KR0140259B1 - The auxiliary brake device - Google Patents

The auxiliary brake device

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KR0140259B1
KR0140259B1 KR1019950067210A KR19950067210A KR0140259B1 KR 0140259 B1 KR0140259 B1 KR 0140259B1 KR 1019950067210 A KR1019950067210 A KR 1019950067210A KR 19950067210 A KR19950067210 A KR 19950067210A KR 0140259 B1 KR0140259 B1 KR 0140259B1
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이봉규
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김주용
현대전자산업주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/12—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action

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Abstract

발명은 압축공기의 제트 분사를 이용한 차량용 보조 제동 장치에 관한 것으로, 엔진 출력측의 회전력에 의해 공기를 압축하도록 된 에어콤프레서, 그로부터의 압축공기를 저장하는 압축공기 탱크, 상기 압축공기 탱크의 출구측에서 연결된 관로의 단부에 제공되어 차량 진행 방향에 반대되는 방향으로 압축공기를 제트 분사하여 제동력이 발생되게 하는 적어도 둘 이상의 노즐, 상기 관로에 제공되어 노즐로의 압축공기 통로를 개폐하도록 제공된 솔레노이드 밸브, 운전자의 패달을 밟는 답력을 감지하여 급제동으로 판단되는 려 경우 솔레노이드 밸브를 개방시켜 압축공기가 노즐로부터 제트분사 되도록 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 전자 제어 장치로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 보조 제동 장치로 구성된다.The present invention relates to an auxiliary braking device for a vehicle using jet injection of compressed air, comprising: an air compressor configured to compress air by a rotational force on the engine output side, a compressed air tank for storing compressed air therefrom, and an outlet side of the compressed air tank. At least two nozzles provided at the ends of the connected conduits to jet jet compressed air in a direction opposite to the vehicle travel direction to generate braking force, solenoid valves provided on the conduits to open and close the compressed air passages to the nozzles, the driver When it is determined that the braking power is sensed by stepping on the pedal of the foot brake is to open the solenoid valve is configured as an auxiliary braking device for a vehicle comprising an electronic control device for controlling the solenoid valve so that compressed air is jetted from the nozzle.

Description

차량용 보조 제동 장치Automotive Auxiliary Braking System

제1도는 본 발명에 따른 차량용 보조 제동 장치 구성의 개략적인 평면도1 is a schematic plan view of a configuration of an auxiliary braking device for a vehicle according to the present invention.

제2도는 제1도 보조 제동 장치의 개략적인 측면도2 is a schematic side view of the first FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1:엔진5:콤프레서1: engine 5: compressor

6:압축공기탱크8,9:관로6: compressed air tank 8, 9: pipe

10.11:노즐12,13:솔레노이드밸브10.11: Nozzle 12, 13: Solenoid valve

14:전자제어장치15:패달14 electronic control unit 15 pedal

17:압력센서17: pressure sensor

본 발명은 차량용 보조 제동 장치에 관한 것으로, 특히 압축 공기제트분사를 이용한 차량 보조 제동 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle auxiliary braking device, and more particularly to a vehicle auxiliary braking device using compressed air jet injection.

일반적으로, 차량 제동 장치는 바퀴에 장착된 브레이크 드럼에 마찰패드 또는 브레이크 슈를 접촉시켜 그 마찰력으로 바퀴를 제동하게 하며, 상기 브레이크 라이닝 구동수단으로는 유압을 이용한 유압식 및 공기압을 이용한 공압식이 널리 사용된다.In general, a vehicle braking device contacts a brake pad mounted on a wheel to a friction pad or a brake shoe to brake the wheel by the frictional force. As the brake lining driving means, a hydraulic type using a hydraulic pressure and a pneumatic type using a pneumatic pressure are widely used. do.

그러나, 상기와 같은 제동 장치로 차량을 급제동하는 경우에 바퀴가 노면에서 스키드되어 제동거리가 길어져 차량 추돌사고 또는 인명사고가 발생되는 문제가 있었다.However, when braking the vehicle with the braking device as described above, the wheels are skid on the road surface and the braking distance is long, resulting in a vehicle crash or a human accident.

상술한 바와같은 급제동시 차량 바퀴의 스키드 현상을 최대한 단축하기 위하여 많은 연구가 있었으나 특기할 만큼 효과적인 제동장치가 개발되지 않고 있다.Many studies have been made to minimize skid phenomena of vehicle wheels during sudden braking as described above, but a braking device is not developed that is effective enough.

본 발명은 상술한 종래 차량 제동 장치에 따른 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로 차량의 급제동시 제동거리를 단축하도록 압축공기의 제트븐사에 의한 반동력을 이용한 보조 제동 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide an auxiliary braking device using a reaction force of the jet-ven's compressed air to shorten the braking distance during sudden braking of a vehicle.

본 발명에 따른 차량 보조제동장치는 엔진 풀리에 연결되어 공기를 압축하는 에어 콤프레서, 그 출구축에 연통되어 압축공기를 저장하는 압축공기 탱크, 그 출구측에 연통되어 차량 전방 및 앞측하방으로 경사지게 배설된 브레이크 패달의 수동부에 장착되어 패달 답력을 감지하는 압력센서, 압력센서로부터 압력감지 신호를 받아 급제동으로 판단되는 경우에 에어탱크로부터 노즐을 통하여 압축공기가 분사되도록 관로를 개폐하는 솔레노이드 밸브로 구성된다.Vehicle auxiliary braking apparatus according to the present invention is connected to the engine pulley air compressor for compressing air, the compressed air tank communicates with the outlet shaft to store the compressed air, is connected to the outlet side and disposed inclined to the front and front of the vehicle below It is equipped with a pressure sensor that detects the pedal effort and a solenoid valve that opens and closes the pipeline so that compressed air is injected through the nozzle from the air tank when it is judged to be suddenly braked when it is judged as sudden braking. do.

이하, 본 발명의 일실시예를 도시란 첨부 도면을 참고하여 본 발명을 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도와 2도에서, 엔진(1)의 출력측에 제공된 풀리(2)에 벨트(3)로 연결된 풀리(4)가 회전되어 공기를 압축하도록 에어 콤프레서(5) 제공된다. 상기 에어콤프레서(5)는 압축공기를 에어탱크(6)로 공급하여 저장하여 에어탱크(6) 내에서의 과도한 압력증가에 대한 안전수단으로서 설정치 이상이 되면 압력을 경감시킨다.1 and 2, an air compressor 5 is provided to rotate the pulley 4 connected by the belt 3 to the pulley 2 provided on the output side of the engine 1 to compress the air. The air compressor (5) supplies compressed air to the air tank (6) and stores it to reduce the pressure when the air compressor (6) exceeds the set value as a safety means for excessive pressure increase in the air tank (6).

상기 에어탱크(6)의 출구측에 연결된 관로(8,9) 각각의 말단에 에어 제트 분사용 노즐(10,11)이 제공되며 압축공기를 제트분사 하도록 되어있다.Air jet injection nozzles 10 and 11 are provided at the ends of each of the conduits 8 and 9 connected to the outlet side of the air tank 6, and are configured to jet compressed air.

상기 관로(8,9)와 각각의 노즐(10,11)사이에는 솔레노이드 밸브(12,13)가 제공되어 있으며 전자 제어 장치(14)에 의해 개폐가 제어된다.Solenoid valves 12 and 13 are provided between the conduits 8 and 9 and the respective nozzles 10 and 11, and the opening and closing are controlled by the electronic control device 14.

상기 전자 제어 장치(14)는 차량 운전자가 브레이크 패달(15)을 밟을 때, 그 수동부(16)의단부에 제공된 압력센서(17)에 의해 운전자가 브레이크 패달(15)을 밟는 압력, 즉 답력을 감지한 신호를 입력신호로 받아 미리 프로그램된 바에 따라 급제동의 경우라고 판단되는 경우에 상기 관로(8,9) 각각에 제공된 솔레노이드 밸브(12,13)를 개방시켜 에어탱크(6)의 압축공기가 노즐(10,11)을 통하여 제트 분사 되게 제어한다.The electronic control device 14, when the vehicle driver steps on the brake pedal 15, the pressure at which the driver steps on the brake pedal 15 by the pressure sensor 17 provided at the end of the manual part 16, i.e. In the case where it is judged that the case of sudden braking according to the pre-programmed signal receiving the detected signal as the input signal, the solenoid valves 12 and 13 provided in each of the conduits 8 and 9 are opened to compress the compressed air of the air tank 6. Is controlled to jet-jet through the nozzle (10, 11).

상기 노즐들중 노즐(10)은 도면에 도시된 바와 같이 차량 전방에 수평으로 장착되어 압축공기를 차량 진행방행과 반대방행으로 제트 분사시켜 차량 주행을 저지하는 반동력이 발생되며, 또한 노즐(11)은 차량의 전륜앞측에서 전방을 향하여 하향 경사지게 제공되어 노즐(10)과 함께 차량 주행을 저지하는 방향으로 압축공기를 제트 분사한다. 상기 노즐(10,11)들은 관로(8,9)에 복수개 배설하되 차량 중심에서 양측으로 등거리에 배치하여 노즐로부터 제트 분사되는 압축공기에 의한 반동력이 차량 중심에 대하여 양측으로 대칭된 위치에서 발생되어야 차량이 제동시 차량이 회전되지 않게 되어 안전사고를 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.Among the nozzles, the nozzle 10 is horizontally mounted in front of the vehicle as shown in the drawing to generate a reaction force that prevents the vehicle from driving by jetting compressed air in a direction opposite to the vehicle traveling direction, and also the nozzle 11. Is provided to be inclined downward toward the front from the front of the front wheel of the vehicle jet jet compressed air in the direction of preventing the vehicle running with the nozzle (10). The nozzles 10 and 11 are disposed in a plurality of pipes 8 and 9, but are disposed at equidistant distances from both sides of the vehicle to generate reaction forces generated by the compressed air jetted from the nozzles on both sides with respect to the center of the vehicle. When the vehicle is braking, the vehicle is not rotated so that it is possible to prevent a safety accident.

본 발명에 따라, 차량의 엔진 구동력을 이용하여 공기를 압축시켜 노즐(10,11)을 통해 차량 진행 방향에 반대로 제트 분사함으로써 차량의 기존 브레이크 장치의 제동력과 함께 보조적인 제동력이 차량에 작용하여 차량의 급제동을 가능하게 한다.According to the present invention, by compressing the air by using the engine driving force of the vehicle and jet injection in the opposite direction of the vehicle traveling direction through the nozzles (10, 11), the auxiliary braking force together with the braking force of the existing brake device of the vehicle acts on the vehicle Enables rapid braking of

Claims (3)

엔진 출력측의 회전력에 의해 공기를 압축하도록 된 에어콤프레서, 그로부터의 압축공기를 저장하는 압축공기 탱크, 상기 압툭공기 탱크의 출구측에 연결된 관로의 단부에 제공되어 차량 진행 방향에 반대되는 방향으로 압축공기를 제트 분사하여 제동력이 발생되게 하는 적어도 둘 이상의 노즐, 상기관로에 제공되어 노즐로의 압축공기 통로를 개페하도록 제공된 솔레노이드 밸브, 운전자의 패달을 밟는 답력을 감지하여 급제동으로 판단되는 경우 솔레노이드 밸브를 개방시켜 압축공기가 노즐로부터 제트분사 되도록 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 전자 제어 장치로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 보조 제동 장치An air compressor configured to compress air by the rotational force on the engine output side, a compressed air tank for storing compressed air therefrom, and an end of a conduit connected to an outlet side of the press-fit air tank to provide compressed air in a direction opposite to the vehicle traveling direction At least two nozzles for generating a braking force by jet injection, a solenoid valve provided in the conduit to open a compressed air passage to the nozzle, and a solenoid valve being opened when it is determined that the braking force is pressed by the driver's pedal. To control the solenoid valve so that the compressed air is jetted from the nozzle. 제1항에 있어서, 상기 전자 제어 장치는 운전자가 브레이크 패달을 밟는 압력을 감지하도록 브레이크 패달의 수동부에 제공된 압력센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 보조 제동 장치.The auxiliary braking device for a vehicle according to claim 1, wherein the electronic control device includes a pressure sensor provided in a passive part of the brake pedal so that a driver senses a pressure on the brake pedal. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 노즐은 차량 전방에 배설되어 차량 전방을 향해 압축공기를 제트분사하는 적어도 2개의 제1노즐과, 노면을 향해 전방으로 경사지게 배설된 적어도 2개의 제2노즐이 차량을 중심에서 대칭되게 배설된 것을 특징으로 하는 차량용 보조 제동 장치.3. The nozzle of claim 1 or 2, wherein the nozzles are disposed at the front of the vehicle and at least two first nozzles for jetting compressed air toward the front of the vehicle, and at least two second nozzles disposed obliquely toward the road surface. A vehicle auxiliary braking device, characterized in that the vehicle is disposed symmetrically about the center.
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