KR0145757B1

KR0145757B1 - Sensor to detect inclination of car for cornering

Info

Publication number: KR0145757B1
Application number: KR1019940032154A
Authority: KR
Inventors: 김은식
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1994-11-30
Filing date: 1994-11-30
Publication date: 1998-08-17
Also published as: KR960017196A

Abstract

본발명은 자동차의 코너링시 차체 쏠림 감지 장치에 관한 것으로, 종래에는 저항패턴(20)상에 접촉플로브(40)가 반복적으로 밀착 접촉되면서 이동되기 때문에 장기간 사용에 따른 마모로 수명의 한계가 있었다.The present invention relates to a vehicle body tilt detection device when cornering of the vehicle, conventionally, because the contact lobe 40 is repeatedly moved in close contact on the resistance pattern 20 has a limit of life due to wear due to long-term use. .

따라서 본 발명에서는 감지하고자 하는 운동부의 운동량을 회전량으로 전달하는 회전축(130)에 후부로 추(112)가 부착된 불투명 부채꼴형 빛차단판(110)을 고정결합하고, 그 빛차단판(110)상에 원호형으로 기준위치에서 일정한 원주길이 만큼 점차 폭이 감소되는 한쌍의 투광부(140)(141)를 형성하고, 그 투광부(140)(141)의 일측에서 빛을 조사시켜 타측에서 투과량에따른 소광신호를 발생하는 포토커플러(150)(151)를 설치하며, 이들을 외부광선 차단용 감지부(160)에 내장하여 구성한 것으로, 포텐쇼 미터를 무접점식으로 반영구적 수명유지 효과를 얻을수 있을뿐더러 접점 마찰 저항이 없기 때문에 고도의 정확도를 얻을 수 있는 매우 유용한 발명이다.Therefore, in the present invention, the opaque fan-shaped light blocking plate 110, which is attached to the rear of the weight 112, is fixedly coupled to the rotating shaft 130 that transmits the momentum of the motion part to be sensed as the amount of rotation, and the light blocking plate 110 ), A pair of light transmitting parts 140 and 141 whose width is gradually reduced by a certain circumferential length at a reference position in a circular arc shape, and is irradiated with light from one side of the light transmitting parts 140 and 141 on the other side Photocouplers 150 and 151 for generating an extinction signal according to the transmission amount are installed and built in the detection unit 160 for blocking external light rays, and the potentiometer can be contactless to obtain a semi-permanent lifetime maintenance effect. In addition, it is a very useful invention that can achieve a high degree of accuracy because there is no contact frictional resistance.

Description

Body tilt detection device when cornering a car

제1도는 종래 차체 쏠림 감지장치를 나타낸 평면도.1 is a plan view showing a conventional vehicle body tilt detection device.

제2도는 본 발명의 일 실시예를 나타낸 평면도.2 is a plan view showing an embodiment of the present invention.

제3도는 제2도의 측단면도.3 is a side cross-sectional view of FIG.

제4도는 본 멸명의 회로구성도.4 is a circuit diagram of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

100:포텐쇼 미터 110:빛차단판100: potentiometer 110: light blocking plate

112:추 130:회전축112: weight 130: rotation axis

140,141:투광부 150,151:포토커플러140, 141: light transmitting portion 150, 151: photocoupler

160:감지부160: detection unit

본 발명은 자동차의 코너링시 차체 쏠림 감지장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 투광부가 형성된 및 차단판 그리고 발광부와 수광부가 구비된 센서를 이용함으로써 포텐쇼 무접점식으로 반영구적 수명유지 효과를 얻을 수 있을뿐더러 접점 마찰 저항을 없에 고도의 정확도를 얻을 수 있는 자동차의 코너링시 차체 쏠림 감지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle body tilt detection device when cornering of a vehicle, and more particularly, it is possible to obtain a semi-permanent life-sustaining effect by using a sensor having a light transmitting part and a blocking plate and a light emitting part and a light receiving part. In addition, the present invention relates to a body tilt detection device for cornering of a car, which can obtain high accuracy without contact friction resistance.

일반적으로, 차체 쏠림 감지장치 즉 포텐쇼 미터는 운둥물체의 이동변위를 감지하는 센서의 일종으로서, 통상 수평이동 또는 각도변화에 따른 저항변화로 감지하도록 되어 있다.In general, the vehicle body tilt detection device, that is, a potentiometer, is a kind of sensor for detecting a moving displacement of a floating object, and is typically detected as a resistance change according to a horizontal movement or an angle change.

그런데, 종래 포텐쇼 미터(1)는 제1도에 도시된 바와같이 기판(10)상에 일정한 폭을 가진 원호형의 저항 패턴(20)이 부착형성되고, 그 저항 패턴(20)이 원호 중심 위치에서 감지하고자 하는 운동량을 회전량으로 전달시키는 회전축(30)이 설치된다.However, in the conventional potentiometer 1, as shown in FIG. 1, an arc-shaped resistance pattern 20 having a predetermined width is attached to the substrate 10, and the resistance pattern 20 is formed at the center of the arc. Rotating shaft 30 is installed to transmit the amount of motion to be detected at the position as the amount of rotation.

이어, 그 회전축(30)에는 접촉프로브(40)가 핀설되어 그 접촉프로브(40)의 가동단부가 탄성력을 가지고 상기한 저항 패턴(20)에 밀착접촉되도록 설치되는 한편 접촉폴로브(20)의 타단은 차체가 좌우로 쏠림에따라 움직이는 추(50)를 부설하여 구성된다.Then, the contact probe 40 is pinned to the rotary shaft 30 so that the movable end of the contact probe 40 is installed in close contact with the resistance pattern 20 with elastic force, while the contact probe 20 The other end is constituted by laying a weight 50, which moves as the body is pulled from side to side.

이와같이 구성된 종래 차량 쏠림 감지 장치인 포텐쇼 미터(1)는, 감지하고자 하는 운동부의 변화(회전 각도변화 또는 수평이동), 곧 접촉플로브(20)에 연설된 축(50)의 동작에 따라 회전축(30)의 회전량으로 전달하게 되어 접촉플로브(40)는 저항패턴(20)과의 접촉위치가 변화된다.The potentiometer 1, which is a conventional vehicle tilt detection device configured as described above, has a rotating shaft according to a change (rotation angle change or horizontal movement) of a moving part to be detected, that is, an operation of the shaft 50 spoken to the contact lobe 20. The contact position with the resistance pattern 20 is changed in the contact lobe 40 by the rotation amount of 30.

따라서, 감지하고자 하는 운동부의 운동량을 회전량으로 전달시켜 포텐쇼 미터의 저항값 변화로 감지할 수 있게 된다.Therefore, the momentum of the exercise unit to be detected can be transmitted as the amount of rotation to be detected as the resistance value change of the potentiometer.

그러나, 종래 포텐쇼 미터(1)는 접촉방식이므로, 저항패턴(20)상에 접촉플로브(40)가 반복적으로 밀착 접촉되면서 이동되기 때문에 장기간 사용에 따른 마모로 수명의 한계가 있었다.However, since the conventional potentiometer 1 is a contact method, since the contact lobe 40 is repeatedly moved in close contact with the resistance pattern 20, there is a limit in life due to wear caused by long-term use.

또한, 저항패턴(20)과 접촉플로브(40)사이에 이물질(수분이나 먼지 기타 저항값의 변화를 일으키는 이물질)이 삽입되면 감지에러가 발생되는 문제점이 있었고, 또한 기계적 마찰력으로 인한 정확한 값의 감지가 어려웠었다.In addition, there is a problem that a detection error occurs when a foreign matter (foreign material causing a change in moisture or dust or other resistance value) is inserted between the resistance pattern 20 and the contact probe 40, and also due to mechanical friction, It was hard to detect.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로,Therefore, the present invention is to solve the above problems,

본 발명의 목적은 무접점식으로 반영구적 수명유지 효과를 얻을 수 있을뿐더러 접점 마찰 저항이 없애 고도의 정확도를 얻을 수 있는 자동차의 코너링시 차체 쏠림 감지장치를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a vehicle body tilt detection device during cornering of a vehicle which can obtain a high accuracy by removing contact friction resistance as well as obtaining a semi-permanent lifetime maintenance effect in a contactless manner.

이와같은 본 발명은, 감지하고자 하는 운동부의 운동량을 회전량으로 전달하는 회전축에 하부로 추가 부착된 불투명 부채꼴형 빛차단판을 고정결합하고, 그 빛차단판 상에 원호형으로 기준위치에서 일정한 원주길이 만큼 점차 폭이 감소되는 한쌍의 투광부를 형성하고, 그 투광부의 일측에서 빛을 조사시켜 타측에서 투과량에 따른 수광신호를 발생하는 포토커플러를 설치하며, 이들을 외부광선 차단용 감지부에 내장하여 구성함으로써 달성되는 것이다.In the present invention, the opaque fan-shaped light blocking plate is further fixedly attached to the rotating shaft to transmit the momentum of the moving part to be detected as the amount of rotation, and the circumferential constant in the reference position in an arc shape on the light blocking plate. It is formed by forming a pair of light-transmitting part is gradually reduced in width by the length, the photocoupler for generating a light receiving signal according to the amount of transmission on the other side by irradiating light from one side of the light-transmitting part, and embedded in the detection unit for blocking external light This is achieved by

이하, 본발명 자동차의 코너링시 차체 쏠림 감지장치에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the vehicle body tilt detection device when cornering of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도면 제2도는 본 발명의 일 실시예를 나타냄 평면도이고, 제3도는 제2도의 측단면도이다. 도면중 부호 100은 본 발명의 자동차 쏠림 감지장치인 포텐쇼미터이다. 그 포텐쇼 미터(100)는 빛차단판 (110)과 외부 광선 차단용 감지부(160)로 구성된다.Figure 2 is a plan view showing an embodiment of the present invention, Figure 3 is a side cross-sectional view of FIG. Reference numeral 100 in the figure is a potentiometer which is a vehicle tilt detection device of the present invention. The potentiometer 100 includes a light blocking plate 110 and a detection unit 160 for blocking external light.

상기 빛차단판(110)에는 하부로 추(112)가 부착되며 불투명 부채꼴형으로 구성되고, 그 빛차단판(110) 상에는 원호형으로 기준위치에서 일정한 원주길이 만큼 점차 폭이 감소되는 한쌍의 투광부(140)(141)가 형성되고, 이러한 빛차단판(110)은 감지하고자 하는 운동부의 운동량을 회전량으로 전달하는 회전축 (130)에 축설된다.The light blocking plate 110 has a weight 112 attached to the lower portion is composed of an opaque fan-shaped, on the light blocking plate 110 is a pair of projections gradually reduced in width by a predetermined circumferential length at the reference position in an arc shape. Miners 140 and 141 are formed, and the light blocking plate 110 is arranged on the rotating shaft 130 which transmits the amount of motion of the moving part to be detected as the amount of rotation.

상기 외부광선 차단용 감지부(1600에는 포토커플러(150)(151)와 상기 빛차단판(110)이 내설되는 데, 그 트광부(140)(141)의 일측에서 빛을 조사시켜 타측에서 투과량에 따른 수광신호를 발생하게 되는 포토커플러(150)(151)를 설치하게 된다.The photocoupler 150 and 151 and the light blocking plate 110 are installed in the external light blocking detection unit 1600, and the light is transmitted from one side of the light emitting units 140 and 141 to transmit light from the other side. Photocouplers 150 and 151 which generate light receiving signals according to the present invention are installed.

이처럼 구성되는 본 발명의 작용과 효과를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the present invention configured as described in more detail as follows.

즉, 자동차의 주행 중 코너링시 좌우방향으로 차량의 쏠림현상이 발생하게 된다. 이때의 차량 쏠림을 감지하기 위한 장치, 곧 포텐쇼미터(100)의 작동상태에 있어, 만일 자동차가 좌회전하게 될 때 자동차는 우측으로 쏠리게 되는 데, 이때 추(112)는 우측으로 쏠리게 되는 동시에 반대편의 빛차단판(110)은 좌측으로 쏠리게 된다. 그러면, 사용자는 그 빛을 보고 차량이 쏠리는 방향과 그 각도를 알 수 있는 상태가 된다.That is, the vehicle tilting occurs in the left and right directions when cornering while driving. At this time, the device for detecting the vehicle tilting, that is, the potentiometer 100 is in operation, if the car is turned left, the car is directed to the right, the weight 112 is directed to the right and at the same time the light of the opposite side The blocking plate 110 is tilted to the left. Then, the user is in a state in which the user can see the light and know the direction and angle of the vehicle.

이와는 반대로, 차량이 우회전하게 되는 경우에는 차량은 좌측으로, 추(112)는 우측으로 쏠리게 되고, 이때 빛차단판(110)은 우측으로 쏠려 차량이 우측으로 얼마나 쏠렸는 지를 알 수 있는 상태로 된다.On the contrary, when the vehicle turns to the right, the vehicle is moved to the left and the weight 112 is directed to the right. At this time, the light blocking plate 110 is moved to the right to know how much the vehicle is moved to the right. .

이러한 상태로 포텐쇼 미터(100)가 작동할 때, 포토커플러 (150)(151)의 발광부에서 조사되는 빛은 빛차단판(110)의 투광부(140)(141)를 통해 수광신호를 발생하게 된다. 이때 차량이 어느 정도로 쏠리느냐에 따라 포토커플러(150)(151)의 발광부와 수광부를 통과하는 빛의 양이 달라지게 되는 것이다.이러한 상태에서는 쏠리는 힘이 클수록 투과량이 감소가게 되는 데, 이렇게 되면 트랜지스터가 온 되는 정도가 약해진다. 따라서 출력전압은 차량이 쏠리는 정도에 비례하는 것이다.When the potentiometer 100 operates in this state, the light emitted from the light emitters of the photocouplers 150 and 151 receives the received signal through the light emitters 140 and 141 of the light blocking plate 110. Will occur. In this case, the amount of light passing through the light emitting part and the light receiving part of the photocoupler 150 and 151 varies depending on how much the vehicle is focused. In this state, the larger the pulling force, the lower the transmission amount. The degree of warming is weakened. Therefore, the output voltage is proportional to the degree of inclination of the vehicle.

이상에서 상세히 설명한 바와같이 본 발명 자동차의 코너링시 차체 쏠림 감지장치에 따르며, 투광부가 형성된 빛 차단판 그리고 발광부와 수광부가 구비된 센서를 이용함으로써 포텐쇼 미터를 무접점식으로 반영구적 수명유지 효과를 얻을 수 있을뿐더러 접점 마찰 저항이 없기 때문에 고도의 정확도를 얻을 수 있는 매우 유용한 발명이다.As described in detail above, according to the vehicle body tilt detection device when cornering of the present invention, by using a light blocking plate formed with a light-transmitting part and a sensor provided with a light-emitting part and a light-receiving part, the potentiometer has a non-contact type to maintain semi-permanent lifespan effect. It is a very useful invention that can achieve a high degree of accuracy because it can be obtained and there is no contact frictional resistance.

Claims

The opaque floating light blocking plate 110 with the weight 112 attached to the lower portion to the rotating shaft 130 to transmit the momentum of the motion portion to be detected as the amount of rotation, and the circle on the light blocking plate 110 A pair of light transmitting parts 140 and 141 are gradually reduced in width by a predetermined length at the arc reference position, and light is emitted from one side of the light transmitting parts 140 and 141 to receive light signals according to the amount of light transmitted from the other side. In the vehicle body tilt detection device when the corner of the vehicle to install the photo coupler (150,151) to be generated, the light transmitting portion (140, 141) is formed in a circular arc by narrowing to both sides starting from a large width in the center, respectively, the light blocking plate ( 110 and the photo coupler (150,151) is mounted on the external light blocking detection unit 160 and the body tilt detection device when cornering the vehicle, characterized in that to form a potentiometer (100).