KR0146483B1 - Device for preventing from a car starting during repairing - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 정비 및 점검시 발전방지장치에 관한 것으로, 종래의 발진 방지 장치는 차량의 정비를 위해 발진 방지 스위치를 조작한 상태에서도 마스터 실린더의 작동 불량 등의 이유로 시험 조작되는 가속 페달에 의해 차량을 발진하여 사고를 초래하는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 예시된 도 2와 같이, 발진 방지 스위치(18)가 작동 중일 경우 항시 입력하는 마스터 실린더(16)의 위치 신호를 통해 클러치 판이 접착되는 경우를 판단하여 제어 신호를 출력하는 컨트롤 유니트(22)와, 컨트롤 유니트(22)로부터 출력되는 제어 신호에 의해 에어 탱크(12)로부터 공급되는 에어를 개방하는 마그네틱 밸브(28,30)와, 마그네틱 밸브(28,30)에 의해 그 상태가 제어되는 밸브 구동부(34)와, 밸브 구동부(34)에 의해 엔진에 공급되는 연료를 강제로 차단하는 보조 트로틀 밸브(40)가 구비되게 하여 정비 중에는 차량의 발진이 종래 장치와 함께 이중으로 방지될 수 있게 구성한 것이다.The present invention relates to a power generation preventing device for maintenance and inspection of a vehicle, and the conventional anti-dusting device is operated by an accelerator pedal that is tested for reasons such as a malfunction of a master cylinder even when a dust prevention switch is operated to maintain a vehicle. When the clutch plate is bonded through the position signal of the master cylinder 16, which is always input when the anti-oscillation switch 18 is in operation, as shown in FIG. 2, the present invention has a problem causing an accident. A control unit 22 for outputting a control signal and a magnetic valve 28 and 30 for opening air supplied from the air tank 12 by a control signal output from the control unit 22, and a magnetic valve. The valve drive unit 34 whose state is controlled by the 28 and 30 and the auxiliary trove forcibly cutting off the fuel supplied to the engine by the valve drive unit 34. During the be provided with a valve 40 configured to allow the maintenance of the vehicle can be prevented from oscillating in duplicate with the conventional apparatus.
Description
본 발명은 자동차 정비 및 점검시 발진 방지 장치에 관한 것으로, 상세하게는 차량이 정비되는 동안에는 가속 페달이 시험 작동되어도 차량이 출발되는 경우를 방지하기 위한 발진 방지 스위치가 작동 중일 경우에는 마스터 실린더가 자동 제어되어 클러치의 접착이 방지되게 하였지만 자칫 클러치 판이 접착되는 경우를 발생하여 사고를 유발하는 경우를 발생함에 따라, 접착되는 클러치의 신호를 입력하는 컨트롤 유니트가 마그네틱 밸브를 통해 밸브 구동부를 작동하게 하고, 밸브 구동부는 보조 트로틀 밸브를 통해 엔진에 공급되는 연료를 차단할 수 있게 함으로써 정비 중에는 차량의 발진이 2중으로 방지될 수 있게 한 자동차 정비 및 점검시 발진 방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an oscillation prevention device during automobile maintenance and inspection. In detail, the master cylinder is automatically operated when the oscillation prevention switch is operated to prevent the vehicle from starting even when the accelerator pedal is operated during the vehicle maintenance. Although controlled to prevent the clutch from being adhered to the clutch, the clutch plate may be stuck, causing an accident, causing the control unit to input the signal of the clutch to be operated to operate the valve drive through the magnetic valve, The valve drive unit relates to an anti-rash device during maintenance and inspection of an automobile, which enables the fuel supply to the engine to be cut off through the auxiliary throttle valve, thereby enabling the vehicle to be prevented from being doubled during maintenance.
일반적으로 자동차의 운전석에는 바퀴에 전달되는 엔진의 동력을 단속하는 클러치와 엔진의 가속을 제어하는 가속 페달 및 운행중인 자동차의 속도를 감속하기 위한 브레이크 등이 설치되어 있다.In general, a driver's seat is provided with a clutch for regulating the power of the engine transmitted to the wheel, an accelerator pedal for controlling the acceleration of the engine, and a brake for reducing the speed of the vehicle in operation.
운행중인 자동차는 이러한 장치들을 조작하면서 운행하게 되는데 이러한 장치들은 자동차의 운행과 관계 없이도 때에 따라서는 조작하여야 하는 경우를 발생한다.A driving car operates while operating these devices, and these devices sometimes need to be operated regardless of the driving of the car.
즉, 자동차의 정비 및 점검을 위해 차량을 정차시킨 상태에서도 상기한 바와 같은 클러치나 브레이크 및 가속 페달 등을 조작하게 되는 경우는 많이 발생되며, 정비중에 시험 조작되는 가속 페달에 의해 차량이 발진 및 급발진하게 되면 인접된 정비자나 차량을 정비하는 자는 사고를 회피할 수 없게 되는 경우를 발생한다.That is, when the vehicle is stopped for maintenance and inspection of the vehicle, the clutches, brakes, accelerator pedals, etc. as described above are often operated. The vehicle starts and starts suddenly by the accelerator pedal that is tested and operated during maintenance. In this case, an adjacent mechanic or a vehicle maintenance person may not be able to avoid an accident.
예시된 도 1은 상기한 바와 같이, 정비중에 차량이 발진되는 경우를 방지하기 위한 종래 발진 방지 장치의 설치 및 작용 상태를 설명하기 위한 작용 블록도이다.1 is an operation block diagram for explaining the installation and operation state of the conventional anti-dust prevention apparatus for preventing the vehicle is started during maintenance, as described above.
즉, 종래 발진 방지 장치는 정비중 차량의 발진을 방지하기 위하여 정비자가 조작하는 발진 방지 스위치(18)의 신호가 컨트롤 유니트(22)에 입력되게 하고, 이를 입력한 컨트롤 유니트(22)는 클러치의 접착 상태를 제어하기 위한 마스터 실린더(16)를 제어하여 클러치가 크랭크 축의 동력과 연결되지 못하게 함으로써 클러치의 접착을 방지하게 하며, 동시에 항시 위치 감지 센서(20)의 신호를 입력하는 컨트롤 유니트(22)는 설정된 로직을 통해 마스터 실린더(16)의 위치를 판단하여 마스터 실린더(16)의 위치를 제어함으로써 클러치 판이 접착되는 경우를 방지할 수 있게 설치되어 있다.That is, the conventional oscillation prevention device allows a signal of the oscillation prevention switch 18 operated by the operator to be input to the control unit 22 in order to prevent the vehicle from starting during maintenance, and the control unit 22 inputs the control unit 22 of the clutch. Control unit 22 for controlling the master cylinder 16 for controlling the adhesion state to prevent the clutch from being connected to the power of the crankshaft to prevent the adhesion of the clutch, and at the same time to input the signal of the position sensor 20 at all times Determination of the position of the master cylinder 16 through the set logic to control the position of the master cylinder 16 is installed to prevent the clutch plate is bonded.
또한, 종래 발진 방지 장치의 컨트롤 유니트(22)는 마그네틱 밸브(14,24,26)를 제어하여 오일 탱크(10)로부터 공급되는 마스터 실린더(16)의 오일을 차단하거나, 혹은 동시에 에어 탱크(12)의 에어가 밸브 구동부(32)에 공급되게 하여 메인 트로틀 밸브(38)가 엔진에 공급되는 연료를 차단(“온”상태)하게 함으로써 차량이 발진되는 경우를 방지할 수 있게 설치되어 있다.In addition, the control unit 22 of the conventional oscillation preventing device controls the magnetic valves 14, 24, and 26 to block the oil of the master cylinder 16 supplied from the oil tank 10, or at the same time the air tank 12 Air is supplied to the valve drive unit 32 so that the main throttle valve 38 blocks the fuel supplied to the engine (“on” state), thereby preventing the vehicle from starting.
하지만 종래의 발진 방지 장치는 발진 방지 스위치가 “온”된 상태 즉, 차량이 정비될 경우 정비자가 차량의 발진을 방지하기 위해 발진 방지 스위치(18)를 조작한 상태에서도 시험 조작되는 가속 페달(50)에 의해 차량이 발진되는 경우를 발생하였다.However, the conventional oscillation prevention device has an accelerator pedal 50 that is tested even when the oscillation prevention switch is “on”, that is, the operator operates the oscillation prevention switch 18 to prevent the vehicle from starting when the vehicle is maintained. Has occurred when the vehicle is started.
즉, 발진 방지 스위치(18)가 “온” 상태일 경우에는 항상 클러치 판이 이격된 상태를 유지하여야 하는 클러치의 마스터 실린더(16)가 유압이 이상 상태를 발생하여 그 상태를 불량하게 유지할 경우 차량이 발진되게 하는 경우를 발생하였다.That is, when the start prevention switch 18 is in the "on" state, the clutch master cylinder 16 of the clutch, which should always be kept spaced apart from the hydraulic cylinder, has an abnormal state and the vehicle is maintained poorly. A case of oscillation occurred.
즉, 종래의 발진 방지 장치는 차량의 정비를 위해 발진 방지 스위치(18)를 조작한 상태에서도 마스터 실린더(16)의 작동 불량으로 시험 조작되는 가속 페달에 의해 차량을 발진하여 사고를 초래하는 문제점이 있었다.That is, the conventional oscillation prevention device has a problem of causing an accident by oscillating the vehicle by the accelerator pedal which is tested and operated due to the malfunction of the master cylinder 16 even when the oscillation prevention switch 18 is operated for the maintenance of the vehicle. there was.
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 자동차의 정비를 위하여 발진 방지 스위치가 조작된 상태에서는 컨트롤 유니트가 항시 감지하는 마스터 실린더의 위치를 통해 클러치 판이 접착되는 경우를 감지하게 하고, 이를 감지할 경우 가속 페달이 작동되어도 보조 트로틀 밸브를 통해 엔진에 공급되는 연료를 자동으로 차단하게 함으로써 정비 중에는 차량의 발진이 2중으로 방지될 수 있게 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, the case where the clutch plate is bonded through the position of the master cylinder that the control unit always detects when the anti-rash switch is operated for the maintenance of the vehicle It is an object of the present invention to provide a device that prevents the vehicle from starting twice during maintenance by automatically shutting off the fuel supplied to the engine through the auxiliary throttle valve when the accelerator pedal is activated.
도 1은 종래 발진 방지장치가 설치 및 작용되는 상태를 설명하기 위한 작용 블록도이다.1 is a working block diagram illustrating a state in which a conventional oscillation preventing device is installed and acted on.
도 2는 본 발명이 적용된 장치가 작용되는 상태를 설명하기 위한 작용 블럭도.Figure 2 is a working block diagram for explaining a state in which the device to which the present invention is applied.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10:오일 탱크 12:에어 탱크10: oil tank 12: air tank
14:마그네틱 밸브 16:마스터 실린더14: Magnetic valve 16: master cylinder
18:발진 방지 스위치 20:위치 감지 센서18: Anti-oscillation switch 20: Position detection sensor
22:컨트롤 유니트 24,26,28,30:마그네틱 밸브22: control unit 24, 26, 28, 30: magnetic valve
32,34:밸브 구동부 36:관32, 34: valve drive part 36: pipe
38:메인 트로틀 밸브 40:보조 트로틀 밸브38: main throttle valve 40: auxiliary throttle valve
50:가속 페달50: acceleration pedal
따라서, 본 발명은 예시된 도 2와 같이, 발진 방지 스위치가 작동중일 경우 항시 입력하는 마스터 실린더의 위치 신호를 통해 클러치 판이 접착되는 경우를 판단하여 제어 신호를 출력하는 컨트롤 유니트와, 상기 컨트롤 유니트로부터 출력되는 제어 신호에 의해 에어 탱크로부터 공급되는 에어를 개방하는 마그네틱 밸브와, 상기 마그네틱 밸브에 의해 그 상태가 제어되는 밸브 구동부와, 상기 밸브 구동부에 의해 엔진에 공급되는 연료를 강제로 차단하는 보조 트로틀 밸브가 구비되게 하여 정비 중에는 차량의 발진이 종래 장치와 함께 이중으로 방지될 수 있게 구성하는 것을 그 특징으로 한다.Therefore, the present invention is a control unit for outputting a control signal by determining the case where the clutch plate is bonded through the position signal of the master cylinder is always input when the anti-oscillation switch is in operation, as shown in FIG. A magnetic valve for opening the air supplied from the air tank by the output control signal, a valve driver whose state is controlled by the magnetic valve, and an auxiliary throttle forcibly cutting off the fuel supplied to the engine by the valve driver. It is characterized in that the valve is provided so that the starting of the vehicle during the maintenance can be prevented double with the conventional device.
상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.The configuration of the present invention for realizing the above object will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
이하 본 발명의 일 실시예에 따른 구성을 첨부된 예시도면과 함께 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration according to an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은, 예시된 도 1과 같은 종래 장치, 즉 발진 방지 스위치(18)와 가속 페달(50)의 동작상태를 인식하여 마그네틱 밸브(24,26)를 개폐하기 위해 개폐신호를 출력하는 컨트롤 유니트(22)와, 개폐된 마그네틱 밸브(24,26)를 통한 에어로 관(36)에 삽입된 메인 트로틀 밸브(38)를 개폐하는 밸브 구동부(32)를 포함하여 구성된 자동차 정비 및 점검시 발진 방지 장치에 있어서, 본 발명은 도 2에 도시한 것처럼, 마스터 실린더(16)의 포지션 및 가속페달(50)의 동작상태를 인식하여 마그네틱 밸브(28,30)를 개폐하기 위해 제어신호를 출력하는 컨트롤 유니트(22)를 설정하여, 상기 개폐되는 마그네틱 밸브(28,30)를 통해 밸브 구동부(34)의 작동이 제어되게 하며, 상기 밸브 구동부(34)는 에어로 관(36)에 삽입된 보조 트로틀 밸브(38)의 개폐를 제어하게 하여 엔진에 공급되는 연료를 메인 트로틀 밸브(38)와 함께 2중으로 차단할 수 있게 한다.The present invention, a control unit for outputting an open / close signal for opening and closing the magnetic valve (24, 26) by recognizing the operating state of the conventional device as shown in Figure 1, that is, the anti-oscillation switch 18 and the accelerator pedal (50) And a valve drive unit 32 which opens and closes the main throttle valve 38 inserted into the aero tube 36 through the opened and closed magnetic valves 24 and 26. In the present invention, as shown in Figure 2, the control unit for outputting a control signal for opening and closing the magnetic valves 28, 30 by recognizing the position of the master cylinder 16 and the operating state of the accelerator pedal 50 (22) to control the operation of the valve drive unit 34 through the opening and closing the magnetic valve (28, 30), the valve drive unit 34 is an auxiliary throttle valve (inserted into the aero pipe 36) 38) to control the opening and closing of the engine Allowing the block into two in addition to the main throttle valve 38.
즉, 본 발명에 의해 로직이 추가로 설정된 컨트롤 유니트(22)는 발진 방지 스위치(18)가 “온” 상태이며, 마스터 실린더(16)의 포지션을 감지하는 위치 감지 센서(20)로부터 클러치 판이 접착된 것으로 판단하게 되면 제어 신호를 마스터 실린더(16)에 출력하여 종래와 같이 클러치 판을 분리할 수 있게 하되, 본 발명에 의해 추가로 설치되는 마그네틱 밸브(28,30)를 개폐하기 위해 제어신호를 출력하게 하며, 개폐된 마그네틱 밸브(28,30)는 에어 탱크(12)의 에어를 본 발명에 의해 추가로 설치되는 밸브 구동부(34)에 공급하여 에어로 관(36)에 삽입된 보조 트로틀 밸브(38)가 엔진에 공급되는 연료를 차단하게 함으로써 종래의 메인 트로틀 밸브(38)가 차단하지 못한 공급 연료를 2중으로 차단하게 함으로써 차량의 발진이 2중으로 방지되게 구성한 것이다.That is, in the control unit 22 in which the logic is additionally set by the present invention, the clutch plate is adhered from the position sensor 20 that detects the position of the master cylinder 16 when the oscillation prevention switch 18 is in the "on" state. If it is determined that the control signal is output to the master cylinder 16 to be able to separate the clutch plate as in the prior art, the control signal to open and close the magnetic valve (28, 30) additionally installed by the present invention The magnetic valves 28 and 30, which are opened and closed, supply the air of the air tank 12 to the valve drive part 34 which is additionally installed by the present invention, and the auxiliary throttle valve inserted into the aero pipe 36 ( By causing 38 to shut off the fuel supplied to the engine, the main main throttle valve 38 blocks the supplied fuel which has not been blocked, thereby preventing the vehicle from starting twice.
상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect on the configuration of the present invention described above are as follows.
본 발명에 의해 로직이 추가로 설정된 컨트롤 유니트는 본 발명에 의해 추가로 설치되는 마그네틱 밸브(28,30)를 추가로 제어하여 결과적으로 보조 트로틀 밸브(40)가 추가로 제어되게 하는 작용을 한다.The control unit in which the logic is further set by the present invention serves to further control the magnetic valves 28 and 30 which are additionally installed by the present invention, resulting in further control of the auxiliary throttle valve 40.
또한, 예시된 도 2와 같이 본 발명에 의해 추가로 설치되는 마그네틱 밸브(28,30)는 에어 탱크(12)의 에어를 밸브 구동부(34)에 공급하여 에어로 관(36)에 삽입된 보조 트로틀 밸브(38)가 엔진에 공급되는 연료를 차단하게 함으로써 종래의 메인 트로틀 밸브(38)가 차단하지 못한 공급 연료를 차단하여 차량의 발진을 2중으로 방지하게 하는 작용을 한다.In addition, as illustrated in FIG. 2, the magnetic valves 28 and 30 additionally installed by the present invention supply the air of the air tank 12 to the valve driving part 34 to insert the auxiliary throttle inserted into the aero pipe 36. By causing the valve 38 to shut off the fuel supplied to the engine, the main main throttle valve 38 shuts off the supply fuel which has not been blocked, thereby preventing the vehicle from starting twice.
이와 같이 본 발명이 적용된 발진 방지 장치는 발진 방지 스위치가 작동된 상태에서도 불량된 마스터 실린더에 의해 클러치 판을 분리하지 못할 경우 마스터 실린더를 재 동작되게 함과 동시에 본 발명에 의해 추가로 설치되는 마그네틱 밸브와 밸브 구동부와 보조 트로틀 밸브를 제어하여 엔진에 공급되는 연료를 메인 트로틀 밸브와 함께 2중으로 차단하게 됨으로써 정비중 차량의 발진을 보다 철저하게 방지하여 제품의 신뢰도를 증대하게 된다.In this way, the anti-oscillation device to which the present invention is applied is provided with a magnetic valve that is additionally installed by the present invention while reactivating the master cylinder when the clutch plate cannot be removed by a defective master cylinder even when the anti-start switch is operated. By controlling the valve drive unit and the auxiliary throttle valve to double the fuel supplied to the engine together with the main throttle valve, it is possible to more thoroughly prevent the vehicle from starting during maintenance, thereby increasing the reliability of the product.
Claims (1)
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