KR0165980B1 - Tie rod for noise reduction - Google Patents
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Abstract
본 발명은 소음차단을 위한 자동차의 타이로드 엔드 구조에 관한 것으로, 종래 주행중 바퀴를 통한 노이즈(Noise)가 너클암, 타이로드 엔드, 타이로드, 조향기어, 조향축, 조향휠을 통해서 차량실내로 유입되어 운전자가 쾌적한 상태에서 운전을 하지 못하는 문제점이 있었다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tie rod end structure of a vehicle for noise blocking, wherein noise through a wheel is conventionally driven into a vehicle cabin through a knuckle arm, tie rod end, tie rod, steering gear, steering shaft, and steering wheel. There was a problem that the driver can not drive in a comfortable state.
따라서 본 발명은 타이로드 엔드(100)의 타이로드 결합부(120)의 표면에 흡음재(Noise absorber)(200)를 설치하고, 타이로드 결합부(120)의 체결홈(121)과 표면과의 두께에 흡음재(200)를 매설하여 구성한 것으로, 이 흡음재에 의해 노이즈를 차단하여 운전자에게 쾌적한 운전환경을 제공할 수 있도록 한 것이다.Therefore, in the present invention, a noise absorber 200 is installed on the surface of the tie rod coupling portion 120 of the tie rod end 100, and the fastening groove 121 of the tie rod coupling portion 120 is connected to the surface. The sound absorbing material 200 is embedded in the thickness, and the sound absorbing material is used to block the noise to provide a comfortable driving environment to the driver.
Description
제1도는 종래의 타이로드 엔드를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional tie rod end.
제2도는 본 발명에 의한 타이로드 엔드를 나타낸 단면도.2 is a cross-sectional view showing a tie rod end according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
12, 120 : 타이로드 결합부 200 : 흡음재12, 120: tie rod coupling portion 200: sound absorbing material
본 발명은 소음차단을 위한 자동차의 타이로드 엔드 구조에 관한 것으로, 특히 주행중 조향장치를 통해서 차량실내로 유입되는 소음을 차단할 수 있도록 한 소음차단을 위한 자동차의 타이로드 엔드 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a tie rod end structure of a vehicle for noise blocking, and more particularly, to a tie rod end structure of a vehicle for noise blocking to block noise introduced into a vehicle room through a steering device while driving.
일반적으로 자동차의 진행방향을 운전자가 조향핸들을 돌려 자유로이 바꾸는 장치인 조향장치는 조향휠, 조향컬럼, 조향축, 조향기어, 조향링키지등으로 구성되어 있다.In general, a steering device, which is a device in which a driver freely changes a driving direction of a vehicle by a steering wheel, includes a steering wheel, a steering column, a steering shaft, a steering gear, a steering linkage, and the like.
상기한 조향장치의 조향휠(steering wheel)은 자동차의 주행방향을 바꾸기 위한 조향핸들로서 운전자는 앞바퀴가 어떤 움직임을 하고 있는가를 조향휠로 부터 감지하게 되고, 조향축(steering shaft)은 조향휠의 회전을 조향기어 박스에 전달하는 축이며, 조향기어(steering gear)는 조향휠의 회전운동을 직각에 가까운 각도로 바꿈과 동시에 조향력을 증대시켜 피트먼 암에 전달하는 것이며, 조향링키지(steering linkage)는 자동차의 진행방향을 바꾸는 장치중에서 조향기어로부터 힘을 앞바퀴에 전달하는 매커니즘의 총칭으로서, 아이들암, 피트먼암, 너클암, 타이로드 엔드등으로 구성되어 있다.The steering wheel of the steering apparatus is a steering wheel for changing the driving direction of the vehicle, and the driver senses the movement of the front wheel from the steering wheel, and the steering shaft rotates the steering wheel. To the steering gear box, the steering gear (steering gear) is to change the rotational movement of the steering wheel to an angle close to the right angle and to increase the steering force to transmit to the Pitman arm, the steering linkage (steering linkage) The mechanism that transfers the force from the steering gear to the front wheel among the devices for changing the direction of movement of the vehicle. It is composed of idle arm, pitman arm, knuckle arm and tie rod end.
상기한 조향기어는 조향축의 선단에 피니언을 장치하여 래크를 결합시켜 피니언의 회전을 래크의 옆방향의 움직임으로 바꾸어 양단의 타이로드와 타이로드 엔드를 거쳐서 바퀴를 회전시킨다.The steering gear is equipped with a pinion at the distal end of the steering shaft to engage the rack to change the rotation of the pinion to the lateral movement of the rack to rotate the wheels through the tie rods and tie rod ends at both ends.
여기서 타이로드는 좌우의 너클암을 동시에 조작하기 위한 로드로서, 주행중에는 노면으로부터 끊임없이 진동을 받으며, 타이로드 엔드는 상기 타이로드와 너클암을 접속시키는 것으로서, 타이로드를 돌림으로써 토우인을 조정할 수 있게 된다.Here, the tie rod is a rod for manipulating the left and right knuckle arms at the same time, and constantly receives vibrations from the road surface while the tie rod end connects the tie rod and the knuckle arm so that the toe-in can be adjusted by turning the tie rod. do.
이러한 타이로드 엔드(10)는 제1도에 도시한 바와같이, 바퀴와 결합되는 너클암과의 결합부(11)와 조향기어와 결합되는 타이로드와의 결합부(12)로 이루어져 있다.As shown in FIG. 1, the tie rod end 10 includes a coupling portion 11 of the knuckle arm coupled to the wheel and a coupling portion 12 of the tie rod coupled to the steering gear.
상기 타이로드 결합부(12)에는 타이로드와의 결합용인 체결홈(12a)이 형성되어 있다.The tie rod coupling portion 12 is formed with a coupling groove 12a for coupling with the tie rod.
이 타이로드는 조향기어와, 조향기어는 조향축과, 조향축은 조향휠과 연결되어 있다.The tie rod is connected to the steering gear, the steering gear to the steering shaft, and the steering shaft to the steering wheel.
그런데 주행중 바퀴를 통한 노이즈(Noise)가 너클암, 타이로드 엔드, 타이로드, 조향기어, 조향축, 조향휠을 통해서 차량실내로 유입되어 운전자가 쾌적한 상태에서 운전을 하지 못하는 문제점이 있었다.However, noise caused by the wheels while driving was introduced into the vehicle cabin through the knuckle arm, the tie rod end, the tie rod, the steering gear, the steering shaft, and the steering wheel, thereby preventing the driver from driving in a comfortable state.
따라서 본 발명은 이러한 문제점을 고려하여 주행중 바퀴로 부터 조향장치를 통해서 차량실내로 유입되는 소음을 차단하여 쾌적한 운전환경을 제공할 수 있도록 한 소음차단을 위한 자동차의 타이로드 엔드 구조를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.Therefore, in view of the above problems, the present invention provides a tie rod end structure of a vehicle for noise blocking to block a noise flowing into a vehicle cabin through a steering device while driving to provide a comfortable driving environment. Is there.
상기한 본 발명의 목적은 타이로드 엔드의 타이로드 결합부의 표면과 내부에 흡음재(Noise absorber)를 설치함으로써 달성되는 것이다.The object of the present invention described above is achieved by installing a noise absorber on the surface and inside of the tie rod coupling portion of the tie rod end.
이하 본 발명의 기술구성과 그 작용효과를 첨부한 실시예의 도면에 의거하여 상세하게 기술하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, the technical configuration of the present invention and its working effects will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도는 흡음재가 설치된 타이로드 엔드의 단면도로서, 이에 나타낸 바와같이, 본 발명은 타이로드 엔드(100)의 타이로드 결합부(120)의 표면에 흡음재(Noise absorber)(200)를 설치하고, 타이로드 결합부(120)의 체결홈(121)과 표면과의 두께에 흡음재(200)를 매설하여 구성한 것이다.2 is a cross-sectional view of the tie rod end is provided with a sound absorbing material, as shown in the present invention, the sound absorbing material (Noise absorber) 200 is provided on the surface of the tie rod coupling portion 120 of the tie rod end 100, The sound absorbing material 200 is embedded in the thickness of the fastening groove 121 and the surface of the tie rod coupling portion 120.
즉, 흡음재(200)를 타이로드 결합부(120)의 표면에 설치하고, 표면두께에 매설한 것이다. 이 흡음재(200)는 소음차단용 고무로 구성한 것이다.That is, the sound absorbing material 200 is installed on the surface of the tie rod coupling portion 120 and embedded in the surface thickness. The sound absorbing material 200 is made of rubber for noise blocking.
본 발명은 이처럼 흡음재(200)를 타이로드 결합부(120)에 설치하여 바퀴에서 너클암, 너클암 결합부(110)를 통한 노이즈를 흡음재(200)로 차단하고자 한 것이다.The present invention is intended to block the noise through the knuckle arm, knuckle arm coupling portion 110 in the wheel by installing the sound absorbing material 200 to the tie rod coupling portion 120 as described above.
이러한 기술구성에 의한 작용을 살펴보면, 주행중 바퀴의 회전과 외부충격, 즉 노면과 바퀴의 접촉에 따른 진동 및 그밖의 상황에 의한 노이즈가 너클암, 타이로드 엔드(100)의 너클암 결합부(110)와 타이로드 결합부(120), 타이로드, 조향기어, 조향축, 조향휠을 통해서 실내로 유입되는데, 이 노이즈가 상기 타이로드 결합부(120)에 설치한 흡음재(200)에 의해서 중간에 차단되어 차량실내로의 유입이 차단되게 되는 것이다.Looking at the action of the technical configuration, the knuckle arm, the knuckle arm coupling portion 110 of the tie rod end 100 is the noise caused by the rotation and external impact of the wheel while driving, that is, the vibration and other conditions due to the contact of the road surface and the wheel. ) And the tie rod coupling portion 120, the tie rod, the steering gear, the steering shaft, the steering wheel is introduced into the room, the noise is in the middle by the sound absorbing material 200 installed in the tie rod coupling portion 120 It is blocked so that the inflow into the vehicle compartment is blocked.
이와같이 흡음재에 의해 노이즈의 실내유입이 차단됨에 따라 쾌적한 실내 운전환경이 운전자에게 제공됨으로써 운전자는 항상 쾌적한 상태에서 운전할 수 있게 되는 것이다.As the noise inflow of the room is blocked by the sound absorbing material, a comfortable indoor driving environment is provided to the driver so that the driver can always drive in a comfortable state.
상술한 바처럼 본 발명은 조향장치를 통해서 차량실내로 유입되는 노이즈를 조향장치의 타이로드 엔드에 흡음재를 설치하여 차단토록 함으로써 항상 운전자에게 쾌적한 운전환경을 제공할 수 있도록 한 발명인 것이다.As described above, the present invention is to provide a comfortable driving environment to the driver at all times by installing a sound absorbing material on the tie rod end of the steering device to block the noise introduced into the vehicle cabin through the steering device.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950060051A KR0165980B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Tie rod for noise reduction |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950060051A KR0165980B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Tie rod for noise reduction |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970041069A KR970041069A (en) | 1997-07-24 |
| KR0165980B1 true KR0165980B1 (en) | 1999-01-15 |
Family
ID=19445486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950060051A KR0165980B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Tie rod for noise reduction |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0165980B1 (en) |
-
1995
- 1995-12-28 KR KR1019950060051A patent/KR0165980B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970041069A (en) | 1997-07-24 |
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