KR0168117B1 - Alarm device of the visible distance of a car - Google Patents
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Abstract
전원이 인가되면 적외선 광신호를 펄스의 형태로 출력시키는 발광부(10)와, 발광부로부터 출력되는 광신호가 대기중에 부유하고 있는 안개 입자나 빗방울 소립자에 의해 산란되면, 상기한 산란광을 수신하여 전기적인 신호로 변환한 뒤에 이를 소정의 레벨로 증폭하여 출력하는 수광부(20)와, 수광부로부터 신호가 입력되면, 상기한 신호를 이용하여 현재의 안개분포상태를 감지하고, 이에 따라 가시거리를 산출한 뒤에 상기한 가시거리에 대응되는 수치를 표시하기 위한 구동신호를 출력하는 마이크로 컨트롤러(40)와, 마이크로 컨트롤러로부터 구동신호가 입력되면, 이에 따라 수치를 표시함으로써 운전자가 가시거리를 확인할 수 있는 세그먼트 표시부(50)로 구성되어, 산란광 검출방식을 이용하여 현재의 가시거리를 측정한 뒤에 이를 운전자에게 표시함으로써 운전자가 현재의 가시거리에 관한 정확한 정보를 인지하도록 하여 안전한 운행이 이루어질 수 있도록 하기 위한 안개지역이나 우전지역에서의 자동차 가시거리 경고장치에 관한 것.When power is applied, the light emitting unit 10 outputs an infrared optical signal in the form of a pulse, and when the optical signal outputted from the light emitting unit is scattered by mist particles or raindrop small particles suspended in the air, the scattered light is received to generate electricity. The light receiving unit 20 converts the signal into a predetermined signal and amplifies the signal to a predetermined level, and when a signal is input from the light receiving unit, the current fog distribution is detected using the above-described signal, and the visible distance is calculated accordingly. The microcontroller 40 outputs a driving signal for displaying a numerical value corresponding to the above-described visual distance, and a segment display unit which allows the driver to check the visual distance by displaying the numerical value when the driving signal is input from the microcontroller. It is composed of 50, measure the current visible distance using the scattered light detection method and display it to the driver A vehicle visibility warning device in a foggy area or a right area to enable a driver to recognize accurate information on the current field of view so that safe driving can be performed.
Description
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 안개지역이나 우천지역에서의 자동차 가시거리 경고장치의 상세 회로도이고,1 is a detailed circuit diagram of a vehicle visibility warning device in a fog area or a rainy area according to an embodiment of the present invention,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 안개지역이나 우천지역에서의 자동차 가시거리 경고장치의 암상자의 동작 원리도이고,2 is a principle diagram of the operation of the dark box of the vehicle visibility warning device in a fog area or a rainy area according to an embodiment of the present invention,
제3도는 이 발명의 실시예에 따른 안개지역이나 우천지역에서의 자동차 가시거리 경고장치의 구동방법의 동작 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating a method of driving a vehicle visibility warning device in a fog area or a rainy area according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 발광부 20 : 수광부10 light emitting unit 20 light receiving unit
40 : 마이크로 컨트롤러 50 : 세그먼트 표시부40: microcontroller 50: segment display
60 : 동작상태 표시부60: operation state display unit
이 발명은 안개지역이나 우천지역에서의 자동차 가시거리 경고장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 산란광 검출방식을 이용하여 현재의 가시거리를 측정한 뒤에 이를 운전자에게 표시함으로써 운전자가 현재의 가시거리에 관한 정확한 정보를 인지하도록 하여 안전한 운행이 이루어질 수 있도록 하기 위한 안개지역이나 우천지역에서의 자동차 가시거리 경고장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle visibility warning device in a fog area or a rainy area. More specifically, by measuring scattered light using a scattered light detection method and displaying the current visibility to the driver, The present invention relates to a vehicle visibility warning device in a fog area or a rainy area so that accurate information can be recognized so that safe driving can be performed.
일반적으로, 운전자가 자동차로 주행하려고 할 때에 안개가 많이 끼여 있거나 비가 내리고 있는 경우에, 또는 운전자가 자동차로 주행하고 있을 때에 안개가 많이 끼여 있는 지역으로 진입하게 되거나 비가 내리게 되는 경우에, 운전자의 가시거리는 이와 같은 주변환경에 의하여 제한되어진다.In general, the driver's visibility when the driver is driving in a car in a foggy or raining area, or when the driver is driving in a car, when entering or entering a fogged area Distance is limited by this environment.
상기한 바와 같은 안개지역이나 우천지역을 주행하게 되는 경우에, 종래에는 운전자가 자신의 육안으로써 현재의 가시거리를 판단한 뒤에 이를 반영하여 자신의 운전 경험 및 숙련도에 따라 주행을 하였다.In the case of driving in the fog region or the rainy region as described above, in the past, the driver judges the current visual distance with his own naked eye and reflects this to drive the vehicle according to his driving experience and proficiency.
그러나 이와 같이 육안에 의한 가시거리 판단방식은, 운전자가 현재의 가시거리를 정확하게 파악하지 못한 상태에서 자신의 운전 경험이나 숙련도만을 과신하여 과속운전을 하거나 차간 안전거리를 확보하지 않는 경우에 예기지 못한 충돌사고나 인명사고를 유발시킬 수 있는 단점이 있다.However, the visual distance determination method, such as the naked eye, is unexpected when the driver does not accurately grasp the current visual distance and overconfides his driving experience or proficiency and does not secure a safe distance between vehicles. There are disadvantages that can cause a crash or death.
따라서 이 발명의 목적은 상기한 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로서, 산란광 검출방식을 이용하여 현재의 가시거리를 측정한 뒤에 이를 운전자에게 표시함으로써 운전자가 현재의 가시거리에 관한 정확한 정보를 인지하도록 하여 안전한 운행이 이루어질 수 있도록 하기 위한 안개지역이나 우천지역에서의 자동차 가시거리 경고장치를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned disadvantages, and by measuring the current visual distance using a scattered light detection method and displaying the current visual distance to the driver so that the driver recognizes accurate information about the current visual distance. The present invention provides a vehicle visibility warning device in a fog area or a rainy area to ensure safe driving.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 전원이 인가되면 적외선 광신호를 펄스의 형태로 출력시키는 발광부와, 상기한 발광부로부터 출력되는 광신호가 대기 중에 부유하고 있는 안개 입자나 빗방울 소립자에 의해 산란되면, 상기한 산란광을 수신하여 전기적인 신호로 변환한 뒤에 이를 소정의 레벨로 증폭하여 출력하는 수광부와, 상기한 수광부로부터 신호가 입력되면, 상기한 신호를 이용하여 현재의 안개분포상태를 감지하고, 이에 따라 가시거리를 산출한 뒤에 상기한 가시거리에 대응되는 수치를 표시하기 위한 구동신호를 출력하는 마이크로 컨트롤러와, 상기 마이크로 컨트롤러로부터 구동신호가 입력되면, 이에 따라 수치를 표시함으로써 운전자가 가시거리를 확인할 수 있는 세그먼트 표시부로 이루어진다.As a means for achieving the above object, the configuration of the present invention includes a light emitting unit for outputting an infrared optical signal in the form of a pulse when power is applied, and fog particles in which the optical signal output from the light emitting unit is suspended in the air. When scattered by the rain droplets, the light receiving unit receives the scattered light, converts it into an electrical signal, amplifies it to a predetermined level and outputs the signal, and when a signal is input from the light receiving unit, the current fog is generated using the signal. A microcontroller for detecting a distribution state and calculating a visible distance and outputting a driving signal for displaying a numerical value corresponding to the visible distance, and when a driving signal is input from the microcontroller, the numerical value is displayed accordingly. As a result, the driver is made up of a segment display unit to check the viewing distance.
상기한 구성에 의하여, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.By the above configuration, the most preferred embodiment that can be easily carried out by those skilled in the art with reference to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 안개지역이나 우천지역에서의 자동차 가시거리 경고장지의 상세 회로도이다.FIG. 1 is a detailed circuit diagram of a vehicle visibility warning device in a fog area or a rainy area according to an embodiment of the present invention.
제1도에 도시되어 있듯이 이 발명의 실시예에 따른 안개지역이나 우전지역에서의 자동차 가시거리 경고장지의 구성은, 전원전압(Vcc)에 입력단이 연결되어 있는 발광부(10)와, 상기한 발광부(10)로부터 출력되는 광신호를 수신하기 위한 수광부(20)와, 전원전압(Vcc)에 입력단이 연결되어 있는 동작상태 표시부(60)와, 상기한 수광부(20)의 출력단에 입력단이 연결되어 있는 마이크로 컨트롤러(40)와, 상기 마이크로 컨트롤러(40)의 출력단에 입력만이 연결되어 있는 세그먼트 표시부(50)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the vehicle visibility warning device in the fog area or the right area according to the embodiment of the present invention includes a light emitting part 10 having an input terminal connected to a power supply voltage Vcc, A light receiving unit 20 for receiving an optical signal output from the light emitting unit 10, an operation state display unit 60 having an input terminal connected to a power supply voltage Vcc, and an input terminal at an output terminal of the light receiving unit 20. It consists of a microcontroller 40 that is connected, and a segment display unit 50 having only an input connected to an output terminal of the microcontroller 40.
상기한 발광부(10)의 구성은, 전원전압(Vcc)과 접지의 사이에 직렬로 연결되어 있는 저항(R11) 및 커패시터(C11)와, 전원전압(Vcc)과 접지의 사이에 직렬로 연결되어 있는 저항쌍(R12, R13)과, 저항(R11) 및 커패시터(C11)의 접속점에 입력단자가 연결되어 있고 저항쌍(R12, R13)의 접속점에 게이트 단자가 연결되어 있는 다이리스터(S11)와, 다이리스터(S11)의 출력단자와 접지의 사이에 직렬로 연결되어 있는 저항쌍(R14, R15)과, 저항쌍(R14, R15)의 접속점에 베이스 단자가 연결되어 있고 에미터 단자는 접지되어 있는 트랜지스터(Q11)와, 트랜지스터(Q11)의 컬렉터 단자에 캐소드 단자가 연결되어 있는 발광 다이오드(D11)와, 발광 다이오드(D11)의 애노드 단자와 전원전압(Vcc)의 사이에 연결되어 있는 저항(R16)과, 발광다이오드(D11)의 애노드 단자와 접지의 사이에 직렬로 연결되어 있는 커패시터(C12) 및 저항(R17)과, 전원전압(Vcc)과 접지의 사이에 연결되어 있는 커패시터(C13)로 이루어진다.The configuration of the light emitting unit 10 is connected in series between the power supply voltage Vcc and the ground, and the resistor R11 and the capacitor C11 connected in series between the power supply voltage Vcc and the ground. The thyristor S11 in which an input terminal is connected to a connection point of the resistor pairs R12 and R13, a resistor R11 and a capacitor C11, and a gate terminal is connected to a connection point of the resistor pairs R12 and R13. The base terminal is connected to the connection point of the resistor pairs R14 and R15 connected in series between the output terminal of the thyristors S11 and the ground, and the emitter terminal is grounded. A transistor Q11, a light emitting diode D11 having a cathode terminal connected to a collector terminal of the transistor Q11, and a resistor connected between an anode terminal of the light emitting diode D11 and a power supply voltage Vcc. (R16) and connected in series between the anode terminal of the light emitting diode (D11) and ground. Which comprises a capacitor (C12) and a resistor (R17) and a power supply voltage capacitor (C13) connected between the (Vcc) and ground.
상기한 수광부(20)의 구성은, 전원전압(Vcc)과 접지의 사이에 연결되어 있는 커패시터(C21)와, 전원전압(Vcc)에 컬렉터 단자가 연결되어 있는 수광 트랜지스터(Q21)과, 수광 트랜지스터(Q21)의 에미터 단자와 접지의 사이에 연결되어 있는 저항(R21)과, 수광 트랜지스터(Q21)의 베이스 단자에 한쪽 단자가 연결되어 있는 저항(R22)과, 저항(R22)의 다른 한쪽단자에 입력단자가 연결되어 있는 연산 증폭기(OP21)와, 연산 증폭기(OP21)의 입력단자와 전원전압(Vcc)의 사이에 병렬로 연결되어 있는 커패시터(C22) 및 저항(R23)과, 연산 증폭기(OP21)의 입력단자와 출력단자의 사이에 연결되어 있는 저항(R25)으로 이루어진다.The configuration of the light receiving unit 20 includes a capacitor C21 connected between the power supply voltage Vcc and the ground, a light receiving transistor Q21 having a collector terminal connected to the power supply voltage Vcc, and a light receiving transistor. A resistor R21 connected between the emitter terminal of Q21 and ground, a resistor R22 having one terminal connected to the base terminal of the light receiving transistor Q21, and the other terminal of the resistor R22. An operational amplifier OP21 connected to an input terminal thereof, a capacitor C22 and a resistor R23 connected in parallel between an input terminal of the operational amplifier OP21 and a power supply voltage Vcc, and an operational amplifier ( The resistor R25 is connected between the input terminal and the output terminal of the OP21.
상기한 동작상태 표시부(60)의 구성은, 전원전압(Vcc)에 한쪽단자가 연결되어 있는 저항(R61)과, 저항(R61)의 다른 한쪽단자에 게이트 단자가 연결되어 있고 전원전압(Vcc)에 입력단자가 연결되어 있는 다이리스터(S61)와, 다이리스터(S61)의 추 단자에 입력단자가 연결되어 있고 캐소드 단자는 접지되어 있는 발광 다이오드(D62)로 이루어진다.The configuration of the operation state display unit 60 includes a resistor R61 having one terminal connected to the power supply voltage Vcc, and a gate terminal connected to the other terminal of the resistor R61 and having a power supply voltage Vcc. The thyristor (S61) is connected to the input terminal, and the input terminal is connected to the weight terminal of the diester (S61) and the cathode terminal is composed of a light emitting diode (D62) is grounded.
상기한 마이크로 컨트롤러(40)는 내부에 애널로그/디지틀 변환기가 내장되어 있는 것을 사용하며, 별도의 컨트롤러 칩을 사용하여 독립적으로 구성할 수도 있고, 아니면 기존의 전자제어유니트(Electronic Control Unit, ECU)를 이용하여 구성할 수도 있다.The microcontroller 40 uses an internal analog / digital converter, and may be configured independently using a separate controller chip, or may be a conventional electronic control unit (ECU). It can also be configured using.
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 안개지역이나 우전지역에서의 자동차 가시거리 경고장치의 암상자의 동작 원리도이다.Figure 2 is a principle diagram of the operation of the dark box of the vehicle visibility warning device in the fog area or right area according to an embodiment of the present invention.
제2도에 도시되어 있듯이 이 발명의 실시예에 따른 안개지역이나 우천지역에서의 자동차 가시거리 경고장치의 암상자(70)의 구성은, 발광부(10)의 발광 다이오드(D11)가 내장되도록 하고, 상기 발광 다이오드(D11)의 전면에는 렌즈(71)가 설치되도록 하고, 수광부(20)의 수광 트랜지스터(Q21)가 상기 발광 다이오드(D11)와 서로 엇비겨서 내장설지되어 있고, 상기 수광 트랜지스터(Q21)의 전면에 빛을 집속하기 위한 렌즈(72)가 설치되는 구조로 이루어진다.As shown in FIG. 2, the configuration of the dark box 70 of the vehicle visibility warning device in the fog area or the rainy area according to the embodiment of the present invention is such that the light emitting diode D11 of the light emitting unit 10 is embedded. The lens 71 is provided on the front surface of the light emitting diode D11, and the light receiving transistor Q21 of the light receiving unit 20 is interposed with the light emitting diode D11 to be installed therein, and the light receiving transistor Q21 is installed. It consists of a structure in which a lens 72 for focusing light in front of the) is installed.
상기한 암상자(70)는 밀봉되어 있는 것이 아니고 안개나 빗방울 소립자가 충분히 통기될 수 있도록 되어 있는데, 되도록 이면 외부의 노이즈 광신호는 차단되어지는 구조로 이루어지면 더욱 좋다.The dark box 70 is not sealed, but the mist or raindrop small particles can be sufficiently ventilated, but it is more preferable that the outside noise light signal is blocked to the outside.
제3도는 이 발명의 실시예에 따른 안개지역이나 우천지역에서의 자동차 가시거리 경고장치의 구동방법의 동작 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating a method of driving a vehicle visibility warning device in a fog area or a rainy area according to an embodiment of the present invention.
제3도에 도시되어 있듯이 이 발명의 실시예에 따른 안개지역이나 우천지역에서의 자동차 가시거리 경고장지의 구동방법의 구성은, 전원이 인가되어 동작이 시작되는 단계(S10)와, 동작이 시작되면 내부 메모리의쏘 e변수를 초기화시키는 단계(S20)와, 수광부로부터 입력되는 신호를 읽어들여 안개의 분포상태를 감지하는 단계(S30)와, 안개의 분포상태로부터 가시거리를 산출하는 단계(S40)와, 산출된 가시거리에 대한 정보신호를 세그먼트 표시부로 출력한 뒤에 상기한 과정을 반복수행하는 단계(S50)로 이루어진다.As shown in FIG. 3, the configuration of the driving method of the vehicle visual warning device in the fog area or the rainy area according to the embodiment of the present invention includes a step (S10) in which power is applied and operation starts, and operation starts. Initializing the so e variable of the internal memory (S20), reading the signal input from the light receiving unit to detect the distribution state of the fog (S30), and calculating the visible distance from the distribution state of the fog (S40) And repeating the above process after outputting the calculated information signal to the segment display unit (S50).
상기한 구성에 의한, 이 발명의 실시예에 따른 안개지역이나 우천지역에서의 자동차 가시거리 경고장지의 작용은 다음과 같다.According to the above configuration, the action of the vehicle visual warning device in the fog area or rainy area according to the embodiment of the present invention is as follows.
운전자가 자동차로 주행하려고 할 때에 안개가 많이 끼여 있거나 비가 내리고 있는 경우에, 또는 운전자가 자동차로 주행하고 있을 때에 안개가 많이 끼여 있는 지역으로 진입하게 되거나 비가 내리게 되는 경우에, 운전자는 운전하는데 필요한 정보 중의 하나인 현재의 가시거리를 파악하기 위하여 가시거리 경고장지의 동작 스위치(도시되지 않음)를 온시킨다.If the driver is driving in a fog or when it is raining, or when the driver is driving in a car or entering a fogy area, the driver needs to drive. Turn on the operation switch (not shown) of the visual field warning device to determine the current visual field, which is one of them.
동작스위치가 온되면, 전원전압(Vcc)이 상기한 동작 스위치를 통하여 회로의 각부위에 인가됨으로써 이 발명의 실시예에 따른 안개지역이나 우천지역에서의 자동차 가시거리 경고장치의 동작이 시작된다.When the operation switch is turned on, the power supply voltage Vcc is applied to each part of the circuit through the operation switch described above to start the operation of the vehicle visibility warning device in the fog region or the rainy region according to the embodiment of the present invention.
동작이 시작되면, 전원전압(Vcc)이 동작상태 표시부(60)의 저항(R61)을 거쳐 다이리스터(S61)의 게이트 단자로 입력됨으로써 다이리스터(S61)가 턴온된다.When the operation is started, the power supply voltage Vcc is input to the gate terminal of the thyristor S61 via the resistor R61 of the operation state display unit 60, thereby turning on the thyristor S61.
동작상태 표시부(60)의 다이리스터(S61)가 턴온 되면, 발광 다이오드(60)가 발광하게 됨으로써 전원전압(Vcc)이 정상적으로 공급되고 있음을 운전자가 알 수 있도록 한다.When the thyristor S61 of the operation state display unit 60 is turned on, the light emitting diode 60 emits light so that the driver can know that the power supply voltage Vcc is normally supplied.
정상적인 전원전압(Vcc)이 발광부(10)로 인가되면, 발광부(10)내의 커패시터(C11, C12, C13)가 충전된다. 이와 동시에 전원전압(Vcc)이 분배 저항쌍(R12, R13)에 의하여 분압된 뒤에 저항(R13)에 걸리는 전압이 다이리스터(S11)의 게이트 단자로 인가됨으로써 다이리스터(S11)가 턴온된다.When the normal power supply voltage Vcc is applied to the light emitting unit 10, the capacitors C11, C12, and C13 in the light emitting unit 10 are charged. At the same time, after the power supply voltage Vcc is divided by the distribution resistor pairs R12 and R13, the voltage applied to the resistor R13 is applied to the gate terminal of the die Lister S11, thereby turning on the die Lister S11.
발광부(10)의 다이리스터(S11)가 턴온되면, 커패시터(C11)에 충전되어 있던 전압이 다이리스터(S11)를 거쳐서 분배 저항쌍(R14, R15)에 의하여 분압된 뒤에 트랜지스터(Q11)의 베이스 단자로 인가됨으로써 트랜지스터(Q11)가 턴온된다.When the thyristor S11 of the light emitting unit 10 is turned on, the voltage charged in the capacitor C11 is divided by the distribution resistor pairs R14 and R15 through the thyristor S11 and then the transistor Q11 is turned on. Transistor Q11 is turned on by being applied to the base terminal.
발광부(10)의 트랜지스터(Q11)가 턴온되면 발광 다이오드(D11)에 전류가 흐르게 됨으로써 발광 다이오드(D11)로부터 특정한 주파수 영역의 광신호가 방출된다.When the transistor Q11 of the light emitting unit 10 is turned on, a current flows in the light emitting diode D11, so that an optical signal in a specific frequency region is emitted from the light emitting diode D11.
이와 같이 발광부(10)의 발광 다이오드(D11)가 발광되고 있는 동안에 커패시터(C11, C12, C13)가 방전되어 버림으로써, 다이리스터(S11)와 트랜지스터(Q11)가 턴오프된다.As described above, the capacitors C11, C12, and C13 are discharged while the light emitting diode D11 of the light emitting unit 10 emits light, so that the thyristor S11 and the transistor Q11 are turned off.
발광부(10)의 다이리스터(S11)와 트랜지스터(Q11)가 턴오프되면, 전원전압(Vcc)에 의해 커패시터(C11, C12, C13)가 다시 충전됨으로써 다이리스터(S11)와 트랜지스터(Q11)가 턴온되어 상기한 과정을 반복적으로 수행하게 된다.When the thyristors S11 and the transistors Q11 of the light emitting unit 10 are turned off, the capacitors C11, C12, and C13 are charged again by the power supply voltage Vcc, so that the thyristors S11 and the transistors Q11 are turned off. Is turned on to repeat the above process.
따라서, 발광부(10)의 발광 다이오드(D11)로부터 광신호가 펄스형태로 출력된다.Therefore, the optical signal is output in the form of a pulse from the light emitting diode D11 of the light emitting portion 10.
이와 같이, 발광부(10)의 발광 다이오드(D11)로부터 광신호가 펄스형태로 출력되면, 상기한 광신호는 암상자(70)의 렌즈(71)를 거치면서 시준화되어 안개 입자나 빗방울 소립자가 부유되고 있는 대기중으로 방출됨으로써 상기한 안개 입자나 빗방울 소립자에 의해 산란된다.As such, when an optical signal is output in the form of a pulse from the light emitting diode D11 of the light emitting unit 10, the optical signal is collimated while passing through the lens 71 of the dark box 70 to float mist particles or raindrop small particles. As it is released into the atmosphere, it is scattered by the above-mentioned mist particles and raindrop small particles.
대기중에서 안개 입자나 빗방울 소립자에 의해 산란된 광신호는 암상자(70)의 렌즈(72)를 거치면서 집속된 뒤에 수광부(20)의 수광 트랜지스터(Q21)에 의해 감지되어 전기적인 신호로 변환된다.The light signal scattered by the fog particles or raindrop small particles in the air is focused through the lens 72 of the dark box 70 and then detected by the light receiving transistor Q21 of the light receiving unit 20 and converted into an electrical signal.
따라서, 안개 입자나 빗방울 소립자가 많은 지역에서는 발광 다이오드(D11)로부터 출력된 광신호가 상기한 미세 입자들에 의하여 산란이 많이 되므로 수광부(70)의 수광 트랜지스터(Q21)에 의해 감지되는 양이 많아지게 되어 수광부(20)로부터 출력되는 전기적인 신호가 커지게 된다.Therefore, in an area where fog particles or raindrop small particles are large, since the optical signal output from the light emitting diode D11 is scattered by the fine particles, the amount detected by the light receiving transistor Q21 of the light receiving unit 70 increases. Thus, the electrical signal output from the light receiving unit 20 is increased.
위에서 언급한 암상자(70)는 설치되지 않아도 동작상에 무리는 없으나, 노이즈 주파수영역의 외란광 신호를 차단시킴과 동시에 렌즈(71, 72)를 사용하여 광신호를 시준, 집속시켜 주는 기능을 가지기 때문에 암상자(70)가 설치되면 그만큼 동작의 신뢰성이 향상되는 효과를 갖는다.Although the above mentioned dark box 70 is not unreasonable in operation even if it is not installed, it has a function of blocking the disturbance light signal in the noise frequency region and at the same time collimating and focusing the optical signal using the lenses 71 and 72. If the arm box 70 is installed has the effect of improving the reliability of the operation.
수광부(20)의 수광 트랜지스터(Q21)에 의해 감지된 광신호는 전기적인 신호로 변환되어 연산 증폭기(OP21)로 입력된다. 상기한 연산 증폭기(OP21)는주변의 저항소자 및 커패시터 소자와 함께 증폭회로를 구성하고 있으며 입력되는 전기적인 신호를 소정의 레벨로 증폭하여 마이크로 컨트롤러(40)로 출력한다.The optical signal sensed by the light receiving transistor Q21 of the light receiving unit 20 is converted into an electrical signal and input to the operational amplifier OP21. The operational amplifier OP21 forms an amplification circuit together with the peripheral resistance element and the capacitor element, and amplifies the input electrical signal to a predetermined level and outputs it to the microcontroller 40.
마이크로 컨트롤러(40)는 수광부(20)로부터 입력되는 신호로부터 안개의 분포상태를 감지한 뒤에, 이를 이용하여 가시거리를 산출한다. 상기한 가시거리를 산출하는 방법은, 물리학적 공식을 이용하여 산출할 수도 있겠고, 아니면 시력이 1.0 정도인 사람을 기준으로 하여 내부 메모리에 테이블화되어 저장되어 있는 실험치를 읽어들임으로써 산출할 수도 있다.The microcontroller 40 detects the distribution state of the fog from the signal input from the light receiving unit 20, and then calculates the visible distance using the fog. The method of calculating the viewing distance may be calculated using a physical formula, or may be calculated by reading an experimental value tabled and stored in an internal memory based on a person having a visual acuity of about 1.0. .
이와 같이 안개의 분포상태에 따른 가시거리를 산출한 뒤에, 마이크로 컨트롤러(40)는 이에 대한 정보신호에 따라 세그먼트 표시부(50)를 구동시킴으로써 상기한 가시거리가 세그먼트 표시부(50)에 의해 수치적으로 표시된다.After calculating the visible distance according to the fog distribution state as described above, the microcontroller 40 drives the segment display unit 50 according to the information signal for this, so that the visible distance is numerically displayed by the segment display unit 50. Is displayed.
운전자는 상기한 세그먼트 표시부(50)에 나타나는 수치를 확인함으로써 현재의 가시거리를 인지할 수가 있으며, 운전시에 이를 참작함으로써 안개등을 구동시켜 충분한 가시거리를 확보하고 서행운전을 함으로써 예기치 못한 교통사고의 발생을 줄일 수가 있다.The driver can recognize the current field of view by checking the numerical value displayed on the segment display unit 50, and in consideration of this when driving, the driver operates a fog lamp to secure a sufficient field of view and performs a slow driving. It can reduce the occurrence.
이상에서와 같이 이 발명의 실시예에서, 산란광 검출방식을 이용하여 현재의 가시거리를 측정한 뒤에 이를 운전자에게 표시함으로써 운전자가 현재의 가시거리에 관한 정확한 정보를 인지하도록 하여 안전한 운행이 이루어질 수 있도록 하기 위한 효과를 가진 안개지역이나 우천지역에서의 자동차 가시거리 경고장치를 제공할 수가 있다As described above, in the embodiment of the present invention, by using the scattered light detection method to measure the current visible distance and then display it to the driver so that the driver can recognize the correct information about the current visible distance to ensure safe driving It can provide a line of sight warning device in fog or rainy areas with the effect of
이 발명의 이러한 효과는 자동차에 있어서 전자제어식 경고장치의 설계, 제조, 판매 분야에서 이용될 수 있다.This effect of the present invention can be used in the field of design, manufacture and sales of electronically controlled warning devices in automobiles.
Claims (6)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019930028612A KR0168117B1 (en) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | Alarm device of the visible distance of a car |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019930028612A KR0168117B1 (en) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | Alarm device of the visible distance of a car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR950020344A KR950020344A (en) | 1995-07-24 |
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| KR1019930028612A KR0168117B1 (en) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | Alarm device of the visible distance of a car |
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Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102483121B1 (en) * | 2020-10-13 | 2023-01-02 | 주식회사 래도 | Smart road lighting system |
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Also Published As
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|---|---|
| KR950020344A (en) | 1995-07-24 |
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