KR0142653B1 - 밸브의 로드기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 부품수를 줄이고 조립공정수도 그 만큼 줄일 수 있는 밸브의 로드기구를 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로서, 그 구성은 밸브보디(4)내에 장착되며 기기조작부에 장착된 샤프트에 걸어맞춰져서 축방향으로 왕복운동하는 로드기구(100)로서, 샤프트에 의하여 피동되는 통체(2)와; 이 통체(2)에 축방향으로 틈을 유지하며 동축적으로 연결된 로드(1)와; 이 로드(1)와 통체(2)사이에 개재시킨 스프링(3);을 구비한 로드기구(100)에 있어서, 로드(1)는 막대형상의 본체(10)와, 이 본체(10)와 일체로 성형된 전닥턱(11)과, 본체(10)와 일체로 성형된 중간턱(12)으로 이루어지며, 통체(2)는 후단부에 끌면(21)을 구비함과 아울러 외주에서 이 끝벽(21)의 중심에 이르는 절결부(22)를 가지며, 전닥턱(11)은 절결부(22)에 끼워 넣어져서 끝벽(21)과 걸어맞춰지며, 스프링(3)은 중간턱(12)과 끝벽(21) 사이에 개장되는 것을 특징으로 한다.

Description

밸브의 로드기구

제1도는 로드기구의 사시도 및 통체의 단면도

제2도는 가스곤로으 가스콕장치의 단면도

제3도는 콕 부착의 조립도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100:로드기구 1:로드

2:통체 3:스프링

4:밸브보디 5:메인밸브

6:파일럿밸브 7:안전밸브

8:샤프트 9:캠기구

10:본체 11:전단턱

12:중간턱 21:끝벽

22:절결부 73:밸브체

본 발명은 가스기기등의 콕에 사용되는 밸브의 로드기구에 관한 것이다.

가스곤로등에 있어서의 가스콕의 밸브보디에는 매인밸브·파일럿밸브·안전밸브등이 내장되어 있다. 이들 밸브는 가스기기 전면(前面)에 형성된 조작수단인 손잡이에 연결된 샤프트를 통하여 밸브체 및 밸브열림수단인 로드등을 동작시킨다.

로드가 상기 안전밸브의 열림수단으로 되어 있는 구성에 있어서는, 부품의 조립오차를 흡수하여 확실하게 안전밸브를 열기 위하여, 로드에 축방향의 틈을 부여하는 탄성지지수단을 갖는 로드 기구로 되어 있다. 이 탄성지지수단으로서는 코일스프링이 사용되는데, 종래에는 코일스프링 양단의 지지지구로서 로드에 장착한 E링 및 와셔의 조합을 채용하였기 때문에 부품수가 많아져 조립공정수가 그 만큼 늘어난다는 문제가 있었다.

본 발명의 목적은 부품수를 줄이고 조립공정수도 그 만큼 줄일 수 있는 밸브의 로드기구를 제공하는 데 있다.

본 발명의 밸브보디내에 장착되며 기기조작부에 장착된 샤프트에 걸어맞춰져서 축방향으로 왕복운동하는 로드기구로서, 상기 샤프트에 의하여 피동되는 통체(筒體)와; 이 통체에 축방향으로 틈을 유지하며 동축적으로 연결된 로드와; 이 로드와 상기 통체 사이에 개재(介在)시킨 스프링;을 구비한 로드기구에 있어서, 상기 로드는 막대형상의 본체와 이 본체와 일체로 성형된 전단턱과 상기 본체와 일체로 성형된 중간턱으로 이루어지며, 상기 통체는 후단부에 끝벽을 구비함과 아울러 외주에서 이 끝벽의 중심에 이르는 절결부를 가지며, 상기 전단턱은 상기 절결부에 끼워 넣어져서 상기 끝벽과 걸어맞춰지며, 상기 스프링은 상기 중간턱과 상기 끝벽 사이에 개장(介裝)되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서는, 3개의 부품으로 로드 기구를 구성할 수 있고, 또 턱사이에 개장한 코일스프링을 압축하면서 전단턱을 상기 절결부에 끼워 넣음으로써 로드기구를 조립할 수 있다. 따라서, 부품수를 줄임과 동시에 그 조립공정수로 줄일수 있게 된다.

이하 도면에 근거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.

제1도는 본 발명의 로드기구(100)로서, 로드(10)·통체(2) 및 스프링(3)을 나타낸다. 로드(1)와 통체(2)는 축방향으로 틈을 유지하며 동축적으로 연결되고, 스프링(3)에 의하여 이격(離隔)방향으로 탄지되어 있다.

로드(1)는 금속제로서 막대형상의 본체(10)와 이 본체(10)의 전단(도시좌단)부에 일체 성형된 전단턱(11)을 갖는다. 본체(10) 중간부의 앞쪽에 중간턱(12)이 일체로 형성되고, 중간부의 가운데에는 지름이 작은 부{이하, 경소부(徑小部)라 한다(13)}가 형성되어 있다.

통체(2)는 수지제로서 후단부에 끝벽(21)을 가짐과 아울러 외주에서부터 상기 끝벽(21)의 중심에 이르는 절결부(22)를 갖고, 전단부에는 축과 직교하는 핀구멍(23)이 형성되어 연결핀(24)이 끼워 넣어져 있다. 절결부(22)는 전부(前部)(통벽부)(25)가 로드(1)의 전단력(11)을 끼워 통하도록 할 수 있는 정도의 넓은 폭으로 되어 있고, 후부(끝벽(21)부분)(26)는 본체(10)를 끼워 넣을 수 있는 정도의 좁은 폭으로 형성되어 있다. 또, 끝벽(21)의 내측중심부에는 제1도에 있어서의 (b)에 나타낸 바와 같이 후부(26)를 둘러싸고 오목부(21a)가 형성되어 있다.

로드(1)의 전단턱(11)은 상기 절결부(22)에 끼워 넣어져 상기 끝벽(21)의 내벽과 걸어맞춰지고, 상기 스프링(3)은 상기 중간턱(12)과 상기 끝벽(21)의 외면 사이에 압축상태로 개장되어 로드(1)를 통체(2)에 대하여 도시우측으로 탄지하고 있다. 이 때, 전단턱(11)은 오목부(21a)에 끼워 넣어져서 외주측으로의 이동이 저지됨으로써 로드(1)가 통체(2)에서 빠져 나오는 것을 방지하고 있다.

제2도는 로드기구(100)가 장착된 가스곤로의 가스콕장치(200)를 나타내고, 제3도는 콕의 조립도를 나타낸 것이다. 가스콕장치(200)는 밸브보디(4)를 구비한다. 이 밸브보디(4)내에는 매인밸브(5), 파일럿밸브(6) 및 안전밸브(7)가 설치되어 있다. 밸브보디(4)에는 관통구멍(41)이 형성되어 있고, 이 관통구멍(41)의 중간부에는 메인밸브(5)의 밸브체를 구성하는 테이퍼 통형상으로 된 플러그(plug)(50)가 자유롭게 회전할 수 있도록 끼워 넣어져 있다.

플러그(50)는 측면에 가스유출로로 되는 가로구멍(51, 52)이 병설되어 있고, 전단에 걸어맞춤 절결부(53, 53)가 대향하여 형성되어 있다.

상기 플러그(50)내부를 포함하는 상기 밸브보디(4)의 중간 부분은 가스유로(1A)로 되어 있고, 가스유로(1A)에는 선단측(상류측)에 도면하측으로부터 밸브보디(4)를 관통하여 가스유입로(1B)가 형성되고, 중간부에는 상기 플러그(50)의 가로구멍(51, 52)에 대응하여 밸브보디(4)에 형성된 메인버너용 가스유출로(1C) 및 파일럿버너용 가스유출로(1D)가 병설되어 있다.

밸브보디(4)의 전부에는 메인밸브(5), 파일럿밸브(6) 및 안전밸브(7)를 개폐조작하는 샤프트(8)가 장착되어 있다. 이 샤프트(8)의 선단은 밸브보디(4)의 관통구멍(41)의 전부에 끼워 넣어지고, 전단에는 수동조작을 위한 손잡이(도시생략)가 부착되어 있다. 밸브보디(4)의 후단부에는 상기 안전밸브(7)가 장착되어 있다. 상기 샤프트(8)와 플러그(50) 및 로드기구(100) 사이에는 캠기구(9)가 장착되어 있다.

로드기구(100)는 로드(1)가 상기 플러그(50)의 축심에 끼워 넣어져서, 파일럿밸브(6)의 밸브체를 구성함과 동시에 안전밸브(7)의 열림수단으로 되어 있다. 또, 플러그(50)의 내주에 형성한 단(段)(57)과 통체(2)의 후단면 사이에 와서(58)를 통하여 리턴스프링(31)이 개장됨으로써(제3도 참조), 로드기구(100)는 축방향의 전단측으로 탄지되어 있다.

파일럿밸브(6)는 로드(1)의 경소부(13)의 양단부(14, 15)가 상기 플러그(50)의 축구멍내에 상기 파일럿버너용 가스유출로(1D)가 중간이 되도록 스페이서(59)를 사이에 두고 배설된 실링(54, 55)에 미끄럼운동이 자유롭도록 끼워 넣어져서 구성되어 있다.

안전밸브(7)는 전자석(71), 상기 가스유입로(1B)와 가스유출로(1D) 사이의 가스유로(1A)에 형성된 밸브구멍(72) 및 뒤쪽에 설치된 스프링이 장착된 밸브체(73)로 이루어진다.

로드(1)는 통체(2)에 축방향으로 틈을 유지하며 동축적으로 연결되고, 선단으로 상기 안전밸브의 밸브체(73)를 밀어서 연다, 또 로드(1)의 경소부(13)는 로드(1)가 도시우측으로 밀어 넣어져 있는 동안에 파이럿밸브(6)를 일시적으로 연다.

캠기구(9)는 통형상의 캠(91)과 밸브보디(4)의 전단면에 체결된 베이스판(92)을 가지며, 샤프트(8)의 회전작동에 의하여 이 회전작동을 축방향으로 왕복운동으로 변환한다.

샤프트(8)는 베이스판(92) 및 그 전면에 부착된 지지판(93)에 지지되고, 선단에 상기 연결핀(24)의 중간부와 걸어맞춰지는 절삭부(81)가 형성되어 있다. 샤프트(8)의 지지판(93)의 관통구멍 가장자리에는 샤프트(8)에 돌출형성된 돌기(82)와 걸어맞춰지는 절결부(94, 94)로 된 회전스토퍼가 형성되어 샤프트(8)가 밀어 넣어진 상태에서만 샤프트(8)의 회전을 허용하고 있다.

캠(91)은 전면에 경사진 캠면(95, 95)이 형성되고, 후면에 1쌍의 암(96, 96)이 형성됨과 아울러, 후면과 플러그(50)의 전면 사이에 스프링(32)이 압축되어 장착되어 있다. 상기 암(96, 96)은 상기 플러그(50)의 절결부(53, 53)에 끼워 넣어져서 일체로 회전하도록 되어 있다. 베이스판(92)에는 캠면(95, 95)에 대응한 부채꼴의 슬릿(97, 97)이 형성되고, 캠면(95,95)은 슬릿(97, 97)내에 넣어져서 전단측으로 돌출하고 있고, 회전과 함께 캠면(95, 95)이 슬릿(97, 97)으로 안내되어 캠(91)은 축방향으로 변위(變位)된다. 캠(91)의 내벽면에는 상기 연결핀(24)의 양단에 걸어맞춘 축방향이 내측홈(98, 98)이 형성되어 있다.

샤프트(8)가 회전조작되었을 때, 상기 연결핀(24)은 절삭부(81)에 걸어맞춰져서 회전하고, 캠(91)은 연결핀(91)은 연결핀(24)의 양단에 걸어맞춘 내측홈(98, 98)을 통하여 회전력이 부여되어 회동한다. 이 회동에 의하여 캠면(95, 95)이 슬릿(97, 97)으로 안내되어 캠(91)은 축방향으로 변위된다. 그리고, 통체(2) 및 로드(1)도 축방향(도시좌측방향)으로 변위되고, 안전밸브(7)를 엶과 동시에 파일럿밸브(6)를 일시적으로 연다. 이 때, 스프링(3)은 압축되어 오차의 흡수와 완충역할을 한다. 이어서, 회전조작력을 해재하면 리턴 스프링(31)의 작용에 의하여 통체(2)와 로드(1){로드기구(100)}는 원위치로 복귀된다.

상기 로드기구(100)의 복귀에 의하여 안전밸브(7)의 강제열림상태는 해제되나, 가스버너에 부설되어 있는 열전대의 기전력에 의하여 밸브체(73)가 전자석(71)으로 흡인되어 열림상태는 계속 유지된다. 또, 파일럿밸브(6)가 닫힘으로서 파일럿버너는 소화된다.

본 실시예에서는 본 발명의 로드기구(100)를 가스곤로의 가스콕에 사용하였으나, 그 외 가스기기에 있어서의 밸브보디에 적용할 수 있음은 물론이다.

Claims (2)

1. 밸브보디내에 장착되며 기기조작부에 장착된 샤프트에 걸어맞춰져서 축방향으로 왕복운동하는 로드기구로서, 상기 샤프트에 의하여 피동되는 통체와; 상기 통체에 축방향으로 틈을 유지하며 동축적으로 연결된 로드와; 상기 로드와 상기 통체 사이에 개재시킨 스프링;을 구비한 로드기구에 있어서, 상기 로드는 막대형상의 본체와 이 본체와 일체로 성형된 전단턱과 상기 본체와 일체로 성형된 중간턱으로 이루어지며, 상기통체는 후단부에 끝벽을 구비함과 아울러 외주에서 이 끝벽의 중심에 이르는 절결부를 가지며, 상기 전단력은 상기 절결부에 끼워 넣어져서 상기 끝벽과 걸어맞춰지며, 상기 스프링은 상기 중간턱과 상기 끝벽 사이에 개장되는 것을 특징으로 하는 밸브의 로드기구.
2. 가스기기의 메인밸브, 파일럿밸브 및 안전밸브가 설치되어 있는 밸브보디내에 배치되며 가스기기의 상기 메인밸브, 파일럿밸브 및 안전밸브를 개폐조작하는 조작수단과 열결된 샤프트에 걸어맞춰져서 축방향으로 왕복운동하는 로드기구로서, 상기 샤프트에 의하여 피동되는 통체와; 상기 통체에 축방향으로 틈을 유지하며 동축적으로 연결되며, 선단으로 상기 안전밸브의 밸브체를 밀어서 엶과 동시에 중간부에서 상기 파일럿밸브의 밸브체로 되어 있는 로드와; 상기 로드와 상기 통체 사이에 개재시킨 스프링;을 구비한 로드기구에 있어서, 상기 로드는 막대형상의 본체와 이 본체와 일체로 성형된 전단턱과 상기 본체와 일체로 성형된 중간턱으로 이루어지며, 상기통체는 후단부에 끝벽을 구비함과 아울러 외주에서 이 끝벽의 중심에 이르는 절결부를 가지며, 상기 전단턱을 포함하는 상기본체의 전단부는 상기 절결부에 끼워 넣어져서 상기 전단력은 상기 끝벽과 걸어맞취지며, 상기 스프링은 상기 중간턱과 상기 끝벽 사이에 개장되는 것을 특징으로 하는 밸브의 로드기구.