KR0168376B1 - Fuel filler door opening system of a vehicle - Google Patents
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Abstract
자동차의 연료 도어 주입구 도어를 오픈하기 위한 도어 스위치를 누름식으로 하여 사용하기 편리하고, 구조가 간단하여 제작이 쉽고, 또한 외관이 미려한 차량용 연료 주입구 오픈 시스템을 제공하기 위하여,In order to provide a vehicle fuel inlet opening system that is convenient to use, simple in structure, and beautiful in appearance, by pressing a door switch for opening a fuel door inlet door of an automobile,
연료 주입구 도어를 오픈시키기 위해 운전자가 직접 수직방향으로 작동시키는 누름 수단과, 상기한 누름 수단의 하부에 위치하여 누름 수단의 누르는 작동을 받아서, 수평 방향으로 작용하는 힘으로 전환하는 피스톤을 포함한 솔레노이드 액추레이터와, 상기한 솔레노이드 액추레이터와 누름 수단을 포함하여 차실에 장착하기 위한 상측으로 누름 수단의 이탈을 방지하는 걸림턱이 형성된 스위치 케이스와, 상기한 솔레노이드 액추레이터의 피스톤과, 연결되어 피스톤의 미는 힘을 당기는 힘으로 전환하여 연결 수단에 전달하는 피스톤 로드와, 상기한 피스톤 로드와 연결되어 도어 스위치의 작동을 연료 주입구 도어에 전달하는 연결 수단과, 상기한 연결수단과 연결되어 도어 스위치의 작동을 받아 연료 주입구 도어 페널을 오픈 또는 록 시키는 걸림로드와, 상기한 걸림로드가 삽입되는 체결부를 포함한 연료 주입구 도어인 도어 페널로 이루어진 차량용 연료 주입구 도어 오픈 시스템을 제공한다.Solenoid actuator including a pushing means which the driver operates in the vertical direction directly to open the fuel inlet door, and a piston which is located below the pressing means and receives a pressing action of the pressing means and converts it into a force acting in the horizontal direction. A switch case including an oscillator, a solenoid actuator and a pressing means including a latching jaw for preventing detachment of the pressing means upward for mounting in a vehicle compartment, a piston of the solenoid actuator, and connected to push the piston A piston rod that converts the force into a pulling force and transmits the connection to the connecting means, a connecting means connected to the piston rod to transfer the operation of the door switch to the fuel inlet door, and connected to the connecting means to control the operation of the door switch. To open or lock the fuel inlet door panel Provide a vehicle fuel filler door opening system of De and a fuel inlet portion including the fastening is a locking rod is inserted in the door in the door panels.
Description
본 발명은 차량용 연료 주입구 도어 스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료 주입구 도어를 오픈하기 위한 스위치를 누름식으로 하여, 보다 사용하기 편리하고, 구조가 간단하여 제작비가 절감되고, 외관이 미려한 차량용 연료 주입구 도어 오픈 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel inlet door switch for a vehicle, and more particularly, by pressing a switch for opening a fuel inlet door, which is more convenient to use, the structure is simpler, manufacturing cost is reduced, and the appearance is beautiful. An inlet door opening system.
일반적으로 연료 주입구 도어는, 키로서 열 수 있는 키잠금식과, 차체에서 수동으로 열 수 있는 수동식과, 차실에서 연료 주입구 도어 스위치를 조작하여 열 수 있는 등의 방법이 있다.In general, the fuel inlet door includes a key lock type that can be opened as a key, a manual type that can be opened manually in the vehicle body, and a fuel inlet door switch that can be opened by operating a fuel inlet door switch in a vehicle compartment.
현재에는 도어 스위치에 의한 방법이 널리 사용되고 있다.At present, the method by the door switch is widely used.
제2도는 현재 사용중인 연료 주입구 도어 열림시스템의 단면도로서, 도어 스위치(104)와, 케이블(106), 연료 주입구 도어(108) 등으로 구성되어 있다.2 is a cross-sectional view of a fuel inlet door opening system currently in use and includes a door switch 104, a cable 106, a fuel inlet door 108, and the like.
상기한 도어 스위치(104)는, 릴리이스 레버(110)와, 스위치 케이스(112)로 구성되어 있고, 이 릴리이스 레버(110)는 스위치 케이스(112)에 릴리이스 레버(110)를 고정하고, 릴리이스 레버(110)를 움직일 수 있도록 하는 힌지부(114)와, 케이블(106)을 연결하기 위한 홈이 형성된 연결홈(116)과, 운전자가 상기 스위치를 조작하기 위한 손잡이로 이루어져 있으며, 스위치 케이스는 상기한 릴리이스 레버(110)를 잡아주고, 차실내에 부착할 수 있는 부재이다.The door switch 104 is composed of a release lever 110 and a switch case 112. The release lever 110 fixes the release lever 110 to the switch case 112. The hinge portion 114 to move the release lever 110, the connection groove 116 is formed with a groove for connecting the cable 106, and a handle for the driver to operate the switch, The switch case is a member that can hold the release lever 110 described above and attach it to the vehicle interior.
상기한 케이블(106)은, 차실내의 도어 스위치(104)와 연료 주입구 도어(108)를 서로 연결하여 도어 스위치(104)의 작동을 연료 주입구 도어(108)에 전달하여 도어가 오픈되도록 하는 작동 전달자 역할을 한다.The cable 106 connects the door switch 104 and the fuel inlet door 108 in the vehicle compartment to each other to transmit the operation of the door switch 104 to the fuel inlet door 108 so that the door is opened. Act as a forwarder.
상기한 연료 주입구 도어(108)는, 연료 주입구를 덮어 연료 캡을 보호하고, 차체 외관상 보기 좋게 하는 도어로서, 케이블(106)과 연결되어 있는 푸시 로드(122)와, 이 푸시로드(122)가 삽입되어 도어를 록시키는 걸림부(124)와, 도어를 움직이도록 연결되고, 도어가 오픈될 수 있는 힘을 주는 스프링이 장착된 힌지부(126)로 구성되어 있다.The fuel inlet door 108 is a door that covers the fuel inlet to protect the fuel cap and improves the appearance of the vehicle body, and includes a push rod 122 connected to the cable 106 and the push rod 122. The locking portion 124 is inserted and locks the door, and the hinge portion 126 is provided with a spring is connected to move the door, the spring is provided to give a force to open the door.
이러한 연료 주입구 도어 오픈 시스템은, 연료 주입구 도어(108) 오픈시 릴리이스 레버(110)를 상방향으로 당기게 되면 케이블(106)이 당겨지고, 이 케이블(106)과 연결된 푸시로드(122)를 끌어 당겨서, 푸시로드(122)를 걸림부에서 탈출시키면 연료 주입구 도어(108)는, 힌지부(126)에 장착된 스프링에 의해 열리게 된다.In the fuel inlet door opening system, when the fuel inlet door 108 is opened, when the release lever 110 is pulled upward, the cable 106 is pulled and the push rod 122 connected to the cable 106 is pulled. When the push rod 122 is pulled out of the locking portion, the fuel inlet door 108 is opened by a spring mounted on the hinge portion 126.
상기한 바와 같이 이루어진 연료 주입구 도어 오픈 시스템은, 도어 스위치를 들어 올려서 작동해야 되므로 작동상 불편함이 있고, 그 구조가 복잡하여, 제작상 어려움이 따르고, 레버 당김식이라서, 외관상 보기 좋지 못하다.The fuel inlet door opening system made as described above is inconvenient in operation because it has to be operated by lifting the door switch, and its structure is complicated, resulting in difficulty in manufacturing, and because it is a lever pull type, it does not look good.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 도어 스위치를 누름식 구조로 변경하여, 사용하기 편리하고, 구조가 간단하여 제작이 쉽고, 외관이 미려한 차량용 연료 주입구 도어 오픈 시스템을 제공하는데 있다.The present invention has been made in order to improve the above problems, the object of the present invention is to change the door switch to a push-type structure, convenient to use, simple structure and easy to manufacture, the car fuel inlet that has a beautiful appearance To provide a door open system.
상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위하여, 연료 주입구 도어를 오픈시키기 위해 운전자가 직접 수직방향으로 작동시키는 누름 수단과, 상기한 누름 수단의 하부에 위치하여 누름 수단의 누르는 작동을 받아서, 수평 방향으로 작용하는 힘으로 전환하는 피스톤을 포함한 솔레노이드 액추레이터와, 상기한 솔레노이드 액추레이터와 누름 수단을 포함하여 차실에 장착하기 위한 상측으로 누름 수단의 이탈을 방지하는 걸림턱이 형성된 스위치 케이스와, 상기한 솔레노이드 액추레이터의 피스톤과, 연결되어 피스톤의 미는 힘을 당기는 힘으로 전환하여 연결 수단에 전달하는 피스톤 로드와, 상기한 피스톤 로드와 연결되어 도어 스위치의 작동을 연료 주입구 도어에 전달하는 연결 수단과, 상기한 연결 수단과 연결되어 도어 스위치의 작동을 받아 연료 주입구 도어 페널을 오픈 록 시키는 걸림로드와, 상기한 걸림로드가 삽입되는 체결부를 포함한 연료 주입구 도어인 도어 페널로 이루어진 차량용 연료 주입구 도어 오픈 시스템을 제공한다.In order to realize the above object of the present invention, in order to open the fuel inlet door, the driver directly receives the pressing means and the pressing means of the pressing means positioned in the lower portion of the pressing means, so as to receive the pressing means. A solenoid actuator including a piston for converting into an acting force, a switch case including a solenoid actuator and a pressing means including a pusher to prevent detachment of the pushing means upward for mounting in a vehicle, and the solenoid described above A piston rod connected to the piston of the actuator, the piston rod being connected to the pulling force of the piston to be transmitted to the connecting means, and connecting means connected to the piston rod to transmit the operation of the door switch to the fuel inlet door, It is connected to one connecting means and operated by door switch Provided is a vehicle fuel inlet door opening system comprising a door rod that is a fuel inlet door including a locking rod for opening the inlet door panel and a locking portion into which the locking rod is inserted.
상기한 누름 수단은, 운전자가 직접 작용시키는 버튼과, 이 버튼의 하단에 위치하여 버튼의 작용력을 받아서, 접촉단자에 전달하는 그 끝단에 접촉 단자가 형성된 작동부와, 누름 수단을 작동후 제위치로 돌아오게 하는 탄성부재로 이루어짐을 특징으로 한다.The pressing means includes a button which is directly actuated by the driver, an operating part which is located at the bottom of the button to receive the action force of the button, and has a contact terminal formed at its end for transmitting to the contact terminal, It is characterized by consisting of an elastic member to return to.
상기한 솔레노이드 액추레이터는, 코일이 감긴 솔레노이드와, 이 솔레노이드의 내부에 위치하여 솔레노이드의 작용을 수평 방향으로 움직이는 피스톤과, 이 피스톤을 리턴시키는 리턴 탄성부재로 이루어진다.The solenoid actuator includes a solenoid wound with a coil, a piston located inside the solenoid and moving the solenoid in a horizontal direction, and a return elastic member for returning the piston.
상기한 피스톤 로드는, 피스톤의 미는 힘을 당기는 힘으로 바꾸어 전달하기 위해 피스톤 로드를 U자 형상으로 변경하여, 피스톤의 미는 방향으로 연결 수단이 당겨질 수 있도록 형성됨을 특징으로 한다.The piston rod is characterized in that it is formed so that the connecting means can be pulled in the pushing direction of the piston by changing the piston rod into a U-shape to transfer the pushing force of the piston to a pulling force.
제1도는 본 발명에 의한 차량용 연료 주입구 도어 오픈 시스템의 구성을 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a vehicle fuel inlet door opening system according to the present invention.
제2도는 종래 기술에 의한 차량용 연료 주입구 도어 오픈 장치의 구성을 나타낸 단면도.2 is a cross-sectional view showing the configuration of a vehicle fuel inlet door opening device according to the prior art.
이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 발명에 의한 차량용 연료 주입구 도어 오픈 시스템의 구성을 나타낸 단면도로서, 도어 스위치(2), 연결 수단(4), 연료 주입구 도어(6), 연료 주입구 도어(6)로 구성되어 있다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a vehicle fuel inlet door opening system according to the present invention, and is composed of a door switch 2, a connecting means 4, a fuel inlet door 6, and a fuel inlet door 6.
상기한 도어 스위치(2)는, 차실에서 사용자가 연료 주입구 도어(6)를 오픈하기 위해 직접 조작하는 스위치로서, 누름 수단(8)과, 솔레노이드 액추레이터(10), 피스톤 로드(12) 등으로 이루어져 있다.The door switch 2 is a switch which the user directly operates to open the fuel inlet door 6 in the vehicle compartment. The door switch 2 includes a pressing means 8, a solenoid actuator 10, a piston rod 12, and the like. consist of.
상기한 누름 수단(8)은, 사용자가 작동을 위해 직접 누르는 부재로서, 직접 손으로 조작하는 원형판의 버튼과, 이 버튼(14)의 하부 일측에는 원형의 봉인 작동막대(16)가 버튼(14)과 수직 방향으로 형성되어 있고, 이 작동 막대(16)의 끝단에는 접촉 단자(18)가 장착되어 있어, 버튼(14)을 누르게 되면 하부의 접촉 단자(18)와 서로 접촉하여 전류를 통하게 된다.The pressing means 8 is a member that the user presses directly for operation, and a button of a circular plate which is directly operated by a hand, and a circular sealed operating rod 16 on a lower side of the button 14 is provided with a button 14. Is formed in the vertical direction, and the contact terminal 18 is mounted at the end of the operation bar 16. When the button 14 is pressed, the contact terminal 18 contacts the lower contact terminal 18 to pass current. .
상기한 버튼(14)의 하부 외측 주위로 다수개의 원통(22)이 형성되어 있고, 이 원통(22)의 내부에는 리턴 스프링(24)이 삽입되어 있어 누름 수단(8)이 작용후 제위치로 리턴될 수 있도록 탄력을 부여한다.A plurality of cylinders 22 are formed around the lower outer side of the button 14, and a return spring 24 is inserted in the cylinder 22, so that the pressing means 8 is in place after the action. Give elasticity to return.
상기한 누름 수단(8)의 수직방향으로 작동하는 신호를 받아 수평방향의 힘으로 전환하여 전달하는 솔레노이드 액추레이터(10)가 누름 수단(8)의 하부에 위치하는데, 이 솔레노이드 액추레이터(10)는 코일이 감긴 솔레노이드(26)의 내부에 철심을 넣고, 솔레노이드(26)에 전류를 흐르게 하면, 솔레노이드(26)가 자화되어 유도 전류를 발생하여 철심에 힘을 발생한다. 이러한 원리에 의해 작동하는 솔레노이드 액추레이터(10)의 내부에는 플러스 단자와, 연결되어 전류가 들어오는 상부 코일(28)과, 접촉 단자와 연결되어 있는 마이너스 단자와 연결된 하부코일(30)이 일체로 감긴 솔레노이드(26)와, 이 솔레노이드(26)의 내부에서 솔레노이드(26)의 자화에 의한 유도 전류에 의해 수평방향으로 움직이는 철심인 피스톤(32)과, 이 피스톤(32)의 좌측 끝단에 위치한 U자형으로 피스톤(32)의 수평방향으로 미는 힘을 받아서, 당기는 힘으로 전환하여 연결수단(4)에 전달하는 피스톤 로드(12)와, 이 피스톤 로드(12)의 주위에서, 케이스의 좌측 내측면과, 피스톤(32)의 좌측면 사이에 위치하여 피스톤(32)을 작동후 제자리로 복귀시키는 리턴 스프링(34)으로 구성되어 있다.The solenoid actuator 10 which receives the signal operating in the vertical direction of the pressing means 8 and converts it into a horizontal force and transmits it is located at the lower portion of the pressing means 8, which is the solenoid actuator 10. When the iron core is placed inside the solenoid 26 in which the coil is wound, and a current flows in the solenoid 26, the solenoid 26 is magnetized to generate an induced current to generate force in the iron core. Inside the solenoid actuator 10 operated by this principle, a positive terminal, an upper coil 28 connected to receive current, and a lower coil 30 connected to a negative terminal connected to a contact terminal are integrally wound. A solenoid 26, a piston 32 which is an iron core moving in the horizontal direction by an induced current by the magnetization of the solenoid 26 in the solenoid 26, and a U-shape located at the left end of the piston 32. The piston rod 12 receives the pushing force in the horizontal direction of the piston 32, converts it into a pulling force, and transmits it to the connecting means 4, and around the piston rod 12, the inner side of the left side of the case; And a return spring 34 positioned between the left side of the piston 32 to return the piston 32 to its original position after operation.
이러한 솔레노이드 액추레이터 케이스(36)의 상부에는 다수개의 돌출부가 봉형으로 형성되어 누름 수단(8)의 하부에 형성된 원통에 삽입되어서, 리턴 스프링(24)을 압박하여 누름 수단(8)이 제위치로 복귀할 수 있도록 한다.In the upper portion of the solenoid actuator case 36, a plurality of protrusions are formed in a rod shape and inserted into a cylinder formed in the lower portion of the pressing means 8, so that the pressing means 8 are pressed into position by pressing the return spring 24. Allow you to return.
상기한 누름 수단(8)과 솔레노이드 액추레이터(10)를 포함하여 차실의 한 부위에 장착되는 스위치 케이스(36)의 상부에는 누름 수단(8)의 이탈을 방지하는 걸림턱(38)이 형성되어 있다.A latching jaw 38 is formed on an upper portion of the switch case 36 mounted on a portion of the vehicle compartment including the pressing means 8 and the solenoid actuator 10 to prevent the pressing means 8 from being separated. have.
상기한 연결 수단(4)은, 도어 스위치(2)와 연료 주입구 도어(6)를 이어주는 케이블로서, 차실내의 도어 스위치(2)의 작동을 받아서, 보통 차량의 후측 차체 페널(40)에 위치한 연료 주입구 도어(6)에 전달하여 주는 작동 전달자의 역할을 한다. 상기한 연료 주입구 도어(6)는, 피스톤 로드(12)와 연결된 케이블(4)의 반대측에 연결되어 피스톤 로드(12)의 힘을 직접 받는 걸림 로드(42)과, 이 걸림 로드(42)의 외측면에 감겨서, 걸림 로드(42)을 작동후 제자리로 복귀시키는 리턴 스프링(44)과, 연료 주입구 도어 페널(46)로 구성되어 있다.The connecting means 4 is a cable connecting the door switch 2 and the fuel inlet door 6 and is operated by the door switch 2 in the vehicle compartment, and is usually located at the rear body panel 40 of the vehicle. It serves as an operation transmitter to deliver to the fuel inlet door (6). The fuel inlet door 6 is connected to an opposite side of the cable 4 connected to the piston rod 12 to receive the force of the piston rod 12 and the locking rod 42. It is composed of a return spring 44 wound around the outer surface and returning the locking rod 42 to its original position after operation, and a fuel inlet door panel 46.
상기한 걸림로드(42)의 한측은, 케이블(4)과 연결되어 있고, 다른 한측은 연료 주입구 도어 페널(46)의 체결부(48)에 삽입되어 도어를 록시킬 수 있도록 그 끝단이 볼록하게 형성되어 있다.One side of the engaging rod 42 is connected to the cable 4, the other side is inserted into the fastening portion 48 of the fuel inlet door panel 46 so that the end thereof is convex so as to lock the door. Formed.
상기한 연료 주입구 도어 페널(46)은, 걸림 로드(42)가 삽입되는 체결부(48)와, 이 걸림 로드(42)의 반대편 차체와 힌지에 의해 연결된 힌지부(50)가 있고, 이 힌지부(40)는 스프링을 내장하여 도어의 록이 해제되면 도어가 스스로 열릴 수 있도록 한다.The fuel inlet door panel 46 includes a fastening portion 48 into which the catching rod 42 is inserted, and a hinge portion 50 connected by a hinge to a vehicle body opposite to the catching rod 42. Branch 40 has a built-in spring to allow the door to open by itself when the door is unlocked.
이와 같이 구성된 연료 주입구 도어 오픈 시스템의 작동 상태를 보면, 먼저 운전자가 연료 주입구 도어 페널(46)을 오픈시키기 위해 차실내에서 도어 스위치(2)의 버튼(14)을 누르게 되면, 이 버튼(14)의 하부에 형성된 작용막대(16)의 끝단에 형성된 접촉 단자(18)와 솔레노이드(26)에서 나온 코일의 접촉 단자(18)가 서로 연결된다.Referring to the operation state of the fuel inlet door opening system configured as described above, when the driver first presses the button 14 of the door switch 2 in the vehicle interior to open the fuel inlet door panel 46, the button 14 The contact terminal 18 formed at the end of the action bar 16 formed at the bottom of the contact terminal 18 of the coil from the solenoid 26 is connected to each other.
이때 전류가 흐르는 솔레노이드(26)가 자화되어 피스톤(32)을 좌측으로 밀어 주면, 이 피스톤(32)은 피스톤 로드(12)를 밀어 준다. 이 피스톤 로드(12)는 피스톤(32)의 미는 힘을 당기는 힘으로 전환하여 연결 수단(4)을 당겨 준다. 이 연결 수단(4)은 걸림 로드(42)를 당김으로서, 걸림로드(42)가 도어 페널(46)의 체결부(48)에서 분리되면 도어 페널(46)은 힌지부(50)에 형성된 탄성부재에 의해 오픈된다.At this time, if the solenoid 26 through which the current flows is magnetized to push the piston 32 to the left, the piston 32 pushes the piston rod 12. The piston rod 12 converts the pushing force of the piston 32 to pull the connecting means 4. This connecting means 4 pulls the catch rod 42, so that when the catch rod 42 is detached from the fastening portion 48 of the door panel 46, the door panel 46 is elastic formed in the hinge portion 50. Is opened by the member.
이와 반대로 누름 수단(8)에서 손을 놓게 되면 누름 수단은, 이 누름 수단(8)의 하부에 형성된 리턴 스프링(24)에 의해 제 위치로 돌아오고, 솔레노이드 액추레이터(10)의 피스톤(32) 역시 좌측에 위치한 탄성부재(34)에 의해 제자리로 복귀한다.On the contrary, when the user releases the pressing means 8, the pressing means returns to its position by the return spring 24 formed below the pressing means 8, and the piston 32 of the solenoid actuator 10 is released. It is also returned to its original position by the elastic member 34 located on the left side.
또한 걸림 로드(42)은, 이 걸림 로드(42)의 주위에 장착된 탄성 부재(44)에 의해 체결부(48)에 삽입되어 도어 페널(46)을 록한다.In addition, the locking rod 42 is inserted into the fastening portion 48 by the elastic member 44 mounted around the locking rod 42 to lock the door panel 46.
상기한 바와 같이 이루어진 차량용 연료 주입구 도어 오픈 시스템에서, 연료 주입구 도어를 오픈하기 위한 스위치의 구조를 누름식으로 변경하여, 사용자가 사용하기 편리하고, 그 구조가 간단하여 제작이 쉽고, 외관상 그 디자인이 뛰어난 이점이 있다.In the vehicle fuel inlet door opening system made as described above, by changing the structure of the switch for opening the fuel inlet door to the push type, the user is convenient to use, the structure is simple, easy to manufacture, the appearance is There is an excellent advantage.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |