KR0154631B1

KR0154631B1 - Steering low cover for an automobile

Info

Publication number: KR0154631B1
Application number: KR1019950060060A
Authority: KR
Inventors: 차용훈
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-28
Filing date: 1995-12-28
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970040867A

Abstract

본 발명은 자동차의 스티어링 로어 카바에 관한 것으로, 종래에는 키에 매달린 다른키가 주행중 진동에 의해 부딪혀 소음이 발생되는 문제점이 있었는데, 본 발명은 스티어링 로어 카바(10)에 소정폭과 소정 길이를 가지는 고무패킹(30)을 결합하여 시동키(41)에 매달린 다른 키(42)가 그 고무패킹(30)과 닿도록 구성함으로써, 소음 발생을 방지하여 운전자의 신경을 거스르지 않기 때문에 안전운전에 도움을 줄 수 있게 되는 것이다.The present invention relates to a steering lower cover of a vehicle, and in the related art, there is a problem in that noise is generated due to a vibration of another key suspended by a key while driving, and the present invention has a predetermined width and a predetermined length in the steering lower cover 10. By combining the rubber packing 30 so that the other key 42 suspended from the ignition key 41 comes into contact with the rubber packing 30, it prevents noise and does not interfere with the driver's nerve, thereby helping to drive safely. I will be able to give.

Description

Steering lower cover of car

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 스티어링 로어 카바와 고무패킹의 분해도.1 is an exploded view of the steering lower cover and the rubber packing of the vehicle according to the invention.

제2도는 본 발명에 의한 자동차의 스티어링 로어 카바와 시동키에 매달린 다른키의 상태를 보인 설명도.2 is an explanatory diagram showing a state of a steering lower cover of a vehicle according to the present invention and another key suspended from a starter key;

제3도는 제2도에 따른 측 단면도.3 is a side sectional view according to FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 스티어링 로어 카바 11 : 결합홈부10: steering lower cover 11: coupling groove

20 : 키실린더 30 : 고무패킹20: key cylinder 30: rubber packing

41 : 시동키 42 : 다른 키41: ignition key 42: other keys

본 발명은 자동차의 스티어링 로어 카바(Steering Lower Cover)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주행중 키를 꽂아두면 키에 달려있는 보조키나 열쇠고리 등이 키실린더를 감싸고 있는 스티어링 로어 카바에 부딪혀 소음이 발생되는 것을 방지하기 위한 자동차의 스티어링 로어 카바에 관한 것이다.The present invention relates to a steering lower cover (car steering lower cover) of the vehicle, and more particularly, when the key is plugged in while driving, the auxiliary key or key ring, which is dependent on the key, hits the steering lower cover that surrounds the key cylinder and generates noise. It relates to a steering lower cover of the car to prevent the thing.

일반적으로, 자동차의 핸들 일측에 키 실린더가 설치되고, 턴시그날 스위치와 키 실린더는 스티어링 로어 카바에 의해 감싸여 있다. 통상 스티어링 로어 카바는 금속 재질이나 딱딱한 플라스틱 재질로 이루어져 있으며, 그 중앙에 키 실린더가 설치되어 시동키를 꽂고 돌려서 키온 상태로 키를 꽂아두고서 자동차의 주행을 하게된다. 즉, 자동차의 시동키를 빼면, 키 오프가 되어 시동 및 자동차의 전원(ACC)도 오프 되므로, 시동을 걸고서 주행하는 경우에는 키를 반드시 키홈에 꽂아서 키온상태로 두고 주행하고 있다.In general, a key cylinder is installed at one side of a handle of a vehicle, and a turn signal switch and a key cylinder are surrounded by a steering lower cover. Normally, the steering lower cover is made of metal or hard plastic. A key cylinder is installed at the center of the steering lower cover, and the vehicle is driven while the ignition key is inserted and rotated. That is, when the ignition key of the car is removed, the key is turned off, and the start-up and the power supply (ACC) of the car are also turned off. Therefore, when the vehicle is driven while driving, the key is always inserted into the key groove and is driven in the key-on state.

그런데, 자동차의 시동키는 보통 열쇠고리에 연결하고, 그 열쇠고리에 자동차의 시동키 이외에 기타 다른 키를 함께 연결하여 소지하는 경우가 대부분이고, 이러한 경우 자동차의 키 홈에 키를 꽂아두면, 열쇠고리 및 그 열쇠 고리에 끼워둔 다른 키들이 스티어링 카바에 닿아있게 된다.However, a car's ignition key is usually connected to a key ring, and in most cases, the key ring is connected with other keys besides the car's ignition key. The hook and other keys fitted to the key ring come into contact with the steering cover.

이와같이 시동키에 열쇠고리 및 그 열쇠고리에 기타 다른키들을 함께 끼워서 사용하는 경우, 자동차의 시동을 걸고서 키를 꽂은 상태로 주행하기 때문에 주행중 진동에 의해 열쇠고리 및 그 열쇠고리에 매달려있는 다른 키들이 딱딱한 재질의 스티어링 카바에 부딪히게 되어 소음이 발생된다.In this case, when the key ring and other keys are inserted together in the ignition key, the key ring and the other keys hanging on the key ring are vibrated while driving because the car is driven with the key inserted after starting the car. It hits the hard steering wheel, which generates noise.

그러므로, 종래에는 자동차의 시동키와 함께 열쇠고리에 끼워둔 다른 키들과 열쇠고리 등이 자동차의 주행에 따른 진동으로 스티어링 카바에 부딪혀 소음이 발생되고, 이로 인해 운전자가 신경이 쓰이게 되어 정신집중이 산만해지는 문제점이 있었다.Therefore, in the related art, other keys and a key ring fitted to the key ring together with the ignition key of the car collide with the steering cover by the vibration of the car, causing noise, which causes the driver to be bothered and distracted. There was a problem with getting lost.

따라서 본 발명의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 스티어링 로어 카바에 열쇠고리 및 기타 다른 키들이 부딪히는 소음 발생을 방지하도록 한 스티어링 로어 카바를 제공함에 목적이 있는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a steering lower cover which is intended to solve the above problems and to prevent noise generated by the key ring and other keys on the steering lower cover.

이와같은 목적은, 스티어링 로어 카바에 소정폭과 소정길이를 가지는 결합홈부를 형성하고, 그 결합홈부에 고무패킹을 결합하여 시동키에 매달린 다른 키가 닿도록 하여 소음을 방지하도록 함으로서, 달성될 수 있는 것이다.This object can be achieved by forming a coupling groove having a predetermined width and a predetermined length in the steering lower cover, and engaging the rubber packing to the coupling groove so that another key suspended from the ignition key can be reached to prevent noise. It is.

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the technical configuration and effect as a preferred embodiment that can effectively achieve the object of the present invention will be described.

제1도는 본 발명에 따른 스티어링 로어 카바의 고무패킹 분해도이며, 제2도는 본 발명에 의한 자동차의 스티어링 로어 카바와의 키의 간섭상태를 보인 정면도이고, 제3도는 제2도에 따른 측단면도로서, 이에 도시된 바와같이 자동차의 핸들 일측에 키 실린더(20)가 설치되고, 그 키 실린더(20)를 덮어서 감싸는 스티어링 카바(10)에 있어서, 스티어링 로어 카바(10)에 소정폭과 소정 길이를 가지는 결합홈부(11)를 형성하고, 그 결합홈부(11)에 고무패킹(30)을 결합하여 시동키(41)에 매달린 다른 키(42)가 그 고무패킹(30)에 닿도록 구성한다.1 is an exploded view of the rubber packing of the steering lower cover according to the present invention, Figure 2 is a front view showing the interference state of the key with the steering lower cover of the vehicle according to the present invention, Figure 3 is a side cross-sectional view according to FIG. In this case, the key cylinder 20 is installed on one side of the steering wheel of the vehicle, and the steering cover 10 covers and covers the key cylinder 20. The steering lower cover 10 has a predetermined width and a predetermined length. The branches form a coupling groove 11, and the rubber packing 30 is coupled to the coupling groove 11 so that the other key 42 suspended from the ignition key 41 comes into contact with the rubber packing 30.

상기한 고무패킹(30)은 상기한 스티어링 로어 카바(10)의 하단모서리 부분에 결합하되, 제2도에 도시된 바와같이 결합홈부(11)를 형성하고 고무패킹(30)을 끼워서 결합시킬 수도 있고, 이와는 달리 고무패킹을 스티어링 로어 카바(10)에 부착시켜 구성할 수도 있다. 그렇지만 부착방식은 쉽게 떨어질 염려가 있고, 고무패킹부분만 돌출되어 미관상 좋지 않을 수도 있다. 그러므로, 본 발명은 결합홈부(11)를 형성하고, 그 결합홈부(11)를 형성하고, 그 결합홈부(11)에 고무패킹(30)을 결합하되, 접착제를 발라서 결합홈부(11)에 부착결합시킬 수도 있고, 고무패킹(30)의 가장자리에 걸림수단을 돌출형성하고, 결합홈부(11)에 그 고무패킹(30)의 걸림수단이 강제로 끼워져 고정결합되는 결합수단을 형성하여 고무패킹을 결합시킬 수도 있다.The rubber packing 30 is coupled to the lower edge portion of the steering lower cover 10, but as shown in FIG. 2 may form a coupling groove 11 and the rubber packing 30 by fitting Alternatively, the rubber packing may be attached to the steering lower cover 10. However, the attachment method may easily fall off, and only the rubber packing part may protrude aesthetically. Therefore, the present invention forms the coupling groove 11, the coupling groove 11 is formed, and the rubber packing 30 is coupled to the coupling groove 11, the adhesive is attached to the coupling groove 11 It is also possible to combine, protruding the locking means at the edge of the rubber packing 30, and forming a coupling means for the locking means of the rubber packing 30 is forced to fit in the coupling groove 11, the rubber packing It can also be combined.

이와같은 본 발명에 의하면, 제2도 및 제3도에 도시된 바와같이 시동키(41)에 다른 키(42)를 함께 고리에 끼워서 사용하는 경우, 그 시동키(41)를 키실린더(20)의 키홈에 꽂아서 시동을 걸고 꽂아둔 상태에서는 다른 키(42)가 상기한 고무패킹(30)에 접촉되므로, 자동차의 주행에 따른 진동시 고무패킹(30)과의 접촉으로 소음이 발생하지 않는다.According to the present invention as described above, in the case of using the other key 42 together in the ring together with the starter key 41 as shown in FIGS. 2 and 3, the starter key 41 is used as the key cylinder 20. FIG. Since the other key 42 is in contact with the rubber packing 30 in the state in which it is started and plugged into the key groove of the), the noise does not occur when the rubber packing 30 is in contact with the rubber packing 30 when the vehicle is driven. .

한편, 상기한 고무패킹(30)의 상부에 중간이 단절된 고리형 걸림고리를 형성하고, 상기한 다른키(42)를 그 걸림고리의 단절부를 통해 끼워서 아예 흔들리지 않게 고정시켜둘 수도 있다. 이와같이 걸림고리를 형성하여 고정시켜두면, 진동에 의한 소음도 발생되지 않을뿐더러 흔들리지 않기 때문에 운전자가 전혀 신경을 쓰지 않게 되어 안전운전에 도움을 줄 수 있다.On the other hand, the upper portion of the rubber packing 30 may be formed in the ring-shaped hook ring is cut off the middle, and the other key 42 is inserted through the cutout of the hook ring may be fixed so as not to shake at all. If the locking ring is formed and fixed in this way, the noise caused by the vibration is not generated nor shakes, so that the driver does not care at all and can help the safe driving.

이상에서 상세히 설명한 바와같이 종래에는 시동키에 다른 키를 함께 결합하여 사용하는 경우 시동키를 꽂아둔 상태에서 주행할 때 시동키에 매달린 다른키와 스티어링 로어 카바와의 부딪힘에 의해 소음이 발생되어 운전자의 신경을 분산시키는 분제점이 있었으나, 본 발명에 의하면, 스티어링 로어 카바에 고무패킹을 결합시켜 시동키에 매달린 다른키가 고무패킹에 접하기 때문에 소음발생이 방지되어 운전자의 신경을 거스리지 않기 때문에 안전운전에 도움을 주는 효과가 있다.As described in detail above, in the case of using a combination of different keys in the ignition key, the driver generates noise due to a collision between another key suspended from the ignition key and the steering lower cover when the vehicle is driven with the ignition key inserted. Although there was a powdery point to disperse the nerves, according to the present invention, since the rubber packing is coupled to the steering lower cover, the other key suspended from the ignition key is in contact with the rubber packing, so noise is prevented and does not disturb the driver's nerve. It helps to drive.

Claims

In the steering cover 10 which covers and surrounds the key cylinder 20, another key 42 which is attached to the steering lower cover 10 and the rubber packing 30 having a predetermined width and a predetermined length is suspended on the starter key 41. Steering lower cover of the vehicle, characterized in that the rubber packing (30) is configured to contact.

The steering lower of claim 1, wherein the rubber packing 30 is configured to form a coupling groove 11 in the steering lower cover 10 and to be fixed to the coupling groove 11. Kaaba.

According to claim 1, wherein the rubber packing (30) is formed on the upper surface of the rubber packing (30) to form an annular locking means cut off, and the other key (42) suspended from the starter key (41) is inserted into the locking means and shaken. Steering lower cover of the vehicle, characterized in that configured to be securely fixed.