KR0167059B1

KR0167059B1 - Apparatus for reducing paint

Info

Publication number: KR0167059B1
Application number: KR1019960018792A
Authority: KR
Inventors: 민승욱
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-05-30
Filing date: 1996-05-30
Publication date: 1999-01-15
Also published as: KR970073740A

Abstract

본 발명은 자동차 차체 도장도료 변경장치의 도장도료 절감장치에 관한 것으로, 종래의 칼라 체인지 방식은 도료호스안에 남아있는 도장도료가 버려지기 때문에 폐 도료량의 과다로 운영비의 증대를 초래하는 문제점이 있다.The present invention relates to a coating paint saving apparatus for a vehicle body painting paint changing apparatus, and in the conventional color change system, there is a problem that an amount of waste paint is excessively increased in operation cost because the painting paint remaining in the paint hose is discarded .

따라서 본 발명은 신너호스로 유입되는 저압신너의 압력을 조절하는 저압 레귤레이터를 가진 저압 신너밸브를 자동차 차체 도장도료 변경장치의 칼라 체인지 밸브(CCV)의 배출로 앞단에 설치하여 상기 저압신너로 상기 도료호스안에 남아있는 도장도료를 밀어 도장물의 도장에 사용할 수 있도록 한 것이다.Therefore, according to the present invention, a low-pressure thinner valve having a low-pressure regulator for regulating the pressure of a low-pressure thinner introduced into a thinner hose is installed in front of a discharge port of a color change valve (CCV) of an automobile body painting paint changing apparatus, The paint left in the hose can be pushed and used to paint the paint.

Description

Automobile body painting paint change device Painting paint reduction device

제1도는 종래의 기술구성의 개략도.FIG. 1 is a schematic view of a conventional technical arrangement; FIG.

제2도는 본 발명에 의한 기술구성의 개략도.FIG. 2 is a schematic view of the technical construction according to the present invention; FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

1 : 신너밸브 2 : 에어밸브1: Thinner valve 2: Air valve

4 : 배출로 6 : 기어4: exhaust passage 6: gear

10 : 저압 신너밸브 11 : 저압 레귤레이터10: Low-pressure thinner valve 11: Low-pressure regulator

본 발명은 자동차 차체 도장도료 변경장치에 관한 것으로, 특히 도장도료의 변경시 도료호스안에 남아있는 기존 도장도료를 버리지 않고 기존 도장물 도장시 사용하여 도장도료를 최대한 절약하고자 한 자동차 차체 도장도료 변경장치의 도장도료 절감장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile body painting paint changing apparatus. More particularly, the present invention relates to an automobile body painting paint changing apparatus for changing a painting paint, in which a conventional painting paint remaining in a paint hose is not discarded, The present invention relates to a painting paint-saving apparatus.

일반적으로 자동차 차체 도장도료 변경장치는 제1도의 개략도에 나타낸 바와같이 칼라 체인지 밸브(CCV), 플러셔블(flushable) 기어펌프(FGP) 및 건(GUN)으로 구성되어 있다.In general, an automobile body painting paint changing apparatus is constituted by a color change valve (CCV), a flushable gear pump (FGP) and a gun (GUN) as shown in a schematic diagram of FIG.

상기 칼라 체인지 밸브는 도료변경시 사용되는 기기로서 선택한 칼라밸브를 열어서 도료를 토출하도록 되어 있으며, 그 구성은 신너밸브(1) 1개, 에어밸브(2) 1개가 배출로(4)의 양측후단에 설치되어 있고, 도색 수 만큼의 칼라밸브(3)가 상기 배출로(4)의 양측에 상기 신너밸브(1)와 에어밸브(2) 앞쪽으로 설치되어 이루어져 있고, 상기 플러셔블(flushable) 기어펌프는 상기 칼라밸브(3)에서 토출되는 도료의 양을 제어하는 장치로서 기어(6)의 회전수를 빠르게 하고 늦게함에 따라 나오는 도료의 양을 제어하도록 되어 있으며, 그 구성은 기어(6)가 맞물려 이루어져 있고, 상기 건은 도료를 차체로 분사하는 장치로서 솔레노이드 밸브에 의해 도료의 분사를 제어한다.The color change valve is configured to discharge paint by opening a selected color valve as a device to be used in changing the paint. One of the thinner valve 1 and one air valve 2 are disposed on both sides of the discharge passage 4 And a color valve 3 as many as the number of colors is provided on both sides of the discharge path 4 in front of the thinner valve 1 and the air valve 2. The flushable gear 3, The pump is a device for controlling the amount of paint discharged from the color valve 3. The pump 6 controls the amount of paint to be discharged as the speed of the gear 6 is increased or decreased. And the gun is a device for spraying paint onto the vehicle body, and controls spraying of the paint by a solenoid valve.

이와같이 구성된 도장도료 변경장치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the paint paint changing apparatus constructed as described above will be described.

특정도료 도장 완료후에 다음 칼라의 도장도료로 변경할 경우 칼라 체인지 밸브의 배출로(4)에서 건까지의 도료호스(5)안에 상기 특정도료가 남아 있으므로 바로 다음 칼라밸브를 열어 버리면 도료가 섞이기 때문에 먼저 신너밸브(1)를 열어서 상기 남아있는 특정도료를 약 4∼5 BAR의 세정신너로 밀어서 세정하고 다음에 에어밸브(2)를 열어서 상기 세정신너를 불어낸후 다음 칼라밸브를 여는 것이다.When the paint is changed to the next color paint after completion of the specific paint coating, the paint is left in the paint hose (5) from the discharge path (4) to the gun of the color change valve. Therefore, if the next color valve is opened immediately, First, the thinner valve 1 is opened, the remaining specific paint is pushed by a cleaning thinner of about 4 to 5 BAR, and then the air valve 2 is opened to blow the three spirits, and then the next color valve is opened.

그런데 이러한 칼라 체인지 방식은 도료호스(5)안에 남아있는 도장도료가 버려지기 때문에 폐 도료량의 과다로 운영비의 증대를 초래하는 문제점이 있다.However, such a color change system has a drawback in that the amount of the waste paint is excessively increased due to the discarding of the paint residue remaining in the paint hose 5.

그래서 종래 플러셔블 기어펌프 대신에 에이오피알(AOPR : AIR OPERATED PRESSURE REGURATOR)로 도료의 토출량을 조절하는 시스템에서는 도장물의 도포부위가 도료호스에 남아있는 도료량 만큼 남아있을 때 미리 에어밸브를 열어서 에어압으로 도료를 밀어서 도장을 하여 도료를 절감하고 있다.Therefore, in a system in which the discharge amount of paint is adjusted by AOPR (AIR OPERATED PRESSURE REGATOR) instead of the conventional plushable gear pump, the air valve is opened in advance when the coating portion of the coating remains in the paint amount remaining in the paint hose, To reduce the amount of paints.

다음 칼라 변경시에는 상기 플러셔블 기어펌프와 동일한 순서로 행한다.When the next color is changed, the same procedure as that of the above-mentioned flushable gear pump is performed.

그런데 이 방식을 플러셔블 기어펌프에 채택하게 되면 다음과 같은 문제점이 발생하기 때문에 채택을 못하고 있다.However, adoption of this method in the plunger gear pump has not been adopted because of the following problems.

즉, 맞물린 기어 사이를 에어가 통과하게 되면 유체인 도료와 기체인 에어의 압축성 차이 때문에 기어에 충격이 발생하여 세팅된 기어 회전수가 바뀌어 토출량의 변동이 생겨 상기 플러셔블 기어펌프가 토출량 제어장치로서의 기능을 발휘하지 못하게 된다.That is, when the air passes between the meshing gears, an impact is generated in the gear due to the difference in compressibility between the coating material and the air, which is the base material, to change the set rotation speed of the gear, .

그리고 에이오피알(AOPR) 방식의 토출량 제어장치는 플러셔블 기어펌프의 토출량 제어장치 보다도 정밀도 면에서 떨어지기 때문에 주로 플러셔블 기어펌프에 의한 토출량 제어방식이 사용된다.Since the discharge amount control device of the AOPR method is lower in precision than the discharge amount control device of the plunger gear pump, the discharge amount control method by the plunger gear pump is mainly used.

따라서 본 발명은 에이오피알 방식을 채용하지 못하는 문제점으로 인해 플러셔블 기어펌프를 채용한 도장도료 변경장치에서 도료를 절감하고자 한 것으로서, 상기한 에이오피알 방식과 전혀 다른 방식에 의해 도료호스안에 남아 있는 기존 도장도료를 기존 도장물의 도장에 사용하여 도장도료를 절약하므로써 운영비를 최대한 절감코자 한 자동차 차체 도장도료 변경장치의 도장도료 절감장치를 제공함에 그 목적을 두고 있는 것이다.Therefore, the present invention aims to reduce paint in a painting paint changing apparatus employing a plushable gear pump due to the problem of not being able to adopt the A-pill method, It is an object of the present invention to provide a coating paint reducing device of a paint changer for an automobile body painting paint which can reduce the operating cost as much as possible by using painting paint as a paint for existing paint.

이러한 본 발명의 목적은 저압 레귤레이터를 가진 저압 신너밸브를 도장도료 변경장치의 칼라 체인지 밸브(CCV)의 배출로 앞단에 설치하므로써 달성되는 것이다.The object of the present invention is achieved by installing a low-pressure thinner valve having a low-pressure regulator in front of a discharge port of a color change valve (CCV) of a painting paint changing device.

이하 본 발명의 기술구성과 그 작용효과를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 기술하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will now be described more fully hereinafter with reference to the accompanying drawings, in which preferred embodiments of the invention are shown.

제2도는 본 발명의 기술구성을 나타낸 개략도로서, 이에 나타낸 바와같이 본 발명은 신너호스(12)로 유입되는 저압신너의 압력을 조절하는 저압 레귤레이터(11)를 가진 저압 신너밸브(10)를 도장도료 변경장치의 칼라 체인지 밸브(CCV)의 배출로(4) 앞단에 설치하여 구성한 것이다.2 is a schematic view showing the technical construction of the present invention. As shown therein, the present invention is characterized in that a low-pressure thinner valve 10 having a low-pressure regulator 11 for regulating the pressure of a low-pressure thinner introduced into a thinner hose 12, (4) of the color change valve (CCV) of the painting material changing device.

상기 저압 신너밸브(10)는 칼라 체인지 밸브에서 건까지에 남아있는 도장도료를 저압신너로 밀어 도장물에 도장하는데 사용하는 것으로 이 저압 신너밸브(10)를 칼라 체인지 밸브의 배출로(4)의 맨 앞단 즉, 도료호스(5) 쪽에 설치한 것은 도장도료 변경시 신너로 세정후 에어로 신너를 불어 외부로 배출시킨 다음에 도장도료를 변경할 때 칼라 체인지 밸브의 배출로(4)에 남아있는 에어를 상기 저압 신너밸브(10)에서 배출되는 저압신너가 몰고 나가게 되면 상기 에어가 플러셔블 기어펌프 통과시 유체인 도료와 기체인 에어의 압축성 차이로 기어에 충격이 발생하게 되어 세팅된 기어(6)의 회전수가 바뀌어 토출량의 변동이 발생하는데, 이러한 토출량의 변동을 방지하고자 한 것이다.The low pressure thinner valve 10 is used to paint the coating paint remaining in the color change valve to the gun by the low pressure thinner and to apply the low pressure thinner valve 10 to the discharge passage 4 of the color change valve (5) side of the painting hose (5), it is necessary to clean the air with paint thinner and then blow out the air thinner to clean the paint. When the low pressure thinner discharged from the low pressure thinner valve 10 is driven, an impact is generated in the gear due to the difference in compressibility between the paint, which is a fluid when the air passes through the plunger gear pump, and air, The number of revolutions changes to cause a variation in the amount of discharge, which is intended to prevent fluctuations in the amount of discharge.

그리고 저압 신너밸브(10)의 신너호스(12)에 저압 레귤레이터(11)를 설치한 것은 저압 신너밸브(10)에서 배출되는 저압신너가 상기 했듯이 칼라 체인지 밸브에서 건까지에 남아있는 도장도료를 밀어주는 역할을 하므로 상기 도장도료의 압력과 동일한 약 2 BAR 압력으로 상기 남아있는 도장도료를 밀어 플러셔블 기어펌프의 토출량 변동을 방지하고자 한 것이다.The reason why the low pressure regulator 11 is provided in the thinner hose 12 of the low pressure thinner valve 10 is that the low pressure thinner discharged from the low pressure thinner valve 10 pushes the paint remaining on the gun from the color change valve The remaining coating paint is pushed at a pressure of about 2 BAR, which is the same as the pressure of the paint, so as to prevent the discharge amount of the plunger gear pump from fluctuating.

이와같이 저압 신너밸브(10)를 칼라 체인지 밸브(CCV)의 배출로(4) 앞단에 설치한 본 발명에 의해 도장물의 도장부위가 칼라 체인지 밸브에서 건까지의 도료만큼 남아있을 경우 상기 저압 신너밸브(10)를 열어서 저압신너로 상기 남아있는 도료를 약 2 BAR 정도의 압력으로 밀어 상기 도장부위를 도장하게 된다.According to the present invention in which the low-pressure thinner valve 10 is disposed at the front end of the discharge passage 4 of the color change valve CCV, when the painting area of the paint remains as much as the paint from the color change valve to the gun, 10) is opened and the remaining paint is pressed with a low-pressure thinner to a pressure of about 2 BAR to paint the painting area.

이에 따라 플러셔블 기어펌프를 채용한 도장도료 변경장치에서도 토출량의 정밀한 제어를 하면서 도장도료를 절감할 수 있어 운영비를 줄일 수 있게 되는 것이다.Accordingly, even in the painting paint changing apparatus employing the plushable gear pump, it is possible to precisely control the discharge amount while reducing the painting paint, thereby reducing the operating cost.

Claims

(CCV) between the plunger-type gear pumps (FGP) in a vehicle body painting paint changing device composed of a color change valve (CCV), a flushable gear pump (FGP) and a gun A low pressure regulator 11 installed at the front end of the discharge path 4 with a low pressure to prevent the fluctuation of the discharge amount and to form the thinner hose 12 and regulate the pressure of the low pressure thinner flowing into the thinner hose 12 And a low pressure thinner valve (10) connected to the low pressure thinner valve (10).