KR0140151Y1 - 거치대 고정장치의 각도조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 또는 휴대용 전화기 거치대의 고정장치에 관한 것으로서, 차량용 거치대의 고정장치에 있어서, 상부에 반구형의 공간을 가지며, 상기 공간으로부터 상하방향으로 구멍이 연장되고, 차량구조물 결합장치에 고정된 제1볼트; 하부에 반구형의 공간을 가지며, 상기 반구형의 공간으로부터 구멍이 연장되고, 상기 제1볼트에 나사식으로 체결되어 구형의 장착공간이 생성되는 외부너트; 상기 제1볼트와 외부너트의 내측에 형성된 구형의 장착공간에 조립되어 차량거치대 결합장치와 연결되는 연결구; 및 상기 연결구의 표면에 반구형으로 다수개 정렬되게 형성된 고정홈과, 상기 외부너트의 구멍에서 제한적인 상하이동을 하면서 상기 고정홈과의 삽입여부에 따라서 고정되도록 반구형 고정돌기와 상기 고정돌기 하측으로 대경부를 갖는 고정부재와, 상기 고정부재의 하측에서 탄성지지하는 압축코일 스프링과, 상기 제1볼트에 체결되어 상기 압축코일 스프링의 이탈을 방지하는 제2볼트로 구성된 각도조절 수단으로 구성된다.

Description

거치대 고정장치의 각도조절장치

본 고안은 차량용 또는 휴대용 전화기 거치대(cradle)의 고정장치에 관한 것으로서, 특히 거치대(cradle) 고정장치의 각도조절장치에 관한 것이다.

각종 통신설비의 발달로 말미암아 최근에는 사용자의 정보화욕구를 충족시키기 위하여 늘 휴대할 수 있는 휴대용 무선전화기(휴대폰)가 많이 사용되고 있으며, 또한 전자산업의 발달로 인하여 전자부품이 점차 고감도 소형화에 따라 중량 및 부피가 감소하고 다기능화를 실현한 휴대폰이 사용자의 편리성을 더욱 추구함과 아울러 이와 상응하게 상기 휴대폰을 견고하게 장착할 수 있는 거치대가 개발되었다.

더욱이, 이동통신의 발달로 인하여 각종 차량에서 주행시 휴대폰의 거치대가 설치되는 바, 이러한 종래의 휴대폰의 경우 차량에서 HANDS FREE에서 사용시 상기 휴대폰을 고정하는 거치대를 차에 고정하는 고정장치가 개량되어지는 추세이다.

제1도에 도시된 바와같이, 종래의 일실시예에 따른 차량용 거치대의 고정장치는 외부너트(40), 상기 외부너트(40)에 체결되는 내부볼트(30) 및 상기 외부너트(40)와 내부볼트(30)의 내부에 조립되는 연결구(20)등으로 구성된다.

상기 내부볼트(30)는 차량구조물 결합장치(200)에 고정되고, 상기 외부너트(40)는 상기 내부볼트(30)에 나삽하여 결합된다. 이때, 상기 내부볼트(30)와 외부너트(40)가 조립되면, 상기 연결구(20)가 장착되어지는 구형의 공간이 마련되고, 따라서 상기 내부볼트(30)에 외부너트(40)를 조립하기전에 상기 연결구(20)를 먼저 내부볼트(30)에 놓고, 이어서 외부너트(40)를 조립한다.

상기 연결구(20)의 외주면은 상기 내부볼트(30)와 외부너트(40)에 의해 형성된 공간의 내측면에 긴밀하게 밀착되도록 볼트와 너트를 적절하게 조립한다. 상기 외부너트(40)는 연결부(21)에 의해 차량거치대의 결합장치(100)와 고정되고, 상기 외주면과 내측면과의 마찰에 의해 차량용 거치대는 고정되는 것이다. 즉, 상기 외부너트(40)와 내부볼트(30)의 체결력 및 상기 외부너트(40)와 내부볼트(30)가 연결구(20)와 접촉하여 발생하는 마찰력에 의해 거치대의 위치를 정한다.

그러나, 상기 기술하였듯이, 단지 외부너트와 내부볼트와의 조립에 의해 연결구를 설치함으로서 발생하는 면접촉으로 인한 마찰력만으로 차량에 고정한 것이므로, 차량의 주행시 발생하는 급정지시의 충격이나 노면이 고르지 못함으로 인한 진동등과 외부의 영향으로 차량의 거치대가 원하는 위치에 견고히 고정되지 못하는 문제점이 발생한다. 따라서, 충격이나 진동등에 의해 쉽게 움직이게 되어 사용자의 입장에서 사용하기에 불편한 문제점이 발생한다.

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 사용자의 입장에서 제한적인 각도조절수단이 구비되어 원하는 위치에 휴대폰 거치대의 각도조절이 가능한 장치를 제공한다.

상기한 목적들을 달성하기 위하여, 본 고안은 차량용 거치대의 고정장치에 있어서,

상부에 반구형의 공간을 가지며, 상기 공간으로부터 상하방향으로 구멍이 연장되고, 차량구조물 결합장치에 고정된 제1볼트;

하부에 반구형의 공간을 가지며, 상기 반구형의 공간으로부터 구멍이 연장되고, 상기 제1볼트에 나사식으로 체결되어 구형의 장착공간이 생성되는 외부너트;

상기 제1볼트와 외부너트의 내측에 형성된 구형의 장착공간에 조립되어 차량거치대 결합장치와 연결되는 연결구; 및

상기 연결구의 표면에 반구형으로 다수개 정렬되게 형성된 고정홈과, 상기 외부너트의 구멍에서 제한적인 상하이동을 하면서 상기 고정홈과의 삽입여부에 따라서 고정되도록 반구형 고정돌기와 상기 고정돌기 하측으로 대경부를 갖는 고정부재와, 상기 고정부재의 하측에서 탄성지지하는 압축코일 스프링과, 상기 제1볼트에 체결되어 상기 압축코일 스프링의 이탈을 방지하는 제2볼트로 구성된 각도조절 수단으로 구성된다.

제1도는 종래의 일실시예에 따른 차량용 또는 휴대용 전화기 거치대의 고정장치를 나타내는 조립단면도.

제2도는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 거치대 고정장치의 각도조절장치의 구성을 나타내는 조립단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 제2볼트 2 : 압축코일 스프링

3 : 고정부재 3a : 대경부

3b : 고정돌기 4 : 고정홈

10 : 연결구 고정 및 각도조절장치

20 : 연결구 30 : 제1볼트

40 : 외부너트

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세히 설명하기로 한다.

제2도는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 또는 휴대용 전화기 거치대의 고정장치를 나타내는 조립단면도이다. 우선, 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호를 가진다. 그리고, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

제2도에 도시된 바와같이, 본 고안의 실시예에 따른 거치대 고정장치의 각도조절장치의 구성을 대별하면, 제1볼트(30), 외부너트(40), 연결구(20) 및 연결구고정 및 각도조절수단(10)으로 구성된다.

상기 연결구 고정 및 각도도절수단(10)은 제1볼트(30)에 체결되는 제2볼트(1), 압축코일 스프링(2), 상기 압축코일 스프링(2)에 의해 탄지되며, 상단에 고정돌기(3b)가 상부로 돌출된 고정부재(3) 및 상기 연결구(20)의 표면에 다수개 정열되게 형성된 고정홈(4) 등으로 구성된다.

상기 제1너트(30)는 상단 중앙에 반구형의 공간이 마련되고, 상기 공간의 중앙 상하방향으로 구멍(5)이 연장되고, 상기 구멍(5)의 하단은 제2볼트(1)가 나사식으로 체결되는 부위이며, 상하 방향으로 연장된 구멍(5)의 상측은 고정부재(3)가 위치하는 부위이고, 상기 구멍(5)의 중간부위에는 압축코일 스프링(2)이 위치한다.

상기 외부너트(40)는 상기 제1볼트(30)와 나사식으로 체결되는 것으로서, 중앙 상하방향으로 구멍(41)이 형성되고, 상기 구멍(41)의 하측은 반구형의 공간이 마련되며, 상기 공간은 상기 연결구(20)의 상부와 면접촉하는 부위이고, 상기 구멍(41)의 상부는 연결구의 연결부(21)가 위치하여 어느정도 이동가능한 공간이 형성된다.

상기와 같은 구성에 따라서, 상기 연결구(20)는 제한적인 회전이동을 할 수 있고, 상기 고정부재(3)는 구멍(5)내에서 상하방향으로 운동을 할 수 있으며, 상기 압축코일 스프링(2)은 상기 고정부재(3)와 제2볼트(1) 사이에서 압축 또는 인장운동을 한다. 이때, 상기 연결구의 홈(4)은 상기 고정부재의 고정돌기(3b)와 결합 여부에 따라서 각도조절이 가능하다.

상기 제2볼트(1)는 하측으로 대경부(1a)가 형성되어 상기 제1볼트(30)에 안착되고, 상부의 외주연에는 나삿니부가 형성되고 나사식으로 체결된다. 상기 고정부재(3)는 상부로 상기 연결구의 고정홈(4)에 대응하게 삽입가능하도록 고정돌기(3b)가 돌출된다. 또한, 그의 하부와 상기 제2볼트(1) 사이에 압축코일 스프링(2)이 설치되어 상기 고정부재(3)는 상기 압축코일 스프링(2)에 탄지된다. 또한, 상방이동을 구속함과 동시에 상방이동을 가이드하는 대경부(3a)가 외주방향을 돌출형성된다.

상기한 구성에 따라서, 조립을 완료하면, 이때, 사용자가 거치대를 직립된 위치로 해야할 경우에 거치대를 직립된 위치로 하면되고, 약간 경사지게 하고 싶을 경우에는 연결대를 약간 경사지게 위치하게 하면된다. 즉, 상기 연결구(20)의 외주면에 형성된 고정홈(4)에 상기 고정부재(3)의 돌기(3b)가 삽입되어 짐으로서 차량의 주행시에 충격이나 진동에도 견디도록 고정된다. 때로는 그 밖의 고정홈(4)에 고정부재의 돌기(3b)가 삽입되면 거치대는 경사진 위치를 한다.

이때, 상기 연결구의 고정홈(4)에 고정부재의 고정돌기(3b)의 삽입 및 이탈이 원활하도록 상기 고정홈(4)의 단면이 반원형이고, 상기 고정돌기(3b)의 단부의 단면이 상응하게 반원형이다. 상기 고정부재(3)는 하측으로 압축코일 스프링(2)에 의해 탄지되어 있어 항시 상방으로 이동하도록 힘을 받고 있고, 따라서 다수개의 고정홈(4)에 돌기(3b)가 슬라이딩면접촉을 함으로서 선택적으로 삽입 이탈이 가능하다. 상기 고정홈(4)이 돌기(3b)가 벗어났을 경우에는 상기 고정부재(3)는 하측으로 이동하고, 상기 고정홈(4)에 돌기(3b)가 정확히 삽입되어질 경우에는 다시 상측으로 이동한다. 즉, 상기 고정홈(4)에 고정돌기(3b)가 결합된 경우에는 압축코일 스프링(2)은 가장 인장된 상태이고, 상기 고정홈(4)에서 고정돌기(4)에서 고정돌기(3b)가 이탈된 경우에는 압축코일 스프링(2)은 가장 압축된 상태이다. 상기 압축코일 스프링(2)에 의해 상기 고정홈(4)과 고정돌기(3b)의 결합력이 유지된다.

결과적으로, 종래에 비하여 접촉면의 감소로 인한 마찰력의 감소로 체결력이 감소되나, 연결구 고정 및 각도조절수단이 추가로 설치되어 짐으로서, 더욱 견고히 고정된다.

이상으로 살펴본 바와같이, 본 고안은 차량의 주행시에 충격이나 진동에 영향을 받지않고 초기위치를 유지함으로서 견고하게 고정되고, 각도조절이 또한 가능한 이중적효과를 달성한다. 한편, 본 고안의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해서 설명하였으나, 본 고안의 범위에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러 가지 변형이 가능함은 당해분야에서 통상의 지식을 가진자에게는 자명한 사실이다.

Claims (1)

1. 차량용 거치대의 고정장치에 있어서, 상부에 반구형의 공간을 가지며, 상기 공간으로부터 상하방향으로 구멍(5)이 연장되고, 차량구조물 결합장치에 고정된 제1볼트(30); 하부에 반구형의 공간을 가지며, 상기 반구형의 공간으로부터 구멍이 연장되고, 상기 제1볼트(30)에 나사식으로 체결되어 구형의 장착공간이 생성되는외부너트(40); 상기 제1볼트(30)와 외부너트(40)의 내측에 형성된 구형의 장착공간에 조립되어 차량거치대 결합장치와 연결되는 연결구(20); 및 상기 연결구(20)의 표면에 반구형으로 다수개 정렬되게 형성된 고정홈(4)과, 상기 외부너트(40)의 구멍에서 제한적인 상하이동을 하면서 상기 고정홈(4)과의 삽입여부에 따라서 고정되도록 반구형 고정돌기(3b)와 상기 고정돌기 하측으로 대경부(3a)를 갖는 고정부재(3)와, 상기 고정부재(3)의 하측에서 탄성지지하는 압축코일 스프링(2)과, 상기 제1볼트(30)에 체결되어 상기 압축코일 스프링(2)의 이탈을 방지하는 제2볼트(1)로 구성된 각도조절수단(10)으로 구성되어짐을 특징으로 하는 거치대 고정장치의 각도조절장치.