KR0156362B1 - 자동차의 연료라인 콘넥터 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 연료라인 콘넥터 연결구조에 관한 것으로, 연료파이프를 연료호스에 연결할 때 특정한 공구를 사용하지 않고 원터치로 조립가능하게 하여 연료라인의 조립을 쉽게함과 동시에 생산성을 향상시키고, 누유를 확실하게 방지하기 위한 것으로, 후단부는 돌출부를 다수개 형성하여 연료호스와 연결되고 전달부는 연결대 걸림홈을 형성하며 내부로는 연료관로가 형성된 바디와, 상기 바디에 삽입 설치되어서 기밀을 유지하는 다수개의 기밀부재와, 상기 기밀부재에 밀착되어 기밀을 유지하고 바디의 연결대걸림홈에 고정되는 걸림대를 형성한 연결대와, 상기 연결대의 연료파이프걸림홈에 걸리는 연료파이프로 이루어지며, 상기 연료호스의 외경에 단열 및 충격부재를 설치할 수 있으며, 상기 바디의 후단부에는 누유방지를 목적으로 연료호스의 외주면을 압박하는 고정호스를 열박음하여 구성한 것이다.

Description

자동차의 연료라인 콘넥터 연결구조

제1도는 기존 자동차의 연료라인 연결구조를 보이는 단면도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 연료라인 콘넥터를 보이는 단면도.

제3도는 본 발명에 따른 자동차의 연료라인 콘넥터를 보이는 다른 단면도.

제4도는 본 발명에 따른 자동차의 연료라인 콘넥터와 연료호스를 보이는 단면도.

제5도는 본 발명에 따른 자동차의 연료라인 콘넥터와 연료호스를 보이는 단면도.

제6도는 본 발명에 따른 자동차의 연료라인 콘넥터와 연료호스를 보이는 분해사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

24 : 연결대삽입구 35 : 기밀부재

50 : 연결대 52 : 걸림부

62 : 연료파이프걸림홈 65 : 연료파이프

68 : 고정호스

본 발명은 자동차 연료탱크로부터 연료라인으로 공급되는 자동차의 연료라인 콘넥터 연결구조에 관한 것으로, 보다 자세하게는 기밀부재를 삽입고정한 바디에, 그 바디의 연결대삽입구로 삽입 고정되며 연료파이프돌출부를 형성한 연료파이프가 끼워지는 연결대를 상기 바디에 삽입 고정시키므로써, 연료탱크로부터 각종 연료라인으로 공급되는 배관을 쉽게하고, 누유를 확실하게 방지하기 위한 자동차의 연료라인 콘넥터 연결구조에 관한 것이다.

기존에 연료탱크로부터 연료라인으로 공급되는 연료호스와 연료파이프의 연결은 첨부도면 제1도에 도시한 바와 같이 연료파이프(80)에 다수개의 돌출부(82)를 형성하고 연질재료로 형성된 연료호스(90)에 상기 연료파이프(80)를 압입하여 고정하고, 진동에 의해 상기 연료파이프(80)가 연료호스(90)로부터 빠지는 것을 방지하고, 연료호스(90)와 연료파이프(80)의 돌출부(82)를 밀착하며 누유를 막기 위하여 클립(95)등의 가압 고정수단으로 연료파이프(80)와 연료호스(90)를 고정하였다.

그러나, 상기와 같은 방법은 연료호스(90)에 연료파이프(80)를 사람의 힘으로 압입하여야 하고, 또 클립(95)등의 가압 고정수단을 특정한 공구를 사용해서 조립을 해야 하므로 조립작업에 상단한 시간을 요하게 되며, 이에 따라 생산성이 떨어지는 문제점이 발생되었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로, 연료파이프를 연료호스에 연결할 때, 특정한 공구를 사용하지 않고 원터치로 조립 가능하게 하여 연료라인의 조립을 쉽게함과 동시에 생산성을 향상시키고, 누유를 확실하게 방지하려는 데 그 목적이 있는 것이다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 후단부는 돌출부를 다수개 형성하여 연료호스와 연결되고 전단부는 연결대 걸림홈을 형성하며 내부로는 연료관로가 형성된 바디와, 상기 바디에 삽입 설치되어서 기밀을 유지하고 다수개의 기밀부재와, 상기 기밀부재에 밀착되어 기밀을 유지하며 바디의 연결대걸림홈에 고정되는 걸림대를 형성한 연결대와, 상기 연결대의 연료파이프걸림홈에 걸리는 연료파이프로 이루어지며, 상기 연료호스의 외경에 단열 및 충격부재를 설치하며, 상기 바디의 후단부에는 누유방지를 목적으로 연료호스의 외주면을 압박하는 고정호스를 열박음하여 자동차의 연료라인 콘넥터 연결구조가 제공된다.

이하 본 발명에 따른 자동차의 연료라인 콘넥터의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 연료라인 콘넥터 연결구조를 보이는 단면도이고, 첨부도면 제6도는 본 발명에 따른 자동차의 연료라인 콘넥터를 보이는 분해사시도로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 연료라인 콘넥터는 연료호스(10)와 연결하기 위한 바디(20)와, 상기 바디(20)에 삽입 설치하여 기밀을 유지하는 기밀부재(35)와, 상기 기밀부재(35)와 밀착되며 바디(20)내부에 고정되는 연결대(50)와, 상기 연결대의 연료파이프걸림홈(62)에 걸려 고정되는 연료파이프(65)로 구성하였다.

상기 바디(20)의 후단부 외형은 연질재료로 형성한 연료호스(10)와 연결하기 위하여 돌출부(11)를 다수개 형성하고, 전단부 외형은 바디(20)를 손으로 잡고 작업하기 위하여 직선부(21)를 두고 원형으로 형성하며, 내부는 연료관로(22)를 형성하도록 한다.

그리고, 바디(20)의 전단부 외형에는 연결대(50)의 걸림부(52)가 걸리도록 연결대걸림홈(23)을 상기 직선부(21)와 직각 방향으로 복수개 형성하며, 내부 연결대삽입구(24)에는 연결대(50)를 안내하기 위하여 안내면(25)을 형성하도록 한다.

또한, 스페이서(40)가 조립되는 위치에 스페이서고정홈(26)을 형성하며, 상기 연료호스(10)와 바디(20)는 열박음하여 끼워맞춤 하는 것이 바람직하다.

상기 기밀부재(35)는 복수개의 오링(36)(37)과, 오링(36)(37) 사이에 끼워지는 부싱(38)과, 상기 오링(36)(37)과, 부싱(38)을 눌러 기밀을 유지하도록 하는 스페이서(40)로 구성되며, 스페이서(40)는 복수개의 오링(36)(37)과 부싱(38)을 눌러줄 수 있는 누름부(41)를 스페이서(40) 외경에 형성하고, 스페이서돌출부(42)를 돌설하도록 하며, 연결대(50)와 밀착시 누유를 방지 하기 위하여 밀봉홈(43)을 형성하도록 한다.

상기 연결대(50)는 바디(20)의 안내면(25)으로 안내되기 위하여 절단면(55)을 형성하였으며, 연결대(50)의 전단부는 스페이서(40)와 밀봉시키기 위하여 밀봉면(56)을 형성하고, 상기 밀봉면(56) 후단으로는 바디(20)의 연결대삽입구(24)에 걸리는 걸림부(52)를 형성하였다.

한편, 연료파이프(65)와 연결대(50)를 분리하기 위하여 연결대(50)에는 절개부(58)를 형성하도록 하고 손으로 연결대(50) 끝단부(60)를 잡고 휘어도 연결대(50)가 휘어질 수 있는 연질 플라스틱소재를 사용하도록 하며, 연결대(50) 내부에는 연료파이프걸림홈(62)을 연료파이프삽입구멍(63)의 요부에 형성하고, 연료파이프삽입구멍(63)의 후단으로는 경사부(64)를 형성하였다.

또, 상기 연결대(50) 누름부(59)의 길이는 연결대(50)를 바디(20)에 고정시켰을 때 연결대(50)의 밀봉면(56)이 스페이서(40)의 밀봉홈(43)에 확실하게 밀착되도록 형성하는 것이 바람직하다.

상기 연료파이프(65)의 끝단에는 연료파이프돌출부(67)를 형성하여 상기 연결대(50)에 연료파이프(65)를 고정하도록 한다.

첨부도면 제3도는 본 발명에 따른 자동차의 연료라인 콘넥터를 보이는 다른 단면도로써, 상기 바디(20)의 후단부를 임의의 각도로 형성 가능한 것을 보이는 예시도면이다.

또한, 첨부도면 제4도는 본 발명에 따른 자동차의 연료라인 콘넥터와 연료호스를 보이는 단면도로서, 상기 연료호스(10)에 열변형이나 충격으로부터 연료호스(10)를 보호하기 위하여 단열 및 충격부재를 설치한 것을 보이는 예시도이며, 첨부도면 제5도는 본 발명에 따른 자동차의 연료라인 콘넥터와 연료호스를 보이는 다른 단면도로서, 상기 바디(20)의 후단부에 누유방지를 목적으로 연료호스(10)의 외주면을 압박하는 고증호스(68)를 열박음한 것을 보이는 예시도이다.

이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

소정 길이의 연료호스(10)의 끝단부에 열을 가하고 니플형상의 바디(20) 후단부를 가압하여 연료호스(10)에 고정시킨 후, 누유를 막기 위하여 상기 기밀부재(35)를 바디(20)에 삽입 설치하면, 바디(20)의 내부에 형성된 스페이서고정홈(26)에 스페이서(40)의 스페이서돌출부(42)가 삽입되어 상기 기밀부재(35)는 스페이서(40)의 누름부(41)에 의해 오링(36)(37)이 눌러지게 되므로 내벽(29)으로의 누유현상을 막을 수 있게 된다.

이와 같은 상태에서 연결대(50)를 바디(20)의 안내면(25)을 따라 삽입 설치하며, 연료파이프(65)를 상기 연결대(50)와 고정시킨다.

이때, 상기 연결대(50)의 걸림부(52)는 바디(20)의 연결대삽입구(24)에 걸려 있는 형상을 유지하며, 상기 연결대(50)의 누름부(59) 길이를 스페이서(40)의 밀봉홈(43)과 연결대(50) 밀봉면(56)이 확실한 밀봉이 되도록 형성하였기 때문에 누유를 막을 수 있게 되며, 상기 연료파이프(65)는 연결대(50)에 형성된 연료파이프고정홈(62)에 연료파이프(65) 연료파이프돌출부(67)가 밀봉을 유지하며 고정된다.

예컨데, 상기 작업을 연료호스(10) 반대편에도 동일하게 실시 하도록 한다.

첨부도면 제3도는 본 발명에 따른 자동차의 연료라인 콘넥터의 바디와 연료파이프가 분해되는 상태를 보이는 단면도로서, 자동차에 연료라인에 이상이 생겨 연료파이프(65)와 연료호스(10)를 분해하고자 할 때에는 상기 연결대(50)의 끝단부(53)를 누르게 되면 연결부(50)의 내부에 형성되어 있는 경사부(64)로 인해 연결대(50)의 걸림부(52)는 바디(20)의 연결대삽입구(24)으로부터 간단히 분리된다.

분리된 연료파이프(65)는 연결대(50)와 고정된 상태이나 상기 연결대(50)에 형성된 절개구(58)를 연결대(50)의 끝단부(53) 양끝을 잡고 벌리게 되면 연료파이프(65)에 형성된 연료파이프돌출부(67)로부터 연결대(50)에 형성된 연결대걸림홈(62)이 이격되므로 인해 연결대(50)는 연료파이프(65)로부터 간단하게 분리된다.

이상과 같이 본 발명은 후단부는 돌출부를 다수개 형성하여 연료호스와 연결되고 전단부는 연결대 걸림홈을 형성하며 내부로는 연료관로가 형성된바디와, 상기 바디에 삽입 설치되어서 기밀을 유지하고 다수개의 기밀부재와, 상기 기밀부재에 밀착되어 기밀을 유지하며 바디의 연결대걸림홈에 고정되는 걸림대를 형성한 연결대와, 상기 연결대의 연료파이프걸림홈에 걸리는 연료파이프로 이루어지며, 상기 연료호스의 외경에 단열 및 충격부재를 설치하며, 상기 바디의 후단부에는 누유방지를 목적으로 연료호스의 외주면을 압박하는 고정호스를 열박음하여 구성하면, 연료파이프를 연료호스에 연결할 때, 특정한 공구를 사용하지 않고 원터치로 조립 가능하여, 연료라인의 조립을 쉽게함과 동시에 생산성을 향상시키고, 누유를 확실하게 방지하는 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 후단부는 돌출부(11)를 다수개 형성하여 연료호스(10)와 연결되고 전단부는 연결대삽입구(24)를 형성하며 내부로는 연료관로(22)가 형성된 바디(20)와; 상기 바디(20)에 삽입 설치되어서 기밀을 유지하는 다수개의 기밀부재(35)와; 상기 기밀부재(35)에 밀착되어 기밀을 유지하고 바디(20)의 연결대삽입구(24)에 고정되는 걸림부(52)를 형성한 연결대(50)와; 상기 연결대(50)의 연료파이프걸림홈(62)에 걸리는 연료파이프(65)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 연료라인 콘넥터 연결구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 연료호스(10)의 외경에 단열 및 충격부재를 설치하는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료라인 콘넥터 연결구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 바디(20)의 후단부에는 누유방지를 목적으로 연료호스(10)의 외주면을 압박하는 고정호스(68)를 그 연료호스(10)의 둘레에 열박음하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 연료라인 콘넥터 연결구조.