KR0172213B1 - Car door external handle for wind friction sound prevention - Google Patents
Car door external handle for wind friction sound prevention Download PDFInfo
- Publication number
- KR0172213B1 KR0172213B1 KR1019960016041A KR19960016041A KR0172213B1 KR 0172213 B1 KR0172213 B1 KR 0172213B1 KR 1019960016041 A KR1019960016041 A KR 1019960016041A KR 19960016041 A KR19960016041 A KR 19960016041A KR 0172213 B1 KR0172213 B1 KR 0172213B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- door
- case
- cover
- space
- vehicle
- Prior art date
Links
- 230000002265 prevention Effects 0.000 title claims description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 30
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 30
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 30
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 2
- 210000000813 small intestine Anatomy 0.000 claims 1
- 230000003796 beauty Effects 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
- E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/40—Physical or chemical protection
- E05Y2800/422—Physical or chemical protection against vibration or noise
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S70/00—Locks
- Y10S70/31—Handle assembly, lock-controlled
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
본 발명은 풍절음 방지용 차량 도어 외부손잡이에 관한 것으로서, 차량의 도어(1) 외측패널(2) 소정부위에 결합된 케이스(3)와, 상기 케이스(3)를 내측으로 절곡하여 형성된 공간부(4)와, 상기 공간부(4)내의 상부에 결합된 레버(5)에 있어서, 상기 케이스(3)의 공간부(4) 하부 바닥면에 형성된 브라켓(6)과; 상기 브라켓(6)에 결합되는 결합부(11)가 양측 소정부위에 형성된 커버(10)와; 상기 브라켓(6)과 커버(10)를 힌지 결합되도록 상기 브라켓(6)과 커버(10)의 결합부(11)에 끼워진 힌지결합봉(9)으로 구성되어서, 도어 외부손잡이의 케이스에 형성된 공간부가 별도의 커버에 의해 외부와 차단되어 차량의 주행시 도어손잡이 케이스의 공간부내로 공기유입이 차단되게 된다. 그러므로 도어손잡이와 공기의 마찰이 발생하지 않게되어 마찰에 의한 풍절음이 방지되고 이에 따라 차내부에서 풍절음이 들리지않아 승차감을 더욱 향상시키게 된다. 또한 케이스의 레버 하부 공간부가 커버에 의해 가려지므로 도어 외부 손잡이 부분이 도어의 외측패널과 일체감을 갖게되어 차량의 전체적인 외관미를 더욱 좋게 할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a vehicle door external handle for preventing wind noise, and includes: a case (3) coupled to a predetermined portion of a door (1), an outer panel (2) of a vehicle, and a space portion (4) formed by bending the case (3) inward. And a lever (5) coupled to the upper portion of the space portion (4), the bracket (6) formed on the bottom surface of the space portion (4) of the case (3); A cover 10 having coupling portions 11 coupled to the brackets 6 at predetermined portions on both sides thereof; A space formed in the case of the door outer handle by being composed of a hinge coupling rod (9) fitted to the coupling portion 11 of the bracket (6) and the cover 10 to hinge the bracket (6) and the cover (10) The unit is blocked from the outside by a separate cover to block air inflow into the space of the door handle case when the vehicle is driven. Therefore, the friction between the door handle and the air does not occur, so that the wind noise is prevented by the friction, and thus the wind noise is not heard from the inside of the vehicle, thereby improving the riding comfort. In addition, since the lever lower space part of the case is covered by the cover, the door outer handle portion has a sense of unity with the outer panel of the door, thereby improving the overall appearance of the vehicle.
Description
본 발명은 풍절음 방지용 차량 도어 외부손잡이에 관한 것으로서, 특히 차량의 도어 외부손잡이에 별도의 커버를 구비하여 차량 주행시 손잡이에서 발생하는 풍절음 현상을 방지하고, 외관미를 향상시키기 위한 풍절음 방지용 차량 도어 외부손잡이에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle door external handle for preventing the wind noise, in particular, having a separate cover on the door external handle of the vehicle to prevent the wind noise caused by the handle when driving the vehicle, and to prevent the wind door sound external handle for improving the appearance beauty. It is about.
일반적으로 차량의 도어(Door)는 외부손잡이와 내부손잡이가 형성되어 외부와 내부에서 상기 손잡이를 이용하여 도어를 개폐하게 된다.In general, the door of the vehicle (Door) is formed with the outer handle and the inner handle to open and close the door using the handle from the outside and inside.
이러한 차량 도어 외부손잡이는 제5도 및 제6도에 도시된 바와같이 차량의 도어(1) 외측패널(2)에 결합되는 케이스(3)와 상기 케이스(3)를 내측으로 절곡하여 형성된 공간부(4)와, 상기 공간부(4)내에 결합되어 도어(1)를 개폐시키는 레버(5)로 구성된다.As shown in FIGS. 5 and 6, the outer door handle of the vehicle is formed by bending the case 3 coupled to the outer panel 2 of the door 1 of the vehicle and the case 3 inward. (4) and a lever (5) coupled to the space (4) to open and close the door (1).
이와같은 종래 차량 도어 외부손잡이는 케이스(3)를 내측으로 절곡하여 형성된 공간부(4)의 상부쪽에 레버(5)를 결합하게 되는데 이때 케이스(3)의 공간부(4)는 레버(5) 부위만 빼고 나머지 부분은 외부에 노출되게 된다.Such a conventional door handle of the vehicle door is coupled to the lever 5 to the upper side of the space portion 4 formed by bending the case 3 inward, wherein the space portion 4 of the case 3 is the lever 5 Except for the part, the rest will be exposed to the outside.
한편 차량의 주행시에는 상기 외부손잡이의 케이스(3)에 형성된 공간부(4)로 외부공기가 들어와 상기 레버(5) 내측면 부위를 맴돌며 순환하고 레버(5) 및 케이스(3)에 무수히 마찰을 일으킨후 차량의 주행 반대방향으로 빠져나가게 된다.On the other hand, when the vehicle is driven, outside air enters into the space portion 4 formed in the case 3 of the outer handle, circulates around the inner surface of the lever 5, and friction is innumerably applied to the lever 5 and the case 3. After raising, it will exit in the opposite direction of the vehicle's driving.
이와같은 현상은 차량의 주행시에는 지속적으로 발생하게 되고 차량의 고속주행시에는 더욱 큰 마찰을 일으키게 된다.This phenomenon occurs continuously during the driving of the vehicle and causes greater friction during the high speed driving of the vehicle.
그러나 상기한 바와같은 종래 차량 도어 외부손잡이는 차량의 도어(1) 외측패널(2) 소정부위에 결합된 케이스(3)의 공간부(4)와 상기 공간부(4)내에 설치된 레버(5) 부위에 차량의 주행시 외부공기가 침투하여 상기 케이스(3)의 공간부(4)와 레버(5) 부위에 상기 공기가 들어와 맴돌며 마찰을 일으키게 된다.However, as described above, the conventional door handle of the vehicle door has a space portion 4 of the case 3 coupled to a predetermined portion of the door 1, the outer panel 2 of the vehicle, and the lever 5 installed in the space portion 4. When the vehicle travels to the site, the outside air penetrates into the space 4 and the lever 5 of the case 3, causing the air to hover and cause friction.
그러므로 차량의 주행시 케이스(3)의 공간부(4)내에서 외부공기가 마찰되며 풍절음이 차내에 소음이 발생하게 되고 차내 승차감을 저하시키게 될뿐아니라, 케이스(3)의 레버(5) 하부의 공간부(4)가 외부에서 보이게되어 차량의 외부패널(2)과 일체감이 떨어져 외관미가 좋지못한 문제점이 있다.Therefore, when the vehicle is running, the outside air is rubbed in the space 4 of the case 3, and the wind noise causes noise in the vehicle and reduces the ride comfort of the vehicle, as well as the lower part of the lever 5 of the case 3. Since the space 4 is visible from the outside, a sense of unity with the outer panel 2 of the vehicle is poor, and the appearance is not good.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량의 도어 외측손잡이의 케이스에 형성된 공간부와 레버 사이에 별도의 커버를 회동되게 구비하여 차량의 주행시 도어 외측손잡이의 케이스에 형성된 공간부내로 외부 공기가 침투하는 것을 차단하여 차량의 주행시 손잡이의 케이스 부위에서 발생하는 공기의 마찰과 마찰에 의한 풍절음을 방지하고, 또한 차량의 외관미를 향상시키기 위한 풍절음 방지용 차량 도어 외부손잡이를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and provided with a separate cover pivoted between the lever and the space formed on the case of the door handle of the vehicle, the inside of the space formed on the case of the door handle when the vehicle is running By preventing outside air from penetrating, it prevents wind noise caused by friction and friction of air generated from the case part of the handle when the vehicle is running, and also provides a vehicle door external handle for preventing wind noise to improve the appearance of the vehicle. There is a purpose.
제1도는 본 발명의 풍절음 방지용 도어 외부손잡이가 차량도어에 적용된 상태를 나타낸 예시도.1 is an exemplary view showing a state in which the outside handle of the wind noise prevention door of the present invention is applied to the vehicle door.
제2도는 본 발명의 요부 분리사시도.2 is an exploded perspective view of main parts of the present invention.
제3도는 본 발명의 결합사시도.3 is a perspective view of the combination of the present invention.
제4도는 본 발명의 결합작동상태 단면예시도.4 is a cross-sectional view illustrating a combined operating state of the present invention.
제5도는 종래의 도어외부손잡이의 사시도.5 is a perspective view of a conventional door outer handle.
제6도는 종래의 도어외부손잡이의 단면도.6 is a cross-sectional view of a conventional door outer handle.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 도어 2 : 외측패널1: door 2: outer panel
3 : 케이스 4 : 공간부3: case 4: space part
5 ; 레버 6 : 브라켓5; Lever 6: Bracket
7 : 구멍 8 : 개구부7: hole 8: opening
9 : 힌지결합봉 10 : 커버9: hinge coupling rod 10: cover
11 : 결합부 12 : 스프링11 coupling portion 12 spring
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 풍절음 방지용 차량 도어외부손잡이는 차량의 도어(1) 외측패널(2) 소정부위에 결합된 케이스(3)와, 상기 케이스(3)를 내측으로 절곡하여 형성된 공간부(4)와, 상기 공간부(4)내의 상부에 결합된 레버(5)에 있어서, 상기 케이스(3)의 공간부(4) 하부 바닥면에 형성된 브라켓(6)과; 상기 브라켓(6)에 결합되는 결합부(11)가 양측 소정부위에 형성된 커버(10)와; 상기 브라켓(6)과 커버(10)를 힌지 결합되도록 상기 브라켓(6)과 커버(10)의 결합부(11)에 끼워진 힌지결합봉(9)으로 구성된 것을 특징으로 한다.The vehicle door outside handle for preventing the wind noise of the present invention for achieving the above object is bent the case 3 and the case 3 coupled to a predetermined portion of the door 1, the outer panel 2 of the vehicle, A space portion (4) formed and a lever (5) coupled to the upper portion of the space portion (4), the bracket (6) formed on the bottom surface of the space portion (4) of the case (3); A cover 10 having coupling portions 11 coupled to the brackets 6 at predetermined portions on both sides thereof; It is characterized in that it consists of a hinge coupling rod (9) fitted to the coupling portion 11 of the bracket (6) and the cover 10 so as to hinge the bracket (6) and the cover (10).
이와같은 본 발명의 풍절음 방지용 차량 도어 외부손잡이의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the vehicle door external handle for preventing wind noise of the present invention as follows.
차량의 도어(1) 외측패널(2) 소정부위에 결합된 케이스(3)의 공간부(4) 상부에 레버(5)를 결합하되, 상기 공간부(4) 하부 바닥면에 형성된 브라켓(6)에는 커버(10)의 하부에 형성된 결합부(11)를 밀착시키고 상기 커버(10)의 결합부(11)에 끼워진 힌지결합봉(9)을 상부 브라켓(6)에 끼워 커버(10)를 케이스(3)의 하부 바닥면에 힌지결합되도록 한다.The lever 5 is coupled to an upper portion of the space 4 of the case 3 coupled to a predetermined portion of the door 1 of the vehicle door 1, and a bracket 6 formed on the bottom surface of the lower portion of the space 4. The cover 10 is attached to the upper bracket 6 by attaching the coupling part 11 formed in the lower part of the cover 10 and the hinge coupling rod 9 fitted in the coupling part 11 of the cover 10. It is to be hinged to the bottom bottom of the case (3).
이와같이 도어 외측손잡이의 케이스(3) 하부에 힌지결합된 커버(10)는 도어(1) 사용시에는 케이스(3)의 공간부(4) 상부에 형성된 레버(5)를 잡아당기기 위해 상기 레버(5) 하부에 결합된 커버(10)를 케이스(3)의 내측 공간부(4)쪽으로 밀면 상기 커버(10)는 하부 브라켓(6)에 결합부(11)가 힌지결합되어 있으므로 쉽게 공간부(4) 내측쪽으로 상부면이 회동되어 케이스 상부의 레버(5)를 작동시킬 수 있게 된다. 그리고 레버(5)의 작동이 끝나면 스프링(12)의 복원력에 의해 다시 커버(10)는 최초의 위치로 원위치 되게 된다.In this way, the cover 10 hinged to the lower part of the case 3 of the door outer handle is used to pull the lever 5 formed in the upper part of the space 4 of the case 3 when the door 1 is used. When the cover 10 coupled to the lower part is pushed toward the inner space part 4 of the case 3, the cover part 10 is easily coupled to the lower bracket 6 because the coupling part 11 is hinged. The upper surface is rotated to the inner side to actuate the lever 5 of the upper case. When the operation of the lever 5 is completed, the cover 10 is returned to its original position by the restoring force of the spring 12.
이하, 상기한 바와같은 본 발명의 풍절음 방지용 차량 도어 외부손잡이를 첨부된 예시도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the vehicle door outer handle for preventing the wind noise of the present invention as described above are as follows.
제1도는 본 발명의 풍절음 방지용 도어 외부손잡이가 차량도어에 적용된 상태를 나타낸 예시도이고, 제2도는 본 발명의 요부분리사시도이다.1 is an exemplary view showing a state in which the outside handle of the wind noise prevention door of the present invention is applied to the vehicle door, and FIG. 2 is a partial perspective view of the present invention.
도시된 바와같이 도어(1) 외부손잡이 케이스(3)의 공간부(4) 상부에는 종래의 레버(5)를 결합하게 된다.As shown, the conventional lever 5 is coupled to the upper portion of the space 4 of the outer handle case 3 of the door 1.
상기 레버(5)의 하부쪽 케이스(3)의 바닥면에 형성된 브라켓(6)은 소정의 간격을 갖고 형성하되 중앙에는 구멍(7)을 뚫고 상기 구멍(7)의 상부쪽은 개구부(8)를 형성하여 커버(10) 결합시 커버(10) 하부에 형성된 결합부(11)에 끼워진 힌지결합봉(9)을 상기 브라켓(6)의 개구부(8)를 통해 직접 끼울 수 있도록 하는 것이 바람직하다.Brackets (6) formed on the bottom surface of the lower case (3) of the lever (5) are formed at a predetermined interval, but the hole (7) is drilled in the center and the upper side of the hole (7) is an opening (8) When forming the cover 10, it is preferable to be able to directly fit through the opening 8 of the bracket 6, the hinge coupling rod 9 fitted to the coupling portion 11 formed on the cover 10 when the cover 10 is coupled. .
더 바람직하게는 상기 브라켓(6)은 탄성을 갖는 탄성체로 형성하여 힌지결합봉(9) 결합시 개구부(8)의 신축에 의해 개구부(8)가 벌어졌다 힌지결합봉(9)이 구멍(7)내에 결합된 후에는 다시 오므라들어 인위적인 힘은 가하기 전에는 힌지결합봉(9)이 브라켓(6)내에서 빠져나오지 못하도록 하는 것이 좋다.More preferably, the bracket 6 is formed of an elastic body having elasticity, and the opening 8 is opened by the expansion and contraction of the opening 8 when the hinge coupling rod 9 is coupled. The hinge coupling rod 9 has a hole 7. After being engaged in), it is good to prevent the hinge coupling rod 9 from coming out of the bracket 6 until it is retracted and artificial force is applied.
상기 커버(10)의 형태는 케이스(3)의 공간부(4)중 레버(5)의 부분을 제외한 나머지 부분 즉 레버(5)의 하부면에서부터 케이스(3)의 공간부(4) 하부면에 이르는 부분까지로 한다.The shape of the cover 10 is a portion of the space 4 of the case 3 except for the portion of the lever 5, that is, the lower surface of the space 4 of the case 3 from the bottom surface of the lever 5. The part leading to
한편 상기 커버(10)의 결합부(11)와, 케이스(3)의 공간부(4) 바닥면에 형성된 브라켓(6)에 결합된 힌지결합봉(9)과 커버(10)의 내측면에는 복원력을 갖는 스프링(12)을 구비하여 커버(10)가 케이스(3)의 공간부(4) 내측으로 회동된후 손을 놓게되는 스프링(12)의 복원력에 의해 원위치되도록 하는 것이 더욱 바람직하다.Meanwhile, the inner side of the hinge coupling rod 9 and the cover 10 coupled to the coupling part 11 of the cover 10 and the bracket 6 formed on the bottom surface of the space part 4 of the case 3. It is more preferable to have a spring 12 having a restoring force so that the cover 10 is returned to its original position by the restoring force of the spring 12 which is released after the cover 10 is rotated into the space 4 of the case 3.
상기와 같이 된 본 발명의 풍절음 방지용 도어 외부손잡이는 케이스(3)의 공간부(4) 상부에 설치된 레버(5)의 하부에 별도의 커버(10)를 힌지결합하게 되는데 그 결합은 케이스(3)의 공간부(4) 바닥면에 형성된 브라켓(6)에 힌지결합봉(9)이 끼워진 커버(10)의 결합부(11)를 밀착시키도록 한다.As described above, the outside door handle for preventing the wind noise of the present invention is hinged to a separate cover 10 at a lower portion of the lever 5 installed on the upper portion of the space 4 of the case 3. The coupling part 11 of the cover 10 in which the hinge coupling rod 9 is fitted to the bracket 6 formed on the bottom surface of the space part 4) is closely contacted.
이때 브라켓(6)과 커버(10)의 결합은 힌지결합봉(9)을 브라켓(6) 상부에 형성된 개구부(8)를 통해 구멍(7)에 끼우면 결합되게 된다.At this time, the coupling of the bracket 6 and the cover 10 is coupled by inserting the hinge coupling rod 9 into the hole 7 through the opening 8 formed on the bracket 6.
한편 브라켓(6)과 커버(10)의 결합부(11)에 끼워진 힌지결합봉(9)에는 스프링(12)이 결합되게 되며 상기 스프링(12)은 커버(10)의 내측면과 바닥면에 각각 지지되며 커버(10)의 회동후 원위치를 할 수 있도록 한다.Meanwhile, a spring 12 is coupled to the hinge coupling rod 9 fitted to the coupling portion 11 of the bracket 6 and the cover 10, and the spring 12 is connected to the inner and bottom surfaces of the cover 10. Each is supported and allows the original position after the rotation of the cover 10.
이와같은 본 발명의 풍절음 방지용 도어 외부손잡이는 도어손잡이를 사용시에는 케이스(3)의 레버(10) 하부에 힌지결합된 커버(10)를 손가락으로 가볍게 밀면 상기 커버(10)가 케이스(3)의 공간부(4) 내측쪽으로 회동되며, 레버(5)를 작동할 수 있게 된다.When the door handle of the anti-wind sound of the present invention as described above uses a door handle, lightly pushing the cover 10 hinged to the lower part of the lever 10 of the case 3 with a finger allows the cover 10 to be removed from the case 3. It is rotated inwardly of the space portion 4, and the lever 5 can be operated.
그리고 레버(5) 작동후 손을 놓게 되면 다시 공간부(4) 내측으로 회동되었던 커버(10)가 스프링(12)의 복원력에 의해 최초의 상태로 원위치되게 된다.When the hand is released after the lever 5 is operated, the cover 10 which has been rotated back into the space 4 is returned to its original state by the restoring force of the spring 12.
상기와 같이된 본 발명의 풍절음 방지용 차량 도어의 외부손잡이는 도어 외부손잡이의 케이스에 형성된 공간부가 별도의 커버에 의해 외부와 차단되어 차량의 주행시 도어손잡이 케이스의 공간부내로 공기유입이 차단되게 된다.The external handle of the windshield sound prevention vehicle door of the present invention as described above, the space formed in the case of the door external handle is blocked from the outside by a separate cover to block the inflow of air into the space of the door handle case when the vehicle is running.
그러므로 도어손잡이와 공기의 마찰이 발생하지 않게되어 마찰에 의한 풍절음이 방지되고 이에 따라 차내부에서 풍절음이 들리지않아 승차감을 더욱 향상시키게 된다.Therefore, the friction between the door handle and the air does not occur, so that the wind noise is prevented by the friction, and thus the wind noise is not heard from the inside of the vehicle, thereby improving the riding comfort.
또한 케이스의 레버 하부 공간부가 커버에 의해 가려지므로 도어 외부 손잡이 부분이 도어의 외측패널과 일체감을 갖게되어 차량의 전체적인 외관미를 더욱 좋게 할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the lever lower space part of the case is covered by the cover, the door outer handle portion has a sense of unity with the outer panel of the door, thereby improving the overall appearance of the vehicle.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960016041A KR0172213B1 (en) | 1996-05-14 | 1996-05-14 | Car door external handle for wind friction sound prevention |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960016041A KR0172213B1 (en) | 1996-05-14 | 1996-05-14 | Car door external handle for wind friction sound prevention |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970075188A KR970075188A (en) | 1997-12-10 |
| KR0172213B1 true KR0172213B1 (en) | 1999-02-18 |
Family
ID=19458670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960016041A KR0172213B1 (en) | 1996-05-14 | 1996-05-14 | Car door external handle for wind friction sound prevention |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0172213B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030094954A (en) * | 2002-06-11 | 2003-12-18 | 현대자동차주식회사 | Cover Structure for Door Outside Handle in an Automobile |
-
1996
- 1996-05-14 KR KR1019960016041A patent/KR0172213B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030094954A (en) * | 2002-06-11 | 2003-12-18 | 현대자동차주식회사 | Cover Structure for Door Outside Handle in an Automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970075188A (en) | 1997-12-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR0172213B1 (en) | Car door external handle for wind friction sound prevention | |
| KR200368413Y1 (en) | Safety cover for a tempered glass door | |
| JPH0348048B2 (en) | ||
| KR0118424Y1 (en) | Handle road structure in doorlock device of a vehicle | |
| KR200148407Y1 (en) | Back door hinge structure for automobile | |
| JP2989804B1 (en) | Box open / close lock device | |
| KR100461412B1 (en) | Door outside handle assembly for vehicle | |
| KR100536380B1 (en) | A ventilator link structure in bus roof | |
| KR0125833Y1 (en) | Vehicle bonnet hinge structure | |
| KR0135527Y1 (en) | Mirror installed on the quadrant innercover | |
| KR19980047478A (en) | Handle structure of car door for preventing wind noise | |
| JPH026198Y2 (en) | ||
| KR19990053618A (en) | Noise prevention device of door outside handle | |
| KR970065932A (en) | Inner spring-operated inner handle of automobile | |
| JPH046836B2 (en) | ||
| JPH03102382U (en) | ||
| JPH03157223A (en) | Door inside handle part structure for automobile | |
| KR970010225A (en) | Mounting structure of car door weather strip | |
| KR20070035721A (en) | Rotation type outside handle in car door | |
| JPS5857474U (en) | floor hinge | |
| KR19980055519A (en) | Car door handle | |
| KR970001093A (en) | Striker structure for car trunk | |
| KR970035153A (en) | Fixed structure of weather strip | |
| KR950031588A (en) | Side mounting structure of car door | |
| JP2002096638A (en) | Automobile door checker |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20031016 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |