KR0149368B1 - Engine oil sampling device for oil pollution level - Google Patents

Engine oil sampling device for oil pollution level Download PDF

Info

Publication number
KR0149368B1
KR0149368B1 KR1019920015761A KR920015761A KR0149368B1 KR 0149368 B1 KR0149368 B1 KR 0149368B1 KR 1019920015761 A KR1019920015761 A KR 1019920015761A KR 920015761 A KR920015761 A KR 920015761A KR 0149368 B1 KR0149368 B1 KR 0149368B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
collector
engine
engine oil
retainer
mounting groove
Prior art date
Application number
KR1019920015761A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR940004322A (en
Inventor
황규천
Original Assignee
전성원
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 전성원, 현대자동차주식회사 filed Critical 전성원
Priority to KR1019920015761A priority Critical patent/KR0149368B1/en
Publication of KR940004322A publication Critical patent/KR940004322A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR0149368B1 publication Critical patent/KR0149368B1/en

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01NINVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N11/00Investigating flow properties of materials, e.g. viscosity, plasticity; Analysing materials by determining flow properties
    • G01N11/02Investigating flow properties of materials, e.g. viscosity, plasticity; Analysing materials by determining flow properties by measuring flow of the material
    • G01N11/04Investigating flow properties of materials, e.g. viscosity, plasticity; Analysing materials by determining flow properties by measuring flow of the material through a restricted passage, e.g. tube, aperture

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Biochemistry (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Immunology (AREA)
  • Pathology (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

중간부 상측에 길이 방향 전측부로 장방형의 공간부 중앙부에 하향 입설되는 격벽을 두고 그 전후측에 리테이너 장착홈과 콜렉터 작동홈이 형성되고, 상기 공간부의 후측에 스프링 장착홈이 형성되며, 상기 스프링 장착홈의 하측부에 길이 방향으로 대직경의 유압통로가 형성되어 그의 선단이 스프링 장착홈의 전측부와 연통되고, 상기 유압통로의 전측부에 연통되어 전측으로 관통되는 소직경의 유로가 형성된 몸체부와; 저면이 상기 격벽의 저면과 동일면을 이루도록 하여 상기 리테이너 장착홈에 장착되는 리테이너와; 상기 리테이너의 하부 및 콜렉터 작동홈에 전, 후 슬라이드 가능하게 배치되어 엔진의 시동시 전측의 평면부가 몸체부 전측으로 인출되어 엔진 오일에 포함되어 있는 부유물을 수집하는 콜렉터와; 엔진 정지시 상기 콜렉터를 후측으로 당겨 복귀시키는 콜렉터 복귀수단과; 상기 유압통로와 유로의 경계부에는 온도의 변화에 따라 유로를 개폐하는 유로 개폐수단과; 상기 콜렉터의 하부에 배치되어 콜렉터의 복귀시 이의 복귀 위치를 시간적으로 감지하는 콜렉터 위치 감지수단을 구비하여 구성되는 엔진 오일 오염도 측정장치를 제공함으로써, 엔진 오일의 오염도를 정확하게 측정할 수 있도록 하여 적기에 교환할 수 있도록 하여 엔진 오일의 오염에 의한 엔진의 손상을 방지하여 수명을 연장하고, 엔진오일의 오염도 측정을 자동으로 실시하여 주어 편리함을 제공할 수 있도록 한 것이다.A retaining wall and a collector operating groove are formed in the front and rear sides of the bulkhead, which are installed in the central portion of the rectangular space, and are formed in the front and rear sides thereof, and the spring mounting groove is formed at the rear of the space. A large diameter hydraulic passage is formed in the lower side of the mounting groove in the longitudinal direction, and its front end communicates with the front side of the spring mounting groove, and a body having a small diameter flow passage communicating with the front side of the hydraulic passage and penetrating to the front side. Wealth; A retainer mounted on the retainer mounting groove such that a bottom surface is flush with the bottom surface of the partition wall; A collector which is slidably arranged in the lower part of the retainer and in the collector operation groove so as to be slidable so that when the engine is started, the flat part of the front part is drawn out to the front of the body part to collect the suspended matter contained in the engine oil; Collector return means for pulling back the collector to the rear when the engine is stopped; Flow path opening and closing means for opening and closing the flow path in accordance with a change in temperature at the boundary between the hydraulic passage and the flow path; It is provided under the collector and provided with an engine oil pollution degree measuring device configured to have a collector position detecting means for detecting the return position of the collector at the time of return of the collector, so that it is possible to accurately measure the degree of contamination of engine oil It can be exchanged to prevent engine damage caused by engine oil contamination, to extend the service life, and to automatically measure the pollution level of engine oil to provide convenience.

Description

엔진 오일 오염도 측정을 위한 오일 샘플링 장치Oil sampling device for measuring engine oil contamination

제1도는 본 발명에 의한 샘플링 장치의 단면도.1 is a cross-sectional view of a sampling device according to the present invention.

제2도(a)는 제1도의 A-A선 단면도.FIG. 2 (a) is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

(b)는 제1도의 B-B선 단면도.(b) is sectional drawing along the B-B line | wire of FIG.

제3도는 제1도의 C부분 확대 단면도.3 is an enlarged cross-sectional view of portion C of FIG.

제4도(a)는 제1도의 D부분 확대 단면도.FIG. 4 (a) is an enlarged cross-sectional view of portion D of FIG.

(b)는 (a)의 E-E선 단면도.(b) is sectional drawing of the E-E line | wire of (a).

제5도 (a)(b)(c)(d)는 본 발명의 작동 상태도 이다.(A) (b) (c) (d) is an operating state diagram of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 몸체부 2 : 공간부1 body portion 2 space portion

3 : 격벽 4 : 리테이너 장착홈3: bulkhead 4: retainer mounting groove

5 : 콜렉터 동작홈 6 : 스프링 장착홈5: Collector operating groove 6: Spring mounting groove

7 : 유압통로 8 : 유로7: hydraulic passage 8: euro

10 : 리테이너 20 : 콜렉터10: retainer 20: collector

21 : 평면부 22 : 수직부21: flat part 22: vertical part

30 : 콜렉터 복귀수단 31 : 탄성부재30: collector return means 31: elastic member

35 : 볼트 40 : 유로 개폐수단35 bolt 40 flow path opening and closing means

41 : 바이메탈 밸브판 42 : 스위치41: bimetal valve plate 42: switch

50 : 콜렉터 복귀위치 감지수단 51 : 연결단자50: collector return position detection means 51: connection terminal

52 : 위치단자52: position terminal

본 발명은 엔진 오일의 오염도를 자동으로 측정할 수 있도록 측정 대상의 엔진 오일을 샘플링할 수 있는 샘플링 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a sampling device capable of sampling the engine oil to be measured so as to automatically measure the contamination of the engine oil.

엔진에 있어서의 엔진 오일은 엔진 내부의 각 운동부에 공급되어 마찰력이 큰 고체 마찰을 유체 마찰로 변환시켜 주어 마찰 손실과 부품의 마멸을 최소로 하여 기계 효율을 높여 주고, 밀봉, 냉각, 세척, 응력 분산, 방청작용 등의 중요한 역할을 하게 된다.The engine oil in the engine is supplied to each moving part inside the engine to convert a large frictional friction into a fluid friction, thereby minimizing friction loss and wear of parts to increase the mechanical efficiency, sealing, cooling, cleaning, stress It plays an important role in dispersion and rust prevention.

이러한 엔진 오일은 점도가 일정 이상으로 유지되어야 상기의 작용을 충실히 수행할 수 있음은 물론 엔진의 동작중에 생성되는 금속가루와 같은 부유물에 오염되면 각 운동부의 마멸을 촉진하기 때문에 점도가 일정 이하로 떨어지거나 오염이 되면 교환을 하여 주어야만 한다.These engine oils can not only faithfully perform the above action when the viscosity is kept above a certain level, but also decrease the viscosity below a certain level because they promote abrasion of each moving part when contaminated with suspended solids such as metal powder generated during operation of the engine. Or if it is contaminated, it must be exchanged.

상기에서와 같이 엔진 오일의 점도 및 오염도를 측정하여 엔진 오일의 교환 시기를 설정함에 있어서, 종래에는 엔진 자체에 점도 및 오염도를 측정할 수 있는 장치가 마련되어 있지 않기 때문에 운전자들은 대개 자동차의 주행 거리로 오일 교환 시기를 정하게 된다.In setting the engine oil replacement time by measuring the viscosity and pollution degree of the engine oil as described above, the driver is usually driven by the mileage of the vehicle because the engine itself is not provided with a device for measuring the viscosity and pollution degree. The oil change will be scheduled.

그러나 상기에서와 같이 자동차의 주행 거리에 의한 오일 교환 시기를 정하는 경우에 있어서는 자동차의 운전 조건에 따라 엔진 오일의 점도 및 오염도가 변하기 때문에 부정확하여 적절한 오일 교환 시기를 설정하는 데에는 많은 문제점이 있다.However, in the case of determining the oil replacement time according to the driving distance of the vehicle as described above, there are many problems in setting the proper oil replacement time due to the inaccurate viscosity and pollution degree of the engine oil depending on the driving conditions of the vehicle.

그리고 자동차의 주행 거리와는 관계없이 엔진 오일의 색이나, 손가락으로 문질러서 점도와 부유물을 느낌으로써, 엔진 오일 상태를 점검하는 예가 있으나, 이는 육안과 촉감으로 엔진 오일 상태를 점검하게 되므로 이의 수단에 의하여 엔진 오일 교환 시기를 정한다는 것은 매우 원시적이고 부정확하며 비과학적이라는 문제점을 내포하고 있다.In addition, there is an example of checking the state of the engine oil by feeling the viscosity and float by rubbing it with the finger of the engine oil or the color of the engine oil regardless of the mileage of the car. Timing engine oil changes involves the problems of being very primitive, inaccurate and unscientific.

또한 상기에서와 같이 육안과 촉감으로 엔진 오일의 점도 및 오염 상태를 점검하기 위하여는 자동차 엔진룸의 상부덮개를 형성하는 후드를 열고 오일 레벨 게이지를 빼내어야만 함으로써, 그 과정이 매우 번거롭고 손에 오일을 묻혀야만 하는 바, 운전자들이 이를 기피하여 적절한 오일 교환 시기를 놓치게 되는 등 엔진 관리에 많은 문제점이 있었다.In addition, in order to check the viscosity and contamination of the engine oil with the naked eye and touch as described above, it is very cumbersome to remove the oil level gauge by opening the hood forming the upper cover of the engine compartment of the automobile and removing the oil level gauge. There were a lot of problems with engine management, such as having to be buried, so that drivers could avoid it and miss the proper oil change.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 엔진 오일의 오염도를 정확하게 자동으로 측정할 수 있도록 측정 대상의 엔진 오일을 샘플링하여 그 오염 정도에 따른 신호를 제어장치인 ECU에 소정의 경보수단에 의해 경보토록 하여 적기에 엔진 오일을 교환할 수 있도록 함으로써, 엔진 오일의 오염에 의한 엔진의 손상을 방지하여 수명을 연장하고, 엔진 오일의 오염도 측정을 자동으로 실시하여 주어 편리함을 줄 수 있는 엔진 오일 오염도 측정을 위한 오일 샘플링 장치를 제공하려는 것이다.Therefore, the present invention was created in order to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention is to sample the engine oil of the measurement target to accurately and automatically measure the contamination level of the engine oil to signal according to the degree of contamination By allowing the ECU, which is a control device, to be alerted by a predetermined alarm means to replace the engine oil in a timely manner, it prevents the engine from being damaged by the contamination of the engine oil, thereby extending the service life and automatically measuring the contamination level of the engine oil. It is intended to provide an oil sampling device for measuring engine oil contamination that may be convenient to carry out.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 중간부 상측에 길이 방향 전측부로 장방형의 공간부 중앙부에 하향 입설되는 격벽을 두고 그 전후측에 리테이너 장착홈과 콜렉터 작동홈이 형성되고, 상기 공간부의 후측에 스프링 장착홈이 형성되며, 상기 스프링 장착홈의 하측부에 길이방향으로 대직경의 유압통로가 형성되어 그의 선단이 스프링 장착홈의 전측부와 연통되고, 상기 유압통로의 전측부에 연통되어 전측으로 관통되는 소직경의 유로가 형성된 몸체부와; 저면이 상기 격벽의 저면과 동일면을 이루도록 하여 상기 리테이너 장착홈에 장착되는 리테이너와; 상기 리테이너의 하부 및 콜렉터 작동홈에 전, 후 슬라이드 가능하게 배치되어 엔진의 시동시 전측의 평면부가 몸체부 전측으로 인출되어 엔진 오일에 포함되어 있는 부유물을 수집하는 콜렉터와; 엔진 정지시 상기 콜렉터를 후측으로 당겨 복귀시키는 콜렉터 복귀수단과; 상기 유압통로와 유로의 경계부에는 온도의 변화에 따라 유로를 개폐하는 유로 개폐수단과; 상기 콜렉터의 하부에 배치되어 콜렉터의 복귀시 이의 복귀 위치를 시간적으로 감지하는 콜렉터 위치 감지수단을 구비하여 구성되는 엔진 오일 오염도 측정을 위한 오일 샘플링 장치를 제공함에 특징이 있다.In order to realize this, the present invention has a barrier rib which is placed in the center of the rectangular space portion downward in the longitudinal front side in the middle portion, and retainer mounting grooves and collector operating grooves are formed in front and rear sides thereof, and spring-mounted in the rear side of the space portion. A groove is formed, and a large diameter hydraulic passage is formed in the lower portion of the spring mounting groove in a longitudinal direction so that its tip communicates with the front side of the spring mounting groove, and communicates with the front side of the hydraulic passage to penetrate to the front side. A body portion having a small diameter flow path formed therein; A retainer mounted on the retainer mounting groove such that a bottom surface is flush with the bottom surface of the partition wall; A collector which is slidably arranged in the lower part of the retainer and in the collector operation groove so as to be slidable so that when the engine is started, the flat part of the front part is drawn out to the front of the body part and collects the suspended matter contained in the engine oil; Collector return means for pulling back the collector to the rear when the engine is stopped; Flow path opening and closing means for opening and closing the flow path in accordance with a change in temperature at the boundary between the hydraulic passage and the flow path; It is characterized in that it provides an oil sampling device for measuring the engine oil pollution degree disposed on the lower portion of the collector and provided with a collector position detecting means for detecting the return position of the collector in time.

상기 몸체부의 리테이너 장착홈에 장착되는 리테이너의 선단 하측 모서리 부분을 경사면으로 형성한 것에 특징이 있다.It is characterized in that the lower edge portion of the front end of the retainer mounted in the retainer mounting groove of the body portion is formed in the inclined surface.

상기 리테이너의 하측에 전, 후 슬라이드 가능하게 설치되는 콜렉터는 전측의 평면부와 후측의 수직부로 형성되어 상기 평면부는 리테이너의 하측에 배치되고, 수직부는 콜렉터 장착홈에 위치하면서 엔진의 시동시 유압통로를 통하여 공급되는 유압에 의하여 콜렉터 장착홈의 길이 범위내에서 평면부가 몸체부 전측으로 인출되어 엔진 오일에 포함되어 있어 침전되는 부유물을 수집하도록 형성함에 특징이 있다.The collector, which is slidably installed at the lower side of the retainer, is formed of a front portion and a vertical portion at the rear side so that the flat portion is disposed at the lower side of the retainer, and the vertical portion is located at the collector mounting groove and the hydraulic passage at the start of the engine. The flat portion is drawn out to the front of the body portion within the length of the collector mounting groove by the hydraulic pressure supplied through it is characterized in that it is formed to collect the suspended matter is contained in the engine oil.

상기 리테이너는 실린더 벽과 동일 재질로 하고, 콜렉터는 피스톤 링과 동일 재질로 형성하여 리테이너와 콜렉터의 마찰시 엔진의 실린더 벽과 피스톤 링과의 마찰과 동일한 조건이 되도록 한 것에 특징이 있다.The retainer is made of the same material as the cylinder wall, the collector is formed of the same material as the piston ring is characterized in that the same conditions as the friction between the cylinder wall and the piston ring of the engine during friction between the retainer and the collector.

상기 콜렉터의 저면과 이의 콜렉터 저면이 접촉되는 공간부의 저면은 상호 마찰력을 최소화하기 위하여 테프론과 같은 고분자 윤활 물질을 코팅한 것에 특징이 있다.The bottom of the space portion in contact with the bottom of the collector and the bottom of the collector is characterized by coating a polymer lubricating material such as Teflon in order to minimize mutual friction.

엔진 정지시 콜렉터를 후측으로 당겨 복귀시키는 콜렉터 복귀수단은 콜렉터를 후측으로 당겨주는 탄성력을 발휘하는 탄성부재와, 일측 머리부에 상기 탄성부재의 후측단이 연결되고 타측의 숫나사부에 몸체부 외측에서 너트가 체결되는 볼트로 형성한 것에 특징이 있다.The collector return means for pulling back the collector to the rear when the engine is stopped includes an elastic member that exerts an elastic force that pulls the collector to the rear side, and a rear end of the elastic member connected to one of the heads, It is characterized by being formed of a bolt to which the nut is fastened.

상기 유압통로와 유로의 경계부에는 온도의 변화에 따라 유로를 개폐하는 유로 개폐수단은 두개의 다른 열팽창 계수를 갖는 금속을 접합시킨 바이메탈 밸브판으로 형성하되, 몸체부의 온도가 일정 이하로 하강될 때 유로를 개방할 수 있도록 유로의 선단에 고정하고, 상기 바이메탈 밸브판의 자유단 몸체부에는 바이메탈 밸브판의 개폐 동작에 따라 동작되는 스위치를 설치한 것에 특징이 있다.The channel opening and closing means for opening and closing the flow path at the boundary between the hydraulic passage and the flow path is formed of a bimetal valve plate in which metals having two different thermal expansion coefficients are joined to each other. It is fixed to the front end of the flow path to open the, and the free end of the bimetal valve plate is characterized in that the switch is operated in accordance with the opening and closing operation of the bimetal valve plate.

상기 콜렉터의 위치를 감지하는 콜렉터 위치 감지 수단은 콜렉터의 저면에 반원형의 연결단자를 형성하고 그의 저면 몸체부에 콜렉터의 진행방향에 대하여 등간격으로 다수의 위치단자가 연결단자의 좌우측에 배치되어 콜렉터의 이동 위치에 따라 연결단자가 현위치에 있는 위치단자를 연결하여 줌으로써, 콜렉터의 현위치와 복귀 지연시간을 감지할 수 있도록 형성한 것에 특징이 있다.The collector position detecting means for detecting the position of the collector forms a semicircular connection terminal on the bottom of the collector and a plurality of position terminals are arranged on the left and right sides of the connection terminal at equal intervals with respect to the direction of collector movement in the bottom body thereof. According to the moving position of the connection terminal by connecting the position terminal at the current position, it is characterized in that it is formed to detect the current position and the return delay time of the collector.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can specifically realize the above object will be described in detail.

제1도 및 제2도는 본 발명에 의한 오일 샘플링 장치의 단면도로서, 부호1은 몸체부를 지칭한다.1 and 2 are cross-sectional views of the oil sampling apparatus according to the present invention, wherein reference numeral 1 designates a body portion.

상기 몸체부(1)는 직육면체로 형성되어 중간부 상측에는 길이 방향 전측부로 장방형의 공간부(2)가 마련되어 중앙부에 하향 입설되는 격벽(3)을 두고 리테이너 장착홈(4)과 콜렉터 작동홈(5)으로 분리 형성되고, 상기 공간부(2)의 후측에는 원주형의 스프링 장착홈(6)이 형성된다.The body portion 1 is formed of a rectangular parallelepiped and has a rectangular space portion 2 as a longitudinal front side portion on the upper side of the middle portion, and has a retainer mounting groove 4 and a collector operating groove having a partition wall 3 which is placed in the center portion. Separately formed by (5), a cylindrical spring mounting groove 6 is formed on the rear side of the space (2).

그리고 상기 스프링 장착홈(6)의 하측부에는 길이방향으로 대직경의 유압통로(7)가 형성되어 그의 선단이 스프링 장착홈(6)의 전측부와 연통되어지며, 상기 유압통로(7)의 전측부에는 몸체부(1) 전단부로 관통되는 소직경의 유로(8)와 연통되어진다.A large diameter hydraulic passage 7 is formed in the lower side of the spring mounting groove 6 in a longitudinal direction thereof, and a front end thereof communicates with the front side of the spring mounting groove 6. The front side is in communication with a small diameter flow path 8 penetrating the front end of the body 1.

상기 몸체부(1)의 리테이너 장착홈(4)에 장착되는 리테이너(10)는 엔진 실린더 벽의 재질과 동일한 재질을 갖고 형성되어 저면이 상기 격벽(3)의 저면과 동일면을 이루도록 장착되며, 그의 선단 하측 모서리 부분은 경사면(11)으로 형성된다.The retainer 10 mounted in the retainer mounting groove 4 of the body portion 1 is formed of the same material as the material of the engine cylinder wall, and is mounted such that the bottom thereof forms the same surface as the bottom surface of the partition 3. The lower edge part of the tip is formed of the inclined surface 11.

상기 리테이너(10)의 하측에 전, 후 슬라이드 가능하게 설치되는 콜렉터(20)는 전측의 평면부(21)와 후측의 수직부(22)로 형성되어 상기 평면부(21)는 리테이너(10)의 하측에 배치되고, 수직부(22)는 콜렉터 장착홈(5)에 위치함과 동시에 상기 수직부(22)의 외측에는 시일러(23)가 설치되어 기밀을 유지하면서 전, 후 슬라이드 동작을 실시하게 된다.The collector 20, which is slidably installed before and after the retainer 10, is formed of a front portion 21 and a vertical portion 22 of the rear side, so that the flat portion 21 is a retainer 10. The vertical portion 22 is disposed in the collector mounting groove 5 and the sealer 23 is installed on the outer side of the vertical portion 22 to maintain the airtight. Will be implemented.

또한, 상기 콜렉터(20)의 재질은 피스톤 링과 동일 재질로 하여 리테이너(10)와 콜렉터(20)의 마찰시 엔진의 실린더 벽과 피스톤 링과의 마찰과 동일 조건으로 하는 것이 바람직하다.In addition, the material of the collector 20 is preferably made of the same material as the piston ring, and the same condition as the friction between the cylinder wall of the engine and the piston ring during friction between the retainer 10 and the collector 20 is preferable.

그리고 상기 콜렉터(20)의 저면과 이의 콜렉터(20) 저면이 접촉되는 공간부(2)의 저면은 매우 미끄럽게 가공하거나 테프론과 같은 고분자 윤활 물질을 코팅하여 마찰저항을 최소화하는 것이 바람직하다.In addition, the bottom surface of the space portion 2 in which the bottom surface of the collector 20 and the bottom surface of the collector 20 are in contact with each other may be processed very smoothly or may be coated with a polymer lubricating material such as Teflon to minimize frictional resistance.

상기 몸체부(1)의 스프링 장착홈(6)에는 엔진 정지시 상기 콜렉터(20)를 후측으로 당겨 복귀시키는 복귀수단(30)이 형성되는데, 상기 콜렉터 복귀수단(30)은 콜렉터(20)을 후측으로 당겨주는 탄성력을 발휘하는 탄성부재(31)와, 일측 머리부(32)에 상기 탄성부재(31)의 후측단이 연결되고 타측의 숫나사부(33)에 몸체부(1) 외측에서 너트(34)가 체결되는 볼트(35)로 구성된다.The spring mounting groove 6 of the body portion 1 is formed with a return means 30 for pulling back the collector 20 when the engine is stopped, and the collector return means 30 is configured to return the collector 20. An elastic member 31 which exerts an elastic force to be pulled to the rear side and a rear end of the elastic member 31 are connected to one head 32 and a nut from the outside of the body 1 to the male thread 33 on the other side. It consists of a bolt 35 to which the 34 is fastened.

상기 볼트(35)의 머리부(32) 외주연에는 시일러(36)가 설치되어 스프링 장착홈(6)의 기밀을 유지하여 주며, 숫나사부(33)에 체결되는 너트(34)의 풀고 조임에 따라 탄성부재(31)의 탄성력이 증감된다.A sealer 36 is installed on the outer circumference of the head part 32 of the bolt 35 to maintain the air tightness of the spring mounting groove 6, and loosen and tighten the nut 34 fastened to the male thread part 33. As a result, the elastic force of the elastic member 31 is increased or decreased.

그리고 상기 유압통로(7)와 유로(8)의 경계부에는 온도의 변화에 따라 유로(8)를 개폐하는 유로 개폐수단(40)이 형성되며, 상기 유로 개폐수단(40)은 제3도에서와 같이 두개의 다른 열팽창 계수를 갖는 금속을 접합시킨 바이메탈 밸프판(41)로 형성하되, 몸체부(1)의 온도가 일정 이하로 하강될 때 유로(8)를 개방할 수 있도록 유로(8)의 선단에 고정하고, 상기 바이메탈 밸브판(41)의 자유단 몸체부(1)에는 바이메탈 밸브판(41)의 개폐 동작에 따라 동작되는 스위치(42)가 설치된다.And at the boundary between the hydraulic passage 7 and the flow path 8 is formed flow opening and closing means 40 for opening and closing the flow path 8 in accordance with the change in temperature, the flow opening and closing means 40 is shown in FIG. The bimetallic valve plate 41 is formed by joining metals having two different coefficients of thermal expansion, as shown in Fig. 2, wherein the flow path 8 is opened to open the flow path 8 when the temperature of the body portion 1 falls below a certain level. The free end body portion 1 of the bimetal valve plate 41 is fixed to the front end and is provided with a switch 42 which is operated in accordance with the opening and closing operation of the bimetal valve plate 41.

상기 스위치(42)는 바이메탈 밸브판(41)이 닫혔을 때 오프(OFF)되고, 열릴 때 온(ON)동작되는 스위치를 사용한다.The switch 42 uses a switch that is turned OFF when the bimetal valve plate 41 is closed and is ON when opened.

상기 콜렉터(20)의 위치를 감지하는 콜렉터 위치 감지 수단(50)은 제4도에서 보인 바와 같이 콜렉터(20)의 저면에 반원형의 연결단자(51)를 형성하고 그의 저면 몸체부(1)에 콜렉터(20)의 진행방향에 대하여 등간격으로 다수의 위치단자(52)가 연결단자(51)의 좌우측에 배치되어 콜렉터(20)의 이동위치에 따라 연결단자(51)가 현위치에 있는 위치단자(52)를 연결하여줌으로써, 콜렉터(20)의 현위치를 제어장치에서 인식할 수 있도록 구성된다.The collector position detecting means 50 for detecting the position of the collector 20 forms a semi-circular connecting terminal 51 on the bottom of the collector 20 as shown in FIG. A plurality of position terminals 52 are disposed on the left and right sides of the connection terminal 51 at equal intervals with respect to the traveling direction of the collector 20 so that the connection terminal 51 is in the current position according to the movement position of the collector 20. By connecting the terminal 52, it is configured to recognize the current position of the collector 20 in the control device.

상기에서 유로(8)의 개폐를 감지하는 스위치(42)와 위치단자(52)는 미도시된 제어장치인 ECU에 연결되며, ECU에서는 상기 스위치(42)와 위치단자(52)로부터 보내어진 신호를 기 입력되어진 프로그램과 비교 판단하여 운전석의 계기 패널에 형성되는 미도시된 경보장치를 동작시키게 된다.The switch 42 and the position terminal 52 for detecting the opening and closing of the flow path 8 are connected to an ECU, which is a control device, not shown. In the ECU, a signal sent from the switch 42 and the position terminal 52 is provided. Compared with the program that is already input to determine the operation of the alarm device is formed on the instrument panel of the driver's seat.

상기에서 정보장치는 엔진 오일의 오염도에 따른 ECU의 신호에 의하여 동작되도록 하며, 경보수단으로는 경고 등을 점등시키거나 점멸케하는 것이 바람직할 것이다.The information device is to be operated by the signal of the ECU according to the pollution degree of the engine oil, it may be preferable to turn on or flash a warning light as an alarm means.

상기와 같이 이루어지는 본 발명의 장치는 엔진 오일이 각 윤활부로 공급되었다가 크랭크 케이스로 낙하되는 지점에서 오일을 샘플링할 수 있도록 실린더 블록의 하부 소정 위치에 장착된다.The apparatus of the present invention made as described above is mounted at a lower predetermined position of the cylinder block so that the oil can be sampled at the point where the engine oil is supplied to each lubrication part and then falls into the crankcase.

이와 같은 본 발명의 작용 효과를 제5도를 보면서 설명하면 다음과 같다.Such an effect of the present invention will be described with reference to FIG. 5 as follows.

제5도 (a)는 엔진이 동작되는 상태를 도시한 것으로서, 엔진이 동작되면, 엔진이 오일이 미도시된 오일펌프에 의하여 각 운동부로 압송되는 과정에서 몸체부(1)의 유압통로(7)를 통하여 유입된다.FIG. 5 (a) shows a state in which the engine is operated. When the engine is operated, the hydraulic passage 7 of the body part 1 is in the process of being pumped to each of the moving parts by an oil pump not shown with oil. Flows through).

그러면 엔진 오일은 유압통로(7)를 통하여 스프링 장착홈(6)으로 유입되어 유압이 탄성부재(41)의 탄성력을 극복하면서 콜렉터(20)의 수직부(22)에 가해져 콜렉터(20)를 전측으로 밀게되고 이와 같이 전측으로 밀린 콜렉터(20)의 평면부(21)는 몸체부(1)의 전측으로 인출된 상태가 유지된다.Then, the engine oil flows into the spring mounting groove 6 through the hydraulic passage 7 so that the hydraulic pressure is applied to the vertical portion 22 of the collector 20 while overcoming the elastic force of the elastic member 41 to transfer the collector 20. The flat portion 21 of the collector 20 pushed to the side and thus pushed to the front side is maintained in the state drawn out to the front side of the body portion 1.

이 상태에서는 엔진이 동작되는 바, 엔진 오일이 유동되면서 이에 포함되어 있는 금속가루와 같은 부유물(S)이 오일속에 떠다니게 된다.In this state, the engine is operated, and as the engine oil flows, the suspended solids (S) such as metal powder contained therein float in the oil.

상기와 같은 상태로 엔진이 동작되다가 엔진을 정지시키면 오일속에 포함되어 있는 부유물(S)은 엔진 오일과 함께 엔진 하부로 떨어지게 되는데, 이때 콜렉터(20)의 평면부(21)가 제5도(b)에서와 같이 중간부에 인출된 상태가 유지되므로 부유물(S)이 평면부(21)의 상면으로 퇴적되어진다.When the engine is operated in the above state and the engine is stopped, the suspended solids S contained in the oil fall with the engine oil to the lower part of the engine. At this time, the flat portion 21 of the collector 20 is shown in FIG. Since the state drawn out in the middle portion is maintained as in the), the suspended solids (S) is deposited on the upper surface of the flat portion (21).

이와 같이 엔진 오일의 부유물(S)이 콜렉터(20)의 평면부(21)에 퇴적된 상태에서 정지된 엔진이 소정의 온도 이하로 떨어지기까지는 제5도(c)와 같은 상태로 콜렉터(20)가 인출된 상태로 유지되고 있다가 소정의 온도 이하가 되면 유로(8)를 막고 있던 유로 개폐수단(40)의 바이메탈 밸브판(41)이 제3도의 가상선과 같이 동작되면서 유로(8)를 개방하게된다.As described above, the collector 20 is in a state as shown in FIG. 5C until the stopped engine drops below a predetermined temperature in the state in which the floating oil S of the engine oil is deposited on the flat portion 21 of the collector 20. ) Is kept in the drawn out state, and when the temperature is lower than the predetermined temperature, the bimetal valve plate 41 of the flow opening / closing means 40 which is blocking the flow passage 8 is operated like the virtual line of FIG. Will open.

그러면 스프링 장착홈(6)에 잔류하고 있던 오일이 유로(8)를 통하여 빠지게 되어 콜렉터(20)는 탄성부재(31)의 복원력에 의하여 후측으로 당겨짐과 동시에 바이메탈 밸브판(41)에 의하여 동작되는 스위치(42)는 온 상태로 되면서 유로(8)가 개방되어 콜렉터(20)가 후측으로 이동하기 시작하였음을 ECU에 전달하게 된다.Then, the oil remaining in the spring mounting groove 6 is pulled out through the flow path 8 so that the collector 20 is pulled to the rear side by the restoring force of the elastic member 31 and operated by the bimetal valve plate 41. As the switch 42 is turned on, the flow path 8 is opened to inform the ECU that the collector 20 has started to move backward.

그리고 제5도(d)와 같이 콜렉터(20)는 후측으로 이동하면서 평면부(21)에 퇴적된 부유물(S)이 엔진 실린더 벽과 동일 재질로 형성된 리테이너(10)의 저면과 마찰을 일으키게 함과 동시에 그의 하부로 형성된 콜렉터 위치 감지수단(50)으로 현재 콜렉터(20)가 어느 위치에 있는지를 ECU로 보내게된다.As shown in FIG. 5 (d), the collector 20 moves to the rear side and causes the suspended matter S deposited on the flat portion 21 to friction with the bottom surface of the retainer 10 formed of the same material as the engine cylinder wall. At the same time, the collector position sensing means 50 formed at the bottom thereof sends to the ECU where the current collector 20 is located.

즉, 콜렉터(20)의 후퇴시 부유물(S)이 많은 경우에는 리테이너(10)와의 마찰력이 크고, 부유물(S)이 작은 경우에는 마찰력이 작아지게 되므로 콜렉터(20)의 후퇴 속도와 이동거리는 부유물(S)의 많고 작음과 오일점도 등 금속과 금속간의 마찰력에 의하여 좌우되며 ECU에서는 콜렉터(20)의 후퇴 지연 속도에 따라 엔진 오일의 오염도를 측정하게 되는 것이다.That is, when the collector 20 has a large amount of floating material S when retracted, the frictional force with the retainer 10 is large, and when the floating material S is small, the frictional force becomes small, so that the retracting speed and the moving distance of the collector 20 are the floating material. (S) is large and small and depends on the frictional force between the metal, such as the oil viscosity and the ECU is to measure the contamination of the engine oil in accordance with the retardation delay speed of the collector 20.

상기와 같은 측정장치의 동작은 엔진의 시동과 정지시에 반복적으로 실시하게 되므로 운전자는 종래와 같이 자동차의 운행 거리를 환산하거나 엔진 오일을 육안 또는 촉감에 의하여 점도 및 오염도를 점검할 필요가 없게 된다.Since the operation of the measuring device as described above is repeatedly performed at the start and stop of the engine, the driver does not need to check the viscosity and pollution degree by converting the driving distance of the vehicle or visually or by touching the engine oil as in the prior art. .

상기 과정에 의하여 측정된 엔진 오일의 오염도는 ECU에서 기억을 하고 있다가 운전자가 엔진의 시동을 위하여 키이를 꽂으면 계기 패널에 마련된 경보장치에 경보하여 줌으로써, 운전자가 운전석에 앉아서 편리하고 과학적으로 점검이 이루어지고 항시 운전자가 엔진 오일의 오염도를 숙지할 수 있으므로 엔진 오일 교환 시기를 놓치지 않고 적기에 교환할 수 있는 바, 엔진 오일의 오염으로 인한 엔진의 손상을 방지하고 그의 수명을 연장시킬 수 있게 되는 것이다.The contamination of the engine oil measured by the above process is memorized by the ECU, and when the driver inserts the key to start the engine, the alarm is alerted to the alarm device provided in the instrument panel. This enables the operator to know the degree of contamination of the engine oil at all times, so that the engine oil can be replaced in a timely manner without losing the time of changing the engine oil, thereby preventing damage to the engine caused by contamination of the engine oil and extending its life. will be.

Claims (8)

중간부 상측에 길이 방향 전측부로 장방형의 공간부(2) 중앙부에 하향 입설되는 격벽(3)을 두고 그 전후측에 리테이너 장착홈(4)과 콜렉터 작동홈(5)이 형성되고, 상기 공간부(2)의 후측에 스프링 장착홈(6)이 형성되며, 상기 스프링 장착홈(6)의 하측부에 길이방향으로 대직경의 유압통로(7)가 형성되어 그의 선단이 스프링 장착홈(6)의 전측부와 연통되고, 상기 유압통로(7)의 전측부에 연통되어 전측으로 관통되는 소직경의 유로(8)가 형성된 몸체부(1)와; 저면이 상기 격벽(3)의 저면과 동일면을 이루도록 하여 상기 리테이너 장착홈(4)에 장착되는 리테이너(10)와; 상기 리테이너(10)의 하부 및 콜렉터 작동홈(5)에 전, 후 슬라이드 가능하게 배치되어 엔진의 시동시 전측의 평면부(21)가 몸체부(1) 전측으로 인출되어 엔진 오일에 포함되어 있는 부유물(S)를 수집하는 콜렉터(20)와; 엔진 정지시 상기 콜렉터(20)를 후측으로 당겨 복귀시키는 콜렉터 복귀수단(30)과; 상기 유압통로(7)와 유로(8)의 경계부에는 온도의 변화에 따라 유로(8)를 개폐하는 유로개폐수단(40)과; 상기 콜렉터(20)의 하부에 배치되어 콜렉터(20)의 복귀시 이의 복귀 위치를 시간적으로 감지하는 콜렉터 위치 감지 수단(50)을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 엔진 오일 오염도 측정을 위한 오일 샘플링 장치.A partition 3 is placed downward in the center of the rectangular space portion 2 at the front side in the longitudinal direction, and a retainer mounting groove 4 and a collector operating groove 5 are formed in front and rear sides thereof. A spring mounting groove 6 is formed at the rear side of the portion 2, and a large diameter hydraulic passage 7 is formed in the lower portion of the spring mounting groove 6 in the longitudinal direction so that its front end is the spring mounting groove 6. A body portion (1) communicating with the front side of the front side, and having a small diameter flow path (8) communicating with the front side of the hydraulic passage (7) and penetrating to the front side; A retainer (10) mounted on the retainer mounting groove (4) such that a bottom surface is flush with the bottom surface of the barrier rib (3); It is arranged to be slidable before and after the lower part of the retainer 10 and the collector operating groove (5) so that the front flat portion 21 is drawn out to the front of the body portion 1 when the engine is started and is contained in the engine oil. Collector 20 for collecting the suspended matter (S); Collector return means (30) for pulling back the collector (20) to the rear when the engine is stopped; Flow passage opening and closing means (40) for opening and closing the flow passage (8) at the boundary between the hydraulic passage (7) and the flow passage (8); The oil sampling device for measuring the engine oil pollution level, characterized in that the collector is disposed on the lower portion of the collector 20, the collector position detecting means for detecting the return position of the collector 20 in time. 제1항에 있어서, 상기 몸체부(1)의 리테이너 장착홈(4)에 장착되는 리테이너(10)의 선단 하측 모서리 부분을 경사면(11)으로 형성함을 특징으로 하는 엔진 오일 오염도 측정을 위한 오일 샘플링 장치.The oil for measuring the engine oil pollution level according to claim 1, wherein the lower edge portion of the front end of the retainer 10 mounted in the retainer mounting groove 4 of the body portion 1 is formed as an inclined surface 11. Sampling device. 제1항에 있어서, 리테이너(10)의 하측에 전, 후 슬라이드 가능하게 설치되는 콜렉터(20)는 전측의 평면부(21)와 후측의 수직부(22)로 형성되어 상기 평면부(21)는 리테이너(10)의 하측에 배치되고, 수직부(22)는 콜렉터 장착홈(5)에 위치하면서 엔진의 시동시 유압통로(7)를 통하여 공급되는 유압에 의하여 콜렉터 장착홈(5)의 길이 범위내에서 평면부(21)가 몸체부 전측으로 인출되어 엔진 오일에 포함되어 있어 침전되는 부유물(S)을 수집하도록 형성함을 특징으로 하는 엔진 오일 오염도 측정을 위한 오일 샘플링 장치.The collector 20 according to claim 1, wherein the collector 20, which is slidably installed at the lower side of the retainer 10, is formed of a flat portion 21 on the front side and a vertical portion 22 on the rear side. Is disposed below the retainer 10, the vertical portion 22 is located in the collector mounting groove 5, the length of the collector mounting groove 5 by the hydraulic pressure supplied through the hydraulic passage 7 at the start of the engine The oil sampling apparatus for measuring the engine oil contamination level, characterized in that the flat portion 21 is drawn out to the front of the body portion within the range to form the suspended solids (S) to be collected in the engine oil. 제2항 또는 제3항에 있어서, 리테이너(10)는 실린더 벽과 동일재질로 하고, 콜렉터(20)는 피스톤 링과 동일 재질로 형성하여 리테이너(10)와 콜렉터(20)의 마찰시 엔진의 실린더 벽과 피스톤 링과의 마찰과 동일한 조건이 되도록 형성함을 특징으로 하는 엔진 오일 오염도 측정장치.The engine of claim 2 or 3, wherein the retainer 10 is made of the same material as the cylinder wall, and the collector 20 is made of the same material as the piston ring, so that the engine of the engine during friction between the retainer 10 and the collector 20 is formed. Engine oil contamination measuring device, characterized in that the same conditions as the friction between the cylinder wall and the piston ring. 제1항에 있어서, 콜렉터(20)의 저면과 이의 콜렉터(20) 저면이 접촉되는 공간부(2)의 저면은 상호 마찰력을 최소화하기 위하여 테프론과 같은 고분자 윤활 물질이 코팅됨을 특징으로 하는 엔진 오일 오염도 측정을 위한 오일 샘플링 장치.2. The engine oil according to claim 1, wherein the bottom surface of the space portion 2 in which the bottom surface of the collector 20 and the bottom surface of the collector 20 are in contact is coated with a polymer lubricating material such as Teflon to minimize mutual frictional force. Oil sampling device for contamination measurement. 제1항에 있어서, 엔진 정지시 콜렉터(20)를 후측으로 당겨 복귀시키는 콜렉터 복귀수단(30)은 콜렉터(20)을 후측으로 당겨주는 탄성력을 발휘하는 탄성부재(31)와, 일측 머리부(32)에 상기 탄성부재(31)의 후측단이 연결되고 타측의 숫나사부(33)에 몸체부(1) 외측에서 너트(34)가 체결되는 볼트(35)로 형성함을 특징으로 하는 엔진 오일 오염도 측정을 위한 오일 샘플링 장치.The method of claim 1, wherein the collector return means 30 for pulling back the collector 20 when the engine is stopped is an elastic member 31 that exerts an elastic force for pulling the collector 20 backward, and one head portion ( 32, the rear end of the elastic member 31 is connected to the engine oil, characterized in that formed by a bolt 35 to which the nut 34 is fastened from the outside of the body portion 1 to the male screw portion 33 on the other side. Oil sampling device for contamination measurement. 제1항에 있어서, 유압통로(7)와 유로(8)의 경계부에는 온도의 변화에 따라 유로(8)를 개폐하는 유로 개폐수단(40)은 두개의 다른 열팽창 계수를 갖는 금속을 접합시킨 바이메탈 밸브판(41)로 형성하되, 몸체부(1)의 온도가 일정 이하로 하강될 때 유로(8)를 개방할 수 있도록 유로(8)의 선단에 고정하고, 상기 바이메탈 밸브판(41)의 자유단 몸체부(1)에는 바이메탈 밸브판(41)의 개폐 동작에 따라 동작되는 스위치(42)를 설치하여서 됨을 특징으로 하는 엔진 오일 오염도 측정을 위한 오일 샘플링 장치.2. The flow path opening and closing means (40) for opening and closing the flow path (8) at the boundary between the hydraulic passage (7) and the flow path (8) in accordance with a change in temperature is a bimetal in which a metal having two different thermal expansion coefficients is joined. It is formed of a valve plate 41, and fixed to the front end of the flow path (8) so that the flow path (8) can be opened when the temperature of the body portion 1 is lowered below a certain level, the of the bimetal valve plate (41) An oil sampling device for measuring an engine oil pollution level, characterized in that the free end body portion (1) is provided with a switch (42) operated according to the opening and closing operation of the bimetal valve plate (41). 제1항에 있어서, 콜렉터(20)의 위치를 감지하는 콜렉터 위치 감지수단(50)은 콜렉터(20)의 저면에 반원형의 연결단자(51)를 형성하고 그의 저면 몸체부(1)에 콜렉터(20)의 진행방향에 대하여 등간격으로 다수의 위치단자(52)가 연결단자(51)의 좌우측에 배치되어 콜렉터(20)의 이동 위치에 따라 연결단자(51)가 현위치에 있는 위치단자(52)를 연결하여 줌으로써, 콜렉터(20)의 현위치와 복귀 지연시간을 감지할 수 있도록 형성함을 특징으로 하는 엔진 오일 오염도 측정을 위한 오일 샘플링 장치.The method of claim 1, wherein the collector position detecting means 50 for detecting the position of the collector 20 forms a semicircular connection terminal 51 on the bottom of the collector 20 and the collector (1) on the bottom body portion 1 thereof. A plurality of position terminals 52 are disposed at the left and right sides of the connection terminal 51 at equal intervals with respect to the traveling direction of the 20, and thus, the position terminal (C) with the connection terminal 51 at the current position according to the movement position of the collector 20 ( 52) by connecting, the oil sampling device for measuring the engine oil contamination, characterized in that formed to detect the current position and the return delay time of the collector (20).
KR1019920015761A 1992-08-31 1992-08-31 Engine oil sampling device for oil pollution level KR0149368B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019920015761A KR0149368B1 (en) 1992-08-31 1992-08-31 Engine oil sampling device for oil pollution level

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019920015761A KR0149368B1 (en) 1992-08-31 1992-08-31 Engine oil sampling device for oil pollution level

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR940004322A KR940004322A (en) 1994-03-14
KR0149368B1 true KR0149368B1 (en) 1998-12-01

Family

ID=19338786

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019920015761A KR0149368B1 (en) 1992-08-31 1992-08-31 Engine oil sampling device for oil pollution level

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0149368B1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101699398B1 (en) 2009-10-28 2017-01-25 삼성디스플레이 주식회사 Liquid crystal display
CN116930088B (en) * 2023-09-15 2024-01-16 佳木斯大学 Device and method for detecting content of polysaccharide component in plant extract

Also Published As

Publication number Publication date
KR940004322A (en) 1994-03-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2215164C (en) In-situ oil analyzer and methods using same, particularly for continuous on-board analysis of diesel engine lubrication systems
JPH0450841B2 (en)
US7908912B2 (en) Oil sensing system for an internal combustion engine
KR0149368B1 (en) Engine oil sampling device for oil pollution level
CN112469890A (en) Measuring rod, in particular dipstick, for an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, arrangement of such a measuring rod in a guide tube, and motor vehicle
EP0269672B1 (en) Device for measuring magnetic particles in a liquid
US6318332B1 (en) Method for monitoring adequate oil lubrication of an internal combustion engine and an internal combustion engine for carrying out the method
US5385043A (en) Contamination measurement apparatus
WO2019081242A1 (en) Diagnostic system for a lubrication circuit
EP0376920A2 (en) Method and arrangement for diagnostics of friction systems of motors
WO2008079860A1 (en) Oil sampling device having a flexible piston and chamber
JPH0665843B2 (en) Cylinder lubricator
US5680791A (en) Fluid level monitor
CN109184848B (en) Distributed independent lubrication engine test device
CN216974967U (en) Oil filter and maintenance indicating device thereof
US4625923A (en) Contaminants filtering and breaking
JPH0750692Y2 (en) Sludge adhesion prevention device for detector
US4640466A (en) Contaminants breaking and separation
US20080302709A1 (en) Method for Monitoring the Degree of Clogging of the Filtration Surface of an Oil Filter
CN116026382A (en) Sensor for detecting a position of a body
KR100458199B1 (en) Level gauge having oil separator
JPS63162916A (en) Oil state detector for engine oil
JP2004340635A (en) Liquid level gauge
KR0170917B1 (en) Reporting system for exchanging time of supplies inside the car
KR100217666B1 (en) Engine oil indicator

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee