KR0154692B1

KR0154692B1 - Glass run attachment structure of a door

Info

Publication number: KR0154692B1
Application number: KR1019960006236A
Authority: KR
Inventors: 요시하루 오오모리
Original assignee: 쯔지 요시후미; 닛산 지도샤 가부시끼가이샤
Priority date: 1995-03-10
Filing date: 1996-03-09
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR960033832A; JPH08244468A

Abstract

본 발명의 목적은 프론트 섀시를 후방으로 또는 리어 섀시를 전방으로 경사지게 한 도어에 있어서 도어 글래스의 잔여부가 크게 남지 않고 외관이 좋은 도어 글래스의 승강을 가능하게 하는 것이다. 이를 위하여, 후방으로 경사진 프론트 섀시(2)의 오목부(9)에 글래스런(5)의 채널부(10)를 끼워서 된 리어 사이드 도어(1)에 있어서, 오목부(9)의 깊이를 프론트 섀시(2)의 상방으로 가면서 크게 함과 동시에 채널부(10)의 외측벽(11)에 슬릿(18)을 길이방향으로 형성하고 이 슬릿(18)을 거쳐 채널부(10)의 외측벽(11)을 전후로 확개하여 채널부(10)의 저벽(23)을 오목부(9)의 저벽(24)에 접촉시킨 구성을 취한다.An object of the present invention is to enable the lifting of a door glass having a good appearance without a large residual portion of the door glass remaining in a door in which the front chassis is inclined rearward or the rear chassis forward. To this end, in the rear side door 1 in which the channel portion 10 of the glare 5 is fitted into the recess 9 of the front chassis 2 which is inclined rearward, the depth of the recess 9 is increased. The slit 18 is formed in the longitudinal direction on the outer wall 11 of the channel portion 10 while being enlarged while moving upward of the front chassis 2, and the outer wall 11 of the channel portion 10 is passed through the slit 18. ), The bottom wall 23 of the channel portion 10 is brought into contact with the bottom wall 24 of the concave portion 9.

Description

Glazing attachment structure of the door

제1도는 본 발명에 따른 도어의 글래스런 부착구조를 도시한 것으로 제2도의 선 A-A 및 B-B를 따라 취한 단면도.1 is a cross-sectional view taken along lines A-A and B-B of FIG. 2, showing a glazing attachment structure of a door according to the present invention.

제2도는 본 발명에 따른 리어 사이드 도어를 도시한 정면도.2 is a front view of the rear side door according to the present invention.

제3도는 본 발명에 따른 글래스런의 사시도.3 is a perspective view of a glass according to the present invention.

제4도는 제3도의 점선 구역 C를 도시한 확대도.4 is an enlarged view of the dotted line region C of FIG.

제5도는 종래 예의 제2도에 상당하는 정면도.5 is a front view corresponding to FIG. 2 of the conventional example.

제6도는 또 다른 종래 예의 제2도에 상당하는 정면도.6 is a front view corresponding to FIG. 2 of another conventional example.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 리어 사이드 도어 2 : 프론트 섀시1: rear side door 2: front chassis

5 : 글래스런 9 : 오목부5: glass 9: concave

10 : 채널부 11 : 외측벽10 channel portion 11 outer wall

18 : 슬릿 23, 24 : 저벽18: slit 23, 24: bottom wall

본 발명은 도어의 글래스런 부착구조에 관한 것으로, 상세하게는 프론트 또는 리어 섀시에 글래스런을 끼워서 된 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a glazed attachment structure of a door, and more particularly, to a structure in which glazed is inserted into a front or rear chassis.

세단형 자동차에서는 조형상의 관점에서 센터필러의 상부를 후방으로 경사지게 하는 경향이 있다. 이 경우에, 제5도에 도시된 것처럼 리어 사이드 도어(50)의 프론트 섀시(51)도 후방으로 경사지게 된다. 이러한 리어 사이드 도어(50)에서는 프론트 새시(51)와 중간 섀시(52)를 따라 글래스런(53)을 배치함과 동시에 이 글래스런(53)으로도어 글래스(54)를 안내하면서 와이어 드럼식 윈도우 레귤레이터(55)로 도어 글래스(54)의 승강을 행하고 있다. 또한, 도어 글래스(54)의 잔여부 A가 생기지 않도록 하기 위하여 중간 섀시(52)를 따라 도어 글래스(54)를 승강시키고 있다(글래스런의 부착구조는 예를 들어 일본국 특허공개 평4-110228호 공보에 개시되어 있다).In a sedan, there is a tendency to incline the upper portion of the center pillar to the rear in terms of molding. In this case, the front chassis 51 of the rear side door 50 is also inclined rearward as shown in FIG. In the rear side door 50, a wire drum-type window regulator is disposed while guiding the glass glass 54 along the front chassis 51 and the intermediate chassis 52 while guiding the door glass 54 to the glass 53. The door glass 54 is raised and lowered by 55. In addition, the door glass 54 is raised and lowered along the intermediate chassis 52 so that the remaining portion A of the door glass 54 does not occur (for example, Japanese Patent Laid-Open No. 4-110228). Disclosed in Korean Patent Publication No.

그런데, 와이어 드럼식 윈도우 레귤레이터(55)는 가격이 비싸서 비용상승의 요인이 된다. 그래서, 제6도에 도시한 것처럼 와이어 드럼식 윈도우 레귤레이터 대신에 값싼 싱글 아암식 윈도우 레귤레이터(56)를 채용하려고 하면 도어 글래스(54)의 전후 양 측연을 지지하여 도어 글래스(54)의 기울어짐을 방지해야 한다. 즉, 프론트 섀시(51)와 중간 섀시(52)에 글래스런(53)을 서로 평행하게 배치해야 한다. 그러나, 이렇게 하면 윈도우 글래스(54)가 프론트 섀시(51)을 따라 승강되기 때문에 도어 글래스(54)를 하강시켰을 때 그 하단이 리어 사이드 도어(50)의 전단과 간섭하여 도어 글래스(54)의 잔여부 A를 크게 남기게 된다. 와이어 드럼식 윈도우 레귤레이터(51)로 하여도 하강 시에 도어 글래스(54)의 전연과 프론트 섀시(51) 사이에 간극이 생기기 때문에 도어 글래스(54)가 흔들리게 되고 외관이 좋지 않게 된다.By the way, the wire drum type window regulator 55 is expensive and becomes a factor of cost increase. Thus, when the inexpensive single arm window regulator 56 is used instead of the wire drum type window regulator as shown in FIG. 6, the front and rear sides of the door glass 54 must be supported to prevent the door glass 54 from tilting. do. That is, the glare 53 must be disposed parallel to each other in the front chassis 51 and the intermediate chassis 52. However, in this case, since the window glass 54 is elevated along the front chassis 51, when the door glass 54 is lowered, the lower end of the window glass 54 interferes with the front end of the rear side door 50 so that the glass of the door glass 54 is left. Whether to leave a large A. Even when the wire drum type window regulator 51 is lowered, a gap is formed between the leading edge of the door glass 54 and the front chassis 51 at the time of descending, and the door glass 54 is shaken and the appearance is not good.

본 발명은 이러한 사정을 감안하여 상부를 후방으로 경사지게 한 프론트 섀시 또는 상부를 전방으로 경사지게 한 리어 섀시를 갖는 사이드 도어에 있어서도 도어 글래스의 잔여부를 크게 남기지 않고 외관이 좋은 상태로 도어 글래스를 승강시킬 수 있는 도어의 글래스런 부착구조를 마련하는 것을 목적으로 한다.In view of the above circumstances, the present invention can raise and lower the door glass with a good appearance without leaving much of the remainder of the door glass even in a side door having a front chassis in which the top is inclined rearward or a rear chassis in which the top is inclined forward. It is an object to provide a glazing attachment structure of a door.

상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 상부를 도어 내측으로 경사지게 한 섀시의 오목부에 글래스런의 채널부를 끼워서 된 구조에 있어서, 상기 오목부의 깊이를 프론터 섀시 또는 리어 섀시의 상방으로 가면서 크게 함과 동시에 상기 채널부의 측벽에 슬릿을 길이방향으로 형성하고 이 슬릿을 거쳐 상기 채널부의 측벽을 전후로 확개하여 채널부의 저벽을 상기 오목부의 저벽에 근접시킨 것을 특징으로 한다.In order to solve the above problems, the present invention provides a structure in which a glazed channel portion is inserted into a recess of a chassis in which an upper portion is inclined to the inside of the door, and the depth of the recess is increased while going upward of the front chassis or the rear chassis. At the same time, a slit is formed on the side wall of the channel portion in the longitudinal direction, and the side wall of the channel portion is extended back and forth through the slit to bring the bottom wall of the channel portion closer to the bottom wall of the concave portion.

상기 슬릿을 채널부의 외측벽에 형성함과 동시에 이 슬릿의 후연에 결합부를 설치하고, 상기 섀시를 구성하는 외측 패널의 측연 절곡부에 상기 결합부에 결합되는 피결합부를 설치해도 좋다.The slit may be formed on the outer wall of the channel portion, and a coupling portion may be provided at the trailing edge of the slit, and a coupling portion coupled to the coupling portion may be provided at the side edge bent portion of the outer panel constituting the chassis.

상기 슬릿을 허리선의 하방에 대응하는 위치까지 형성해도 좋다.The slit may be formed to a position corresponding to the lower side of the waist line.

상기 글래스런을 연결하는 프레임 성형부의 단부면으로부터 설편을 연장시켜 이 설편을 상기 슬릿의 상단에 끼워 일체화시켜도 좋다.The tongue may be extended from the end face of the frame-forming portion connecting the glazed and the tongue may be integrated into the upper end of the slit.

청구범위 제1항의 발명에 의하면, 프론트 섀시 또는 리어 섀시에 거의 수직으로 연장되는 오목부가 형성되고 이 오목부에 글래스런의 채널부가 완전히 매립된다. 따라서, 프론트 섀시의 오목부에 평행하게 중간 섀시를 배치하고 싱글 아암식 윈도우 레귤레이터로 도어 글래스를 승강시켜도 도어 글래스의 잔여부가 생기지 않는다.According to the invention of claim 1, a recess is formed which extends almost vertically in the front chassis or the rear chassis, and the glazed channel portion is completely embedded in the recess. Therefore, even if the intermediate chassis is disposed parallel to the concave portion of the front chassis and the door glass is lifted with the single arm window regulator, the remaining portion of the door glass does not occur.

제2항의 발명에 의하면, 채널부 외측벽의 결합부가 외측 패널의 측연 절곡부의 피결합부에 결합되고 글래스런이 프론트 섀시 또는 리어 섀시로부터 빠지지 않게 된다.According to the invention of claim 2, the engaging portion of the outer wall of the channel portion is coupled to the engaging portion of the side edge bent portion of the outer panel and the glazing does not fall out of the front chassis or the rear chassis.

제3항의 발명에 의하면, 글래스런의 절곡부가 사이드 도어의 허리선 하방에 배치된다.According to the invention of claim 3, the bent portion of the glass is disposed below the waistline of the side door.

제4항의 발명에 의하면, 프레임 성형부의 단부면으로부터 연장된 설편이 프론트 새시 또는 리어 섀시 장착부분의 슬릿 상단에 끼워져서 일체화되므로 글래스런의 강도 및 강성이 향상된다.According to the invention of claim 4, the tongue piece extending from the end face of the frame shaping portion is fitted into the upper end of the slit of the front chassis or the rear chassis mounting portion to be integrated so that the strength and rigidity of the glare is improved.

제1도 내지 제4도에 본 발명에 다른 도어의 글래스런 부착구조가 도시되어 있다. 제2도에서 1은 리어 사이드 도어로서 그 프론트 섀시(2)와 상부 섀시(3) 및 중간 섀시(4)에는 글래스런(5)이 각각 장착되어 있다.1 to 4 show a glazing attachment structure of another door according to the present invention. In FIG. 2, 1 is a rear side door, and a glare 5 is mounted on the front chassis 2, the upper chassis 3, and the intermediate chassis 4, respectively.

프론트 섀시(2)는 센터필러(도시 생략)에 대응하여 그 상부를 후방으로 경사지게 하고 있다. 프론트 섀시(2)는 내외측 양 패널(6, 7)과 채널 패널(8)로 되고, 내외측 패널(6, 7)의 전방 측연(6a, 7a)을 해머가공으로 접합함과 동시에 채널 패널(8)의 양단 절곡부(8a, 8b)를 각각 내측 패널(6)의 후방 측연부(6b)와 외측 패널(7)의 중간부 표면에 접합함으로써 후방으로 개방되는 오목부(9)를 형성하고 있다.(제1도 참조).The front chassis 2 inclines the upper part to the rear in correspondence with the center pillar (not shown). The front chassis 2 is composed of both inner and outer panels 6 and 7 and the channel panel 8, and joins the front side edges 6a and 7a of the inner and outer panels 6 and 7 by hammer processing and simultaneously channel channels. Both ends of the bent portion 8a, 8b of (8) are joined to the rear side edge portion 6b of the inner panel 6 and the intermediate surface of the outer panel 7, respectively, to form a recess 9 which opens to the rear. (See also Figure 1).

그런데, 외측 패널(7)은 상하 어느 방향의 위치에서도 거의 동일한 폭으로 되어 있고 그 측연의 전후방향 위치가 프론트 섀시(2)의 경사에 대응하여 제1도 (A) 및 (B)로 변화되지만, 내측 패널(6)은 상방으로 가면서 폭이 서서히 작아지므로 그 후방 측연의 위치는 절대로 변화하지 않는다. 또한, 채널 패널(8)의 외측 절곡부(8b)의 접합위치는 상방으로 가면서 서서히 전방으로 이동되어 있다. 이에 의해서 외측 패널(7)에 대한 오목부(9)의 깊이를 프론트 섀시(2)의 상방으로 가면서 서서히 크게 하여 프론트 섀시(2) 안으로 거의 수직으로 연장되는 오목부(9)를 형성하고 있다.By the way, the outer panel 7 has almost the same width in any of the up and down positions, and the front and rear positions of the side edges thereof are changed to the first diagrams (A) and (B) corresponding to the inclination of the front chassis 2. Since the width of the inner panel 6 gradually goes upward, the position of the rear side edge never changes. The joining position of the outer bent portion 8b of the channel panel 8 is gradually moved forward while going upward. Thereby, the depth of the recessed part 9 with respect to the outer panel 7 is gradually enlarged as it goes upward of the front chassis 2, and the recessed part 9 which extends almost vertically into the front chassis 2 is formed.

글래스런(5)은 채널부(10)의 외측벽(11)의 개구단으로부터 외측립(12)과 몰딩(13)을 연장시킴과 동시에 내측벽(14)의 개구단으로부터 내측립(15)과 몰딩(16)을 연장시켜서 통상 압출성형에 의해 형성되어 있다. 또한, 글래스런(5)의 프론트 섀시 장착부분(17)에는 슬릿(18)이 길이방향으로 형성되어 있고 이 슬릿(18)의 후연에 결합부로서의 돌기(19)를 형성하고 있다(제3도). 또한, 슬릿(18)은 리어 사이드 도어(1)의 허리선 L의 하방에 대응하는 위치까지 형성되어 있다. 그리고, 제4도에 도시된 것처럼 프론트 섀시 장착부분(17)과 상부 섀시 장착부분(20)을 연결하는 프레임 성형부(21)의 단면으로부터 설편(22)을 연장시켜 이 설편(22)을 슬릿(18)의 상단에 끼워 일체화시키고 있다.The glare 5 extends the outer lip 12 and the molding 13 from the open end of the outer wall 11 of the channel portion 10 and at the same time the inner lip 15 from the open end of the inner wall 14. The molding 16 is extended and usually formed by extrusion molding. In addition, a slit 18 is formed in the front chassis mounting portion 17 of the glare 5 in the longitudinal direction, and a projection 19 as a coupling portion is formed on the trailing edge of the slit 18 (FIG. 3). ). Further, the slit 18 is formed to a position corresponding to the lower side of the waistline L of the rear side door 1. Then, as shown in FIG. 4, the tongue 22 is extended from the end face of the frame shaping portion 21 connecting the front chassis mounting portion 17 and the upper chassis mounting portion 20 to slit the tongue tongue 22. It fits in the upper end of (18), and is integrated.

글래스런(5)은 이처럼 상방으로 가면서 외측벽(11)의 전후 폭을 크게 하고 있어서 채널부(10)를 오목부(9)에 끼우면 그 저벽(23)이 오목부(9)의 저벽(24)에 접촉하게 된다. 이때에 내측벽(14)의 돌기(25)가 채널 패널(8)의 절곡부(26)에 결합됨과 동시에 외측벽(11)의 돌기(19)가 외측 패널(7)의 피결합부로서의 절곡부(27)에 결합된다. 또한, 몰딩(13, 16)이 내외측 양 패널(6, 7)의 후방부를 각각 덮게 된다.The glare 5 is thus enlarged in the front and rear width of the outer wall 11 while going upward. When the channel portion 10 is inserted into the recess 9, the bottom wall 23 is the bottom wall 24 of the recess 9. Will come in contact with At this time, the projection 25 of the inner wall 14 is coupled to the bent portion 26 of the channel panel 8 and the projection 19 of the outer wall 11 is a bent portion of the outer panel 7 as a to-be-engaged portion. Coupled to (27). In addition, the moldings 13, 16 cover the rear portions of the inner and outer panels 6, 7, respectively.

그리고, 제2도에 도시된 것처럼 프론트 새시(2)의 오목부(9)에 대하여 평행으로 중간 새시(4)를 배치하고 프론트 새시(2)와 중간 새시(4)에 장착한 글래스런(5)에 의해 도어 글래스(28)가 전후 양단을 안내하면서 싱글 아암식 윈도우 레귤레이터(29)로 도어 글래스(28)의 승강을 행하고 있다. 이 경우에는 도어 글래스(28)가 프론트 섀시(2)의 오목부(9)를 따라 거의 수직으로 승강하고 리어 사이드 도어(1)의 전단과 간섭할 우려가 없게 되어 도어 글래스(28)의 잔여부가 생기지 않는다.Then, as shown in FIG. 2, the glazing (5) mounted on the front chassis (2) and the intermediate chassis (4) is disposed in parallel to the recess (9) of the front chassis (2). The door glass 28 moves up and down with the single arm type window regulator 29 while the door glass 28 guides the front and rear ends. In this case, the door glass 28 is elevated almost vertically along the recess 9 of the front chassis 2 and there is no possibility of interfering with the front end of the rear side door 1, so that the remaining portion of the door glass 28 It does not occur

또한, 이 실시예에서는 채널부(10)의 외측벽(11)에 슬릿(18)을 형성하고 있으나 이를 내측벽(14)측에 형성해도 좋다. 또한, 오목부(9)의 배치방향은 하부 섀시를 따르는 방향으로 해도 좋다.In this embodiment, the slits 18 are formed on the outer wall 11 of the channel portion 10, but they may be formed on the inner wall 14 side. In addition, the arrangement direction of the recess 9 may be a direction along the lower chassis.

게다가, 글래스런(5)의 결합부에는 오목부를 형성해도 좋은데, 이 경우에 피결합부는 예를 들어 외측 패널(7)의 측연 절곡부(27)로부터의 절단부에 형성된다. 그리고, 상기 실시예에서는 비용의 측면을 고려하여 윈도우 레귤레이터를 싱글 아암식으로 하였으나 이에 한정되지 않고 X 아암식으로 해도 좋고 와이어 드럼식 등의 케이블형으로도 채용할 수 있다.In addition, although the recessed part may be formed in the engagement part of the glare 5, in this case, the to-be-engaged part is formed in the cut part from the side edge bend part 27 of the outer panel 7, for example. In the above embodiment, the window regulator is a single arm type in consideration of the cost, but the window regulator is not limited thereto, and may be X arm type or a cable type such as wire drum type.

또한, 상기 실시예에서는 리어 사이드 도어(1)의 프론트 새시(2)에 대하여 설명하였으나 이에 한정되지 않고 프론트 도어의 전방으로 경사진 리어 섀시에 있어서도 적용할 수 있으며, 승강 글래스를 갖는 백 도어 등의 좌우 섀시에도 적용할 수 있다.In addition, in the above embodiment, the front chassis 2 of the rear side door 1 has been described, but the present invention is not limited thereto, and may be applied to a rear chassis inclined forward of the front door, such as a back door having a lifting glass. It can also be applied to left and right chassis.

청구범위 제1항의 발명에 의하면, 프론트 섀시 또는 리어 섀시에 거의 수직으로 연장되는 오목부가 형성되고 이 오목부에 글래스런의 채널부가 완전히 매립되므로, 프론트 섀시의 오목부에 평행하게 중간 섀시를 배치하고 예를 들어 싱글 아암식 윈도우 레귤레이터로 도어 글래스를 승강시켜도 도어 글래스의 잔여부가 생기지 않는다.According to the invention of claim 1, a recess is formed which extends almost vertically in the front chassis or the rear chassis, and the hollow channel portion is completely embedded in the recess, so that the intermediate chassis is disposed parallel to the recess of the front chassis. For example, lifting a door glass with a single arm window regulator does not produce a residual portion of the door glass.

제2항의 발명에 의하면, 채널부 외측벽의 돌기가 외측 패널의 측연 절곡부에 결합되므로 글레스런이 프론트 섀시로부터 빠지지 않게 된다.According to the invention of claim 2, the protrusion of the channel outer wall is coupled to the side edge bent portion of the outer panel so that the glass run does not fall out of the front chassis.

제3항의 발명에 의하면, 글래스런의 절곡부가 리어 사이드 도어의 허리선 하방에 배치되므로 글래스런의 절곡부가 외부로부터 보이지 않게 되어 외관이 좋아진다.According to the invention of claim 3, since the bent portion of the glazed portion is disposed below the waist line of the rear side door, the bent portion of the glazed portion is not visible from the outside, and the appearance is improved.

제4항의 발명에 의하면, 프레임 성형부의 단부면으로부터 연장된 설편이 프론트 섀시 장착부분의 슬릿 상단에 끼워져서 일체화되므로, 프레임 성형부와 글래스런의 접합면적을 크게 할 수 있고, 접합면이 길이방향 및 오목부 깊이방향과 다르게 되어 글래스런의 강도 및 강성이 향상된다.According to the invention of claim 4, since the tongue piece extending from the end face of the frame shaping part is integrated by being fitted to the upper end of the slit of the front chassis mounting part, the joining area of the frame shaping part and the glare can be increased, and the joining face is in the longitudinal direction. And different from the concave depth direction improves the strength and rigidity of the glass.

Claims

In the attachment structure in which the glazed channel portion is inserted into the recess of the chassis in which the upper portion is inclined into the door, the depth of the recess is increased while going upward of the front chassis or the rear chassis, and the slit is lengthened on the side wall of the channel portion. And the bottom wall of the channel portion is brought close to the bottom wall of the concave portion by forming in the direction and extending the side wall of the channel portion back and forth through this slit.

The said slits are formed in the outer side wall of a channel part, the coupling part is provided in the side edge of this slit, and the to-be-engaged part couple | bonded with the said coupling part is provided in the side edge bending part of the outer panel which comprises the said chassis. Glare attachment structure of the door, characterized in that.

The glazing attachment structure of a door according to claim 1 or 2, wherein the slit is formed to a position corresponding to the lower side of the waist line.

The glazing attachment structure of a door according to claim 1 or 2, wherein the tongue is extended from the end face of the frame-forming portion connecting the glare, and the tongue is fitted to the upper end of the slit.

4. The glazing attachment structure of a door according to claim 3, wherein the tongue is extended from the end face of the frame forming portion connecting the glare, and the tongue is fitted into the upper end of the slit.