KR0144392B1 - Fixing structure of power train control module for a car - Google Patents
Fixing structure of power train control module for a carInfo
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Abstract
본 발명은 자동차의 파워트레인 컨트롤 모듈(powertrain control module) 고정구조에 관한 것으로, 더 상세히는 진동이나 충격에 약한 파워트레인 컨트롤 모듈을 견고하게 고정시킴과 동시에 정비시 용이하게 탈거할 수 있도록 한 자동차의 파워트레인 컨트롤 모듈의 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for fixing a powertrain control module of a vehicle, and more particularly, to securely fix a powertrain control module that is weak to vibration and shock, and at the same time to easily remove the vehicle for maintenance. It relates to a fixed structure of the power train control module.
본 발명은 한쪽에 후크(21)가 일체로 마련되 브라켓(20)과, 상기 브라켓(20)의 다른 한쪽에 체결되는 클램프(30)를 마련하여, 파워트레인 컨트롤 모듈(10)의 고정장착시 파워트레인 컨트롤 모듈(10)의 양단을 지지할 수 있도록 한 것이다.According to the present invention, the hook 21 is integrally provided at one side, and the bracket 20 and the clamp 30 are fastened to the other side of the bracket 20 to fix the power train control module 10. It is to support both ends of the powertrain control module 10.
Description
제 1도는 본 발명에 따라 파워트레인 컨트롤 모듈의 고정구조를 보인 사시도1 is a perspective view showing the fixing structure of the powertrain control module according to the present invention
제 2도는 본 발명에 따라 파워트레인 컨트롤 모듈이 탈거되는 상태를 보인 사시도2 is a perspective view showing a state in which the powertrain control module is removed in accordance with the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 파워트레인 컨트롤 모듈 20 : 브라켓10: powertrain control module 20: bracket
21 : 후크 30 : 클램프21: Hook 30: Clamp
본 발명은 자동차의 파워트레인 컨트롤 모듈(powertrain control module) 고정구조에 관한 것으로, 더 상세히는 진동이나 충격에 약한 파워트레인 컨트롤 모듈을 견고하게 고정시킴과 동시에 정비시 용이하게 탈거할 수 있도록 한 자동차의 파워트레인 컨트롤 모듈의 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for fixing a powertrain control module of a vehicle, and more particularly, to securely fix a powertrain control module that is weak to vibration and shock, and at the same time to easily remove the vehicle for maintenance. It relates to a fixed structure of the power train control module.
자동차의 파워트레인은 엔진으로부터 구동바퀴에 이르는 동력전달장치를 말하며, 파워트레인 컨트롤 모듈은 동력전달장치를 제어하기 위하여 설치하는 것이다.The powertrain of a vehicle is a power train from the engine to the drive wheels, and the powertrain control module is installed to control the power train.
이러한 파워트레인 컨트롤 모듈은 통상적으로 조수석쪽 에이필라 내측에 설치되는데, 충격이나 진동에 약한 특성이 있다. 따라서 파워트레인 컨트롤 모듈을 충격과 진동에 대비하여 견고히 고정시킬 필요가 있다. 또한, 정비를 위해서는 쉽게 탈거할 수 있는 고정구조가 요구된다.Such a powertrain control module is typically installed inside the passenger side of the apilar, and is weak in shock and vibration. Therefore, the powertrain control module needs to be firmly fixed against shock and vibration. In addition, maintenance requires a fixed structure that can be easily removed.
이러한 점을 감안한 본 발명의 목적은 파워트레인 컨트롤 모듈을 에이필라 내측에 견고하게 고정시켜 충격과 진동에 의하여 내부 회로가 파손되는 것을 방지하며, 정비시 탈거가 용이하도록 한 자동차의 파워트레인 컨트롤 모듈 고정구조를 제공하는데 있다.The object of the present invention in consideration of this point is to securely fix the power train control module inside the apila to prevent the internal circuit from being damaged by shock and vibration, and to fix the power train control module of the car to facilitate removal during maintenance. To provide structure.
이에 따라, 본 발명에서는 한쪽에 후크가 마련된 브라켓과 브라켓의 다른 한쪽에 체결되는 클램프를 마련하여, 파워트레인 컨트롤 모듈을 차체의 소정부위에 고정시킬 수 있도록 한다.Accordingly, in the present invention, by providing a bracket having a hook on one side and a clamp fastened to the other side of the bracket, the power train control module can be fixed to a predetermined portion of the vehicle body.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제 1도는 본 발명에 따라 파워트레인 컨트롤 모듈의 고정구조를 보인 사시도이고, 제2도는 본 발명에 따라 파워트레인 컨트롤 모듈이 탈거되는 상태를 보인 사시도이다.1 is a perspective view showing a fixing structure of the powertrain control module according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a state in which the powertrain control module is removed according to the present invention.
본 발명은 한쪽에 후크(21)가 일체로 마련된 브라켓(20)과, 상기 브라켓(20)의 다른 한쪽에 체결되는 클램프(30)를 마련하여, 파워트레인 컨트롤 모듈(10)의 고정장착시 파워트레인 컨트롤 모듈(10)의 양단을 지지할 수 있도록한 것에 그 특징이 있다.The present invention provides a bracket 20 in which a hook 21 is integrally provided on one side and a clamp 30 fastened to the other side of the bracket 20, thereby providing power when the power train control module 10 is fixedly mounted. It is characterized by being able to support both ends of the train control module 10.
제 1 도에 도시한 바와 같이, 브라켓(20)은 복수개의 볼트를 이용하여 차체의 에이필라(a) 내측에 고정시킬 수 있도록 하였으며, 파워트레인 컨트롤 모듈(10)의 한쪽을 지지할 수 있도록 한쪽에 후크(21)가 일체로 마련되어 있다. 그리고 클램프(30)는 볼트를 이용하여 후크(21)와 마주볼 수 있게 볼트로 브라켓(20)의 다른 쪽에 고정시킴과 동시에 에이필라(a0에 체결하여 파워트레인 컨트롤 모듈(10)의 다른 한 쪽을 지지할 수 있도록 하였다.As shown in FIG. 1, the bracket 20 can be fixed to the inside of the apila a of the vehicle body using a plurality of bolts, and one side of the bracket 20 can support one side of the powertrain control module 10. The hook 21 is provided integrally. The clamp 30 is fixed to the other side of the bracket 20 with a bolt so as to face the hook 21 by using a bolt, and at the same time, the other side of the power train control module 10 is fastened to the apilar a0. To support it.
상기한 브라켓(20)과 클램프(30)는 금속이나 플라스틱재를 사용하여 파워트레인 컨트롤 모듈(10)의 크기에 따라 적절한 크기와 형태로 제작하면 된다.The bracket 20 and the clamp 30 may be manufactured in an appropriate size and shape according to the size of the power train control module 10 using a metal or plastic material.
이와 같은 본 발명은 파워트레인 컨트롤 모듈(10)의 고정시, 브라켓(20)을 볼트를 사용하여 에이필라(a) 내측에 고정시킨 후, 파워트레인 컨트롤 모듈(10)을 브라켓(20)에 밀착시켜 후크(21)에 끼우고, 클램프(30)를 볼트를 이용하여 브라켓(20)에 체결함가 동시에 파워트레인 컨트롤 모듈(10)로 고정시킴으로써 견고하게 고정시킬 수 있다.In the present invention as described above, when fixing the powertrain control module 10, after fixing the bracket 20 to the inside of the apila (a) using a bolt, the powertrain control module 10 is in close contact with the bracket 20. And the clamp 21 is fastened to the bracket 20 by using a bolt, and can be firmly fixed by fixing the powertrain control module 10 at the same time.
그리고 정비시에는, 제 2 도에 도시한 바와 같이, 클램프(30)만을 분리시키면 파워트레인 컨트롤 모듈(10)을 쉽게 탈거시킬 수 있다.At the time of maintenance, as shown in FIG. 2, if only the clamp 30 is removed, the power train control module 10 can be easily removed.
상술한 바와 같이, 본 발명은 파워트레인 컨트롤 모듈(10)의 설치시 차체에 견고히 고정시키므로 고장의 우려가 없으며, 쉽게 탈거할 수 있으므로 정비성이 향상되는 효과가 있다.As described above, the present invention is securely fixed to the vehicle body when the powertrain control module 10 is installed, so there is no fear of failure, and thus, the present invention has an effect of improving maintainability.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950064120A KR0144392B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Fixing structure of power train control module for a car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950064120A KR0144392B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Fixing structure of power train control module for a car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970035845A KR970035845A (en) | 1997-07-22 |
| KR0144392B1 true KR0144392B1 (en) | 1998-08-01 |
Family
ID=19446804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950064120A KR0144392B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Fixing structure of power train control module for a car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0144392B1 (en) |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR1019950064120A patent/KR0144392B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970035845A (en) | 1997-07-22 |
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