KR0140763Y1 - Reinforcement structure of center pillar lower part - Google Patents

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KR0140763Y1 KR2019960036577U KR19960036577U KR0140763Y1 KR 0140763 Y1 KR0140763 Y1 KR 0140763Y1 KR 2019960036577 U KR2019960036577 U KR 2019960036577U KR 19960036577 U KR19960036577 U KR 19960036577U KR 0140763 Y1 KR0140763 Y1 KR 0140763Y1
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Abstract

자동차의 센터필러 하부 강성 보강구조에 관한 것으로, 센터필러 인너패널(10)의 하단을 외측으로 포밍되게 연장하여 사이드 아웃터패널(20)의 하부에 결합하고, 센터필러 인너패널(10)과 센터필러 아웃터 보강패널(30)에 양단이 결합되는 사이드 실 보강패널(50)을 형성하여, 차량의 측면 충돌시 승객의 안전을 최대한 보장할 수 있는 센서필러 하부 구조를 제공하는 것이다.The present invention relates to a rigid reinforcing structure of the lower center pillar of an automobile, and extends to form the lower end of the center pillar inner panel 10 to the outside to be coupled to the lower portion of the side outer panel 20, and the center pillar inner panel 10 and the center pillar. By forming the side seal reinforcement panel 50, both ends are coupled to the outer reinforcement panel 30, to provide a sensor pillar lower structure that can ensure the maximum safety of the passenger in the event of a side collision of the vehicle.

Description

자동차의 센터필러 하부 강성 보강구조Rigid reinforcement structure under the center pillar of automobile

제1도는 본 고안의 적용부위를 보여주는 차체 골조도.1 is a body frame showing the application of the present invention.

제2도는 본 고안에 의한 센터필러 하부를 보여주는 제1도의 A-A선 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing the lower center pillar according to the present invention.

제3도는 종래의 센터필러 하부를 보여주는 제1도의 A-A선에 해당하는 단면도.3 is a cross-sectional view corresponding to the line A-A of FIG. 1 showing a conventional lower center pillar.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 센터필러 인너패널 20 : 사이드 아웃터패널10: center filler inner panel 20: side outer panel

30 : 센터필러 아웃터 보강패널 40 : 사이드 실 인너패널30: center filler outer reinforcement panel 40: side seal inner panel

50 : 사이드 실 아웃터 보강패널50: side seal outer reinforcement panel

[산업상의 이용분야][Industrial use]

본 고안은 자동차의 센터필러 하부 강성 보강구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 센터필러 하부의 강성을 보강하여, 차량의 충돌 사고로부터 승객을 보호할 수 있도록 한 자동차의 센터필러 하부 강성 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rigid reinforcement structure of the lower center pillar of a vehicle, and more particularly, to a rigid reinforcement structure of the lower center pillar of a vehicle to reinforce the rigidity of the lower center pillar to protect passengers from a collision accident of the vehicle. will be.

[종래기술][Private Technology]

자동차의 구성을 크게 나누면 섀시와 보디로 나눌 수 있으며, 섀시는 자동차를 주행시키는데 필요한 장치들을 조합한 것이고, 보디는 객실과 적재함등으로 이루어지고, 화물이나 사람을 싣기 위한 부분이다.The car is divided into two parts, a chassis and a body. The chassis is a combination of devices necessary to drive a car. The body is made up of a cabin and a loading box, and is a part for loading cargo or people.

상기한 보디는 중소형 승용차에서는 엔진과 동력전달장치 등을 보디에 직접장치하는 단체구조형 바디를 주로 사용하고 있으며, 차량의 충돌 사고로부터 승객의 안전을 보호하기 위하여 보다 높은 강도와 강성이 요구되고 있다.The body mainly uses a unitary body that directly installs an engine, a power transmission device, and the like in a small- and medium-sized passenger car, and is required to have higher strength and rigidity in order to protect the safety of the passenger from a collision of the vehicle.

센터필러는 상기한 보디의 구성 요소로서 프론트 도어와 리어 도어 사이에 위치하며, 루프와 플로워 패널 사이에 수직으로 결합되어, 차체 사이드의 강성을 증가시키는 골조이다.The center pillar is a frame that is located between the front door and the rear door as a component of the body and is vertically coupled between the roof and the floor panel, thereby increasing the rigidity of the body side.

제3도는 종래의 센터필러 하부를 도시한 도면이다.3 is a view showing a conventional lower center pillar.

상기한 센터필러는 루프측에서 연장된 센터필러 인너패널(101)과 사이드 아웃터패널(102) 및 센터필러 아웃터 보강패널(103)을 포함하고 있다.The center pillar includes a center pillar inner panel 101, a side outer panel 102, and a center pillar outer reinforcement panel 103 extending from the roof side.

상기한 센터필러 인너패널(101)은 하단이 사이드 실 인너패털(104)과 결합되며, 상기한 사이드 아웃터 패널(102)은 하부가 곡면으로 절곡되어, 상기한 사이드 실 인너패널(104)의 단부와 결합된다.The center pillar inner panel 101 has a lower end coupled to the side seal inner panel 104, and the side outer panel 102 has a lower end bent into a curved surface, and thus an end of the side seal inner panel 104. Combined with.

상기한 센터필러 아웃터 보강패널(103)은 하부가 곡면으로 절곡되어, 상기한 사이드 아웃터 패널(102)의 하부와 동일한 곡률을 이루는 상태에서 용접된다.The center pillar outer reinforcement panel 103 is welded in a state in which a lower portion is bent into a curved surface to form the same curvature as the lower portion of the side outer panel 102.

그리고, 상기한 센터필러 인너패널(101)의 하부와 센터필러 아웃터 보강패널(103)의 하부 사이에는 사이드 실 아웃터 보강패널(105)이 위치되며, 구조적 강성을 증가시킬 수 있도록 되어 있으며, 특히 이 패널은 상기한 센터필러 아웃터 보강패널(103)에 용접결합 된다.In addition, the side seal outer reinforcement panel 105 is positioned between the lower portion of the center pillar inner panel 101 and the lower portion of the center pillar outer reinforcement panel 103, and is capable of increasing structural rigidity. The panel is welded to the center pillar outer reinforcement panel 103.

[본 고안이 해결하려는 문제점][Problems to Be Solved by the Invention]

종래의 센터필러 하부 구조는 사이드 실 아웃터 보강패널의 상부가 개방된 상태로 결합되어, 외부 충격에 대한 변형량이 크며, 평면 결합상태로 된 센터필러 인너패널과 사이드실 인너패널 또한, 외부 충격에 쉽게 변형되는 구조를 갖고 있다.Conventional center pillar lower structure is coupled to the upper portion of the side seal outer reinforcement panel is open, the deformation amount to the external impact is large, the center pillar inner panel and the side seal inner panel in a flat coupling state is also easy to external impact It has a structure that is deformed.

이와 같은 구성을 갖는 센터필러의 하부는 차량의 측면 충돌시 충격 에너지를 충분히 흡수하지 못하였고 따라서, 차량의 충돌시 차체 변형 정도가 커지고, 승객의 골반부 상해치인 페비스 값이 커지는 요인이 되었다.The lower portion of the center pillar having such a configuration did not sufficiently absorb the impact energy during the side collision of the vehicle, and thus, the degree of deformation of the vehicle body was increased during the collision of the vehicle, and the pevis value, which is the injury value of the pelvis of the passenger, was increased.

[문제점을 해결하기 위한 수단][Means to solve the problem]

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 측면 충돌시 센터필러 하부에서 충격 에너지를 최대로 흡수하여, 승객의 안전을 보장할 수 있는 센터필러 하부 강성 보강구조를 제공하는데 있다.The present invention is designed to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to absorb the maximum impact energy at the bottom of the center pillar during the side collision of the vehicle, the center pillar that can ensure the safety of passengers To provide a lower rigid reinforcement structure.

상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 센터필러 인너패널의 하부를 포밍 연장하고, 사이드 실 아웃터 보강패널을 폐단면 상태가 되도록 상부를 센터필러 인너패널에 연장 결합하여, 차량의 충돌시에 많은 충격에너지를 흡수하도록 하였다.In order to achieve the object of the present invention as described above, by forming a lower portion of the center pillar inner panel and extending the upper portion to the center pillar inner panel so that the side seal outer reinforcement panel is in a closed cross-sectional state, when the vehicle crashes. Absorbs a lot of impact energy.

[실시예]EXAMPLE

이하 본 고안의 바람직한 실시에를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 보강 구조가 적용될 수 있는 차체를 나타내는 도면이고, 제2도는 본 고안의 센터필러 하부를 도시한 단면도이다.1 is a view showing a vehicle body to which the reinforcing structure of the present invention can be applied, and FIG. 2 is a cross-sectional view showing a lower center pillar of the present invention.

자동차의 센터필러는 루프와 플로워 패널 사이에 수직으로 결합되고, 양측단은 폐단부를 형성하는 골조로서 차체 사이드의 강성을 증가시킨다.The center pillar of the vehicle is vertically coupled between the roof and the floor panel, and both ends are frames that form a closed end to increase the rigidity of the body side.

상기한 센터필러는 루프측에서 연장된 센터필러 인너패널(10)과 사이드 아웃터패널(20) 및 센터필러 아웃터 보강패널(30)을 포함한다.The center pillar includes a center pillar inner panel 10, a side outer panel 20, and a center pillar outer reinforcement panel 30 extending from the roof side.

상기한 센터필러 인너패널(10)은 하부 일정 지점에서 사이드 실인너패널(40)의 상단과 결합된다.The center pillar inner panel 10 is coupled to an upper end of the side seal inner panel 40 at a lower predetermined point.

상기한 사이드 아웃터 패널(20)은 하부가 곡면으로 절곡되며, 하단부는 상기한 사이드 실 인너패널(4)에 결합된다.The side outer panel 20 has a lower portion bent into a curved surface, and the lower end portion is coupled to the side seal inner panel 4.

상기한 센터필러 인너패널(10)은 사이드 실 인너패널(40)과의 결합부에서 외부 충격에너지를 흡수하기 위하여 외향 되게 포밍 연장되어, 상기한 사이드 아웃터패널(20)의 하부에 결합된다.The center pillar inner panel 10 extends outwardly to absorb external impact energy at the coupling portion with the side seal inner panel 40 and is coupled to the lower portion of the side outer panel 20.

상기한 센터필러 아웃터 보강패널(30)은 하부가 곡면으로 절곡된 상태로, 상기한 사이드 아웃터패널(20)의 하부에 결합되어, 센터필러의 강성을 보강한다.The center pillar outer reinforcement panel 30 is coupled to the lower portion of the side outer panel 20 in a state where the lower portion is bent into a curved surface to reinforce the rigidity of the center pillar.

그리고, 상기한 센터필러 인너패널(10)의 하부와 센터필러 아웃터 보강패널(30)의 하부 사이에는 외부 충격을 흡수하기 위한 사이드 실 아웃터 보강패널(50)이 설치된다.In addition, a side seal outer reinforcement panel 50 for absorbing external shock is installed between the lower portion of the center pillar inner panel 10 and the lower portion of the center pillar outer reinforcement panel 30.

상기한 사이드 실 아웃터 보강패널(50)은 하단이 센터필러 아웃터 보강패널에 결합되어 상향 수직연장되는 수직부(51)를 형성하고, 일정 높이에서 내측으로 수평 연장되는 수평부(52)를 센터필러 인너패널(10)에 결합하는 상,하 양단 결합구조로 외부 충격에너지 흡수효과를 높였다.The side seal outer reinforcement panel 50 has a lower end coupled to the center pillar outer reinforcement panel to form a vertical portion 51 which is vertically extended upward, and a horizontal portion 52 which horizontally extends inward at a predetermined height. Up and down both ends coupled to the inner panel 10 has an external impact energy absorption effect is enhanced.

또한, 상기한 사이드 실 보강패널(50)은 센터필러 인너패널(10)측으로 연장된 수평부(51)를 상향 경사지게 하면, 외력에 대한 단면계수를 높여 충격에너지를 흡수효과를 향상시킬 수 있다.In addition, when the side seal reinforcement panel 50 is inclined upwardly to the horizontal portion 51 extending to the center pillar inner panel 10 side, it is possible to improve the impact energy absorbing effect by increasing the cross-sectional coefficient for the external force.

상기한 바와 같이 구성되는 본 고안은 충격에너지 흡수효과를 높이기 위하여 센터필러 인너패널(10)과 사이드 실 아웃터 보강패널(30)과 사이드 아웃터 패널(20)이 내부 공간을 갖는 폐단면을 형성하도록 하고, 포밍 형성된 센터필러 인너패널(10)의 하부와 사이드 실 인너패널(40) 또한, 충격흡수 효과를 높이기 위하여 내부 공간을 갖는 폐단면을 형성한다.The present invention configured as described above is to form a closed cross-section having an inner space of the center filler inner panel 10, the side seal outer reinforcement panel 30 and the side outer panel 20 to increase the impact energy absorption effect. In addition, the lower portion of the formed center pillar inner panel 10 and the side seal inner panel 40 also form a closed cross section having an inner space in order to increase the shock absorbing effect.

이와 같은 본 고안의 이중 폐단면 결합상태를 결합부위의 증가로 결합강성을 향상시키고, 외부 응력에 대한 단면계수를 높여서 충격에너지 흡수효과를 높였다.The double closed cross-section of the present invention improves the coupling stiffness by increasing the coupling site, and the impact energy absorption effect is enhanced by increasing the cross-sectional coefficient for external stress.

[고안의 효과][Effect of design]

상기한 바와 같은 이중 폐단면을 갖는 본 고안의 센터필러 하부는 차량의 측면 충돌시 변형량을 최소화하여 승객을 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.The lower center pillar of the present invention having the double closed section as described above has the effect of minimizing the amount of deformation during side impact of the vehicle to safely protect the passengers.

Claims (2)

하부를 내측으로 절곡 형성한 사이드 아웃터패널(20)과, 상기한 사이드 아웃터패널(20)의 하단에 결합되는 사이드 실 인너패널(40)과, 상기한 사이드 실 인너패널(40)의 상단에 결합된 하부를 충격에너지 흡수효과를 높이기 위하여 포밍 형상으로 연장하여 상기한 사이드 아웃터패널(20)의 하부와 결합시킨 센터필러 인너패널(10)과, 상기한 센터필러 인너패널(10)과, 사이드 아웃터패널(20) 사이에 센터필러의 강성을 보강하기 위하여 설치한 센터필러 아웃터 보강패널(30)과, 충격에너지 흡수효과를 높이기 위하여 상기한 센터필러 인너패널(10)에 상단이 결합되고, 상기한 센터필러 아웃터 보강패널(30)에 하단이 결합되는 사이드 실 아웃터 보강패널(50)을 포함하는 자동차의 센터필러 하부 강성 보강구조.A side outer panel 20 having a lower portion bent inward, a side seal inner panel 40 coupled to a lower end of the side outer panel 20, and a side seal inner panel 40 coupled to an upper end of the side seal inner panel 40. The center pillar inner panel 10 and the center pillar inner panel 10 and the side outer which extend the formed lower part to form a shape to increase the impact energy absorption effect and are combined with the lower part of the side outer panel 20. The upper end is coupled to the center pillar outer reinforcement panel 30 installed to reinforce the rigidity of the center pillar between the panels 20, and the center pillar inner panel 10 in order to increase the impact energy absorption effect. The center pillar lower rigid reinforcement structure of a vehicle including a side seal outer reinforcement panel 50 having a lower end coupled to the center pillar outer reinforcement panel 30. 제1항에 있어서, 상기한 사이드 실 아웃터 보강패널(50)은 충격에너지 흡수효과를 높이기 위하여, 수직부(51)에서 센터필러 인너패널(10)측으로 연장되는 수평부(52)를 상향 경사지게 형성함을 특징으로 하는 자동차의 센터필러 하부 강성 보강구조.According to claim 1, The side seal outer reinforcement panel 50 is formed to be inclined upwardly the horizontal portion 52 extending from the vertical portion 51 to the center pillar inner panel 10 side in order to increase the impact energy absorption effect. Rigid reinforcement structure under the center pillar of the vehicle, characterized in that.
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KR20030049528A (en) * 2001-12-15 2003-06-25 기아자동차주식회사 Structure for reinforcing a side seal and a door

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