하여 턴닝 신호를 발생하는 항법 장치와, 상기 플레셔 유니트와 상기 좌,우측 방향 지시등의 사이에 접속되어 있으며 상기 턴닝 신호의 입력에 따라 상기 플레셔 유니트로부터 발생된 점멸 제어 신호를 상기 좌측 혹은 우측 방향 지시등에 선택적으로 공급하는 구동 스위치로 구성함을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the comb switch for supplying the lamp driving current supplied from the left and right direction indicator light and the flasher unit to the left or right direction indicator light in conjunction with the operation of the multi-function switch lever to drive flashing An apparatus for automatically blinking a direction indicator light of a vehicle, comprising: a control device for generating a travel distance and a travel distance and absolute position information about the vehicle in response to receiving a unique number of the vehicle; And a navigation device which transmits and receives absolute position information, extracts driving information, detects a direction to travel from a current position, and generates a turning signal, and is connected between the flasher unit and the left and right direction indicators. Flashing control generated from the flasher unit according to the signal input The call is to the left or wherein the drive consists of a switch for selectively supplying to the right turn signal lamp.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 항법 장치에 연동된 자동차의 방향 지시등 자동 점멸 장치의 블럭 구성도.1 is a block diagram of a device for automatically blinking a direction indicator of a vehicle linked to a navigation apparatus according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 방향 지시등 자동 점멸 제어 흐름도.2 is a flow chart of a flashing light control direction of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 실시예에 관한 도면에서 전술한 도면상의 구성 요소와 실질적으로 동일한 구성과 기능을 가진 것들에는 그것들과 동일한 참조 부호를 사용할 것이다. 하기의 설명에서는 본 발명에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 발명의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings of the embodiments of the present invention, those having substantially the same configuration and function as those in the above-described drawings will use the same reference numerals. It should be noted that in the following description, only parts necessary for understanding the operation according to the present invention will be described, and descriptions of other parts will be omitted so as not to obscure the subject matter of the present invention.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 항법 장치에 연동된 자동차의 방향 지시등 자동 점멸 장치의 블럭 구성도이다. 여기서, 참조번호 10은 스티어링 핸들(또는 휠)의 주변에 설치된 다기능 스위치 레버(도시하지 않았음) MFL의 조작에 연동되어 방향 지시등 플레셔(이하 "플레셔"라함) 12로부터 출력되는 점멸 구동 전류를 오른쪽 방향 지시등(TS-RH) 14 혹은 왼쪽 방향 지시등(TS-LH) 16들 중 하나로 선택 공급하는 콤브(COMB) 스위치이다. 참조번호 18은 방향 지시등의 점멸을 제어하기 위한 턴닝(Turning signal) 제어 신호 TRNS에 응답하여 상기 플레셔 12로부터 출력되는 신호를 상기 좌,우측 방향 지시등 14, 16들을 선택적으로 공급하여 자동적으로 구동하는 구동 스위치이다. 참조부호 RY는 상기 플레셔 12와 상기 콤브 스위치 10의 입력단자 및 구동 스위치 20의 입력단자 사이를 전기적으로 접속하는 릴레이로서 이는 모드스위치 MSW의 설정에 따라 스위칭된다. 이와 같은 모드설정스위치 MSW는 후술되는 항법장치 20와 연동하여 방향지시등을 자동적으로 점멸구동할 때 "온"스위칭되며, 상기 방향 지시등을 통상과 같이 다기능 스위치 레버 MFL의 조작에 의해 수동으로 제어할 때 "오프"스위칭된다.1 is a block diagram of a device for automatically blinking a turn signal light for a vehicle linked to a navigation device according to an exemplary embodiment of the present invention. Here, reference numeral 10 denotes a flashing drive current output from the turn signal flasher (hereinafter referred to as "flusher") 12 in connection with the operation of the multifunction switch lever (not shown) MFL installed around the steering wheel (or wheel). It is a COMB switch that can be supplied either as a turn indicator (TS-RH) 14 or as a turn indicator (TS-LH) 16. Reference numeral 18 is a drive for automatically driving the left and right direction indicators 14 and 16 by selectively supplying a signal output from the flasher 12 in response to a turning signal control signal TRNS for controlling the blinking of the direction indicator. Switch. Reference numeral RY denotes a relay for electrically connecting the flasher 12 and the input terminal of the comb switch 10 and the input terminal of the drive switch 20, which are switched according to the setting of the mode switch MSW. Such a mode setting switch MSW is switched on when the direction indicator light is automatically blinked and driven in conjunction with the navigation device 20 to be described later, and when the direction indicator is manually controlled by the operation of the multifunction switch lever MFL as usual. Is switched off.
그리고, 참조번호 22 및 20은 목적 주행 방향과 이동 거리 및 차량의 고유 번호 수신에 응답하여 이동할 거리 주행 거리 및 상기 차량에 대한 절대 위치 정보를 발생하는 관제장치와, 상기 관제 장치와 절대 위치 정보를 송수신하여 주행 정보를 추출하고, 현재의 위치로부터 주행할 방향을 검출하여 턴닝 신호를 발생하는 항법장치이다. 상기 항법장치 20은 노말동작시, 통상과 같이 목적지까지의 주행거리정보 및 이에 관계된 표시정보를 발생하며, 상기 모드스위치 MSW가 "온"스위칭되어 자동점멸 모드로 설정되었을때에는 턴닝 제어신호 TRNS를 출력한다.In addition, reference numerals 22 and 20 denote control devices for generating a travel distance traveled distance and absolute position information for the vehicle in response to receiving the target travel direction and travel distance and the unique number of the vehicle, and the control device and absolute position information. It is a navigation device that transmits and receives, extracts driving information, detects a direction to travel from a current position, and generates a turning signal. The navigation device 20 generates mileage information to the destination and related display information as in normal operation, and outputs a turning control signal TRNS when the mode switch MSW is switched on and is set to the auto flashing mode. do.
상기 도 1과 같은 구성에서 참조번호 22는 자동차에 탑재된 항법 장치로부터 송신되는 정보, 예를 들면, 이동할 주행 방향과 이동 거리 및 차량의 고유 번호의 수신에 응답하여 현재 차량의 위치와 앞으로의 주행할 절대 위치 정보를 송신하는 관제 장치이다. 이러한 관제 장치 22는 대한민국 공개 특허 96-11811호에 개시된 바와 같이 소정의 간격으로 위치되어 차량의 항법 장치 20와 데이터를 송수신하는 신호등 송신기/신호등 수신기 및 중앙처리컴퓨터등으로 구성되어 있다.In the configuration as shown in FIG. 1, reference numeral 22 denotes a current vehicle position and forward driving in response to receiving information transmitted from a navigation device mounted on a vehicle, for example, a moving direction and a moving distance and a unique number of a vehicle. A control device that transmits absolute position information to do. The control device 22 is composed of a signal light transmitter / traffic light receiver and a central processing computer for transmitting and receiving data to and from the navigation device 20 of the vehicle at predetermined intervals, as disclosed in Korean Patent Application Publication No. 96-11811.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 방향 지시등 자동 점멸 제어 흐름도로서, 이는 관제 장치 22와 데이터 송수신에 의해 수신된 절대 위치 정보를 분석하여 앞으로의 진행 방향을 검출하고, 상기 검출된 방향 검출에 의해 회전 방향을 판단하여 턴닝신호를 발생하는 과정을 도시한 것이다. 이와 같은 제어 흐름은 도 1에 도시된 항법 장치 20내의 램 영역에 프로그램 코드로 마스킹되어 있다.FIG. 2 is a flowchart illustrating an automatic blink control of an indicator light of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention, which analyzes absolute position information received by data transmission and reception with the control device 22 to detect a forward traveling direction, and detect the detected direction. It shows a process of generating a turning signal by determining the rotation direction by the. This control flow is masked with program code in the RAM area in the navigation apparatus 20 shown in FIG.
이하, 본 발명의 일실시예에 따른 동작의 예를 상술한 도 1의 구성과 도 2의 흐름도를 참조하여 상세히 설명 하기에 앞서, 도 1에 도시된 항법 장치 20와, 관제 장치 22들 상호간은 데이터 송수신에 의해 앞으로 진행할 절대 위치 정보를 송수신하는 것이라고 가정하에 설명한다.Hereinafter, the navigation apparatus 20 and the control apparatuses 22 shown in FIG. 1 will be described with reference to the configuration of FIG. 1 and the flowchart of FIG. 2 described above with reference to an example of an operation according to an embodiment of the present invention. It will be described under the assumption that the absolute position information to be forwarded and received is transmitted and received by data transmission and reception.
도 1에 도시된 방향 지시등 자동 점멸 장치는 모드스위치 MSW의 설정상태에 따라 다음과 같이 동작된다. 예를 들면, 상기 모드스위치 MSW가 "턴오프"된 경우, 릴레이 RY가 "오프"되어 진다. 따라서, 플레셔 12로부터 출력되는 방향 지시등 구동전류는 콤브스위치 10로만 공급되어지므로써 스티어링 주변에 설치된 다기능 스위치 레버 MFL의 조작에 의해 통상과 같이 동작된다. 이와 같은 통상의 동작은 더 이상의 상세한 설명없이도 용이하게 이해될 것이다. ,The indicator light flasher shown in FIG. 1 operates as follows according to the setting state of the mode switch MSW. For example, when the mode switch MSW is "turned off", the relay RY is "off". Therefore, the direction indicator drive current output from the flasher 12 is supplied only to the comb switch 10, and is operated as usual by the operation of the multifunction switch lever MFL provided around the steering. Such ordinary operation will be readily understood without further explanation. ,
만약, 운전자가 모드스위치 MSW를 "턴온"시키면 릴레이 RY내의 구동코일에 전류가 흐르므로써 릴레이 RY의 접점이 스위칭된다. 즉, 플레셔 12로부터 출력되는 방향지시등 구동전류가 구동 스위치 18의 입력단자로 공급된다. 물론, 콤브 스위치 10로 연결되었던 방향지시등 구동전류의 패스는 차단되어 다기능 스위치 레베 MFL의 조작에 의한 방향 지시등의 구동 동작을 실행되지 않는다. 이때, 항법장치 20는 상기 모드 스위치 MSW를 통해 입력되는 "하이"레벨의 신호에 응답하여 도 2와 같은 프로그램 루틴의 동작을 개시한다.If the driver " turns on " the mode switch MSW, a current flows through the drive coil in the relay RY, thereby switching the contact of the relay RY. That is, the direction indicator drive current output from the flasher 12 is supplied to the input terminal of the drive switch 18. Of course, the path of the turn signal driving current that was connected to the comb switch 10 is blocked so that the driving operation of the turn indicator by the operation of the multifunction switch lever MFL is not performed. At this time, the navigation apparatus 20 starts the operation of the program routine as shown in FIG. 2 in response to the signal of the "high" level input through the mode switch MSW.
상기와 같은 상태에서 자동차의 운전자가 조작키(도시하지 않았음)을 이용하여 차량 주행 방향 및 이동 거리를 항법 장치 20로 입력하면, 상기 항법 장치 20은 도 2의 26과정에서 주행 궤적으로 추출한다. 즉, 미리 저장된 지도(MAP)의 정보를 이용하여 어느 방향으로 주행할 것인가를 추출한다. 그리고, 자신 차량의 고유 번호를 주기적으로 관제 장치 22로 송신하여 그로 부터 수신되는 절대 위치 정보를 수신하여 목적지까지의 이동 거리 및 이동 방향의 정보등이 포함된 주행 정보를 산출하여 헤드업 디스플레이(도시하지 않았음)로 표시한다고 가정한다.In the above state, when the driver of the vehicle inputs the vehicle driving direction and the moving distance to the navigation apparatus 20 using an operation key (not shown), the navigation apparatus 20 extracts the driving trajectory in step 26 of FIG. 2. . That is, the direction in which the vehicle is traveling is extracted by using the information of the map MAP previously stored. Then, the vehicle's unique number is periodically transmitted to the control device 22 to receive absolute position information received therefrom, and to calculate driving information including information on a moving distance and a moving direction to a destination, and displaying a head-up display (shown in FIG. Suppose you do not).
상기 도 2의 26과정에서 주행 정보를 추출한 항법 장치 20은 도 2의 28과정에서 방향 검출이 완료되었는지를 검색한다. 이러한, 방향의 검출은 앞으로 주행할 방향성의 정보를 분석함을 의미한다. 즉, 관제 장치 22로부터 절대 위치 정보를 수신한 항법 장치 20은 상기 절대 위치 정보와 현재의 지형정보(미리 저장된 지도)를 비교하여 그 절대값을 산출한다.In operation 28 of FIG. 2, the navigation apparatus 20 extracts driving information and searches whether the direction detection is completed in process 28 of FIG. 2. The detection of the direction means analyzing the information of the direction to run forward. That is, the navigation device 20 that receives the absolute position information from the control device 22 compares the absolute position information with the current terrain information (prestored map) and calculates the absolute value.
상기 28과정에서 방향 검출이 완료되었다고 판단하면, 항법 장치 20는 도 2의 28과정에서 산출된 방향성 절대값이 회전 방향성인지를 검색한다. 예를들어, 직진성인지, 왼쪽 회전성인지 혹은 오른쪽 회전성의 절대값인지를 검색한다. 상기 도 2의 30과정의 검색 판단 결과, 회전 방향성의 절대값이 직진성이라고 판단되면 항벙 장치 20는 도 2의 32과정에서 구동 스위치 18로 공급되는 턴닝 제어 신호 TRNS를 "0"로 출력한다. 이때, 상기 항법 장치 20로부터 출력되는 턴닝 제어 신호 TRNS는 구동 스위치 18의 제어단자로 공급되며, 상기 구동 스위치 18의 동작 진리표는 하기 표 1과 같다.If it is determined in step 28 that the direction detection is completed, the navigation apparatus 20 searches whether the absolute direction value calculated in step 28 of FIG. 2 is the rotation direction. For example, search for straightness, left rotation, or absolute value of right rotation. As a result of the search determination in step 30 of FIG. 2, if it is determined that the absolute value of the rotational direction is straight, the apparatus 20 outputs a turning control signal TRNS supplied to the driving switch 18 as “0” in step 32 of FIG. 2. At this time, the turning control signal TRNS output from the navigation device 20 is supplied to the control terminal of the driving switch 18, the operation truth table of the driving switch 18 is shown in Table 1 below.
따라서, 관제 장치 22로부터 수신한 절대 위치 정보와 현재의 지형 정보를 비교하여 산출된 절대값, 즉, 앞으로 진행할 방향성 정보가 직진성인 경우, 플레셔 유니트 12의 출력을 왼쪽과 오른쪽의 방향 지시등 TS-LH, TS-RH로 스위칭하는 구동 스위치 18가 오프됨으로써 방향 지시등은 모두 "오프"된다.Therefore, when the absolute value calculated by comparing the current position information with the absolute position information received from the control device 22, that is, the directional information to be forward, the output of the flasher unit 12 to the left and right turn indicator TS-LH When the drive switch 18 for switching to TS-RH is turned off, the turn indicators are all "off".
만약, 상기한 도 2의 32과정에서 검색 판단한 결과 관제 장치 22로부터 수신한 절대 위치 정보와 현재의 지형 정보를 비교하여 산출된 절대값이 회전 방향성이라고 판단되면 항법 장치 20는 도 2의 34과정에서 왼쪽의 회전 방향 정보인가를 검색한다. 여기서, 상기 산출된 절대값이 왼쪽 회전 방향으로 판단되면, 상기 항법 장치 20는 36과정에서 턴닝 제어 신호 TRNS를 "1"로 출력한다. 상기 항법 장치 20로부터 출력되는 턴닝 제어 신호 TRNS가 "1"로 출력되면, 구동 스위치 18은 플레셔 유니트 12의 출력을 왼쪽 방향 지시등 TS-LH 16측으로 접속되로록 스위칭되어 진다. 따라서, 항법 장치 20로부터 출력되는 턴닝 제어 신호 TRNS가 "1"로 출력되면, 방향 지시등 플레셔 유니트 12로부터 출력되는 방향 지지등 점멸 구동 전류가 왼쪽 방향 지시등 TS-LH 16로 공급됨으로써 앞으로 주행할 방향을 자동적으로 지시하게 된다.If it is determined in step 32 of FIG. 2 that the absolute value calculated by comparing the absolute position information received from the control device 22 with the current terrain information is determined as the direction of rotation, the navigation device 20 determines that in step 34 of FIG. Search for left rotation direction information. In this case, when the calculated absolute value is determined in the left rotation direction, the navigation apparatus 20 outputs the turning control signal TRNS as "1" in step 36. When the turning control signal TRNS output from the navigation device 20 is output as "1", the drive switch 18 is switched to connect the output of the flasher unit 12 to the left direction indicator TS-LH 16 side. Therefore, when the turning control signal TRNS output from the navigation device 20 is output as "1", the direction support light blinker driving current output from the turn signal flasher unit 12 is supplied to the left turn signal TS-LH 16 to determine the direction to travel forward. You will be prompted automatically.
그러나, 상기 도 2의 34과정에서 산출된 방향성 절대값이 왼쪽 회전 방향이 아니라면 항법 장치 20은 도 2의 38과정에서 턴닝 제어 신호 TRNS를 "10"로 출력한다. 상기 항법 장치 20로부터 출력되는 턴닝 제어 신호 TRNS가 "10"로 출력되면, 구동 스위치 18은 플레셔 유니트 12의 출력을 오른쪽 방향 지시등 TS-RH 14측으로 접속되로록 스위칭되어 진다. 따라서, 항법 장치 20로부터 출력되는 턴닝 제어 신호 TRNS가 "10"로 출력되면, 방향 지시등 플레셔 유니트 12로부터 출력되는 방향 지지등 점멸 구동 전류가 오른쪽 방향 지시등 TS-RH 14로 공급됨으로써 앞으로 주행할 방향을 자동으로 오른쪽으로 지시하게 된다.However, if the absolute direction value calculated in step 34 of FIG. 2 is not the left rotation direction, the navigation apparatus 20 outputs the turning control signal TRNS as "10" in step 38 of FIG. When the turning control signal TRNS output from the navigation apparatus 20 is output as "10", the drive switch 18 is switched to connect the output of the flasher unit 12 to the right direction indicator TS-RH 14 side. Therefore, when the turning control signal TRNS output from the navigation device 20 is output as "10", the direction support light blinker driving current output from the turn signal flasher unit 12 is supplied to the right turn signal TS-RH 14 to determine the direction to travel forward. You will automatically be directed to the right.
상기와 같이 자동적으로 방향 지시등을 구동하는 것을 수동으로 절환하여 사용할 수도 있다. 예를 들면, 항법 장치 20의 방향 지시 자동 모드의 설정을 리세트(RESET)하여 놓으면, 항법 장치 20로부터 출력되는 턴닝 제어 신호 TRNS는 항상 "0"로 출력된다. 상기와 같은 항법 장치 20의 동작 모드 설정은 키패드(도시하지 않았음)상의 키를 이용하여 설정된다. 상기와 같은 상태에서 핸들의 주변에 설치된 다기능 스위치 레버 MFL를 운전자가 조작하면, 방향 지시등 플레셔 유니트 12로부터 출력되는 점멸 구동 신호는 콤브 스위치 10의 스위칭 상태에 따라서 왼쪽 방향 지시등 TS-LH 16 혹은 오른쪽 방향 지시등 TS-RH 14중 하나로 선택 공급된다.It is also possible to manually switch the driving of the turn signal as described above. For example, when the setting of the direction indication automatic mode of the navigation device 20 is reset, the turning control signal TRNS output from the navigation device 20 is always output as "0". The operation mode setting of the navigation apparatus 20 as described above is set using a key on a keypad (not shown). When the driver operates the multifunction switch lever MFL installed in the vicinity of the handle in the above state, the flashing drive signal output from the direction indicator flasher unit 12 may be changed to the left direction indicator TS-LH 16 or the right direction depending on the switching state of the comb switch 10. Indicator light is supplied as one of the TS-RH 14.
상술한 바와 같이 본 발명은 목적지까지의 이동거리 및 차량 주행 방향의 입력에 의해 관제 장치와 소정의 주기로 데이터 통신을 행하여 절대 위치 정보를 수신하여 주행 정보를 표시하는 항법 장치를 이용하여 방향 지시등을 자동으로 구동함으로써 운전자의 편리를 도모할 수 있다.As described above, according to the present invention, the direction indicator lamp is automatically used by using a navigation device that receives absolute position information and displays driving information by performing data communication with a control device at predetermined intervals by input of a travel distance to a destination and a vehicle driving direction. The driver's convenience can be achieved by driving with
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