KR0154268B1 - Fuel quantity measuring device of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 연료량 측정장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 음온도계수소자 대신 회로기판에 인쇄된 저항값을 이용하여 연료통의 연료 잔존상태를 알 수 있도록 구성한 차량의 연료량 측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel amount measuring apparatus of a vehicle, and more particularly, to a fuel amount measuring apparatus of a vehicle configured to know the fuel remaining state of the fuel container by using a resistance value printed on a circuit board instead of a negative temperature coefficient element.
본 발명은 차량의 적소에 설치된 연료통, 상기 연료통의 내부 일측에 결합된 지지판, 상기 지지판에 마련된 회로기판, 상기 회로기판의 일측에 상호 접속되어 인쇄되되, 연료게이지와 접속된 제1저항과 제1도체, 상기 지지판의 일측에 회전 가능하게 결합된 지침, 상기 지침의 일단부에 마련되되, 상기 제1도체와 접속된 제1접속부, 상기 연료통 내부에서 연료의 량에 따라 승, 하강하는 플로트, 일단은 상기 지침의 타단과 결합되고, 타단은 상기 플로트에 결합되어 플로트의 운동을 지침에 전달하는 연결부재를 구비하는 차량의 연료량 측정장치에 있어서, 상기 회로기판에는 차량의 계기판에 마련된 경고등과 접속되는 제2저항과 제2도체가 상호, 접속되게 인쇄되고, 상기 지침의 일측에는 상기 제2도체와 접속되는 제2접속부가 더 구비된 구성이다.The present invention is a fuel cell installed in place of the vehicle, a support plate coupled to the inner side of the fuel cylinder, a circuit board provided on the support plate, printed on the interconnection to one side of the circuit board, the first resistor and the first connected to the fuel gauge A conductor, a guide rotatably coupled to one side of the support plate, provided at one end of the guide, a first connection portion connected to the first conductor, a float rising and falling according to the amount of fuel in the fuel container, one end Is coupled to the other end of the guide, the other end is coupled to the float having a connecting member for transmitting the movement of the float to the guide, the fuel amount measuring apparatus of the vehicle, the circuit board is connected to a warning light provided on the instrument panel of the vehicle The second resistor and the second conductor are printed so as to be connected to each other, and one side of the guide is further configured to have a second connection part connected to the second conductor.
Description
제1도는 종래 연료량 측정장치를 보인 도.1 is a view showing a conventional fuel amount measuring device.
제2도는 본 발명에 따른 연료량 측정장치를 보인 도.2 is a view showing a fuel amount measuring device according to the present invention.
제3도는 본 발명에 따른 연료량 측정장치의 작동을 보인 도.3 is a view showing the operation of the fuel amount measuring apparatus according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
50 : 연료통 61 : 고정판50: fuel container 61: fixed plate
62 : 지지판 63 : 지침62: support plate 63: instructions
64 : 플로트 65 : 연결부재64: float 65: connecting member
70 : 회로기판 71a, 72a : 제1, 2저항70: circuit board 71a, 72a: first and second resistance
71b, 72b : 제1, 2도체 73, 74 : 제1, 2 접속부71b, 72b: 1st, 2nd conductor 73, 74: 1st, 2nd connection part
80 : 제어부80: control unit
본 발명은 차량의 연료량 측정장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 음온도계수소자 대신 회로기판에 인쇄된 저항값을 이용하여 연료통의 연료 잔존상태를 알 수 있도록 구성한 차량의 연료량 측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel amount measuring apparatus of a vehicle, and more particularly, to a fuel amount measuring apparatus of a vehicle configured to know the fuel remaining state of the fuel container by using a resistance value printed on a circuit board instead of a negative temperature coefficient element.
제1도는 종래 연료량 측정장치를 보인 도로서, 이를 간단히 설명한다.1 is a view illustrating a conventional fuel amount measuring device, which will be briefly described.
연료가 담겨지는 연료통(10)이 차량의 적소에 설치되고, 연료통(10)의 내측면 일측에는 연료측정장치(20)가 설치된다. 연료측정장치(20)의 구성을 설명하면, 연료통에 결합되는 결합판(21)과 결합판(21)에 지지된 지지판(22)이 마련된다. 지지판(22)의 일측에는 상호 접속된 저항(23a)과 도체(23b)가 인쇄된 회로기판(23)이 결합된다. 회로기판(23)의 하측 지지판(22)에는 지침(24)이 회전 가능하게 결합되는데, 지침(24)의 일단부에는 도체(23b)와 접속된 접점부(24a)가 마련된다. 그리고 지침(24)의 타단에는 연결부재(25)의 일측이 결합되고, 연결부재의 타측에는 플로트(Float)(26)가 결합된다. 이 플로트(26)는 연료의 잔존량에 따라 연료통의 상부에서 하부로 이동되고, 플로트(26)가 이동됨에 따라 연결부재(25)에 의하여 지침(24)도 회로기판(23) 위를 일정각도 이동한다. 지지판(22)의 하측에는 음온도계수(NTC:Negative Temperature Coefficient) 소자(27)가 내장된 케이스(28)가 고정, 결합된다. 케이스(28)의 하측에는 연료통의 연료가 유입, 유출되는 연통공(28a)이 형성된다. 그리고 접점부(24a)는 연료게이지(30)와 회로를 통하여 접속되어 있고, 음온도계수 소자(27)는 경고등(40)과 접속되어 있다.The fuel container 10 in which the fuel is contained is installed in the vehicle, and the fuel measuring device 20 is installed at one side of the inner surface of the fuel container 10. Referring to the configuration of the fuel measuring device 20, the coupling plate 21 coupled to the fuel container and the support plate 22 supported by the coupling plate 21 is provided. On one side of the support plate 22, the interconnected resistor 23a and the circuit board 23 on which the conductor 23b is printed are coupled. A guide 24 is rotatably coupled to the lower support plate 22 of the circuit board 23, and a contact portion 24a connected to the conductor 23b is provided at one end of the guide 24. One end of the connection member 25 is coupled to the other end of the guide 24, and a float 26 is coupled to the other side of the connection member. The float 26 is moved from the top to the bottom of the fuel tank according to the remaining amount of fuel, and as the float 26 is moved, the guide 24 and the circuit board 23 are angled by the connecting member 25. Move. A case 28 having a negative temperature coefficient (NTC) element 27 built therein is fixed and coupled to the lower side of the support plate 22. The communication hole 28a through which the fuel of the fuel container flows in and out is formed below the case 28. The contact portion 24a is connected to the fuel gauge 30 via a circuit, and the negative temperature coefficient element 27 is connected to the warning lamp 40.
이와같은 구조의 종래 연료량 측정장치의 작동을 설명하면, 연료통에 연료가 많이 잔존하고 있으면 플로트는 높은 곳에 위치되고, 연료가 적게 잔존하면 플로트는 낮은 곳에 위치된다. 플로트(26)의 위치에 따라 도체(23b)와 접속되는 접점부(24a)의 위치도 변하게 되는데, 플로트가 높은 위치에 있으면 접점부는 낮은 저항과 접속되고 플로트가 낮은 위치에 있으면 접점부는 높은 저항과 접속되어 그 값을 연료게이지(20)로 보낸다. 그러면 전류의 세기가 다르므로 연료게이지(30)의 바늘은 전류의 세기에 따라 이동되어 연료통에 잔존한 연료의 값(눈금)을 가리키는 것이다.Referring to the operation of the conventional fuel amount measuring device having such a structure, when a lot of fuel remains in the fuel container, the float is located at a high position, and when there is little fuel remaining, the float is located at a low position. The position of the contact portion 24a connected to the conductor 23b also changes according to the position of the float 26. If the float is in a high position, the contact portion is connected with a low resistance, and if the float is in a low position, the contact portion has a high resistance. Connected to the fuel gauge 20. Then, since the strength of the current is different, the needle of the fuel gauge 30 is moved according to the strength of the current to indicate the value (scale) of the fuel remaining in the fuel container.
또, 음온도계수 소자가 내장된 케이스(28)는 고정되어 있는데, 연료가 많은 경우에는 연통공(28a)으로 연료가 유입되어 케이스(28)에 연료가 가득차게 된다. 음온도계수 소자(27)는 발열체이며 자신이 많은 열을 발열하면 할수록 저항값은 커지는 특성이 있다. 연료가 연료통에 많이 있으면 케이스(28)에 연료가 가득차게 되므로 음온도계수 소자에서 발열되는 열을 연료에 모두 흡수된다. 그러면 음온도계수 소자는 더욱 더 많은 열을 발열하게 되고, 연료가 적으면 케이스에도 연료가 유입되어 있지 않으므로 음온도계수 소자는 적은 열을 발열한다. 음온도계수 소자에 인가된 전압은 항상 일정하고, 연료의 양에 따라 음온도계수 소자의 저항값은 변한다. 그러면 V=I×R이라는 오옴(Ohm)의 법칙에 의하여 전류의 값은 변한다. 연료가 많을 경우에는 저항값이 크므로 전류가 적게흘러 램프(40)는 점등되지 않고, 연료가 적을 경우에는 저항값이 적으므로 전류가 많이 흘러 램프는 점등되는 것이다.In addition, the case 28 in which the negative temperature coefficient element is incorporated is fixed. When there is a lot of fuel, fuel flows into the communication hole 28a to fill the case 28 with fuel. The negative temperature coefficient element 27 is a heating element and has a characteristic that the resistance value increases as it generates a lot of heat. If there is a lot of fuel in the fuel container, the fuel is filled in the case 28, so that the heat generated by the negative temperature coefficient element is absorbed by the fuel. Then, the negative temperature coefficient element generates more heat, and if the fuel is low, the fuel does not flow into the case, so the negative temperature coefficient element generates less heat. The voltage applied to the negative temperature coefficient element is always constant, and the resistance value of the negative temperature coefficient element changes according to the amount of fuel. Then, the value of the current changes according to Ohm's law that V = I × R. When there is a large amount of fuel, the resistance value is large, so that the current flows less, and the lamp 40 does not light up. When there is little fuel, the lamp value is turned on because the resistance value is small.
그러나 상기 구조의 종래 차량의 연료량 측정장치는 다음과 같은 단점이 있었다. 첫째, 회로연결이 잘못될 경우에는 음온도계수 소자가 파손 또는 손상되어 정확하게 작동되지 않는 단점, 둘째, 연료게이지가 가리키고 있는 연료의 잔존량과 경고등의 점등시기가 달라지고 코너링 및 경사면을 주행할 경우에는 경고등이 온(ON), 오프(OFF)를 반복하는 단점이 있었다.However, the conventional fuel amount measuring apparatus of the vehicle has the following disadvantages. First, if the circuit connection is incorrect, the negative temperature coefficient element is broken or damaged, and it does not operate correctly. Second, when the fuel remaining amount indicated by the fuel gauge and the lighting timing of the warning lamp are changed, There was a disadvantage in that the warning light is repeated (ON), OFF (OFF).
본 발명은 상기의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 음온도계수 소자 대신 회로기판에 인쇄된 저항값에 의하여 경고등이 점등되게 함으로서 첫째, 경고등의 점등과 연료게이지가 가리키는 눈금이 조화를 이루는 차량의 연료량 측정장치, 둘째, 연료가 많은 경우에는 차량이 코너링 또는 경사면을 주행하여도 경고등이 점등되지 차량의 연료량 측정장치, 셋째, 음온도계수 소자를 사용하지 않으므로 그 회로구성이 단순한 차량의 연료량 측정장치를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above disadvantages, an object of the present invention is to turn on the warning light by the resistance value printed on the circuit board instead of the negative temperature coefficient element first, the scale of the warning light and the fuel gauge Harmonic fuel quantity measuring device of vehicle, Second, if there is a lot of fuel, warning light does not light up even if vehicle runs cornering or inclined surface Fuel quantity measuring device of vehicle, Third, negative temperature coefficient element is used, so the circuit configuration is simple. The present invention provides an apparatus for measuring fuel amount of a vehicle.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 적속에 설치된 연료통, 상기 연료통이 내부 일측에 결합된 지지판, 상기 지지판에 마련된 회로기판, 상기 회로기판의 일측에 상호 접속되어 인쇄되되, 연료게이지와 접속된 제1저항과 제1도체, 상기 지지판의 일측에 회전 가능하게 결합된 지침, 상기 지침의 일단부에 마련되되, 상기 제1도체와 접속된 제1접속부, 상기 연료통 내부에서 연료의 량에 따라 승, 하강하는 플로트, 일단은 상기 지침의 타단과 결합되고, 타단은 상기 플로트에 결합되어 플로트의 운동을 지침에 전달하는 연결부재를 구비하는 차량의 연료량 측정장치에 있어서, 상기 회로기판에는 차량의 계기판에 마련된 경고등과 접속되는 제2저항과 제2도체가 상호, 접속되게 인쇄되고, 상기 지침의 일측에는 상기 제2도체와 접속되는 제2접속부가 더 구비된 구성이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a fuel cell installed at a speed of a vehicle, a support plate coupled to an inner side of the fuel cell, a circuit board provided on the support plate, and printed on one side of the circuit board. The first resistor and the first conductor, a guide rotatably coupled to one side of the support plate, provided at one end of the guide, the first connection part connected to the first conductor, and according to the amount of fuel in the fuel container. A fuel amount measuring apparatus for a vehicle having a rising and falling float, one end of which is coupled to the other end of the guide, and the other end of which is coupled to the float to transmit the movement of the float to the guide, wherein the circuit board includes The second resistor connected to the warning light provided on the instrument panel and the second conductor are printed so as to be connected to each other, the second connection portion connected to the second conductor on one side of the guide It is further provided with configuration.
이하 첨부한 도면에 의하여 본 발명에 따른 차량의 연료량 측정장치의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the fuel amount measuring apparatus for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2, 3도에 도시하듯이 본 발명에 따른 차량의 연료량 측정장치는 차량의 적소에 설치된 연료통(50)이 마련되고, 상기 연료통(50)에는 연료측정장치(60)가 설치된다.As shown in Figs. 2 and 3, the fuel amount measuring apparatus of the vehicle according to the present invention is provided with a fuel tank 50 installed in place of the vehicle, and the fuel measuring device 60 is provided with the fuel tank 50.
상기 연료측정장치를 구체적으로 설명하면, 상기 연료통(50)의 내부 일측에 고정판(61)이 결합된다. 상기 고정판(61)의 일측면에는 지지판(62)의 일측이 결합되고, 타측면에는 플러그(68)가 마련된다. 상기 지지판(62)의 측면 일측에는 다수의 소자들이 탑재된 회로기판(70)이 설치된다.The fuel measuring device is described in detail, and the fixing plate 61 is coupled to one inner side of the fuel container 50. One side of the support plate 62 is coupled to one side of the fixing plate 61, and a plug 68 is provided on the other side. One side of the support plate 62 is provided with a circuit board 70 on which a plurality of elements are mounted.
구체적으로 설명하면, 상기 회로기판(70)의 상측에는 상호 접속되어 인쇄된 제1저항(71a)과 제1도체(71b)가 탑재된다. 상기 제1저항(71a)은 상기 플러그(68)에 접속, 연장되어 연료게이지(82)와 접속된다. 연료의 수위가 낮으면 연료게이지의 눈금은 좌측에 위치되고, 수위가 높으면 눈금은 우측에 위치된다.Specifically, the first resistor 71a and the first conductor 71b printed are connected to each other on the upper side of the circuit board 70. The first resistor 71a is connected to the plug 68 and extended to be connected to the fuel gauge 82. If the fuel level is low, the scale of the fuel gauge is located on the left. If the level is high, the scale is located on the right.
상기 회로기판(70)의 타측, 더 구체적으로는 제1도체(71b)의 하측에는 상호 접속된 제2저항(72a)과 제2도체(72b)가 탑재된다. 상기 제2저항(72a)은 상기 플러그(68)와 접속, 연장되어 제어부(80)와 접속되고, 상기 제어부(80)는 경고등(84)과 접속된다.On the other side of the circuit board 70, more specifically, on the lower side of the first conductor 71b, interconnected second resistors 72a and second conductors 72b are mounted. The second resistor 72a is connected to the plug 68 and extended to be connected to the control unit 80, and the control unit 80 is connected to the warning lamp 84.
상기 제어부(80)에는 기준 전류값을 입력되어서 기준 값 이상이면 경고등은 소등되고, 기준값 이하이면 경고등이 점등되게 한다. 또 제어부에는 기준이 되는 시간도 입력되어 있는데, 기준 시간 이상동안 아래에서 설명할 일정전류가 계속해서 흘러야 경고등이 점등되도록 되어 있다.When the reference current value is input to the controller 80, the warning light is turned off when the reference value is higher than the reference value, and the warning light is turned on when the reference value is lower than the reference value. In addition, the reference time is also input to the control unit, and the warning lamp is turned on only when a constant current to be described below continues to flow for more than the reference time.
상기 제2도체(72b)의 하측 지지판(62)에는 회전 가능하게 지침(63)이 결합된다. 상기 지침(63)의 일단부에는 상기 제1도체(71b)와 접속된 제1접속부(73)와 제2도체(72b)와 접속된 제2접속부(74)가 마련된다. 상기 지침(63)의 타단부에는 연결부재(65)의 일단이 겹합되고, 상기 연결부재(65)의 타단에는 연료 위를 표류하는 플로트(Float)(64)가 결합된다. 연료통(50) 내부의 연료 수위에 따라 상기 플로트(64)는 상, 하측으로 이동되는데, 플로트가 이동되면 연결부재(65)도 운동되므로 지침(63)은 제1, 2도체(71b, 72b)의 좌, 우로 이동되면서 접속부가 변화된다. 그리고 상기 지지판(62)의 단부에는 상기 연결부재(65)가 일정각도 이상 유동되지 못하도록 하는 걸림돌기(62a)가 형성된다.The guide 63 is rotatably coupled to the lower support plate 62 of the second conductor 72b. One end of the guide 63 is provided with a first connecting portion 73 connected with the first conductor 71b and a second connecting portion 74 connected with the second conductor 72b. One end of the connecting member 65 is coupled to the other end of the guide 63, and the other end of the connecting member 65 has a float 64 floating on the fuel. The float 64 is moved up and down according to the fuel level in the fuel tank 50. When the float is moved, the connecting member 65 is also moved, so the guide 63 is formed of the first and second conductors 71b and 72b. The connection is changed while moving left and right. And the end of the support plate 62 is formed with a locking projection (62a) to prevent the connecting member 65 from flowing over a certain angle.
상기 구조로 된 본 발명에 따른 차량용 연료측정장치의 작용 및 효과를 제2, 3도를 참조하여 설명한다.The operation and effects of the vehicle fuel measuring device according to the present invention having the above structure will be described with reference to FIGS. 2 and 3.
연료통(50) 내부에 있는 연료가 점점 소모됨에 따라 연료의 수위는 점점 낮아진다. 그러면 플로트(64)는 상측에서 하측으로 이동되므로, 연결부재(65)도 상측에서 하측으로 이동된다. 상기 연결부재(65)는 일측이 절곡되어 있으므로 플로트(64)와 결합된 부위는 상, 하 운동을 하나 지침(63)과 결합된 부위는 일정 각도 회전운동을 한다. 이로인해 지침(63)도 일정각도 회전운동되므로, 지침에 마련된 제1, 2접속부(73, 74)와 제1, 2도체(71b, 72b)의 접속부위는 변하게 된다.As the fuel in the fuel container 50 is consumed gradually, the level of the fuel is gradually lowered. The float 64 is then moved from the upper side to the lower side, so that the connecting member 65 is also moved from the upper side to the lower side. Since the connection member 65 is bent at one side, a portion combined with the float 64 performs an up and down movement, but a portion combined with the guide 63 makes a rotational angle. As a result, the guide 63 is also rotated at a certain angle, so that the connection portions of the first and second connectors 73 and 74 and the first and second conductors 71b and 72b provided in the guide are changed.
연료측정장치에는 동일한 전압이 인가되어 있고 접속부위가 변화됨에 따라 저항값은 변화되므로 오옴의 법칙(V=I×R)에 의하여 전류의 값이 변한다.Since the same voltage is applied to the fuel measuring device and the resistance is changed as the connection part is changed, the current value is changed by Ohm's law (V = I × R).
제1저항(71a)은 연료게이지(82)와 접속되어 있는데, 연료의 수위가 변함에 따라 전류의 세기도 다르므로 연료게이지의 바늘은 전류의 세기에 따라 움직여서 그때의 연료량을 가리킨다.The first resistor 71a is connected to the fuel gauge 82. Since the strength of the current varies with the level of the fuel, the needle of the fuel gauge moves according to the strength of the current to indicate the amount of fuel at that time.
제2저항(72a)은 경고등(84)과 접속되어 있는데, 접속부위에 따라 전류의 세기가 다르다. 마이컴에는 기준 전류값을 입력되어 있으므로 기준 값 이상이면 경고등은 소등되고, 기준값 이하이면 경고등이 점등된다. 그리고 비포장도로나 경사길을 주행할 경우에도 연료의 수위는 변하게 되나, 이때는 전류의 변화가 순간적이다. 즉, 일정시간 동안 계속하여 일정한 전류가 흐르는 것이 아니라, 전류의 값이 순간적으로 변하므로 이때에는 경고등은 점등되지 않는 것이다.The second resistor 72a is connected to the warning lamp 84, but the strength of the current varies depending on the connection portion. Since the reference current value is input to the microcomputer, the warning lamp goes out when the reference value is above the reference value, and the warning lamp turns on when the reference value is below the reference value. And even when driving on a dirt road or slope, the fuel level is changed, but at this time the change of current is instantaneous. That is, the constant current does not flow continuously for a certain time, the value of the current changes instantaneously, so the warning lamp does not light up at this time.
이상에 설명하듯이 본 발명에 따른 차량의 연료량 측정장치는, 음온도계수 소자 대신 회로기판에 인쇄된 저항값에 의하여 경고등이 점등되게 함으로서 경고등의 점등과 연료게이지가 가리키는 눈금이 조화를 이루면서 작동되는 특징이 있고, 연료가 많이 잔존해 있을 때 코너링 또는 경사면의 주행에 의하여 연료 수위가 변하여도 경고등이 점등되지 않는 특징이 있으며, 음온도계수 소자를 사용하지 않으므로 그 회로구성이 단순한 특징이 있다.As described above, the fuel amount measuring apparatus of the vehicle according to the present invention operates by harmonizing the scale indicated by the fuel gauge by turning on the warning light by turning on the warning light by the resistance value printed on the circuit board instead of the negative temperature coefficient element. When there is a lot of fuel remaining, there is a feature that the warning lamp does not light up even if the fuel level is changed by the cornering or the running of the inclined surface, and the circuit configuration is simple because no negative temperature coefficient element is used.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950058691A KR0154268B1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Fuel quantity measuring device of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950058691A KR0154268B1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Fuel quantity measuring device of vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970047945A KR970047945A (en) | 1997-07-26 |
| KR0154268B1 true KR0154268B1 (en) | 1998-12-01 |
Family
ID=19445052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950058691A KR0154268B1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Fuel quantity measuring device of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0154268B1 (en) |
-
1995
- 1995-12-27 KR KR1019950058691A patent/KR0154268B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970047945A (en) | 1997-07-26 |
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Legal Events
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