KR0167500B1 - Tire flat detector - Google Patents
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Abstract
본 발명은 포터블 전자식 타이어 플랫 감지기에 관한 것으로서, 일반적으로 차량의 타이어는 차량을 구동시키는데 있어서 엔진으로부터 전달되는 동력을 이용하여 차량을 구동시키는 장치로서 차량에 있어서 매우 중요한 장치의 하나이다. 그러나, 차량의 사용중 타이어의 공기압 상태를 운전자가 직접 측정할 수 없어서 육안으로 대충 판단하거나 또는 정비소에서 전문적인 공기압 측정장치를 사용하여 타이어의 공기압 상태나 플랫상태를 측정하므로써 시간과 경비의 부담을 가져오는 문제점이 있었다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a portable electronic tire flat detector. In general, a tire of a vehicle is one of a very important device in a vehicle as a device for driving a vehicle by using power transmitted from an engine in driving the vehicle. However, since the driver cannot measure the air pressure of the tire while the vehicle is in use, it can be roughly judged by the naked eye or by measuring the air pressure or flat state of the tire by using a professional air pressure measuring device at the workshop. There was a problem coming.
이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량에 구비되는 타이어의 플랫 상태를 센서를 사용하여 타이어의 플랫 상태를 정확히 측정할 수 있는 포터블 전자식 타이어 플랫 감지기를 제공하므로써, 휴대형의 본 장치를 사용하여 운전자가 필요시 차량의 타이어의 플랫 상태를 측정하여 타이어의 싱태를 판별할 수 있도록 하여 안전운행을 할 수 있도록 하게 하는 효과가 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, by providing a portable electronic tire flat detector that can accurately measure the flat state of the tire by using the sensor of the flat state of the tire provided in the vehicle, By using this device, the driver can measure the flat state of the tire of the vehicle, if necessary, to determine the tire status of the tire so that the safe driving can be performed.
Description
제1도는 본 발명에 의한 포터블 전자식 타이어 플랫 감지기의 구성도.1 is a block diagram of a portable electronic tire flat detector according to the present invention.
제2도는 제1도에 의한 포터블 전자식 타이어플랫 감지기의 블록 회로도이다.FIG. 2 is a block circuit diagram of the portable electronic tire flat detector according to FIG. 1.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 센서 2 : 제어부1 sensor 2 control unit
21 : 에이디컨버터 22 : ECU21: AD converter 22: ECU
23 : 디에이 컨버터 3 : 구동부23: die converter 3: driving unit
31 : 증폭기 32 : 릴레이31: amplifier 32: relay
4 : 표시등4 indicator
본 발명은 포터블 전자식 타이어 플랫 감지기에 관한 것으로서, 특히 차량의 타이어에 공기압이 누출되어 타이어가 플랫된 것을 전자식으로 감지하여 표시등으로함으로써 타이어의 공기압력 상태를 판단할 수 있도록 한 포터블 전자식 타이어 플랫 감지기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a portable electronic tire flat detector, and more particularly, to a portable electronic tire flat detector configured to electronically detect that a tire is flat due to air pressure leaking from a tire of a vehicle, and to determine an air pressure state of a tire by using an indicator. It is about.
일반적으로, 차량의 타이어는 차량을 구동시키는데 있어서 엔진으로부터 전달되는 동력을 이용하여 차량을 구동시키는 장치로서 차량에 있어서 매우 중요한 장치의 하나이다.In general, a tire of a vehicle is one of very important devices for a vehicle as a device for driving the vehicle by using the power transmitted from the engine in driving the vehicle.
그러나, 차량의 사용중 타이어의 공기압 상태를 운전자가 직접 측정할 수 없어서 육안으로 대충 판단하거나 또는 정비소에서 전문적인 공기압 측정장치를 사용하여 타이어의 공기압 상태나 플랫상태를 측정함으로써 시간과 경비의 부담을 가져오는 문제점이 있었다.However, since the driver cannot measure the air pressure of the tire while the vehicle is in use, it can be roughly judged by the naked eye or by measuring the air pressure or flat state of the tire by using a professional air pressure measuring device at the workshop. There was a problem coming.
이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량에 구비되는 타이어의 플랫 상태를 센서를 사용하여 타이어의 플랫 상태를 정확히 측정할 수 있는 포터블 전자식 타이어 플랫 감지기를 제공하므로써, 휴대형의 본 장치를 사용하여 운전자가 필요시 타이어의 플랫 상태를 측정하여 타이어의 상태를 판별할 수 있도록 하여 안전운행을 할 수 있도록 한 포터블 전자식 타이어 플랫 감지기를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, by providing a portable electronic tire flat detector that can accurately measure the flat state of the tire by using the sensor of the flat state of the tire provided in the vehicle, It is an object of the present invention to provide a portable electronic tire flat detector that allows the driver to determine the state of the tire by measuring the flat state of the tire, if necessary, for safe driving.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 본 장치를 수용하는 케이스와, 케이스에 내장된 자체 밧데리의 전원 공급을 온·오프시키는 스위치와, 타이어의 중앙 폭에 맞게 좌우로 움직여서 하측의 소정 부위에 구비된 센서의 위치를 세팅시키는 센서리드와, 센서를 통하여 측정된 신호를 ECU가 판별하여 그 상태를 표시하는 표시등으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a case for accommodating the device, a switch for turning on and off the power supply of its own battery built in the case, and moved to the left and right according to the center width of the tire predetermined portion of the lower side The sensor lead for setting the position of the sensor provided in the, and characterized in that the ECU is determined by the indicator to determine the signal measured by the sensor to display the state.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 예시 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 발명에 의한 포터블 전자식 타이어 플랫 감지기의 개략적인 구성도이다.1 is a schematic configuration diagram of a portable electronic tire flat detector according to the present invention.
여기서는, 본 장치를 수용하는 케이스와(1), 상기 케이스(1)에 내장된 자체 밧데리의 전원 공급을 온·오프시키는 스위치(2)와, 타이어의 중앙 폭에 맞게 좌우로 움직여서 하측의 소정 부위에 구비된 센서(4)의 위치를 세팅시키는 센서리드(3)와, 센서(4)를 통하여 측정된 신호를 ECU(62)가 판별하여 그 상태를 표시하는 표시등(5)으로 이루어졌다.Here, a case (1) for accommodating the apparatus, a switch (2) for turning on and off the power supply of its own battery built in the case (1), and a predetermined portion on the lower side moving left and right to match the center width of the tire The sensor lead 3 for setting the position of the sensor 4 included in the sensor 4 and the indicator 5 for determining the signal measured by the sensor 4 by the ECU 62 and displaying the state thereof.
한편, 제2도는 제1도에 의한 포터블 전자식 타이어 플랫 감지기의 블록 회로도를 나타내었다.2 shows a block circuit diagram of the portable electronic tire flat detector according to FIG. 1.
여기서는, 광신호를 발신하여 지면에 반사되어 오는 반사광신호를 수신하여 타이어의 공기압 상태에 따른 전기신호를 발생시키는 센서(4)와, 상기 센서(4)로부터 전달되는 신호를 입력받아 소정의 처리를 수행하여 소정의 제어신호를 발신하는 제어부(6)와, 상기 제어부(6)에서 발신되는 제어신호를 입력받아 표시등을 구동시킬 수 있도록 소정의 처리를 수행하는 구동부(7)와, 상기 구동부(7)에서 보내오는 구동신호에 따라 구동되어타이어의 공기압 상태에 따른 타이어의 플랫 여부를 표시하는 표시등(5)로 이루어졌다.Here, the sensor 4 for transmitting an optical signal and receiving the reflected light signal reflected to the ground to generate an electric signal according to the pneumatic state of the tire, and a signal transmitted from the sensor 4 are input to perform a predetermined process. A control unit 6 which performs a predetermined control signal and transmits a predetermined control signal, a driving unit 7 which receives a control signal transmitted from the control unit 6 and performs a predetermined process so as to drive an indicator light, and the driving unit 7 In accordance with the driving signal sent from the) is made of a light indicator (5) indicating whether the tire flat or not according to the air pressure state of the tire.
상기 제어부(6)는 센서(4)에서 감지되어 보내오는 아날로그 신호를 디지탈 신호로 변환시키는 에이디컨버터(61)와, 상기 에이디컨버터(61)에서 변환된 디지탈 신호를 입력받아 감지된 신호를 메모리에 기억된 기준 신호와 비교하여 측정중인 타이어의 공기압 상태가 플랫상태인지 여부를 판단하여 소정의 제어신호를 출력하는 ECU(62)와, 상기 ECR(62)에서 보내오는 디지탈 제어신호를 아날로그 신호로 변환하여 출력하는 디에이컨버터(63)로 이루어졌다.The control unit 6 receives an AD converter 61 for converting an analog signal sensed by the sensor 4 into a digital signal, and a digital signal converted by the AD converter 61 into a memory. The ECU 62 outputs a predetermined control signal by determining whether the tire pressure state of the tire under measurement is in a flat state compared with the stored reference signal, and converts the digital control signal sent from the ECR 62 into an analog signal. And a die converter 63 for outputting.
한편, 상기 구동부(7)는 상기 디에이컨버터(63)에서 출력되는 미약한 아날로그 신호를 소정의 크기로 증폭시켜서 릴레이를 구동하도록 하는 신호를 출력하는 증폭기(71)와, 상기 증폭기(71)에서 증폭되어 보내오는 신호에 따라 구동되어 표시등(5)의점등상태를 제어하는 릴레이(72)로 이루어졌다.Meanwhile, the driver 7 amplifies the weak analog signal output from the De-Converter 63 to a predetermined size and outputs a signal for driving the relay, and the amplifier 71 amplifies the signal. It is composed of a relay 72 is driven in accordance with the signal sent to control the lighting state of the indicator (5).
이와 같은 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.Such action and effect of the present invention is as follows.
위와 같은 본 발명에 의한 포터블 전자식 타이어 플랫 감지기는, 사용자가 타이어의 전방측에 본 장치를 위치시킨 후, 2개의 센서리드(3)를 좌우로 움직여서 타이어 좌우의 중앙부에 각각 센서리드(3)를 밀착시킨 후 스위치(2)를 온시키면, 상기 센서리드(3)의 하측에 부착된 센서(4)가 지면을 향하여 광신호를 발신하여 반사되어 오는 반사광신호를 수신하게 된다.In the portable electronic tire flat detector according to the present invention as described above, the user places the apparatus on the front side of the tire, and then moves the two sensor leads 3 to the left and right to respectively move the sensor leads 3 to the centers of the left and right tires. When the switch 2 is turned on after the close contact, the sensor 4 attached to the lower side of the sensor lead 3 receives the reflected light signal reflected by transmitting an optical signal toward the ground.
이때, 타이어의 공기압 상태에 따라 반사되어 오는 반사광신호가 완전히 차단되거나 또는 일부는 차단되는 등 타이어의 공기압 상태에 따라 수신되는 반사광신호의 크기가 다르게 된다.In this case, the reflected light signal reflected by the pneumatic state of the tire is completely blocked or partly blocked, the size of the reflected light signal received according to the pneumatic state of the tire is different.
이와 같이, 센서(4)가 타이어의 공기압 상태에 따라 그 크기가 다르게 반사되는 반사광신호를 감지하여 전기신호를 출력하여 제어부(6)로 보내면, 제어부(6)에서는 에이디컨버터(61)가 상기 센서(4)에서 보내오는 아날로그 신호를 디지탈 신호로 변화하여 ECU(62)로 보내면, ECU(62)에서는 상기 에이디컨버터(61)에서 변화된 디지탈 신호를 입력받아 감지된 신호를 메모리에 기억된 기준 신호와 비교하여 측정중인 타이어의 공기압 상태가 플랫상태인지 여부를 판단하여 소정의 제어신호를 디에이컨버터(63)로 출력시킨다.As described above, when the sensor 4 detects the reflected light signal whose size is differently reflected according to the pneumatic state of the tire, outputs an electrical signal to the control unit 6, the AD converter 61 in the control unit 6 controls the sensor. When the analog signal sent from (4) is converted into a digital signal and sent to the ECU 62, the ECU 62 receives the changed digital signal from the AD converter 61 and sends the detected signal to the reference signal stored in the memory. In comparison, it is determined whether or not the tire pressure state of the tire under measurement is in a flat state, and a predetermined control signal is output to the de-converter 63.
디에이컨버터(63)에서는 ECU(62)에서 보내오는 디지탈 제어신호를 아날로그 신호로 변환하여구동부(7)로 보내게 되고, 구동부(7)에서는 증폭기(71)가 상기 디에이컨버터(63)에서 출력되는 미약한 아날로그 신호를 소정의 크기로 증폭시켜서 릴레이(72)를 구동시키는 제어신호를 보내면 릴레이(72)에서는 상기 제어신호에 따라 표시등(5)의 점등 상태를 제어하여 타이어의 공기압 상태에 따라 녹색등으로 구분된 표시등(5)을 구분표시하여 타이어의 플랫 여부를 육안으로 손쉽게 파악할 수 있게 하는 효과가 있다.De-Converter (63) converts the digital control signal from ECU 62 to analog signal and sends it to driver (7). In Driver (7), amplifier (71) is output from De-Converter (63). When a weak analog signal is amplified to a predetermined magnitude and a control signal for driving the relay 72 is sent, the relay 72 controls the lighting state of the indicator light 5 according to the control signal, and thus the green color is changed according to the pneumatic state of the tire. There is an effect that makes it easy to visually determine whether the tire flat or not by indicating the indicator (5) divided by the lamp.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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| KR1019950062465A KR0167500B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Tire flat detector |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019950062465A KR0167500B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Tire flat detector |
Publications (2)
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| KR970033996A KR970033996A (en) | 1997-07-22 |
| KR0167500B1 true KR0167500B1 (en) | 1998-12-15 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950062465A KR0167500B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Tire flat detector |
Country Status (1)
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1995
- 1995-12-28 KR KR1019950062465A patent/KR0167500B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970033996A (en) | 1997-07-22 |
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