KR0151306B1 - Bearing disjoint tool - Google Patents
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Abstract
본 발명은 허브에 압입된 베어링을 보다 손쉽게 탈거할 수 있는 베어링 탈거공구를 제공하기 위하여, 자동차의 허브(20) 일측에 일정폭 수평면(21)이 형성되고, 이 수평면(21)을 수직으로 관통 형성된 베어링 삽입구멍(22)에 압입되어 있는 베어링(30)을 탈거하도록 된 베어링 탈거공구에 있어서, 상기 허브(20)의 수평면(21)상에 형성된 베어링 삽입구멍(22) 저부를 지지하는 원통형 받침대(40)와, 그 하단 외주연은 상기 허브(20)의 베어링 삽입구멍(22) 상측으로 진입되어 상기 베어링(30) 외륜(32)의 단면에 접촉되며 그 상단 중앙부는 소정지름의 원형구멍(42c)이 형성된 가결합부(42b) 및 그 상기 원형구멍(42c)에 삽입되는 원형봉(42d)이 형성되고 타격공구(50)에 의해 충격을 받는 피타격부(42a)로 구성된 충격전달부재(42)로 이루어 지도록 구성한 것이다.The present invention is to provide a bearing removal tool that can more easily remove the bearing pressed into the hub, a horizontal plane 21 is formed on a side of the hub 20 of the vehicle, the horizontal plane 21 is vertically penetrated In the bearing removal tool for removing the bearing 30 press-fitted into the formed bearing insertion hole 22, the cylindrical support for supporting the bottom of the bearing insertion hole 22 formed on the horizontal surface 21 of the hub 20 40 and the lower outer periphery thereof enter the bearing insertion hole 22 above the hub 20 to be in contact with the end surface of the outer ring 32 of the bearing 30, and the upper center portion thereof has a circular hole having a predetermined diameter. An impact transfer member composed of a striker 42a having a temporary engaging portion 42b having a 42c formed therein and a circular rod 42d inserted into the circular hole 42c and being impacted by the impact tool 50 ( 42).
Description
제1도는 본 발명에 따른 베어링 탈거공구의 구조를 보이는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the structure of a bearing stripping tool according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
20 : 허브 21 : 수평면20: hub 21: horizontal plane
22 : 베어링 삽입구멍 30 : 베어링22: bearing insertion hole 30: bearing
32 : 외륜 40 : 원통형 받침대32: outer ring 40: cylindrical support
42 : 충격전달부재 42a : 피타격부42: shock transmitting member 42a: hitting part
42b : 가결합부 50 : 타격공구42b: engagement part 50: the blow tool
본 발명은 베어링 탈거공구에 관한 것으로, 특히 회전형 베어링의 외륜을 가압하여 베어링에 상처를 주지 않으면서 이탈시킬 수 있도록 한 베어링 탈거공구에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bearing removal tool, and more particularly, to a bearing removal tool for pressing a outer ring of a rotary bearing so that the bearing can be removed without damaging the bearing.
일반적으로 베어링은 하부에 형성되어 있는 베어링 삽입구멍에 압입한 다음 베어링의 양측에서 외륜의 양단면에 접촉되고 상기 허브에 형성되어 있는 멈춤 홈에 끼워지는 멈춤링을 사용하여 고정하고 있다.In general, the bearing is press-fitted into the bearing insertion hole formed in the lower part, and then fixed by using a stop ring which contacts both end faces of the outer ring on both sides of the bearing and fits into the stop groove formed in the hub.
이와 같은 베어링을 이탈 시키기 위해서는 우선 멈춤 홈에 끼워진 멈춤링을 제거한 다음 허브에 압입된 베어링의 단면을 타격공구를 이용하여 탈거하고 있다.In order to disengage such a bearing, first, the stop ring fitted to the stop groove is removed, and then the end face of the bearing pressed into the hub is removed using a blow tool.
그러나 상기와 같은 베어링 탈거방법은 베어링에 집적적인 충격을 주게 되므로 정밀부품인 베어링에 변형을 주거나 베어링의 내외륜의 사이에 게재되어 있는 볼이나 롤러에 손상을 주는 문제점을 가지고 있었으며, 자동차의 허브와 같이 형상이 불규칙한 경우에는 허브가 수평하게 지지되지 않으므로 탈거작업이 어렵게 되는 문제점도 가지고 있었다.However, the bearing removal method as described above has a problem in that it causes an integrated impact on the bearings and thus deforms the bearings or damages the balls or rollers placed between the inner and outer rings of the bearings. If the shape is irregular, as the hub is not supported horizontally, there was also a problem that is difficult to remove.
본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 허브에 압입된 베어링을 손쉽게 탈거할 수 있는 베어링 탈거공구를 제공 하려는데 그 목적이 있는 것이다.An object of the present invention is to provide a bearing removal tool that can easily remove the bearing press-fitted to the hub to solve all the problems as described above.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 허브 일측에 일정폭 수평면이 형성되고, 이 수평면을 수직으로 관통 형성된 베어링 삽입구멍에 압입되어 있는 베어링을 탈거하도록 된 베어링 탈거공구에 있어서, 상기 허브의 수평면상에 형성된 베어링 삽입구멍 저부를 지지하는 원통형 받침대와, 그 하단 외주연은 상기 허브의 베어링 삽입구멍 상측으로 진입되어 상기 베어링 외륜의 단면에 접촉되며 그 상단 중앙부는 소정지름의 원형구멍이 형성된 가결합부 및 상기 원형구멍에 삽입되는 원형봉이 형성되고 타격공구에 의해 충격을 받는 피타격부로 구성된 충격전달부재로 이루어진 것을 그 특징으로 하는 베어링 탈거공구가 제공된다.In order to achieve the above object, the present invention is a bearing stripping tool to remove a bearing is formed in a horizontal width on one side of the hub of the vehicle, the bearing is pressed into the bearing insertion hole vertically penetrating the horizontal plane, Cylindrical pedestal for supporting the bottom of the bearing insertion hole formed on the horizontal surface of the hub, and the outer peripheral edge of the lower end enters the bearing insertion hole of the hub to contact the end face of the outer ring of the bearing, and the upper center portion has a circular hole having a predetermined diameter. Provided is a bearing removal tool, characterized in that the impact transmission member is formed of a temporary coupling portion formed and a circular rod inserted into the circular hole, and a hitting portion that is impacted by the impact tool.
이하 본 발명에 따른 베어링 탈거공구의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a bearing removal tool according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 발명에 따른 베어링 탈거공구의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이, 자동차의 허브(20)일측에 일정폭 수평면(21)이 형성되고, 이 수평면(21)을 수직으로 관통 형성된 베어링 삽입구멍(22)에 압입되어 있는 베어링(30)을 탈거하도록 된 베어링 탈거공구에 있어서, 상기 허브(20)의 수평면(21)상에 형성된 베어링 삽입구멍(22) 저부를 지지하는 원통형 받침대(40)와, 그 하단 외주연은 상기 허브(20)의 베어링 삽입구멍(22) 상측으로 진입되어 상기 베어링(30) 외륜(32)의 단면에 접촉되며 그 상단 중앙부는 소정지름의 원형구멍(42c)이 형성된 가결합부(42b) 및 상기 원형구멍(42c)에 삽입되는 원형봉(42d)이 형성되고 타격공구에 의해 충격을 받는 피타격부(42a)로 구성된 충격전달부재(42)로 이루어지도록 구성하였다.1 is a view illustrating an embodiment of a bearing removal tool according to the present invention. As shown in the drawing, a horizontal plane 21 having a predetermined width is formed on one side of a hub 20 of an automobile, and the horizontal plane 21 is vertically formed. In the bearing removal tool for removing the bearing 30 press-fitted into the through-inserted bearing insertion hole 22, a cylindrical shape for supporting the bottom of the bearing insertion hole 22 formed on the horizontal surface 21 of the hub 20. The pedestal 40 and its lower outer circumference enter the upper side of the bearing insertion hole 22 of the hub 20 to be in contact with the end surface of the outer ring 32 of the bearing 30, and the upper center portion thereof is a circular hole having a predetermined diameter. (C) to a shock transmitting member (42) formed of a temporary coupling portion (42b) formed therein and a circular rod (42d) inserted into the circular hole (42c), and a hitting portion (42a) that is impacted by a blow tool. It was configured to be made.
상기 원통형 받침대(40)는 그 형상이 원통형이며, 상하 단면이 수평하게 가공되어 있어, 작업하는 작업면(60)과 허브(20)에 형성되어 있는 수평면(21)의 베어링 삽입구멍(22)보다 소정확장된 외주연을 지지하게 된다.The cylindrical pedestal 40 has a cylindrical shape, and has a vertical cross section processed horizontally, so that the bearing insertion hole 22 of the horizontal plane 21 formed on the working surface 60 and the hub 20 to be worked on. It will support a predetermined outer periphery.
상기 충격전달부재(42)는, 상기 베어링(30)의 외륜(32)에 직접 접촉되는 베어링 가결합부(42b)와 타격공구에 의해 직접적으로 가격되는 피타격부(42a)로 구성되는데, 베어링 가결합부(42b)와 피타격부(42a)에는 각각 원형구멍(42c)과, 이 원형구멍(42c)에 삽입되는 원형봉(42d)이 형성되어 선택적으로 삽입 결합시킬 수 있으며, 특히 피타격부(42a)는 그 크기를 자유적으로 구성할 수 있음을 밝힌다.The impact transmission member 42 is composed of a bearing engagement portion 42b which is in direct contact with the outer ring 32 of the bearing 30 and a hitting portion 42a which is directly priced by the striking tool. A circular hole 42c and a circular rod 42d inserted into the circular hole 42c are formed in the joining part 42b and the hit part 42a, respectively, and can be selectively inserted and coupled. 42a) reveals that the size can be configured freely.
도면중 미설명 부호 22a와 22b는 상기 베어링 삽입구멍(22)에 형성되어있는 멈춤 홈을 나타낸 것이며, 65는 상기 허브(20)를 받치기 위한 받침부재를 나타낸 것이다.In the drawings, reference numerals 22a and 22b denote stop grooves formed in the bearing insertion hole 22, and 65 denotes a support member for supporting the hub 20.
이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.With reference to the accompanying drawings, the operation and effect according to the embodiment of the present invention as described above will be described in detail.
허브(20)의 저부에 형성되어 있는 수평면(21)에 원통형 받침대(40)의 상단부를 지지시키는 동시에 원통형 받침대(40)를 수평하게 되어 있는 작업면(60)에 세워 놓은 상태에서 허브(20)에 형성되어 있는 베어링 삽입구멍(22)을 통해 충격전달부재(42)의 가결합부(42b)를 삽입시키고, 가결합부(42b)의 원형구멍(42c)에 피타격부(42a)의 원형봉(42d)을 삽입시킨다. 그리고 타격공구(50)를 이용하여 가격하게 되면, 그 충격이 피타격부(42a)에 전달받고, 이와 결합되어 있는 가결합부(42b)는 상기 타격공구(50)의 충격력을 베어링 삽입구멍(22)에 삽입된 베어링(30)의 외륜에 전달되면서, 첨부도면 제1도에 이점쇄선으로 도시된 바와 같이 원통형 받침대(40)의 안쪽으로 떨어지면서 분리된다.The hub 20 is supported in a state in which the upper end of the cylindrical pedestal 40 is supported on the horizontal surface 21 formed at the bottom of the hub 20 and the cylindrical pedestal 40 is placed on the horizontal working surface 60. The provisional coupling portion 42b of the impact transfer member 42 is inserted through the bearing insertion hole 22 formed in the circular insertion hole 22, and the circular rod of the hit part 42a is inserted into the circular hole 42c of the temporary coupling portion 42b. Insert 42d). When the impact tool 50 is used, the impact is transmitted to the hitting part 42a, and the temporary coupling part 42b coupled thereto receives the impact force of the impact tool 50 from the bearing insertion hole 22. As it is transmitted to the outer ring of the bearing 30 inserted in the), it is separated while falling into the inside of the cylindrical pedestal 40 as shown by the dashed line in Figure 1 of the accompanying drawings.
이때, 원통형 받침대(40)는 타격공구에 의해 허브(20)에 가해지는 충격을 지지하여 허브(20)의 변형됨을 막으며, 특히 베어링(30)에 가해지는 충격에 대해 허브(20)가 상대적으로 베어링(30)의 결합된 외주면에 충격력을 상향으로 전달시켜 베어링(30)이 쉽게 이탈되도록 한다.At this time, the cylindrical pedestal 40 supports the impact applied to the hub 20 by the striking tool to prevent deformation of the hub 20, in particular, the hub 20 relative to the impact applied to the bearing 30 In order to transfer the impact force upward to the combined outer circumferential surface of the bearing 30 so that the bearing 30 is easily separated.
이상에서와 같은 본 발명은 탈거하고자 하는 베어링에 직접적인 충격을 전해주지 않으므로 베어링을 손상시키지 않으면서 매우 손쉽게 탈거작업을 할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention does not transmit a direct impact to the bearing to be removed, and thus, the removal operation may be performed very easily without damaging the bearing.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950053061A KR0151306B1 (en) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Bearing disjoint tool |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950053061A KR0151306B1 (en) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Bearing disjoint tool |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970033575A KR970033575A (en) | 1997-07-22 |
| KR0151306B1 true KR0151306B1 (en) | 1998-10-15 |
Family
ID=19442084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950053061A KR0151306B1 (en) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Bearing disjoint tool |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0151306B1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020090560A (en) * | 2001-05-28 | 2002-12-05 | 김이호 | Tool for assembling and disassembling control arm damping bushing of automobile |
| KR101444162B1 (en) * | 2013-04-09 | 2014-09-26 | 안준승 | Puller for a ball joint |
-
1995
- 1995-12-21 KR KR1019950053061A patent/KR0151306B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020090560A (en) * | 2001-05-28 | 2002-12-05 | 김이호 | Tool for assembling and disassembling control arm damping bushing of automobile |
| KR101444162B1 (en) * | 2013-04-09 | 2014-09-26 | 안준승 | Puller for a ball joint |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970033575A (en) | 1997-07-22 |
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