KR0158337B1 - Structure for preventing freight from toppling down - Google Patents

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KR0158337B1 KR1019950057367A KR19950057367A KR0158337B1 KR 0158337 B1 KR0158337 B1 KR 0158337B1 KR 1019950057367 A KR1019950057367 A KR 1019950057367A KR 19950057367 A KR19950057367 A KR 19950057367A KR 0158337 B1 KR0158337 B1 KR 0158337B1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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Abstract

본 발명은 화물실의 화물침입방지구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 뒷좌석과 짐을 적재할 수 있는 화물칸의 중앙에 화물이 뒷좌석으로 침입할 수 없도록 하는 화물실의 화물침입방지구조에 관한 것으로, 고정공(14)과 파이프삽입구멍(12)이 형성된 브라켓트(10)를 차체(1)에 고정시키고 일측으로 다수의 걸림구(54)를 갖는 하부파이프(50)의 양측으로 고정공(54)을 갖는 지지판(52)을 형성시켜 상기 브라켓트(10)의 파이프삽입구멍(12)에 삽입시키고 일측으로 다수의 걸림구(24)를 갖는 상부파이프(20)의 양측으로 고정공(24)을 갖는 지지판(22)을 형성시켜 상기 브라켓트(10)의 파이프삽입구멍(12)에 삽입시키며, 상기 각 걸림구(24,54)에는 그물(60)을 고정하였으며, 상기 상부파이프(20)의 지지판(22)은 고정장공(32)을 갖는 부시(30)에 고정시키고 상기 고정공(14)과 고정장공(32)에는 스프링(42)을 탄지되는 손잡이(40)가 고정되도록 한 것이다. 이와 같이 뒷좌석과 하물칸 사이에 그물이 고정되는 상부파이프와 하부파이프를 설치하므로서, 화물칸에 짐을 실게되도 화물이 뒷좌석으로 침입할 수 없도록 한 유용한 발명인 것이다.The present invention relates to a cargo intrusion prevention structure of the cargo compartment, and more particularly to a cargo intrusion prevention structure of the cargo compartment to prevent cargo from entering the rear seat in the center of the cargo compartment that can load the back seat of the car, the fixed hole 14 ) And the support plate having the fixing holes 54 on both sides of the lower pipe 50 having a plurality of locking holes 54 on one side of the bracket 10 having the pipe inserting hole 12 formed thereon and fixed to the vehicle body 1. 52 is formed to be inserted into the pipe insertion hole 12 of the bracket 10 and the support plate 22 having fixing holes 24 on both sides of the upper pipe 20 having a plurality of catching holes 24 on one side. And inserting the pipe into the pipe insertion hole 12 of the bracket 10, and fixing the net 60 to each of the locking holes 24 and 54, and the supporting plate 22 of the upper pipe 20 to be fixed. Fixed to the bush 30 having the long hole 32 and fixed to the fixing hole 14 Ball 32 is provided to ensure that the handle 40 that is the elastic supporting spring 42 is fixed. Thus, by installing the upper pipe and the lower pipe is fixed between the rear seat and the cargo compartment, it is a useful invention that the cargo does not intrude into the rear seat even if the load in the cargo compartment.

Description

화물실의 화물침입방지구조Cargo intrusion prevention structure of cargo room

제1도는 본 발명의 사시도.1 is a perspective view of the present invention.

제2도는 본 발명의 설치상태도.2 is an installation state of the present invention.

제3도는 본 발명에 의한 상부파이프가 고정되는 상태를 도시한 평단면도.3 is a plan sectional view showing a state in which the upper pipe according to the present invention is fixed.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 브라켓트 12 : 파이프삽입구멍10: bracket 12: pipe insertion hole

14 : 고정공 20 : 상부파이프14: fixing hole 20: upper pipe

22,52 : 지지판 24,54 : 걸림구22,52: support plate 24,54: latch

26,56 : 끼움공 30 : 부시26,56: hole 30: bush

32 : 고정장공 40 : 손잡이32: fixed slot 40: handle

42 : 스프링 50 : 하부파이프42: spring 50: lower pipe

60 : 그물60: net

본 발명은 화물실의 화물침입방지구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 뒷좌석과 짐을 적재할 수 있는 화물칸의 중앙에 화물이 뒷좌석으로 침입할 수 없도록 하는 화물실의 화물침입방지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo intrusion prevention structure of the cargo compartment, and more particularly to a cargo intrusion prevention structure of the cargo compartment to prevent the cargo from entering the rear seat in the center of the cargo compartment that can load the back seat of the car.

일반적으로 자동차에는 특히 상용차의 경우 뒷좌석과 화물실이 바로 붙어 있고 상기 뒷좌석과 화물실 사이에는 뒷좌석의 시트로 경계선을 구분하고 있는 것이다.In general, in the case of commercial vehicles in particular, the rear seat and the cargo compartment is directly attached, and the boundary between the rear seat and the cargo compartment is separated by a seat of the rear seat.

그런데 화물실에 짐을 실었을 경우 차가 급정거를 하게 되는 경우에는 화물실의 화물이 뒷좌석의 시트를 타고 넘어 승차자에게 치명적인 부상을 입히게 되는 문제점이 있었던 것이다.However, when the car is loaded in the cargo compartment, if the car stops suddenly, the cargo in the cargo compartment has a problem that will cause a fatal injury to the rider over the seat of the rear seat.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 감안하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 자동차의 뒷좌석과 짐을 적재할 수 있는 화물칸의 중앙에 화물이 뒷좌석으로 침입할 수 없도록 하는 화물실의 화물침입구조에 관한 것을 제공한다.The present invention has been made in view of the above problems, an object of the present invention is to provide a cargo intrusion structure of the cargo compartment to prevent the cargo from entering the rear seat in the center of the cargo compartment that can load the back seat of the car. do.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위해서는, 고정공과 파이프삽입구멍이 형성된 브라켓트를 차체에 고정시키고 일측으로 다수의 걸림구를 갖는 하부파이프 양측으로 끼움공을 갖는 지지판을 형성시켜 상기 브라켓트의 파이프삽입구멍에 삽입시키고, 일측으로 다수의 걸림구를 갖는 상부파이프 양측으로 끼움공을 갖는 지지판을 형성시켜 상기 브라켓트의 파이프삽입구멍에 삽입시키며, 상기 각 걸림구에는 그물을 고정하고, 상기 상부파이프의 지지판은 고정장공을 갖는 부시에 고정시키며, 상기 고정공과 고정장공에는 스프링으로 탄지되는 손잡이가 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 화물실의 화물침입방지구조를 제공함으로써 달성되는 것이다.In order to achieve the object of the present invention, to fix the bracket having a fixed hole and the pipe insertion hole to the vehicle body and to form a support plate having fitting holes on both sides of the lower pipe having a plurality of locking holes on one side to the pipe insertion hole of the bracket Inserting, and forming a support plate having a fitting hole on both sides of the upper pipe having a plurality of locking holes on one side to be inserted into the pipe insertion hole of the bracket, the net is fixed to each of the locking holes, the support plate of the upper pipe is fixed Fixing to the bush having a long hole, the fixing hole and the fixed long hole is to achieve by providing a cargo intrusion prevention structure of the cargo compartment, characterized in that the handle which is supported by the spring is fixed.

이하 첨부된 도면에 의거 보다 바람직한 실시에를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

상기 브라켓트(10)는 차체(1)에 고정되어 상부파이프(20)와 하부파이프(50)가 고정되는 것으로, 이 브라켓트(10)에는 파이프삽입구멍(12)이 각각 형성되어 하부파이프(50)는 하부에 고정되고 상부파이프(20)는 파이프삽입구멍(12)의 상부에 고정되는데 부시(30)와 손잡이(40)에 의해 고정되는 것이다.The bracket 10 is fixed to the vehicle body 1 so that the upper pipe 20 and the lower pipe 50 are fixed. In this bracket 10, pipe inserting holes 12 are formed, respectively, so that the lower pipe 50 is fixed. Is fixed to the lower and the upper pipe 20 is fixed to the upper portion of the pipe insertion hole 12 is to be fixed by the bush 30 and the handle 40.

상기 브라켓트(10)에는 다수의 고정공(14)이 형성되어 파이프삽입구멍(12)에 고정되는 상부파이프(20)와 하부파이프(50)의 높이를 조절할 수 있도록 한 것이다.A plurality of fixing holes 14 are formed in the bracket 10 to adjust the height of the upper pipe 20 and the lower pipe 50 fixed to the pipe insertion hole 12.

상부파이프(20)는 브라켓트(10)의 상부에 고정되어 화물이 뒷좌석으로 침입할 때 상부로 침입하는 것을 막아주는 것으로, 양측으로 브라켓트(10)의 파이프삽입구멍(12)에 고정되는 지지판(22)이 형성되어 있고 이 지지판(22)에는 끼움공(26)이 형성되어 손잡이(40)의 끝단이 끼워져 고정되는 것이다.The upper pipe 20 is fixed to the upper portion of the bracket 10 to prevent cargo from invading the upper portion when invading the rear seat, the support plate 22 fixed to the pipe insertion hole 12 of the bracket 10 on both sides ) Is formed and a fitting hole 26 is formed in the support plate 22 so that the end of the handle 40 is fitted and fixed.

하부파이프(50)는 브라켓트(10)의 하부에 고정되어 화물이 뒷좌석으로 침입할 때 하부로 침입하는 것을 막아주는 것으로, 양측으로 브라켓트(10)의 파이프 삽입구멍(12)에 고정되는 지지판(52)이 형성되어 있고 이 지지판(52)에는 끼움공(56)이 형성되어 손잡이(40)의 끝단이 끼워져 고정되도록 한 것이다.The lower pipe 50 is fixed to the lower portion of the bracket 10 to prevent cargo from invading the lower portion when invading the rear seat, the support plate 52 fixed to the pipe insertion hole 12 of the bracket 10 on both sides ) Is formed and a fitting hole 56 is formed in the support plate 52 so that the end of the handle 40 is fitted and fixed.

그물(60)은 상부파이프(20)와 하부파이프(50)의 각 걸림구(24,54)에 걸쳐 놓아 화물이 뒷좌석으로 침입하는 것을 방지한 것이다.The net 60 is placed over the hooks 24 and 54 of the upper pipe 20 and the lower pipe 50 to prevent the cargo from entering the rear seat.

이와 같이 된 본 발명은 화물칸에 화물을 실을 경우에는 우선 하부파이프(50)의 지지판(52)에 부시(30)를 고정시키고 브라켓트(10) 파이프삽입구멍(12)에 끼워넣은 다음 부시(30)에 부착된 손잡이(40)를 잡아당긴 상태에서 고정공(14)과 고정장공(32), 그리고 끼움공(56)의 위치를 맞춘 다음 손잡이(40)를 놓게 되면 스프링(42)의 힘으로 손잡이(40)의 끝단이 상기 고정공(14)과 고정장공(43), 그리고 끼움공(56)에 삽입되어 하부파이프(50)가 브라켓트(10)에 견고하게 고정되는 것이다.According to the present invention, when the cargo is loaded in the cargo compartment, the bush 30 is first fixed to the support plate 52 of the lower pipe 50 and inserted into the bracket 10 pipe insertion hole 12, and then the bush 30. In the state of pulling the handle (40) attached to the fixed hole (14) and the fixing hole (32), and the fitting hole (56) position and then release the handle (40) by the force of the spring (42) The end of the handle 40 is inserted into the fixing hole 14, the fixing hole 43, and the fitting hole 56, the lower pipe 50 is firmly fixed to the bracket (10).

또한 상부파이프(20)의 지지판(22)에 부시(30)를 고정시키고 브라켓트(10) 파이프삽입구멍(12)에 끼워넣은 다음 부시(30)에 부착된 손잡이(40)를 잡아당긴 상태에서 상부에 형성된 고정공(14)과 고정장공(32), 그리고 끼움공(26)의 위치를 맞춘 다음 손잡이(40)를 놓게 되면 스프링(42)의 힘으로 손잡이(40)의 끝단이 상기 고정공(14)과 고정장공(32), 그리고 끼움공(26)에 삽입되어 상부파이프(20)가 브라켓트(10)에 견고하게 고정되는 것이다.In addition, the bush 30 is fixed to the support plate 22 of the upper pipe 20, the bracket 30 is inserted into the pipe insertion hole 12, and the handle 40 attached to the bush 30 is pulled out while the upper portion is pulled out. After adjusting the position of the fixing hole 14 and the fixing hole 32, and the fitting hole 26 formed in the handle 40, the end of the handle 40 by the force of the spring 42 is fixed to the fixing hole ( 14) and the fixing hole 32, and the insertion hole 26 is inserted into the upper pipe 20 is firmly fixed to the bracket (10).

이렇게 된 상태에서 그물(60)을 상부파이프(20)와 하부파이프(50)의 각 걸림구(24,54)에 끼워넣어 고정시키게 된다.In this state, the net 60 is inserted into the locking holes 24 and 54 of the upper pipe 20 and the lower pipe 50 to be fixed.

이와 같이 뒷좌석과 화물칸 상이에 그물이 고정되는 상부파이프와 하부파이프를 설치하므로서, 화물칸에 적재된 화물이 뒷좌석으로 침입할 수 없도록 한 유용한 발명인 것이다.Thus, by installing the upper pipe and the lower pipe is fixed to the net between the rear seat and the cargo compartment, it is a useful invention to prevent the cargo loaded in the cargo compartment into the rear seat.

Claims (1)

고정공(14)과 파이프삽입구멍(12)이 형성된 브라켓트(10)를 차체에 고정시키고 일측으로 다수의 걸림구(54)를 갖는 하부파이프(50)의 양측으로 끼움공(56)을 갖는 지지판(52)을 형성시켜 상기 브라켓트(10)의 파이프삽입구멍(12)에 삽입시키고, 일측으로 다수의 걸림구(24)를 갖는 상부파이프(20)의 양측으로 끼움공(26)을 갖는 지지판(22)을 형성시켜 상기 브라켓트(10)의 파이프삽입구멍(12)에 삽입시키며, 상기 각 걸림구(24,54)에는 그룸(60)을 고정하고, 상기 상부파이프(20)의 지지판(22)은 고정장공(32)을 갖는 부시(30)에 고정시키며, 상기 고정공(14)과 고정장공(32)에는 스프링(42)에는 탄지되는 손잡이(40)가 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 화물실의 화물침입방지구조.A support plate having a fixing hole 14 and a bracket 10 having a pipe insertion hole 12 fixed to a vehicle body and having fitting holes 56 at both sides of the lower pipe 50 having a plurality of locking holes 54 on one side. A support plate having a fitting hole 26 formed at both sides of the upper pipe 20 having a plurality of locking holes 24 formed at one side thereof and being inserted into the pipe insertion hole 12 of the bracket 10. 22 is formed to be inserted into the pipe insertion hole 12 of the bracket 10, the grum 60 is fixed to each of the engaging holes (24, 54), the support plate 22 of the upper pipe (20) Is fixed to the bush (30) having a fixing hole 32, the handle 40, characterized in that the fastening handle 40 is fixed to the fixing hole 14 and the fixing hole 32 to the spring 42 Cargo intrusion prevention structure.
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