KR0148192B1

KR0148192B1 - Structure of rocker arm retainer

Info

Publication number: KR0148192B1
Application number: KR1019950051688A
Authority: KR
Inventors: 조영은
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-19
Filing date: 1995-12-19
Publication date: 1998-08-17
Also published as: KR970044068A

Abstract

본 발명은 로커암 리테이너 구조에 관한 것으로, 특히 로커암을 탄력적으로 지지하는 스프링과 캠 샤프트가 간섭하는 것을 방지할 수 있도록 실린더 헤드내에 크랭크 축과 평행하게 설치한 캠 샤프트와, 상기 실린더 헤드 상부 양측에 형성된 로커암 샤프트 서포터와, 상기 로커암 샤프트 서포터에 축설하는 로커암 샤프트와, 상기 로커암 샤프트에 축설된 로커암에 있어서, 상기 로커암 샤프트 서포터 상부 대향측에 대칭되게 각각 설치되고, 상기 로커암 샤프트에 삽입되는 한쌍의 로커암 리테이너와, 상기 로커암 샤프트와 상기 로커암 리테이너를 상기 로커암 샤프트 서포터에 체결 고정하는 볼트와, 상기 로커암 샤프트에 삽입하고, 로커암 리테이너와 상기 로커암 사이에 개재되는 탄력부재로 구성하였다.The present invention relates to a rocker arm retainer structure, in particular a cam shaft installed in parallel to a crank shaft in the cylinder head to prevent interference between the spring and the cam shaft elastically supporting the rocker arm, and both sides of the upper cylinder head. A rocker arm shaft supporter formed in the rocker arm; A pair of rocker arm retainers inserted into the arm shaft, bolts for fastening and fixing the rocker arm shaft and the rocker arm retainer to the rocker arm shaft supporter, and inserted into the rocker arm shaft, between the rocker arm retainer and the rocker arm It was composed of an elastic member interposed in.

이와 같이 구성되는 본 발명은 리테이너가 로커암 샤프트 위에 설치되므로 상기 샤프트가 회전하더라도 노즈와 상기 리테이너는 접촉할 수가 없게 되는 것이다.According to the present invention configured as described above, the retainer is installed on the rocker arm shaft so that the nose and the retainer cannot contact each other even if the shaft rotates.

그러므로 설계자의 입장에서는 로커암 스프링이 갖고 있던 스프링의 두께만큼 설계의 여유를 얻게 되어 캠 샤프트의 양정 길이와 로커암 샤프트의 직경을 늘릴 수가 있다.Therefore, from the designer's point of view, the design can be as large as the spring thickness of the rocker arm spring, thereby increasing the head length of the cam shaft and the diameter of the rocker arm shaft.

Description

Rocker arm retainer structure

제1도는 종래의 흡배기 밸브 기구부룰 나타내는 구성도.1 is a configuration diagram showing a conventional intake and exhaust valve mechanism portion.

제2도는 종래의 로커암 스프링이 로커암 어셈블리에 설치된 것을 나타내는 구성도.2 is a configuration diagram showing that a conventional rocker arm spring is installed in the rocker arm assembly.

제3도는 제1도의 흡배기 밸브 기구부에 있어서, 캠 샤프트의 양정을 늘렸을 경우 노우즈가 로커암 스프링과 접촉하는 것을 나타내는 동작도.3 is an operation diagram showing that the nose is in contact with the rocker arm spring when the head of the cam shaft is extended in the intake / exhaust valve mechanism of FIG.

제4도는 본 발명의 로커암 리테이너 구조에 있어서, (a)는 로커암 레테이너의 사시도. (b)는 반원통형 코일스프링의 사시도.4 is a rocker arm retainer structure of the present invention, (a) is a perspective view of the rocker arm retainer. (b) is a perspective view of a semi-cylindrical coil spring.

제5도는 본 발명의 로커암 리테이너 구조가 로커암 어셈블리에 적용된 것을 나타내는 구성.5 is a diagram showing that the rocker arm retainer structure of the present invention is applied to a rocker arm assembly.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

11:실린더 헤드 12':캠 샤프트11: Cylinder head 12 ': camshaft

12:노즈 13', 13:로커암 샤프트 서포터12: nose 13 ', 13: rocker arm shaft supporter

14', 14:로커암 샤프트 15', 15:로커암14 ', 14: rocker arm shaft 15', 15: rocker arm

16:로커암 리테이너 17:볼트16: Rocker arm retainer 17: Bolt

18':반원통형 코일스프링 18:평면부18 ': Semi-cylindrical coil spring 18: Flat

19:볼트구멍 20:1차 절곡부19: Bolt hole 20: 1 primary bend

21:2차 절곡부 22:로커암 샤프트 삽입홈21: 2nd bend 22: Rocker arm shaft insertion groove

23', 23:밸브 간극 조정나사23 ', 23: Valve clearance adjustment screw

본 발명은 엔진의 밸브 기구부에 관한 것으로, 특히 로커암을 탄력적으로 지지하는 스프링과 캠 샤프트가 간섭하는 것을 방지할 수 있도록 한 로커암 리테이너 구조에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a valve mechanism portion of an engine, and more particularly, to a rocker arm retainer structure capable of preventing the camshaft from interfering with a spring that elastically supports the rocker arm.

일반적인 흡배기 밸브 기구부는 제1도에 도시한 바와 같이, 피스톤의 동력 행정에 필요한 혼합기를 연소실내로 흡입하고, 연소된 혼합기를 연소실 밖으로 배출하기 위하여 실린더 헤드(1)위에 흡배기 밸브(2'), (2)가 좌우대칭 대각선상으로 엇갈리게 설치되었고, 상기흡·배기 밸브(2'), (2)의 스텝(3'). (3) 상단은 로커암(4'), (4')의 일단에 설치한 밸브 간극 조정나사(5'), (5)에 접촉하고, 상기 로커암(4'), (4)의 타단은 상기 실린더 헤드(1) 상부에 크랭크 샤프트(도시되지 않음)와 평행하게 설치한 캠 샤프트(6')에 맞닿아 있었다.As shown in FIG. 1, the general intake / exhaust valve mechanism part sucks the mixer necessary for the power stroke of the piston into the combustion chamber, and the intake / exhaust valve 2 'on the cylinder head 1 to discharge the combusted mixer out of the combustion chamber. (2) was staggered on the left-right symmetrical diagonal, and the step (3 ') of the said intake / exhaust valve (2'), (2). (3) The upper end contacts the valve clearance adjusting screws 5 'and 5 provided at one end of the rocker arms 4' and 4 ', and the other end of the rocker arms 4' and (4). Was in contact with the camshaft 6 'installed in parallel with the crankshaft (not shown) on the cylinder head 1 upper part.

또한 상기 로커암(4'), (4)의 중심으로는 로커암 샤프트(7), (7)가 축설되었으며, 상기 로커암 샤프트(7'), (7)는 상기 실린더 헤드(1) 상부에 형성한 로커암 샤프트 서포터(8'), (8)에 삽입되고 볼트(9)로 고정되었다.In addition, rocker arm shafts 7 and 7 are arranged at the centers of the rocker arms 4 'and 4, and the rocker arm shafts 7' and 7 are upper portions of the cylinder head 1. The rocker arm shaft supporters 8 'and 8 formed in the grooves were inserted into and fixed with bolts 9.

그리고 상기 흡배기 밸브 스템(3'), (3)과 상기 실린더 헤드(1) 상부 사이에는 밸브 스프링(10'), (10)을 설치하여 상기 흡배기 밸브(2'), (2)가 상기 밸브 스프링(10'), (10)의 탄력에 의해 닫혀지도록 구성하였다.And between the intake and exhaust valve stems 3 'and 3 and the upper portion of the cylinder head 1, valve springs 10' and 10 are provided so that the intake and exhaust valves 2 'and 2 are provided with the valve. It was configured to be closed by the elasticity of the spring (10 '), (10).

따라서 크랭크 샤프트와 체인(도시되지 않음)으로 연결된 상기 캠 샤프트(6')가 회전하여 상기 캠 샤프트(6')의 노우즈(6)가 상기 로커암(4'), (4)을 밀어 놀리게 되면 상기 흡기 또는 배기 밸브(2'), (2)가 상기 밸브 스프링(10'), (10)의 탄력을 이기고 열려 혼합기 또는 연소기의 흡배기 시점과 기간을 결정할 수 있도록 되어 있었다.Thus, the camshaft 6 'connected to the crankshaft and the chain (not shown) is rotated so that the nose 6 of the camshaft 6' pushes the rocker arms 4 'and 4 and makes fun of it. When the intake or exhaust valves 2 'and 2 open to overcome the elasticity of the valve springs 10' and 10, the intake and exhaust time and duration of the mixer or combustor can be determined.

한편 제2도에 도시한 바와 같이, 상기 로커암 샤프트 서포터(8'), (8)와 로커암(4'), (4) 사이에는 로커암 스프링(11'), (11)이 개재되어 있고, 상기 로커암 스프링(11'), (11)과 접촉하지 않는 로커암(4'), (4)의 일측면은 항상 상기 로커암 샤프트 서포터(8'), (8)에 밀착되어 있어 로커암(4'), (4)의 유격을 방지할 수 있는 구조로 되어 있었다.Meanwhile, as shown in FIG. 2, rocker arm shaft supporters 8 ′, 8 and rocker arm 4 ′, 4 are interposed between rocker arm springs 11 ′, 11. One side of the rocker arm 4 ', which is not in contact with the rocker arm springs 11', 11, 4 is always in close contact with the rocker arm shaft supporters 8 ', 8. It was a structure which can prevent the play of rocker arms 4 'and (4).

미설명 부호(12)는 상기 실린더 헤드(1)가 설치되는 일체형으로 주조된 실린더 블럭이다.Reference numeral 12 is an integrally cast cylinder block on which the cylinder head 1 is installed.

이와 같은 구성은 갖는 종래의 엔진 벨브 기구부의 출력을 향상하기 위해서는, 혼합기의 흡입저항을 줄임과 동시에 흡입량을 많게 하여 체적효율을 증가시키고 연소기의 배기저항을 감소시켜 줌으로서 달성할 수 있는바, 이는 혼합기와 연소기의 흡배기 시점과 기간은 그대로 유지하되 흡배기 밸브(2'), (2)가 연소실내로 리프팅되는 깊이를 하여 줌으로서 이루어질 수가 있다.In order to improve the output of the conventional engine valve mechanism, such a configuration can be achieved by reducing the suction resistance of the mixer and increasing the suction amount to increase the volumetric efficiency and reduce the exhaust resistance of the combustor. The intake and exhaust times and periods of the mixer and the combustor can be maintained as they are, but the depth of the intake and exhaust valves 2 'and 2 is lifted into the combustion chamber.

그러나 제3도에 도시한 바와 같이, 흡배기 밸브(2'), (2)의 리프팅 깊이 증가하는 캠샤프트(6')의 양정(13) 길이를 늘여 주는 것으로 가능하게 되는데, 이는 캠 샤프트(6') 회전반경이 커지므로 노우즈(6) 속도를 증가시켜 상기 로커암 샤프트(7'), (7)에 가해지는 응력도 증대시키는 문제점을 발생시킨다.However, as shown in FIG. 3, it is possible to increase the length of the head 13 of the camshaft 6 ', which increases the lifting depth of the intake and exhaust valves 2', 2, which is the camshaft 6 ') The radius of rotation is increased, thereby increasing the nose 6 speed, thereby causing a problem of increasing the stress applied to the rocker arm shafts 7' and 7.

따라서 설계자는 상기 로커암 샤프트(7'), (7)에 증가되는 응력에 대응할 수 있도록 상기 로커암 샤프트(7'), (7)의 직경과 상기 로커암 스프링(11'), (11) 구경을 늘려야 하고, 결국 상기 캠 샤프트(6')의 노우즈(6) 부분과 상기 로커암 스프링(11'), (11)이 닿게되는 모순을 초래하게 된다.Thus, a designer can designate the diameters of the rocker arm shafts 7 'and 7 and the rocker arm springs 11' and 11 to cope with the increased stress on the rocker arm shafts 7 'and 7. The aperture must be increased, resulting in a contradiction between the nose 6 portion of the camshaft 6 'and the rocker arm springs 11', 11 touching.

본 발명은 이를 감안하여 발명한 것으로서, 로커암 스프링부와 형상을 변경하여 캠 샤프트의 노우즈와 로커암 스프링이 닿는 현상을 방지할 수 있는 로커암 리테이너 구조를 제고함에 그 목적이 있다.The present invention has been invented in view of this, and an object thereof is to improve a rocker arm retainer structure which can prevent a phenomenon in which the nose of the camshaft and the rocker arm spring come into contact with each other by changing the shape and shape of the rocker arm spring.

본 발명의 로커암 리테이너 구조의 실시예는 제4, 도에 나타난 바와 같이, 실린더 헤드(11)내에 크랭크 축(도시되지 않음)과 평행하게 캠 샤프트(12')를 설치하고, 상기 실린더헤드(11) 상부 양측에 로커암 샤프트 서포터(13'), (13)를 형성하며, 상기 로커암 샤프트서포터(13'), (13)에는 로커암 샤프트(14'), (14)를 축설하며, 상기 로커암 샤프트(14'), (14)에는 로커암(15'), (15)을 축설한 로커암 어셈블리에 있어서, 상기 로커암 샤프트 서포터(13'), (13) 상부 대향측에 대칭되게 각각 설치되고, 상기 로커암 샤프트(14'), (14)에 삽입되는 한쌍의 로커암 리테이너(16)와 상기 로커암 샤프트(14'), (14)를 상기 로커암샤프트 서포터(13), (13)에 볼트(17)로 체결 고정한다.In an embodiment of the rocker arm retainer structure of the present invention, as shown in FIG. 4, the cam head 12 'is installed in the cylinder head 11 in parallel with a crank shaft (not shown), and the cylinder head ( 11) Rocker arm shaft supporters 13 'and 13 are formed on both sides of the upper part, and rocker arm shaft supporters 13' and 13 are formed on the rocker arm shaft supporters 13 'and 13, respectively. In the rocker arm assembly in which the rocker arm shafts 14 'and 14 have rocker arms 15' and 15 arranged thereon, the rocker arm shaft supporters 13 'and 13 are symmetrical to the upper side. And a pair of rocker arm retainers 16 and rocker arm shafts 14 ', 14 inserted into the rocker arm shafts 14' and 14, respectively, to the rocker arm shaft supporters 13 Fasten with bolts (17) to (13).

그리고 반원통형 코일 스프링(18')을 상기 로커암 샤프트(14'), (14)에 삽입하되, 상기 로커암 리테이너(16'), (16)와 상기 로커암(15'), (15) 사이에 개재될 수 있도록 설치한다.And inserting a semi-cylindrical coil spring 18 'into the rocker arm shafts 14', 14, the rocker arm retainers 16 ', 16 and the rocker arm 15', 15 Install so that it can intervene.

한편, 상기 리테이너(16'), (16)는 상기 로커암 샤프트 서포터(13'), (13)에 상기 볼트(17)로 체결 고정할 수 있도록 강판의 일단에 볼트구멍(19)을 형성한다.Meanwhile, the retainers 16 'and 16 form bolt holes 19 in one end of the steel plate so as to be fastened to the rocker arm shaft supporters 13' and 13 by the bolts 17. .

상기 강판의 타단에는 한번 절곡한 1차 절곡부(20)를 형성하여 줌으로서 상기 반원통형 코일스프링(18')이 상기 1차 절곡부(20)에 지지되면서 상기 로커암(15'), (15)을 상기 로커암 샤프트 서포터(13'), (13)에 밀착할 수 있도록 한다.The semi-cylindrical coil spring 18 'is supported by the primary bent portion 20 by forming a first bent portion 20 bent once on the other end of the steel plate, so that the rocker arm 15', ( 15) to be in close contact with the rocker arm shaft supporters 13 ′ and 13.

또한 상기 1차 절곡부(20)를 다시 한번 절곡한 2차 절곡부(21) 형성하여 줌으로서 상기 반원통형 코일스프링(18')의 평면부(18)를 상기 2차 절곡부(21)의 내측면에 지지시켜 상기 로커암(15'), (15) 회전시 상기 반원통형 코일스프링(18')이 마찰력에 의해 회전하여 상기 로커암 샤프트(14'), (14)로 부터 이탈하는 것을 방지하고, 상기 1차 절곡부(20)에는 상기 로커암 샤프트(14'), (14)가 삽입될 수 있도록 로커암 삽입홈(22)을 형성하여 준다.In addition, by forming the secondary bent portion 21 by bending the primary bent portion 20 once again, the flat portion 18 of the semi-cylindrical coil spring 18 ' The semi-cylindrical coil spring 18 'is rotated by the frictional force and is separated from the rocker arm shaft 14' and 14 when the rocker arm 15 'and 15 are rotated by being supported on the inner side. To prevent the first bent portion 20, the rocker arm shafts 14 'and 14 are formed so that the rocker arm insertion grooves 22 can be inserted therein.

미설명 부호(12)은 캠 샤프트(12')의 노즈이고, (23'), (23)은 밸브 간극 조정나사이다.Reference numeral 12 denotes a nose of the cam shaft 12 ', and reference numerals 23' and 23 denote valve clearance adjusting screws.

이와 같이 구성되는 본 발명의 로커암 리테이너 구조는, 반원통형 코일스프링(18')이 상기 1차 절곡부(20)에 지지되면서 상기 로커암(15'), (15)을 상기 로커암 샤프트 서포터(13'), (13)에 탄력있게 밀착시켜 상기 로커암(15'), (15)이 로커암 샤프트(14'), (14) 축선상으로 움직이는 것을 제한하므로 로커암(15'), (15)의 유격은 방지된다.The rocker arm retainer structure of the present invention configured as described above supports the rocker arm 15 'and 15 while the semi-cylindrical coil spring 18' is supported by the primary bent portion 20. The rocker arms 15 'by being elastically in close contact with the 13' and 13, thereby restricting the rocker arms 15 'and 15 from moving along the rocker arm shafts 14', 14 The play of (15) is prevented.

또한, 상기 리테이너(16)가 상기 로커암 샤프트 서포터(13'), (13) 위에 설치되고, 리테이너(16)와 로커암(15'), (15) 사이에 개재되는 반원통형 코일스프링(18')의 형상에 의해 상기 샤프트(12')가 회전하더라도 노즈(12)와 상기 리테이너(16)와 반원통형 코일스프링(18')은 접촉할 수가 없게 되는 것이다.In addition, the retainer 16 is installed on the rocker arm shaft supporters 13 ′ and 13, and the semi-cylindrical coil spring 18 interposed between the retainer 16 and the rocker arms 15 ′ and 15. By the shape of '), the nose 12, the retainer 16, and the semi-cylindrical coil spring 18' cannot be contacted even if the shaft 12 'is rotated.

Claims

A cam shaft installed in the cylinder head in parallel with the crank shaft, rocker arm shaft supporters formed on both sides of the cylinder head upper side, rocker arm shafts arranged on the rocker arm shaft supporter, and rocker arms built on the rocker arm shaft. And a pair of rocker arm retainers installed symmetrically on the opposite side of the rocker arm shaft supporter and inserted into the rocker arm shaft, the rocker arm shaft, and the rocker arm retainer fastened to the rocker arm shaft supporter. A rocker arm retainer structure comprising a bolt and an elastic member inserted into the rocker arm chart and interposed between the rocker arm retainer and the rocker arm.

The method of claim 1, wherein the retainer is formed with a bolt hole in one end of the steel plate to be fixed to the rocker arm shaft supporter with the bolt, and the other end is formed by bending once and the primary bent portion Rocker arm retainer structure characterized in that the secondary bent portion formed by bending again and the rocker arm shaft insertion groove formed in the primary bent portion.

The rocker arm retainer structure according to claim 1, wherein the elastic member is a semi-cylindrical coil spring.